Sistema eléctrico del chasis

SISTEMA
ELCTRICO DEL
CHASIS
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54A-2
SISTEMA
ELCTRICO DEL
CHASIS
CONTENIDO
BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . 8
ESPECIFICACIN DE SERVICIO . . . . . . . . . . 5
LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA

INMOVILIZADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
SERVICIO EN EL VEHCULO . . . . . . . . . . . . . . 5
Comprobacin del nivel y de la gravedad
especfica del fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MEDIDORES DE COMBINACIN . . . . . 17
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO . . . . . . 17
Procedimiento de comprobacin de la
batera
................................. 7
SELLADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA

INMOVILIZADOR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . 19
HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . 18
CONTINA EN LA PGINA SIGUIENTE

HERRAMIENTA ESPECIAL . . . . . . . . . . . . . . . 8
ADVERTENCIAS RELATIVAS AL SERVICIO DE VEHCULOS EQUIPADOS CON SISTEMA DE SEGURIDAD
SUPLEMENTARIO (SRS)
ADVERTENCIA
(1) El servicio o el mantenimiento inadecuados de cualquier componente del SRS, o de componentes relacionados con
este sistema, pueden provocar lesiones fsicas o incluso la muerte al personal tcnico (como consecuencia del
disparo accidental del colchn de aire), o bien al conductor y acompaante (por dejar inoperativo el SRS).
(2) El servicio o el mantenimiento de cualquier componente del SRS, o componentes relacionados con el sistema, deben
ser realizados solamente por un concesionario MITSUBISHI autorizado.
(3) El personal del concesionario MITSUBISHI debe leer detenidamente este manual, en especial el GRUPO 52B Sistema
de seguridad suplementario (SRS), antes de iniciar cualquier trabajo de servicio o de mantenimiento de cualquier
componente del SRS u otro componente relacionado con el mismo.
NOTA
El SRS incluye los siguientes componentes: ECU del SRS, luz de aviso del SRS, mdulo de colchn de aire, muelle tipo reloj y cableado
de interconexin. Los dems componentes relacionados con el SRS (que puedan haber sido desmontados o instalados como
consecuencia de tareas de servicio o mantenimiento del SRS) aparecen indicados en la tabla de contenido con un asterisco (*).
54A-3
SERVICIO EN EL VEHCULO . . . . . . . . . . . . . 24
Comprobacin del velocmetro . . . . . . . . . . . . .
Comprobacin del tacmetro . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobacin de la unidad del indicador de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobacin del interruptor de advertencia
de bajo nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobacin de la unidad del indicador de
temperatura de refrigerante del motor . . . . . . .
24
24
25
26
26
MEDIDORES DE COMBINACIN . . . . . . . . . 27
SENSOR DE TEMPERATURA
EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
LMPARA DE COMBINACIN TRASERA,

LUZ ANTINIEBLA TRASERA . . . . . . . . . . . . . 39
LMPARA DE PARADA SUPERIOR

Y LMPARA DE LA PLACA DE LA
MATRCULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
INTERRUPTOR DE LA COLUMNA . . . 43
RESTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
HERRAMIENTA ESPECIAL . . . . . . . . . . . . . . 44
RESTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
INTERRUPTOR DE LA LMPARA
DE ADVERTENCIA DE PELIGRO . . . . 45
FAROS, LMPARA DE SEAL DE

VIRAJE DELANTERA Y LUZ
ANTINIEBLA DELANTERA . . . . . . . . . . 30
INTERRUPTOR DE LA LMPARA
DE ADVERTENCIA DE PELIGRO . . . . . . . . . 45
BOCINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS . . . 46
ENCHUFE DE ACCESORIOS . . . . . . . . 47
Orientacin de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Medicin de la intensidad de los faros . . . . . . .
Orientacin de la luz antiniebla delantera . . . .
Cambio de bombilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
32
33
34
FAROS, LMPARA DE SEAL DE

VIRAJE DELANTERA Y LUZ
ANTINIEBLA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . 35
LMPARA DE SEAL DE VIRAJE

LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
RADIO Y REPRODUCTOR DE CINTA . . 48

Cuadro de referencia rpida de
localizacin de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
RADIO Y REPRODUCTOR DE CINTA . . . . . 61

CARGADOR AUTOMTICO DE CD . . . . . . . 62
ALTAVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
ANTENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
LMPARA DE SEAL DE VIRAJE LATERAL . . . . 38
DESEMPAADOR DE LUNETA
TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
LMPARA DEL HABITCULO . . . . . . . 38
LMPARA DE COMBINACIN
TRASERA, LUZ ANTINIEBLA TRASERA . . 38
Comprobacin de la lnea impresa

del calentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Comprobacin de la continuidad del rel del
desempaador de la luneta trasera . . . . . . . . . 65
HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . 38
INTERRUPTOR DEL DESEMPAADOR

DE LUNETA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
CONTINA EN LA PGINA SIGUIENTE
54A-4
MULTI CENTER DISPLAY
<MIDDLE GRADE> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

<HIGH GRADE> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . 80
LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . 67
MULTI CENTER DISPLAY . . . . . . . . . . . . . . 108
MULTI CENTER DISPLAY . . . . . . . . . . . . . . 79
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Batera
54A-5
BATERA
ESPECIFICACIN DE SERVICIO
Punto
Especificacin
Gravedad especfica del lquido de la batera
1,220 1,290 [20 C]
SERVICIO EN EL VEHCULO
Bien
COMPROBACIN DEL NIVEL Y DE

LA GRAVEDAD ESPECFICA DEL LQUIDO
1. Observe si el lquido de la batera se encuentra o no entre
las marcas UPPER LEVEL y LOWER LEVEL.
Precaucin
(1) Si el lquido de la batera est por debajo de LOWER
LEVEL, la batera podra estallar durante el uso.
(2) Si el lquido de la batera est por encima de UPPER
LEVEL, pueden producirse fugas.
Termmetro
Hidrmetro
2. Utilice un hidrmetro y un termmetro para comprobar la

gravedad especfica del lquido de la batera.
Valor normal: 1,220 1,290 [20 C]
La gravedad especfica del lquido de la batera vara segn
la temperatura, por lo que debe utilizar la siguiente frmula
para calcular la gravedad especfica a 20 C. Utilice el valor
calculado para determinar si la gravedad especifica es o no
satisfactoria.
D20 = (t 20)
0,0007+ Dt
D20: Gravedad especfica del lquido de la batera

calculada para 20 C.
Dt: Gravedad especfica medida efectivamente t:
Temperatura medida efectivamente
54A-6
CARGA
1. Al cargar la batera mientras est todava instalada en el
vehculo, desconecte los cables de la batera para evitar
daar las piezas elctricas.
2. La corriente normalmente utilizada para cargar una batera
debe ser de aproximadamente 1 dcima parte de la
capacidad de la batera. Al efectuar una carga rpida (por
falta de tiempo, etc.), la corriente de carga nunca deber
exceder de la capacidad de la batera indicada en
amperios.
Tipo de
batera
Capacidad
(5 HR)
Corriente de
carga normal
Corriente de
carga rpida
65D23L
52 Ah
5,2 A
53 A
3. Determinacin de si la carga ha concluido.

(1) Si la gravedad especfica del lquido de la batera
alcanza 1,250 1,290 y se mantiene constante durante
al menos una hora.
(2) Si la tensin de cada celda llega a 2,5 2,8 y se
mantiene constante durante al menos una hora.
Precaucin
(1) Durante la carga, quite los tapones de la batera.
(2) Tenga cuidado, ya que el nivel del lquido de la
batera puede subir durante la carga.
(3) Mantenga apartado de cualquier foco de fuego
durante la carga, ya que existe peligro de
explosin.
(4) Tenga cuidado de no hacer nada que pueda
generar chispas durante la carga.
(5) Una vez terminada la carga, vuelva a colocar los
tapones de la batera y vierta agua limpia sobre la
misma para eliminar cualquier rastro de cido
sulfrico; squela.
(6) Efecte la carga en un lugar bien ventilado.
(7) No eleve la temperatura del lquido de la batera
ms que aproximadamente 45 C (En caso de carga
rpida: aproximadamente 55 C).
54A-7
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE LA BATERA

PASO DE LA PRUEBA
(1) Encienda los faros durante 15 segundos.
(2) Apague los faros durante 2 minutos para que se estabilice
la tensin de la batera.
(3) Desconecte los cables.
BIEN
MAL
Lea la tensin del circuito abierto.
BIEN:
La tensin del circuito abierto es superior a 12,4 V
Cargue la batera a 5 amperios. (ver CUADRO DE RITMO DE

LA PRUEBA DE CARGA)
BIEN
(1) Conecte un comprobador de carga a la batera.
(2) Cargue la batera al ritmo de descarga recomendado (ver MAL
CUADRO DE RITMO DE LA PRUEBA DE CARGA) durante
15 segundos.
(3) Transcurridos 15 segundos lea la tensin y, a continuacin,
desconecte la carga.
(4) Compare el valor medido con la tensin mnima (ver CUADRO
DE PRUEBA DE LA CARGA).
BIEN:
Superior a la tensin mnima
Vuelva a realizar la prueba

Cambie la batera
BIEN
Normal
CUADRO DE RITMO DE LA PRUEBA DE CARGA

Tipo de batera
65D23L
Tiempo de carga con la batera totalmente descargada h

[carga de corriente nominal de 5 amperios]
11
Prueba de carga (amperios)
300
CUADRO DE LA PRUEBA DE CARGA

Temperatura C
21 y
superior
16
10
12
18
Tensin mnima V
9,6
9,5
9,4
9,3
9,1
8,9
8,7
8,5
54A-8
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Llave de encendido y sistema inmovilizador
LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA INMOVILIZADOR

HERRAMIENTA ESPECIAL
Herramienta
Nmero
Nombre
MB991502
Subconjunto
MUTII
MB991223
A: MB991219
B: MB991220
C: MB991221
D: MB991222
Conjunto de mazos
de conductores
A: Mazo de conductores
de
prueba
B: Mazo de conductores
de
LED
C: Adaptador del
mazo de conductores
de
LED
D: Sonda
Uso
Comprobacin del sistema inmovilizador
(Visualizacin del cdigo de diagnstico
utilizando el MUTII)
Registro del cdigo secreto
Comprobacin sencilla del indicador de

combustible
A: Comprobacin de la presin de contacto
de la patilla del conector
B: Comprobacin del circuito de alimentacin
C: Comprobacin del circuito de alimentacin
D: Conexin del probador comercial
LOCALIZACIN DE FALLAS
Precaucin
Al cambiar la ECU del inmovilizador siempre debe volver a registrarse el cdigo secreto.
FLUJO NORMAL DE LA LOCALIZACIN DE FALLAS DE DIAGNSTICO

Consulte el GRUPO 00 Cmo utilizar la localizacin de fallas/Puntos de servicio para la inspeccin.
FUNCIN DE DIAGNSTICO
COMPROBACIN DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO
BORRADO DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO
Precaucin
No es posible borrar los cdigos de diagnstico resultantes de la desconexin de los cables de la
batera.
CUADRO DE INSPECCIN PARA CDIGOS DE DIAGNSTICO

N de cdigo de
diagnstico
Punto de inspeccin
Pgina de referencia
11
Sistema de comunicaciones del transpondedor
54A9
12
El cdigo secreto no es el mismo o no est registrado
54A9
54A-9
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA CDIGOS DE DIAGNSTICO

Cdigo N 11 Sistema de comunicaciones del transpondedor
Causa probable
El cdigo secreto del transpondedor no es enviado a la ECU del inmovilizador

inmediatamente despus de situar la llave de encendido en la posicin ON.
Se pone en marcha el motor utilizando

la llave de encendido de repuesto que
tena registrado el cdigo secreto?
BIEN
Mal funcionamiento del transpondedor

Mal funcionamiento de la antena de anillo de la llave
de encendido
Mal funcionamiento de la ECU del inmovilizador
Cambie la llave de encendido que no

funciona.
MAL
Aparece el cdigo N 12
Al PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA EL CDIGO DE
DIAGNSTICO N 12
Aparece el cdigo N 11
(Consulte la pgina 54A9.)
Comprobacin de los cdigos

de diagnstico
Cambie la ECU del inmovilizador
Registre la contrasea y el cdigo secreto (consulte la pgina 54A15).
Cdigo N 12 El cdigo secreto no es el mismo o no est

registrado
Causa probable
El cdigo secreto enviado desde el transpondedor no es el mismo que el cdigo

secreto registrado en la ECU del inmovilizador.
Vuelva a registrar el cdigo secreto.

El cdigo secreto de la llave de encendido que se

est utilizando no est correctamente registrado.
Compruebe los sntomas del problema.
MAL
CUADRO DE INSPECCIN PARA SNTOMAS DE PROBLEMAS

Sntoma del problema
N de procedimiento de
inspeccin
Pgina de referencia
No es posible establecer comunicacin con el MUTII.
GRUPO 13B, 13C

Localizacin de
fallas
La ECU del motor ha generado el cdigo de diagnstico N 54.
54A10
No es posible registrar el cdigo secreto utilizando el MUTII.
54A10
El motor no arranca (vira, pero no se produce la combustin inicial).
54A11
Mal funcionamiento de la fuente de alimentacin y el circuito de

puesta a tierra de la ECU del inmovilizador
54A11
54A-10 SISTEMA
ELCTRICO DEL CHASIS Llave de encendido y sistema inmovilizador
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE SNTOMAS DE PROBLEMAS

Procedimiento de inspeccin 1
La ECU del motor ha generado el cdigo de diagnstico N 54.
Causa probable
Existe un problema de comunicacin entre la ECU del motor y la ECU del inmovilizador.
Compruebe los siguientes conectores:

C19, C29, C62
MAL
Mal funcionamiento del mazo de conductores o del

conector
Mal funcionamiento de la ECU del motor
Reparar
BIEN
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre
la ECU del motor y la ECU del inmovilizador.
MAL
Reparar
NO
Compruebe la alimentacin y el circuito
de puesta a tierra de la ECU del inmovilizador. (Consulte el PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 4.)
BIEN

MAL
Compruebe los sntomas del problema. MAL
Cambie la ECU del motor.
No es posible registrar el cdigo secreto utilizando
el MUTII.
Causa probable
Lo ms probable es que no haya un cdigo secreto registrado en la ECU del

inmovilizador, o bien que se haya producido una avera en la ECU del inmovilizador.
No es posible registrar la llave de encendido.
NO
Mal funcionamiento del transpondedor

Mal funcionamiento de la antena de anillo de la llave
de encendido
conector
Cambie la llave de encendido que no

pueda registrar.
S
Es normal el cdigo de diagnstico
que aparece?
NO
S
Compruebe la fuente de alimentacin
y el circuito de puesta a tierra de la ECU
del inmovilizador. (Consulte el PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 4.)
BIEN
Al CUADRO DE INSPECCIN DE
CDIGOS DE DIAGNSTICO (consulte la pgina 54A8).
MAL
54A-11
El motor no arranca
(vira, pero no se produce la combustin inicial).
Causa probable
Si los inyectores de combustible no funcionan, es posible que haya un problema

en el sistema MPI adems de la avera del sistema inmovilizador.
Mal funcionamiento del sistema MPI

Es normal que esto ocurra si se intenta arrancar el motor utilizando una llave que
no haya sido correctamente registrada.
Compruebe la tensin del sistema

mientras el motor est virando.
BIEN:
8 V o ms
MAL
Compruebe la batera
BIEN
Se genera un cdigo de diagnstico
normal desde la ECU del inmovilizador?
NO
S
Se genera un cdigo de diagnstico
normal desde la ECU del motor?
NO
Al CUADRO DE INSPECCIN DE
CDIGOS DE DIAGNSTICO
(consulte la pgina 54A8).
Consulte el GRUPO 13B o 13C Localizacin de fallas.
S
Al procedimiento de inspeccin para
cuando no hay combustin inicial.
(Consulte el GRUPO 13A Localizacin de fallas.)
MAL
MAL
BIEN
Compruebe la fuente de alimentacin

y el circuito de puesta a tierra de la ECU
del inmovilizador (consulte el PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 4.)
MAL
Mal funcionamiento de la fuente de alimentacin y el circuito de puesta a tierra de la ECU del inmovilizador
Efecte una medicin en el conector
1 de la ECU del inmovilizador.
Desconecte el conector y efecte
la medicin del lado del mazo de
conductores.
Site la llave de encendido en la
posicin ON.
(1) Tensin entre 1 y tierra
BIEN:
Tensin del sistema:
(2) Continuidad entre 4 y tierra
BIEN:
Continuidad
(1) MAL
Compruebe el siguiente conector:

A43X, C29, C62,
MAL
Reparar
BIEN
MAL
Compruebe el mazo de conductores

entre la ECU del inmovilizador y el rel
de control del motor; reprelo si fuera
necesario.
(2) MAL
BIEN
Compruebe el siguiente conector:
C2, C62
MAL
Reparar
MAL

entre la ECU del inmovilizador y la
puesta a tierra de la carrocera; reprelo si fuera necesario.
54A-12 SISTEMA
ELCTRICO DEL CHASIS Llave de encendido y sistema inmovilizador
COMPROBACIN DE LA ECU DEL INMOVILIZADOR

TABLA DE INSPECCIN DE LA TENSIN DE TERMINALES
N de terminal
Seal
Comprobacin de requisitos
Tensin del
terminal
Alimentacin de la ECU del

inmovilizador
Llave de encendido: ON
Tensin del
sistema
ECU del motor
Puesta a tierra de la ECU del

inmovilizador
Siempre
0V
54A-13
LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA INMOVILIZADOR

DESMONTAJE E INSTALACIN
Precaucin: SRS
Antes de desmontar el mdulo de colchn de aire y el muelle tipo reloj, consulte el GRUPO 52B
Precauciones para el servicio del SRS, del mdulo de colchn de aire y del muelle tipo reloj.
Operacin previa al desmontaje y posterior a la
instalacin
Desmontaje e instalacin del muelle tipo reloj y del
interruptor de la columna (consulte el GRUPO 52B
Mdulos de colchn de aire y muelle tipo reloj).
5
6
4
7
A
B
B
A
A
Seccin A A
Seccin C C
Seccin B B
Panel de instrumentos
Clip
3
Aleta
Aleta
Pasos para el desmontaje

1. Cubierta inferior del panel de
instrumentos
2. Cubierta de la columna, inferior
3. Cubierta de la columna, superior
4. Llave de encendido
AA"
5. Cilindro de la cerradura de la direccin

6. ECU del inmovilizador
7. Interruptor de aviso de llave
54A-14
PUNTOS DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

AA" DESMONTAJE DEL CILINDRO DE LA CERRADURA
DE LA DIRECCIN
1. Inserte la llave en el cilindro de la cerradura de la direccin
y grela hacia la posicin ACC.
2. Utilizando un destornillador (pequeo) de punta en cruz (+),
empuje hacia adentro el pasador de fijacin del cilindro de
la cerradura de la direccin y, a continuacin, tire del
cilindro hacia usted.
Destornillador de punta en cruz (+)
INSPECCIN
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD DE LA LLAVE DE
ENCENDIDO
1. Desmonte la cubierta de la columna inferior y superior.
2. Desconecte el conector de cableado de la llave de
encendido.
3. Accione la llave y, a continuacin, compruebe la
continuidad entre los terminales.
Posicin de la llave
d encendido
de
did
N de terminal
1
LOCK
ACC
ON
START
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL

INTERRUPTOR DE AVISO DE LLAVE
Desconecte el conector del interruptor de aviso de llave
manteniendo el interruptor conectado al vehculo, y proceda a
comprobar la continuidad entre los terminales.
Llave de encendid
dido
Retirada
Insertada
N de terminal
4
54A-15
MTODO PARA EL REGISTRO DEL CDIGO

SECRETO Y REAJUSTE DEL CDIGO AL
PREDETERMINADO DE FBRICA
Registre el cdigo secreto en la ECU del inmovilizador y, a
continuacin, reajuste el cdigo al predeterminado de fbrica
despus de cambiar piezas.
Pieza cambiada
Cdigo secreto
Llave de encendido
Necesario
ECU del inmovilizador
Necesario
ECU del motor*
Necesario
NOTA
*: y la llave de encendido debe cambiarse conjuntamente con
ella. Cada ECU del motor dispone de informacin especfica de
la ECU del inmovilizador, y esta informacin est registrada en
la ECU del inmovilizador y en la llave de encendido.
MTODO DE REGISTRO DEL CDIGO SECRETO
Si se utiliza una llave de encendido de reciente adquisicin, o
bien si se ha cambiado la ECU del inmovilizador, ser necesario
registrar los cdigos secretos de cada llave de encendido que
vaya a utilizarse con la ECU del inmovilizador. (Es posible
registrar hasta un mximo de 8 cdigos secretos diferentes.)
Adems, cuando se ha cambiado la ECU del inmovilizador,
tendr que utilizarse el MUTII para introducir el cdigo secreto
del vehculo y registrar la contrasea que el usuario especifique
en la ECU del inmovilizador. (Consulte el MANUAL DE
REFERENCIA DEL MUTII o INSTRUCCIONES DE
FUNCIONAMIENTO DEL MUTII.)
Precaucin
Si el registro de los cdigos secretos se realiza despus de
haber borrado todos los cdigos previamente registrados,
deber tener preparadas todas las llaves de encendido ya
registradas.
1. Conecte el MUTII al conector de diagnstico.

Precaucin
Site la llave de encendido en la posicin LOCK (OFF)
antes de conectar o de desconectar el MUTII.
2. Cercirese de que la ECU del motor no genera el cdigo de
diagnstico N 54. Si lo genera, realice una comprobacin
siguiendo los Procedimientos para localizacin de fallas.
3. Inserte la llave de encendido que desee registrar.
MUTII
54A-16

4. Utilice el MUTII para registrar el cdigo secreto. Para
registrar la segunda llave o la siguiente, deje conectado el
MUTIIy retire la primera llave registrada. Antes de que
transcurran 5 segundos, inserte la llave de encendido y
grela.
NOTA
Si transcurren ms de 5 segundos, deber repetir el
registro de llave desde el principio, ya que el modo de
registro de llave terminar.
5. Con esto concluye la operacin de registro. Site la llave de
encendido en la posicin LOCK (OFF) y espere unos 10
segundos.
6. Compruebe que es posible arrancar el motor con cada una
de las llaves de encendido.
7. Compruebe el cdigo de diagnstico procedente de la ECU
del motor, y borre el cdigo N 54 si es que aparece.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Medidores de combinacin
54A-17
MEDIDORES DE COMBINACIN
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
Puntos
Puntos
Valor normal
Error de indicacin del velocmetro km/h (mp/h)
40 (20)
40 48 (20 25)
80 (40)
80 92 (40 47)
120 (60)
120 136 (60 69)
160 (80)
160 180 (80 91)
(100)
(100 114)
700
100
3.000
+150
100
5.000
+325
125
6.000
+375
125
Punto del flotante F
13
Punto del flotante E
49,7 51,7
1 3
55,3 57,3
A(Punto del flotante

F)
44,5 52,5
B (Punto del flotante E)
220,3 228,3
A (Punto del flotante F)
30,4 36,4
B (Punto del flotante E)
238,5 244,5
Error de indicacin del tacmetro rpm
Resistencia de la unidad de indicador de

combustible
Principal
Secundaria
Altura del flotante de la unidad del

indicador de combustible mm
Principal
Secundaria
Resistencia de la unidad del indicador de resistencia del refrigerante del motor (a 70 C)
104 13,5
Resistencia del indicador de combustible
Alimentacin elctrica y puesta a tierra
233,3
Alimentacin elctrica e indicador de

combustible
108,3
Indicador de combustible y puesta a tierra
125,0
Alimentacin elctrica y puesta a tierra
178,9
Alimentacin elctrica e indicador de

temperatura del refrigerante del motor
54
Indicador de temperatura del refrigerante

del motor y puesta a tierra
232,9
Resistencia del indicador de temperatura del refrigerante del motor
54A-18 SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS
Medidores de combinacin
SELLADOR
Puntos
Sellador especificado
Nota
Porcin roscada de la unidad del

indicador de temperatura del refrigerante del motor
Fijador adhesivo de tuercas 3M,

pieza N 4171 o equivalente
Sellador de secado
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramienta
A
Nmero
Nombre
Uso
MB991223
A: MB991219
B: MB991220
C: MB991221
D: MB991222
Conjunto de mazos
de conductores
A: Mazo de conductores de
prueba
B: Mazo de conductores de
LED
C: Adaptador del
mazo de conductores de
LED
D: Sonda
Comprobacin sencilla del indicador de

combustible
A: Comprobacin de la presin de contacto
de la patilla del conector
B: Comprobacin del circuito de alimentacin
C: Comprobacin del circuito de alimentacin
D: Conexin del probador comercial
MB990784
Extractor de
ornamentos
Extraccin de la tapa del medidor
54A-19
CUADRO DE INSPECCIN PARA SNTOMAS DE PROBLEMAS
Sntoma del problema
Procedimiento de
inspeccin
Pgina de
referencia
El velocmetro no funciona.
54A19
El tacmetro no funciona.
54A20
El indicador de combustible no funciona.
54A21
El indicador de temperatura del refrigerante del motor no funciona.
54A22
La lmpara de advertencia de ECO de GDI no se enciende
54A23
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE SNTOMAS DE PROBLEMAS

Causa probable
El velocmetro no funciona.
Lo ms probable es que se trate de una avera en el sistema del circuito del sensor
de velocidad del vehculo, o bien de un velocmetro defectuoso. El sensor de velocidad
del vehculo es utilizado conjuntamente por la ECU del motor y la ECU de la A/T.
MUTII Cdigo de autodiagnstico Cdigo

Aparece el cdigo de diagnstico N 24 del sistema GDI?
Mal funcionamiento del sensor de velocidad del

vehculo
Mal funcionamiento del velocmetro
conector
Compruebe el circuito del sensor de velocidad del vehculo.

(Consulte la pgina 54A20, Procedimiento de inspeccin 3.)
NO
Inspeccione los siguientes conectores:
B08, D02, C38 <Vehculos con volante a la izquierda>,
C41<Vehculos con volante a la derecha>, C02, C05
BIEN

MAL
MAL
Reparar
Compruebe el mazo de conductores entre el sensor de velocidad

del vehculo y el medidor de combinacin; reprelo si fuera necesario.
BIEN
MAL
Reparar
Cambie el medidor de combinacin.
El tacmetro no funciona.
Causa probable
Es posible que no haya salida de seal de encendido desde el motor, o bien que
se haya producido una avera en el circuito de alimentacin o de puesta a tierra.
MUTII Cdigo de autodiagnstico Cdigo

Aparece el cdigo de diagnstico N 44 del sistema GDI?
BIEN
BIEN
Efecte una medicin en los conectores C06 y C07 del medidor
de combinacin.
Desconecte el conector y efecte la medicin del lado del (1) MAL
mazo de conductores.
Site la llave de encendido en la posicin ON.
(1) Tensin entre el terminal N 45 y la puesta a tierra de la carrocera (2) MAL
BIEN:
5V
(2) Continuidad entre el terminal N 52 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Continuidad
(3) Tensin entre el terminal N 1 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Tensin del sistema:
Mal funcionamiento del tacmetro

conector
Compruebe el sistema de la bobina de encendido y de la unidad

del transistor de potencia. (Consulte el GRUPO 13A, Localizacin
de fallas, PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA EL CDIGO
DE DIAGNSTICO 44.)
Cambie el tacmetro.
Inspeccione los siguientes conectores: C07, C18, C28
MAL
BIEN
Reparar
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre el medidor de combinacin y la ECU del motor; reprelo si fuera necesario.
MAL
Inspeccione los siguientes conectores: C06, C02<Vehculos
con volante a la izquierda>, C76, C74
MAL
BIEN
Inspeccione el siguiente conector: C07
MAL
BIEN
Reparar
Reparar
MAL
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre la llave de encendido
(IG1) y el medidor de combinacin; reprelo si fuera necesario.
Compruebe el mazo de conductores entre el medidor de combinacin y la puesta a tierra de la carrocera; reprelo si fuera necesario.
Inspeccin del sistema del circuito del sensor de velocidad del vehculo
Inspeccin del sensor de velocidad del vehculo (consulte la pgina 54A27). MAL
Cambiar
BIEN
(1) MAL
Efecte una medicin en el conector B08 del sensor de velocidad
del vehculo.
Desconecte el conector y efecte la medicin del lado del
Site la llave de encendido en la posicin ON.
(1) Tensin entre el terminal N 3 y la puesta a tierra de la carrocera (2) MAL
BIEN:
4,5 V o ms
(2) Continuidad entre el terminal N 2 y la puesta a tierra de
la carrocera
BIEN:
Continuidad
(3) Tensin entre el terminal N 1 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Tensin del sistema:
Inspeccione los siguientes conectores: B08, D02,C38

<Vehculos con volante a la izquierda>, C41 <Vehculos con
volante a la derecha>, C02, C05
MAL
MAL
Reparar
MAL
del vehculo y el medidor de combinacin; reprelo si fuera necesario.
(3) MAL
Inspeccione los siguientes conectores: B08, D02,
C38<Vehculos con volante a la izquierda>, C41 <Vehculos
con volante a la derecha>, C02, C76, C74
BIEN
Inspeccione el siguiente conector: B08

BIEN
MAL
Reparar

MAL
del vehculo y la fuente de alimentacin; reprelo si fuera necesario.
MAL
Reparar

MAL
del vehculo y la puesta a tierra de la carrocera; reprelo si fuera
necesario.
54A-21
El indicador de combustible no funciona.
Causa probable
Si el velocmetro y el tacmetro funcionan normalmente, ello indica que el mazo

de conductores entre la fuente de alimentacin y el medidor de combinacin est
en buen estado.
Funcionan normalmente el velocmetro y el tacmetro?

S
NO
BIEN
Compruebe el circuito del indicador de combustible.
Desconecte el conector D17 de la unidad del indicador de
combustible.
Utilice la herramienta especial para conectar una lmpara (1) MAL
de prueba (12 V 3,4 W) al conector del mazo de
conductores.(Consulte la Figura 1)
(1) Condicin de la lmpara de prueba
BIEN:
Se ilumina
(2) Condicin de la aguja del indicador de combustible
BIEN:
Se mueve hacia el centro.
(2) MAL
Cambie el indicador de combustible.
Fig. 1
Lmpara de
prueba
(12 V 3,4 W)
Indicador de
combustible
Puesta
a tierra
MB991219
Mal funcionamiento de la unidad del indicador de

combustible
Mal funcionamiento del indicador de combustible
conector
Compruebe el circuito del velocmetro y del tacmetro. (Consulte

la pgina 54A18.)
Cambie la unidad de indicador de combustible.
Inspeccione los siguientes conectores: D17, D23,D12,

C38 <Vehculos con volante a la izquierda>, C40 <Vehculos
con volante a la derecha>, C02, C05
MAL
BIEN
MAL
Reparar
Compruebe el mazo de conductores entre el medidor de

combinacin y el indicador de combustible; reprelo si fuera
necesario.
El indicador de temperatura del refrigerante del motor no
funciona.
Si el velocmetro y el tacmetro funcionan normalmente, ello indica que el mazo
de conductores entre la fuente de alimentacin y el medidor de combinacin est
en buen estado.
Funcionan normalmente el velocmetro y el tacmetro?
NO
S
Compruebe el circuito del indicador de temperatura del refrigerante BIEN
del motor.
Desconecte el conector A68 de la unidad del indicador de
temperatura de refrigerante del motor.
(1) MAL
Utilice la herramienta especial para conectar una lmpara
de prueba (12 V 3,4 W) al conector del mazo de
conductores.(Consulte la Figura 1)
(1) Condicin de la lmpara de prueba
BIEN:
Se ilumina
(2) Condicin de la aguja del indicador de temperatura de
refrigerante del motor
BIEN:
Se mueve hacia el centro.
(2) MAL
Cambie el indicador de temperatura del refrigerante del motor.
Fig. 1
Conector
Lmpara de prueba
(12 V3,4 W)
Puesta a tierra
Causa probable
Mal funcionamiento de la unidad del indicador de
temperatura del refrigerante del motor
Mal funcionamiento del indicador de temperatura del
refrigerante del motor
conector
Compruebe el circuito del velocmetro y del tacmetro. (Consulte

la pgina 54A19.)
Cambie la unidad del indicador de temperatura del refrigerante
del motor.
Inspeccione los siguientes conectores: A68, C29, C06
BIEN
MAL
Reparar
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre el medidor de
combinacin y el indicador de temperatura del refrigerante del
motor; reprelo si fuera necesario.
54A-23
La lmpara de advertencia de ECO de GDI no se enciende.
La lmpara de advertencia de ECO de GDI es iluminada por la ECU de la lmpara
de advertencia de ECO de GDI.
Si no se ilumina, lo ms probable es que la bombilla de la lmpara de advertencia
de ECO de GDI est quemada o que est funcionando mal el circuito de alimentacin
elctrica de la ECU de la lmpara de advertencia de ECO de GDI, o bien esta
misma ECU.
Normalmente, las dems lmparas se apagan con el restato.
MAL
Causa probable
Bombilla de la lmpara de advertencia de ECO
quemada
Mal funcionamiento del medidor de combinacin
Mal funcionamiento de la lmpara de advertencia de
ECO de GDI
Mal funcionamiento de la ECU del motor
Mazo de conductores o conectores daados
Compruebe el restato. (Consulte la pgina 54A44.)
BIEN
Compruebe la lmpara de advertencia de ECO de GDI en el
conector C55 de la ECU de la lmpara de advertencia de ECO
de GDI
Conecte entre el terminal 2 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
La luz se enciende
MAL
Compruebe si la bombilla est quemada.

BIEN
Inspeccione los siguientes conectores:C55, C07
BIEN
MAL
Reparar
MAL
BIEN
Compruebe los mazos de conductores entre el medidor de

combinacin y la ECU de la lmpara de advertencia de ECO
de GDI.
Efecte una medicin en el conector C55 de la ECU de la lmpara
de advertencia de ECO de GDI
Tensin entre el terminal 1 y la puesta a tierra de la carrocera.
BIEN:
Tensin del sistema:
MAL
Inspeccione los siguientes conectores:C02 <Vehculos con

volante a la izquierda>, C76, C74
BIEN
MAL
Reparar
MAL
BIEN
Compruebe los mazos de conductores entre la llave de encendido

(IG) y la ECU de la lmpara de advertencia de ECO de GDI.
Efecte una medicin en el conector C55 de la ECU de la lmpara MAL

de advertencia de ECO de GDI
Continuidad entre el terminal 8 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Continuidad
Inspeccione el siguiente conector:C55

BIEN
MAL
Reparar
MAL
BIEN
Compruebe el mazo de conductores entre la ECU de la lmpara

de advertencia de ECO de GDI y la puesta a tierra de la carrocera.
Inspeccione los siguientes conectores:C55, C83, C29, C17
BIEN
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre la ECU de la lmpara
de advertencia de ECO de GDI y la ECU del motor, y entre la
ECU de la lmpara de advertencia de ECO de GDI y el restato.
MAL
Cambie la ECU de la lmpara de advertencia de ECO de GDI.

MAL
Cambie la ECU del motor.
MAL
Reparar
COMPROBACIN DEL VELOCMETRO
1. Ajuste la presin de los neumticos al nivel especificado.
(Consulte el GRUPO 31 Especificaciones de servicio.)
2. Coloque el vehculo sobre un comprobador de velocmetro.
3. Utilice calzos para inmovilizar las ruedas delanteras y
aplique a fondo los frenos de estacionamiento.
Calzos para rueda
4. Para evitar que las ruedas delanteras se muevan de lado

a lado, conecte barras de tensin a los ganchos de amarre,
y fije ambos extremos a las placas de anclaje.
5. Para evitar que el vehculo salte hacia adelante, ate una
cadena o cable al gancho de retraccin trasero, y
asegrese de que el extremo de la cadena o cable quede
firmemente asegurado.
6. Compruebe si el rango del indicador del velocmetro se
encuentra dentro de los valores normales.
Barra de tensin
Delantero
Placa de anclaje
Precaucin
No accione el embrague bruscamente. No aumente/aminore
la velocidad bruscamente durante la prueba.
Valores normales:
Clip para papeles
Tacmetro del motor
Indicacin normal km/h (mph)
Rango permitido km/h (mph)
40 (20)
40 48 (20 25)
80 (40)
80 92 (40 47)
120 (60)
120 136 (60 69)
160 (80)
160 180 (80 91)
(100)
(100 114)
COMPROBACIN DEL TACMETRO

1. Inserte un clip de papeles en el conector de deteccin de
velocidad del motor en el lado del mazo de conductores, y
conecte el velocmetro del motor.
Terminal de deteccin de
la velocidad del motor
NOTA
Para la comprobacin del tacmetro, se recomienda
utilizar un velocmetro de motor tipo flujmetro. (Ya que el
flujmetro slo necesita conectarse a un cable de alta
tensin.)
2. Compare los resultados de la lectura del velocmetro del
motor y del tacmetro en todas las velocidades del motor,
y compruebe que las variaciones se encuentren dentro de
los lmites de los valores normales.
Valores normales:
700 rpm :
100 rpm
3.000 rpm: +150 rpm
100 rpm
5.000 rpm: +325 rpm
125 rpm
6.000 rpm: +375 rpm
125 rpm

<Principal>
<Secundario>
54A-25
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DEL

INDICADOR DE COMBUSTIBLE
Desconecte la unidad del indicador de combustible del depsito
de combustible. (Consulte el GRUPO 13C.)
RESISTENCIA DE LA UNIDAD DEL INDICADOR DE
COMBUSTIBLE
1. Compruebe que el valor de la resistencia entre el terminal
del indicador de combustible y el terminal de puesta a tierra
refleje los valores normales correspondientes a la posicin
del flotante de la unidad del indicador de combustible en el
punto F (mximo) y E (mnimo).
Valor normal:
Valor normal
Puntos
Principal
Punto F (mximo)
Punto E (mnimo)
Secundario
1 3
49,7 51,7
13
55,3 57,3
2. Compruebe que el valor de la resistencia cambia

ligeramente cuando el flotante se desplaza lentamente
entre el punto F (mximo) y E (mnimo).
ALTURA DEL FLOTANTE DE LA UNIDAD DEL
1. Mueva el flotante y mida la altura A en el punto F (mximo)
y B en el punto E (mnimo), con el brazo del flotante tocando
el tope.
Punto F
(mximo)
Valor normal:
Punto E (mnimo)
Puntos
Principal
Secundario
Valor normal, mm
Punto del
flotante F
44,5 52,5
Punto del
flotante E
220,3 228,3
Punto del
flotante F
30,4 36,4
Punto del
flotante E
238,5 244,5
2. Compruebe que el valor de la resistencia cambia

ligeramente cuando el flotante se desplaza lentamente
entre el punto F (mximo) y E (mnimo).
Puesta
a tierra
Termistor
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (TERMISTOR)

1. Conecte la batera al conector del indicador de combustible
principal a travs de una lmpara de prueba
(12 V 3,4 W) como se indica en la ilustracin.
2. El estado es bueno si la lmpara de prueba se apaga al

sumergir el termistor en agua, y si se enciende al sacarlo.
Termistor
Precaucin
Una vez concluida la prueba, seque bien la unidad y
vuelva a instalarla en el depsito de combustible.
Se ilumina
No se
ilumina
Interruptor de
advertencia de
bajo nivel de
combustible w
Tope
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE

ADVERTENCIA DE BAJO NIVEL DE
COMBUSTIBLE
Conjunto del tubo
Flotante
1. Desmonte el conjunto del tubo de la unidad del indicador de

combustible secundario.
(Consulte el GRUPO 13B Depsito de combustible.)
NOTA
Al mover el flotante hacia arriba y hacia abajo, el interruptor
de lminas del interruptor de advertencia de nivel bajo de
combustible se activa y se desactiva.
2. Compruebe la continuidad entre los terminales.
Posicin del flotante
N de terminal
3
Cuando el flotante est en contacto con el

tope superior
Cuando el flotante est en contacto con el
tope inferior
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DEL INDICADOR DE

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. Purgue el refrigerante del motor. (Consulte el GRUPO 14
Servicio en el vehculo.)
2. Desmonte la unidad del indicador de temperatura del
refrigerante del motor.
3. Sumerja la unidad en agua a 70 C para medir la
resistencia.
Valor normal: 104 13,5
4. Tras la comprobacin, aplique el adhesivo especificado en

la rosca de la unidad del indicador de temperatura del
refrigerante del motor.
Sellador especificado:
Fijador adhesivo de tuercas 3M, pieza N 4171 o
equivalente
11 1 Nm
5. Agregue refrigerante del motor. (Consulte el GRUPO 14

Servicio en el vehculo.)
54A-27
MEDIDORES DE COMBINACIN
Seccin A A
Clip
A
A
A
A
A
A
A
A
Posicin del clip
Pasos para el desmontaje del

medidor de combinacin
1. Tapa del medidor
2. Medidor de combinacin
Desmontaje del sensor de

velocidad del vehculo
3. Sensor de velocidad del vehculo
INSPECCIN
Sensor de
velocidad
del vehculo
N de terminal
Resistencia
(3 10 k)
Comprobador
de circuitos
Batera
INSPECCIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHCULO
1. Eleve el vehculo.
2. Desmonte el sensor de velocidad del vehculo y, a
continuacin, conecte el sensor y una resistencia
(3 10 k) como indica la ilustracin.
3. Utilice un comprobador de circuitos para cerciorarse de

que la tensin entre los terminales 2 y 3 cambia al girar un
eje del sensor de velocidad del vehculo (4 impulsos por
cada giro).
Indicador de
combustible
Fuente de alimentacin
Puesta
a tierra
COMPROBACIN DE LA RESISTENCIA DEL INDICADOR

DE COMBUSTIBLE
1. Retire el tornillo de ajuste de la alimentacin elctrica.
2. Utilice un ohmmetro para medir el valor de la resistencia
entre los terminales.
Valor normal:
Fuente de alimentacin Puesta a tierra: 233,3
Fuente de alimentacin Indicador de combustible:
108,3
Indicador de combustible Tierra: 125,0
Precaucin
Al insertar la sonda de comprobacin en el terminal de
la fuente de alimentacin, tenga cuidado de no tocar la
placa de circuitos impresos.
Indicador de temperatura
de refrigerante del motor
COMPROBACIN DE LA RESISTENCIA DEL INDICADOR

DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. Retire el tornillo de ajuste de la alimentacin elctrica.
2. Utilice un ohmmetro para medir el valor de la resistencia
entre los terminales.
Valor normal:
Puesta a tierra
Fuente de alimentacin
Fuente de alimentacin Puesta a tierra: 178,9

Alimentacin elctrica Indicador de temperatura del
refrigerante del motor: 54
Indicador de temperatura de refrigerante del motor
Tierra: 232,9
Precaucin
Al insertar la sonda de comprobacin en el terminal de
la fuente de alimentacin, tenga cuidado de no tocar la
placa de circuitos impresos.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Sensor de temperatura exterior
54A-29
SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR

Puntos
Valor normal
Resistencia interna del sensor de temperatura exterior
A 25
Aprox. 1.700

Sensor de temperatura exterior
INSPECCIN
Termmetro
Sensor
Secador
COMPROBACIN DE LA RESISTENCIA INTERIOR DEL

Compruebe que la resistencia interior del sensor de
temperatura exterior presente el valor normal a una
temperatura de 25 C.
Valor normal:
Aprox. 1.700 (a 25 C)
54A-30
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS
Faros, lmpara de seal de viraje delantera y luz antiniebla delantera
FAROS, LMPARA DE SEAL DE VIRAJE

DELANTERA Y LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
Puntos
Faros orientados para
luces de cruce
Valor normal
Lmite
Direccin vertical
60 mm por debajo de la horizontal (H)
Direccin horizontal
Posicin en la que la seccin de inclinacin

de 15 intersecta con la lnea vertical (V)
30.000 o ms
Direccin vertical
Direccin horizontal
En paralelo a la direccin de marcha del

vehculo
Intensidad de los faros cd

Orientacin de la luz
antiniebla delantera
Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MB990784
Extractor de
ornamentos
Desmontaje de interruptores, tapizado
Los faros, la lmpara de seal de viraje y la luz antiniebla delantera estn controladas por el Sistema de
cableado inteligente (SWS). Consulte informacin sobre localizacin de fallas en el GRUPO 54B
Localizacin de fallas.
54A-31
ORIENTACIN DE LOS FAROS
<UTILIZANDO UN EQUIPO DE REGLAJE DE FAROS>
1. Los faros deben orientarse utilizando un equipo de reglaje
adecuado, siguiendo las instrucciones del fabricante del
equipo.
NOTA
Si existen normas pertinentes en cuanto a la orientacin de
los faros en la regin en la que va a utilizarse el vehculo,
ajstese a las mismas.
2. Gire alternativamente el tornillo de ajuste para ajustar la
orientacin de los faros. (Consulte la pgina 54A32.)
Centro del faro
Pantalla
Lnea del centro de

los faros
Lnea del centro
del vehculo
5m
<UTILIZANDO UNA PANTALLA>

1. Infle los neumticos con las presiones especificadas; en el
coche no debe haber ms carga que la del conductor o, en
su defecto, un peso de aproximadamente 75 kg situado en
la posicin del conductor.
2. Site el interruptor de nivelacin de los faros en la posicin
0.
3. Site la distancia entre la pantalla y las marcas del centro
de los faros como indica la ilustracin.
54A-32
4. Compruebe si la intensidad del haz de los faros sobre la

pantalla est dentro del valor normal.
(V)
Distancia de la
direccin vertical
Centro del faro
(H)
15
Zona de alta intensidad
Ajuste de la direccin
horizontal
Ajuste de la
direccin vertical
Valor normal:
(Direccin vertical)
(Direccin horizontal)
Posicin en la que la seccin de inclinacin de 15
intersecta con la lnea vertical (V)
NOTA
La ilustracin muestra un vehculo con volante a la
izquierda. Para los vehculos con volante a la derecha, la
posicin es simtrica.
5. Gire alternativamente el tornillo de ajuste para ajustar la
orientacin de los faros.
Precaucin
Asegrese de girar el tornillo de ajuste en la direccin
de apriete.
MEDICIN DE LA INTENSIDAD DE LOS FAROS

Utilizando un fotmetro, y siguiendo las instrucciones del
manual del fabricante, mida la intensidad de los faros y
asegrese de que est dentro de los lmites del valor
especificado.
Lmite: 30.000 cd o ms
NOTA
1. Al medir la intensidad, mantenga el motor funcionando a
2.000 rpm, con la batera en condicin de carga.
2. Es posible que existan normas locales especiales relativas
a la intensidad de los faros, por lo que cualquier ajuste
necesario debe hacerse cumpliendo lo estipulado por las
mismas.
3. Si se utiliza un iluminmetro para realizar las mediciones,
convierta sus valores a los del fotmetro aplicando la
siguiente frmula.
I = Er2 Siendo:
I=intensidad (cd)
E=iluminacin (lux)
r=distancia (m) desde los faros hasta el iluminmetro
54A-33
ORIENTACIN DE LA LUZ ANTINIEBLA

DELANTERA
Centro del faro
Pantalla
Lnea de centro de la
luz antiniebla
1. Mida el centro de las luces antiniebla delanteras como

indica la ilustracin.
2. Site la distancia entre la pantalla y las marcas del centro
de las luces antiniebla delanteras como indica la
ilustracin.
3. Infle los neumticos con las presiones especificadas; en el
coche no debe haber ms carga que la del conductor o, en
su defecto, un peso de aproximadamente 75 kg situado en
la posicin del conductor.
4. Con el motor funcionando a 2.000 rpm, oriente la luz
antiniebla delantera.
Lnea del centro

del vehculo
5m
Centro del faro
Centro de la zona
de alta intensidad
Distancia de la
direccin vertical
5. Compruebe si la intensidad del haz de los faros sobre la

pantalla est dentro del valor normal.
Valor normal:
(Direccin vertical)
(Direccin horizontal)
En paralelo a la direccin de marcha del vehculo
Zona de alta
intensidad
Tornillo de ajuste
NOTA
La direccin horizontal no es ajustable. Si la desviacin del
eje del haz de luz es superior al valor normal, compruebe
que la posicin de montaje u otro punto no presenten
defectos.
Precaucin
Al realizar el ajuste de la orientacin, asegrese de
tapar con cinta las luces que no est ajustando.
54A-34
CAMBIO DE BOMBILLA
<Bombilla del faro>
1. Desconecte el conector.
2. Desmonte la cubierta del portalmpara.
3. Desmonte el muelle de montaje de la bombilla y proceda a
retirar la bombilla.
4. Instale la nueva bombilla y ajuste firmemente el conector.
Muelle
Precaucin
No toque la superficie de la bombilla con las manos o
guantes sucios. Si la superficie se ensucia, lmpiela
con alcohol o diluyente, y djela secarse completamente antes de instalarla.
Bombilla
de
la
lmpara de posicin
Cubierta de la
luz antiniebla
Muelle
<Bombilla de la lmpara de posicin>

Desmonte el portalmpara girndolo en el sentido contrario a
las agujas del reloj; a continuacin, extraiga la bombilla del
portalmpara.
<Bombilla de la luz antiniebla delantera>

1. Desmonte la luz antiniebla delantera.
2. Desmonte la cubierta de la luz antiniebla delantera.
3. Desmonte el muelle de montaje de la bombilla delantera y
proceda a retirar la bombilla.
4. Desconecte el conector y cambie la bombilla.
Precaucin
(1) Utilice siempre piezas de recambio originales.
(2) No toque la superficie de la bombilla con las manos
o guantes sucios. Si la superficie se ensucia,
lmpiela con alcohol o diluyente, y djela secarse
completamente antes de instalarla.
(3) Asegrese de instalar la tapa del portalmpara. Si
instala incorrectamente la tapa del portalmpara,
la lente quedar empaada o es posible que entre
agua a la unidad de la lmpara.
54A-35
FAROS, LMPARA DE SEAL DE VIRAJE DELANTERA Y LUZ

ANTINIEBLA DELANTERA
5 Nm
5 Nm
5
A A
9
A
Seccin A A
Gancho
Panel
de
instrumentos
1
BX0283AL
AA"

interruptor de la luz antiniebla y
del interruptor de la nivelacin de
los faros
1. Panel de interruptores
2. Interruptor de la luz antiniebla
3. Interruptor de nivelacin de faros
Pasos para el desmontaje del faro
4. Rejilla del radiador
5. Faro
6. Portalmpara de la lmpara de
seal de viraje delantera
7. Bombilla de la lmpara de seal

de viraje delantera
Pasos para el desmontaje de la luz
antiniebla delantera
8. Clips y tornillos de montaje de la
pieza delantera de la proteccin
contra salpicaduras
9. Luz antiniebla delantera
NOTA
Consulte informacin acerca del desmontaje e instalacin
del interruptor de la columna (interruptor de alumbrado)
en el GRUPO 37A Volante y eje de direccin.
54A-36
Faros, lmpara de seal de viraje delantera y luz
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS antiniebla delantera/Lmpara de seal de viraje lateral
PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE
Seccin A A
Rejilla del radiador
Clip
AA" DESMONTAJE DE LA REJILLA DEL RADIADOR

1. Tire suavemente de la rejilla del radiador hacia usted y
presione la aleta del clip con un destornillador de punta
plana en la direccin que indica la flecha para desmontar
la rejilla del radiador.
2. Retire los clips de la carrocera y colquelos temporalmente en la rejilla del radiador para su reinstalacin.
A
A
Rejilla del radiador
INSPECCIN
INTERRUPTOR DE NIVELACIN DE LOS FAROS
1. Compruebe la continuidad entre los terminales 4 y 5
(circuito de iluminacin).
2. Mientras acciona el interruptor de nivelacin de los faros,
compruebe que la resistencia entre los terminales 4 y 5
cumpla las condiciones que a continuacin se exponen.
Posicin del interruptor
Valor de la resistencia
12 k
5,1 k
2,7 k
1,5 k
620
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR

DE LA LUZ ANTINIEBLA
N de terminal
1
Suelto
Pulsado
ILL
Faros, lmpara de seal de viraje delantera y luz
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS antiniebla delantera/Lmpara de seal de viraje lateral
54A-37
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD DEL REL DE LA

LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
Tensin de la batera
N de terminal
1
No incluido
Incluido
Rel de la luz antiniebla delantera
LMPARA DE SEAL DE VIRAJE LATERAL

Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MB990784
Extractor de ornamentos
Desmontaje de la lmpara de seal de viraje

lateral
La lmpara de seal de viraje lateral est controlada por el Sistema de cableado inteligente (SWS).
Consulte informacin sobre localizacin de fallas en el GRUPO 54B Localizacin de fallas.
54A-38
Lmpara de seal de viraje lateral/Lampara del habitculo/

Lmpara de combinacin trasera, Luz antiniebla trasera
LMPARA DE SEAL DE VIRAJE

LATERAL
Parte delantera
del vehculo

DESMONTAJE DE LA LMPARA DE SEAL DE VIRAJE
LATERAL
Utilice la herramienta especial para retirar el fijador del panel de
la aleta y, a continuacin, desmonte la lmpara de seal de
viraje lateral.
MB990784
LMPARA DEL HABITCULO

La lmpara del habitculo est controlada por el Sistema de cableado inteligente (SWS).
Consulte informacin sobre localizacin de fallas en el GRUPO 54B Localizacin de fallas.
LMPARA DE COMBINACIN TRASERA, LUZ

ANTINIEBLA TRASERA
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MB990784
Extractor de ornamentos
Desmontaje de la lmpara de seal de viraje

lateral
La lmpara de cola, la lmpara de seal de viraje y la luz antiniebla trasera estn controladas por el Sistema
de cableado inteligente (SWS). Consulte informacin sobre localizacin de fallas en el GRUPO 54B
Localizacin de fallas.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Lmpara de combinacin trasera, Luz antiniebla trasera
54A-39
LMPARA DE COMBINACIN TRASERA, LUZ ANTINIEBLA TRASERA

DESMONTAJE E INSTALACIN <Vehculos con volante a la izquierda>
Seccin A A
Gancho
Panel
de
instrumentos
1
BX0283AL
Seccin B B
Corbata
del tornillo
Panel de la
carrocera
4
5
2,5 0,2 Nm
5
6

interruptor de la luz antiniebla
interruptor de la lmpara de
combinacin trasera
Desmontaje e instalacin del tapizado
del cuarto lateral trasero (consulte el
GRUPO 52A)
3. Lmpara de combinacin trasera
4. Conjunto del portalmpara
5. Bombilla
Pasos para el desmontaje de la luz

antiniebla trasera
Guardabarros trasero
(Consulte el GRUPO 51)
Proteccin contra salpicaduras trasera
6. Luz antiniebla trasera
7. Mnsula
8. Casquillo
54A-40
DESMONTAJE E INSTALACIN <Vehculos con volante a la derecha>

Seccin B B
Seccin A A
A
Corbata
del tornillo
Gancho
Panel
de
instrumentos
1
BX0283AL
Panel de la
carrocera
7
9
8
5
6
9
7
B
9
2.5 0,2 Nm

interruptor de la luz antiniebla
interruptor de la lmpara de
combinacin trasera
Desmontaje e instalacin del tapizado
del cuarto lateral trasero (consulte el
GRUPO 52A)
(Lmpara de parada y luz de marcha atrs)

(Lmpara de seal de viraje y
lmpara de cola)
(Luz antiniebla trasera, lmpara de
seal de viraje y lmpara de cola)
6. Mnsula
8. Casquillo
9. Bombilla
54A-41
INSPECCIN
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR
DE LA LUZ ANTINIEBLA
N de terminal
3
ILL
Suelto
Pulsado
INSPECCIN
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD DEL REL DE LA
LUZ ANTINIEBLA TRASERA
Tensin de la
b t
batera
No se suministra
Rel de la luz
antiniebla trasera
Se suministra
N de terminal
1
54A-42
Lmpara de parada superior y lmpara de la placa de la matrcula
LMPARA DE PARADA SUPERIOR Y LMPARA DE

LA PLACA DE LA MATRCULA
Seccin A A
Aleta
4
A
1
A
3
4
10
9
5
8
7
6
Pasos para el desmontaje de la

lmpara de parada superior
1. Cubierta de la lmpara de parada
superior
3. Bombilla
4. Lmpara de parada superior
lmpara de la placa de la matrcula
Tapizado y pelcula impermeable de la
puerta trasera (consulte el GRUPO 42).
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Embellecedor de la lmpara de la placa

de la matrcula (consulte el GRUPO 42
Puerta trasera).
Conjunto de la lmpara de la placa
de la matrcula
Lente
Junta
Lmpara de la placa de la matrcula
Bombilla
Conjunto del portalmpara
Interruptor de la columna
54A-43
INTERRUPTOR DE LA COLUMNA
A
A
B
B
B
Seccin B B
Seccin A A
Aleta
Aleta

1. Cubierta de la columna, inferior
2. Cubierta de la columna, superior
3. Interruptor del limpia y lavaparabrisas

4. Interruptor de alumbrado
54A-44
Restato <Vehculos para
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Australia y Nueva Zelanda>
RESTATO
Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MB990784
Extractor de
ornamentos
Desmontaje de interruptores, tapizado
RESTATO
Seccin A A
Gancho
Panel
de
instrumentos
1
2

2. Restato
INSPECCIN
40 W
1. Conecte la batera y la bombilla de prueba (40 W) como

muestra la ilustracin.
2. Accione el restato, y si el brillo cambia de manera suave
sin apagarse, el funcionamiento del restato es normal.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Interruptor de la lmpara de advertencia de peligro
54A-45
INTERRUPTOR DE LA LMPARA DE ADVERTENCIA DE PELIGRO

Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MB990784
Extractor de
ornamentos
Extraccin del panel central
INTERRUPTOR DE LA LMPARA DE ADVERTENCIA DE PELIGRO

2
Seccin A A
Clip
A
Panel
de
instrumentos
: muestra los clips.

1. Panel central
2. Interruptor de la lmpara de advertencia de peligro
INSPECCIN
Posicin del
i t
interruptor
t
N de terminal
1
OFF
ILL
ON
ILL
54A-46
Bocina/Encendedor de cigarrillos
BOCINA
Rel de bocina
INSPECCIN
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL REL DE
LA BOCINA
N de terminal
Tensin de la batera
No incluido
Incluido
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
3
5
1

1. Tapn
2. Consola del suelo (consulte el
GRUPO 52A)
3. Bombilla
4. Envuelta del portalmparas
5. Casquillo
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Enchufe del encendedor de cigarrillos/de accesorios
54A-47
INSPECCIN
Elemento
Proyector
Retire el tapn y observe si est gastado el borde de la

conexin del elemento, y si hay hebras de tabaco u otros
materiales en el elemento.
Con un comprobador de circuitos, compruebe la
continuidad del elemento.
ENCHUFE DE ACCESORIOS
INSPECCIN
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL REL DEL
ENCHUFE DE ACCESORIOS
Rel del enchufe
de accesorios
Tensin de la batera
N de terminal
1
No incluido
Incluido
54A-48
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Radio y reproductor de cinta
RADIO Y REPRODUCTOR DE CINTA

CUADRO DE REFERENCIA RPIDA DE LOCALIZACIN DE FALLAS
Puntos
Sntoma del problema
Cuadro
relevante
Ruido
El ruido aparece en determinados lugares al circular.
A1
Mezclado con ruido, slo por la noche.
A2
Es posible or las emisiones, pero en FM/MW/LW hay mucho ruido.
A3
Se oye ruido al arrancar el motor.
A4
Aparecen algunos ruidos cuando se producen vibraciones o

choques durante la marcha.
A5
Ruido permanente.
A6
Al situar el interruptor en ON, no hay alimentacin.
B1
No sale sonido de un altavoz.
B2
Se produce ruido, pero no hay recepcin de FM/MW/LW o no se oye

sonido de FM/MW/LW.
B3
Sensibilidad insuficiente.
B4
Distorsin en FM/MW/LW.
B5
Muy pocas emisoras seleccionadas automticamente
B6
Memoria insuficiente (las emisoras presintonizadas se borran).
B7
No es posible insertar la casete.
C1
No hay sonido.
C2
No sale sonido de un altavoz.
C3
La calidad del sonido es deficiente, o el sonido es dbil.
C4
No es posible expulsar la casete.
C5
Revoluciones no uniformes. La velocidad de la cinta es demasiado

rpida o lenta.
C6
Funcin auto reverse defectuosa.
C7
La cinta queda atrapada por el mecanismo.
C8
Radio
Reproductor de cinta

CUADRO
A. RUIDO
A1 El ruido aparece en determinados lugares al circular.
S
No
Hay alguna estructura (edificio, etc.)
de caractersticas especiales?
S
Solicite al usuario la siguiente informacin:
1. Lugar
2. Condiciones locales (valle, montaa, etc.)
3. Nombre y frecuencia de las
emisoras afectadas por el ruido
Consigue eliminar el ruido adoptando

las siguientes medidas?
BIEN
1. Cambiando
a
una
emisora
diferente, con una seal ms
potente y resistente a las
interferencias.
2. Suprimiendo los tonos altos para
reducir el ruido.
3. Extendiendo la antena completamente.
No
Si se debe al ruido del vehculo:
Si se debe al ruido externo:
Quiz no sea posible evitar el ruido

si la seal es dbil.
En casi todos los casos, es imposible

la prevencin del lado del receptor. Las
seales dbiles son susceptibles a las
interferencias.
Si el ruido es mayor que con otras radios, pregunte al

usuario acerca de las condiciones del ruido, del nombre
y frecuencia de las emisoras, y consulte al centro de
servicio.
54A-49
54A-50
A2 Mezclado con ruido, slo por la noche.

Pueden considerarse los siguientes factores como
posibles causas de los ruidos que aparecen por
la noche.
1. Factores debidos a las condiciones de la seal:
Debido al hecho de que las seales de larga
distancia se reciben con mayor facilidad por
la noche, incluso las emisoras que se captan
sin problemas durante el da pueden
experimentar interferencias, que se traducen
en un empeoramiento general de las
condiciones de recepcin. Cuanto ms dbil
Es el ruido an ms evidente con las
luces apagadas?
es la seal de una emisora, ms susceptible

ser a las interferencias, y puede producirse
un salto a otra emisora o la aparicin de un
sonido de batido*.
Sonido de batido*. Dos seales prximas en
frecuencia interfieren entre s, creando un
sonido repetitivo de tono alto. Este ruido es
generado no slo por las seales de sonido,
sino tambin por las ondas elctricas.
2. Factores debidos al ruido del vehculo: La causa
puede ser un ruido del alternador.
No
S
Consigue eliminar el ruido adoptando
las siguientes medidas?
Sintonizando una emisora de seal
potente.
Sintonizando una emisora de seal
potente sin extender completamente la antena.
No
BIEN
Se desvanece el ruido al apartar el

mazo de conductores del vehculo del
chasis de la radio? (si el mazo no est
en posicin correcta.)
No
Si hay ms ruido que con otras radios, consulte a un

centro de servicio.
BIEN
54A-51
A3 Es posible or las emisiones, pero en FM/MW/LW hay mucho ruido.

(1)
(2)
El ruido se produce cuando el motor est parado.
El ruido se produce cuando el motor est funcionando.
S
Consigue eliminar el ruido adoptando las siguientes medidas?
Sintonizando una emisora de seal potente.
Extendiendo la antena completamente.
S
Ajustando la calidad del sonido para suprimir los tonos altos.
Inspeccione el supresor de ruidos del vehculo.

(Consulte A4.)
BIEN
No
Est correctamente montada la puesta a tierra del cuerpo
de la radio?
No
Apriete las tuercas de la puesta a tierra
de la carrocera.
No
Est el enchufe de la antena correctamente conectado
a la radio?
No
S
Est la antena en buen estado o correctamente montada?
S
Inserte correctamente el enchufe de la

antena.
Limpie el enchufe de la antena y el rea
de montaje del cable de puesta a tierra.
Monte la antena firmemente.
Consigue eliminar el ruido?
No
Si hay ms ruido que con otras radios, consulte a un
centro de servicio.
BIEN
Radio y reproductor de cinta
A4 Se oye ruido al arrancar el motor.

Los sonidos del
tipo de ruido
figuran
entre
parntesis ( ).
Condiciones
FM/MW/LW:
Ruido de encendido (chasquido, estallido,
crujido, zumbido)
Otros componentes
elctricos
Electricidad
esttica
(crujido, estallido)
Al incrementar la velocidad del

motor el ruido de chasquido se
acelera y el volumen baja.
Desaparece al situar la llave
de encendido en la posicin
ACC.
Causa
Remedio
Se debe principalmente
a las bujas.
Se debe al ruido del
motor.
Compruebe o cambie el
cable de puesta a tierra.
(Consulte la Fig. 1 en
la pgina 54A59.)
Compruebe o cambie el
condensador de ruido.
El ruido puede aparecer a

medida que los componentes
elctricos se deterioran.
Repare o cambie los componentes elctricos.
Se produce cuando las

piezas o el cableado se
mueven por alguna razn y
entran en contacto con las
piezas metlicas de la carrocera.
Vuelva a colocar las piezas

o el cableado en su posicin
correcta.
Se generan diversos ruidos, Debido al desprendimiento

segn la parte de la carrocera de la carrocera del cap, los
del vehculo.
parachoques, el tubo de
escape y el silenciador, la
suspensin, etc.
Apriete firmemente los pernos de montaje. Son comunes los casos en los que el
problema no se elimina con
un nico procedimiento, debido a que diversas partes
de la carrocera no estn
puestas correctamente a
tierra.
Desaparece al parar completamente el vehculo.

Es fuerte al acoplar el
embrague.
Precaucin
1. La conexin de un cable de alta tensin al filtro de
ruidos puede destruirlo, por lo que debe abstenerse
de hacerlo.
2. Compruebe que no hay ruidos externos. Como la
falla que esto causa puede dar como resultado un
diagnstico equivocado, debido a la imposibilidad de
identificar el origen del ruido, es necesario realizar
esta operacin.
3. La prevencin de ruidos debe realizarse suprimiendo
las fuentes de ruido fuertes paso a paso.
NOTA
1. Condensador
El condensador no pasa CC, pero a medida
que el nmero de ondas aumenta al pasar CA,
la impedancia (la resistencia contra la CA)
Fig. 1
Cable de puesta
a tierra
aumenta, lo que facilita el flujo de la corriente.

Un condensador supresor de ruidos, que
aprovecha esta propiedad, va insertado entre
la lnea de alimentacin desde la fuente de
ruido y tierra. Esto suprime el ruido al poner
a tierra el componente ruidoso (CA o seal
de impulso) a la carrocera del vehculo.
2. Bobina
La bobina pasa CC, pero la impedancia
aumenta a medida que se incrementa el nmero
de ondas en relacin a la CA. Una bobina
supresora de ruido que aprovecha esta
propiedad va insertada en la lnea de
alimentacin desde la fuente de ruido, e impide
que el componente ruidoso fluya o irradie fuera
de la lnea.
54A-53
A5 Aparecen algunos ruidos cuando se producen vibraciones o choques durante la marcha.

Estn correctamente conectados los conectores?
No
Compruebe que la conexin sea correcta.
S
No
Desaparece el ruido al accionar el interruptor de la radio cuando
el vehculo est parado y la radio enmudece al dejar de sintonizar
una emisora?
S
Est la radio correctamente puesta a tierra? (Est apretado No

firmemente el tornillo de montaje?)
Ruido de electricidad esttica:

La electricidad esttica de la carrocera proveniente de los bujes
de goma del amortiguador empleado para evitar las vibraciones,
de los neumticos, etc., se produce debido a la separacin de
tierra, provocando un ruido de zumbido. Por cuanto no es posible
adoptar ninguna medida del lado de la radio, deben realizarse
otros procedimientos para descargar la electricidad esttica de
la carrocera del vehculo.
Apriete firmemente el tornillo.
S
Est la antena correctamente puesta a tierra? (Si el ruido se No
produce al mover la antena, esto indica que no est correctamente
puesta a tierra.)
Si hay xido en el tornillo de puesta a tierra de la antena, limpie

y apriete firmemente.
S
Repare o cambie la radio.
A6 Sonido permanente.
A menudo el ruido se genera por los siguientes
factores, y por lo general la radio funciona bien
cuando se la revisa individualmente.
Condiciones de marcha del vehculo
La superficie del rea por la que circula
Los edificios circundantes
Las condiciones de la seal
El perodo de tiempo
Por esta razn, si todava se producen problemas

de ruido tras realizar los procedimientos descritos
en los pasos del A1 al A8, obtenga informacin
acerca de los factores relacionados anteriormente
y, adems, determine si el problema se produce
con FM/MW/LW, los nombres de las emisoras, las
frecuencias, etc., y consulte a un centro de servicio.
54A-54
B. RADIO
B1 No llega alimentacin al situar el interruptor en la posicin ON.
Est quemado el fusible individual N 6, o est abierto el circuito?
Cambie el fusible o repare el mazo de conductores.
No
Est conectado correctamente el conector de la parte trasera de la radio?
No
Conecte firmemente el conector.
S
Desconecte y compruebe el conector de la parte trasera de la
radio. Recibe la radio alimentacin de ACC (12 V)?
No
Repare el mazo de conductores.
S
B2 No sale sonido de un altavoz.

Compruebe si se produce algn sonido
al conectarlo a otra radio.
No
Desconecte el conector de la parte trasera
de la radio y compruebe la conductancia
del mazo de conductores del altavoz.
Conduce electricidad, pero est cortocircuitado.
No
Compruebe la conductancia del altavoz.
No
Repare o cambie el altavoz.
Repare el mazo de conductores del

altavoz y asegrese de que la conexin
de los conectores del rel sea correcta.
Repare el mazo de conductores del

altavoz.
54A-55
B3 Se produce ruido, pero no hay recepcin de FM/MW/LW o no se oye sonido de FM/MW/LW.

La comprobacin se est realizando
en condiciones de campo elctrico especiales?
No
Ejemplo: en un taller subterrneo,

o en el interior de un edificio.
Consigue un rendimiento adecuado

al mover el vehculo?
BIEN
No
Consigue resolver el problema con la sintonizacin?
BIEN
No
Est correctamente conectado el enchufe de la antena
a la unidad de radio?
S
No
Vuelva a conectar
Desaparece el problema al conectar otra radio?
No
Cambie la antena.
B4 Sensibilidad insuficiente.
La comprobacin se est realizando en
condiciones de campo elctrico especiales?
No

o en el interior de un edificio.

BIEN
No
Consigue resolver el problema con la sintonizacin?
BIEN
No
El problema se limita a la recepcin de una emisora
de radio especfica desde una posicin especfica?
Condicin relacionada con el campo elctrico
No
a la unidad?
S
Desaparece el problema al conectar otra radio?
No
Cambie la antena.
No
54A-56
B5 Distorsin en FM/MW/LW.
Ocasional
Con qu frecuencia se produce la distorsin?
Distorsin en las proximidades de la

emisora de radio
Constante
Entrada de antena excesiva
No
S
Aparte los cables del papel del cono.
Estn los cables del altavoz en contacto con el papel del cono?
No
S
Repare o cambie los altavoces.
Desmonte los altavoces y cercirese de que el papel del cono

no est roto y que no haya objetos extraos.
No
S
Instale correctamente el altavoz.
Compruebe si se produce una deformacin con el altavoz instalado.

No
B6 Muy pocas emisoras seleccionadas automticamente

La comprobacin se est realizando
en condiciones de campo elctrico
especiales?
No

o en el interior de un edificio

BIEN
No
al equipo?
S
Funciona correctamente el equipo si se cambia la radio?
No
Cambie la antena.
No
54A-57
B7 Memoria insuficiente (las emisoras presintonizadas se borran).

S
No
No
Desconecte y compruebe el conector de la parte trasera de la
radio.
Recibe la memoria alimentacin de reserva (batera)?
S
C. REPRODUCTOR DE CINTA
C1 No es posible insertar la casete.
S
Hay algn objeto extrao en el reproductor de cinta?
No
Retire los objetos*1

*1
Si intenta retirar por la fuerza un objeto extrao (por ejemplo, una moneda,
un clip, etc.) del reproductor de cinta, su mecanismo podra daarse.
El reproductor debe llevarse al centro de servicio para su reparacin.
S
Funciona el reproductor si se inserta otra cinta?
No
Cambie la cinta*2
*2
Asegrese de que la etiqueta de la casete no est suelta y de que la
cinta no est deformada ni demasiado apretada. Adems, las cintas de
C120 o mayor duracin pueden quedar atrapadas por el mecanismo,
por lo que no deben utilizarse.
Repare o cambie el reproductor de cinta.
C2 No hay sonido (aunque se ha insertado una cinta).

S
No
No
Est bien conectado el conector de la parte trasera de la radio?
Conecte firmemente el conector.
S
S
Desconecte el conector de la parte trasera de la radio. Recibe
la radio alimentacin de ACC?
No
54A-58
C3 No sale sonido de un altavoz.

Limpie el cabezal del reproductor de cinta y vuelva a revisar.
BIEN
No
Cambie el reproductor de cinta y vuelva a revisar.
Repare o cambie el reproductor

de cinta.
No
Desconecte el conector de la parte trasera de la radio y compruebe
la conductancia del mazo de conductores del altavoz.
Conduce electricidad, pero est

cortocircuitado.
No
Compruebe la conductancia del altavoz.
No
C4 La calidad del sonido es deficiente, o el sonido es dbil.

S
Funciona correctamente el reproductor si se inserta otra cinta*?

No
BIEN
*:
Asegrese de que la etiqueta de la casete no est suelta y
que la cinta no est deformada ni demasiado apretada.
Adems, las cintas de C120 o mayor duracin pueden quedar
atrapadas por el mecanismo, por lo que no deben utilizarse.
Funciona correctamente el reproductor despus de limpiar el cabezal?
BIEN
No
Es correcto el funcionamiento despus de cambiar el reproductor de cinta?
No
C5 No es posible expulsar la casete.

Los problemas aqu tratados son el resultado de
una cinta defectuosa (deformada o incorrectamente
bobinada), o bien a una avera del propio
reproductor de cinta. Tambin es posible que haya
averas por las que la cinta queda atrapada por
el mecanismo y rompe la caja, y al intentar extraer

por la fuerza la cinta del reproductor puede daarse
el mecanismo. El reproductor debe llevarse al centro
de servicio para su reparacin.
54A-59
C6 Revoluciones no uniformes. La velocidad de la cinta es demasiado rpida o lenta.

Funciona correctamente el reproductor si se cambia la cinta*1?
No
BIEN
*1
Asegrese de que la etiqueta de la casete no est suelta y de
que la cinta no est deformada ni demasiado apretada. Adems,
las cintas de C120 o mayor duracin pueden quedar atrapadas
por el mecanismo, por lo que no deben utilizarse.
Hay algn objeto extrao *2 en el interior del reproductor de cinta?

No
Extraiga los objetos extraos.
*2
Si intenta retirar por la fuerza un objeto extrao (por ejemplo, una
moneda, un clip, etc.) del reproductor de cinta, su mecanismo podra
daarse. El reproductor debe llevarse al centro de servicio para su
reparacin.
Estn sucios el cabezal o el rodillo del carro? (Consulte la siguiente ilustracin.)
Limpiar.
No
Rodillo de presin Cabezal
Rodillo del carro
C7 Funcin auto reverse defectuosa.

Funciona correctamente el reproductor si se cambia la cinta*?
No
BIEN
*:
Asegrese de que la etiqueta de la casete no est suelta
y que la cinta no est deformada ni demasiado apretada.
Adems, las cintas de C120 o mayor duracin pueden
quedar atrapadas por el mecanismo, por lo que no deben
utilizarse.
El problema se produce cuando el coche est en marcha?
No
S
Est el reproductor de cinta correctamente instalado en el vehculo?
S
No
Asegure la instalacin del reproductor

de cinta.
54A-60
C8 La cinta queda atrapada por el mecanismo*1.

*1
Cuando la cinta queda atrapada por el mecanismo, es posible que
ello impida la expulsin de la casete. Si ello ocurre, no intente sacar
la cinta por la fuerza, ya que ello podra daar el mecanismo del
reproductor. El reproductor debe llevarse al centro de servicio para
su reparacin.
Funciona correctamente el reproductor si se cambia la cinta*2?

No
*2
Asegrese de que la etiqueta de la casete no est suelta y de
que la cinta no est deformada ni demasiado apretada. Adems,
las cintas de C120 o mayor duracin pueden quedar atrapadas
por el mecanismo, por lo que no deben utilizarse.
La cinta utilizada es defectuosa.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Radio y reproductor de cinta 54A-61
RADIO Y REPRODUCTOR DE CINTA

Seccin A A
Clip
2
1

1. Panel central
2. Radio y reproductor de cinta
Cargador automtico de CD
CARGADOR AUTOMTICO DE CD
4
3
2
1

Asiento delantero (izquierdo)
1. Tapa
2. Cubierta
3. Conjunto del cargador automtico
de CD
4. Mnsula
5. Cargador automtico de CD
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Altavoz
54A-63
ALTAVOZ
<Altavoz delantero>
<Altavoz trasero>
4

altavoz delantero
1. Tapizado de la puerta delantera
(consulte el GRUPO 42).
2. Altavoz
Pasos para el desmontaje del altavoz

trasero
3. Tapizado del cuarto lateral trasero
(consulte el GRUPO 52A).
4. Altavoz
54A-64
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Antena
ANTENA
5
4
1
2
1. Radio y reproductor de cinta (consulte la pgina 5461).
D Cubierta inferior del panel de
instrumentos
(Consulte el GRUPO 52A.)
2. Tapizado del lado del cap (consulte el GRUPO 52A)
AA"
3. Conjunto de la antena
4. Base de la antena
D Panel de instrumentos (consulte el
GRUPO 52A).
5. Alimentacin de la antena

Cable
Cinta
Bloque de
empalmes
Orificio
Cable
AA" DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA ANTENA

Siga estas instrucciones para facilitar la reinsercin del cable
de alimentacin de la antena durante la reinstalacin.
1. Ate un cable al extremo del cable de alimentacin.
2. Tire ligeramente del cable de alimentacin hasta que
pueda verse el extremo del tubo de la antena.
3. Inserte un cable en el extremo del tubo e inmovilcelo con
cinta plstica, como muestra la ilustracin.
Precaucin
Asegrese de que el cable no quede flojo.
4. Desmonte el conjunto de la antena tirando del mismo
gradualmente.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Desempaador de luneta trasera

Curva caracterstica normal
Tensin
Lnea impresa
del calentador
central)
Terminal
negativo
Curva caracterstica anmala

Tensin
Punto del circuito
abierto
Terminal
positivo
DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA
A (punto
aprox. 6 V
Terminal
positivo
54A-65
Lnea impresa
del calentador
Terminal
negativo
COMPROBACIN DE LA LNEA IMPRESA DEL

CALENTADOR
1. Ponga el motor a funcionar a 2.000 rpm. Compruebe el
elemento calentador con la batera a plena carga.
2. Site el interruptor del desempaador de la luneta trasera
en la posicin ON. Mida la tensin del elemento calentador
situando el comprobador de circuitos en el centro del cristal
de la luneta trasera (A).
Su estado es bueno si indica aproximadamente 6 V.
3. Si mide 12 V en A, ello indica que hay una rotura en los
terminales negativos desde A.
Mueva lentamente la barra de comprobacin hacia el
terminal negativo hasta detectar el punto en el que la
tensin cambia sbitamente (0 V).
4. Si mide 0 V en A, ello indica que hay una rotura en los
terminales positivos desde A. Detecte el punto en que la
tensin cambia sbitamente (12 V) empleando el mismo
mtodo ya descrito.
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DEL REL

DEL DESEMPAADOR DE LA LUNETA TRASERA
Tensin de la batera
N de terminal
1
No se suministra
alimentacin elctrica
Rel del desempaador
Se suministra alimentacin
elctrica
Desempaador de luneta trasera
INTERRUPTOR DEL DESEMPAADOR

DE LUNETA TRASERA
(Consulte el GRUPO 55 Control de la calefaccin.
INSPECCIN
INTERRUPTOR DESEMPAADOR
<Vehculos con retrovisores calefactados>
t
N de terminal
3
10
11
OFF
IND
ON
IND
12
<Vehculos con retrovisores calefactados>
<Vehculos sin retrovisores calefactados>
NOTA
Site el interruptor del desempaador en la posicin ON, y
proceda a comprobar que existe continuidad entre los
terminales 3 y 12 durante 9 a 13 minutos; a continuacin,
devuelva el interruptor a la posicin OFF.
<Vehculos sin retrovisores calefactados>
N de terminal
10
Interruptor
del
desempaador
11
OFF
IND
ON
IND
12
Multi Center Display <Middle Grade>
54A-67
MULTI CENTER DISPLAY <MIDDLE GRADE>

Herramienta
Nmero
Nombre
Uso
MB990784
Extractor de
ornamentos
Extraccin de la tapa del Multi Center Display
NOTAS RELATIVAS A LOS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
1. Antes de desmontar la batera
El sistema de audio almacena en su memoria una gran cantidad de datos que el usuario ir introduciendo con
el tiempo. Cuando los terminales se desconectan de la batera, la memoria que almacena los datos queda
afectada, tal y como se indica en la siguiente tabla. En consecuencia, es necesario asegurarse de tomar nota
de la informacin importante antes de desconectar la batera.
Funcin
Entrada de funcin/memoria
Al desconectar la batera
Radio
Canales seleccionados durante una bsqueda
Desaparece tras unos pocos

segundos
Canales predefinidos
Tono/Balance
Ajuste de posicin en Bass, Treble, Balance y

Fader
Ajuste del reloj en la

pantalla
Hora actual
Ajuste del brillo de la

pantalla
Ajuste de la posicin en la pantalla
Ajuste de la unidad
Trip a km o millas; L/100 km. mpg o km/L
Velocidad media en la
pantalla
Velocidad media tras reajuste
Consumo medio de combustible en la pantalla
Consumo medio de combustible tras reajuste
Autonoma de crucero en
la pantalla
Autonoma de crucero, ahorro de combustible
Temperatura exterior en la
pantalla
Temperatura despus de situar la llave de

encendido en la posicin OFF (LOCK).
Mantiene datos durante

aproximadamente una hora
Mantiene los datos durante aproximadamente una hora

Si el motor est caliente, el Multi
Center Display seguir indicando
una temperatura alta al volver a
conectar la unidad tras una hora.
54A-68SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS
2. Funcin de diagnstico del sistema de audio

El sistema de audio tiene la siguiente funcin de audio.
Funcin
Contenido
Funcin de diagnstico del

altavoz
Esta funcin comprueba si los altavoces del sistema de audio estn funcionando
normalmente o no.
Funciones de servicio
(1) Comprueba los segmentos de la LCD
(2) Comprueba los sensores
(3) Comprueba las unidades
conectadas al sistema de
audio
Existen los 3 siguientes modos de diagnstico.

Los segmentos de LCD de la pantalla disponibles o no para iluminacin.
Temperatura exterior, tensin de la unidad del indicador de combustible y de la batera,
nivel de combustible restante, clculo de ahorro de combustible despus de repostar.
Unidades conectadas en la pantalla
Tensin en el terminal del MUTII
Seal de velocidad del motor, enviada por la ECU
Oscilacin del reloj interno
3. Diagnstico de conexin de altavoces

Descripcin
Esta funcin de diagnstico comprueba si hay ms de un altavoz cableado normalmente conectado a la
unidad de audio, y si el cableado del altavoz est montado en el vehculo.
El tono de prueba es emitido desde el altavoz correspondiente segn la pantalla (FL, FR, RL, RR).
Explicacin de la funcin
Para realizar el diagnstico de las conexiones del altavoz, efecte el siguiente procedimiento para entrar al
modo de comprobacin.
1. Entrada al modo de comprobacin
(1) Site la llave de encendido en la posicin ACC.
(2) Desconecte el interruptor de alimentacin elctrica de la unidad de audio.
(3) Pulse el botn CH1.
(4) Pulse el botn Automatic tuning in down.
(5) Pulse el botn Automatic tuning in up.
(6) Pulse el botn CH6. A continuacin, la unidad de audio entrar en el modo de comprobacin.
NOTA
La operacin precedente debe realizarse antes de que transcurran 60 segundos despus de
desconectar la alimentacin elctrica (si transcurren ms de 60 segundos, la operacin quedar
invalidada).
Si no consigue realizar la operacin, pulse dos veces el interruptor de alimentacin elctrica para el
reajuste de la unidad. A continuacin, proceda a repetir los pasos precedentes a partir del (1).
(7) El tono de prueba sonar a un intervalo constante. Si desea cambiar el altavoz a diagnosticar, debe
pulsar el botn CH6.
2. Cancelacin del modo de comprobacin
El modo de cancelacin puede cancelarse realizando cualquiera de las siguientes operaciones.
Pulsando cualquier botn (a excepcin del botn CH6).Adems, si se pulsa un botn de modo
(LW/MW/LW, CD, TAPE), la unidad de audio entrar en la funcin correspondiente tras cancelar el
modo de comprobacin.
Situando la llave de encendido en la posicin OFF(LOCK).
54A-69
4. Modo de servicio para el Multi Center Display

1. Entrada y terminacin del modo de servicio
(1) Para entrar al modo de servicio, site la llave de encendido en la posicin ACC.
(2) Pulse dos veces el botn H.
(3) Pulse simultneamente los botones SET y (A).
(4) A continuacin, la unidad de audio entrar en el modo de servicio.
En primer lugar, el modo de servicio mostrar la identificacin del modelo del Multi Center Display y
la identificacin del vehculo. A continuacin, el modo de servicio proceder a realizar tres
comprobaciones;
comprobacin de segmentos de la LCD, comprobacin del sensor y comprobacin de la unidad. Para
desplazarse entre estas comprobaciones, pulse el botn SET.
(5) Para terminar el modo de servicio, pulse cualquier botn a excepcin del SET.
Botn (A)
2. Detalles del modo de servicio

El modo de servicio realiza las siguientes comprobaciones, en el siguiente orden:
(1) Comprobacin de segmentos de la LCD
La pantalla est dividida en cuatro reas. Cada rea se activar secuencialmente al pulsar el botn
SET.
Si en esta pantalla se pulsa cuatro veces el botn SET, el modo de servicio pasar a la comprobacin
del sensor.
(2) Comprobacin del sensor
Esta pantalla presenta las seales de tensin del sensor de temperatura exterior, de la unidad del
indicador de combustible, de la llave de encendido y del ahorro de combustible.
Si en esta pantalla se pulsa una vez el botn SET, el modo de servicio pasar a la comprobacin de
la unidad.
(3) Comprobacin de la unidad conectada al sistema de audio
Esta pantalla muestra el equipo de audio, acondicionador de aire o MUTII conectado al sistema, el
porcentaje de la tensin del sistema, la velocidad del motor enviada por la ECU del motor y la oscilacin
del reloj interno.
Si en esta pantalla se pulsa una vez el botn SET, el modo de servicio volver a la primera pantalla
(pantalla de identificacin del modelo).
TENSIONES DE TERMINALES DE LA UNIDAD PRINCIPAL

1. UNIDAD MULTI CENTER DISPLAY
N
de
terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal (V)
Problema de mazo
de conductores
Circuito
abierto
Cortocircuito
Sntoma del problema resultante

del problema de mazo de conductores
14
Entrada
ISOK
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
Entrada/
salida
MDATA (AUDIO)
Alta: 4 5
Baja: 0 1
La parte de la pantalla de audio

no aparece. No es posible
accionar el interruptor del panel
correspondiente a la unidad de
audio. No aparece la parte de
iluminacin nocturna de la unidad de audio.
Entrada/
salida
MCLOCK (AUDIO)
Alta: 4 5
Baja: 0 1
La parte de la pantalla de audio no

aparece. No es posible accionar el
interruptor del panel correspondiente a la unidad de audio. No
aparece la parte de iluminacin
nocturna de la unidad de audio.
9 14
15
Entrada/
salida
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
16
MUTII no puede utilizarse para

comprobar la ECU del motor.
Los valores de la pantalla de

informacin Trip (velocidad media, consumo de combustible y
distancia de crucero) son anmalos. No son posibles las
comunicaciones entre la ECU del
motor y MUTII.

N
de
terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal (V)
Problema de mazo
de conductores
Circuito
abierto
Sntoma del problema resultante

del problema de mazo de conductores
Cortocircuito
17
Entrada/
salida
MBUSY (AUDIO)
Alta: 4 5
Baja: 0 1
18
SHIELDGND
19 22
23
Entrada
EXTEMP
24
Entrada
ILL+
25
26
Entrada
Entrada
54A-71
La parte de la pantalla de audio

no aparece. No es posible
accionar el interruptor del panel
correspondiente a la unidad de
audio. No aparece la parte de
iluminacin nocturna de la unidad de audio.
La temperatura del aire exterior

no aparece.
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
ACC (fuente de alimentacin de ACC)
Tensin del
sistema
+B
Tensin del
sistema
27
Entrada
VSS
28
GND (Tierra)
29, 30
31
GNDTEMP
32
ILL
33
Entrada
INDICADOR
DE
COMBUSTIBLE
34, 35
36
Entrada
IG1
Tensin del
sistema
Fusible polivalente quemado.
La pantalla no aparece.
La iluminacin nocturna no aparece en ninguna unidad del

sistema de navegacin.
Ningn efecto.
La temperatura del aire exterior

no aparece.
Indicacin de una distancia de

crucero anmala.
No es posible la comunicacin
con la ECU del motor.
Los valores de datos de conduccin que aparecen son anmalos.
No es posible la comunicacin
con la ECU del motor.
Los valores de datos de conduccin que aparecen son anmalos.
2. UNIDAD DE AUDIO
Conector de control de
CD (cable DIN)
Antena
N de terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin
del
terminal (V)
Circuito
abierto
Salida
Salida
ALTAVOZ
RR ((+))
ALTAVOZ
RL ((+))
0 Tensin
del sistema
(CA)
0 Tensin
del sistema
(CA)
Entrada
ILL (+)
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
Salida
Salida
Salida
ALTAVOZ
FL (+)
( )
ALTAVOZ
FR (+)
( )
ALTAVOZ
RR ()
( )
0 Tensin
del sistema
(CA)
0 Tensin
del sistema
(CA)
0
Tensin del
i t
sistema
(CA)
Sntoma del problema resultante del

problema de mazo de conductores
Problema de mazo
de conductores
Cortocircuito
No hay salida de sonido desde los

altavoces traseros izquierdo y derecho.
No hay salida de sonido desde el

altavoz trasero izquierdo.
No aparece la iluminacin nocturna

de la unidad de audio.

altavoz delantero izquierdo.
altavoces delanteros izquierdo y
derecho.

altavoz delantero derecho.
derecho.

altavoz trasero derecho.

altavoz trasero derecho.

N de terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal (V)
Salida
ALTAVOZ
RL (())
0
Tensin del
i t
sistema
(CA)
10
Entrada
ACC (fuente de alimentacin de ACC))

(T i d
(Tensin
dell sistema)
i t
)
Tensin del
sistema
+B
(Tensin del sistema)
Tensin del
sistema
11
Entrada

Problema de mazo
de conductores
Circuito
abierto
Cortocircuito
La fuente de alimentacin de la
unidad de audio no se activa.
ILL ()
13
Salida
ALTAVOZ
FL (())
0
Tensin del
i t
sistema
(CA)
14
Salida
ALTAVOZ
FR ()
( )
0
Tensin del
sistema
i t
(CA)
No hay salida de sonido del altavoz

trasero izquierdo.
No hay salida de sonido de los
12
54A-73
La casete no es expulsada cuando la

llave de encendido est en la
posicin ACC.
La memoria se borra.

delantero izquierdo.

derecho.

delantero derecho.
derecho.
21
Entrada/
salida
MDATA
Alta:
4 o ms
Baja:
1 o inferior
No es posible accionar los interruptores del panel.
22
Entrada/
salida
MSCK
Alta:
4 o ms
Baja:
1 o inferior
23 28
29
Entrada/
salida
MBUSY
Alta:
4 o ms
Baja:
1 o inferior
30
PROTECCIN A TIERRA
(MBUS)
31 36
CUADRO DE INSPECCIN CLASIFICADO POR SNTOMAS DE PROBLEMAS

Unidad relacionada
Sntoma del problema
inspeccin
Pgina de
referencia
Mal funcionamiento del

Multi Center Display
En la pantalla no aparece nada despus de situar la llave

de encendido en la posicin ACC.
54A74
Los interruptores TAPE/CD, UML no funcionan.
54A75
Los interruptores del CD no funcionan.
54A76
No aparecen los datos de la temperatura del aire exterior.

/Datos de la temperatura del aire exterior anmalos.
54A76
Visualizacin de datos de marcha anmalos.

5
Visualizacin de consumo medio de combustible y
de velocidad media anmalos
Visualizacin de distancia de crucero anmala
54A77
El botn de audio no se ilumina
54A78
Iluminacin de la pantalla atenuada
54A78
El reloj adelanta o atrasa
54A78
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE CADA SNTOMA DE PROBLEMA

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN 1
Nen la pantalla no aparece nada despus de situar la llave de encendido en la posicin ACC.
MAL
Compruebe el conector: C52
Reparar
BIEN
Efecte una medicin en el conector C52 del Multi Center Display.
S
Llave de encendido: ACC
Tensin entre los terminales 25, 26 y la puesta a tierra de
la carrocera.
BIEN:Tensin del sistema:
NO
Efecte una medicin en el conector C52 del Multi Center Display. BIEN
Compruebe la continuidad entre el terminal (28) y la puesta
a tierra de la carrocera.
BIEN:
Existe continuidad
MAL
Cambie la unidad Multi Center Display.
Repare el fusible y el mazo de conductores.
54A-75
Los interruptores TAPE/CD, UML no funcionan.
MAL
Compruebe el funcionamiento de la casete con LOADING/EJECT
BIEN
Efecte una medicin en el conector MAL

C54 del Multi Center Display.
Tensin entre los terminales (10),
(11) y la puesta a tierra de la
carrocera
BIEN:
Tensin del sistema:
BIEN
Cambie la unidad de audio
Compruebe la unidad de audio conectada al sistema en modo de servicio.
Est disponible para comprobacin?
BIEN
Compruebe la cartula extrable.

(presencia de polvo, botn roto, etc.).
BIEN
Cambie la unidad de audio.
MAL
MAL
Cambie la cartula y reprela
BIEN
Compruebe los conectores: C53,
C54
BIEN
Existe instalado algn equipo de audio opcional?
S
Compruebe si el sntoma vuelve a producirse cuando el cable DIN est desconectado.
NO
MAL

Compruebe las seales de salida del
conector del lado de la unidad Multi
Center Display.
Desconecte el conector C53
correspondiente a MBUS
Observe las seales de salida en
los terminales 7, 8 y 17 del conector
C53.
MAL
BIEN
conector del lado de la unidad de audio.
Desconecte el conector C54
correspondiente a MBUS
Observe las seales de salida en
los terminales 21, 22 y 29 del
conector C54.
BIEN
MAL
Compruebe el cable DIN.
BIEN
Cambie la unidad de audio opcional.
BIEN
MAL
Cambie el cable DIN.
El interruptor del CD no funciona.
Compruebe los conectores: conector MAL
DIN entre la unidad de audio y el cargador de CD.
Reparar
BIEN
Compruebe el cargador con la funcin
LOADING/EJECT y si se enciende la
luz del panel.
MAL
Compruebe la tensin en el conector

del terminal del cargador de CD correspondiente a +B y ACC
BIEN:
Tensin del sistema:
BIEN
Efecte la comprobacin de una seal

en el conector del cargador de CD
Desconecte el conector DIN del
cargador de CD.
Observe las seales procedentes
de MBUSY, MDATA o MSCK
correspondientes al MBUS.
BIEN
MAL
BIEN
Cambie el cargador de CD.
MAL
conector del lado de la unidad de audio.
Desconecte el conector DIN de la
unidad de audio.
Observe las seales procedentes
de MBUSY, MDATA o MSCK
correspondientes al MBUS.
BIEN
MAL
No aparecen los datos de la temperatura del aire exterior. /Datos de la temperatura del aire exterior anmalos.
MAL
Reparar
BIEN
El Multi Center Display, muestra correctamente las identificaciones del vehculo?
NO
S
S
En el modo de servicio, aparece correctamente indicada la temperatura del aire exterior?
Fin (no existe anomala)

Si se conduce el vehculo por lugares en los que existe una gran
fluctuacin de la temperatura exterior, es posible que aparezca
una temperatura incorrecta. En tal caso, conduzca el vehculo
durante un rato hasta que la pantalla muestre la temperatura
correcta.
Adems, si el motor est caliente despus de cambiar la batera
o de reinstalar la unidad Multi Center Display, es posible que
aparezca una temperatura incorrecta.
NO
Compruebe el mazo de conductores entre la unidad Multi Center MAL

Display y el sensor de temperatura del aire exterior.
Reparar
BIEN
Compruebe el sensor de temperatura exterior. (Consulte la pgina
54A29.)
BIEN
BIEN
Cambiar
54A-77
Visualizacin de consumo medio de combustible y de velocidad media anmalos
Visualizacin de distancia de crucero anmala.
1. Cuando los valores indicados de consumo medio de combustible y de velocidad media son anmalos.
MAL

BIEN
Reparar
S
Compruebe la unidad Multi Center Display conectada al sistema en modo de
servicio.
Se enciende el segmento MU de la
pantalla?
NO
BIEN
MAL
Conector desconectado.
Tensin entre el terminal 36 y la
puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Llave de encendido ON:
Tensin del sistema
MAL: Llave de encendido OFF: 0
1 V
MAL
Mida la tensin en el terminal (5) del conector C53 despus de desconectarlo.
BIEN:
Baja
MAL: ms del 80% de la tensin
del sistema
Compruebe el mazo de conductores.

Desconecte el MUTII.

entre la unidad Multi Center Display
y el bloque de empalmes; cmbielo si
fuese necesario.
BIEN
Compruebe las conexiones entre la uni- BIEN
dad Multi Center Display y la ECU del
motor.
MAL
y la ECU del motor; cmbielo si fuese
necesario.
2. Cuando la distancia de crucero indicada es anmala.

La indicacin de consumo medio de combustible y de velocidad
media es normal?
MAL
Efecte la localizacin de fallas siguiendo las instrucciones del

procedimiento 5.1.
BIEN
En el modo de servicio, aparece la cantidad de combustible correcta?
NO
Efecte una medicin en el conector C52 del Multi Center Display.

Tensin entre el terminal (33) y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
0,1 3.0 V
BIEN

Despus de repostar, es posible que durante unos momentos
aparezca una cantidad de combustible inexacta.
Adems, la visualizacin de la cantidad correcta de combustible
depender de las condiciones del firme y de la conduccin.
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre la unidad Multi Center

Display y la unidad de indicador de combustible; cmbielo si fuese
necesario.
Unidad relacionada: Medidor de combinacin, unidad del indicador
de combustible
No se iluminan los botones de audio.
Compruebe si el brillo de la pantalla
cambia al activar o desactivar el interruptor de iluminacin.
NO
BIEN
Tensin entre el terminal (24) y la
MAL
BIEN:
Tensin del sistema:
Compruebe el funcionamiento de
RADIO/TAPE/CD
NO
Efecte la localizacin de fallas siguiendo

las instrucciones del procedimiento 2.
S
BIEN
Efecte la medicin en el conector B11
de la unidad de audio.
Restato: mx.
MAL
BIEN:
Baja(0 3 V)
Iluminacin de la pantalla atenuada
Compruebe si el brillo de la pantalla
cambia al activar o desactivar el interruptor de iluminacin.
NO
BIEN
MAL
BIEN:
Tensin del sistema (ILL
ON)
Compruebe la posicin de ajuste del

brillo de la pantalla; es correcta?
S
NO
0 V (ILL OFF)
Ajuste el brillo de la pantalla en modo
de configuracin.
BIEN
C52 de la unidad Multi Center Display.
Restato: mx.
MAL
BIEN:
Baja(0 3 V)
El reloj adelanta o atrasa/indica una hora diferente
Llave de encendido: posicin LOCK
(OFF)
BIEN:
Tensin del sistema:
MAL
S
Se enciende el segmento CT de la
pantalla?
NO
Se recibe una estacin de radio de S

una regin diferente cuando se ha producido un retraso?
NO
Desactive la funcin CT.
54A-79

Vista A
1
3
2
Vista A
1
A
Seccin A A
Seccin B B
B
B
Clip
Panel de
instrumentos
Clip
:muestra las aletas.


1. Tapa del Multi Center Display
2. Mnsula
3. Multi Center Display
Multi Center Display <High Grade>
MULTI CENTER DISPLAY <HIGH GRADE>

NOTAS RELATIVAS A LOS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
1. Antes de desmontar la batera
La unidad Multi Center Display almacena en su memoria una gran cantidad de datos que el usuario ir
introduciendo con el tiempo. Cuando los terminales se desconectan de la batera, la memoria que
almacena los datos queda afectada, tal y como se indica en la siguiente tabla. En consecuencia, es
necesario asegurarse de tomar nota de la informacin importante antes de desconectar la batera.
Funcin
Funcin de entrada
Al desconectar la batera
Funcin de la radio
Canales seleccionados durante una bsqueda

segundos
Canales predefinidos
No desaparecen
Funcin de
navegacin
Ubicacin actual
Ruta recomendada
Destino
Condiciones de bsqueda de ruta
Datos de inicializacin del sensor
Configuracin de seleccin de idioma
Configuracin del volumen de la gua
Funcin de bsqueda
de datos,
datos pantalla de
datos y funciones de
entrada
Nombres de lugares registrados

Destinos anteriores
Consumo medio de combustible, velocidad
media, autonoma de crucero
Funcin de pantalla de
reloj
Hora actual
Configuracin del modelo de vehculo para

los datos de viaje
Detalles de configuracin del modelo del

vehculo
Ajuste de la intensidad
de la luz fondo del
monitor
Valor de configuracin de la iluminacin

segundos
2. Notas sobre los diagnsticos de fallas relativos al sistema general

(1) Si se produce un problema cuyo sntoma es una anomala simultnea de todas las funciones, lo ms
probable es que la causa sea una anomala en las comunicaciones entre los diversos sistemas.
Por ello, con el objeto de verificar la causa debe utilizar la funcin de servicio de comprobacin de
comunicaciones, que es una de las funciones de servicio de diagnstico de fallas.
54A-81
(2) Si el problema no es el que se ha descrito, compruebe las conexiones de los conectores de mazo de cables
relacionados. Si se descubre la ubicacin de una avera, reprela y, a continuacin, vuelva a comprobar
los sntomas de la falla.
(3) Si las conexiones de los mazos de cables no presentan anomalas, compruebe los propios mazos de
cables. Si los mazos de cables no presentan anomalas, cambie la unidad pertinente.
Tome nota de los cdigos de error y de los datos de funcin de servicio que se generen en este momento.
3.
(1)
(2)
(3)
NOTA
Si la causa del problema parece estar relacionada con las comunicaciones del sistema, efecte el
procedimiento de localizacin de fallas.
Notas sobre diagnsticos de fallas slo cuando determinadas funciones presentan anomalas
Si slo determinadas funciones presentan anomalas, utilice la funcin de comprobacin de audio, que es
una de las funciones de servicio, para verificar los interruptores del hardware.
Si las funciones de los interruptores son normales, compruebe las conexiones de los conectores de mazo
de cables relacionados. Si se descubre la ubicacin de una avera, reprela y, a continuacin, vuelva a
comprobar los sntomas de la falla.
Si las conexiones de los mazos de cables no presentan anomalas, compruebe los propios mazos de
cables. Si los mazos de cables no presentan anomalas, cambie la unidad que controla esa funcin.
4. Notas sobre el diagnstico de fallas de la funcin de navegacin

(1) La exactitud de la posicin del vehculo en la funcin de navegacin est limitada por el principio de
funcionamiento que utilice. Por ello, es posible que el sistema est funcionando normalmente aunque el
usuario d cuenta de un problema.
Antes de realizar el procedimiento de localizacin de fallas, obtenga del usuario toda la informacin posible
acerca de aspectos tales como condiciones de uso y lugares que ha recorrido. Si a partir de esta
informacin es posible llegar a la conclusin de que el problema no es consecuencia de una anomala del
sistema, explique el principio de funcionamiento que emplea la funcin de navegacin y cmo utilizarlo de
manera eficaz.
(2) Por el contrario, si existiese una anomala del sistema, realice una comprobacin segn se explica en el
Cuadro de inspeccin clasificado por sntomas de problemas, en la seccin Localizacin de fallas.
PANEL DE VISUALIZACIN DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES MITSUBISHI

Interruptor F3
Interruptor F2
Interruptor F1
Interruptor F4
Interruptor F5
Interruptor F6
FUNCIONES DE SERVICIO DE DIAGNSTICO DE FALLAS

La unidad Multi Center Display est equipada con las siguientes funciones de servicio de diagnstico de fallas.
Funcin
Contenido
Funcin de diagnstico
Durante el uso normal, est funcin vigila constantemente las lneas de comunicacin
del sistema y, en caso de detectar anomalas, presenta un mensaje de error.
Funcin de comprobacin del

CDROM
Esta funcin presenta un mensaje si no puede leer el CDROM o si no hay uno

insertado.
Funciones de servicio
Existen cinco modos de comprobacin: comprobacin del monitor, comprobacin de

audio, comprobacin automtica por modo, autodiagnstico y registro de
diagnsticos
Este modo verifica si la funcin de proyeccin de imagen est funcionando
normalmente.
Este modo verifica si los altavoces y los interruptores de accionamiento del sistema
de audio estn funcionando normalmente.
1.
2.
Comprobacin del monitor

Comprobacin de audio
3.
4.
Diagnstico automtico
por modo
Autodiagnstico
5.
Comprobacin del
cableado y de las
comunicaciones
Comprobacin del
sensor
Seales del vehculo
Datos de la versin
Registro de diagnsticos
En este modo se realizan continuamente las comprobaciones de audio, de cableado

y comunicaciones, de sensor y de seal del vehculo.
Este modo incluye funciones tales como la comprobacin del cableado y las
comunicaciones, la comprobacin del sensor, las seales del vehculo y la
comprobacin de datos de versin.
Esto comprueba las comunicaciones del sistema entre todas las unidades.
Esto comprueba todos los sensores necesarios para el sistema de navegacin.
Esto muestra el estado actual de las seales del vehculo.
Esto muestra los nmeros de versin de cada unidad en la unidad Multi Center
Display.
Este modo presenta los cdigos de error obtenidos de la comprobacin de las
comunicaciones (Los cdigos de error se borran cuando se mueve la llave de
encendido a la posicin OFF.)
1. ACTIVACIN Y CIERRE DEL MODO DE SERVICIO

(1) La activacin del modo de servicio puede realizarse
moviendo la llave de encendido a la posicin ON y,
simultneamente, pulsando el interruptor DISP de la
unidad de audio y el interruptor F6. (siga pulsando cada
interruptor durante al menos 5 segundos despus de
mover la llave de encendido a la posicin ON).
(2) Si el CDROM especial est insertado en la unidad de
navegacin pero el programa no ha sido configurado, el
programa se cargar desde el CDROM. El modo de
servicio podr ser utilizado una vez concluido este proceso.
NOTA
El CDROM especial es un CDROM de mapas que vende
el distribuidor.
54A-83
(3) Si se pulsa el interruptor F1 al aparecer la pantalla inicial del

modo de servicio, ste se cerrar y la pantalla volver al
modo de navegacin.
2. DIAGNSTICO AUTOMTICO POR MODO

(1) Si se pulsa el interruptor F3 cuando la pantalla est en
modo de servicio, se iniciar el diagnstico automtico por
modo.
(2) En la pantalla de la unidad Multi Center Display aparecer

una barra de colores y se ejecutar una verificacin de
todas las unidades conectadas en ese momento a la
unidad de navegacin.
(3) Una vez concluida la comprobacin de la transmisin, los

resultados de la comprobacin del cableado y de la
transmisin aparecern en la pantalla.
Tras verificarse los resultados, pulse el interruptor F1 para
pasar a la siguiente comprobacin. La siguiente
comprobacin se iniciar al pulsar el interruptor.
NOTA
1) Si se realiza una comprobacin del indicador de
combustible y de la ECU del motor mientras la llave de
encendido est en la posicin ACC, se generar un
mensaje de error, aunque esto no es seal de
anomala.
2) Si la comprobacin se realiza cuando el tanque de
combustible est lleno o mientras la llave de encendido
est en la posicin ACC, el indicador de combustible
puede aparecer indicado como no conectado, aunque
esto no es una seal de anomala.
(4) El siguiente modo es el de comprobacin del sensor. Pulse

el interruptor F1 para iniciar la comprobacin del sensor.
Si desea pasar a la siguiente operacin de comprobacin
sin ejecutar la comprobacin del sensor, pulse el interruptor
F6.
(5) Al iniciarse la comprobacin del sensor, se verificar

primero la salida del girscopo mientras el vehculo est
parado, por lo que debe asegurarse de que el vehculo est
completamente parado para realizar esta comprobacin.
Si en el momento de iniciarse la comprobacin del sensor
el vehculo est en movimiento, el sensor de velocidad del
vehculo aparecer indicado como defectuoso.
Siga el mensaje de gua del Multi Center Display.
(6) A continuacin, conduzca el vehculo unos 10 metros

mientras cambia la direccin de marcha para verificar el
pulso de velocidad del vehculo y la salida del sensor del
girscopo. La comprobacin del sensor habr concluido.
En caso de existir un circuito abierto en el sensor de
velocidad del vehculo, la comprobacin del sensor no
concluir ni siquiera despus de que el vehculo haya
recorrido ms de 10 metros. En tal caso, pulse el interruptor
F5 para detener la comprobacin.
Si el vehculo no se mueve o hay un circuito abierto en el
sensor de velocidad del vehculo, ste aparecer indicado
como defectuoso.
(7) Una vez terminada la comprobacin del sensor, los
resultados de la misma aparecern en la pantalla. Tras
verificarse los resultados, pulse el interruptor F1 para pasar
a la siguiente comprobacin.
54A-85
(8) El siguiente modo es el de comprobacin de seal del

vehculo. En la pantalla aparecer el estado del interruptor
de alumbrado, la posicin de la llave de encendido, la
posicin de la palanca de cambios (R o cualquier otra
posicin excepto R) y la cada de la tensin de la fuente de
alimentacin. Compruebe que los detalles coincidan con
las seales reales del vehculo y, a continuacin, pulse el
interruptor F1.
Si el vehculo no se mueve o hay un circuito abierto en el
sensor de velocidad del vehculo, ste aparecer indicado
como defectuoso.
(9) El siguiente modo es el de comprobacin de altavoces. En
cada ocasin que se pulse el interruptor F2, la salida del
sonido de prueba se canalizar por turno desde un altavoz
cada vez.
Al generarse una masa inicial, a veces se producir una
salida de sonido de radio. Esto no es seal de anomala.
(10)Para salir del modo de servicio, pulse el interruptor F1. La

pantalla pasar al modo de navegacin.
3. COMPROBACIN DEL MONITOR

(1) Si se pulsa el interruptor F6 en la pantalla inicial del modo
de servicio, se iniciar la comprobacin del monitor.
54A-86
(2) En la pantalla aparecer una barra de colores.
Pulse un interruptor de funcin para pasar a otra pantalla.
Si se pulsa el interruptor F1, volver a la pantalla inicial del
modo de servicio.
4. COMPROBACIN DE AUDIO
de servicio, aparecer la pantalla del men de
comprobacin de audio.
(2) A continuacin, pulse los interruptores de funcin para

realizar la comprobacin de audio.
54A-87
(3) Pulse el interruptor F3 para abrir la pantalla de

comprobacin de altavoces.
En cada ocasin que se pulse el interruptor F2, la salida del
sonido de prueba se canalizar por turno desde un altavoz
cada vez.
Pulse el interruptor F1 para terminar la comprobacin de
altavoces y volver a la pantalla del men de comprobacin
de audio.
Al generarse una masa inicial, a veces se producir una
salida de sonido de radio. Esto no es seal de anomala.
(4) Pulse F4 para abrir la pantalla de comprobacin de la llave

de audio.
Al pulsar uno de los interruptores de audio, cambiar el
color de la pantalla correspondiente a dicho interruptor.
Esto indica que ese sistema de interruptores est
funcionando con normalidad.
Pulse el interruptor F1 para comprobar el funcionamiento
del interruptor F1. Pulse una vez ms el interruptor F1 para
volver a la pantalla del men de comprobacin de audio.
5. AUTODIAGNSTICO
de servicio, aparecer la pantalla del men de
autodiagnstico.
(2) A continuacin, pulse los interruptores de funcin para

ejecutar el autodiagnstico.
(3) Al pulsar el interruptor F5, se ejecutar el autodiagnstico

del cableado.
En la pantalla de la unidad Multi Center Display aparecer
una barra de colores y se ejecutar una verificacin de
todas las unidades conectadas en ese momento a la
unidad de navegacin.
54A-88 SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade>
(4) Una vez concluida la comprobacin de la transmisin, los
resultados de la misma aparecern en la pantalla.
Tras verificarse los resultados, pulse el interruptor F1 para
volver a la pantalla del men de autodiagnstico.
(5) Si se pulsa el interruptor F6 en la pantalla del men de

autodiagnstico, se iniciar la comprobacin del sensor.
Pulse el interruptor F1 para iniciar la comprobacin del
sensor.
Si desea volver a la pantalla de men de autodiagnstico
sin realizar la comprobacin del sensor, pulse el
interruptor F5.
(6) Al iniciarse la comprobacin del sensor, se verificar

primero la salida del girscopo mientras el vehculo est
parado, por lo que debe asegurarse de que el vehculo
est completamente parado para realizar esta
comprobacin.
Si en el momento de iniciarse la comprobacin del sensor
el vehculo est en movimiento, el sensor de velocidad
del vehculo aparecer indicado como defectuoso.
Siga el mensaje de gua del Multi Center Display.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade> 54A-89
(7) A continuacin, conduzca el vehculo unos 10 metros
mientras cambia la direccin de marcha para verificar
el pulso de velocidad del vehculo y la salida del sensor
del girscopo. La comprobacin del sensor habr
concluido. En caso de existir un circuito abierto en el
sensor de velocidad del vehculo, la comprobacin del
sensor no concluir ni siquiera despus de que el vehculo
haya recorrido ms de 10 metros. En tal caso, pulse el
interruptor F5 para detener la comprobacin.
Si el vehculo no se mueve o hay un circuito abierto en
el sensor de velocidad del vehculo, ste aparecer
indicado como defectuoso.
(8) Una vez terminada la comprobacin del sensor, los
resultados de la misma aparecern en la pantalla. Tras
verificarse los resultados, pulse el interruptor F1 para
volver a la pantalla del men de autodiagnstico.
(9) Si se pulsa el interruptor F6 en la pantalla del men de

autodiagnstico, se iniciar la comprobacin de seal del
vehculo.
En la pantalla aparecer el estado del interruptor de
alumbrado, la posicin de la llave de encendido, la posicin
de la palanca de cambios (R o cualquier otra posicin
excepto R) y la cada de la tensin de la fuente de
alimentacin. Pulse el interruptor F1 para volver a la
pantalla de men de autodiagnstico.
Si se pulsa el interruptor F2 mientras est abierta la

pantalla del men de autodiagnstico, se ejecutar el
autodiagnstico de los datos de versin y los resultados
de la comprobacin aparecern en la pantalla.
Pulse el interruptor F1 para volver a la pantalla de men
de autodiagnstico.
6. REGISTRO DE DIAGNSTICOS
de servicio, aparecer la pantalla de registro de
diagnsticos.
(2) Pulse el interruptor F1 para volver a la pantalla inicial
del modo de servicio.
54A-90 SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade>
(3) Pulse el interruptor F6 para borrar los cdigos de error
que puedan quedar del registro de diagnsticos.
Una vez que lo haya hecho, aparecer la pantalla de
confirmacin de borrado. Si desea continuar borrando,
pulse el interruptor F5. Para cancelar el borrado, pulse
el interruptor F6.
Al pulsar el interruptor F6, volver a la pantalla de registro
de diagnsticos.
(4)Si se pulsa el interruptor F5, se borrarn todos los antiguos

cdigos de error y se volver a la pantalla de registro
de diagnsticos. En este momento no aparecer el botn
Clear.
(5) Pulse el interruptor F1 para volver a la pantalla inicial

del modo de servicio.
7. TABLA DE CDIGOS DE ERROR

N de cdigo de
error
Detalles del error
Mtodo de deteccin (Referencia)
Pgina de
referencia
1011
Sensor de temperatura ambiente no conectado

durante el diagnstico
Comprobacin de la conexin
54A105
1021
Indicador de combustible no conectado durante el

diagnstico
54A106
1031
Anomala del GPS durante el diagnstico
54A106
1041
ECU del motor no conectada durante el

diagnstico
54A106
1051
SWS no conectado durante el diagnstico

(Este error no se produce si se configura el tipo de
coche correcto)
54A106
1091
Unidad de CD demasiado caliente durante el

diagnstico
54A106
1092 1096
Anomala de la unidad de CD durante el

diagnstico
54A107
10A1, 10B1
Anomala de la memoria de la unidad de

navegacin durante el diagnstico
54A107
20D1, 30D1
Anomala del pulso de velocidad del vehculo

Comprobacin del sensor
54A107
20E1, 20E2,
30E1, 30E2
Anomala del nivel del girscopo durante el

diagnstico
54A107
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade>
54A-91
TENSIONES DE TERMINALES DE LA UNIDAD PRINCIPAL

1. UNIDAD MULTI CENTER DISPLAY
N de terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal (V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto

problema de mazo de
conductores
Cortocircuito
Entrada
G+SYNC (AUDIO)
Visualizacin de ruido (patrn de

puntos aleatorio)
Entrada
B+SYNC (AUDIO)
El azul, blanco, aguamarina y magenta no aparecen en la pantalla RGB.
3, 4
Entrada
ISOK
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
MUTII no puede utilizarse para

comprobar la ECU del motor.
Entrada/
salida
DATOS
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
El zumbador de funcionamiento del

interruptor no suena.
Entrada/
salida
MDATA (AUDIO)
Alta: 4 5
Baja: 0 1
El zumbador suena 30 segundos

despus del encendido. La iluminacin nocturna no aparece en ninguna
unidad del sistema de navegacin.
Entrada/
salida
MCLOCK (AUDIO)
Alta: 4 5
Baja: 0 1

9, 10
11
SHIELDGND
12
54A-92
N de terminal

Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal (V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto
13
Entrada
R+SYNC (AUDIO)
14
15
Entrada/
salida
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
16
17
Entrada/
salida
MBUSY (AUDIO)
Alta: 4 5
Baja: 0 1

Cortocircuito
El rojo, blanco, amarillo y magenta no
aparecen en la pantalla RGB.
Los valores de la pantalla de

informacin Trip (velocidad media,
consumo de combustible y distancia
de crucero) son anmalos. Error de
cableado y de comunicacin. No son
posibles las comunicaciones entre la
ECU del motor y MUTII.

18
SHIELDGND
19 21
22
Entrada
PSR
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
La ubicacin actual no es correcta al

hacer marcha atrs.
23
Entrada
EXTEMP
05
La temperatura del aire exterior no

aparece.
24
Entrada
ILL+
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
25
Entrada
Tensin del
sistema
26
Entrada
+B
Tensin del
sistema
La iluminacin nocturna no aparece

en ninguna unidad del sistema de
navegacin.
27
Entrada
VSS
Alta: 4 5
Baja: 0 1
Ningn efecto.
28
GND (Tierra)
29, 30
31
GNDTEMP
32
ILL
33
Entrada
03
La temperatura del aire exterior no

aparece.
Indicacin de una distancia de

crucero anmala.

N de
terminal
Entrada/salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal
(V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto
34, 35
36
Entrada
IG1
Tensin del
sistema
54A-93

Cortocircuito
No es posible la comunicacin con la ECU

del motor.
Los valores de datos de conduccin que
aparecen son anmalos.
No es posible la comunicacin con la ECU

del motor.
Los valores de datos de conduccin que
aparecen son anmalos.
2. UNIDAD DE NAVEGACIN
Cable DIN (a la unidad de audio)
N de
terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal
(V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto
13
Entrada
PULSO DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
La tensin
debe cambiar cuando las ruedas estn
girando.

Cortocircuito
La indicacin de la brjula no cambia

cuando no se est siguiendo una ruta.
La gua no aparece cuando se est
siguiendo una ruta.
Alta: 4 5
Baja: 0 1
5
Entrada
+BATERA
Tensin del
sistema
Entrada
ACCESORY
Tensin del
sistema
Fusible quemado en el sistema +B.
7 11
12
GND
La navegacin no funciona.
La navegacin no funciona.
Fusible quemado en el sistema ACC.
La navegacin no funciona ocasionalmente.
54A-94
3. UNIDAD DE AUDIO
Conector de control de CD (cable DIN)
Antena
N de
terminal
Entrada/salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal
(V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto
Salida
Salida
ALTAVOZ
RR (+)
ALTAVOZ
RL (+)
0
Tensin del
sistema
(CA)
Entrada
ILL (+)
Alta:
Tensin del
sistema
Baja: 0 1
Salida
Salida
Salida
ALTAVOZ
FL (+)
ALTAVOZ
FR (+)
ALTAVOZ
RR ()
0
Tensin del
sistema
(CA)
0
Tensin del
sistema
(CA)
0
Tensin del
sistema
(CA)
Cortocircuito
0
Tensin del
sistema
(CA)
No hay salida de sonido desde el altavoz

trasero derecho.

trasero izquierdo.
No aparece la iluminacin nocturna de la

unidad de audio.

altavoces delanteros izquierdo y derecho.

delantero derecho.


trasero derecho.

N de
terminal
Entrada/salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal
(V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto
Salida
ALTAVOZ
RL ()
0
Tensin del
sistema
(CA)
10
Entrada

(Tensin de la batera)
Tensin del
sistema
Entrada
+B
(Tensin de la batera)
Tensin del
sistema
Entrada
ILL ()
La fuente de alimentacin de audio no se

enciende.
13
Salida
ALTAVOZ
FL ()
0
Tensin del
sistema
(CA)
14
Salida
ALTAVOZ
FR ()
0
Tensin del
sistema
(CA)

trasero izquierdo.
12

Cortocircuito
11
54A-95
La casete no es expulsada al apagar el

ACC.
El contenido de la memoria queda
borrado.



delantero derecho.
21
Entrada/salida
MDATA
Alta:
4 o ms
Baja:
1 o inferior
No es posible accionar los interruptores

del panel.
22
Entrada/salida
MSCK
Alta:
4 o ms
Baja:
1 o inferior

del panel.
23
24
Salida
G+SYNC
05
Color anmalo de la pantalla de navegacin.
25
Salida
B+SYNC
05
Color anmalo de la pantalla de navegacin.
26 28
29
Entrada/salida
MBUSY
Alta:
4 o ms
Baja:
1 o inferior
30
PROTECCIN A TIERRA
(MBUS)

del panel.
54A-96
N de
terminal
Entrada/
salida
Smbolo de la seal
Tensin del
terminal (V)
Problema de mazo de
conductores
Circuito
abierto

Cortocircuito
31
32
SHIELD EARTH
33
34
Salida
R+SYNC
05
Color anmalo de la pantalla de

navegacin.
35, 36
CUADRO DE INSPECCIN CLASIFICADO POR SNTOMAS DE PROBLEMAS

Unidad relacionada
Sntoma del problema
inspeccin
Pgina de
referencia
Mal funcionamiento de la
unidad de navegacin, del
Multi Center Display,
Display de la
unidad de audio y el
sensor afn; el mazo de
conductores de los interruptores TAPE/CD y UML
no funcionan.
En la pantalla no aparece nada despus de situar la llave

de encendido en la posicin ACC.
54A97
Los interruptores TAPE/CD, UML no funcionan. (La

pantalla se enciende.)
54A99
La pantalla no se enciende despus de situar la llave de

encendido en la posicin ACC, pero los interruptores
TAPE/CD y UML pueden funcionar.
54A100
La pantalla del cargador de CD no aparece al accionar el

interruptor TAPE/CD.
54A101
No es posible la recepcin de GPS.
54A101
54A101

7
D Visualizacin de consumo medio de combustible y
de velocidad media anmalos
D Visualizacin de distancia de crucero anmala
54A102
La pantalla se desplaza.
El ajuste de colores de pantalla no es correcto.
54A103
El modo de visualizacin diurno/nocturno no cambia

conjuntamente con el accionamiento de los interruptores
de alumbrado.
54A103
La brjula no gira o la gua no parece seguir una ruta.
10
54A104
Durante el modo de navegacin aparece alguno de los 11

siguientes mensajes.
D La unidad de CD presenta una condicin de
anomala. Comprubela y vuelva a cargar el disco.
D Disco incorrecto en la unidad de CD. Por favor, inserte
un disco de mapa.
D No hay un disco insertado en la unidad de CD. Por
favor, inserte un disco de mapa.
D No hay un disco de msica en la unidad de CD.
54A104
54A-97
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE CADA SNTOMA DE PROBLEMA

Los interruptores TAPE/CD, UML no funcionan. En la pantalla no aparece nada despus de situar
la llave de encendido en la posicin ACC.
Compruebe los conectores: C11,
C53, C54, as como los conectores
DIN entre las unidades de audio y de
navegacin
MAL
BIEN
Site la llave de encendido en la posicin OFF y, a continuacin, devulvala
a la posicin ACC. Aparece alguna S
pantalla 30 segundos despus?
NO
Reparar
Desconecte el conector C53 del Multi

Center Display.
BIEN
Con un osciloscopio, mida la forma
de onda en los terminales 7, 8, 17
del conector del mazo de
conductores.
BIEN:
Alta: 4 5 V, Baja: 0
1 V, seal de impulso
MAL
Compruebe el mazo de conductores MAL
entre el conector C54 de audio y el
conector C53 del Multi Center Display.
BIEN
NO
Se enciende/apaga el sonido al accionar el interruptor VOL/POWER de la
unidad de audio?
S
Reparar
Efecte la medicin en el conector

C53 de la unidad de audio.
MAL
carrocera
BIEN:
TensinBIEN
del sistema:
Repare el fusible o el mazo de conductores.
Cambie el cable DIN entre la unidad

de audio y la unidad de navegacin.
BIEN
Cambie la unidad de navegacin.

Tensin entre los terminales 25, 26
y la puesta a tierra de la carrocera.
BIEN:
Tensin del sistema:
MAL
BIEN
MAL
Reparar
BIEN
MAL
BIEN
A la pgina siguiente
MAL
54A-98
De la pgina anterior
Desconecte el conector DIN de 20 patillas de la unidad de navegacin.

Con un osciloscopio, mida las
formas de onda en los terminales
8, 15, 17 del conector de la unidad
de navegacin.
BIEN:
2Vpp (CA) 15,75 kHz
seal de vdeo
MAL
MAL
C50 de la unidad de navegacin.
Tensin entre el terminal (5), (6) BIEN
y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Tensin del sistema:

BIEN
Conecte el conector desconectado.
de navegacin.
BIEN:
2Vpp (CA) 15,75 kHz
seal de vdeo
MAL
BIEN
Se enciende/apaga el sonido al accionar el interruptor VOL/POWER de la
unidad de audio?
NO
S
Site la llave de encendido en la posicin OFF y, a continuacin, devulvala
MAL
a la posicin ACC.
Emite el zumbador un sonido PiPi,
PiPi, PiPi aproximadamente unos 30
segundos despus?
BIEN

carrocera
BIEN:
Tensin del sistema:
BIEN
MAL
54A-99
Los interruptores TAPE/CD, UML no funcionan. (La pantalla se enciende.)
Compruebe los conectores: C11, MAL
navegacin
BIEN
Se enciende o apaga el sonido de
la unidad de audio al accionar el interruptor VOL/POWER?
NO
Reparar

MAL
carrocera
BIEN:
Tensin del sistema:
Repare el fusible o el mazo de

conductores.
BIEN
MAL
conector B09 del Multi Center Display.

Reparar
BIEN
MAL

BIEN
Son normales los resultados de la
comprobacin de la llave (comprobacin del interruptor de audio en la funcin de servicio)?
S
NO
Mal funcionamiento del interruptor de

accionamiento. Cambie la unidad
de audio.
NO
Aparece la pantalla de navegacin

al pulsar el interruptor NAVI?
Inserte un CDROM de mapas.

Aparece el mensaje loading the program?
NO

S
Hay conectado un cargador de CD?
Compruebe el conector del cargador

de CD y el conector DIN entre la unidad
de navegacin y el cargador de CD.
NO
S
Cambia el sonido segn el accionamiento de los interruptores?
NO
Vuelva a comprobar despus de realizada la carga de programa. Si se produce el mismo error, cambie la unidad
de navegacin.
54A-100
La pantalla no se enciende despus de situar la llave de encendido en la posicin ACC, pero los
interruptores TAPE/CD y UML pueden funcionar.
Compruebe los conectores: C11, MAL
navegacin
BIEN
Site la llave de encendido en la posi- NO
cin OFF y, a continuacin, devulvala
a la posicin ACC. Aparece alguna
pantalla 30 segundos despus?
S
Reparar

1, 2, 13 del conector del Multi Center
Display.
BIEN:
0 2 Vpp 15,75 kHz seal
de vdeo 2 Vpp 15.75kHz
BIEN
Tensin entre los terminales 25, 26
y la puesta a tierra de la carrocera.
BIEN:
Tensin de la batera
MAL
BIEN
Repare el fusible o el
MAL

BIEN
MAL
Reparar
MAL

Cambie el cable DIN
BIEN
BIEN
Desconecte el conector DIN de 20 patillas de la unidad de navegacin.
de navegacin.
BIEN:
2Vpp (CA) 15,75 kHz
seal de vdeo
MAL
Desconecte el conector C53 del Multi BIEN
Center Display.
7, 8, 17 del conector del mazo de
conductores.
BIEN:
Alta: 4 5 V, Baja: 0
1 V seal de impulso
MAL
conector B09 del Multi Center Display.
MAL
BIEN
MAL
BIEN
Reparar
Cambie el cable DIN
54A-101
La pantalla del cargador de CD no aparece al accionar los interruptores TAPE/CD.
Compruebe los conectores: C54 y el
conector DIN de la unidad de navegacin.
MAL
BIEN
Hay recepcin de radio y cambia la
pantalla al pulsar el interruptor UML?
NO
Reparar
Son normales los resultados de la
comprobacin de interruptores del NO
hardware realizada mediante la funcin
de comprobacin del interruptor de audio (funcin de servicio)?
S
No es posible la recepcin de GPS.
NO
Se encuentra el vehculo en un rea de recepcin adecuada?
S
Mueva el vehculo hacia un rea de recepcin adecuada

NO
Gire la llave de encendido hasta la posicin ACC y, a continuacin,

espere unos 5 minutos. La recepcin de GPS sigue sin ser posible?
S
Compruebe los conectores:
A28, C28, C52
BIEN
Efecte una comprobacin del cableado
(funcin de servicio).
Aparece el mensaje Sensor de temperatura del aire exterior no conectado?
MAL
NO
MAL
y el sensor de temperatura del aire exterior y cmbielo si fuese necesario.
Es correcto el modelo seleccionado?

NO
Seleccione el modelo correcto y repita
la comprobacin del cableado.
S
Compruebe las conexiones entre la unidad Multi Center Display y el sensor
de temperatura del aire exterior.
Reparar
BIEN
Fin (no existe anomala).
54A-102 SISTEMA
ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade>
Visualizacin de consumo medio de combustible (consumo de combustible momentneo) y de velocidad
media anmalos
Visualizacin de distancia de crucero anmala.
1. Cuando los valores indicados de consumo medio de combustible (consumo de combustible

momentneo) y de velocidad media son anmalos.
Compruebe los conectores: C02
<Vehculos con volante a la izquierda>,
C52, C74, C76
MAL
Reparar
BIEN
Efecte una comprobacin del cableado y las comunicaciones (funcin de
servicio). Aparece el mensaje ECU
del motor no conectada?
NO
S
Efecte una comprobacin de seales
del vehculo (funcin de servicio).
Aparece el mensaje Key position: IG? NO
S
Compruebe las conexiones entre la unidad Multi Center Display y la ECU del
motor.
Fin (no existe anomala).
MAL
Tensin entre el terminal 36 y la
BIEN:
Llave de encendido ON: BIEN
Tensin del sistema.
Llave de encendido
OFF:
0 1 V

y el bloque de empalmes; cmbielo si
fuese necesario.
BIEN
MAL
y la ECU del motor; cmbielo si fuese
necesario.
2. Cuando la distancia de crucero indicada es anmala.

La indicacin de consumo medio de
combustible y de velocidad media es
normal?
NO
Efecte la localizacin de fallas siguiendo las instrucciones del procedimiento

1.
S
Es correcto el modelo seleccionado?
NO
S
Efecte una medicin en el conector MAL
BIEN:
0,1 3.0 V
BIEN
Seleccione el modelo correcto y repita

la comprobacin del cableado.
Compruebe la unidad de indicador de
combustible.
(Consulte la pginaMAL
54A25.)
Cambie la unidad de indicador de combustible.
BIEN

y la unidad de indicador de combustible;
cmbielo si fuese necesario.
54A-103
La pantalla se desplaza.
El ajuste de colores de pantalla no es correcto.
Compruebe los conectores: C50, C52, C53,C54, as como los
conectores DIN entre la unidad de navegacin y la unidad de audio
MAL
Reparar
BIEN
S
Aparecen los colores rojo, azul y verde en la funcin de servicio
de la barra de colores del monitor?
NO
BIEN
Compruebe la forma de onda de RGB en el terminal (1) del conector
C53 de la unidad Multi Center Display del lado del mazo de conductores.
MAL
BIEN
Compruebe la forma de onda de RGB en el terminal (24) del conector
C54 de la unidad de audio del lado del mazo de conductores.
Compruebe el mazo de conductores entre los conectores B09

y B04 y reprelo si fuese necesario.
MAL
BIEN
Compruebe la forma de onda de RGB en el conector DIN del
lado de la unidad de audio del cable entre la unidad de audio
y la unidad de navegacin.
MAL
MAL
Compruebe la forma de onda de RGB en el conector DIN del
lado de la unidad de navegacin del cable entre la unidad de
audio y la unidad de navegacin.
BIEN
Cambie el conector DIN.
El modo de visualizacin diurno/nocturno no cambia conjuntamente con el accionamiento de los
interruptores de alumbrado.
MAL
Reparar
BIEN
S
Efecte una comprobacin de seal del vehculo (funcin de servicio).
Aparece LIGHT SW: ON cuando el interruptor de alumbrado
est activado (ON), y LIGHT SW: OFF cuando el interruptor de
alumbrado est desactivado?
Fin
NO
Efecte la medicin en el conector C52 de la Multi Center Display.

Conector conectado
BIEN:Alta:10 V o ms, Baja: 0 1 V
MAL
Compruebe los mazos de conductores entre la unidad Multi Center
Display y la ECU de ETACS <vehculos con DRL> o la ECU
delantera (rel de la lmpara de cola) <vehculos sin DRL >,
y cmbielos si fuese necesario.
BIEN
54A-104SISTEMA
ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade>
La indicacin de la brjula no cambia cuando no se est siguiendo una ruta, o bien la gua no aparece
al buscar y seguir una ruta.
Efecte una comprobacin del sensor (funcin de servicio).
MAL
BIEN
Efecte una comprobacin de seal del vehculo (funcin de servi- NO
cio).
Aparece Shift position: R cuando la posicin de la palanca
de cambios es R?
Aparece Shift position: Except R cuando la posicin de
la palanca de cambios no es R?
S
Efecte la medicin en el conector C52 de la Multi Center Display.
Conector desconectado
BIEN:
10 V o ms cuando la posicin de la palanca de
cambios es R
MAL
Si no existe velocidad de vehculo de entrada, la comprobacin

de sensor no se completar.
Compruebe el mazo de conductores entre el interruptor de la

luz de marcha atrs y la unidad Multi Center Display y reprelo
si fuese necesario.
BIEN
Durante el modo de navegacin aparece alguno de los siguientes mensajes.
La unidad de CD presenta una condicin de anomala. Comprubela y vuelva a cargar el disco.
Disco incorrecto en la unidad de CD. Por favor, inserte un disco de mapa.
No hay un disco insertado en la unidad de CD. Por favor, inserte un disco de mapa.
No hay un disco de msica en la unidad de CD.
1. La unidad de CD presenta una condicin de anomala. Confirme y vuelva a cargar el disco.

o Disco incorrecto en la unidad de CD. Por favor, inserte un disco de mapa..
S
El CD est sucio o daado.
Inserte un disco de mapa adecuado.

NO
S
Vuelva a insertar el CD una vez ms y, a continuacin, pulse

el interruptor NAVI. Sigue sin aparecer la pantalla NAVI (brjula,
ruta de salida, mapa de rutas)?
NO
Fin
2. Aparecer No hay un disco insertado en la unidad de CD. Inserte un disco de mapa o Hay
un disco de msica en la unidad de CD.
Pulse el botn de expulsin de la unidad de CD. El disco de
mapa es un CD especial?
NO
Inserte un disco de mapa adecuado.
S
Vuelva a insertar el disco de mapa una vez ms y, a continuacin,
pulse el interruptor NAVI. Sigue sin aparecer la pantalla NAVI
(brjula, ruta de salida, mapa de rutas)?
S
Fin
NO
54A-105
TABLA DE CDIGOS DE ERROR <SEGN LA PANTALLA>

N de cdigo
de error
Detalles del error
Mtodo de deteccin (Referencia)
Pgina de
referencia
1011
Sensor de temperatura ambiente no

conectado durante el diagnstico
54A105
1021
Indicador de combustible no conectado

54A106
1031
Anomala del GPS durante el diagnstico
54A106
1041
ECU del motor no conectada durante el

diagnstico
54A106
1051
SWS no conectado durante el diagnstico
54A106
1091
Unidad de CD demasiado caliente durante

el diagnstico
54A106
1092 1096
Anomala de la unidad de CD durante el

diagnstico
54A107
10A1, 10B1
Anomala de la memoria de la unidad de

navegacin durante el diagnstico
54A107
20D1, 30D1
Anomala del pulso de velocidad del

vehculo durante el diagnstico
54A107
20E1, 20E2,
30E1, 30E2
Anomala del nivel del girscopo durante el

diagnstico
54A107
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN DE CADA CDIGO DE ERROR <SEGN LA PANTALLA>

Cdigo de error N 1011
NO
Se siguieron las instrucciones de la comprobacin del cableado?
Repita la comprobacin del cableado.
S
Repita la comprobacin del cableado. Si se produce el mismo
problema, compruebe el sensor de temperatura ambiente.
MAL
Cambie el sensor de temperatura ambiente.
BIEN
MAL
Efecte una medicin en el conector B08 del Multi Center Display.
Desconecte el conector.
Resistencia entre el terminal 23 y la puesta a tierra de la
carrocera.
BIEN:
500 100 k
BIEN
Compruebe el mazo de conductores entre C52 y A89.
54A-106

S
Repita la comprobacin del cableado. Si se produce el mismo problema, efecte
una medicin en el conector C52 de la unidad Multi Center Display.
NO
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre C52 y D17.
Tensin entre el terminal 33 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
0,1V (depsito de combustible lleno) 3 V (depsito
de combustible vaco)
BIEN

NO
S

problema, es seal que existe una avera en el GPS de la unidad
Multi Center Display.

S
Conecte el MUTII y efecte el procedimiento de diagnstico del motor.
NO
MAL
Compruebe el mazo de conductores entre C53 y C19.
BIEN

NO
S
Compruebe el conector (C53, C83)
MAL
Reparar
BIEN
Compruebe el cdigo de diagnstico del SWS.
MAL
Consulte GRUPO 54B Localizacin de fallas.
BIEN

S
Est caliente la unidad de navegacin por estar expuesta a
la luz solar directa, aire caliente, etc.?
Repita la comprobacin de cableado una vez que la unidad de

navegacin se haya enfriado.
NO
problema, es seal que existe una avera en la unidad de CD
dentro de la unidad de navegacin.
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <High Grade>54A-107

Cdigos de error N 1092, 1093, 1094, 1095, 1096
Hay insertado un CDROM para este sistema de navegacin?
NO
Inserte un CDROM para este sistema de navegacin
S
S
Est el CDROM insertado al revs?
Inserte el CDROM correctamente.
NO
S
Est el disco sucio, daado o cubierto de hielo?
Repare o cambie el disco.
NO
problema, es seal que existe una avera en la unidad de CD
Cdigos de error N 10A1, 10B1

NO
S

problema, es seal que existe una avera de la memoria dentro
de la unidad de navegacin.
Cdigos de error N 20D1, 30D1

NO
Se siguieron las instrucciones de la comprobacin del sensor?
Repita la comprobacin del sensor.
S
MAL
Compruebe el conector (B08, C50).
Reparar
BIEN
Efecte la medicin en el conector B8 de la unidad de navegacin. MAL
Site la llave de encendido en la posicin ON y mueva el
vehculo lentamente.
Tensin entre el terminal 4 y la puesta a tierra de la carrocera
BIEN:
Alta:4 5 V, Baja: 0 1 V, seal de impulso
Compruebe el sensor de velocidad del vehculo. (Consulte la

pgina 54A27.)
BIEN
Cdigos de error N 20E1, 20E2, 30E1, 30E2

NO
Se siguieron las instrucciones de la comprobacin del sensor?
Repita la comprobacin del sensor.
S
Repita la comprobacin del sensor. Si se produce el mismo problema, es seal que existe una avera del sensor del girscopo
54A-108

4
6
5
5
2
2

unidad de navegacin
1. Consola del suelo (consulte el GRUPO 52A Consola del suelo)
2. Abrazadera de la radio
3. Unidad de navegacin

unidad Multi Center Display
4. Tapa de la unidad Multi Center
Display
5. Abrazadera de la unidad Multi Center
Display
6. Multi Center Display
54-1
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Generalidades/Altavoz
GRUPO 54A

GENERALIDADES
DESCRIPCIN DE LOS CAMBIOS
D
Debido a la introduccin de modelos de 5 puertas, se ha cambiado el procedimiento de servicio para

el altavoz trasero.
ALTAVOZ
<Altavoz trasero>
modelos de 5 puertas
Pasos para el desmontaje del altavoz trasero

1. Insercin del cuarto lateral trasero, inferior (Consulte el GRUPO 52A.)
2. Insercin del pilar trasero (Consulte el GRUPO 52A.)
3. Altavoz
SERVICE BULLETIN
PUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP.
MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV
SERVICE BULLETIN
N.: ESB-00E54-502
Fecha: 2000-07-30
Asunto:
CORRECCIN DEL MODO DE SERVICIO DEL

Grupo:
SISTEMA ELCTRICO
DEL CHASIS
INFORMACIN /CORRECCIN
Nborrador:
99SY111917
<Modelo>
(EC)PAJERO
PININ/MONTERO
io(H60,H70)
<M/A>
00-10
O. Kai - E.V.P. & G.M.

After Sales Service Dept.
1. Descripcin:
El presente Boletn de servicio tiene por objeto informar acerca de las correcciones realizadas en
el modo de servicio del Multi Center Display (grado medio)
2. Manuales aplicables
Manual
00PAJERO PININ
Manual de taller, chasis
00 MONTERO
Manual de taller, chasis
3. Detalles:
No. de pub.
CKRE00E1
CKRF00E1
CKRG00E1
CKRD00E1
CKRI00E1
CKRS00E1
Idioma
Pgina(s)
(Ingls) 54a-69
(Francs)
(Alemn)
(Holands)
(Italiano)
(Espaol)
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <Grado medio> (pginas 2, 3 y 4)
SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Multi Center Display <Grado medio>

4. Modo de servicio del Multi Center Display
1. Inicie y termine el modo de servicio
<Incorrecto>
(1) Para iniciarlo, site la llave de encendido en la posicin ACC
54A-69
<Correcto>
LOCK (OFF)
(2) Pulse dos veces el botn H.

(3) Pulse simultneamente los botones ST y (A).
(4) De este modo, la unidad de audio entrar en el modo de servicio.
En primer lugar, el modo de servicio mostrar la identificacin del modelo del Multi Center Display y
la identificacin del vehculo y a continuacin, proceder a efectuar tres comprobaciones:
comprobacin de segmentos de la LCD, comprobacin del sensor y comprobacin de la unidad.
Para desplazarse por estas comprobaciones, pulse el botn SET.
(5) Para salir del modo de servicio, pulse cualquier botn a excepcin del botn SET.
<Incorrecto>
(A) botn
AX0100BN
2. Detalles del modo de servicio

El modo de servicio comprueba lo siguiente, en el orden enumerado:
(1) Comprobacin de segmentos de la LCD
Esta pantalla est dividida en cuatro reas. Cada una de ellas se activar secuencialmente al pulsar
el botn SET.
Si en esta pantalla se pulsa el botn SET cuatro veces, el modo de servicio pasar a la
comprobacin del sensor.
(2) Comprobacin del sensor
Esta pantalla presenta las seales de tensin procedentes del sensor de temperatura exterior, de l
unidad del indicador de combustible y de la llave de encendido, as como la economa d
combustible.
Si en esta pantalla se pulsa el botn SET una vez, el modo de servicio pasar a la comprobaci
de la unidad.
(3) Comprobacin de la unidad conectada al sistema d audio
Esta pantalla muestra el equipo de audio, el acondicionador de aire o el MUT-II conectados al
sistema, el porcentaje de la velocidad del motor a la tensin del sistema enviada por la ECU del
motor, y la oscilacin del reloj interno.
Si en esta pantalla se pulsa el botn SET una vez, el modo de servicio volver a la primera
pantalla (pantalla de identificacin del modelo).
<Correcto>
(2) Al pulsar el botn (A), site la llave d
encendido en la posicin ON. Mientras
mantiene pulsado el botn (A), pulse dos
veces el botn H.
(3) Pulse el botn SET.
(4) As, el Multi Center Display entrar en el
modo de servicio. Cada modo cambiar
cada vez que se pulse el botn SET.
<Incorrecto>
Intercalar aqu la
pginas 3-4 d
este boletn.
<Aadido>
2. Men Modo de servicio y procedimiento de comprobacin.
El modo de servicio presenta los cambios, en el siguiente orden, pulsando el botn SET. (Despus de
N 9, la funcin vuelve al N 1 y se repite la secuencia desde el N 1.)
N. Modo y pantalla
Contenido presentado
Unidad Punto de comprobacin
1
Nombre del modelo y tipo d
A. Modelo de Multi Center
Cdigo Confirme el cdigo de Multi
vehculo.
Display.
Center Display. (En este
vehculo, el cdigo indicado
A
es el 431)
B. Tipo de vehculo.
Cdigo Confirme el tipo de vehculo.
(En este vehculo, el cdigo
AX0345AL
indicado es el KR.)
B
2
Comprobacin de segmentos Se iluminan todos los seg_
Compruebe los segmentos
(iluminacin)
mentos.
defectuosos.
X0346AL
Comprobacin de segmentos
(slo retroiluminacin)
Back-lamp only. (all segment _

off)
Compruebe que no s
hayan producido daos, qu
no haya polvo, etc.
4-7
Comprobacin de d
segmento.
Se ilumina cada d
segmento. (Aparecern 4
indicaciones diferentes. La
figura de la izquierd
muestra la primera.)
Compruebe que no s
hayan producido
cortocircuitos.
Comprobacin del sensor d

A. Temperatura exterior
temperatura y de la unidad del
calculada.
indicador de combustible
B. Combustible restante
calculado.
C. Cantidad de combustible
consumido desde.
D. Tensin de la seal de la
A
B
C
unidad del indicador d
combustible.
E. Tensin de IG.
Compruebe el valor
indicado.
Compruebe el valor
indicado.*2
Compruebe el valor
indicado.
Compruebe el valor
indicado. *2
X0347AL
X0348AL
V*1
V*1
AY0002AL
Comprobacin del reloj y de

A. Tensin de entrada de
los componentes conectados.
deteccin de MUT-II.
AX0350AL
B. Velocidad calculada del

vehculo.
C. Reloj.
Km/h
D. Componentes
conectados
Nombre
seg
Compruebe el valor
indicado. (Tensin positiva
de la batera)
Conectado: ms de 80,
Desconectado: menos d
50.
Compruebe el valor
indicado.
Confirme que est
funcionando.
Confirme los componentes
conectados (MU: MUT-II<
AU: audio)
<Aadido>
NOTA
*1: Los valores indicados en dcimas de voltio
(0,1 V).
*2: La relacin entre el combustible restant
calculado y la tensin de la seal de la unidad
del indicador de combustible puede verse en l
ilustracin de la izquierda.
Combustible
restante
calculado
Tensin de la seal de la
unidad del indicador de
combustible, V
Y0001AL

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SISTEMA

LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA

LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA

CONTINA EN LA PGINA SIGUIENTE

LMPARA DE COMBINACIN TRASERA,

LMPARA DE PARADA SUPERIOR

FAROS, LMPARA DE SEAL DE

Orientacin de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FAROS, LMPARA DE SEAL DE

LMPARA DE SEAL DE VIRAJE

RADIO Y REPRODUCTOR DE CINTA . . 48

RADIO Y REPRODUCTOR DE CINTA . . . . . 61

LMPARA DEL HABITCULO . . . . . . . 38

Comprobacin de la lnea impresa

INTERRUPTOR DEL DESEMPAADOR

CONTINA EN LA PGINA SIGUIENTE

MULTI CENTER DISPLAY

MULTI CENTER DISPLAY . . . . . . . . . . . . . . 108

MULTI CENTER DISPLAY . . . . . . . . . . . . . . 79

SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Batera

Gravedad especfica del lquido de la batera

1,220 1,290 [20 C]

COMPROBACIN DEL NIVEL Y DE

2. Utilice un hidrmetro y un termmetro para comprobar la

D20: Gravedad especfica del lquido de la batera

SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Batera

3. Determinacin de si la carga ha concluido.

SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Batera

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE LA BATERA

Cargue la batera a 5 amperios. (ver CUADRO DE RITMO DE

Vuelva a realizar la prueba

CUADRO DE RITMO DE LA PRUEBA DE CARGA

Tiempo de carga con la batera totalmente descargada h

Prueba de carga (amperios)

CUADRO DE LA PRUEBA DE CARGA

SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Llave de encendido y sistema inmovilizador

LLAVE DE ENCENDIDO Y SISTEMA INMOVILIZADOR

Comprobacin sencilla del indicador de

FLUJO NORMAL DE LA LOCALIZACIN DE FALLAS DE DIAGNSTICO

CUADRO DE INSPECCIN PARA CDIGOS DE DIAGNSTICO

Sistema de comunicaciones del transpondedor

El cdigo secreto no es el mismo o no est registrado

SISTEMA ELCTRICO DEL CHASIS Llave de encendido y sistema inmovilizador

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN PARA CDIGOS DE DIAGNSTICO

El cdigo secreto del transpondedor no es enviado a la ECU del inmovilizador

Se pone en marcha el motor utilizando

Mal funcionamiento del transpondedor

Cambie la llave de encendido que no

Comprobacin de los cdigos

Cambie la ECU del inmovilizador

Registre la contrasea y el cdigo secreto (consulte la pgina 54A15).

Cdigo N 12 El cdigo secreto no es el mismo o no est

El cdigo secreto enviado desde el transpondedor no es el mismo que el cdigo

Vuelva a registrar el cdigo secreto.

El cdigo secreto de la llave de encendido que se

Compruebe los sntomas del problema.

Cambie la ECU del inmovilizador

Registre la contrasea y el cdigo secreto (consulte la pgina 54A15).

CUADRO DE INSPECCIN PARA SNTOMAS DE PROBLEMAS

No es posible establecer comunicacin con el MUTII.

GRUPO 13B, 13C

La ECU del motor ha generado el cdigo de diagnstico N 54.