AERODINMICA I: PROPUESTAS DE PROYECTOS TIPO

1. Mtodo de los paneles (tipo numrico)

Escribir un programa en Matlab, Excel o similar basado en el mtodo de los paneles
para el clculo del flujo alrededor de distintos cuerpos.
Validarlo con un caso conocido (ejemplo: el cilindro o el oval de Rankine).
Calcular el flujo alrededor de un perfil NACA conocido a distintas incidencias y
comparar la curva de coeficiente de lift obtenida con la curva obtenida de medidas
(para ello, se podr utilizar las medidas publicadas en el libro Theory of wing
sections de I. H. Abbott, A. E. von Doenhoff).
Se entregar el programa, as como un informe con los resultados de los clculos y
las conclusiones obtenidas.

2. CFD de un perfil alar con programa Fluent-ANSYS (tipo numrico)

Generar la malla 2D de un perfil aerodinmico (eleccin libre entre un perfil NACA
o supercrtico, o laminar, o un labe de turbina de gas).
Hacer un estudio de sensibilidad de malla: consiste en generar 3 mallas con distinto
nmero de celdas (ej: 50 000; 100 000 y 200 000 celdas) y analizar la evolucin de la
solucin en trminos de coeficiente de lift y de drag.
Elegir la malla ms apropiada y efectuar clculos variando la incidencia el nmero
de Mach.
Post-procesar las soluciones con grficas del coeficiente de presin, coeficiente de
lift y drag, as como con visualizaciones del flujo (campo de velocidades o presin).
Analizar las soluciones obtenidas.
Se entregar la malla elegida, as como un informe con los resultados de los clculos
y las conclusiones obtenidas.

3. CFD de un canal de turbina de gas con programa Fluent-ANSYS (tipo

numrico)
Generar la malla 2D de un canal formado por dos labes de turbina de gas.
Hacer un estudio de sensibilidad de malla: consiste en generar 3 mallas con distinto
nmero de celdas (ej: 50 000; 100 000 y 200 000 celdas) y analizar la evolucin de la
solucin en trminos de coeficiente de lift y de drag.
Elegir la malla ms apropiada y efectuar clculos variando la incidencia el nmero
de Mach.
Post-procesar las soluciones con grficas del coeficiente de presin, as como con
visualizaciones del flujo (campo de velocidades o presin). Analizar las soluciones
obtenidas en trminos de aparicin de ondas de choque y separacin de las capa
lmite.
Se entregar la malla elegida, as como un informe con los resultados de los clculos
y las conclusiones obtenidas.

4. Problemtica de los tneles de viento (tipo terico)

Estudiar los distintos tneles de viento existentes (subsnicos, supersnicos, abiertos,
en bucle,), explicando su funcionamiento y analizando su uso y sus limitaciones.
Explicar cmo se asegura la semejanza del flujo en cada caso.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

5. Efecto suelo sobre aviones (tipo torico)

Analizar el efecto suelo para un avin civil y militar. Explicar en qu sentido es o no
beneficioso. Explicar cmo se podra estimar este efecto con la teora potencial.
El efecto suelo se utiliza en particular para los aviones militares de despegue y
aterrizaje vertical (VSTOL). Explicar cmo. Analizar las ventajas y desventajas de
los distintos sistemas y dar ideas de cmo de podran mejorar.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

6. Efecto suelo en Frmula 1 (tipo terico)

Hacer un estudio de los distintos sistemas utilizados para aprovechar el efecto suelo
en la Frmula 1, haciendo hincapi en los sistemas an vigentes. Explicar su
funcionamiento desde el punto de vista aerodinmico y analizar sus ventajas y
desventajas a la hora de obtener la mxima velocidad del coche. Dar ideas de mejora.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

7. Estudio aerodinmico de un coche de Frmula 1 (tipo terico)

Hacer un estudio de los distintos elementos que forman la carrocera de un Frmula 1
y explicar cmo se optimizan desde el punto de vista aerodinmico. Dar ideas de
mejora.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

8. Estudio de la interaccin entre alas (tipo terico)

Estudiar la interaccin entre las alas de un biplano y explicar en qu es beneficioso o
no desde el punto de vista de la eficiencia del avin (lift/drag).
Explicar desde el punto de vista aerodinmico por qu los aviones militares (y los
pjaros migratorios) vuelan en formacin V. Analizar si hay una distancia ptima
entre aviones y a qu se debe.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

9. Estudio de la evolucin de las alas (tipo terico)

Hacer un estudio de la evolucin de las alas, desde los biplanos de principios del
siglo 20, hasta las alas en delta de los aviones militares modernos y de las lanzaderas
espaciales, pasando por las alas rectas de los primeros monoplanos, las alas en flecha
y alas con winglets. Explicar las razones de esta evolucin desde el punto de vista
aerodinmico. Explicar las razones que conducen a nuevos diseos como el ala
volante y explicar qu ventajas y desventajas presentan, siempre desde el punto de
vista aerodinmico.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

10. Estudio de las distintas alas de un avin civil o militar (tipo terico)
Explicar la funcin de cada tipo de ala de un avin, as como su funcionamiento
desde el punto de vista aerodinmico.
Estudiar los distintos elementos que constituyen el ala principal sustentadora,
explicando para qu sirven y cmo actan desde el punto de vista aerodinmico
(winglets, flaps, slats, etc).
Explicar cmo se optimiza el diseo de los pilones que unen los motores al ala y la
importancia de esto en el diseo del avin.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

11. Estudio de la forma de un canal de turbina (o compresor) de gas y de sus

labes (tipo terico)
Estudiar cules son los criterios de diseo de un canal de labes y de los labes de
una turbina de gas (o compresor) de un motor de aviacin. Explicar qu fenmenos
aparecen frecuentemente en estos canales, cules son no deseados y qu se hace
para reducirlos. Qu razn tienen de ser las distintas etapas del turbocompresor?
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

12. Estudio de la ubicacin de un aeropuerto desde el punto de vista aerodinmico

Qu criterios aerodinmicos se han de tener en cuenta a la hora de elegir la
ubicacin de un aeropuerto? A qu responden las direcciones de las distintas pistas
de despegue y aterrizaje? A qu criterios de diseo deben responder los distintos
edificios desde el punto de vista aerodinmico? Explicar cmo se estudian en un
tnel de viento las distintas instalaciones y cmo se asegura la semejanza.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

13. Efecto Magnus (tipo terico)

Explicar el efecto Magnus y buscar aplicaciones pasadas y actuales. Dar ideas de
cmo se puede utilizar para nuevas aplicaciones. Explicar sus ventajas y
desventajas.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

14. Optimizar la marcha de un velero o de una tabla de windsurf (tipo terico o

tnel de viento)
Estudiar y explicar las distintas maneras de posicionar (apertura, curvatura) una
vela con respecto al viento. Explicar desde el punto de vista aerodinmico el uso de
las distintas velas y su posicionamiento relativo.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

15. Estudio del fenmeno vortex-shedding (tipo terico-experimental)

Estudiar el fenmeno de vortex-shedding en base a un ejemplo clsico como el del
cilindro, entenderlo, explicarlo. Se podr realizar una visualizacin en la mesa de
agua del laboratorio. Pensar en una aplicacin ingenieril particular para la cual es
importante estudiar este fenmeno, completando el estudio para el caso particular
pensado (puentes suspendidos o arriostrados, edificios, riostras de biplanos, labes
de turbinas, cables de alta tensin, etc). Qu fenmenos puede provocar el
vortex-shedding en la aplicacin pensada? Explicar en qu medida puede o no ser
peligroso el fenmeno y si se puede prevenir de alguna manera.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

16. Estudio del fenmeno vortex-shedding (tipo numrico)

Estudiar el fenmeno de vortex-shedding en base a un ejemplo clsico como el del
cilindro, utilizando el clculo computacional (ANSYS-Fluent), entenderlo,
explicarlo. Hacer un estudio con distintos modelos de turbulencia y concluir en
cuanto a la importancia del modelo elegido. Con el modelo de turbulencia elegido,
hacer un estudio paramtrico variando el nmero de Reynolds y de Strouhal y
explicar los resultados obtenidos.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

17. Estudio de los fenmenos aeroelsticos bataneo (buffeting) y flameo (flutter)

Explicar los fenmenos de bataneo y flameo y sus consecuencias para las alas de un
avin. Explicar cmo se estudian estos fenmenos, cmo se pueden prevenir. En
qu otras aplicaciones ingenieriles puede ser importante estudiarlos.
Se entregar un informe completo del estudio y de las conclusiones obtenidas,
citando todas las fuentes de informacin utilizadas.

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