UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TITULO: EFECTO DE LA CAL HIDRATADA SOBRE ALGUNOS PARAMETROS DE RESISTENCIA MECANICA EN
SUELOS ARENOSOS PARA LA ESTABILIZACIN DE SUELOS EN CONSTRUCCIONES VIALES TRAMO
PAYRUMANI CEBADA MAYU

POSTULANTE: Marcial Modesto Choque Godoy

FECHA DE DEFENSA: 28 de septiembre de 2006
INTRODUCCIN:
- Actualidad de la tesis.- El tema de estabilizacin de suelos es muy importante en construcciones viales ya que en
la actualidad existen muchos proyectos que fueron construidos estn deteriorados y a la fecha sufren daos
considerables en sectores donde el CBR del suelo es bajo.
- Importancia de la tesis.- La estabilizacin de suelos en caminos vecinales aunque parezca extrao, requieren
precisamente por sus condiciones especiales de economa, la mayor eficiencia tcnica, requiere soluciones de
verdadero ingenio; gran esmero amplios conocimiento tcnicos y de mucha experiencia. Su trnsito es escaso y no
se justifica una gran inversin, sin embargo, con muy poco gasto, hay que asegurar el trnsito en todas las pocas
del ao.
- Otras consideraciones.- En la estabilizacin de suelos los procesos constructivos no requieren de equipos
especiales, aunque en la actualidad existen equipo que pueden acelerar el mezclado, la inyeccin de cal hidratada, la
humectacin y el compactado parcial.
CARRETERAS CALLES Y AEROPISTAS. Ral Valle Rodas
ESTUDIO DE TRFICO TOLEDO ANCARAVI. Sepcam
ESTUDIO Y PROYECTO DE CARRETERAS. Jacob Carciente.
HIDROLOGA APLICADA. Vente Chow.
MANUAL DE LABORATORIO DE SUELOS EN ING. CIVIL. Joseph E. Bowles
MEJORAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELOS. Carlos Fernndez Loayza
JUSTIFICACION DEL TEMA:
En la actualidad la falta de caminos hace que la produccin sea destinada al consumo local, sin embargo, el
excedente es comercializado con gran sacrificio, utilizando animales de carga para sacar los productos desde las
cabeceras de las estancias hacia Payrumani, solo a partir de este lugar se puede usar un camino de transporte hacia
los centros de consumo como la ciudad de Oruro.
La construccin de un camino entre las comunidades citadas anteriormente, constituir una obra de gran
importancia, puesto que mejorar las condiciones de vida de los habitantes del sector, con un acceso permanente a la
zona, mediante un flujo vehicular constante, logrando a su vez mayor movimiento comercial de los productos
agrcolas hacia los centros de consumo.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
La idea de hacer un estudio para construir un camino vecinal que beneficie a esta zona, surge de las poblaciones que
se ven necesitadas prioritariamente de contar con un medio de comunicacin.
Teniendo la infraestructura vial, se asegura el acceso de los transportistas hacia la zona durante todo el ao, por
consiguiente, tambin se asegura el acceso de la poblacin a la tecnologa existente en otros sectores, para un mejor
aprovechamiento de los recursos naturales existentes en la zona, as mismo incrementar la produccin agropecuaria,
de tal forma que pueda generar ingresos mejorando la vida socio-econmica de las comunidades.
OBJETIVOS:
Objetivo General:
- Los comunarios cuenten con una va de comunicacin.
- El camino vecinal permitir el traslado de la poblacin y de sus productos en un menor tiempo y costo.
- Se obtendr mayores rendimientos de productos agrcolas por unidad de superficie y derivados.
Objetivo Especifico:

- Promover y consolidar la participacin de las comunidades dentro del proyecto, hacindolos protagonistas de su
desarrollo.
- Garantizar la estabilidad del camino para un fluido vehicular en toda poca del ao, sobre todo en poca de
cosecha a fin de garantizar la comercializacin de los productos que cultivan, generando un mayor ingreso de la
familia rural.
- Mejorar el nivel de vida de toda la poblacin que habita en ese sector y lograr el desarrollo de las comunidades.
- Fortalecer el desarrollo de las comunidades del sector
HIPOTESIS:
La estabilizacin en suelos arenosos dentro el tramo que une la poblacin de Payrumani Cebada Mayu, esta
comprendida entre las progresivas 0+000 a 2+580 mts. Posterior a un estudio de suelos y con la adicin de la Cal al
2%, 4%, 6% y 8% se observara los resultados que alcanzar una resistencia adecuada para la construccin del tramo.
METODOLOGIA:
La metodologa empleada para la elaboracin del proyecto esta en funcin a los lineamientos del Servicio
Prefectural de Caminos, tanto en el estudio de trfico, estudio de suelos, diseo geomtrico, estudio de impacto
ambiental y los presupuestos de construccin. Esa es la secuencia de cmo se trabajo en la realizacin del proyecto.
ANALISIS Y DEMOSTRACION DE LA HIPOTESIS
Se utiliz el mtodo de la AASHTO para el estudio de la mecnica de suelos tanto para el terreno natural y para la
capa estabilizada, donde se hicieron los ensayos de anlisis por tamizado, los limites de atterberg (lmite lquido,
lmite plstico, ndice de plasticidad), para luego hacer la clasificacin de suelos y posteriormente hacer el ensayo a
la compactacin y el C.B.R. (Valor Soporte California). Con la adicin cal se hizo todos los ensayos mencionados y
al 2% dio resultados muy buenos y con esos parmetros se hace el diseo de la capa estabilizada y elaborar el
presupuesto y cronograma de ejecucin del proyecto.
CONCLUSIONES:
- El trfico analizado esta considerado como un trfico bajo para la zona, cuyo anlisis se lo realizo ms con fines
cuantitativos y calificar la categora del camino, que entra en la IV categora, y la carga mxima por rueda resulto
ser de 3.6 Tn.
- Se analiza este proyecto con prstamos laterales para la conformacin de los terraplenes y las diferentes capas
para alivianar costos.
- Despus de realizar los ensayos de suelo en el terreno natural, se concluye que tenemos entre los suelos ms
crticos estn los suelos A-5, con caractersticas ms desfavorables y se concluye estabilizarlos.
- En anlisis de mejorar las caractersticas de los suelos (A-5) tratndolas con cal hidratada en diferentes porcentajes,
empezando con 2% aumentando a 4% y as sucesivamente hasta 8%.
- Las caractersticas con 2% de cal hidratada son la que nos satisface para colocar una carpeta antes de la capa de
rodadura. As es que utilizando el mtodo del C.B.R. calculamos los espesores de los tramos a estabilizar.
- Para estas caractersticas fsicas qumicas tambin con el baco del mtodo C.B.R. tenemos un espesor de 12 cm.
para la capa de rodadura de ripio, los cuales se encuentran en tres zonas en el proyecto, al inicio al medio y al
final.
- En el anlisis de presupuesto calculamos un 60 % de beneficios sociales en el cual incluimos un 2% para seguridad
industrial para abastecer de hociqueras y guantes al personal en contacto directo con la cal hidratada, el
presupuesto total del proyecto es de 286.470,78 $us (Doscientos Ochenta y seis mil cuatrocientos setenta 78/100
Dlares Americanos). La obra tendr una duracin de 8 meses y 21 das.
- Realizando la ficha ambiental y la matriz de identificacin de impactos obtuvimos la clasificacin del proyecto
que es la de II Categora donde requiere un EIA analtica y especifica.
RECOMENDACIONES:
- En este tipo de suelos los estabilizantes ms recomendados son aquellos que producen aglomeracin de partculas
o cimentacin moderada.
- Los procesos constructivos no requieren de equipos especiales, aunque en la actualidad existen equipo que pueden
acelerar el mezclado, la inyeccin de cal hidratada, la humectacin y el compactado parcial.
- El control tcnico de la puesta de la capa de estabilizacin debe ser riguroso de tal manera de tener cuidado en la
verificacin de densidades y humedad.