LE FAIT DU JOUR

Raz de Sein. Edouard

Michelin prit en mer
Edouard Michelin a trouv la mort, hier, au large de lle
de Sein. Le patron du groupe franais, numro un mondial
de pneumatiques, tait parti pour pcher le bar avec le
prsident du comit des pches dAudierne, Guillaume
Normant, lorsque le bateau a fait naufrage dans des conditions inexpliques.
1. Hier matin
Le ligneur fileyeur Libert quitte
Audierne pour le secteur dAr Men avec
son bord Edouard Michelin et
Guillaume Normant. Il est accompagn
du Korrigan quil quittera ensuite.

Raz de Sein

Audierne
2. Vers 15 h
Lalerte est donne au
CROSS CORSEN, prvenu
par un ami de lquipage.
Aucun message de
dtresse na t entendu.

2 km

Ile de Sein

Ar Men
C H
A U S
S E

Pointe du Van

D E

3. Vers 16 h
Le corps sans vie dEdouard
Michelin est retrouv 9 km au
nord de la Chausse de Sein,
entour de caisses poissons.

S E I N

Raz
de Sein

Pointe
du Raz

Pointe du Raz

Le Tlgramme / L.Silliau.

Drame dans le Raz de Sein

Guillaume Normant.
Un marin confirm

Tout a commenc par une sortie en

mer, tt hier matin. Au dpart, un
journaliste de TF1 devait embarquer
bord du Libert, ligneur en aluminium de 8,50 m, g de dix ans et
arm par le prsident du comit
local des pches Guillaume Normant, pour faire un reportage sur la
pche au bar.
Jeudi soir, Guillaume Normant avait
annul cette sortie de presse car il
devait embarquer un invit de
marque . A la demande, semble-t-il, du prsident du comit
rgional des pches Andr Le Berre,
une sortie en mer tait effectivement prvue pour deux personnalits : Edouard Michelin, en vacances
dans sa maison de Beg-Meil, dune
part, et, semble-t-il, Thierry Bollor,
de lautre.
Tandis quEdouard Michelin embarquait bord du Libert avec Guillaume Normant, Thierry Bollor embarquait sur le Korrigan, ligneur de
Michel Moal.

Forte houle
Les deux bateaux ont quitt le port
dAudierne tt dans la matine
avant de se sparer pour aller sur
leurs zones de pches respectives
dans le secteur dAr Men. Hier, expliquait le prsident du comit local
des pches de Douarnenez Bruno
Claquin, il y avait une forte houle
et la brume qui sest leve rendait la
visibilit mauvaise . Forte houle
confirme par un autre ligneur.
Vers 13 h, le Korrigan est rentr seul
au port dAudierne. Ne voyant pas

l Le patron de Michelin avait embarqu bord du Libert, un ligneur de 8,50 m. (Photo DR)

le Libert quai, Michel Moal a contact lpouse de Guillaume Normant qui tait galement sans nouvelle.
Les secours ont t immdiatement
alerts et lhlicoptre de la Scurit
civile, Dragon 29, sest rendu sur

zone, ainsi quune dizaine de

bateaux de pche dAudierne.
Le corps dEdouard Michelin a t
repch en fin daprs-midi et les
recherches se sont poursuivies jusqu la tombe de la nuit, vers 22 h,
afin de tenter de retrouver le patron

Guillaume Normant.
Les recherches devraient reprendre
ce matin, laide dun Falcon 50 de
la Marine Nationale bas LannBihou.
Hubert Orione, avec Alain
Coquil et Patrice Le Berre

Audierne. Un naufrage
incomprhensible
Le Libert, un ligneur de 8,50 m,
la coque en acier, tait le deuxime bateau de Guillaume Normant, de Poulgoazec. Marin confirm (il navigue depuis ses
13 ans), ancien prsident de lassociation des ligneurs de la pointe
de Bretagne, il est depuis trois
ans le prsident du comit local
des pches dAudierne. Trs impliqu dans le combat pour la dfense des pcheurs, il est apprci de

ses collgues qui soulignent son

professionnalisme. Il nest pas
homme prendre des risques ,
note ainsi lun deux qui souligne
par ailleurs que les conditions
mto tant mauvaises, il a peuttre suffi dune seconde dinattention pour que survienne le drame . Guillaume Normant, qui est
g de 44 ans, est mari et pre
de deux filles. (Photo Marie-Pierre
Duval)

Ligneur.
Une profession hauts risques

Trs expos, le mtier de ligneur

dans le raz de Sein, est une profession emblmatique de la pointe de
Bretagne.
Souvent seuls bord de petites units (de cinq douze mtres) surpuissantes, les pcheurs affrontent
les dangers du raz de Sein et les

parages dAr-Men, des endroits

parsems dcueils et battus par
de forts courants.
Cest dans ces eaux tumultueuses,
face une cte dchiquete, quils
traquent le bar, lespce noble par
excellence qui se ngocie aux environs de 15 euros le kilo.
Souvent taxe dindividualisme, la
profession sest structure depuis
1993 en association, dans le but
de dfendre le bar de ligne, qui fait
lobjet dun vritable label identifi
par une tiquette appose sur chaque poisson pch lunit, selon
des techniques exclusivement traditionnelles.
Le port dAudierne compte une
vingtaine de ligneurs de bar sur les
200 runis au sein de lassociation
des ligneurs de la pointe de Bretagne. (Photo Benot Stichelbaut)

Incomprhensible . Hier
soir, sur le quai dAudierne, la stupeur rgnait parmi les ligneurs capistes qui
ont dj perdu lun des
leurs lan pass. La plupart
ont particip jusque tard
aux recherches. En vain.
Quelquun de pointu sur la scurit, toujours faire une remarque sur les gilets. Et cest lui qui
est port disparu. Ereint aprs
des heures de recherches, Michel
Moal parle difficilement. A bord
du Korrigan, il est le dernier
avoir vu lquipage du Libert
sain et sauf, vers 10 h du matin.
Les deux embarcations avaient
quitt ensemble le port dAudierne six heures auparavant, avec
une personnalit sur chaque
ligneur. Cela nous a t demand , explique le marin-pcheur,
sans sappesantir.

La visibilit
tait mauvaise
Selon lui, la mer ntait pas trop
mauvaise. Le vent tait de quatre cinq Beaufort, il y avait une
houle de deux mtres. Mais la visibilit tait mauvaise, on ny
voyait pas cent mtres. Cela rendait la mer dangereuse et amplifiait les risques. On ne pouvait
pas anticiper la vague, il fallait
avoir un il sur la ligne et un
autre sur la barre.
De retour quai vers midi, lquipage du Korrigan sest alors
inquit du silence du Libert.
Je pensais les voir terre, jai

Le Tlgramme Samedi 27 mai 2006 TOUTES

l La consternation rgnait hier sur le quai dAudierne, parmi les ligneurs ayant particip aux recherches.
Comment expliquer ce naufrage ? Il ny a rien de comprhensible , a estim le secrtaire du comit local des
pches dAudierne, Gilles Bernard. (Photo Hlne Quiniou)

tout de suite contact les collgues poursuit Michel Moal,

pour qui embarquer deux sur un
ligneur ne reprsentait aucun danger pour la scurit. Cest toute
une accumulation de choses qui
font que ces malheurs arrivent.

Il refuse dembarquer
deux passagers
Tout aussi interloqu, le secrtaire
du comit local des pches
dAudierne, Gilles Bernard, ne
pouvait quexprimer le mme

dsappointement. Comment
expliquer ce naufrage ? Il ny a
rien de comprhensible. Il sest forcment pass quelque chose
danormal. Le coefficient tait
fort, avec de la brume et un peu
de houle, mais ce nest pas comme en plein hiver. Y a-t-il eu un
effet de mer, sest-il retrouv dans
un endroit dangereux ? Son
bateau est pourtant puissant .
Cette chausse de Sein ,
Guillaume Normant la connaissait
dailleurs trs bien. Guillaume

avait beaucoup dexprience et il

tait dailleurs le plus prudent du
port, cest lui qui faisait la leon
tout le monde. Dailleurs lorsquil
a t sollicit pour partir pcher
en mer, il a refus dembarquer
plus dun passager et a demand
un autre bateau. Il est rare dembarquer quelquun, la demande a
t insistante, mais ce nest pas
pour a que cela sest mal pass.
Cest un hasard assez incomprhensible.
Yves Madec