UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA.

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

TEMA: ANLISIS METALOGRFICO DE LAS ALEACIONES DE ALUMINIO

DE UN PISTN

CURSO: CUARTO MECNICA.

PARALELO: B.

INTEGRANTES: CSAR CUNALATA.

LEONEL SALAZAR

INGENIERA DE MATERIALES I

NDICE

Caratula

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INGENIERA DE MATERIALES I

Tema
Objetivos
Descripcin De Equipos Y Materiales
Marco Terico
Procedimiento
Clculos Y Resultados
Conclusiones
Recomendaciones
Bibliografa
Anexos

1.- TEMA:
ANLISIS METALOGRFICO DE LAS ALEACIONES DE ALUMINIO DE UN
PISTN
2.- OBJETIVOS:
2.1. OBJETIVO GENERAL:

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LEONEL SALAZAR

CUARTO B

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Realizar el anlisis metalogrfico de las aleaciones de aluminio que se

presentan en los pistones.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Conocer cuales son los principales qumicos que se utilizan para realizar

anlisis metalograficos.
Conocer a que tiempo se debe exponer el metal al ataque qumico.
Conocer como se realiza el montaje de una probeta en frio (con resina)

3.- DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS Y MATERIALES

3.1 LIJAS.

3.3 ALUMINA Y ROCIADOR.

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3.2 PULIDORA.

3.4 GUANTES Y GOTERO.

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3.5 NITAL 4.

3.6 SECADOR.

3.7 MICROSCOPIO

3.8 PISTN

4.- MARCO TERICO

ATAQUE QUMICO CON KELLER
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Hay una enormidad de ataques qumicos, para diferentes tipos de metales y situaciones. En
general, el ataque es hecho por inmersin o fregado con algodn embebido en el lquido
escogido por la regin a ser observada, durante algunos segundos hasta que la estructura o
defecto sea revelada. Uno de los mas usados es el keller que sirve para la gran mayora de
las aleaciones de aluminio es muy conocido por ser el principal elemento para revelar la
estructura metalografca de los pistones y materiales a fines.
PISTN
Un pistn es el encargado de recibir toda la fuerza y el impacto de las explosiones causadas
por la combustin de la mezcla aire combustible dentro de la cmara de combustin por
ende es importante realizar un anlisis metalografico.
Un pistn es el resultado de combinar los materiales con la tecnologa de vanguardia,
diseo microscpico y tecnologas de fabricacin y de mecnica.
En sentido general, el pistn o mbolo es el rgano que, en el mecanismo cinemtica que
transforma un movimiento rectilneo en uno giratorio, tiene la funcin de deslizarse
alternativamente dentro de su gua (cilindro). El mecanismo, denominado de bielamanivela, est compuesto por pistn, biela y manivela, y encuentra su aplicacin natural
tanto en mquinas motrices (motores de combustin interna, motores de vapor) como en
mquinas operadoras o de trabajo (bombas hidrulicas alternativas, compresores, etc.). Su
movimiento no es armnico simple, pero se diferencia muy poco.
En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistn recibe (o transmite) fuerzas en forma
de presin de (a) un lquido o de (a) un gas.
En el pistn pueden distinguirse 4 partes principales: la cabeza, que recibe el calor Y el
impulso de los gases de combustin; la zona de los aros, que por medio de los segmentos
asegura la retencin de los gases y del aceite de lubricacin y al mismo tiempo disipa una
parte del calor recibido; los alojamientos del buln mediante el cual se une el pistn a la
biela, y la falda, cuya funcin consiste en guiar el pistn en su movimiento dentro del
cilindro y ceder el resto del calor al fluido de refrigeracin (aire o agua).
El pistn est definido por las siguientes dimensiones fundamentales: D =dimetro; L =
longitud total; B = cota de compresin; D = dimetro del buln.

La cota de compresin tiene cierta importancia, puesto que suministra la posicin del plano
de la cabeza en el punto muerto superior y, consiguientemente, el volumen til de la cmara
de combustin. En otros trminos, influye sobre la relacin de compresin que se deduce

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del cociente entre la suma de la cilindrada y el volumen de la cmara de combustin
dividido por este ltimo.
En la zona porta segmentos, los alojamientos de los segmentos se obtienen mediante
torneado. En tiempos no muy lejanos podan contarse hasta 5 alojamientos; en la
actualidad, dada la eficiencia de los segmentos, stos se han reducido a 3 para los pistones
de motores de turismo comunes y a 4 para los de motores Diesel.
El primer alojamiento, comenzando por arriba, aloja un segmento de retencin; el segundo
(o el segundo y el tercero) puede incluir un segmento rascador con rebaje, o bien, un
segmento de retencin y otro con rebaje; el ltimo alojamiento lleva un segmento clsico
recogedor de aceite, con ranuras, que tiene la funcin de recuperar una parte del aceite de
lubricacin lanzado contra las paredes del cilindro.
Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la construccin de pistones
pueden clasificarse en 3 categoras: aluminio-cobre, aluminio-cobre-nquel (o hierro) y
aluminio-silicio. Las aleaciones ms empleadas son las ltimas, puesto que ofrecen ptima
resistencia mecnica y coeficiente de dilatacin bajo, junto con elevado coeficiente de
conductibilidad trmica. Adems de stas, existen aleaciones de aluminio al cobre, al silicio
y al magnesio adecuadas para pistones estampados en prensa, de resistencia mecnica
elevada. Estas aleaciones sirven, sobre todo, para construir pistones para motores de
competicin y de aviacin.
La primera funcin est relacionada esencialmente con su resistencia mecnica y es una de
las principales consideraciones que el diseador debe tener en cuenta al proyectar los
grosores y al elegir el material.
La segunda funcin (retencin de gases) permite utilizar toda la energa producida en el
momento de la combustin y evita que los gases, al pasar al crter, quemen el aceite y
provoquen el gripado o el encolado de los segmentos. La retencin del aceite es necesaria,
adems de para limitar el consumo, para evitar depsitos de carbonilla entre las aletas y en
la cmara de combustin; estos ltimos pueden provocar el pre encendido por puntos
incandescentes e incluso perforar el pistn. Las dimensiones de la falda y de las aletas
contribuyen a garantizar la retencin, puesto que, por encima de ciertos valores de juegos
de acoplamiento entre el pistn y el cilindro, el sistema no puede funcionar, por el peligro
de gripado, por lo que dicha funcin se confa sobre todo a los segmentos.
La tercera funcin (disipacin del calor) favorece el mantenimiento de las caractersticas
mecnicas del material, reduce el peligro de trabamiento de los segmentos y el desgaste de
los alojamientos.
5.- PROCEDIMIENTO:
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Para la respectiva prctica se tuvo que tomar en cuenta cada uno de los siguientes pasos o
procedimientos para poder alcanzar los objetivos deseado.

CORTAR UNA PARTE PEQUEA PARTE DEL PISTN

COLOCACION DEL ALUMINO EN LA PROBETA.

Para poder realizar el empastillado, una vez ya cortado el pistn tenemos que coger
el trozo del pistn y colocarlo dentro del recipiente de plstico para despus agregar
la resina y esperar que ese polmero se endurezca para despus proceder a realizar
otro proceso.

ELIMINAR EL REVESTIMIENTO DEL METAL.

Para eliminar el revestimiento que obstruye el material, se debe lijar en el banco de

lijas la cual contiene cuatro tipos de grosores las cuales van desde la ms gruesa
hasta la ms fina. La eliminacin de revestimiento se realiza en el banco de lijas
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donde se colocan ordenadas, de izquierda a derecha, de mayor a menor rugosidad.
Con sus respectivas medidas de 320, 240,400 y 600. Primero se pasa por la lija ms
gruesa para eliminar el exceso de bakelita, luego por la segunda lija para eliminar
las imperfecciones del material, en la tercera para aclarar el material dejando una
especie rayado sobre el material y la cuarta es para eliminar los rayados que se
realizaron en la lija anterior. En cada etapa de lijado se debe girar la probeta 90
para facilitar el control visual de la eliminacin de revestimiento.

PONER EN LA MQUINA PULIDORA.

Al terminar en la lija fina se procede a poner el material en la mquina pulidora

esta tiene por objeto eliminar las rayas producidas en el banco de lijas, esta
mquina nos ayuda ya que elimina las lneas ms delgadas que no se pueden ver
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casi a simple vista, en la pulidora se espera unos minutos ya que se debe tener
paciencia agregando agua y almina, despus de agregar se espera hasta que el
material tenga una forma brillante de un espejo sin imperfecciones.

ATAQUE CON EL REACTIVO.

Para proceder al ataque se debe utilizar guantes, un gotero para coger el
reactor y poner sobre la cubierta pulida de la probeta a estudiar

y el

chisguete para detener el reactivo ya que este se coloca al material, este

tiende a reaccionar segn la estructura que se encuentre en este caso el la
aleacin de aluminio, se debe atacar con keller durante 14 segundos.

PROCESO FINAL.

Al terminar con el ataque se coloca la probeta en el microscopio para poder

observar la estructura y las propiedades del material estudiado como es:

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6.- CLCULOS Y RESULTADOS

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Pistn al, 100X, keller (aleaciones aluminio), 14 segundos

Pistn al, 200X, keller (aleaciones aluminio), 14 segundos

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Pistn al, 400X, keller (aleaciones aluminio), 14 segundos

7.- CONCLUSIONES

Los principales qumicos que se utilizan en anlisis metalograficos son el

keller para aleaciones de aluminio y nital para aleaciones ferrosas.
El tiempo de exposicin del aluminio en keller fue de 14 segundos.
El montaje de una probeta se debe realizar de la siguiente manera:
Colocacin del metal en el recipiente plstico, verter la resina en el
recipiente plstico, dejar secar, pulir la probeta, realizar el ataque qumico, y
mirar el resultado con un microscopio.

8.- RECOMENDACIONES

Al utilizar el microscopio tener cuidado ya que es una herramienta frgil.

Usar guantes quirrgicos al momento de atacar el aluminio para no causarnos

daos.
Utilizar correctamente todas las herramientas e implementos del laboratorio para

evitar que las mismas se descompongan.

Utilizar todos los implementos de seguridad para reducir al mnimo accidentes
dentro del laboratorio.

9.- BIBLIOGRAFA:
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http://www.moto-bel.com/7-10%20Pistonesestructura.pdf
http://www.ehowenespanol.com/hechos-pistones-motores-combustion-interna-

hechos_399157/
http://www.oocities.org/ar/arojungletour_metalografadelpiston.htm
http://www.slideshare.net/Alucard-Z/materiales-de-pistn
http://www.precisionrings.es/materiales.html
http://respuestas.wikia.com/wiki/De_que_material_estan_hechos_los_pistones

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