1.-ABRASIN: Desgaste mecnico de agregados y rocas resultante de la friccin y/o
impacto. 2.-ABRASIVO: Cualquier roca, mineral u otra sustancia que debido a su superior dureza, tenacidad, consistencia u otra propiedad, es apropiado para moler, afilar, cortar, frotar u otro uso similar. 3.-ABSORCIN: Fluido que es retenido en cualquier material despus de un cierto tiempo de exposicin (suelo, rocas, maderas, etc.). 4.-ACANTILADO: Pendiente escarpada que retrocede o es erosionada por efecto de las olas marinas, corriente fluviales u otros elementos relativos a la intemperie. 5.-ACARREO: Transporte de materiales a diferentes distancias en el rea de la obra. 6.-ADITIVO: Producto qumico mineral que modifica una ms propiedades de un material mezcla de stas. 7.-ADITIVO ACELERADOR DE FRAGUA: Producto funcional que acelera el tiempo de fraguado del mortero y concreto Portland. 8.-ADOQUN: Piedra labrada, concreto u otro material en forma de un prisma para uso en pavimentos. 9.-ADOQUINADO: Tipo de pavimento cuya superficie de rodadura est formada por adoquines. 10.-AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural procesado con gradacin especifica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables. 11.-AGLOMERANTE: Material capaz de unir partculas de material inerte por efectos fsicos o transformaciones qumicas o ambas. 12.-AGREGADO: Material granular de composicin mineralgica como arena, grava, escoria, o roca triturada, usado para ser mezclado en diferentes tamaos. 13.-AGREGADO ANGULAR: Agregados que poseen bordes bien definidos formados por la interseccin de caras planas rugosas. 14.-AGREGADO BIEN GRADUADO: Agregado cuya gradacin va desde el tamao mximo hasta el de un relleno mineral y que se encuentra centrado a una curva granulomtrica huso especificada. 15.-AGREGADO DE GRADACIN ABIERTA: Agregado que contiene poco o ningn relleno mineral, y donde los espacios de vacos en el agregado compactado son relativamente grandes. 16.-AGREGADO FINO: Material proveniente de la desintegracin natural o artificial de partculas cuya granulometra es determinada por las especificaciones tcnicas correspondientes. Por lo general pasa la malla N 4 (4,75 mm) y contiene finos. 17.-GREGADO GRUESO: Material proveniente de la desintegracin natural o artificial de partculas cuya granulometra es determinada por las especificaciones tcnicas correspondientes. Por lo general es retenida en la malla N4 (4,75 mm). 18.-AGUJAS DE GILLMORE: Instrumento que se utiliza para determinar los tiempos de fraguado del cemento hidrulico. 19.-AHUELLAMIENTO: Surcos o huellas que se presentan en la superficie de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado de la consolidacin o movimiento lateral de los materiales por efectos del trnsito. 20.-AIRE INCORPORADO: Burbujas microscpicas de aire intencionalmente incorporadas por un aditivo en morteros o concretos durante el mezclado, generalmente
mediante el uso de un agente activo de superficie; tpicamente burbujas entre 10 m
(0,01 mm) y 1 000 m (1 mm), de forma esfrica o aproximadamente esfrica. 21.-ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, construido en forma transversal al eje siguiendo la orientacin del curso de agua; puede ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas. 22.-ANLISIS COSTO BENEFICIO: Metodologa de evaluacin de un Proyecto de Inversin Pblica (PIP) que consiste en identificar, cuantificar y valorar monetariamente los costos y beneficios generados por el PIP durante su vida til, con el objeto de emitir un juicio sobre la conveniencia de su ejecucin en lugar de otra alternativa. 23.-ANLISIS GRANULOMTRICO O MECNICO: Procedimiento para determinar la granulometra de un material la determinacin cuantitativa de la distribucin de tamaos. 24.-APLICACIN ASFLTICA: Utilizacin del material asfltico en sus distintas formas con o sin agregados. 25.-ARCILLAS: Partculas finas con tamao de grano menor a 2 m (0,002 mm) provenientes de la alteracin fsica y qumica de rocas y minerales. 26.-ASENTAMIENTO: Desplazamiento vertical o hundimiento de cualquier elemento de la va. 27.-ASENTAMIENTO DIFERENCIAL: Diferencia de nivel como consecuencia del desplazamiento vertical o hundimiento de cualquier elemento de la va. 28.-ASFLTENOS: La fraccin de hidrocarburo de alto peso molecular, en el asfalto, que es precipitada por medio de un solvente parafnico de nafta, usando una proporcin especfica de solvente-asfalto. 29.-ASFALTO: Material cementante, de color marrn oscuro a negro, constituido principalmente por betunes de origen natural u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables en la mayora del crudo de petrleo. 30.-ASFALTO DE CURADO LENTO (SC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y aceites de baja volatilidad. 31.-ASFALTO DE CURADO MEDIO (MC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un diluyente tipo kerosene de volatilidad media. 32.-ASFALTO DE CURADO RPIDO (RC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un diluyente tipo nafta o gasolina de alta volatilidad. 33.-ASFALTO DE IMPRIMACIN: Asfalto fluido de baja viscosidad (muy lquido) que por aplicacin penetra en una superficie no bituminosa. 34.-BADN: Estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso vehicular sobre quebradas de flujo estacional o de flujos de agua menores. A su vez, permiten el paso de agua, materiales y de otros elementos sobre la superficie de rodadura. 35.-BERMA: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la superficie de rodadura de la carretera, que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos en caso de emergencia. 36.-BM: Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve de control para la construccin de carreteras de acuerdo a los niveles de proyecto. Generalmente esta constituido por un hito o monumento. 37.-BOTADERO: Lugar elegido para depositar desechos de forma tal que no afecte el medio ambiente. 38.-BUENA PRO: El aviso escrito por el contratante, de la aceptacin de la oferta de aquel proponente que haya obtenido xito en su presentacin.
39.-CALICATA: Excavacin superficial que se realiza en un terreno, con la finalidad
de permitir la observacin de los estratos del suelo a diferentes profundidades y eventualmente obtener muestras generalmente disturbadas. 40.-CALZADA: Sector de la carretera que sirve para la circulacin de los vehculos. 41.-CANTERA: Deposito natural de material apropiado para ser utilizado en la construccin, rehabilitacin, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras. 42.-CANTO RODADO: Fragmento de roca que al ser transportado a lo largo del tiempo por el flujo de agua ha adquirido formas no angulares y superficie lisa. 43.-CAPACIDAD DE CARGA DEL TERRENO: Es la resistencia admisible del suelo de cimentacin considerando factores de seguridad apropiados al anlisis que se efecta. 44.-COHESIN: La resistencia al corte de un suelo, a una tensin normal 45.-COMPACTACIN: Proceso manual o mecnico que tiende a reducir el volumen total de vacos de suelos, mezclas bituminosas, morteros y concretos frescos de cemento Prtland. 46.-CONGLOMERADO: Roca sedimentaria clstica, compuesta de cantos rodados cementados en una matriz fina que puede ser calcrea o silicosa. 47.-CONO DE ABRAMS: Molde con forma de cono trunco constituido de un metal no atacable por la pasta de cemento, que se usa para medir la consistencia de la mezcla de concreto fresco. Se conoce tambin como cono de asentamiento o SLUMP. 48.-CONSOLIDACIN: Reduccin gradual en volumen de un suelo, como resultado de un incremento de las tensiones de compresin. Puede haber: i) Consolidacin Inicial (comprensin inicial), ii) Consolidacin Primaria, iii) Consolidacin Secundaria. 49.-CONTENIDO DE HUMEDAD PTIMO: Es el contenido de humedad al cual un suelo material granular al ser compactado utilizando un esfuerzo especificado proporciona una mxima densidad seca. El esfuerzo puede ser estndar modificado. 50.-CONTENIDO DE HUMEDAD: Volumen de agua de un material determinado bajo ciertas condiciones y expresado como porcentaje de la masa del elemento hmedo, es decir, la masa original incluyendo la sustancia seca y cualquier humedad presente. 51.-EMPALME: Conexin de una carretera con otras, acondicionada para el trnsito vehicular. 52.-EMULSIN ASFLTICA: Una emulsin de cemento asfltico y agua que contiene una pequea cantidad de agente emulsivo. 53.-ENCOFRADO: Apoyos temporales para mantener el concreto fresco en el lugar hasta que se endurezca en tal grado que se pueda auto soportar (cuando la estructura es capaz de soportar sus cargas muertas). 54.-ENROCADO: Colocacin de piedras grandes en forma ordenada para fundacin de cimentacin o proteccin de taludes. 55.-ENSANCHE DE PLATAFORMA: Obra de una carretera que ampla su seccin transversal, utilizando parte de la plataforma existente. 56.-ESTABILIDAD: Propiedad de una mezcla asfltica de pavimentacin de resistir deformacin bajo las cargas impuestas. La estabilidad es una funcin de la cohesin y la friccin interna del material. 57.-ESTUDIO DE FACTIBILIDAD: Documento tcnico que contiene el diseo preliminar del proyecto con la finalidad de obtener la valoracin de los beneficios y costos de la alternativa seleccionada. 58.-ESTUDIO DE PERFIL: Documento tcnico que comprende la estimacin inicial tanto de aspectos tcnicos como de beneficios y costos de un conjunto de alternativas.
59.-EXPLANACIN: Movimiento de tierra para obtener la plataforma de la carretera
(calzada o superficie de rodadura, bermas y cunetas). 60.-FATIGA: Reduccin gradual de la resistencia de un material debido a solicitaciones repetidas. 61.-FISURA: Fractura fina, de varios orgenes, con un ancho igual o menor a 3 milmetros. 62.-FRAGUADO: Proceso de una mezcla de concreto o mortero para alcanzar progresivamente la resistencia de diseo. 63.-GAVIONES: Tipo de muro de diversos usos conformado por lo general de malla metlicas rellenadas por material ptreo segn diseo. 64.-GEODINMICA EXTERNA: Conjunto de factores geolgicos de carcter dinmico, que actan sobre el terreno materia del estudio geolgico y geotcnico. 65.-GEOTEXTIL: Material de construccin sinttico u orgnico que existe en grandes variedades y tienen una amplia gama de aplicaciones en obras viales. 66.-GRANULOMETRA: Representa la distribucin de los tamaos que posee el agregado mediante el tamizado segn especificaciones tcnicas. 67.-GRAVEDAD ESPECIFICA DEL SUELO: Determina el Peso Especfico de un suelo con el Picnmetro, siendo la relacin entre el peso en el aire de un cierto volumen de slidos a una temperatura dada. 68.-IMPRIMACIN: Aplicacin de un material bituminoso, de baja viscosidad, para recubrir y aglutinar las partculas minerales, previamente a la colocacin de una capa de mezcla asfltica. 69.-JUNTA: Separacin establecida entre dos partes contiguas de una obra, para permitir su expansin o retraccin por causa de las temperaturas ambientes. 70.-LMITE LQUIDO: Contenido de agua del suelo entre el estado plstico y el lquido de un suelo. 71-LMITE PLSTICO: Contenido de agua de un suelo entre el estado plstico y el semi-slido. 72.-LIMOS: Partculas de roca o minerales cuyas dimensiones estn entre 0,02 y 0,002 mm. 73.-LICUEFACCIN: Proceso de transformacin del suelo del estado slido al estado lquido. 74.-LUZ LIBRE: Distancia longitudinal horizontal de una estructura sin obstrucciones. 75.-MORTERO: Conglomerado o masa constituida por arena, conglomerante (bituminoso o cemento Prtland), agua y puede contener aditivos. 76.-MUESTRAS DE CAMPO: Materiales obtenidos de un yacimiento, de un horizonte de suelo y que se reduce a tamaos, cantidades representativos y ms pequeas segn procedimientos establecidos. 77.-MUESTREO: Investigacin de suelos, materiales, asfalto, agua etc., con la finalidad de definir sus caractersticas y/o establecer su mejor empleo y utilizacin. 78.-NAPA FRETICA: Nivel superior del agua subterrnea en el momento de la exploracin. El nivel se puede dar respecto a la superficie del terreno o a una cota de referencia. 79.-PASO A DESNIVEL: Cruce a diferentes niveles entre dos o ms carreteras o lneas frreas o la combinacin de estas, se conoce tambin como BYPASS. 80.-PASO A NIVEL: Cruce a la misma cota entre una carretera y una lnea de ferrocarril o entre dos carreteras. 81.-PERFIL LONGITUDINAL: Trazado del eje longitudinal de la carretera con indicacin de cotas y distancias que determina las pendientes de la carretera.
82.-PERALTE: Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada
a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo. 83.-pH: Medida del estado de acidez o basicidad de una solucin. Los valores extremos del pH son 0 y 14; y el valor medio 7 indica que la solucin es neutra. 84.-PILARES: Apoyos intermedios de un puente, que tienen por finalidad principal soportar la superestructura y transmitir las cargas al terreno. 85.-PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN: Es la cota o estrato del terreno de fundacin de la estructura de una obra. 86.-RAMAL:Bifurcacin de una carretera que tiene un punto de inicio fijo, siendo que su punto final no se conecta necesariamente con otra va similar o de mayo rango vial 87.-RAMPA: Ramal de intercambio con pendiente, destinado a empalmar una va con otra a niveles diferentes. 88.-RASANTE: Nivel terminado de la superficie de rodadura. La lnea de rasante se ubica en el eje de la va. 89.-SARDINEL: Encintado de concreto, piedra u otros materiales, que sirve para delimitar o confinar la calzada o la plataforma de la va. Tambin se utiliza en puentes para advertir al usuario y como defensa de la estructura contra los impactos que puede originar un vehculo. 90.-SECCIN TRANSVERSAL: Representacin grfica de una seccin de la carretera en forma transversal al eje y a distancias especficas. 91.-SEDIMENTACIN: Proceso por el cual un material slido se deposita en los cauces de los ros, quebradas, alcantarillas, cunetas o canales, por efecto del transporte de corrientes de agua. 92.-SOBREANCHO: Ancho adicional de la superficie de rodadura de la va, en los tramos en curva para compensar el mayor espacio requerido por los vehculos. 93.-SOCAVAR: Erosin de la cimentacin de una estructura u otro elemento de la va por la accin del agua. 94.-TALUD: Inclinacin de diseo dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte como en terraplenes. 95.-TERRAPLN: Parte de la EXPLANACIN situada sobre el terreno original. Tambin se le conoce como relleno. 96.-TESTIGO: Una muestra cilndrica de concreto endurecido, de mezcla bituminosa compactada y endurecido usualmente obtenida por medio de una broca diamantina de una mquina extractora. 97.-VALORIZACIN: Cuantificacin econmica de un avance fsico en la ejecucin de la Obra o prestacin de servicios realizada en un perodo determinado. 98.-VARIANTE: Bifurcacin de una carretera en el que se fija su punto de inicio, siendo su punto final, necesariamente, otro punto de la misma carretera. 99.-VIDA TIL: Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseo de una obra vial, en el cual debe operar o prestar servicios en condiciones adecuadas bajo un programa de mantenimiento establecido. 100.-VIGA BENKELMAN: Instrumento que se usa para determinar la deflexin de un pavimento flexible producido por una carga esttica.
A Causa de Huayco Debido A Las Intensas Precipitaciones Fluviales y Los Caudales Máximos Alcanzados Es de 95 m3 en El Rio de Moquegua en Las Fechas Indicadas