Trabajo Individual

Momento 2
Teorizacin acerca de posibles soluciones

Por:
Bibiana Lpez Cano
Cdigo: 43182184
Metodologa de la investigacin
Cdigo del curso: 100103A_249
Grupo: 100103_9

Presentado a:
Martha Liliana Palomino Leiva.

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

CERES Curuman- Cesar
La Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Econmicas y de Negocios - ECACEN,
23-05-2015

FICHAS BIBLIOGRAFICAS
Ficha No. 1
Titulo el documento cientfico

Seguridad vial y peatonal: una aproximacin terica desde la poltica

Nombre del autor (es)

pblica
Mara Eugenia Pico Merchn
Rosa Elena Gonzlez Prez

Editorial o revista
Ao de publicacin
Nmero de publicacin
Base de datos donde se

Olga Patricia Norea Aristizbal

Hacia la Promocin de la Salud
2011
Vol. 16. N.2
Scielo

encuentra
Url o enlace de ubicacin

http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0121-

Resumen

La seguridad vial se constituye en una de las grandes preocupaciones de los

75772011000200014&lng=es&nrm=is&tlng=es
pases donde, por los procesos acelerados de desarrollo y expansin de las
ciudades, sobresalen los vehculos sobre los peatones. Objetivo: analizar el
despliegue de los elementos que involucran el componente terico y de
polticas pblicas en el accionar de esfuerzos conjuntos, para reconocer la
articulacin de los diferentes actores de la sociedad involucrados en la
problemtica. Materiales y mtodos: se revisaron exhaustivamente las bases
de datos de Proquest, Hinari, Ovid, Lilacs, Medline y el ndice bibliogrfico
de Scielo. Se acopi una lista de palabras clave relacionadas con el tema
motivo de la revisin e incluidas en la ventana de observacin desde la
dcada de los 60 hasta la actualidad; se captaron aproximadamente 35
publicaciones que reunan los requerimientos del caso. Resultados: se
evidencia desde los aos 60 la sinergia de la triada del componente humano,
el entorno medioambiental y el relacionado con los vehculos para explicar la
gnesis de los accidentes viales. Un cuarto elemento es el concepto de
exposicin, definido como la probabilidad de que se presente un evento de
acuerdo con la distancia recorrida; adems, est la concepcin poblacional y
el anlisis de la accidentalidad vial desde la visin holstica, y la necesidad
de incluir el componente del consenso o pacto social. Las polticas pblicas
de seguridad vial han tratado el concepto de cultura ciudadana como el
proceso de los ciudadanos para comprender reglas y normas de forma
voluntaria, con el fin de lograr niveles de convivencia ciudadana.
Conclusiones: plantear las polticas pblicas de seguridad vial y peatonal

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incluyentes e integrales que amplen el enfoque conductual humano, de
exposicin y de factores ambientales a un enfoque poblacional, de cultura
ciudadana y de visin social del riesgo. Es necesario pensar lo pblico desde
los pactos sociales establecidos con polticos y entes gubernamentales, en el
contexto local y municipal, con el fin de que se logre la concordancia con los

Teora principal

elementos que lo componen.

En el Plan Mundial para el Decenio de Accin para la Seguridad Vial 20112020 (6), formulado por la Asamblea General de las Naciones Unidas, se
plantea que cada ao mueren aproximadamente 1,3 millones de personas a
raz de un accidente de trnsito, es decir, ms de 300 fallecimientos al da por
esta causa, aunque ms de la mitad de los fallecidos no viajaban en
automvil; de 20 a 50 millones de personas sufren traumatismos que generan
altos porcentajes de discapacidad en el mundo. En los pases en va de
desarrollo, donde hay menos vehculos matriculados, se presentan
paradjicamente ms altos porcentajes de defunciones por accidentes de
trnsito con un 90%; igualmente, en personas entre los 5 y 44 aos el
traumatismo por accidente de trnsito figura entre las tres causas ms
importantes de muerte. El impacto econmico por colisiones de vehculo es
del 1% al 3% del PNB de estos pases.

Nmero de pginas
Referencia Bibliogrfica del

pginas de la 194 a la 204

Pico M.G, Gonzlez R.E, y Norea O.P (2011) Seguridad vial y

documento

peatonal: una aproximacin terica desde la poltica pblica. Hacia la

Nombre del estudiante

promocin de la Salud (vol.16 n.2) 194 a la 204.

Bibiana Lpez Cano

Ficha No. 2
Titulo el documento cientfico

Factors influencing a risky driving profile among a cohort of

young university students
bases of adopting evidence-based prevention interventions

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Nombre del autor (es)
Editorial o revista
Ao de publicacin
Nmero de publicacin
Base de datos donde se encuentra
Url o enlace de ubicacin
Resumen

Marta Sabat Tomas, Laura Arnau Sabats, Josefina Sala

Roca
Anuario de psicologa
2014
Vol. 44, Nmero 3
Dialnet
http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=4935610
El objetivo de esta investigacin es identificar y analizar los factores que
influyen en la creacin de un perfil de conductor de alto riesgo entre los
jvenes conductores. La finalidad de ello es tener evidencias cientficas que
permitan disear iniciativas de intervencin educativa para minimizar el
riesgo de sufrir accidentes de trfico y prevenir el desarrollo de perfiles de
alto riesgo en jvenes conductores. Con el propsito de identificar las
influencias que podantener ms peso en la creacin del perfil de riesgo se
analizaron los factores familia, grupo de iguales y pareja, reaccin a
situaciones estresantes, videojuegos, e involucracin en accidentes de
trfico en una muestra de estudiantes universitarios. Los resultados indican
que la mayor influencia sera ejercida por la familia y el grupo de iguales,
mientras que por otro lado, las autoescuelas se posicionaran como el
mayor factor protector en la prevencin de la aparicin del perfil de
conductor de riesgo. A partir de estos hallazgos se recomienda el desarrollo
de programas que permitan reforzar el rol modelador de aquellos que
ensean a los jvenes a conducir.

Teora principal

Identificar y analizar los factores que influyen en la creacin

de un perfil de conductor de alto riesgo entre los jvenes
conductores.

Nmero de pginas
Referencia Bibliogrfica del

295-310
Sabat. M, Arnau L y Sala J (2014) Factors influencing a

documento

risky driving profile among a cohort of young university

students bases of adopting evidence-based prevention
interventions. Anuario de psicologa (Vol. 44, Nmero 3)
295-310.
Bibiana Lpez Cano

Nombre del estudiante

Ficha No. 3
Titulo el documento cientfico

El factor humano en el sistema trnsito y

Seguridad vial y el modelo interaccional

Nombre del autor (es)

Comportamental de trnsito
Luciano Petit

5
Editorial o revista
Ao de publicacin
Nmero de publicacin
Base de datos donde se encuentra
Url o enlace de ubicacin
Resumen

PSIENCIA. Revista Latinoamericana de Ciencia Psicolgica

6(1)
2014
vol. 6, nm. 1
Redalyc
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=333132568004
El factor humano es definitorio en todas las dimensiones del
sistema de trnsito, sin embargo tambin se seala al concepto
como un cajn de sastre, metfora que redunda en que todo es un
factor humano. En la bsqueda de distinguir, clarificar y
puntualizar dicho cajn de sastre se propone estructurar y
organizar las mltiples interacciones de los principales actores que
influyen y determinan, definen y describen el Sistema Trnsito y
Seguridad Vial. El mismo se compone, integra y constituye por
cuatro subsistemas: Subsistema Trnsito, Subsistema Norma de
Trnsito, Subsistema Educacin Vial y Subsistema Contexto. A
partir del Modelo Interaccional Comportamental del Sistema
Trnsito y Seguridad Vial es posible determinar la condicin en la
que se encuentra; pudiendo establecer los parmetros de su
dinmica para afrontar la diversidad, variedad y variabilidad de
situaciones, eventos, circunstancias e identidad que en l se
desarrollan, y determinar la condicin en la que se encuentra. El
presente constructo y modelo nace de la mirada hacia la dramtica
realidad de la siniestralidad vial en Latinoamrica; asumiendo el
compromiso impostergable y socialmente ineludible de proponer y
desarrollar conocimiento cientfico que ofrezca propuestas y
alternativas de anlisis, evaluacin y diagnstico del complejo
sistema del trfico a partir de las hiptesis emergidas de las
coyunturas particulares convalidadas y sustentadas por las

Teora principal

creencias y valores de cada sociedad.

A partir del modo en que interactan los sujetos que integran un
mismo subsistema o entre ellos, es posible determinar la condicin
en la que se encuentra el Sistema Trnsito y Seguridad Vial (Petit,
2011). Es decir, poder establecer los parmetros de su dinmica
para afrontar la diversidad, variedad y variabilidad de situaciones,
eventos, circunstancias e identidad que en l se desarrollan. A partir
de lo cual nace el Modelo Interaccional Comportamental del
Sistema Trnsito y Seguridad Vial.

Nmero de pginas

48-54

6
Referencia Bibliogrfica del

Petit L (2014) El factor humano en el sistema trnsito y

documento

Seguridad vial y el modelo interaccional Comportamental de

trnsito. PSIENCIA Revista Latinoamericana de Ciencia

Nombre del estudiante

Psicolgica 6(1). (Vol. 6, nm. 1) 48-54.

Bibiana Lpez Cano