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Carreteras I
Objetivo general.
4.2.
Objetivo especfico.
TRAZADO GEOMTRICO DE LA CARRETERA
Carreteras I
N de Vehculos
226
TPDA=
226
=1883.3
0.12
Cules son los mtodos que se usan para la determinacin del TPDA futuro?
Grupo 20
Carreteras I
i = 3.7
i = 1.02
a) mtodo aritmtico
TPDAF=TPDA 1+
i t
100
TPDAF=1883.33 1+
2.36 20
100
TPDAF=2772.27
b) Mtodo Geomtrico
TPDAF=TPDA 1+
i
100
TPDAF=1883.33 1+
2.36
100
20
TPDAF=3002.84
c) Mtodo de Wappaus
TPDAF=TPDA
200+i t
( 200i
t )
TPDAF=1883.33
200+ 2.36 20
( 2002.36
20 )
TPDAF=3046.86
El TPDAF es de 3046.86 Vehculos.
2.3. Vehculo Tipo
De qu manera influye las caractersticas del vehculo tipo en el diseo geomtrico dela
carretera?
Grupo 20
Carreteras I
Las caractersticas del vehculo tipo en el diseo geomtrico influye en: El ancho de carril, en
el sobre ancho de la calzada, en la pendiente longitudinal mxima, en la velocidad de proyecto
en la distancia mnima de visibilidad. Frenado y sobrepaso
PENDIENTE
< 2% de pendiente media
2 4 % de pendiente media
> 4 % de pendiente media
hi 100
di
n
( mi di )
i=1
m=
di
i=1
Donde:
mi= Pendiente de segmento (%)
hi = Diferencia de alturas entre puntos (m)
d i= Longitud que une los puntos del segmento (m)
m=
Grupo 20
Cota
i
2825
2835
2844
2850
2855
2860
Cota f
Di
mi
mi*Di
2840
2844
2850
2855
2865
2865
109
78
66
100
71
110
15
9
6
5
10
5
13.761
11.538
9.091
5.000
14.085
4.545
1500
900
600
500
1000
500
2830
2835
81
6.173
500
2830
2840
101.5
10
9.852
1000
2840
2845
71
7.042
500
2845
2855
110
10
9.091
1000
2855
2861
70
8.571
600
Carreteras I
16 a
17
2861
2870
SUMA
m=
127
1094.
5
7.087
900
9500
9500
=8.68
1094
m=8.64
>4
CATEGORIA
AUTOPISTA
AUTORRUTA
PRIMARIO
O
IA
IB
COLECTOR
II
LOCAL
DESARROLLO
III
IV
N CARRILES
N CALZADAS
4 o + UD
4 o +UD
4 o +UD
2 BD
4 o +UD
2 BD
2 BD
2 BD
2
2
2(1)
1
2(1)
1
1
1
TPDAF>15000
TPDAF > 5000
TPDAF >1500
TPDAF > 700
TPDAF > 300
TPDAF > 200
VELOSIDAD DE
PROYECTO
(Km/hr)
P.
O.
M.
120
100
80
100
90
80
100
90
60
100
90
60
100
80
45
100
80
45
90
70
40
80
60
40
TPDA
IB
> 1500
II
> 700
III
> 300
IV
Grupo 20
Tipo De
Terreno
Plano
Ondulado
Montaoso
Plano
Ondulado
Montaoso
Plano
Ondulado
Montaoso
Plano
Velocidad De Diseo
(Km/hr)
100
90
60
100
80
45
90
70
40
80
Carreteras I
> 200
Ondulado
Montaoso
60
40
Tabla N 4
SECCION TRANSVERSAL
CATEGORIA
AUTOPISTA
AUTORRUTA
PRIMARIO
O
IA
IB
COLECTOR
II
LOCAL
DESARROLLO
III
IV
N CARRILES
N CALZADAS
4 o + UD
4 o + UD
4 o + UD
2 BD
4 o + UD
2 BD
2 BD
2 BD
2
2
2(1)
1
2(1)
1
1
1
VELOSIDAD DE
PROYECTO
(Km/hr)
P.
O.
M.
120
100
80
100
90
80
100
90
60
100
90
60
100
80
45
100
80
45
90
70
40
80
60
00
PENDIENTE
MAXIMA
%
35
36
37
48
68
7 10
Carreteras I
Caractersticas
Doble Calzada
Doble Calzada
Calzada Simple
Calzada Simple
Calzada Simple
Calzada Simple
Velocidad Directriz
(km/hr)
120 80
120 70
120 70
100 50
80 40
80 30
Ancho De
Carril
3.65 3.50
3.65 3.50
3.65 3.50
3.65 3.35
3.50 3.00
3.35 3.00
Caractersticas
Doble Calzada
Doble Calzada
Calzada Simple
Calzada Simple
Calzada Simple
Calzada Simple
Velocidad Directriz
(km/hr)
120 80
120 70
120 70
100 50
80 40
80 30
Ancho De
Bermas
3.50 3.00
3.50 3.30
3.00 2.50
3.00 2.00
3.00 1.00
3.00 0.50
C 10000
m E
Donde:
C = Espacio entre curvas de nivel
m = Pendiente (%)
E = Valor de la escala de plano
X=
1 10000
6.5 1000
X =1.54 cm
Carreteras I
CRITERIO DE APLICACION
- Zonas rurales con probabilidad de formacin de hielo o acumulacin de nieve
sobre la calzada.
- Carreteras de Categora O y IA
- Zonas con desarrollo urbano y adyacente a la carretera
- Zonas llanas y onduladas sin probabilidad de formacin de hielo o
acumulacin de nieva en calzada.
- Zonas montaosas sin probabilidad de formacin de hielo o acumulacin de
nieve en la calzada.
6%
6%
6%
8%
8%
10%
V (km/m)
ft
30
0.18
40
0.17
50
0.16
60
0.15
70
0.15
80
0.14
90
0.213
100
0.13
110
0.12
120
0.11
El coeficiente de friccin transversal admisible para una velocidad diseo de 60 km/hr es de:
f t=0.15
Rmin =
602
127( 0.10+0.15)
Rmin =113.386 m
Grupo 20
57.2958 c
R min
Carreteras I
G=
57.2958 10
113.386
G=5.05 G=5.00
57.2958 C
G
Rd =
57.2958 10
5
Rd =114.592 m
El radio mnimo para para una categora IB es de 120 m.
El valor asumido es de 120 m
7. Distancia Mnima De Visibilidad Y Maniobras
7.1. Distancia Mnima De Frenado
Vdt
V d2
d o=
+
3.6 254 ( f l+ i)
Donde:
Vd = Velocidad de directriz (Km/hr)
t = 2.5 s; tiempo de percepcin y reaccin
i = Pendiente longitudinal mxima de proyecto (m/m)
fl = Coeficiente de friccin longitudinal admisible entre neumtico y pavimento
Tabla N6 Coeficiente de friccin longitudinal entre la rueda y el pavimento.
V (km/m)
fl
30
0.4
40
0.37
50
0.35
60
0.33
70
0.31
80
0.3
90
0.29
100
0.28
110
0.27
120
0.26
Carreteras I
2a
gf T
[ ( )]
m=R' 1cos
180 d o
2
2
a
; d H =2 ( R' ) ( R ' m ) ; R' =R d
Vd
2
V d m
V d m
Vd
t 1 +2 S+
t2 +
t
3.6
3.6
3.6 2
S=
V d m
t1
3.6
Norma Francesa
Grupo 20
10
d S =30+V d +(V d 8)
Carreteras I
0.7 V d
j
V(Km/hr)
J
(km/hr/s)
65
80
100
2.75
2.3
2.35
0.7 80
2.3
d s =465.27 m
Norma Espaola
d S =4.5 d o
Distancia de adelantamiento segn la norma Espaola
d s =4.5 124.59
d s =560.65m
= i=1
n
=46.5
Calculo de la tangente
Grupo 20
11
T =Rd tag
Carreteras I
( 2 )
T =120 tag
( 46.52 )
T =51.556 m
Calculo de la flecha
F=Rd = 1cos
( 2 )]
Calculo de la externa
E=R d
[( ( ) ) ]
1
cos
2
Calculo de la cuerda
C=2 Rd sen
( 2 )
Rd
180
120 46.5
180
Lc =96.389 m
PC=PI T
PC=0+376.944
PT=PC+ Lc
PT=0+474.333
Grupo 20
12
Carreteras I
n
= i=1
n
=15.5
Calculo de la tangente
T =Rd tag
( 2 )
T =120 tag
( 152.5 )
T =16.331m
Calculo de la flecha
F=Rd = 1cos
( 2 )]
Calculo de la externa
E=R d
[( ( ) ) ]
1
cos
2
Calculo de la cuerda
C=2 Rd sen
( 2 )
Rd
180
120 16 .5
180
Lc =32.463 m
PC=PI T
PC=1+ 052.338
PT=PC+ Lc
PT=1+ 084.801
Grupo 20
13
Carreteras I
e= C
90 a
Rd
Vd
min =6.05 V d
e
127 Rd
min =6.05 6 0
60
0.10
127 120
min =49.45m
Criterio de apariencia general
min =
Vd
30 m
1.8
min =
60
=33.33 m
1.8
n a e
r
min =
1 3.5 0 10
0.6
min =58.33 m
Criterio del guiado ptico
min =
Rd
9
Grupo 20
14
min =
Carreteras I
120
=13.3 3 m
9
60 180
2 120
e =14 19 ' 26
Le 3
X C =Le
40 Rd 2
X C =60
603
40 1202
X C =59.625m
Le 2
Y C=
6 Rd
2
Y C=
60
6 120
Y C =5 m
K= X C Rd sin( e )
14 19 ' 26 )
K=59.625120 sin
K=29.937 m
P=Y C Rd ( 1cos (e ) )
Grupo 20
15
Carreteras I
14 19 ' 26 ) right )
1cos
P=5120
P=1.270 m
( 2 )
T e=29.937+(120+1.270) tag
( 114.52 )
T e=218.472m
c =2 e
c =114 30 ' 0 -21419'26
c =85 51 ' 8
Lc =
R d c
180
Lc =179.808 m
La longitud total de la curva circular con transicin es de:
LT =L c +2 Le
LT =179.808+ 2 60
LT =299.808m
CALCULO DE LAS PROGRESIVAS
PI = 0 + 767.333
TE=PI T e
Grupo 20
16
Carreteras I
PCC=TE+Le
PCC=( 0+548.861 ) +60
PCC=0+608.861
PTC=PCC + Lc
PTC=( 0+ 608.861 )+179.808
PTC=0+ 788.669
ET=PTC + Le
ET= ( 0+788.669 ) +60
ET=0+848.669
x=l
l
l
l
y=
=
2
2
6 Le R d
2 Le R d
40 Le R d
Rd + L1 +
V
10 R d
w=2 [ R d R d E ] +
2
Donde:
w = Sobreanacho (m)
Rd = Radio de diseo (m)
E = Distancia entre eje delantero y centro de ejes traseros (m)
L1 = Vuelo delantero
V = Velocidad de diseo
Grupo 20
17
Carreteras I
R w Rd + a
w
+ R da; Depl .=
sec
1
cos
2
2
()
( )
Donde:
w = Sobreancho
Rd = Radio de Diseo (m)
a = Ancho de carril
= Angulo de Deflexin
Rw = Radio de Curvatura del alineamiento del sobre ancho respectivo (m)
Despl. = Desplazamiento del centro de curvatura para sobreancho respectivo (m)
8.4.2. Desarrollo De Sobreancho En Curvas Con Transicin
w
w '= l
Le
8.5. Desarrollo De Peraltes
Cul es la funcin que cumple el peralte en la carretera?
8.5.1. Desarrollo De Peraltes En Curvas Simples
Lc
L
b
0.6
b c
2
e
2
T'=
;T=
0.4
e
Donde:
Lc = longitud de curva circular (m)
b = Inclinacin transversal del bobeo (%)
e = Inclinacin transversal del peralte (%)
8.5.2. Desarrollo De Peraltes En Curvas Con Transicin
9. Planilla
Grupo 20
18
Grupo 20
Carreteras I
19