ELABORACION DE PROYECTOS DE LNEAS DE

TRANSMISIN ELECTRICAS

1. GENERALIDADES.
En la elaboracin de proyectos de lneas de transmisin, en el Per lo
primero que tenemos que tener en cuenta son las normas peruanas que
emite la Direccin General de Electricidad (DGE) y la Direccin Ejecutiva
de Proyectos (DEP) del Ministerio de Energa y Minas (MEM), los cuales
a continuacin se enumeran.
-

Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2001 y 2011.

Reglamento de la Ley de Concesiones Elctricas N 258844

Normas del Cdigo Nacional de Electricidad y la ley de concesiones

Elctricas y su Reglamento.

Especificaciones tcnicas para las obras civiles y el montaje

electromecnico de lneas de transmisin para electrificacin rural (RD
022-2003 EMDGE)

Especificaciones tcnicas para el suministro de materiales y equipos de

lneas de transmisin para electrificacin rural (RD 028-2003 EMDGE)

Especificaciones tcnicas para el levantamiento topogrficos para

electrificacin rural (RD 030-2003 EMDGE)

2. ESTUDIO DE SELECCIN
TRANSMISIN

DE

RUTA

DE

UNA

LINEA

DE

a) Informacin Bsica Necesaria.

Para seleccionar adecuadamente la ruta de una lnea de transmisin
es necesario contar con la siguiente informacin bsica.
Punto de alimentacin.
Es necesario tener autorizacin de la empresa concesionaria o
generador de la energa que se transmitir a travs de la lnea, adems
del lugar hasta donde se llevara la energa.
Carta Nacional.
Estas cartas se obtienen en el Instituto Geogrfico Nacional (IGN),

Mapa de reas Naturales Protegidas del Per.

Este mapa se puede obtener en el Instituto Nacional de Recursos
Naturales (INRENA), el cual es un Organismo Pblico
Descentralizados del Ministerio de Agricultura.
Mapa Geolgico del Per.
Este mapa es elaborado por el Instituto Geolgico Minero y
Metalrgico del Per (INGEMMET), en este mapa se puede averiguar
sobre qu zonas que tienen riesgo geolgicos naturales tales como
deslizamientos, huaycos, derrumbes, aludes, aluviones, sismos,
inundaciones, etc. Que amenazan las diversas regiones del pas.
Mapa de zonas Arqueolgicas del Per.
Este mapa es proporcionado por el Instituto Nacional del Cultura.
Mapas de carreteras principales, secundarias y trochas carrzales
existentes y proyectadas, el cual es proporcionado por el Ministerio de
transporte y Comunicaciones.
Planos de los sistemas de transmisin, subtransmisin y distribucin
de lneas primarias existentes y proyectadas; el cual se puede obtener
en el Ministerio de Energa y Minas o en las empresas concesionarias
de electricidad de cada zona.
Tambin es necesario conocer los planos de los lmites urbanos y los
planos de desarrollo urbano de los distritos y provincias para conocer
zonas especiales tales como: aeropuertos, zoolgicos, parques,
cementerios, reas deportivas, etc. toda esta informacin se puede
obtener de las respectivas municipalidades.
Tambin es necesario tener informacin del Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI) para obtener datos de
velocidad de viento y temperaturas de las zonas correspondientes.
Finalmente es necesario tener informacin del Instituto Nacional de
estadsticas e informtica (INEI) para obtener datos socioeconmicos
crecimiento poblacional, etc. De las zonas correspondientes.
Con toda la informacin bsica necesaria; para definir
adecuadamente, la ruta de un alinea de transmisin, es necesario la
participacin de un grupo de multidisciplinario de profesionales:
ingenieros electricistas, civiles, gelogos, mecanismo. Ambientalistas,
arquelogos y socilogos.

.b)

Criterios de Seleccin de RUTA.

A continuacin se describe los criterios bsicos que se deben tener en
cuenta para seleccionar la ruta de una lnea de transmisin.

- Rutas alternativas.
Se debe plantear dos o ms alternativas sobre las posibles rutas de la
lnea de transmisin; estas alternativas se obtienen de visitas terrestres
(con camioneta) y con las ayuda de un GPS (Figura 1.1 se muestra GPS),
se debe ir trazando la ruta de la carretera por donde circula la camioneta,
adicionalmente en la actualidad para este planteamiento tambin es de
mucha ayuda el software Google Earth, en la figura 1.2, se observa una
vista Google Earth, donde se puede observar una vista isomtrica de las
posibles rutas a seleccionar.

Figura 1.1 modelo de GPS

Figura 1.2. Vista de varias rutas capturas en Google Earth

- Accesibilidad.
La ruta en lo posible, debe estar cerca de carreteras y trochas carrozables
y en el peor de los casos debe tener caminos de herradura, por ello es
necesario conocer la ruta de carreteras, para coordinar un acercamiento
conveniente, pero minimizando a su vez los cruces con los mismos. La
accesibilidad es un tema importante a tomar en cuenta, ya que cuando
una lnea tiene buenos accesos los costos de ejecutar la lnea de
transmisin y su posterior operacin y mantenimiento disminuye
notablemente en comparacin con una lnea que tiene pocos accesos,
adems los accesos facilitan la construccin de la lnea ya que los
materiales y equipos necesarios se pueden transportarlos con facilidad.

- Seleccin de la ruta ms corta y nmero de vrtices.

Como es lgico, la ruta ideal de una lnea de transmisin es una lnea
recta (ver ruta 1 de la figura 1.2), pero esto en la prctica es casi imposible
sobre todo cuando es una lnea larga, sin embargo un criterio a tomar en
cuenta es que debe tratarse que los vrtices sea lo menos posible, y que
el ngulo de los vrtices sean lo ms pequeos posibles.
Los vrtices de la ruta se convierten lgicamente en puntos, donde
necesariamente se ubicaran estructuras. Por lo tanto, los vrtices deben
ser ubicados cuidadosamente, con el fin de que permitan la ubicacin de
la estructura teniendo en cuenta factores tcnico-econmicos (poseer
buena altura, buenos accesos, buena estabilidad del terreno). Estos
puntos deben ser, adems fcilmente identificables, por lo que en estos
puntos es necesario poner hitos de concreto, y adems dejar marcas en
las rocas fijas para su fcil identificacin, ya que muchas veces los hitos
son extrados.

- Naturaleza del terreno.

Se debe tener en cuenta, la naturaleza de los terrenos, con el fin de evitar
que las posibles rutas pasen por terrenos con las siguientes
caractersticas.
a. Zonas muy rocosas o excesivamente accidentadas.
b. Zonas inestables de media ladera.
c. Terrenos de muy fuerte pendiente.
d. Zonas hidrogrficas donde se presente inundaciones, existan malos
drenajes y de suelos con bajas capacidades portantes (baja capacidad
del terreno para soportar las cargas aplicadas sobre el terreno).
e. Terreno con alto grado de erosin.
f. Terrenos o zonas con alto grado de contaminacin.
g. Zonas de lagunas o zonas pantanosas.
h. Terrenos de propiedad privada, aunque esto es imposible, sin
embargo es necesario tratar de evitar lo ms que se pueda.

- Conservacin del medio ambiente y zonas arqueolgicas.

Se debe tener en cuenta la conservacin del medio ambiente, y la
preservacin de las zonas arqueolgicas de tal manera que se debe evitar
que las posibles rutas pasen por:

a. Zonas con vestigios arqueolgicos.

b. Zonas protegidas por el Estado peruano segn el Decreto Supremo
N010-90-AG que habla sobre el sistema nacional de reas naturales
protegidas por el Estado.
c. Zonas cultivables y de alta vegetacin (bosques), para evitar talar los
rboles, de tal manera que no se afecte la flora y fauna de la zona.
d. Zonas Tursticas que pueda daar el paisajismo.

- Zonas pobladas y edificaciones especiales.

Evitar en lo posible el acercamiento o cruce con zonas pobladas o
cultivables adems se debe evitar pasar por edificaciones especiales tales
como: aeropuertos, zoolgicos, parques, cementerios, areas deportivas,
etc.

- Cruces de la lnea.
En lo posible se deben evitar cruzar frecuentemente vas frreas
autopistas, carreteras principales, redes elctricas existente o
proyectadas Sin embargo, si no fuera posible evitar dichos cruces, se
debe tener en cuenta que los ngulos mnimos de cruce del eje de la lnea
con carreteras, ferrocarriles, lneas de alta tensin, etc. Segn la Norma
sobre Especificaciones Tcnicas para Levantamiento Topogrficos
electrificacin Rural (RD 030-2003 EMDGE), deben ser los siguientes:
a. Carreteras, lneas frreas y vas navegables 15
b. Lneas elctricas de media y alta tensin 15
c. Oleoductos y gasoductos 60
Finalmente, una vez que se identificaron las posibles alternativas para las rutas
que sean factibles posteriormente, se debe realizar una verificacin en sitio
(campo) de las condiciones de las rutas preseleccionadas, hasta determinar la
ms adecuada para la construccin de la lnea desde el punto de vista social,
ambiental, tcnico y econmico.
Esta actividad debe ser realizada tomando en consideracin los criterios
mencionados y algunos otros que considere el equipo multidisciplinario de
ingenieros electricistas, civiles, gelogos, mecnicos, ambientalistas,
arquelogos y socilogos.
El trazo de la ruta seleccionada, deber ser presentado por el consultor en planos
del IGN o equivalente a escala 1:25000 mostrando los ngulos, accesos, ros,
quebradas, lneas elctricas existentes, edificaciones especiales.

3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
El levantamiento topogrfico es una de las principales actividades e
importantes para disear una lnea de transmisin, el ingeniero
proyectista o consultor debe asegurarse que el levantamiento topogrfico
debe realizarlo un topgrafo con experiencia en trabajos similares, porque
si el levantamiento topogrfico es incorrecto la lnea estar mal diseado.
El levantamiento topogrfico debe cumplir con lo que indica la Norma
Especificaciones tcnicas para levantamiento topogrficos para
Electrificacin Rural (RD 030-2003 EMDGE) y la Norma MEM/DEP-511
Especificaciones Tcnicas para la Elaboracin de Estudios de
Topografa
El objeto de los trabajos topogrficos es la reproduccin lo ms fiel
posible, de la morfologa del terreno donde se construirn las obras de
infraestructura elctrica.
a) Condiciones generales para el trazado de la lnea.
Las normas generales que debern tenerse en cuenta durante el
levantamiento topogrfico del trazo de la lnea de transmisin, son las
siguientes:
Se debe ubicar un punto de control geodsico de orden B cerca al
trazo de la lnea de transmisin otorgado por el Instituto Geogrfico
Nacional (IGN) desde este Punto Geodsico se Georreferenciara
todos los Vrtices de la Lnea en orden C debidamente
monumentado segn las normas (RD 030-2003 EMDGE) que sern
los puntos de partida para el levantamiento topogrfico.
El Angulo mnimo de cruce con carreteras, lneas frreas y otras lneas
(transmisin, telgrafo o telfono) deben ser de 15, en caso de
oleoductos y gaseoductos debe ser 60
Se debe evitar, en lo posible que el trazo de la lnea de transmisin
pase por zonas densamente pobladas, edificios pblicos,
construcciones y reas de recreacin, cuarteles, polvorines, campos
de aterrizaje, fabricas, cementerios, zonas arqueolgicas, etc.
b) Sistema de referencia geogrfica.
El sistema de referencia geogrfico a utilizar cuando se hace el
levantamiento topogrfico, debe ser las coordenadas UTM (Universal
Transversal Mercator) obtenidas con un GPS, utilizando el sistema
PSAD 56 (Provisional South American 1956), aunque actualmente se
debe usar el WGS 84 (World Geodetic System Sistema Geodsico
Mundial 1984)

c) Descripcin de los trabajos topogrficos para lneas de

transmisin.
1. Coordenadas,
taquimtricas.

cotas

de

los

vrtices

distancias

Los vrtices determinados en el terreno sern unidos mediante una

poligonal abierta (Figura 1.3) que determinar coordenadas y cotas
para cada una de ellos. Los ngulos de esta poligonal deben ser
ledos empleando equipo electrnico ESTACIN TOTAL con
lectura directa a 1 segundo sexagesimal, efectundose dos
reiteraciones en posicin directa y trnsito del lente del
instrumento. Adems deben leerse los ngulos internos y externos
en cada vrtice.
La lectura de los ngulos verticales y horizontales del trazo
topogrfico ser hecha empleando equipo electrnico ESTACIN
TOTAL con lectura directa a 1 segundo sexagesimal.
Todos los vrtices sern Georreferenciados en orden C se
utilizaran GPS DIFERENCIAL para la determinacin de
coordenadas de los vrtices y se Monumentara segn las normas
de Especificaciones Tcnicas para Levantamiento Topogrfico
Electrificacin Rural

Figura 1.3 Eje de la lnea de los vrtices V41, V42, V43.

2. Levantamiento del perfil longitudinal.

En terreno llano o con pendiente constante y en lneas primarias en
22,9 kV, la nivelacin del perfil longitudinal ser hecha con puntos
del relieve a una distancia no mayor a 30 m mientras que en lneas
de 60 kV y 138 kV, la separacin mxima entre puntos del relieve
ser de 50 m. En terrenos con relieve variable, o donde sea
necesario registrar detalles importantes del terreno, la cantidad de
puntos y la distancia entre stos ser la necesaria para la fiel
representacin del perfil longitudinal. Lamentablemente en la
norma solo habla hasta 138 kV, sin embargo es necesario que el
consultor utilice un criterio razonable para mayores tensiones.
Para tener una idea del perfil longitudinal de una lnea de
transmisin, es necesario tomar los puntos del eje de la lnea (figura
1.4) con la mayor detalle que se tengan para despus lo puedan
unir los puntos los software PLSCAD o DLTCAD y puedan generar
el perfil longitudinal de la lnea (Figura 1.5)

Figura 1.4 eje de la Lnea de V41 a V42

Figura 1.5 Perfil longitudinal de la lnea V41 a V42.

3. Perfiles laterales.
Cuando la pendiente del terreno transversal al eje del trazo sea
mayor que el 30% se deber levantar un perfil lateral a la izquierda
o a la derecha del eje (en el lado ms alto segn corresponda)
(Figura 1.6).
El perfil lateral deber levantarse para una proyeccin horizontal
medido a partir del eje la lnea, segn el nivel de tensin y a la
siguiente distancia: (Figura 1.7)
De 3m para lneas primarias en 22,9 kV
De 6m para lneas de 60 kV y 138 kV
De 10 m para lneas de 220 kV

Figura 1.6 Contra perfil a lado izquierdo

Figura 1.7 Contra perfil a lado izquierdo 10.00 mt del eje

4. Planimetra (Figura 1.8)

Juntamente con el levantamiento del perfil deber ser levantada
una franja planimtrica de 25 metros de ancho a cada lado del eje
(ancho total 50 metros) para lneas de transmisin de 220 kv, en la
que indicar la siguiente informacin obtenida en el Campo:

Tipos de cultivos y lmites de los predios.

El nombre de los propietarios.
Tipo y altura de los rboles.
Las carreteras, vas frreas y caminos.
El curso de los ros, quebradas, acequias, canales, etc.
Las Lneas elctricas y de telecomunicaciones, cable carriles,
telefricos, oleoductos, gasoductos, acueductos, etc.
Cruces de lneas de transmisin altura de cables.
Las casas, edificios, corrales, granjas.
Los accidentes topogrficos importantes, tales como taludes,
barrancos y en general, los obstculos de cualquier naturaleza
indicando su altura y relacin con el trazo.
Para las lneas elctricas y de telecomunicaciones debern ser
indicadas tambin los ngulos respectivos con relacin al eje de
la lnea, la altura de todos los conductores y cable de guarda (si
existiera) en el punto de cruce, la tensin de la lnea y la
temperatura ambiente a la que se han efectuado las mediciones.
En el caso de lneas de telecomunicaciones que estuviesen
ubicadas cerca del eje de la lnea, pero fuera del alcance de la
franja planimtrica y que corran paralelamente a sta, se deber
dar informacin indicando:

Longitud del paralelismo

Distancia exacta del eje de la lnea.

Figura 1.8 Planimetra.

5. Informacin complementaria.
Durante los trabajos del levantamiento topogrfico de la lnea de
transmisin se debe determinar, adems:

Cantidad de rboles que ser necesario talar en una franja de 8

metros a ambos lados del eje (ancho total 16 metros). Los rboles
a talarse sern los superiores a 3,5 m.

Clasificacin superficial del suelo donde se localiza el trazo, e

indicar si es zona hmeda o salitrosa.

Facilidades de transporte y accesibilidad al eje de la lnea.

Nombre de ciudades, pueblos, localidades o nombres de los

accidentes geogrficos ms cercanos al eje de la lnea.

6. Levantamientos de quebradas profundas.

En las quebradas profundas, en las que los taludes del terreno
presenten pendientes muy pronunciadas, y donde se prevea la
existencia de un vano de gran longitud, se har el levantamiento en
detalle slo hasta cierta profundidad de la quebrada, de tal manera
que provea los elementos de juicio suficientes para una adecuada
localizacin de estructuras. El perfil complementario ser slo
aproximado puesto que no tendr ninguna influencia en el diseo
de la lnea.(Figura 1.9).

Figura 1.9 Quebrada profunda de 1200 mt de vano y 800 mt de profundidad.

7. Estacado y monumentacin.

Los vrtices, los puntos principales y de referencia sern

materializados en el terreno por hitos de concreto de fc=14 MPa
(140 kgf/cm), de resistencia a la compresin simple a los
veintiocho (28) das de vaciado en forma de troncos de pirmide de
0,40 m de altura y con bases cuadradas de 0,20 x 0,20 m la
superior, y 0,30 x 0,30 m la inferior para lneas primarias y para las
lneas de transmisin la altura ser de 0,50 m con base cuadrada
de 0,20 x 0,20 m en la superior y 0,40 x 0,40 m en la inferior.
Llevarn, adems, en el centro, un perno de 12 mm de dimetro y
15 cm de longitud, del que se visualizar solamente su cabeza la
que ser pintada en color anaranjado. En la Figura 1.10 se muestra
un ejemplo de Hito.

Figura 1.10 Ejemplo de monumentacin de Hito.

Los hitos podrn ser prefabricados y se enterrarn en el terreno

sobresaliendo 15 cm. En terrenos rocosos, los hitos se
construirn en sitio. Los hitos de concreto sern referidos a dos
puntos naturales o estacas que estn en ambos lados del eje; la
distancia a estos puntos no ser menor a 1 m ni mayor a 4 m.
(Figura 1.11)
En los puntos de estacin que no sean vrtices de la poligonal y
donde el terreno lo permita, se colocarn estacas de madera de
5 x 5 x 40 cm que sobresalgan 5 cm de la superficie del terreno.
En suelo rocoso podrn pintarse directamente sobre ste, la
marca pertinente. (Figura 1.12)

Figura 1.11 Estaca de referencia

Figura 1.12 Estaca de Alineamiento o punto de paso

Para facilitar la identificacin del trazo, deber sealizarse los
vrtices y otros puntos del eje del trazo, para el cual debern
sealizarse las rocas u otros puntos prximos al trazo, que se
conserven en el tiempo y faciliten su identificacin. Estas
referencias sern pintadas de color rojo y en nmero suficiente con
un promedio mnimo de 1 por km. (Figura 1.13)

Figura 1.13 Sealizacin con banderolas.

La sealizacin sobre los hitos ser en bajo relieve y
adicionalmente sern identificadas con letras de color rojo y
enumerado en forma correlativa a partir del punto de salida hasta
el punto de llegada. La nomenclatura de los hitos deber ser la
misma que se indicar en los respectivos planos topogrficos. Se
indicar con flechas la direccin (rumbo) de la lnea.

8. Tolerancia
Las tolerancias admisibles sern las siguientes:
a. En longitud
Para cierres de poligonal y distancias entre vrtices
E = 0,25 K
E en metros
K distancia, en Kilmetros
b. En Altitud
Para cierres de poligonal y desnivel entre vrtices
E = 0,10 K
E en metros
K longitud poligonal, en kilmetros

9. Georreferenciacin
9.1 Objetivo
Plasmar la localizacin geodsica de la lnea de transmisin de
los puntos notables (VERTICES) estos puntos sern
georreferenciados en orden C.

10. Personal Tcnico y equipos para cuadrilla de topografa.

Una cuadrilla tpica para trabajos en levantamientos topogrficos
en lnea de transmisin est compuesto por:
- 1 Topgrafo con experiencia.
- 1 Operario topgrafo
- 3 Ayudantes de Topografa
Y debe de contar con el siguiente equipo necesario:
- Una estacin total
- Un GPS Diferencial (1 base y un rover)
- 3 Prismas
- 5 Radios porttiles.
- 2 Gps Navegador.

11. DISTANCIA MNIMA DE SEGURIDAD.

PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICOS.

1. Una vez definido el trazo por los especialistas se proceder a

Georreferenciar los vrtices en orden C, la distancia entre vrtices
vara segn el trazo, si se tiene distancias entre vrtices mayores a 10
km se colocaran puntos de control de alineamiento cada 5 km o
dependiendo de la topografa del terreno esto para mantener el
alineamiento y llevar un mejor trabajo, los puntos de control sern
hormigonado y tendrn un fierro en el centro.

2. Una vez georreferenciados los vrtices y monumentados se proceder

hacer el levantamiento topogrfico de la Lnea de transmisin con los
equipos (Estacin total o Gps diferencial RTK) teniendo presente todo
lo que se explic anteriormente.
3. Ejemplo: Estacionar el equipo en el centro del Hito y dar vista atrs al
vrtice anterior 000000 se medir el ngulo al vrtice siguiente y
tiene un ngulo de deflexin de +272013 lo cual significa que el
ngulo visado a la V-3 es 180+272013= 2072013
Para ubicar el ngulo de la direccin de la patas se proceder a
calcular:
2072013 / 2 = 103406.5 es la bisectriz del ngulo.
103406.5 450000 = 58406.5 es el ngulo para la PATA A
58406.5+ 900000= 148406.5 es el ngulo para la PATA B
148406.5+ 900000= 238406.5 es el ngulo para la PATA C
238406.5+ 900000 = 328406.5 es el ngulo para la PATA D
Se proceder a colocar las estacas de referencia (figura 2.1) y se
proceder a medir las secciona diagonales de cada pata.

Figura 2.1 Vrtice

4. Recomendaciones:
Cuando se haga el levantamiento topogrfico con estacin total
siempre en los vrtices colocar banderolas encima del hito nivelado y
ajustado con alambres para tener siempre una vista hacia el vrtice en
caso el equipo se desnivele.
Siempre el ayudante tiene que tener conocimiento de lo explicado
anteriormente para que pueda dar los puntos a medir (cruces de lnea,
carreteras, contra-perfil, quebradas etc)
Tener libreta topogrfica donde se apunte todo la planimetra y los
datos de cruce de lnea su altura y profundidad aproximada de la
quebrada profunda.
5. Datos a entregar.
Se entregaran los datos siguientes en archivo del levantamiento
topogrfico (Figura 2.2) y las secciones diagonales de los
vrtices.(Figura 2.3)

Figura 2.2 Modelo para entrega de informacin para programa PLSCAD

Figura 2.3 Modelo para entrega de Secciones diagonales.