Professional Documents
Culture Documents
UKD 674.031-4:625.142
PN-73
POLSKA
NORMA
D-95006
POLSKI KOMITET
NORMALIZACJI I
MIAR
Zamiast:
PN-67/D-95006
Grupa katalogowa
0923 1)
1. WSTP
1.1. Przedmiot normy. Przedmiotem normy s sosnowe, dbowe i bukowe materiay nawierzchni kolejowej
normalnotorowej zwane w dalszej czci normy materiaami drzewnymi nawierzchni kolejowej.
1.2. Okrelenia
1.2.1. Wady drewna - wg PN-79/D-01012.
1.2.2. Nazwy i okrelenia elementw nawierzchni - wg PN-75/D-01001.
1.3. Normy i dokumenty zwizane
PN-75/D-01001 Tarcica. Podzia, nazwy i okrelenia
PN-79/D-01012 Tarcica. Wady
PN-78/D-03001 Tarcica. Pomiar i obliczanie miszoci
PN-57/D-03003 Materiay tarte. Nadmiary na zeschnicie
PN-76/H-92325 Bednarka stalowa bez pokrycia lub ocynkowana
PN-59/M-82010 Podkadki kwadratowe w konstrukcjach drewnianych
PN-73/M-82121 ruby ze bem kwadratowym
PN-86/M-82144 Nakrtki szecioktne
PN-75/M-82151 Nakrtki kwadratowe
Instrukcja nr 18 TP/65 w sprawie warunkw suszenia na powietrzu, konserwacji i magazynowania tarcicy w zakadach
produkcyjnych, na skadach magazynowych i handlowych, wydana staraniem Zjednoczenia Przemysu Tartacznego i
Wyrobw Drzewnych w 1968 r.
2. PODZIA I OZNACZENIE
2.1. Podzia
2.1.1. Rodzaje. Rozrnia si nastpujce rodzaje materiaw drzewnych nawierzchni kolejowej:
podkady - P,
podrozjazdnice - R,
mostownice - M.
2.1.2. Typy podkadw, podrozjazdnic i mostownic. W zalenoci od wymiarw i ksztatu przekroju poprzecznego
rozrnia si typy podkadw, podrozjazdnic i mostownic wg tabl. 1.
Tablica 1
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 1
Rodzaj
Typ
Podkady
obe
Podrozjazdnice
Mostownice
Symbol typu
belkowe IB
obe
IIO
2.1.3. Odmiany. W zalenoci od uytego drewna rozrnia si nastpujce odmiany materiaw drzewnych
nawierzchni kolejowej:
sosnowe - So,
dbowe - Db,
bukowe - Bk.
2.2. Przykad oznaczenia
a) podkadu (P) dbowego (Db) typu IIIO:
P-Db-IIIO
PN-73/D-95006
b) podrozjazdnicy (R) sosnowej (So) typu IB, o dugoci 5,1 m:
R-So-IB-5,1
PN-73/D-95006
c) mostownicy (M) sosnowej (So) typu II, o dugoci 2,7 m:
M-So-II-2,7
PN-73/D-95006
3. WYMAGANIA
3.1. Wymiary
3.1.1. Wymiary nominalne. Podane w normie, w mm, wymiary materiaw nawierzchni kolejowej odnosz si do
drewna zaadowczo-suchego, tj. o wilgotnoci 2025% w stosunku do masy drewna zupenie suchego.
W przypadku innej wilgotnoci naley uwzgldni nadmiary na zeschnicie wg PN-57/D-03003.
3.1.2. Wymiary podkadw. Wymiary, w mm, przekroju poprzecznego podkadw - wg rys. 1.
Dopuszczalne odchyki od tych wymiarw - wg tabl. 2. Dugo podkadw:
typ IB, IIB, IIO - 2600 30 mm,
typ IIIB, IIIO, IVO - 2500 30 mm.
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 2
-20
+5
0
+20
-10
Grubo
+3
-2
+3
-5
+ do gruboci podkadu
-20
3.1.3. Wymiary podrozjazdnic. Wymiary, w mm, przekroju poprzecznego podrozjazdnic - wg rys. 2. Dopuszczalne
odchyki od tych wymiarw - wg tabl. 2. Dugo podrozjazdnic: 22005100 20 mm oraz 60006200 20 mm;
stopniowanie co 100 mm.
Na specjalne zamwienie dopuszcza si produkcj podrozjazdnic o dugoci 63008000 20 mm.
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 3
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 4
Tablica 3
zdrowe, jasne i
ciemne (rogowe)
zronite z
otaczjcym
drewnem
nadpsute,
czciowo
zronite,
zepsute i otwory
po skach
okrne
ukowe
mrozowe
Pknicia
zewntrzne
podkady
dopuszczalne poza miejscami podparcia szyn o rednicy do 100 mm, w miejscach szyn - 2
ski o rednicy do 30 mm
Ski
Pknicia
wewntrzne
(czoowe)
25 mm
40 mm
o gbokoci do 15 mm
na bokach i na dolnej paszczynie dopuszczalne oczyszczone i nie powodujce
zatrzymywania si wody, o rednicy do 60 mm i o gbokoci do 30 mm
niedopuszczalne
dopuszczalne jedno pknicie na czole nie wychodzce na paszczyzn i boki o dugoci
do poowy danego soja i gbokoci do 10 cm; jednoczesne wystpowanie na jednym
czole pkni ukowych i gbokich jest niedopuszczalne
niedopuszczalne
na paszczynie,
pytkie
dopuszczalne na paszczyznach grnej i dolnej oraz na bokach jeeli ich dugo nie
przekracza 30 cm
gbokie nie
przechodzce
gbokie
przechodzce
Krzywizna
Skrt wkien
dopuszczalny do 8 cm na 1 m dugoci
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 5
dopuszczalny wewntrzny
Zabitki i zakorki
Chodniki
owadzie
pytkie
dopuszczalne
gbokie
niedopuszczalne
dopuszczalne poza miejscami podparcia szyn o rednicach i w liczbie przewidzianej dla
skw nadpsutych, czciowo zronitych, zepsutych i otworw po skach
3.4. Obrbka
3.4.1. Obliny. W belkowych podkadach i podrozjazdnicach obliny pooone wzdu obu krawdzi paszczyzny grnej
powinny mie tak szeroko, aby zachowana bya najmniejsza dopuszczalna norm szeroko paszczyzny i wysoko
bokw.
Dopuszcza si wystpowanie obliny na obu krawdziach paszczyzny dolnej do 1/2 ich dugoci i o szerokoci
odpowiadajcej cznemu zmniejszeniu szerokoci paszczyzny i wysokoci bokw nie wicej ni o 20 mm.
W podkadach obych dopuszcza si obcicie obliny od strony paszczyzny dolnej.
3.4.2. Wykonanie. Paszczyzny grne i dolne oraz boki paskie podkadw, podrozjazdnic i mostownic powinny by
wzajemnie rwnolege.
Dopuszcza si nierwnolego tych elementw w granicach przewidzianych dla nich odchyek. W tej samej sztuce nie
powinny wystpowa jednoczenie ujemne odchyki szerokoci i gruboci materiau. Czoa powinny by przycite
praktycznie prostopadle do podunej osi sztuki. Boki obe i obliny powinny by okorowane na biao.
3.4.3. Zabezpieczenie cz przed pkaniem. Zabezpieczeniu cz przed pkaniem podlegaj dbowe i bukowe
materiay nawierzchni kolejowej; dbowe - gdy wykazuj pknicia w stadium pocztkowym, bukowe - wszystkie.
Bukowe materiay nawierzchni kolejowej naley zabezpiecza:
a) przez ciganie (paskowanie) bednark o przekroju 202,0 lub 251,5 wg PN-76/H-92325, przybit w odlegoci 10
cm od koca podkadu np. szecioma gwodziami. Wymiary gwodzi i zasada wykonania zabezpieczenia - wg rys. 5.
Szczegowe wymagania powinny by zawarte w odrbnym dokumencie.
lub
b) przez ciganie stalowymi rubami z bem czworoktnym M12280 lub M12300 wg PN-73/M-82121, umieszczonymi
w otworach wykonanych rwnolegle do paszczyzn w odlegoci 10 cm od czoa. Nakrtka - M12 wg PN-75/M-82151.
Pod eb ruby i nakrtk naley podoy podkadki 14 wg PN-59/M-82010. Sposb wykonania zabezpieczenia - wg rys.
6 na str. 6.
Dopuszcza si stosowanie rub z dwustronnymi szecioktnymi nakrtkami wg PN-86/M-82144.
Dbowe materiay nawierzchni kolejowej naley zabezpiecza klamrami w postaci podwjnej litery T, wbitymi w czoo.
Dopuszcza si stosowanie klamer w postaci litery S oraz ciganie (paskowanie) bednark wedug sposobu podanego
dla bukowych materiaw nawierzchni kolejowej.
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 6
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 7
Rys. 7. Cechowanie cz
4. SKADOWANIE I TRANSPORT
4.1. Skadowanie. Materiay nawierzchni kolejowej powinny by skadowane wedug zasad podanych w Instrukcji nr
18-Tp/65.
4.2. Transport. Materiay nawierzchni kolejowej naley dostarcza w adunkach penowagonowych.
Do jednego wagonu naley adowa materiay nawierzchni tylko jednej odmiany i jednego typu. W przypadku wysyki
zbyt maej iloci materiaw nawierzchni kolejowej jednej odmiany lub typu dopuszcza si adowanie do jednego wagonu
rnych materiaw nawierzchni pod warunkiem, e kady typ i odmiana bd od siebie oddzielone w wyrany sposb.
5. BADANIA
5.1. Rodzaje bada. Badania obejmuj sprawdzenia wymiarw, rodzaju i jakoci drewna, obrbki i cechowania.
5.2. Przygotowanie partii do bada. Materiay nawierzchni kolejowej powinny by uoone w stosy, na podkadkach,
rozsortowane w zalenoci od:
a) rodzaju - wg 2.1.1,
b) typu i odmiany - wg 2.1.2 i 2.1.3,
c) wymiarw - wg 3.1.23.1.4.
Do kadego stosu powinien by zapewniony swobodny dostp.
5.3. Wykonanie bada. Badania polegaj na sprawdzeniu za pomoc przymiaru liniowego i ocenie optycznej
nieuzbrojonym okiem zgodnoci kadej sztuki materiaw nawierzchni kolejowej z wymaganiami normy.
Sprawdzenie wymiarw elementw nawierzchni kolejowej naley przeprowadza wg PN-78/D-03001 z tym, e nie
obowizuj zaokrglenia w d do penych centymetrw.
5.4. Ocena wynikw bada. Badan sztuk naley uzna za dobr, jeli spenia wszystkie wymagania normy.
KONIEC
INFORMACJE DODATKOWE
1. Istotne zmiany w stosunku do PN-67/D-95006
a) przystosowano wymiary materiaw do aktualnych wymaga PKP,
b) wprowadzono zmiany w dopuszczalnych odchykach,
c) zmieniono wymagania w stosunku do niektrych wad drewna,
d) uaktualniono sposoby zabezpieczania materiaw przed pkaniem.
2. Zalecenia midzynarodowe
Internationaler Eisenbahnverband UIC-KODEX-863 V, 1.1.1956 r. Technische Lieferbedingungen fr ungetrnkte
Holzschwellen(Regelspur- und Breitspurgleisschwellen sowie Weichenschwellen).
3. Obliczanie miszoci. Dla podkadw przyjmuje si sta miszo jednej sztuki, a dla podrozjazdnic i mostownic sta miszo 1 m dugoci wg tablicy.
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 8
Podkady
Typ
miszo
1 sztuki
Typ
m3
Podrozjazdnice
miszo
1 sztuki
Typ
m3
miszo
1 sztuki
Typ
m3
Mostownice
miszo
1 sztuki
Typ
m3
miszo
1 sztuki
m3
IB
0,101
IIO
0,093
IB
0,042
IIO
0,035
0,053
IIB
0,093
IIIO
0,081
II
0,065
IIIB
0,081
IVO
0,076
III
0,078
INTEGRAM BUDOWNICTWO
Strona 9