DISEO RACIONAL DE

PVIMENTOS FLEXIBLES
P S
Q a

P
a

Mtodo Racional
TRANSITO

CLIMA

MODULO
RESILIENTE
SUBRASANTE

SELECCIN
DE
MATERIALES

PROPONER MODELO
ESTRUCTURAL
CALCULO DE ESFUERZOS Y
DEFORMACIONES
COMPARACION DE SOLICITACIONES
CRITICAS
DISEO FINAL

Diseo Racional
Determinacin de variable trnsito
Determinacin de variable clima
Caracterizacin dinmica de materiales
Determinacin de modelo estructural
Clculo de esfuerzos y deformaciones
Determinacin de s y e admisibles
Comparacin de solicitaciones crticas
Determinacin de la estructura diseada

Caracterizacin Dinmica de
Materiales

E, U

5 Modulo Resiliente de Suelos

EFECTO DE LAS CARGAS EN LOS

PAVIMENTOS

ANALISIS DE ESFUERZOS STE

AC
Distribucin de
Esfzos de carga

Base
Subrasante
sv = s + s
c
d

s
c

sc
sc

sc = Esfzo de confinamiento
sd = Esfzo Desviador sv - s c
sv =
= Esfzo Vertical = s c+ s d

Estado de Esfuerzos en subrasante por accin de la carga

P= Carga
CA
Distribucin
de esfuerzos

Base
Subrasante

s1 =s3+sd
s3

s3
s3

sd = s1 - s3

Mdulo Resiliente

Es una relacin que vincula las

solicitaciones
aplicadas
y
las
deformaciones
recuperables
al
suprimirse el estado de tensiones
impuesto.

Mr =

sd
er

Uso del Modulo Resiliente

Provee la relacin bsica entre tensiones y

deformaciones
de
un
material
de
construccin de pavimentos para su uso en
el anlisis estructural multicapa.
Provee un medio de evaluar materiales para
la construccin de pavimentos, bajo una
variedad de condiciones ambientales y
estados de tensiones, simulando las
condiciones de trabajo bajo accin de las
cargas.

Niveles para Determinar Modulo

Resiliente ASSHTO 2002
Nivel

DESCRIPCION

Determinado con ensayo de laboratorio

Usar K1,K2,K3,

2
3

Determinado por correlaciones con

valores de CBR, R, propiedades de
plasticidad o gradacion
Valores por defecto de acuerdo a la
clasificacin dl suelo

Descripcin general del ensayo

Modulo Resiliente

Consiste en someter a una probeta

cilndrica del material, confeccionada
en condiciones representativas de
aquellas que se esperan en el sitio, a
una presin de confinamiento (s3) y a
la accin de un tensor desviador axial
pulsante de magnitud, duracin y
frecuencias fijados (sd); y registrar la
magnitud de la deformacin axial
resiliente recuperable de la probeta
(er).

Estado de Esfuerzos en subrasante por accin de la carga

P= Carga
CA
Distribucin
de esfuerzos

Base
Subrasante

s1 =s3+sd
s3

s3
s3

sd = s1 - s3

Esfuerzos en un Modelo Triaxial

s1 = s3 + sd
Ds = sd
sd = Esfuerzo Desviador
o incremento de esfuerzo
vertical

s3 = sc

sd = s1 - s3

Esquema Ensayo de Mdulo

resiliente
s1
Ao

Dhp
s1

Dh

H
s3

s3

Dhr

Equipo Triaxial Dinmico

Deformaciones

sd

d Total
d Resiliente
d Plstica

Mr = sd / er

Deformacin

Modulo Resiliente

MODULO RESILIENTE SRTE

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

Secuencia del Ensayo de Modulo

Resiliente Suelo Fino

Anlisis de resultados Mdulo resiliente

Suelo fino
Mr

Mr

s3=0.6

s3=0

Mr=A*(sd) -B
s3=0.4
s3=0.2

sd

sd

Modulo Resiliente Suelo Fino

Mr = K3* (sd) K4

Mr

sd = s1 - s3
Mr= K3 *(sd) K4

sd

Los suelos finos de

subrasante
presentan
tendencia
a
Ablandamiento
por
Esfuerzos.

Modulo Resiliente de Material

AASHTO 2002
K2

MR K1 * Pa *
Pa

oct

1
Pa

K3

s1 s2 s3

oct

s 1 - s 2 ) s 2 - s 3 ) s 1 - s 3 )
2

Modulo Resiliente de Material

ASSHTO 2002
K2

MR K1 * Pa *
Pa

oct

1
Pa

K3

MR = Modulo Resiliente
Pa = Presin Atmosfrica para normalizar Esfzos
K1,K2,K3 =Constantes de regresin que son funcin
de las propiedades del material
= Primer Invariante de Tensiones

oct = Esfuerzo cortante Octaedral

Ensayo Modulo Resiliente Suelo Fino

Esf
SECUENCIA Esfzo Confi Desviador

MODULO

TETA

Esf
Octaedral

DE
ENSAYO

s3
PSI

sd
PSI

RESILIENTE
PSI

PSI

PSI

2.05

29084

20.05

0.9663793

3.2963368

0.134797

0.027651301

4.15

26745

22.15

1.9563288

3.25992527

0.1780564

0.05426195

6.05

25302

24.05

2.8519974

3.23583752

0.2137977

0.07700921

8.03

26555

26.03

3.7853783

3.25682897

0.2481568

0.099511008

10.04

24209

28.04

4.7329014

3.21665952

0.2804607

0.121220312

2.03

23896

14.03

0.9569512

3.21100787

-0.0202597

0.027389863

4.1

26454

16.10

1.9327585

3.25517401

0.0395085

0.053646948

5.98

24257

17.98

2.818999

3.21751975

0.0874724

0.076191954

8.01

24721

20.01

3.7759502

3.2257487

0.1339298

0.099289449

10

9.99

23634

21.99

4.7093312

3.2062199

0.1749079

0.120693235

11

2.02

19016

8.02

0.9522371

3.11180183

-0.263143

0.027259084

12

4.14

20268

10.14

1.9516147

3.13949356

-0.1612794

0.054139019

13

6.09

21155

12.09

2.8708535

3.15809569

-0.084891

0.077475524

14

8.18

20827

14.18

3.856089

3.15130938

-0.0156411

0.101169112

15

10.18

20442

16.18

4.798898

3.14320605

0.0416612

0.122692733

Log

Log

Log

(Mr/Patm)

/Patm

/Patm +1)

Ensayo Modulo Resiliente Suelo Fino

Resumen
Estadsticas de la regresin
Coeficiente de correlacin
mltiple

0.94963635

Coeficiente de determinacin
R^2
R^2 ajustado
Error tpico
Observaciones

0.90180921
0.88544407
0.01812447
15

ANLISIS DE VARIANZA
Grados de
libertad
Regresin
Residuos
Total

Intercepcin
Variable X 1
Variable X 2

2
12
14

Coeficientes
3.25962575
0.37803224
-1.03768036

Suma de
Promedio de los
cuadrados
cuadrados
0.03620394
0.01810197
0.00394196
0.0003285
0.04014589

F
55.1055243

Valor crtico de
F
8.9624E-07

Error tpico
Estadstico t
Probabilidad
Inferior 95%
Superior 95% Inferior 95.0% Superior 95.0%
0.01231473
264.693219
5.6895E-24
3.23279426
3.28645725
3.23279426
3.28645725
0.03629112
10.4166607
2.3E-07
0.29896069
0.45710378
0.29896069
0.45710378
0.16322879
-6.3572139
3.6253E-05 -1.39332535
-0.68203537
-1.39332535
-0.68203537

Mr 1818 .1 * Pa
Pa

0.378

oct
1

Pa

-1.037

MODULO RESILIENTE NIVEL 2

PARAMETRO

MODELO

ENSAYO

CBR

Mr=2555(CBR)0.61 (PSI)

AASHTO T 493

R - valor
Coeficiente ai
AASHTO 93

Mr=1155+555R (PSI)

AASHTO T 190

Mr=30000 (ai/0.14) (PSI)

Guia AASHTO 2002

Gradacin y IP

CBR=75/(1+0.728 x wIP)

AASHTO T 27 y T 90

PDC

CBR=292/PDC1.12

ASTM D 6951

MODULO RESILIENTE NIVEL 3

MATERIAL

RANGO (Mr)
(PSI)

VALOR TIPICO Mr
(PSI)

A-1a

38.500 42.000

40.000

A-6

13.500 24.000

17.000

A-7-5

8.000 17.500

12.000

A-7-6

5.000 13.500

8.000

CH

5.000 13.500

8.000

MH

8.000 17.500

11.500

CL

13.500 24.000

17.000

SW

28.000 37.500

32.000

SP

24.000 33.000

28.000

GW

39.500 42.000

41.000

GM

33.000 42.000

38.500

MATERIALES NO
CONGLOMERADOS

MATERIALES NO CONGLOMERADOS
ENTRADAS NECESARIAS
RESPUESTA DE
LA
ESTRUCTURA
Mdulo
Resiliente (Mr)

DATOS NECESARIOS
DATOS
PARA EL MODELO
ADICIONALES
CLIMA
Granulometra

ndice de Plasticidad

Relacin de
Poisson ()

Gravedad Especfica

Peso Unitario

Conductividad
Hidrulica Saturada

Coeficiente de
Presin Lateral

Contenido ptimo de
Humedad

Normas de SUBBASE GRANULAR

ENSAYO

INV 2007

Desgaste

50 %

Solidez

12 %

Indice Plstico

6%

Equiv de Arena

25%

CBR
Grado Compact

20,30,40 %

Normas de BASE GRANULAR

ENSAYO
INV 2007
Desgaste
40 %
Solidez
12 %
Indice Plstico
3%
Equivalte de Arena
30%
Partc Fracturadas
50%
I Aplana y Alarga
35%
CBR
80%
Grado Compactac

Modulo Resiliente Granular

Secuencia del Ensayo de Modulo

Resiliente Suelo Granular

Anlisis de resultados Mdulo Resiliente

Suelo Granular
Mr

Log Mr
s3=20

s3=1
5
s3=10
s3=5
s3=
1

K2

K1

sd

Log

MODULO RESILIENTE (103 psi )

Mdulo Resiliente de suelo

granular
100

50
40
30

20

10
10

20

30

40

50 60 70

Invariante de tensiones psi

100

Modulo Resiliente de Material

Granular

MR K1 * )

K2

Log Mr

K2

K1

Log

s1 s2 s3

Valores Tpicos En Suelos Granulares

BASE
Condicin de
Humedad
Seca
Hmeda
Saturada

K1

K2

6000 a 10000

0.5 a 0.7
0.5 a 0.7
0.5 a 0.7

4000 a 6000

2000 a 4000

SUBBASE
Seca
Hmeda
Saturada

6000 a 8000

4000 a 6000
1500 a 4000

0.4 a 0.6
0.4 a 0.6
0.4 a 0.6

Modulo Resiliente de Material

Granular AASHTO 2002
K2

MR K1 * Pa *
Pa

oct

1
Pa

K3

MR = Modulo Resiliente
Pa = Presin Atmosfrica para normalizar Esfzos
K1,K2,K3 =Constantes de regresin que son funcin de las
propiedades del material
= Invariante de Tensiones

oct = Esfuerzo cortante Octaedral

Modulo Resiliente Suelo Granular

MODULO RESILIENTE SUELO GRANULAR
SECUENCIA Esfzo Confi

Esf
Desviador

MODULO

TETA

Esf Octaedral

Log

Log

Log

(Mr/Patm)

/Patm

/Patm +1)

DE

s3

sd

RESILIENTE

ENSAYO

PSI

PSI

PSI

PSI

PSI

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

3.02
3.01
3.01
5.01
5
5
10.02
10.01
10.01
15.03
15.03
15.03
20
20
20

3.13
6
9.1
5.24
10.2
15.22
10.27
20.29
30.42
10.47
15.48
30.64
15.76
20.77
40.21

22758
22085
23318
28464
30383
32507
44394
47361
47258
51209
52123
57798
61609
64428
70512

12.19
15.03
18.13
20.27
25.20
30.22
40.33
50.32
60.45
55.56
60.57
75.73
75.76
80.77
100.21

1.48
2.83
4.29
2.47
4.81
7.17
4.84
9.56
14.34
4.94
7.30
14.44
7.43
9.79
18.96

3.189816758 -0.08131363

0.041540276

3.176780069 0.009641646

0.076425613

3.200373963 0.091080469

0.111202625

3.286978596 0.139536414

0.067457

3.315313319 0.234083206

0.122902672

3.344659557 0.312977125

0.172626296

3.480006943 0.438310887

0.12363666

3.508103529 0.534423298

0.217659341

3.507158003 0.61407897

0.295681154

3.54202896 0.577444902

0.12572696

3.549712069 0.614940239

0.175052872

3.594595476 0.711950622

0.297229358

3.622326825 0.712122631

0.177651033

3.641757315 0.739932748

0.221690458

3.680945698 0.833593727

0.359734528

Modulo Resiliente Suelo Granular

M R 1608 * Pa *
Pa

0.665

oct

1
Pa

-0.298

MODULO RESILIENTE NIVEL 2

PARAMETRO

MODELO

ENSAYO

CBR

Mr=2555(CBR)0.61 (PSI)

AASHTO T 493

R - valor
Coeficiente ai
AASHTO 93

Mr=1155+555R (PSI)

AASHTO T 190

Mr=30000 (ai/0.14) (PSI)

Guia AASHTO 2002

Gradacin y IP

CBR=75/(1+0.728 x wIP)

AASHTO T 27 y T 90

PDC

CBR=292/PDC1.12

ASTM D 6951

MODULO RESILIENTE NIVEL 3

MATERIAL

RANGO (Mr)
(PSI)

VALOR TIPICO Mr
(PSI)

A-1a

38.500 42.000

40.000

A-6

13.500 24.000

17.000

A-7-5

8.000 17.500

12.000

A-7-6

5.000 13.500

8.000

CH

5.000 13.500

8.000

MH

8.000 17.500

11.500

CL

13.500 24.000

17.000

SW

28.000 37.500

32.000

SP

24.000 33.000

28.000

GW

39.500 42.000

41.000

GM

33.000 42.000

38.500

PROPIEDADES MECANICAS DE LOS MATERIALES

(Nivel 3)

CLASIFICACIN DEL
MATERIAL

A-1-a
A-1-b
A-2-4
A-2-5
A-2-6
A-2-7
A-3
A-4

RANGOS DE MR
(PSI)

38,500
35,500
28,000
24,000
21,500
21,500
24,500
21,500

42,000
40,000
37,500
33,000
31,000
28,000
35,500
29,000

VALOR TPICO MR (PSI)

40,000
38,000
32,000
28,000
26,000
24,000
29,000
24,000

PROPIEDADES MECANICAS DE LOS MATERIALES

(Nivel 3)

CLASIFIC.
DEL
MATERIAL

RANGOS DE MR (PSI)

VALOR TPICO
MR (PSI)

CLASIFIC.
DEL
MATERIAL

RANGOS DE MR (PSI)

VALOR TPICO
MR (PSI)

SW

28,000 37,500

32,000

GW

39,500 42,000

41,000

SP

24,000 33,000

28,000

GP

35,500 40,000

38,000

SW-SC

21,500 31,000

25,500

GW-GC

28,000 40,000

34,500

SW-SM

24,000 33,000

28,000

GW-GM

35,500 40,500

38,500

SP-SC

21,500 31,000

25,500

GP-GC

28,000 39,000

34,000

SP-SM

24,000 33,000

28,000

GP-GM

31,000 40,000

36,000

SC

21,500 28,000

24,000

GC

24,000 37,500

31,000

SM

28,000 37,500

32,000

GM

33,000 42,000

38,500

Mdulo Resiliente de Capas Granulares

SHELL Mr2= 0.206 * H2 0.45 * Mr3
H en mm

Mr2 en Kg/cm2

BARKER:
MR22= MR3* (1+ 7.18 log H22- 1.56 log(Mr3)*log H22)
MR21= MR22*(1+10.52 log H21-2.10 log(Mr22)*log H21)

H en pulgadas

Mr en psi

Relacin de Poisson

e
m e

x
y

MATERIAL

Base granular
Sub Base granular
Subrasante

m
0.40
0.45
0.45-0.50

MEZCLAS ASFALTICAS

MEZCLA ASFALTICA

Agregados de Mezcla Asfltica INV 2007

Tamiz

MDC-1

MDC-2

MDC-3

3/8
# 4
# 10

100
80 95
67 85
60 77
43 59
29 45

-100
80 95
70 88
49 65
29 45

---100
65 87
43 61

# 40
# 80
#200

14 25
8 17
48

14 25
8 17
48

16 29
9 19
5 - 10

Caractersticas del Cemento Asfaltico

CARACTERISTICA

Unidad

APIAY

Barrancabermeja

PENETRACION

mm/10

60 - 70
45 - 55
232
100
99
100
75
-1 a 1
<1

80 -100
42 - 53
232
100
99
100
75
-1 a 1
<1

PTO ABLANDMTO

PTO INFLAMACION

DUCTILIDAD

cm

SOLUBILIDAD

DUCTILIDAD

cm

Perdida Pentracio

Indice Penetracion
PERDIDA DE MASA

% masa

7.1 Diseo de la Mezcla Asfltica

Ensayo Marshall
4.5 % C.A 5.0 % C.A

6.5 % C.A

4.0
2.5

5.5 % C.A 6.0 % C.A

7.0 % C.A

7.5 % C.A 8.0 % C.A

Db

%Vv

Estabilidad

%CA

Seleccin
de %C.A
ptimo
%CA

%Vfa

%CA

%CA

Flujo

%VAM

%CA

%CA

7.2 DATOS DE MATERIALES ASFALTICOS

ENTRADAS NECESARIAS
MATERIAL

Materiales
asflticos
(Rodadura,
Bases, y
ligantes)

RESPUESTA DE
LA
DATOS ADICIONALES
ESTRUCTURA

Resistencia a
Mdulo
Traccin, Creep y
Dinmico (E) Coeficiente de
expansin trmico
Relacin de
Poisson ()

7.3 MODULO DINAMICO

Caractersticas de la mezcla
Cantidad del ligante
Rigidez del ligante
Granulometra de los agregados
Composicin volumtrica dela mezcla
Temperatura de la mezcla
Frecuencia de aplicacin de las cargas
Edad de la mezcla

Utilizacin del Mdulo

Dinmico
Anlisis

y evaluacin de los
pavimentos flexibles mediante la
aplicacin de la teora elstica.
Evaluar el comportamiento de las
mezclas asflticas tanto en el
rgimen elstico y viscoelstico.

Caracterizacin de Mezclas Asflticas

Mdulo

Dinmico

1. Ensayos dinmicos
2. Mtodo Witczak
3. Metodologa SHELL , Mtodo INA
4. Curvas maestras
5. Referencias
Relacin

de Poisson

1. Ensayos dinmicos
2. Referencias (u=0.35)
Ley

de Fatiga

1. Ensayos dinmicos
2. Referencias extranjeras

E,u
E,u

Preparacin de la Mezcla Asfltica

Practica Estandar Para Acondicionar La Mezcla Asfltica .
(AASHTO - R30)

Tiempo 2 Horas

Temperatura 135 C

Probetas Para Ensayo

Temperaturas y Frecuencias Para

Determinar E Mezcla (NCHRP 128-A)
E y d (mezcla)
TEMPERA
TURA
0.1 1 10 25
(OF)
Hz Hz Hz Hz

10

40

70

100

130

MODULO DINAMICO NIVEL 1

TEMPERATURA FRECUENCIA
C / F
Hz

(- 12.2 C)
10 F

4.4 C
40 F

21.1 C
70 F

37.8 C
100 F

54.4 C
130 F

0.1
0.5
1
5
10
25
0.1
0.5
1
5
10
25
0.1
0.5
1
5
10
25
0.1
0.5
1
5
10
25
0.1
0.5
1
5
10
25

TIEMPO
DEFORMACIN
TOTAL DE FUERZA Kg
mm
CARGA seg
10
2
1
0.2
0.1
0.04
10
2
1
0.2
0.1
0.04
10
2
1
0.2
0.1
0.04
10
2
1
0.2
0.1
0.04
10
2
1
0.2
0.1
0.04

50
100
150
200
250
300
50
100
150
200
250
300
50
100
150
200
250
300
50
100
150
200
250
300
50
100
150
200
250
300

0.0007
0.00127
0.00186
0.00239
0.00266
0.00284
0.00143
0.00221
0.00297
0.00324
0.00386
0.00426
0.00565
0.00735
0.00944
0.00872
0.00959
0.00942
0.02802
0.03255
0.03756
0.02842
0.02721
0.02361
0.10984
0.15223
0.17726
0.13852
0.13281
0.1539

MDULO
Kg/cm2
179,034
197,360
202,135
209,747
235,571
264,769
87,639
113,415
126,590
154,721
162,337
176,512
22,181
34,102
39,827
57,488
65,341
79,824
4,473
7,700
10,010
17,639
23,029
31,848
1,141
1,647
2,121
3,619
4,718
4,886

MDULO
PSI
2,557,629
2,819,429
2,887,643
2,996,386
3,365,300
3,782,414
1,251,986
1,620,214
1,808,429
2,210,300
2,319,100
2,521,600
316,871
487,171
568,957
821,257
933,443
1,140,343
63,900
110,000
143,000
251,986
328,986
454,971
16,300
23,529
30,300
51,700
67,400
69,800

RESULTADOS
ENSAYO
DINAMICO

Curvas Isotrmicas

Mezcla Asfltica Nivel 1

10 cm
15 cm

LIGANTE ASFALTICO. NIVEL 1

NIVEL 1 y 2
NIVEL 3

Basado en Resultados de Ensayos

Reales del Ligante Asfltico
Adopta Valores por defecto para estimar la

viscosidad

Modulo Complejo (G) y Angulo de Fase

del Ligante ( d ). (AASHTO T315)

TEMPERA
TURA (OF)
40
55
70
85

G y d (Ligante)

1.59 Hz
(10 Rad/seg)

X
X
X

115

X
X
X

130

100

Presentacin De Informacin
Curva Maestra. Nivel 1

SHIFT FACTOR

Curva Maestra de Mdulo Dinmico

Dynamic Modulus, psi

12 F

1.0E+07

40 F
70 F
100 F
130 F

1.0E+06

1.0E+05

Sigmoidal Function:

log( E *) d
1.0E+04

1.E-07

1.E-05

1.E-03

1 e (logt r )
1.E-01

1.E+01 1.E+03 1.E+05

Reduced Time

Materiales Asflticos Modulo Dinmico

Nivel 1: Ensayo de mdulo dinmico. Curva Maestra

Log(E)
E
T
d ,
d
d+
,,

1 e

(Log(Tr))

= Mdulo Dinmico (PSI)

= Tiempo de aplicacin de carga (s) a la temp de referencia
= Parametros de ajuste para un grupo de datos
= Representa el Valor mnimo del Mdulo Dinmico
= Representa el Valor maximo del Mdulo Dinmico
= Parmetros que describen la forma de la curva sigmoidal

CURVA MAESTRA AASHTO 2002

MODULO DINAMICO MEZCLA ASFALTICA

Witczak
NIVEL 2 y 3.
Vbeff
Log(E) 3.750063 0.02932p200 - 0.001767(p 200 ) 2 - 0.002841p4 - 0.058097Va - 0.802208

Vbeff Va
3.871977 - 0.0021p4 0.003958p38 - 0.000017(p 38 ) 2 0.005470p34

1 e ( -0.603313 -0.31335log ( f ) -0.393532log ())

f
Va
Vbeff
p34
p38
p4
p200

= Mdulo Dinmico (PSI)

= Viscosidad del ligante (106 Poises)
= Frecuencia de carga (Hz)
= Contenido de aire (%)
= Contenido efectivo de ligante (%)
= % retenido en
= % retenido en 3/8
= % retenido en # 4
= % pasa en # 200

Tiempo y Frecuencia (F) de

aplicacin de cargas
Log t = 0.005 h 0.2 0.94 Log V
F = 1 / (2** t)

t =Tiempo de aplicacin de carga en sgs.

H = espesor de la capa en cms
V = Velocidad del vehculo en KPH.

CURVAS
MAESTRAS
METODO
SHELL

1011

M
O
D
U
L
O

1010

D
E

Tipo de Mezcla
Temperatura Mezcla
Frecuencia 10 Hz

L
A
M
E
Z
C
L
A

109

N/m2

107

10

30

50

Temperatura mezcla

70

Tiempo y Frecuencia (F) de

aplicacin de cargas
Log t = 0.005 h 0.2 0.94 Log V
F = 1 / (2** t)

t =Tiempo de aplicacin de carga en sgs.

H = espesor de la capa en cms
V = Velocidad del vehculo en KPH.

Programa BANDS

Relacin de Poisson
e

e
m e

x
y

Relacin de Poisson
MATERIAL
Concreto asfltico
Base o subbse granular
Base granular con cemento
Suelo cal /cemento
Concreto simple
Subrasante

m
0.35
0.40
0.35
0.35
0.12
0.45-0.50

Modelo Estructural
P
a

3a

P =2050 Kg

a=10.8

Q
10 cm Carpeta

Q=5.6
u1= 0.35 E1=18000

15 cm

Base

u2= 0.40 E2 = 1490

30 cm

Subbase

u3= 0.45 E3 = 780

u4= 0.50 E4 = 300

MODELO ESTRUCTURAL

Q
Concreto
Asfltico

H1

E1,U1

H2

Capas
Granulares

E2,U2
Subrasante

E3,U3

P
Q

sz

sz

er

sr

sr

sr

ez

Clculo de Esf. y Deformaciones

P

3a

a=10.8

10 cm

P =2050 Kg
Q=5.6

5.58E-04

u1= 0.35 E1=18000

15 cm

u2= 0.40 E2 = 1490

30 cm

u3= 0.45 E3 = 780

s=0.32
9.55E- 04

u4= 0.50 E4 = 300

Modelo Multicapa
P

Q
H1
H2

Concreto
Asfltico

E1,U1
Base
Granular

E2,U2

H3

Subbase

E3,U3
Subrasante

sz1

s r1

sz2

s r2

sz3 sr3
E4,U4

e r1

ez4

DEFORMACIONES

1
e z s z - u s x s y )
E
1
e x s x - u s y s z )
E
1
e y s y - u s z s x )
E

sx

(X,Y)

sz

sy

Programas de Clculo Multicapa

Programa
BISAR
ALIZE
CHEVRON
WESLEA

ELSYM5
EVERSTRES
DAMA
KENLAYER
JULEA
DEPAV, etc

Datos de entrada de un programa

Multicapa
Solicitaciones

Caractersticas de las cargas por

llanta
Estructura del Pavimento
Puntos de Anlisis de Esfuerzos y
Deformaciones

1.Datos de Entrada de Solicitaciones

Tipo de Eje
Nmero de Llantas
Tipo de Semieje

Sistema Simple
Sistema Dual

2. Datos de Entrada de Caractersticas

P
de las cargas por llanta
Q
a
Magnitud

de
las
cargas por llanta
Presin de contacto

Radio de Carga
Coordenadas
longitudinal y transversal
de
la
ubicacin
superficial
de
las
diferentes llantas

P
Q

Datos de Entrada de Presin y

Area de Contacto de las Llantas
P

Presin Q= Carga P / Area

Rodadura

Q
Base

R
Subrasante

Area = R2

VEHICULO C3-S3
SIMPLE 1
TANDEM 1
TRIDEM 1

SRS

Y
X

TANDEM

1,20
0,60

3R
X

TRIDEM

1,20

1,20
0,60

3R
LOCALIZACIN DE LAS LLANTAS
LOCALIZACIN DE LOS PUNTOS DE ANALISIS DE ESFUERZOS Y DEFORMACINES

EJE TRIDEM
Coordenadas de Cargas
Carga

1
2
3
4
5
6

x
0
0
125
125
250
250

y
0
3a
0
3a
0
3a

3. Datos de Entrada de Estructura

del Pavimento
Numero de Capas
Espesor de cada capa
Caractersticas
H1
Mecnicas
de cada capa
* Mdulos de Elasticidad H2
* Relacin de Poisson
Condiciones
de
Adherencia
entre capas

CA
E1,U1

CG
E2,U2
Srte

E3,U3

4. Datos de Entrada de Puntos de

anlisis de Esfuerzos y deformaciones
Y

X
Coordenadas
tridimensionales de
los sitios de la
estructura donde se
determinan las
magnitudes de
esfuerzos,
deformaciones y
desplazamientos

CA

H1 E1,U1
H2

er

CG
E2,U2
Srte

E3,U3

e z3

SRS

Y
X

TANDEM

1,20
0,60

3R
X

TRIDEM

1,20

1,20
0,60

3R
LOCALIZACIN DE LAS LLANTAS
LOCALIZACIN DE LOS PUNTOS DE ANALISIS DE ESFUERZOS Y DEFORMACINES

EJE TRIDEM

E
C
A

F
D

EJE TRIDEM
Coordenadas de Evaluacion
Punto
A
B
C
D
E
F

0
0
0
1.5a
62.5
0
62.5 1.5a
125
0
125 1.5a

Z1

Zi

Zn

H1
H1
H1
H1
H1
H1

Hi
Hi
Hi
Hi
Hi
Hi

Hn
Hn
Hn
Hn
Hn
Hn

Datos de Salida de un programa

Multicapa
Magnitudes
de Esfuerzos
Longitudinales y Horizontales

verticales,

Magnitudes de Deformaciones unitarias

verticales, Longitudinales y Horizontales

Desplazamientos verticales, Longitudinales
y Horizontales
Esfuerzo y Deformaciones principales

Esfuerzos y Deformaciones Crticos

P

P = Kg

3a

a=

Q= Kg/cm2
u1= 0.35 E1

et
et

CA

BA
BSC

u2= 0.35 E2

st

BG

sv
SRTE

ez

u3= 0.20 E3

st

u4= 0.40

u5= 0.50

E4
E5

Esfuerzos y deformaciones Requeridas

para el Diseo Estructural
CAPA
Capa
Asfltica

EFECTO REQUERIDO
Deformacin maxima por traccin en su
parte inferior ( Fatiga)

Deformacin maxima por traccin en su

Base Asfltica parte inferior ( Fatiga)
Esfuerzo y deformacin vertical en su
parte superior ( Ahuellamiento)

Esfuerzos y deformaciones Requeridas

para el Diseo Estructural
CAPA

EFECTO REQUERIDO

Base
Esfuerzo maxima por traccin en su
Cementada parte inferior ( Fatiga)

Esfuerzo y deformacin vertical en su

parte superior ( Ahuellamiento)
Capas
Granulares Esfuerzo maximo por traccin en su
parte inferior ( Descompactacin)

Esfuerzos y Deformaciones Requeridas

para el Diseo Estructural
CAPA
Subrasante

EFECTO REQUERIDO
Deformacin vertical en su parte
superior ( Ahuellamiento)
Esfuerzo vertical en su parte superior
(Ahuellamiento)

PROGRAMA DEPAV

Programa DEPAV

PROGRAMA EVERSTRESS

CONFIGURACION DE CARGAS

PUNTOS DE ANALISIS

Programa Weslea

Datos de salida de Modelo Multicapa

P

Q
H1
H2

Concreto
Asfltico

E1,U1
Base
Granular

E2,U2

H3

Subbase

E3,U3
Subrasante

sz1

s r1

sz2

s r2

sz3 sr3
E4,U4

e r1

ez4

Esfuerzos y Deformaciones Crticos

P

P = Kg

3a

a=

Q= Kg/cm2
u1= 0.35 E1

et
et

CA

BA
BSC

u2= 0.35 E2

st

BG

sv
SRTE

ez

u3= 0.20 E3

st

u4= 0.40

u5= 0.50

E4
E5

Diseo Racional
h1
h2
h3

E1
E2
E3

CALCULO DE s y e
COMPARACION DE (s Y e) vs (s y e) adm.

e
N

Ley de Fatiga
Log

e,s1
e,s2
e,s3

T,F

Log

N1

N2

N3

Basic Fatigue Equation

1
N f K1
et

k2

1

E

k3

K1 (e t ) - k2 ( E ) - k3
Nf = number of repetitions to fatigue cracking
et = tensile strain at the critical location
E = stiffness of the material
K1, k2, k3 = laboratory calibration parameters

Design Guide
NCHRP 1-37A

Ensayo de Ley de Fatiga a Nivel

de Laboratorio

Ensayo Acelerado de Pavimentos

LCPC - Francia

PISTA ESPAOLA

NCAT (Alabama, USA)

Centro Nacional para la Tecnologa del Asfalto

46 secciones, 2.7 km largo total

4 camiones, permanente, 76 km/h

Evaluacin
de largo plazo
Costos

Confiabilidad de los resultados

Estudios de Pavimentos

Ensayo Acelerado
Ensayos de laboratorio
Anlisis en computador

Tiempo

Ley de Fatiga
Log

e,s1
e,s2
e,s3
Log

N1

N2

N3

Control de Fisuracin
(Fatiga de Capa Asfltica)

Modelos de agrietamto de Capa Asfltica

Ley de Fatiga Instituto del Asfalto

1
Nf 0.00432 * K 1 * C ) *
t

C 10M
K 1 18.4

K2

1
*
E

K3

Vb

M 4.84
- 0.6875
Va Vb

K 2 3.291

K3 0.854

E = psi
Vb = % volumen de asfalto (11)
K = factor de calage (18.4) Va = % volumen de aire (5)

CONTROL DE AGRIETAMIENTO.
La composicin volumtrica de la mezcla incide en el
agrietamiento
Los mayores niveles de agrietamiento generalmente
ocurren en capas de C.A de 3 a 5 pulg.
Capas delgadas y rgidas de C.A son altamente
susceptibles al agrietamiento por fatiga.
Capas Gruesas de C.A de alta rigidez funcionan bien
El agrietamiento esta influenciado por la relacin
modular Ei / Ei+1
Las capas inferiores se afectan por la humedad y por
consigte afectan los mdulos de las capas, por lo tanto
un buen drenaje es beneficioso para controlar el
agrietamiento.

CONTROL DE
AHUELLAMIENTO

GRAVEDAD BAJA

GRAVEDAD ALTA

GRAVEDAD
MEDIA

Control del Ahuellamiento

Instituto del Asfalto

Nz = (1.365 *10 - 9)*(ez) 4.477

S
H
E
L
L

ez = 2.1 * 10 -2 * N - 0.25
ez = 1.8 * 10 -2 * N - 0.25

NC = 85%
NC = 95%

Modelos de Falla en Subrasante

CONTROL DE AHUELLAMIENTO
Todos los factores que tiendan a incrementar
la rigidez y capacidad de toda la estructura de
pavimento, que est sobre la subrasante,
reducir el ahuellamiento de la subrasante.

Mejorar el modulo de la subrasante permite

controlar el ahuellamiento de la subrasante.
Proteger la subrasante de los efectos de la
humedad ya que sta puede cambiar la
resistencia

Esfuerzos y Deformaciones Crticos

P

P =2050 Kg

3a

a=10.8

Q=5.6 Kg/cm2
u1= 0.35 E1

er
er

CA

BA
BSC

u2= 0.35 E2

sH

BG

sv
SRTE

ez

u3= 0.20 E3

sH

u4= 0.40

u5= 0.50

E4
E5

Diseo Racional
h1
h2
h3

E1
E2
E3

CALCULO DE s y e
COMPARACION DE

CALCULO % DE
CONSUMOS.

(s Y e)calc Vs (s y e) adm.

e
N

EJ E
C A R GA
TON

N UM E R O
R E P E T IC IO N .

D E F O R M A C IO N

N UM E R O
R E P E T IC IO N .
A D M IS IB LES
T R A C C IO N
C A R P ETA

C O N S UM O
D E F A T IG A
%

D E F O R M A C IO N

N UM E R O
R E P E T IC IO N .
A D M IS IB LES
C O M P R E S IO N
S UB R A S A N T E

C O N S UM O
A H UE LLA M .
%

S .R.S .
5.328

50%

1.00E+06

1.255E-04

2,099,912,665

0.048

2.076E-04

77,844,701

1.28

5.460

90%

1.50E+06

1.258E-04

2,074,993,098

0.072

2.126E-04

70,775,902

2.12

TANDEM 1
17.421

50%

1.00E+06

1.292E-04

1,815,964,246

0.055

3.254E-04

12,896,394

7.75

17.994

90%

1.50E+06

1.298E-04

1,774,379,044

0.085

3.349E-04

11,494,177

13.05

TANDEM 2
17.994

50%

1.00E+06

1.298E-04

1,774,379,044

0.056

3.349E-04

11,494,177

8.70

18.712

90%

1.50E+06

1.306E-04

1,720,695,319

0.087

3.467E-04

10,007,443

14.99

TANDEM 3
15.558

50%

1.00E+06

1.268E-04

1,994,452,025

0.050

2.941E-04

19,326,730

5.17

16.177

90%

1.50E+06

1.277E-04

1,925,153,555

0.078

3.046E-04

16,796,503

8.93

TANDEM 4
18.305

50%

1.00E+06

1.303E-04

1,740,595,208

0.057

3.400E-04

10,819,889

9.24

19.022

90%

1.50E+06

1.308E-04

1,707,580,325

0.088

3.518E-04

9,439,634

15.89

TOTALES

0.676

87.13

Estructura Diseada
P
a

3a

P =2050 Kg

a=10.8

Q
10 cm Carpeta

Q=5.6
u1= 0.35 E1=18000

15 cm

Base

u2= 0.40 E2 = 1490

30 cm

Subbase

u3= 0.45 E3 = 780

u4= 0.50 E4 = 300

Estructura

Entradas
Materiales Clima

Trnsito

Se requiere la media y la desviacion estndar

Respuestas Estructurales (s, e, d)

Confiabilidad
del Diseo

Prediccin del desempeo

Fallas
Regularidad

Verificacin del desempeo

Criterios de falla

Requisitos
de Diseo
Satisfecho?

Si

Diseo Final

Diseo inicial revisado

Seleccin del diseo inicial

No

Seleccin de espesores de Mezcla Asfltica

e rR

1 2

3
Admisible

ezR

7.5

10

12.5
Admisible

7.5

10

12.5

METODO

SHELL

Nottingham

Londres
Elstico

Gran Bretaa

X
X

X
X

Granular

Temptura
X
X
X
X

Temptura
X
Macadam
-----X

Abacos
Programa

X
BISAR

X
X

Origen
Modelo multicapa
Causas
De Falla

Fatiga (C Tratds)
Ahuellamiento

Materiales

Efecto ambtal
Cto Asfltico
Base est Asfalt

Diseo

Base est cemnto

Elstico

LCPC

CRR

Origen
Modelo multicapa

Francia
Elstico

Blgica
Elstico

Causas Fatiga (C .Tratds)

De Falla Ahuellamiento
Efecto ambtal

X
X
Temptura

X
X
Temptura

X
X
X
X
Catlogo
ALIZE

X
X
-----X
X
X

Materiales

METODO

Cto Asfltico
Base est Asfalt
Base est cemnto

Granular
Diseo Abacos
Programa

METODO
Origen
Modelo Multicapa
Causas Fatiga (Caps Tratds)
De Falla Ahuellamiento
s corte en granular

Materiales

Efecto ambtal

Diseo

Cto Asfltico
Base est Asfalt
Base est cemnto
Granular
Programa

NITRS

NCHRP

Sur Africa

USA

Elstico
X

Elstico y Ele
Finitos
X

X
X
Temptura

X
------Temptura

X
Gran Discont
X
X
X

X
X
-----X
ILLI-PAVE.
ELSYM

METODO
Origen
Modelo Multicapa
Causas Fatiga(Caps Tratds)
De Falla Ahuellamiento
Serviciabilidad
Materiales

Efecto ambiental

Diseo

Cto Asfltico
Base est Asfalt
Base est cemnto
Granular
Abacos
Programa

FHA

INA

USA

USA

Elstico y
Viscoelstico
X
X

Elstico

X
Temptura

------Tem C y D

X
X
X
X

X
Con Emulsin
-----X
X
DAMA

VESYS

X
X

2002 Guide Process

Integrated
Climatic
Model
Axle Loadings

Design Guide
NCHRP 1-37A

Material
Properties

Analysis

Distress
Prediction

Pavement
Structure

An Itera tive
Pro cess

CAMION C3S3 (INA)

EJE TRIDEM
RANGO

14
16
18
20
22
24
26
28
30

16
18
20
22
24
26
28
30
32

CARGA
RADIO DE
CARGA POR REPETICIONES
REPRESENT
CARGA
LLANTA (Tn) ESPERADAS
(Tn)
(Cm)

15.17
17.14
19.73
21.37
24.00
24.59
27.19
30.00
30.34

1.26
1.43
1.64
1.78
2.00
2.05
2.27
2.50
2.53

62,877
20,959
41,918
41,918
125,755
83,837
167,673
62,877
20,959

8.48
9.01
9.67
10.06
10.66
10.79
11.35
11.92
11.99

SEPARACIN
ENTRE
LLANTAS

DEFORMACION
A TRACCIN
(Micrones)

DEFORMACIN
A COMPRESIN
(Micrones)

REPETICIONES
ADMISIBLES
FATIGA

25.43
27.03
29.00
30.18
31.99
32.38
34.05
35.76
35.96

150.67
150.66
149.26
147.87
144.99
144.24
140.74
136.71
136.18

183.18
204.31
229.25
245.57
270.35
275.84
299.65
323.67
326.79

16,375,718
16,379,296
16,890,351
17,418,518
18,583,307
18,903,204
20,494,832
22,551,103
22,841,233

REPETICIONES
CONSUMO CONSUMO
ADMISIBLES
FATIGA
AHUELL.
AHUELLAMIENTO
%
%

73,489,891
45,078,142
26,917,066
19,784,168
12,864,659
11,757,370
8,115,785
5,746,508
5,504,925

0.38
0.13
0.25
0.24
0.68
0.44
0.82
0.28
0.09
3.31

0.09
0.05
0.16
0.21
0.98
0.71
2.07
1.09
0.38
5.73

EJE TANDEM
RANGO

12
14
16
18
20
22
24
26

14
16
18
20
22
24
26
28

CARGA
RADIO DE
CARGA POR REPETICIONES
REPRESENT
CARGA
LLANTA (Tn) ESPERADAS
(Tn)
(Cm)

12.04
15.90
18.00
19.82
21.41
23.23
25.38
26.89

1.51
1.99
2.25
2.48
2.68
2.90
3.17
3.36

62,877
41,918
62,877
20,959
188,632
167,673
20,959
62,877

9.25
10.63
11.31
11.87
12.33
12.85
13.43
13.82

SEPARACIN
ENTRE
LLANTAS

DEFORMACION
A TRACCIN
(Micrones)

DEFORMACIN
A COMPRESIN
(Micrones)

REPETICIONES
ADMISIBLES
FATIGA

27.75
31.89
33.93
35.60
37.00
38.54
40.29
41.47

148.29
142.48
138.08
133.8
129.89
125.43
119.89
115.96

216.77
272.89
301.58
326.18
346.98
369.1
395.63
413.81

17,256,685
19,682,597
21,823,084
24,205,800
26,687,558
29,939,699
34,738,558
38,765,751

REPETICIONES
CONSUMO CONSUMO
ADMISIBLES
FATIGA
AHUELL.
AHUELLAMIENTO
%
%

34,583,133
12,337,185
7,885,832
5,551,166
4,209,104
3,191,749
2,339,208
1,912,999

0.36
0.21
0.29
0.09
0.71
0.56
0.06
0.16
2.44

0.18
0.34
0.80
0.38
4.48
5.25
0.90
3.29
15.61

EJE SIMPLE RUEDA SIMPLE

RANGO

3
4
5

4
5
6

CARGA
RADIO DE
CARGA POR REPETICIONES
REPRESENT
CARGA
LLANTA (Tn) ESPERADAS
(Tn)
(Cm)

4.00
4.74
5.46

2.00
2.37
2.73

125,755
461,101
41,918

10.66
11.61
12.46

SEPARACIN
ENTRE
LLANTAS

DEFORMACION
A TRACCIN
(Micrones)

DEFORMACIN
A COMPRESIN
(Micrones)

REPETICIONES
ADMISIBLES
FATIGA

31.99
34.82
37.37

143.15
138.89
133.73

164.97
194.40
222.72

19,381,044
21,407,026
24,247,523

REPETICIONES
CONSUMO
CONSUMO
ADMISIBLES
AHUELL.
FATIGA %
AHUELLAMIENTO
%

117,438,523
56,316,998
30,634,771

0.65
2.15
0.17
2.98

0.11
0.82
0.14
1.06