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TALUDES:
TIPOS DE SUELO Y DATOS NECESARIOS
PARA EL ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE
TALUDES:
Segn nuestros resultados obtenidos en nuestra clasificacin de tipo
de suelos bajo la normativa AASHTO, contamos con tres tipos
diferentes de suelo en nuestro proyecto, los cuales son:
A-2-4
A-4
A-2-7
Como no contamos con el financiamiento adecuado para realizar
ensayos de laboratorio de todo el tramo que puedan darnos los
parmetros de resistencia al corte de nuestros taludes ( angulo de
friccion interna, cohesion y peso unitario), buscamos valores
caracteristicos para nuestros suelos.
Indice de vacios contenido de humedad y peso unitario seco
(Coduto, 1999)
Tipo de suelo
Arena uniforme
suelta
Arena uniforme
densa
Arena limosa
suelta
Arena limosa
densa
Arcilla dura
Arcilla blanda
Arcilla organica
suave
Porcentaje de
vacios
0.8
Contenido de
humedad tpico %
30
0.45
16
18
0.65
25
16
0.4
15
19
0.6
0.9-1.4
2.5-3.2
21
30-50
90-120
17
11.5-14.5
6-8
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Tamao
tpico de
particulas
1.1
Estado
Angulo de
friccion
Cohesion
Kn/m2
Compactad
o Suelto
38-40
32-35
0.5-0.8
Compactad
o Suelto
25-30
18-22
0.02-0.2
Friable
Plastico
Friable
Plastico
Friable
Plastico
24-28
24-28
22-26
15-19
17-19
10-24
20-25
10-15
25-30
15-20
40-60
25-30
0.01
0.002
Angulo de friccin
interna
15
15
26
Cohesin
Kpa
15
15
12
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Una vez echo esto, repasamos los limites de nuesto estrato de suelo. Draw,
Regions.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Al asignar la opcion de linea piezometrica, el progama nos obliga a darle una, para
que continue con su analisis, en este momento le asignamos una segn nuestro
criterio, si no se tomara e cuenta esta, la dibujamos en toda la panta de nuestro
talud. Draw, Piezometric line. Una vez echo esto, continuamos, dibujando la
entrada y la salida de todos nuestras superficies de falla a analizar. Draw, Slip
surface, Entry and exit.
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
Ahora oprimimos la opcion Solve analisis, el progama nos pedira guardar nuestro
proyecto, lo guardamos y el programa analizara las superficies de falla, para
nuestro talud.
DATOS DE ENTADA
Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
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Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
DATOS DE SALIDA
Para nuestros factores de seguridad contra el deslizamiento,
tomamos un valor de 1.2, debido a que los daos causados en caso
de un deslizamiento, no son un peligro directo para la vida humana,
y son ms bien de consecuencias econmicas.
Taludes de mximo 2m de altura:
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Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
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Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
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Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
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Karamarca.
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Diseo de la capa de rodadura y mejoramiento en el diseo geomtrico del tramo vial Limite Tapacari
Karamarca.
1
2m
2
2m
3
2m
4
2m
60
60
60
60
2.441
4m
2.503
4m
2.503
4m
2.649
4m
60
60
60
60
1.458
6m
1.515
6m
1.515
6m
1.6545
6m
45
45
60
1.432
1.432
1.29
16