CMO CONSTRUIR UN MOTOR STIRLING CASERO

Antes de entrar en los datos del modelo, voy a dar algunos conceptos que resultan necesarios
para la comprensin y posterior construccin del motor- El motor STIRLING es un motor de los
llamados de combustin externa o motor de aire caliente. El aire que evoluciona en el
interior del motor es siempre el mismo (aislado del exterior) y su volumen vara slo en lo que
corresponde al mbolo motor entre sus posiciones superior e inferior. Existen en el motor dos
zonas: una fra y otra caliente. El motor cuenta con un mecanismo (desplazador) que hace
que el aire pase de la zona fra a la zona caliente y luego a la zona fra nuevamente,
producindose consecuentemente su expansin y su posterior contraccin.. Esto es
aprovechado por el embolo motor para producir potencia. Para que el ciclo se repita, el
motor cuenta con un mecanismo inercial (volante) que lo hace posible. Veamos ahora un
esquema de nuestro motor:

Partes utilizadas para este

modelo
Constru la
cmara de presin con una lata de aerosol de 58 mm de dimetro (insecticidas,
aprestos, desodorantes de ambientes, etc) que debe ser necesariamente de

hojalata. La tapa de la cmara es su misma tapa, que luego de cortada, se le

rebaja levemente el dimetro para que entre en el fuste.

El desplazador lo
constru con una lata de aerosol de aluminio de los usados para desodorantes
personales. Su dimetro comnmente es de 53 mm. con lo que el juego que
queda entre desplazados y cmara es de 2,5 mm en todo el

contorno.
Ntese que
utilizando la propia tapa de los aerosoles, como son similares, se produce un
perfecto "ajuste" de formas entre cmara y desplazador, con lo que se reducen
significativamente las zonas muertas.Lo mismo ocurre con los "casquetes
esfricos" que forman la base de los aerosoles. El largo del desplazador lo fij en 80
mm, y como prefij un volteo del cigueal de 50 mm, el largo de la cmara de
presin debe ser de 80+50+3=133 mm . Los ltimos 3 mm son para que en su
movimiento el desplazador nunca toque la base ni la tapa de la cmara, y no
queden zonas muertas. El eje del desplazador lo constru con un tubo de aluminio
de 6 mm de dimetro, que se desplaza apoyado por adelante en un agujero
realizado en la tapa, y por detrs en un perno fijado a la base de la

cmara.

Entiendo que esto no es

indispensable y puede suprimirse usando un eje macizo de menor dimetro, ya que
de cualquier manera resulta necesario disponer de un apoyo adicional que adems
oficie de sello para conservar la presin de la cmara.(ver croquis). Una
alternativa sera usar un eje macizo de 2,5 o 3 mm de dimetro (rayo de bicicleta).
y como sello usar la pequea arandela de goma que traen las vlvulas de los
aerosoles. En tal caso, slo es necesario desarmar la misma quitando la manguera
de succin y cortando el plstico de acople, con lo que puede retirarse el resorte y
el centro de la vlvula, quedando armado el

conjunto.
El mbolo
motor lo constru con una jeringa de vidrio de 30 cm3, la que hice cortar como se
muestra en la foto, para obtener un desplazamiento til de 50 mm. Las bielas las
constru con tubos y chapas de aluminio para disminuir la masa inercial. La
conexin entre la cmara de presin y el cilindro del mbolo motor la hice con una
manguera de polietileno que soporte la succin. El volante de 15cm. de dimetro, lo
constru con chapa de MDF (Fibrofcil) de 3mm de espesor. En mi caso dispuse de
un ruleman de disco rgido de computadora que adapt para el caso, pero estimo
que un eje y buje resultan suficientes. En las fotos se observa una cmara de
enfriamiento construida con una lata de conserva de las corrugadas, la que debera
se mas grande para conseguir mejor eficiencia. Como medios de unin, utilice
pegamento y masilla epoxi (dos componentes), y pegamento siliconado para alta
temperatura. Este ltimo por ejemplo para armar el desplazador y la cmara de
enfriamiento. Puede usarse soldadura de estao en algunos lugares, especialmente
en la zona fra del motor. El resto es slo madera, paciencia y prolijidad.