A. Identificar el nmero de ejes y de marchas de la transmisin estudiada.

EJES:

Eje de entrada o eje primario

Eje secundario
Eje de salida
Eje de marcha hacia atrs.

Marchas:

1ra velocidad
2da velocidad
3ra velocidad
4ta velocidad
Reversa (retroceso).

B. Hacer un esquema de la transmisin estudiada que incluya ejes,

engranajes y el nmero de dientes de cada pin.
C. Determinar la RELACIN DE TRANSMISIN para cada una de las
marchas hacia delante de la transmisin mecnica estudiada.

Marchas
1ra
velocidad
2da
velocidad
3ra
velocidad
4ta
velocidad

Nmero de dientes del

conducido

Nmero de dientes del

conductor

Relacin de
transmisin

33

14

3.79

24

20

1.93

21

24

1.4

29

18

D. Determinar la RELACIN DE TRANSMISIN para la marcha atrs de la

trasmisin mecnica estudiada.

RESULTADOS
EXPRESE LOS RESULTADOS DE LAS RELACIONES DE TRANSMISION
Relacion de transmisin de 1ra
Relacion de transmisin de 2da
Relacion de transmisin de 3ra
Relacion de transmisin de 4ta
Relacion de transmisin de marcha atrs.

=
=
=
=

3.79
1.93
1.40
1

La principal funcin del embrague es la de conectar (embragar) y desconectar

(desembragar) el movimiento generado desde el motor con la caja de velocidades
y al resto de la transmisin en vehculos con caja manual.
B. Cules son los tipos de sistema de embrague ms conocidos? Haga un
resumen de cada uno de ellos.
Sistema de control hidrulico.- Usados generalmente en cajas de cambios
semiautomticas o automticas estos embragues hidrulicos se caracterizan por
utilizar un fluido para lograr la fuerza hidrulica mediante las partes principales de
un convertidor de torsin (componente principal de una transmisin automtica)
son: bomba de impulsin, turbina, estator y embrague de enclavamiento. La
bomba de impulsin es movida directamente por el cigeal y gira a las mismas
revoluciones; impulsa el fluido hacia la turbina, la cual se mueve dependiendo del
fluido que sobre s incida. El estator recibe el fluido que sale de la turbina y lo
regresa a la bomba de impulsin, repitindose as el ciclo.

El peso del convertidor de torsin est bien distribuido para obtener un

buen equilibrio y evitar as que se produzca vibraciones a alta velocidad.

Sistema por friccin (embrague mecnico).- es un mecanismo que transmite la

potencia que produce el motor, a la caja de cambio. Es indispensable para ser los
cambios de marchas, pues, acopla y desacopla el motor de la caja de cambios.
Est formado fundamentalmente por una cubierta y un disco de embrague adems
cuenta con un mecanismo para desembragar.

En este sistema de embragues de tipo resorte de diafragmas encontramos los

siguientes:

a) TIPO CONVENCIONAL:

b) TIPO PROTUBERANCIA DE IMPULSIN:

c) TIPO FLEJE RADIAL:

d) Tipo fleje alternado

C. Cules son las partes componentes del sistema de embrague de friccin

revisado?

Plato opresor:

Disco de embrague:

Collarn y porta collarn:

D. Cules son los mecanismos de accionamiento hidrulico de un

embrague de friccin? Describa su funcionamiento.

E. Cules son las componentes del plato opresor revisado?

F. Cules son las componentes del disco de embrague revisado?

G. Cules son las recomendaciones para la explotacin (uso) y las fallas

ms frecuentes que se presentan en el sistema de embrague?
FALLAS
El revestimiento
desgast
hasta
cabeza
de
remaches.

CONSECUENCIAS
se
la Desgaste normal segn
los las condiciones de uso.
Tcnica
incorrecto

de

manejo

SOLUCION

Cambiar disco de
embrague.

Capacitacin
manejo
conductor

Revisar qu tipo
de
reten
se
encuentra en mal
estado: reten del
cigeal(motor) ,
reten
del
eje
propulsor (caja de
cambios).

Cambiar disco de
embrague.

Mecanismo actuador del

embrague rgido.

de
al

Sistema
actuador
incorrectamente ajustado
o re-ajustado.
Revestimientos
contaminados
aceite o grasa.

con Sellado defectuoso de

la caja de cambios o del
motor.
Excesiva cantidad de
grasa sobre el eje de
entrada a Ia caja de
cambios o el cojinete
piloto.
Prdidas en el actuador
hidrulico.

Los revestimientos del

embrague
estn El
embrague
patina
quemados
o continuamente.
desintegrados.
Deficiencias en el
sistema de desembrague
o insuficiente juego del
embrague, rigidez.
Contaminacin
aceite o grasa.

con

Diafragma fracturado.
Exceso de presin o
sobrepaso del recorrido
del
mecanismo
de
desembrague.

Corrosin
rozamiento
en
surcos del cubo.

por
los AI realizar la instalacin
no se efectu el engrase
conforme
a
las
especificaciones.

Amortiguador
de
torsin destruido por Tcnica de manejo con
sobrecarga.
bajo
nmero
de
revoluciones. Conduccin
en cambio alto con baja
velocidad y aceleracin
completa.

Irregularidades
del
motor extremadamente
cclicas.

Cambiar cubierta
de
embrague
(plato opresor).

Cambio del plato

opresor.

Cambio de plato
opresor.

 Juntas desgastadas en
el tren de transmisin.

Horquilla
a
rodillo
colocada

Mecanismo
de
incorrectamente.
desembrague colocado
incorrectamente en la
horquilla a rodillo.

Instalacin
del
mecanismo
de
desembrague invertida.

Revisar el estado
del collarn, porta
collarn y plato
opresor
(diafragma).
Si en caso se
encuentren
en
buen estado el
collarn, el porta
collarn y plato
opresor
se
proceder a la
ubicacin correcta
del mecanismo.

NOTA: En cada proceso de solucin es recomendable realizar la supervisin de

los componentes del sistema de embrague, ya que el trabajo que realizan estos
son consecutivamente.

H. Cules son los parmetros que a su juicio intervienen en el clculo de un

sistema de embrague?
Los parmetros que afectan el clculo en el sistema de embrague serian los
factores: humano, el ambiente (en el que realizamos los clculos o mediciones
desempearan un papel muy importante ya que la base en la que realizamos la
medicin afectara en los resultados si esta tuviera un desnivel), los instrumentos
de medicin tambin desarrollan un papel muy importante ya que un instrumento
descalibrado aumenta el marguen de error en las mediciones.

I. Un sistema de embrague podra tener ms de un disco? Explique y

justifique su respuesta
Si pueden tener ms de un disco en el sistema, como por ejemplo existe un tipo
de embrague de disco mltiple pero este tipo solo es empleado en motocicletas.

CONCLUSIONES
Debemos tener en cuenta que el mecanismo de la caja de cambio manual o
mecanica tiene gran capacidad de traccin, por lo cual su equivocada operacin
provocar un desgaste prematuro entre las superficies en contacto (los dientes de
engranajes).
Para que sus costos de mantenimiento no se excedan, y lograr buenos
resultados, depende mucho de cmo utilizar el sistema.

RECOMENDACIONES
Se recomienda verificar las condiciones en las que se encuentra cada componente
interno de la caja de cambio mecnica.
Se debe priorizar el nmero de dientes respecto a cada engranaje segn su
marcha.
Es muy importante no descuidar el nivel de lubricante,ya que es vital para
mantener refrigerados y protegidos los engranajes interiores de la caja. Cuando el
vehculo est en movimiento, las combinaciones de piones giran a elevadas
revoluciones y necesitan mantener una temperatura baja para que no se produzca
el fenmeno de la dilatacin. Adems, es importante para preservar el buen
funcionamiento de la caja mecnica que el embrague se encuentre trabajando de
manera correcta. Cuando el disco est gastado o el cable de acero se ha dilatado
a causa del uso, este mecanismo no cumple bien con la tarea de conectar y
desconectar el giro del motor a la caja; esta situacin provoca fuertes roces entre
los dientes de los engranajes cuando se inserta un cambio, ocasionando daos
acumulativos.

BIBLIOGRAFA:
TOYOTA MOTOR CORPORATION: Manual de Entrenamiento Embrague,
Transeje y Transmisin manual. Volumen 7, Etapa 2, 1991.
GERSCHLER, H: Tecnologa del Automvil, GTZ. Traduccin al espaol de la
20va edicion alemana, editorial reverte S.A., Barcelona, Espaa, 1986.
http://es.scribd.com/doc/17745342/EMBRAGUE-HIDRAULICO#scribd
http://www.arpem.com/tecnica/embragueII/embragueII_p.html
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http://www.arpem.com/tecnica/embragueII/embragueII_p.html
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-embrague.htm

FALLAS
http://www.etman.com.ar:444/Informacion_Tecnica/recomendaciones/sachs/sachs
_fallas_embragues.html
http://www.autobodymagazine.com.mx/abm_previo/2014/04/sintomas-y-fallasmas-comunes-en-el-sistema-de-embrague5/
http://www.buenastareas.com/ensayos/Fallas-En-El-Sistema-DeEmbrague/2971212.html
http://www.toyocosta.com/blog/como-cuidar-la-caja-de-cambios/