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DISEO HIDRULICO DE OBRAS DE ARTE

1.

INTRODUCCION

Para que una carretera preste un servicio adecuado, depende en gran


medida de la eficiencia de su sistema de drenaje, la acumulacin de agua
sobre la calzada procedente de la lluvia, aun en pequeas cantidades,
representa un peligro para el trfico y la estructura del pavimento.
La infiltracin de agua a la superficie del pavimento puede producir el
reblandecimiento de sta y deteriorar la estructura de la carretera,
obligando a reparaciones a veces costosas, adems, la socavacin

inundacin de una tajea por ejemplo puede llegar a afectar a la carretera


y hasta producir en ciertas ocasiones hundimientos, debido a ello, se hace
necesario el estudio del drenaje como parte esencial de un buen proyecto,
el cual en muchas ocasiones ha llegado a influir en la variacin del trazo
del camino.
La finalidad del drenaje superficial, es alejar las aguas propias y
adyacentes que fluyen por la superficie de la carretera, para evitar la
influencia negativa de los mismos sobre su estabilidad y transitabilidad,
as como, para limitar las operaciones de conservacin.
En una carretera interesan, principalmente dos aspectos del drenaje
superficial:
a) La rpida evacuacin del agua que cae sobre la calzada o que fluye a ella
desde su entorno, para evitar peligros al trfico y proteger la estructura
del pavimento. La solucin, primeramente, es el de determinar el caudal
del agua que se tiene que evacuar y en segundo lugar, se refiere, a
determinar el dimensionamiento del dispositivo o estructura encargada
de su manejo.
b) El flanqueamiento o pase de los ros y otros cauces de agua importantes,
como quebradas y riachuelos. En el caso, de ros y otros cauces de agua
importantes, existen Entidades encargadas de su control, principalmente
mediante mediciones de caudales y precipitaciones, estos organismos

suelen tener datos al respecto, pero en los casos concernientes a Obras de


Arte; la solucin es materia del presente Estudio.

2.

OBJETO DEL ESTUDIO


El propsito del Estudio es evaluar el comportamiento del sistema de
drenaje del camino y consecuentemente el comportamiento hidrolgico
de los cursos de agua existentes en una extensin 3+195 Km, del
Mantenimiento en estudio Del Distrito de Coporaque - Espinar - Cusco,
con el objeto de corregir y/o conocer los requerimientos de Obras de
Arte y Drenaje de la carretera.

3.-

METODOLOGIA DEL ESTUDIO


Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las
caractersticas tpicas del Drenaje y el comportamiento Hidrolgico de
los cursos de agua, se ha realizado el estudio considerando las siguientes
etapas.
a).-

Trabajos de Campo.- Consisti en inspeccionar el propio camino,


observando, evaluando y midiendo las caractersticas, detalles,
relieve y aspectos hidrolgicos de los cauces de agua existentes.

b).-

Trabajos de Procesamiento de la Informacin.- Es la etapa de


procesamiento de datos obtenidos directamente de campo.

De acuerdo a esta metodologa se ha procedido a realizar el Anlisis


Hidrolgico y Drenaje para el camino.

4.-

ANLISIS HIDROLGICO DEL CAMINO


4.1.-

Descripcin.-

En toda la longitud del camino se ha podido observar la presencia de


cursos de agua, producto del escurrimiento de agua de lluvia, por lo que,
en el presente Estudio se presenta el clculo y diseo respectivo, de las
obras de arte que se esta planteando para ser ejecutados durante el
Mantenimiento de la trocha carrozable.

La carretera esta en mal estado de transitabilidad, observndose que con


la presencia de esta poca de lluvias pasadas, aparecen ms huellas,
surcos y erosiones en la plataforma de rodadura.
En todo el trayecto la carretera presenta deficiencias en cuanto a drenaje,
por lo que se requiere disear y construir un sistema de drenaje
adecuado, para evacuar el agua de lluvia que cae directamente a la
calzada y la que discurre por las laderas adyacentes, ubicadas aguas
arriba, para lo cual se construir alcantarillas y un badn para su
desfogue.
Hidrolgicamente la carretera adolece de:


Cunetas

Alcantarillas

Badenes

4.2.-

Escorrenta Superficial.-

Como ya se mencion, el rgimen de escurrimiento para la zona en


estudio sigue el patrn de comportamiento proveniente de las lluvias.
Es as como, existen meses sin ningn o escaso escurrimiento que se
presenta generalmente en los meses secos y otros meses con presencia de
escurrimiento variable en los meses hmedos. En estos meses hmedos
se observa fenmenos de escurrimiento extraordinario o de descarga
mxima, coincidentes casi siempre con la ocurrencia de una tormenta en
la zona.
Este escurrimiento variable es el tpico de las torrenteras y su caudal
mximo est sujeto a tormentas de intensidad altas localizadas, esto
origina que la avenida tendr poca duracin pero muy daina, volviendo
a la normalidad rpidamente.
Para el caso de esta estimacin, se ha utilizado la aplicacin de la
conocida frmula del Mtodo Racional, porque no existe control de
caudales estacionales de aforo en las quebradas.
Este mtodo selecciona bsicamente la escorrenta con la intensidad de
precipitacin y las caractersticas morfolgicas de la cuenca, los caudales

o descargas mximas obtenidas por este mtodo se utilizarn para el


diseo de pontones.
Los caudales que permitirn dimensionar de las alcantarillas y badenes
se obtendr utilizando la lamina de agua formada en un rea
determinada de carretera y su correspondiente talud adyacente.

5.-

DISEOS HIDRAULICOS.Una vez que se ha determinado los caudales a desaguar por una
determinada estructura de drenaje superficial, hay que darles las
dimensiones adecuadas a sta, de forma que pueda acomodarse sin que
se produzcan daos ni perjudicar al trfico, ni al propio dispositivo de
drenaje, ni a las zonas colindantes.
El agua que cae sobre la plataforma y especialmente sobre los taludes
adyacentes y que influyen la resistencia al deslizamiento, se eliminan
hacia los bordes de la plataforma, debido, a la pendiente transversal de
sta, por ello debe dotarse de un bombeo a los alineamientos rectos, sin
que su inclinacin llegue a perturbar la marcha de los vehculos en las
curvas; el peralte completa, as mismo, esa funcin.

5.1.-

Alcantarillas.-

El diseo de la forma y tamao de las alcantarillas, se hace siguiendo


mtodos de aceptacin general, los cuales varan mucho de acuerdo a los
antecedentes y las prcticas de la localidad. Los resultados tambin son
variables.
Por definicin una alcantarilla es un conducto que lleva agua a travs de
un terrapln, es un "paso bajo nivel" para el agua y el trnsito que pasa
sobre ella.
Es necesario precisar la importancia de la alcantarilla con relacin al
costo, pues existe la necesidad de evitar gastos ocasionados por diseos
exagerados, por otra parte si una alcantarilla es deficiente, puede causar
la destruccin prematura de la carretera o de las obras a las cuales debe
proteger.

Cuanto ms importante y costosa sea la carretera y ms intenso el


trnsito, tanto ms cuidadoso debe ser el diseo de las alcantarillas.
Por las consideraciones anteriormente expuestas para este tramo se ha
decidido utilizar las Tuberas Metlicas Corrugadas T.M.C. MP 68, de
seccin circular, en vista que ofrece ventajas en cuanto a su transporte,
colocacin y puesta en servicio que son las siguientes:
-

Economa en el transporte por su acarreo en livianas secciones de


crculo.

Fcil manipuleo por personas no especializadas.

No requiere cimentacin.

Rapidez de instalacin y puesta en uso.

Gran resistencia y capacidad para absorber sobrecargas, vibraciones y


asentamientos diferenciales.

Durabilidad probada.

Su instalacin es ajena a condiciones climticas.

Tubera Metlica Corrugada, se denomina as a las tuberas formadas por


planchas de acero corrugado, galvanizado unidas con pernos. Esta
tubera es un producto de gran resistencia estructural, la seccin de estas
tuberas

pueden

ser

de

diversas

formas:

Circulares,

elpticas,

Abovedadas o de Arco, con costuras empernadas que confieren mayor


capacidad estructural, formando una tubera casi hermtica, de fcil
armado.

5.1.1 Consideraciones Hidrulicas:


El agua superficial debe alejarse de una carretera tan pronto como sea
posible.
Para determinar si una alcantarilla o dren transversal es adecuado, son
de importancia los siguientes factores: el Alineamiento, la Pendiente y los
Mtodos de instalacin; si una alcantarilla se obstruye, se disloca o se
socava, es seal de que no tiene la capacidad adecuada, ni presta el
servicio que se esperaba de ella.

Generalmente una alcantarilla reduce el cause de la corriente


ocasionando un embalse a la entrada y un aumento de velocidad por
dentro y a la salida, en donde se puede necesitar alguna proteccin
contra la socavacin y la erosin.
Las alcantarillas no se estn diseando para que funcionen llenas o con la
boca de entrada sumergida ms de una vez en cada 25 aos.

5.1.2 Mtodos para determinar el tamao de la Alcantarilla:


Existe tres mtodos generales para determinar el tamao de una
alcantarilla, ellos son:
a)

Inspeccin de estructuras viejas existentes.

b)

Uso de frmulas empricas para determinar directamente el


tamao de la abertura requerida.

c)

Uso de frmulas para hallar la cantidad de agua que llega a la


alcantarilla,

empleando luego una segunda frmula para

determinar el tamao adecuado para descargar dicho caudal.


En este caso se ha utilizado dos mtodos:
a)

Determinacin del Tamao por Inspeccin de las estructuras


existentes, para lo cual se ha investigado las estructuras aguas
arriba y aguas abajo, aunque su tamao haya sido determinado al
tanteo, se observ el tamao, la forma y la condicin de los canales
de piedra tanto aguas arriba y aguas abajo, se investig si la
alcantarilla era adecuada para dar paso al escurrimiento en
tiempos de crecientes ocurridas en un perodo de 25 aos, para lo
cual se pregunt a los vecinos viejos de la zona, as como a los que
fueron encargados del mantenimiento, los datos sobre los niveles
mximos de las crecientes.

b)

Frmula de TALBOT.- debido a la simplicidad con que da


directamente el tamao de una alcantarilla, la frmula de
TALBOT sigue gozando de popularidad, pues nos proporciona
directamente el rea de la alcantarilla requerida en base a la
siguiente frmula:

A = 0 . 183 C

Donde:
A = rea de la seccin libre del tubo en metros cuadrados.
M = rea que se desea drenar en hectreas.
C = Coeficiente.
El valor de C, depende del tipo de topografa del terreno que se va ha
drenar, estas diversas condiciones de topografa tienen los siguientes
valores:
C = 1 Para terrenos con suelos rocosos y pendientes abruptas
C = 2/3

Para terrenos quebrados con pendientes moderadas.

C = Para valles irregulares, muy anchos en comparacin de su


largo
C = 1/3

Para terrenos agrcolas ondulados, en los que el largo

del valle es de 3 a 4 veces el ancho.


C = 1/5 Para terreno llano.

5.1.3

Influencia de la forma de la boca de entrada sobre la capacidad:

La experiencia ensea que las bocas de entrada acampanadas son ms


eficientes que los muros de cabecera rectos, las entradas perpendiculares,
y las bocas formadas por la proyeccin de la alcantarilla dentro del
rebalse. Una entrada ensanchada admite mayor cantidad de agua en un
conducto con descarga libre y por consiguiente aumenta su capacidad.
El ensanchamiento de la boca de entrada acampanada slo causa el 0.1 %
de la prdida de velocidad de entrada, mientras que las bocas con
proyeccin causan prdidas mayores.

5.1.4

Construccin de cabezales con aleros:

En la elaboracin de los Estudios de Mantenimiento de la Trocha


Carrozable en su etapa de obras de arte se est proponiendo la
construccin de cabezales con aleros a la entrada y salida de la
alcantarilla dependiendo del tipo de estructura a fin de darle mayor
solidez y resistencia a la plataforma del Mantenimiento.

5.1.5 Resumen de Alcantarillas:


Alcantarillas TMC de 36 :

ver Hoja de Metrados y presupuesto

5.2.- alcantarillas y Badenes.Se est planteando as tambin la limpieza de las alcantarillas y badenes
que se indican en los planos correspondientes.

6.-

CALCULO DE DISEO

6.1.- DISEO DE ALCANTARILLAS


DETERMINACION DEL DIAMETRO DE LAS ALCANTARILLAS TIPICAS
ITEM

PROGRESIVA

LARGO

SENTIDO

DESCRIPCION

D-I

Alcantarilla TMC 36"

Indicada en el
1

plano

NOTA: La frmula de TALBOT es bastante conservador, ya que asume una


intensidad de lluvia de 100 mm/hr.
7.-

RELACION DE LAS OBRAS DE ARTE:


7.1.-

Alcantarillas: se indican en los planos


DISEO DE ALCANTARILLAS TIPICA
DETERMINACION DEL DIAMETRO DE LAS ALCANTARILLAS

Mtodo de TALBOT
DIAMETRO
Coeficiente C = 1
N

KM.

TMC

de
Frmula

Terreno

Hect. A=0.183C(4raiz(M)3) D=Raz(A/pi()) PULG. Dimetro

Rocoso

indicada plano

0.383

5.00

m2

Cm.

1.2806

63.847

T RASLA PE SIMPLE EN
E L SENTIDO DEL FLUJO

TUBERIA DE ME TAL CO RRUGADO

COST URA LO GIT UDINAL

COS TURA CIRCUNFERENCIAL

1 ANILLO
0.81M

DETALLE DE ELCANTARILLA

F LUJO

Comercial

25.14

36"

7.2.-

Badenes: (TRAMO DE ESTUDIO NO SE CONSIDERAN BADENES)

En todo en tramo existen 00 unidades de tipo badn


7.3.-

Pase Vehicular:

En todo en tramo no existe ningn tipo pase vehicular


Para los estudios hidrolgicos se ha considerado informacin del
SENAMI; en dicha informacin se ha recabado que la mxima
precipitacin en 24 horas es de 15 mm.
Con esta informacin y haciendo uso de los coeficientes de duracin de
lluvias del Manual de Diseo de Caminos de Bajo Volumen de Transito,
se verifica cada una de las obras de arte, las mismas que a continuacin
se sustentan.

CUNETAS
Se ha adopta la seccin de cunetas de 0.70 x0.40 para zonas lluviosas, esto
de acuerdo al Manual de Diseo de Caminos de Bajo Volumen de
Transito.

0,75

0,15
0,1

0,4
0,3

Se ha procedido a verificar estas dimensiones de acuerdo a la


precipitacin adoptada para el diseo de las obras de arte y se concluye
que esta seccin cumple ampliamente con el requerimiento hidrolgico.
A continuacin se va a proceder a determinar cul es el caudal que
puede pasar por la seccin de cuneta antes indicada:
Radio Hidrulico R = 0.1036, cabe recalcar que se ha dejado un nivel de
0.05m por debajo de la parte ms alta de la cuneta (0.30-0.05 = 0.25).
Velocidad en la cuneta V= 1.395m/seg, para una pendiente mxima de
2.5% y un coeficiente de rugosidad de 0.025 para canal natural de tierra.
Cabe recalcar que la velocidad lmite para este tipo de canal es de
1.50m/seg.
El caudal generado con esta velocidad en esa seccin es de 0.13m3/seg.
Con el caudal de 0.13m3/seg y asumiendo un tiempo extremo de
concentracin de 24 horas y aplicando el factor de duracin obtenemos
una intensidad de 17.74mm; y con un coeficiente de escorrenta de 0.30 y
con la frmula del mtodo racional obtenemos un rea de 7652.28m2 ,
que representa el rea de influencia de la cuneta. Considerando que las
cunetas se encuentran en un terreno con una inclinacin de 15%, y si se
asume un ancho a cada lado de la va de 50m la longitud las cunetas
tericamente necesitaran alcantarillas de alivio cada 879.36m.

TUBERAS TMC PARA ALCANTARILLADO DE D=36 (INC.


ACCESORIOS DE ENSAMBLAJE)

El suministro del material, incluye todas sus conexiones o juntas, pernos,


accesorios, tuercas y cualquier elemento necesario para la correcta ejecucin.
Los materiales para la instalacin de tubera corrugada deben satisfacer los
siguientes requerimientos:

1.- tubos conformados estructuralmente de plancha o lminas corrugadas de


acero galvanizado en caliente
Para los tubos, abovedados y sus accesorios (pernos y tuercas) entre el rango
de doscientos milmetros (200 mm) y un metro ochenta y tres (1.83 m.) de
dimetro se seguir la especificacin AASHTO M-36

Dimetro

rea

Espesor

Peso

(m)

(m2)

(mm)

(kg/m)

0.90

0.64

2.0

59.30

Valor de Manning n Para Diseo


(Drenaje pluvial, sanitario y alcantarillas)
Tipo de tubo
Simple
Inverso Pavimentado
Completamente pavimentado (recubierto liso)
Helicoidal
Dimetro 15 simple
Dimetro 18 simple
Dimetro 24 simple
Dimetro 36 simple
Acanalado espiral

0.024
0.020
0.013
0.013
0.015
0.018
0.021
0.012

Las planchas o laminas debern cumplir con los requisitos en la especificacin


ASTM A-444.
Los pernos debern cumplir con las especificaciones ASTM A-307, A-449 y las
tuercas con la especificacin ASTM A-563.

NO SE ACEPTARA: Bordes daados, Marcas ilegibles, Lminas de metal


abollado o roto
La tubera metlica deber satisfacer los requisitos de todas las pruebas de
calidad mencionadas en la especificacin ASTM A-444.

CORRUGA

CORTE A-A
DETALLE ALC

2.- REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION

Calidad de los tubos y del material

(a)

Certificado de calidad y garanta del fabricante de los

tubos
El proveedor deber presentar el certificado de garanta del fabricante
estableciendo que todo el material que suministra satisface las
especificaciones requeridas, que llevara marcas de identificacin, y que
remplazara, sin costo alguno para el MTC, cualquier metal que no est
de conformidad con el anlisis, resistencia a la traccin, espesor y
recubrimiento galvanizado especificado.

(b)

Reparacin y revestimientos daados

Aquellas unidades donde el galvanizado haya sido quemado por


soldadura, o daado por cualquier otro motivo durante la fabricacin,
debern ser re galvanizadas, empleando el proceso metalizado descrito
en el numeral 24 de la especificacin AASHTO M-36.

(c)Manejo, transporte, entrega y almacenamiento


Los tubos se debern manejar, transportar y almacenar usando mtodos
que no los daen. Los tubos averiados, a menos que se reparen o
satisfaccin del supervisor, sern rechazados, aun cuando hayan sido
previamente inspeccionados en la fbrica y encontrados satisfactorios.

(d)

Marcas

No se aceptara ningn tubo, a menos que el metal este identificado por


un sello en cada seccin que indique:
-

Nombre del fabricante de la lamina

Marca y clase del metal bsico

Calibre o espesor

Peso del galvanizado

Las marcas de identificacin debern ser colocadas por el fabricante de


tal manera, que aparezcan en la parte exterior de cada seccin de cada
tubo.

(e)

Calidad de la tubera

Constituirn causal de rechazo de los tubos, los siguientes defectos:


-

Traslapes desiguales

Forma defectuosa

Variacin de la lnea recta central

3.- LUGAR DE ENTREGA: Lugar de entrega segn designe el residente de


obra.
4.- RECEPCIN Y CONFORMIDAD DE ENTREGA:

La

recepcin

conformidad

de

la

entrega

de

los

bienes

ser

responsabilidad de la Unidad de Almacn y del responsable del Proyecto,


los mismos que se tramitarn de acuerdo al sistema de la Municipalidad
Distrital de Coporaque.

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