A evoluo da Indstria Naval no Brasil no

sculo XIX
Os avanos tcnico-cientficos

Introduo
O aperfeioamento do motor a vapor por James Watt propiciou
o sonho de mover veculos e grandes embarcaes sem
depender de cavalos ou do vento.

1769 - O primeiro carro movido a vapor foi

construdo pelo engenheiro francs Nicolas-Joseph
Cugnot, a mquina no ultrapassava os 3km/h.
1783 - Foi lanado o primeiro navio movido a vapor,
com ps e caldeira, construdo pelo Marqus Claude
de Jouffroy, na Frana.

A Evoluo das Propulses

No decorrer do sculo XIX

Importantes invenes
na histria da propulso

Locomotiva a vapor
A primeira locomotiva foi construda em 1804
por Richard Trevithick.
No entanto, o passo maior para o
desenvolvimento da locomotiva foi em 1814
por George Stephenson, a sua primeira
locomotiva a quem chamou Blucher conseguiu
puxar uma carga de trinta toneladas
velocidade de 6 km/h.

Fatos importantes
Em 1819, Savannah foi o primeiro navio a vela
equipado com motor que cruzou o Atlntico, da
Inglaterra para os Estados Unidos, levando um
ms.
Em 1820 a Inglaterra lanou ao mar o primeiro
navio de ferro.
Em 1837, vapores j iam regularmente ndia.
Em 1845 deu-se a substituio das rodas
propulsoras por hlices.
Em 1870 generalizou-se o uso do ao em navios.

Primeiros carros movidos por a

motor de combusto interna (gs)
1850 - O inventor belga tienne Lenoir criou um motor
a exploso que usava gs como combustvel. Essa
inovao, aperfeioada por Nikolaus Otto, substituiria o
motor a vapor e seria fundamental para a evoluo do
automvel.

Otto motor de combusto interna

Tendo construdo seu primeiro motor a gs em
1861, Nikolaus Otto acreditava poder melhorar as
coisas com um combustvel lquido, e por um feliz
acidente, Otto descobriu o valor da compresso da
mistura ar-combustvel antes de queimar. Nasceu
assim a ideia do ciclo de Otto, ou ciclo de quatro
tempos.
Otto finalmente ganhou uma medalha de ouro por
seu motor de gs atmosfrico na Exposio de
Paris de 1867.

Primeiro carro movido a gasolina

Em 1885 Gottlieb Daimler inventou o
prottipo do motor a gasolina moderno.
Porm Karl Benz que recebe o crdito por ter
inventado o automvel pois sua inveno era
prtica, usava um motor de combusto interna
movido a gasolina e funcionava como os carros
modernos funcionam hoje.

 patenteado o motor diesel

Em 1893, foi criado por Rudolf Diesel na Alemanha e
em 1898 foi apresentado oficialmente na Feira
Mundial de Paris. O combustvel ento utilizado era o
leo de amendoim, podendo ser alimentados
tambm por petrleo filtrado, leos vegetais e at
mesmo por leos de peixe.
Aps a morte de Rudolf Diesel, a indstria do
petrleo criou um tipo de leo que denominou de
"leo Diesel" que, por ser mais barato que os demais
combustveis, passou a ser largamente utilizado.

 Somente em 1911 entrou em servio o

primeiro navio a diesel inventado pelo
engenheiro alemo Rudolf Diesel.

Pontos Importantes
Considerado pela Marinha do Brasil na poca,
como o primeiro navio a vapor propriamente
dito, a fragata Dom Afonso, recebeu batismo em
25 de maro de 1847, podia navegar
simultaneamente a vapor e a vela.
Construdo pelos estaleiros Burmeister & Wain
Shipyard, em Copenhaga, na Dinamarca, e
lanado gua em 4 de Novembro 1911, o MS
Selandia foi o primeiro navio de longo curso, no
mundo, a ser movido exclusivamente pelo diesel
(sem velas ou turbinas).

Turbina a vapor
Evoluo Histrica
A pr-histria das turbinas a vapor se remonta
desde 175 a.C. quando Hern de Alexandra
fez a primeira descrio.

Fato Histrico Importante

1883, Chicago: O engenheiro sueco Carl G. P.
de Laval apresenta uma turbina a vapor de
estagio nico, composto por bocais do tipo
convergente-divergente.

Sua caracterstica mais

importante a utilizao de
um bocal
convergentedivergente, que
produz uma
alta acelerao no vapor;

Funo: converter a energia

interna de vapor
superaquecido em energia
cintica, impulsionando uma
turbina a mais de 30.000 rpm.

A utilizao de um bocal
convergentedivergente, que
produz uma alta acelerao no
vapor; Saindo do bocal, o

vapor bate nas palhetas

alocadas no contorno de um
disco e

Transformando a energia trmica

para energia cintica no bocal e
posteriormente, a transformao
para energia mecnica acontece no
momento em que o vapor bate nas
palhetas, mudando a direo de
escoamento e impulsionando o
rotor

Navio de propulso a vapor

O Turbinia foi o
primeiro navio a
utilizar o sistema
de propulso de
turbina a vapor
(1894)

Antonio Santi / Graham Bell

Telettrofono
Venda de patente

Resoluo 269

Pilha Voltaica
Experincias com rs
Primeira pilha eltrica

SEGUNDA
REVOLUO
INDUSTRIAL
Sc XIX

 Definio: conjunto de transformaes

tcnicas, econmicas e sociais
caracterizadas pela substituio da
energia fsica pela mecnica, da
ferramenta pela mquina e da
manufatura pela fbrica.

A maquinofatura, fruto dos avanos tcnicos, permitiu

o aperfeioamento da produo e a queda dos custos,
o aumento dos lucros. No entanto, acarretou o
desemprego.

Fases:
1 REV. INDUSTRIAL

2 REV. INDUSTRIAL

1760 - 1860

1860 1914

ING, FRA e BEL

ALE, ITA, RUS, EUA, JAP

FERRO CARVO - VAPOR

AO PETRLEO ELETRICIDADE
CAPITALISMO
FINANCEIRO E
MONOPOLISTA

CAPITALISMO LIBERAL E
INDUSTRIAL

2 fase A industrializao inglesa

Sc XIX
Avanos tecnolgicos
Inveno do motor a combusto interna por Daimler
Descoberta do ao por Bessemer, barateando o custo e
expandindo a siderurgia
Utilizao da eletricidade e do petrleo
Mquina a vapor, tear mecnico: produo em srie

O inventor alemo
Daimler no banco
traseiro do primeiro
veculo movido a
gasolina, em 1886

2 fase A industrializao inglesa

Sc XIX
Avanos tecnolgicos
(1859) Petrleo passa a ser usado como combustvel
(querosene) para lamparinas e inseticidas
Inveno do dnamo: mquina que produz eletricidade,
deixando o carvo de lado.
(1870) Motor movido a gasolina ou diesel
Estrada de ferro, automveis e telgrafo.

TEMPO DINHEIRO

Seminrio - Grupo 5
Prof: Yipsy Roque Benito
Componentes:
Daniel Cosmo;
Isaias Junior;
Joel Vitor;
Letcia Lima;
e Sander.