DETECCIN DEL KICK CON RISER Y CONJUNTOS DE B.O.

P
La naturaleza misma de una embarcacin flotante hace que el problema de la pronta
deteccin de un kick sea complejo. Hay que tomar en cuenta los efectos de la
condicin del mar como el cabeceo, balanceo y oscilacin vertical cuando est
controlando el flujo de retorno y los cambios en el nivel de los pit (vea abajo). Adems
el transporte de los recortes puede generar un problema debido a la baja velocidad
anular en el gran anular del reiser, muchos equipos flotantes ponen una extra bomba
en el reiser submarino a travs de la lnea de llenado. Este extra flujo del pozo puede
enmascara el verdadero flujo del pozo.
Se debera establecer un rango para que alguna diferencia alerte al perforador que
podra estar empezando un problema.
El indicador de retorno (sensor de flujo) es uno de los mejores indicadores de un
posible kick o prdida de circulacin. Debera ser lo ms sensible posible y hay que
mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento. Hay que fijar la alarma para un
cambio de 25 a 50 gal /min (94.63 a 193.75 l/ min) en el flujo por encima del rango de
movimiento de la embarcacin.
Se deberan fijar las alarmas del totalizador del volumen de los pits en un rango de
+5.0 a -5,0 bbls (+0.8 a -0.8 m) por encima de los movimientos de la embarcacin
que afectan el indicador. Registros del nivel de los pits o dos flotadores opuestos por pit
agregan precisin al sistema de PVT.

Balooning(inflan) es el nombre dado a una formacin de especiales caractersticas

toman parte del fluido cuando se bombea, y y nos retorna todo el fluido cuando se para
la bomba Este se sabe si la formacin tiene micro fisuras y toma fluido debido a la
perdida de presin en el anular, si la formacin de referencia se expande debido a la
presin ejercida por la bomba. En cual caso el chequeo normal del flujo resultara
complicado en las formaciones que se baloon (inflan).
Cualquier volumen de agua, materiales o fluidos que se agregan o se sacan del sistema
activo deberan salir de tanques medidos y deberan ser registrados e informados al
perforador, jefe de equipo, representante de la empresa y control de lastre. Es esencial
que el perforador, ingeniero de lodos o el personal en el lodo lleven un muy buen

record del lodo perdido en orden de hacer un buen juicio durante el chequeo del flujo.
En cualquier duda el pozo debera cerrarse y monitorear las presiones cuidadosamente.
Una consideracin a tener en cuenta es circular el pozo con el mtodo del Perforador,
siempre y cuando se sabe positivamente que el pozo no est sub balanceado.
La presin del standpipe es otra herramienta que se puede usar para la deteccin del
kick y se debera fijar a un desvo de presin de 50 a 100 psi (3,45 a 6,89 bar) (o a
cualquier desvo de presin mnimo que se pueda usar).
Tambin se pueden usar las herramientas de MWD / LWD para indicar un kick. Se
debera evaluar el tipo de herramienta, su colocacin y sus capacidades teniendo en
mente el control del pozo segn los riesgos involucrados con el pozo.
Una vez que se detecta un kick, se debera cerrar rpidamente el pozo, de acuerdo con
la poltica de la empresa. Tambin debera ser la poltica de cerrar el desviador
(diverter) despus de cerrar el pozo y verificar el flujo en el riser por si hay gas en el
mismo.
En las embarcaciones flotantes en aguas ms profundas, la posibilidad de obtener gas
encima del BOP antes de detectar un kick se incrementa con la profundidad del agua.
Si se detecta flujo de la lnea del desviador despus de que se haya cerrado el pozo,
cierre inmediatamente un preventor alternativo. Si el flujo se detiene, entonces el
primer preventor ya sea estaba mal cerrado, o tiene un elemento de con fuga. Si
todava se observa flujo, el gas podra estar migrando arriba del BOP en el riser. Con un
riser activo, mantenga cerrado el empaquetador del desviador hasta que el gas migre y
salga con el viento por la lnea de desvo que est a sotavento.

Arriba: Riser marino.

Derecha: Vlvula de perforacin MCS.

Gas atrapado en el riser puede causar un problema muy serio. En aguas muy
profundas, la presin generada por el agua salada en contra del riser lleno de gas
puede colapsarlo. Adems el manejo del gas que llega a superficie y viene a travs de
las lneas del diverte puede ser muy peligroso para un equipo que no est
correspondientemente preparado. Muchos equipos poseen lneas de llenado del riser.
Durante las operaciones de perforacin estas sirven para ayudar a elevar los recortes
en el riser de gran dimetro. En el caso de gas en el riser , esta lnea puede ser
utilizada para circular por etapas el gas hacia fuera, as el equipo de superficie puede
manejarlo con seguridad. Algunos equipos tienen los medios para recibir el retorno
desde el riser a travs de un separador de gas de gran tamao para grandes
volmenes de gas. Cualquier sea la forma de manejar la situacin, se debe hacer todos
los esfuerzos para mantener el riser siempre lleno de fluido cuando se evacua el gas.

Una viscosidad y fuerza gel elevadas del fluido en el choke y en la lnea de kill, como
as tambin lodo a base de petrleo o petrleo sinttico, podran enmascarar la SICP. El
pozo podra demostrar la capacidad de fluir en las verificaciones de flujo, pero sin tener
ninguna presin de cierre de casing. Se debera considerar el uso de fluidos con pocos
slidos, poca viscosidad, en las lneas del choke y kill. Si esto no es posible, cierre un
preventor de reventones debajo de las salidas del choke y kill y circule hacia abajo por
una lnea y hacia arriba por otra. Esto reducir el efecto del gel y se puede determinar
la SICP una vez que el choke o la lnea de kill estn correctamente alineados.

PROCEDIMIENTO DE ESPACIAR / COLGAR

La poltica de la empresa podra variar en cuanto a si es necesario colgar la tubera
despus de cerrar. La profundidad del agua, el influjo de la marea y el mar complican el
espaciar /colgar, especialmente dado que muchos sistemas de preventorios
submarinos son ms altos que el largo promedio de la tubera que se usa. Esto podra
presentar un problema con el espaciado antes de colgar, entonces es importante tener
la medida exacta de cada tubera de perforacin y stand.
Por lo general, se usa el anular superior para cerrar el pozo. Luego, si no se conoce el
espaciado exacto, saque tubera lentamente y controle el indicador de peso y el
medidor del flujo en el acumulador.
El peso debera incrementar un poco a medida que se desliza la unin de la tubera por
el anular.
Cuando pasa a travs del anular usar ms fluido para mantener el sello en contra el
cuerpo de la tubera. Entonces el espaciamiento se puede calcular.
Una vez que se haya verificado el espacio, cierre los rams colgadoras. Baje la tubera
lentamente y culguela usando el compensador de la columna de perforacin y cierre
las trabas del ram. Si es posible, purgue las presiones entre el ram cerrada y el anular y
luego abra el anular.

PROCEDIMIENTOS Y MTODOS DE CONTROL

Los tres procedimientos primarios utilizado en control de pozos, espere y densifique,
perforador y concurrente, son un poco ms complicados en operaciones submarinas, y
en muchas situaciones, la gran profundidad de las aguas es la mayor preocupacin.
Existen tres mayores diferencias a tener en consideracin:
La friccin en la lnea del choke (CLFP)
Desplazamiento del riser luego de haber controlado el pozo.
El gas atrapado en el conjunto de BOP.

SISTEMA DE LAS LINEAS DEL CHOQUE / KILL Y FRICCIN

Se puede introducir una presin significativa en el pozo cuando se circula por el
sistema de las lneas del choke y kill. Esta presin tiene muchos nombres diferentes
(presin de friccin de la lnea del choke, prdida de presin de circulacin por friccin,
presin de la lnea del choke, cada de presin, DP, etc.), mas en este texto la
llamaremos la presin de friccin en la lnea del choke (CLFP).
Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de fluido
y/o fractura de la formacin durante el control del pozo. En los equipos de perforacin
con BOP en la superficie, generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque
generalmente es baja, por lo general es menos de 50 psi (3,44 bar). Sin embargo, en
una columna submarina, el sistema de las lneas del choke y de kill tiene por lo menos
el largo del riser. Entonces, mientras ms profunda sea el agua, ms largo ser el
sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor ser la cantidad de friccin en la lnea
del choke. Dado que es probable que la CLFP cambie debido al cambio de las
propiedades del lodo, su determinacin es tan importante como tambin las presiones
de caudal de control En un sistema de lneas de choke y de kill con un ID pequeo, la
CLFP con un lodo de 14 ppg
(1678 kg/m) bombeado a 5 bbl/min (8 m/min) en slo 500 pies (152.39 m) de agua
debe estar cerca de 200 psi (13.79 bar). Si se agrega esta presin a un zapato de
casing a 3.500 pies (1066.5 m), la circulacin por el sistema de la lnea del choke del
riser incrementar el peso efectivo (equivalente) del lodo que estn en el zapato en 1.1
ppg (131.8 kg/m). Debera ser obvio que en aguas profundas se deberan usar
caudales de control ms bajos.
El siguiente es el clculo para el incremento en la densidad del lodo equivalente (EMW)
en el zapato.
Hay muchas variables que afectan la CLFP, incluyendo el largo y el dimetro del
sistema de las lneas de choke y de kill, la reologa del fluido y el caudal de circulacin.
La ecuacin bsica para el flujo del lodo en la tubera muestra que la velocidad del lodo
afecta la friccin hasta el punto en que si podemos reducir la velocidad por la mitad, se
reducir la presin de la friccin en aproximadamente setenta y cinco por ciento.
Entonces, si circulamos por ambas lneas, del choke y de kill, o si disminuimos la
velocidad de la bomba a 2.5 bbl/min (0.4 m), se puede reducir el incremento en el
peso efectivo del lodo al circular en 0.25 ppg (29 kg/m) en el ejemplo de arriba.
EMWppg = CLFPpai Profundidad del casingTVD 0.052
= 200 3500 0.052
= 1.1 ppg (1.0988 ppg redondeado)

pai/ft

EMWkg/m3 = CLFPbar Profundidad del casingTVD 0.0000981

= 13.74 1066.75 0.0000981
= 1318 kg/m3

PRESIN POR FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Hay varios mtodos, pero la manera bsica para determinar la presin por friccin en la
lnea del choke, es el de realizar una prueba de circulacin en el sistema de la lnea del
choke del riser. Muchos operadores y contratistas slo realizan esta serie de pruebas
antes de perforar el casing (rotar el zapato).
Siempre y cuando la reologa del lodo cambio drsticamente, esta serie de operaciones
no sern desarrolladas hasta que se perfora la otra sarta de casing (rotar el zapato).
Las presiones de las lneas de Choke/kill son correctas matemticamente. En
circunstancias normales, se usan las bombas de lodo en el equipo de perforacin para
controlar un pozo.
Sin embargo, para aquellas circunstancias donde hay presin alta, quizs haya que
usar la bomba de cementacin, entonces tambin se deberan realizar las siguientes
pruebas al utilizar las bombas de alta presin.

MTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la tubera de perforacin, tomando los
retornos por el riser (circulacin normal) hasta quebrar el gel.
2. Verifique y registre la presin de circulacin a diferentes regmenes. Un rgimen
debera ser con la bomba marchando en vaco o a aproximadamente 20 epm. (Tambin
se puede tomar varios regmenes con la bomba de cementacin).
3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra la vlvula de la lnea del choke, verifique
y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes al circular por la
lnea del choke y el manifold. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin si las
usan).
4. Abra la vlvula de la lnea de kill, verifique y registre las presiones de circulacin a
los mismos tres regmenes mientras circula por ambas lneas, del choke y de kill. (Haga
lo mismo con las bombas de cementacin).
La presin por friccin en la lnea del choke es la presin para circular por la lnea del
choke (o kill) menos la presin para circular por el pozo.

MTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Otro mtodo para determinar la presin por friccin de las lneas del estrangulador y de
ahogo a la vez que se realizan las operaciones normales es el de bombear por la lnea
del choke a tres regmenes diferentes. Luego abra la lnea de kill y bombee tanto por la

lnea del choke como de kill a los mismos tres regmenes. Utilizando este mtodo, la
presin de circulacin es la presin por friccin de la lnea del choke y la presin por
friccin en las lneas del choke y de kill a ese rgimen de bombeo. Este mtodo tiene la
ventaja de que no agrega presin en la formacin y se puede realizar en forma
rutinaria.
Se debe cambiar regularmente el lodo en las lneas del choke y de kill o el
asentamiento de la barita podra taponar una vlvula. Este es tambin un buen
momento para verificar la CLFP por medio de bombear a velocidades programadas. Se
puede ejecutar este mtodo durante cualquier actividad, si hay una bomba disponible
en el equipo de perforacin y se la puede alinear para bombear por las lneas del choke
/ kill. Este mtodo incrementa los retornos del flujo, entonces se debe notificar a las
personas apropiadas de que se est realizando una prueba de CLFP.

MTODO DE PRUEBA 3 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE.

Tambin otro mtodo para determinar la CLFP es por medio de circular por la columna
(bajando por una lnea, tomando los retornos por la lnea opuesta) con los preventores
de reventones cerrados por encima y por debajo de las lneas del choke y de kill. La
CLFP es la mitad de la presin de circulacin al caudal de control. Se puede llevar a
cabo este mtodo antes de circular un kick para asegurar de que se usen las presiones
correctas y que est la densidad correcta de lodo en las lneas del choke / kill.

METODO DE PRUEBA 4 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Si ha cambiado la densidad del lodo, pero sus propiedades reolgicas no han cambiado
en forma significativa, se pueden realizar unas correcciones matemticas sencillas para
dar una aproximacin de la CLFP para el fluido con densidad diferente.
CLFPNuevo = Densidad de control Densidad
actual x CLFPActual

Nota: Se puede usar software de simulacin computarizada para predecir la CLFP

cuando se han alterado las propiedades reolgicas del lodo o para dar una estimacin
ms precisa de la presin.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
ESTTICO VS. DINMICO
Despus del cierre, la determinacin de las presiones y la seleccin del mtodo para
controlar el pozo, lentamente habr que incrementar la velocidad de las bombas hasta
alcanzar el rgimen de ahogo. Podra haber un dao en la formacin si la presin de
casing se mantiene constante a su valor de cierre y no se presta atencin a la CLFP.
Se debe sacar o restar la CLFP del valor de la SICP a medida que se conectan las
bombas (pasando a condicin dinmica). La presin que se ejerce en la BOP y en la
formacin seguir constante, al desaparecer la CLFP, porque se ha cambiado el valor
de un manmetro (casing, contrapresin o choke) por un valor de CLFP equivalente.
En aguas ms profundas, las presiones por friccin podran ser tan grandes que hasta
usando ambas lneas con el choke completamente abierto quizs no se alcance la
presin de circulacin deseada (ICP, FCP, etc.). La presin de circulacin real en el
casing quizs est a varios psi ms altos que lo proyectado. Esto significar que la
presin del fondo del pozo tambin ser mayor de lo programado.
Las consideraciones sobre la presin anulartambin deberan tomar en cuenta la CLFP
dado que esto incrementa las presiones en el conjunto de BOP, el casing y contra las
formaciones potencialmente dbiles. Se debera sealar que la presin de integridad
estimada se calcula de los datos de la prueba de admisin (generalmente es el menor
de las consideraciones de la presin anular) que normalmente se realizan en
condiciones estticas (sin circulacin). Cuando est controlando un pozo y cambiando
de condicin esttica a dinmica (circulacin), reduzca la presin de casing por el valor
de la CLFP.

PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE INICIO DEL CONTROL

Un procedimiento alternativo de inicio delcontrol involucra el uso de la lnea de kill

como una lnea de monitoreo a medida que se incrementa la velocidad de la bomba y
se toman los retornos por la lnea del choke. A medida que la presin empieza
aumentar en el conjunto de BOP desde la CLFP, la presin se registrar en la lnea de
monitoreo.
Se abre el choke para mantener en la lnea de monitoreo el valor que tena antes del
arranque de la bomba. Una vez que alcanza la velocidad de control, entonces las
presiones de circulacin deberan estar cerca a las presiones calculadas.
(Recuerde que la presin est en la lnea de kill y se debera purgar de manera segura).

MANTENIMIENTO
ADECUADA

DE

LA

PRESION

Debido a la alta CLFP, quizs no se puedan obtener los valores proyectados en la tabla
de presin para la tubera de perforacin inclusive si el choke est abierto
completamente. Sin embargo, la presin en la tubera de perforacin podra reducirse
gradualmente a medida que se circula el influjo.
La presin calculada (ICP a FCP) versus el total de strocks de la bomba todava es
vlida y no se debera dejar que caiga por debajo de esos valores.

PRDIDA DE PRESIN A MEDIDA QUE ENTRA GAS POR LA LNEA DEL

CHOKE
A medida que entra gas por la lnea del choke, debido a un ID ms pequeo, la
velocidad (pies / min) puede aumentar hasta 25 veces de la que est en el espacio
anular. Con la rpida expansin del gas a medida que se acerca a la superficie, podran
producirse nuevos influjos si no se mantiene la contrapresin. Esto se observa en el
manmetro
de la tubera de perforacin como una cada en la presin a medida que el pozo trata
de equilibrarse.
Para poder mantener la presin en el fondo del pozo en los valores apropiados, quizs
sea necesario tener ms contrapresin del lado del casing. Esto podra significar que en
el manmetro se podra exceder el valor mximo permisible de presin en la superficie.
Sin embargo, en este momento la formacin no debera fracturarse en el zapato
porque presin hidrosttica del lodo en la lnea del choke es compensada por una
equivalente contrapresin en el manmetro de casing. Si es un cambio uno-poruno, no
se pierde ni se gana nada, entonces la presin en el fondo del pozo sigue constante, a
igual que la presin en el zapato. En la realidad, el gas tambin est pasando por una

expansin rpida e incrementando el flujo por el choke. Esto podra aumentar la

presin en el choke y compensar por la prdida de la hidrosttica.
El operador del choke debe estar muy alerta ante cualquier cambio en la presin del
stand pipe para agregar de inmediato la cantidad de presin que cay a la presin de
casing. Una vez que el gas entra en el choke en la superficie, slo se debera mantener
el ltimo valor de presin en el manmetro de casing antes de que entrara el gas hasta
que las presiones se estabilicen y se pueda revertir el control a la presin del stand
pipe.
Si se usan las lneas del choke y de kill, podra haber un efecto de separacin. El gas
sube a la cavidad superior en el BOP, entonces la lnea de circulacin superior tiene
ms gas que la inferior.
Esto reduce la carga hidrosttica en la lnea superior y crea un caudal de flujo de gas
ms alta. Esto crea un des-balance en la presin y un efecto de tubo en U en la lnea
inferior, revirtiendo el flujo en la lnea inferior. El lodo que se ha agregado a la lnea
superior incrementa su presin hidrosttica. El resultado general podra minimizar las
fluctuaciones en la presin en la superficie y los correspondientes ajustes en el choke.
Si el gas est disuelto (absorbido), no se ver este efecto.

INCREMENTO EN LA PRESIN A MEDIDA QUE EL LODO LE SIGUE AL GAS

EN LA LNEA DEL CHOKE
Una vez que el gas est pasando por el choke, se estabilizan las presiones y se ajusta
la presin de la tubera de perforacin a su presin de circulacin apropiada, se
observa un incremento en la presin de la tubera de perforacin a medida que se
bombea ms lodo en el pozo y se desplaza ms gas. El operador del choke purga en
forma utinaria la cantidad de presin que se increment en el choke (del lado del
casing) para mantener la presin en el fondo del pozo en su valor apropiado.
Sin embargo, en las embarcaciones flotantes, el lodo que vuelve a entrar en la lnea del
choke resulta en una ganancia rpida debido a un incremento rpido del lodo vertical
(y, por lo tanto, en la presin hidrosttica) y vuelve a aparecer la presin por friccin en
la lnea del choke debido al lodo que est circulando. Esta oscilacin en la presin
puede ser todava ms pronunciada que el efecto de tubo en U cuando el gas entr en
la lnea del choke.
El incremento en la presin hidrosttica, agregado a la presin en el casing, puede
incrementar las presiones en el pozo. La oscilacin de presin quizs no sea dramtica
si el operador del choke est alerta y mantiene la presin de la tubera de perforacin
en su valor apropiado (abriendo lentamente el choke). Adems, si la burbuja se alarga
varias veces su extensin, se puede observar un efecto (no tan pronunciado) de
escalonamiento.

Cuando el lodo entra al choke despus del gas, habr un incremento en la presin de
casing. Se debe ajustar inmediatamente la presin en el casing al valor de antes de
que ocurriera este evento. Una vez que est controlada (no aumenta ms la presin) y
despus de que se hayan sentido los ajustes en todo el sistema, asegrese que la
presin en la tubera de perforacin se ajusta al valor correcto de la presin de
circulacin y que sea mantenida hasta que se haya controlado el pozo.

GAS ATRAPADO EN LA BOP Y LIMPIEZA DEL RISER

A medida que se est controlando el pozo, el gas libre se acumula en la parte superior
del BOP entre la parte inferior del preventor de reventones que est cerrado y la salida
usada para circular y sacar el influjo. Debido a su naturaleza expansiva y explosiva, el
gas atrapado y liberado al riser ha sido la causa de varios percances serios. Despus de
quese haya controlado el pozo, hay varias formas para manejar el gas que est
atrapado en la BOP. Se deben tomar pasos positivos para reducir la presin y el
volumen del gas atrapado antes de abrir el preventor.
Para reducir la presin del gas se requiere bombear un fluido ms liviano en la BOP;
cierre un preventor de reventones inferior, pero retenga la capacidad de circular por el
conjunto por medio de usar el sistema de lneas del choke y de kill. Esto aislar
tambin al pozo debajo de los preventores de reventones de los cambios que habr en
la presin durante el proceso de liberar el conjunto y el riser. Una vez que se haya
cerrado el preventor de reventones inferior, el rea del gas atrapado en la columna
queda aislada.
Bombee un fluido ms liviano (tratado para impedir que se formen hidratos en la lnea
superior) al conjunto de BOP, a la vez que se mantiene suficiente presin en el choke
para impedir que el gas atrapado expanda. Esto se calcula como sigue:

Presin a Mantener = (Densidad lodo de Control Densidad lodo Anterior) x Factor de Conversin x
Largo desde RKB a la Lnea de Lodo
Se puede incluir un factor de seguridad para asegurar que el gas que est atrapado no
se expandir.
Una vez que se haya desplazado el fluido liviano a la BOP en la lnea que est ms
arriba, cierre el pozo y alinee la lnea superior con el separador de gas.
Abra las vlvulas de seguridad por fallas al choke y abra el mismo. A medida que se
expande el gas, debido a la sobre-presin reducida impuesta en el mismo, debera
empezar a desplazarse el fluido liviano de la lnea del choke, lo cual reduce aun ms la
sobre-presin y permite que se expanda ms.
Una vez que los retornos del separador de gas se hayan aminorado o detenido
(asegrese que el empaquetador del desviador est cerrado) se puede abrir el
preventor superior, permitiendo que el lodo en el riser haga efecto de tubo en U con la
mayora del gas restante a travs de la lnea del choke.
Se debera volver a llenar de inmediato el riser y luego verificar el flujo. Si se detecta
algn flujo, siga los procedimientos de desvo y permita que el gas migre y ventee en la
superficie. Si no se detecta ningn flujo, se ha liberado el gas o es demasiado poco
para fluir. Circule el riser (es un buen momento para densificar el lodo en el riser) en
etapas de un cuarto, hgalo fluir verificando durante aproximadamente 15 minutos en
cada etapa hasta que el riser haya quedado libre. Se debera abrir
el pozo slo despus de que se haya desplazado el riser con lodo de control y se hayan
verificado las presiones debajo del preventor inferior que est cerrado.
Sigue un procedimiento general, suponiendo que el pozo fue ccontrolado utilizando el
anular superior.
1. Cierre el conjunto inferior de rams de tuberias, asle el BOP.
2. Alinee el standpipe para bombear agua de mar inhibida (tratada para evitar la
formacin de cristales de hielo de hidrato) hacia el conjunto (considere el uso de
suficiente material de gel en la solucin para evitar que se asiente la baritina) por las
vlvulas 1 y 2, tomando los retornos por las vlvulas 5 y 6, que estn alineadas con el
manifold del choke.
3. Abra las vlvulas 1, 2, 5 y 6 mientras que simultneamente va conectando la bomba.
En el choke, mantenga la presin diferencial calculada.
4. Desplace el agua de mar inhibida al BOP. Manteniendo la presin diferencial,
detenga la bomba y cierre las vlvulas.
5. Alinee el choke con la lnea superior, abra el choke a la atmsfera y luego abra las
vlvulas 1 y 2.
6. Cuando la expansin de gas disminuye o se detiene, abra el preventor anular
superior para permitir que el fluido que est en el riser pueda formar un tubo en U por
las vlvulas 1 y 2 en la lnea.
7. Llene de inmediato el riser y viglelo para ver si tiene flujo. Suponga que el riser est
activo y siga los procedimientos para liberar el desviador / riser.
8. Una vez que se haya densificado el riser con el fluido de control, abra las vlvulas 7
y 8 que estn alineadas con el choke cerrado y viglelas para ver si tienen presin. Si
no tienen presin, abra la ram inferior y viglelo para ver si tiene flujo.
Otro mtodo es el de instalar una salida adicional en el choke como parte del conjunto
inferior del tubo riser, LMRP, justo debajo del anular #1. Si se circula el pozo utilizando
esta salida del choke, queda atrapada una cantidad mnima de gas.
Una circulacin rpida, bajando por la lnea de control y subiendo por la lnea del
choke, crea un flujo turbulento adentro de la BOP que ha sido eficaz en lavar el gas
debajo del anular.
En profundidades de agua mayores de 3000 pies (914.4 m) no se ha informado de gas
atrapado significativo, pero se deberan tomar precauciones.