Modelacin

de Sistemas
de Ingeniera de Transporte
Alejandro Tudela
Juan A. Carrasco
Segundo semestre de 2014

Transporte y Vialidad

Planificacin de Transporte

Ingeniera Vial

Seguridad vial

Gestin de Trnsito

El Contexto:
Un sistema
complejo

Calentamiento
global
Calidad de vida
Exclusin social
Pol@ca
internacional!

El Contexto:
Un sistema
complejo

Calentamiento
global
Calidad de vida
Exclusin social
Pol@ca
internacional!

Ejemplo: Crculo vicioso del transporte privado y pblico

Aumento del nivel
de vida

Aumento de la
poblacin

Precio de los
terrenos

Contaminacin

Descentralizacin
Ineciencia transporte pblico
Dcit en empresa transporte pblico

Aumento tasa de
motorizacin

CongesKn
Disminuyen clientes
Aumento de tarifa

Menos recorridos, ms frecuencia

Degradacin del servicio
7

Ejemplo: Crculo vicioso del transporte privado y pblico

Aumento del nivel
de vida

Aumento de la
poblacin

Precio de los
terrenos

Contaminacin

Descentralizacin

Prioridad al bus

Ineciencia transporte pblico

Aumento tasa de
motorizacin

CongesKn
Disminuyen clientes

Dcit en empresa transporte pblico

Menos recorridos, ms frecuencia

Restriccin vehicular

Aumento de tarifa
Subsidio

Degradacin del servicio

8

El Sistema Urbanos y de Transporte

URBAN ACTIVITY SYSTEM
Land
Development

TRANSPORTATION SYSTEM
TransportaKon
Network

LocaKon
Choice

Automobile
Ownership

AcKvity
Schedules

Travel
Demand

AcKvity
PaPerns

Network
Flows
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Sistema de Interacciones
LONG-RUN ACCESSIBILITY INTERACTIONS
Land
Development

TransportaKon
Network

LocaKon Choice

Automobile
Ownership

AcKvity
Schedules

Travel Demand

AcKvity PaPerns

Network Flows

SHORT-RUN ACTIVITY/TRAVEL INTERACTIONS

10

Sistemas de transporte y sistemas de ac@vidades

El Esquema de Manheim
III

Sistema de AcKvidades

A
I

T
Sistema de Transporte

II

Patrn de Flujos

I: Corto Plazo
II: Mediano Plazo
III: Largo Plazo
11

Contexto de los proyectos de transporte

El Esquema de Manheim
Relacin entre el sistema econmico y el de transporte
Tres elementos bsicos
1. Sistema de actividades (sociales, econmicas, de

servicios, que tienen lugar en una cierta zona)

2. Sistema de transporte (vas, terminales, vehculos y
formas de operacin)
3. Patrn de flujos (volumen de personas u objetos que
se mueve entre diversos orgenes y destinos en
diferentes perodos y por distintas vas)

12

Dimensin espacial de la demanda

Simulacin de circulacin : ujo en centroide - conectores - ruta
de arcos - conector - desKno
Conectores: de centroides a nodos de la red
Red: Compuesta por nodos y arcos

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Dimensin espacial de la demanda

Simulacin de circulacin : ujo en centroide - conectores - ruta
de arcos - conector - desKno
Conectores: de centroides a nodos de la red
Red: Compuesta por nodos y arcos

14

Lmite de la regin

Dimensin espacial de la demanda

Conectores: de centroides a nodos de la red
Red: Vial (servicios), ferroviaria, aviacin, marKma....
Compuesta por nodos y arcos
Arcos: denidos por dos nodos, longitud, capacidad y curva ujo-
velocidad
Curva flujo-velocidad
Arco: (a,b)
a

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Dimensin espacial de la demanda

Curva ujo velocidad: costo de transporte en un arco
Costo
Kempo

to
CongesKn

Flujo
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Equilibrio de Usuario y p@mo del Sistema

Problema tradicional de la Economa
Dadas las funciones oferta y demanda, es necesario predecir el equilibrio,
en trminos de canKdad y precio de transaccin:

C

C*

Q*

Q

18

Equilibrio de Usuario y p@mo del Sistema

Caracters@cas del problema que complican la prediccin de
equilibrios en anlisis de transporte:

En general los servicios de transporte presentan una

conguracin de red
El fenmeno de la conges7n afecta el proceso de produccin y
de consumo (los costos de un par O/D son afectados por los
ujos en otros pares)
Cuando estas dos caractersKcas se dan juntas, no es posible
analizar cada par O/D (cada mercado) por separado.

19

Equilibrio de Usuario y p@mo del Sistema

Ejemplo
Equilibrio de Usuario
60

Tiempo en minutos y flujos en autos/min.

60 = x1 + x2
(1)
Si x1 > 0 y x2 > 0
t1 = t2 = tAB

(2)

10 + x1 = 40 + 0,5 x2
x1 = 30 + 0,5 x2

Si usuario de ruta 1 cambia a 2: t1=49; t2=50,5

Si usuario de ruta 2 cambia a 1: t1=51; t2=49,5
No conviene cambiarse!

20

Equilibrio de Usuario y p@mo del Sistema

p@mo del Sistema
EU
60

Tiempo total =
3.000 min

Tiempo total
= 2.850 min

OS
60

El OS NO ES EQUILIBRIO
Diferencia OS-EU:
fenmeno de congestin
(externalidad).
Usuarios no perciben
tiempo total (social), sino el
propio (privado)

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Ejemplo: Paradoja de Braess y efectos de cambios en arcos

B
qAB = 6.000 veh/h

A
B

EU(a)

tAB = 83 min

A
EU(b)

B
A

tAB = 92 min > 83 min

PARADOJA! La inversin dej las
cosas peores
22

Ejemplo: Simulacin de la tenencia de automvil

Ejemplo: Modelos de trco

Kosonen, I. (1998) HUTSIM - Urban traffic simulation model: Principles and applications. Manuscript of D.Sc. (Tech.) thesis,
Helsinki University of Technology, Transportation Engineering. Otaniemi