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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
GRUPO : B
ALUMNO :
CHILON QUISPE MELVIN DAMIAN
CHALAN MACHUCA GERAL
CORTES DAVID
CUSQUISIBAN MOISES
PIZAN VERASTEGUI JARDI JOAO
SANCHEZ LLASHAC GERMAN AUGUSTO
TAMAY DIAZ GEORGE
VARGAS NIQUIN LUCILA
TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCION
ESTUDIO TECNOLOGICO DEL ACERO
I. INTRODUCCIÓN:
El acero es uno de los materiales estructurales más utilizados en la industria de la
construcción, pues algunas características que posee como su gran resistencia, poco
peso, facilidad de fabricación y otras propiedades que hacen a este material muy
conveniente.
La producción del acero es sistematizada y controlada, por lo tanto las propiedades
estructurales del acero tienen poca variabilidad. El acero también se caracteriza
porque su comportamiento es perfectamente lineal y elástico hasta la fluencia, hace
más fácilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta
ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos.
Su alta resistencia en tensión, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran
variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto
reforzado y el pre-reforzado; además en combinación con madera, plásticos,
mampostería y otros. La posibilidad de ser atacado por la corrosión hace que el acero
requiera protección y cierto mantenimiento en condiciones ambientales severas. El
costo y los problemas que se originan por este aspecto son suficientemente
importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en algunas
estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como los puentes y ciertas
obras marítimas, aunque en acero podría lograrse una estructura más ligera y de
menor costo inicial.
II. RESUMEN:
III. OBJETIVOS:
OBJETIVOS GENERALES
Determinar las propiedades físicas del acero como material de
construcción. Asimilar los resultados obtenidos y compararlos con la
teoría.
Identificar, o reconocer los instrumentos, máquinas y materiales del
laboratorio (probeta, máquina universal, etc.)
OBJETIVO ESPECÍFICO
Determinar cuantitativamente el esfuerzo a la tracción del acero.
Analizar el comportamiento elástico del material en estudio.
Conocer ventajas y desventajas del acero en el campo de la
construcción.
IV. ALCANCES:
Entender y explicar los procedimientos y resultados de los parámetros
cuantificados, mediante la ejecución de los ensayos sobre muestras de
acero que se aplicarán para el ensayo. El conocimiento del esfuerzo a la
tracción del acero servirá de fuente de información para la correlación e
implementación de proyectos en el ámbito de la construcción. Sabiendo la
resistencia del acero nos ayudará a tener un mejor diseño de este material
cuando sea requerido el uso del mismo.
V. JUSTIFICACIÓN:
Debido al papel que desempeña el acero en la industria de la
construcción, es necesario hacer un estudio tecnológico de este material
para de esta manera corroborar experimentalmente la resistencia de este
material a las fuerzas de tracción. Lo cual nos servirá para que en nuestro
futuro profesional, podamos diseñar estructuras en función de las
propiedades resistentes del acero. Dentro del campo de la ingeniería es
notorio del avance de la tecnología de construcción en la cual podemos
notar el empleo de técnicas o variaciones de las ya existentes, es por eso
que también es notorio las modificaciones y mejoras del acero, es por ello
que debemos tener un pleno entendimiento de lo que implica su uso.
VI. METODOLOGÍA:
VII. ALCANCES:
Entender y explicar los procedimientos y resultados de los parámetros
cuantificados, mediante la ejecución de los ensayos sobre muestras de
madera que se aplicarán para el ensayo. El conocimiento del esfuerzo a la
tracción del acero servirá de fuente de información para la correlación e
implementación de proyectos en el ámbito de la construcción.
EL ACERO
a) Definición:
El acero es la aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1%
en peso de la composición de la aleación, alcanzando normalmente porcentajes
entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2% de carbono dan lugar a
las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no poderse forjar a
diferencia de los aceros, se moldean.
El acero era conocido en la antigüedad, y quizá pudo haber sido producido por
el método de boomery —fundición de hierro y sus óxidos en una chimenea de
piedra u otros materiales naturales resistentes al calor, y en el cual se sopla
aire— para que su producto, una masa porosa de hierro (bloom) contuviese
carbón.
Algunos de los primeros aceros provienen del Este de África, fechados cerca de
1400 a. C.
Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero debido
a que estas varían con los ajustes en su composición y los diversos tratamientos
térmicos, químicos o mecánicos, con los que pueden conseguirse aceros con
combinaciones de características adecuadas para infinidad de aplicaciones, se
pueden citar algunas propiedades genéricas:
Como existe una variedad muy grande de clases de acero diferentes que se
pueden producir en función de los elementos aleantes que constituyan la
aleación, se ha impuesto, en cada país, en cada fabricante de acero, y en
muchos casos en los mayores consumidores de aceros, unas Normas que
regulan la composición de los aceros y las prestaciones de los mismos.
Tipos de acero
Acero al carbono (0,03-2,1% C)
Acero corten (para intemperie)
Acero inoxidable (aleado con cromo)
Acero micro aleado (“HSLA”, baja aleación alta resistencia)
Acero rápido (muy duro, tratamiento térmico)
f) Micro constituyentes:
Hasta los 911 °C, el hierro ordinario, cristaliza en el sistema cúbico centrado en
el cuerpo (BCC) y recibe la denominación de hierro α o ferrita. Es un material
dúctil y maleable responsable de la buena forjabilidad de las aleaciones con
bajo contenido en carbono y es ferro magnético hasta los 770 °C (temperatura
de Curie a la que pierde dicha cualidad). La ferrita puede disolver muy
pequeñas cantidades de carbono.
Entre 911 y 1400 °C cristaliza en el sistema cúbico centrado en las caras (FCC) y
recibe la denominación de hierro γ o austenita. Dada su mayor compacidad la
austenita se deforma con mayor facilidad y es paramagnética.
Entre 1400 y 1538 °C cristaliza de nuevo en el sistema cúbico centrado en el
cuerpo y recibe la denominación de hierro δ que es en esencia el mismo hierro
alfa pero con parámetro de red mayor por efecto de la temperatura.
Composición del acero. Acero es una aleación de hierro y carbono que contiene
otros elementos de aleación, los cuales le confieren propiedades mecánicas
específicas para su utilización en la industria metalmecánica. Aunque
el Carbono es el elemento básico a añadir al Hierro, los otros elementos, según
su porcentaje, ofrecen características específicas para determinadas
aplicaciones, como herramientas, cuchillas, soportes, etc.
Níquel: una de las mayores ventajas que reporta el empleo del níquel,
es evitar el crecimiento del grano en los tratamientos térmicos, lo que
sirve para producir en ellos gran tenacidad.
i) Impurezas en el acero
Tratamientos superficiales
Debido a la facilidad que tiene el acero para oxidarse cuando entra en contacto
con la atmósfera o con el agua, es necesario y conveniente proteger la superficie
de los componentes de acero para protegerles de la oxidación y corrosión.
Muchos tratamientos superficiales están muy relacionados con aspectos
embellecedores y decorativos de los metales.
Tratamientos térmicos:
estructura del material, con lo que las propiedades macroscópicas del acero
también son alteradas.
Temple.
Revenido.
Recocido.
Normalizado
obtiene acero menos elástico pero más tenaz y resistente al choque. El acero es
una aleación de hierro y carbono, esto, es, un carburo de hierro, por eso no
existe de él un tipo único; sus propiedades (tenacidad, elasticidad, etc.) varían
según el contenido de carbono y la clase empleada en su fabricación
(martensita, perlita, ferrita o hierro puro; también influye en él, el método
seguido en su fabricación. Existen aceros duros, rápidos (resistentes a la lima),
etc. El acero es de gran importancia a causa de las múltiples aplicaciones que
recibe. Se pueden modificar sus propiedades aleándolo con otros metales; de
este modo se obtienen los aceros especiales.
El acero líquido se elabora a partir del mineral (procedimiento de fundición) o
de chatarras (procedimiento eléctrico).
A continuación, el acero líquido se solidifica por moldeo en una máquina de
colada continua.
A la salida, se obtienen los Semi-Productos: barras de sección rectangular
(desbastes) o cuadrada (tochos o palanquillas), que son las piezas en bruto de
las formas finales.
Por último, las piezas en bruto se transforman en “Productos Terminados”
mediante el laminado, y algunos de ellos se someten a tratamiento térmico.
Más de la mitad de las planchas laminadas en caliente son relaminadas en frío y
eventualmente reciben un revestimiento de protección anticorrosión.
l) Fábrica de Aglomeración:
ALTO HORNO:
CONVERTIDOR DE OXÍGENO:
COQUERÍA:
m) ACEROS ESTRUCTURALES
De todos los tipos de acero que se pueden producir, los más trascendentes para
la construcción son los Aceros Estructurales, llamados también Aceros Dulces o
también Aceros al bajo Carbono. Este acero es uno de los más usados y se
encuentran en edificios, puentes, grúas, barcos, torres, vehículos y muchos
otros tipos de construcciones. No hay construcción en Ingeniería Civil que sea
competitiva con el acero estructural.
Las normas que regularizan la producción de Acero son: ASTM, ITINTEC-PERU.
G = E/ [2(1+ )], G = 800 000 Kg. /cm2 Para los aceros Estructurales.
10. Tenacidad del Acero: Capacidad para absorber energía y se mide por el
área encerrada dentro de la curva Esfuerzo – Deformación.
G = E/ [2(1+ )], G = 800 000 Kg. /cm2 para los aceros estructurales
Tipos de Acero
Acero forjado
Acero corrugado
Las barras de acero corrugados se producen en una gama de diámetros que van
de 6 a 40 mm, en la que se cita la sección en cm2 que cada barra tiene así como
su peso en kg. Las barras inferiores o iguales a 16 mm de diámetro se pueden
suministrar en barras o rollos, para diámetros superiores a 16 siempre se
suministran en forma de barras.
o) Aplicaciones
A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automóvil que
son de acero:
331
Europa
Sudamérica 45
Asia 508
IX. ENSAYOS:
Cargas actuantes ( Pi )
Estas cargas son leídas en el limbo de la carga, las cuales son leídas con un
intervalo entre estas.
Deformación total ( T )
La deformación total es leída en el deformímetro, se lee para cada carga
actuante.
Tiempo (t)
Este nos permitirá determinar si las cargas actuantes con la que se trabajó
simulan una fuerza actuante estática.
Dónde:
P : Carga actuante
A : Área resistente a la carga
Deformación unitaria ( u ):
Se halla mediante la siguiente formula:
T
u
L
Dónde:
T : Deformación total
L : Longitud inicial de la probeta
Diámetro
Probeta N°1
Volumen Probeta:
Peso Probeta:
𝑃 = 461.7𝑔𝑟
Densidad:
𝑃
𝑑 = = 3.28 gr/cm3
𝑉
Datos:
P (𝑲𝒈) 𝜺𝒕 (𝒎𝒎) 𝝈 (𝑲𝒈⁄𝒄𝒎𝟐) 𝜺𝒖
500 0.24 507.61 0.0023657
1000 0.42 1015.23 0.0041310
1500 0.58 1522.84 0.0057171
2000 0.72 2030.46 0.0070971
2500 0.88 2538.07 0.0086742
3000 1.07 3045.69 0.0105471
3500 1.95 3553.30 0.0192213
4000 2.35 4060.91 0.0231641
4500 3.41 4568.53 0.0336126
5000 4.87 5076.14 0.0480034
5500 6.47 5583.76 0.0637753
5660 12.2 5746.19 0.1202563
C
D
𝜀𝑢𝑚𝑎𝑥 = 0.088
𝑘𝑔⁄
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 6240 𝑐𝑚2
Porcentaje de alargamiento:
𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝐿𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
%= ∗ 100 = 8.70%
𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
Estricción de la probeta:
𝑒 = 0.756 𝑐𝑚
𝐷𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 − 𝐷𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
%𝑒 = = 32.62%
𝐷𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
Módulo de Elasticidad:
3600
𝑀𝑜𝐸 = 0.016 = 225000 Kg/cm2
Probeta N°2
Volumen Probeta:
Peso Probeta:
𝑃 = 708.5𝑔𝑟
Densidad:
𝑃
𝑑 = = 4.93 gr/cm3
𝑉
Datos:
P (𝑲𝒈) 𝜺𝒕 (𝒎𝒎) 𝝈 (𝑲𝒈⁄𝒄𝒎𝟐) 𝜺𝒖
500 0.31 558.93 0.0029608
1000 0.78 1177.86 0.0074499
1500 1.14 1766.78 0.0108883
2000 1.47 2355.71 0.0140401
2500 1.78 2944.64 0.0170001
3000 2.08 3533.57 0.0198663
3500 3.34 4122.50 0.0319007
4000 4.28 4711.43 0.0408790
4500 5.35 5300.35 0.0510984
5000 6.85 5889.28 0.0654250
5500 9.4 6478.21 0.0897803
5620 15.8 6619.55 0.1509074
C
D
B
A
𝜀𝐹𝐿𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = 0.026
𝑘𝑔⁄
𝜎𝐹𝐿𝑈𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 = 3980 𝑐𝑚2
Porcentaje de alargamiento:
𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝐿𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
%= = 12.31%
𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
Estricción de la probeta:
𝑒 = 0.78 𝑐𝑚
𝐷𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 − 𝐷𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
%𝑒 = = 25%
𝐷𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
Módulo de Elasticidad:
3980
𝑀𝑜𝐸 = = 153076.92
0.026
C
D
3600
𝐸= = 199000
0.02
Probet max kg
kg
Densida % % M.E
max u rotura cm 2 rotura
cm 2
Є fluencia d Alargamiento estricción
σ fluencia
LPE kg 2 max kg kg
cm cm 2 max cm 2 (gr/cm3)
1 0.016 0.088 0.12 3600 6240 5680 3.28 8.7 32.62 255000
2 0.026 0.12 0.151 3980 6970 6600 4.93 12.31 25 153076.92
Prom. 0.02 0.1 0.136 3600 6600 6180 4.11 10.51 28.8 199000
CUADRO RESUMEN
Fotos:
CONCLUSIONES