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214416
214921
214900
Tabla de contenido
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 2
1.
OBJETIVO .................................................................................................................................. 2
2.
VARIABLES ................................................................................................................................ 2
3.
METODOLOGA......................................................................................................................... 3
3.1.
3.2.
PROCEDIMIENTO ............................................................................................................. 3
4.
5.
5.1.1.
5.1.2.
5.1.3.
5.1.4.
5.1.5.
5.1.6.
5.2.
6.
CONCLUSIONES......................................................................................................................... 6
1|Pgina
INTRODUCCIN
o
o
o
3. METODOLOGA
3.1.
RECURSOS HUMANOS
Con el fin de facilitar el trabajo en campo, se procur que los aforos se realizaran mnimo con
dos personas, con el fin de garantizar la veracidad de los datos.
As mismo, se procur tener en cuenta la disponibilidad de tiempo de los estudiantes
intentando que los aforos quedaran distribuidos a lo largo de toda la semana.
3.2.
PROCEDIMIENTO
DA
14h30 15h30
13h30 14-30
14h10 15h10
9h00 10h00
11h00 12h00
9h45 10h45
ENCARGADOS
Sergio Corchuelo
Karol Parra
Luis Parra
Leandro Lpez
Carlos Ayala
David Len
Cesar Carvajal
Harold Hernndez
Carol Lugo
John Ramrez
Las personas encargadas del aforo, se ubicaron en el puente peatonal situado en frente a la
Universidad Nacional de Colombia, desde donde se tena una visibilidad clara de la va y desde
donde se poda contar en forma clara la cantidad de vehculos que circulaban por dicha va.
Para realizar el conteo de los vehculos, se procedi de la siguiente forma:
1. Se asignaron las tareas entre las personas que iban a realizar el conteo. Una se
encargara de contar carros particulares, que son los de mayor circulacin sobre esta
va y la otra persona se encargara de contar los buses y los camiones y clasificar estos
ltimos de acuerdo a la cantidad de ejes que presentaba cada uno.
2. Se escoga un punto de referencia para contar la cantidad de vehculos en ese punto y
no correr el riesgo de contar dos veces el mimo vehculo.
3. La toma de datos se realiz en un formato especfico (Ver Anexo No. 1).
3|Pgina
Cdigo de
la va
Da de aforo
Lunes
Martes
Jueves
Viernes
9h0010h00
Viernes
11h00-12h00
Sbado
(a)
Kra. 30
Kra. 30
Kra. 30
Kra. 30
6560
149
266
248
16
Kra. 30
5450
127
424
332
62
15
15
Kra. 30
6005
136
345
288
43
11
5. CALCULO TPD
Se puede definir el TPD (Transito promedio diario) como el nmero de vehculos que circulan
por una seccin de va en un periodo de tiempo determinado, dividido por el nmero de das
que dure el periodo de conteo.
5.1.
Suma
Porcentaje
Nmero de vehculos
Autos
Buses
Camiones
5040
153
324
91%
3%
6%
Total de
Periodo de
vehculos estudio (da)
5517
1
5517
TPD
Tabla No. 3. Clculo aforo 1.
4|Pgina
Buses
Camiones
Total de
vehculos
Suma
5040
149
474
5663
Porcentaje
89%
3%
8%
Periodo de
estudio
(das)
1
5663
TPD
Tabla No. 4. Clculo aforo 2.
Buses
Camiones
Total de
vehculos
Suma
4706
108
353
5167
Porcentaje
91.1%
2.1%
6.8%
Periodo de
estudio
(das)
1
51667
TPD
Tabla No. 5. Clculo aforo 3.
Buses
Camiones
Total de
vehculos
Suma
6560
149
266
6975
Porcentaje
94%
2%
4%
Periodo de
estudio
(das)
1
6975
TPD
Tabla No. 6. Clculo aforo 4.
Autos
Buses
Camiones
5450
91%
127
2%
424
7%
Periodo de
estudio
(das)
6001
1
6001
Total de
vehculos
TPD
Tabla No. 7. Clculo aforo 5.
5|Pgina
Buses
Camiones
Total de
vehculos
Suma
6005
136
345
6486
Porcentaje
93%
2%
5%
Periodo de
estudio
(das)
1
6486
TPD
Tabla No. 8. Clculo aforo 6.
5.2.
TPD GENERAL
Numero de vehculos
Suma
Porcentaje
Autos
33095
Buses
822
Camiones
2186
92%
2%
6%
Total de
vehculos
36103
Periodo de
estudio
(das)
6
6017
TPD
Tabla No. 8. Clculo TPD de la semana.
6. CONCLUSIONES
En una observacin general a lo largo de los conteos realizados durante la semana del 1 al
6 de abril de 2013, el volumen de vehculos livianos fue ms alto en los periodos
comprendidos el viernes por la maana y el sbado, lo cual se debe a que en esos
periodos de tiempo no hay restriccin de pico y placa; por otro lado, el flujo de buses
siempre permanece en un rango constante, debido a que la va no tiene ningn tipo de
restriccin para estos vehculos y adems, se debe garantizar una prestacin constante
del servicio de transporte pblico.
6|Pgina
una distribucin de transito constante en los horarios durante los cuales se realizaron los
aforos.
Se observ que el flujo es normal (velocidad promedio 30 a 50 km/h) para la mayora del
tiempo (horas valle y sbado en la maana), es decir que el flujo de vehculos no
permanece estacionado por tiempos significativos. En algunas ocasiones parte del trfico
se detena debido al estacionamiento de los buses al frente de la Universidad Nacional lo
que perturbaba el flujo normal para algunos carriles.
7|Pgina
ANEXO No. 1
Cdigo
de la va
(a)
Kra. 30
Kra. 30
Kra. 30
Kra. 30
Kra. 30
Kra. 30
Tramo
(b)
desde Hasta
N
S
N
S
N
S
N
S
N
S
N
S
(c)
5040
5334
4706
6560
5450
6005
(d)
153
149
108
149
127
136
(e)
324
474
353
266
424
345
C2
(f)
246
438
318
248
332
288
Camiones
C3C4 C5
(g) (h)
48 12
24
6
22
0
16
2
62 15
43
3
>C5
(i)
18
6
13
0
15
11
(j)
Buses
(k)
Camiones
Camiones
(l)
C2
(m)
C3-C4
(n)
C5
(o)
8|Pgina
>C5
(p)