Informe Puentes

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO TRUJILLO
Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
TEMA
: CRITERIOS DE UBICACIN
NOMBRE DEL CURSO
: PUENTES Y OBRAS DE ARTE
PROFESOR
: ING. HORNA ARAUJO, Luis
FECHA
: Trujillo
14 de Abril del 2015
INTEGRANTES
1
2
3
4
5
6
DE LA CRUZ MELENDRES, Luis

GUTIERRES MORA, Brayam Juan
NUEZ SIGUEAS, Belsy
ULCO ALVA, Diego Enrique
UCEDA MOSTACERO, Vania
VALLEJOS CUEVA, Gian Franco
CDIGO
2102058782
OBSERVACIONES:
1.-
Puentes y Obras de Arte
2.-
NOTA:
.............................
EN NMERO
EN LETRA
...........................................
FIRMA DEL PROFESOR
INFORME N 01 2015 I UCV/FI/EIC

DE
: UCEDA MOSTACERO, Vania
AL
: ING. HORNA ARAUJO, Luis
ASUNTO
: CRITERIOS DE UBICACIN
FECHA
: TRUJILLO 14 DE ABRIL DEL 2015
Me es grato dirigirme a su persona para saludarla cordialmente y as mismo

presentarle el desarrollo del informe: CRITERIOS DE UBICACIN.
Es todo cuanto tengo que presentar.
Atentamente.
Vania Uceda Mostacero, Diego Ulco Alva, Luis De La Cruz Melendrez, Belsy Nuez
__________________________
Vania Uceda Mostacero
INTRODUCCIN
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro,
un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o
cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su
funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
El proyectista deber informarse adecuadamente de las dificultades y bondades que le
caracterizan a la zona antes de definir el emplazamiento del puente.
OBJETIVOS
OBJETIVO ESPECIFICO:
Identificar y verificar los estudios bsicos de Ingeniera del Puente.
OBJETIVOS SECUNDARIOS:
Indagar los criterios de determinacin dela ubicacin de un puentes.
Posibilitar las definicin precisa de la ubicacin.
MARCO TERICO
ESTUDIOS DE INGENIERA BSICA: DETERMINACIN CRITERIOS

DE UBICACIN DE PUENTES
1. CARACTERSTICAS DE UBICACIN
1.1. Ubicacin:
Requisitos generales:
La eleccin de la ubicacin de los puentes se deber justificar mediante el anlisis
de alternativas, considerando aspectos econmicos, tcnicos, sociales y
ambientales, como as tambin los costos de mantenimiento e inspeccin asociados
con las estructuras y con la importancia relativa de los aspectos antes mencionados.
Segn los riesgos involucrados, se deber cuidar de elegir ubicaciones favorables
para los puentes, es decir, ubicaciones que:
Se ajusten a las condiciones creadas por el obstculo a cruzar;

Faciliten un diseo, construccin, operacin, inspeccin y mantenimientos
prcticos y efectivos desde el punto de vista de los costos;
Satisfagan los niveles de servicio y seguridad de trfico deseados;
Minimicen los impactos adversos de la carretera.
Cruces sobre cursos de agua y zonas de inundacin:

Los cruces sobre cursos de agua se deben ubicar considerando los costos del capital
inicial requerido para la construccin y la optimizacin de los costos totales
incluyendo las obras de correccin del cauce y las medidas de mantenimiento

necesarias para reducir la erosin. Los estudios de las posibles ubicaciones
alternativas del cruce deben incluir la evaluacin de:
Las caractersticas hidrolgicas e hidrulicas del curso de agua y su zona de

inundacin, incluyendo la estabilidad del cauce, historial de inundaciones y,
en cruces estuarinos, rangos y ciclos de las mareas;
Los efectos del puente propuesto sobre los patrones de flujo de las
inundaciones y el potencial de socavacin resultante en las fundaciones del
puente;
El potencial de crear nuevos riesgos de inundacin o aumentar los riesgos de
inundacin existentes; y
Los impactos ambientales sobre el curso de agua y su zona de inundacin .
1.2. Disposicin del predio del puente:
Requisitos generales
La ubicacin y alineacin del puente se deberan seleccionar de manera de
satisfacer los requisitos de trfico tanto sobre el puente como debajo del mismo. Se
deberan considerar posibles variaciones futuras de la alineacin o el ancho del
curso de agua, la carretera o las vas frreas cruzadas por el puente.
Cuando corresponda, se debera considerar la futura adicin de instalaciones de
trnsito masivo o el ensanchamiento del puente.
Seguridad del trfico

Proteccin de las estructuras:
Se debe considerar el trnsito seguro de los vehculos sobre o debajo del puente. Se
debera minimizar el riesgo para los vehculos que se descarrilan dentro de la zona
libre, colocando obstculos a una distancia segura de los carriles de circulacin.
Las columnas o muros para estructuras de separacin de rasantes se deberan ubicar
de conformidad con el concepto de zona libre segn lo indicado en el Captulo 3 de
la publicacin AASHTO Roadside Design Guide, 1996. En aquellos casos en los
cuales no fuera posible satisfacer los requisitos de esta publicacin debido a
limitaciones relacionadas con los costos de las estructuras, tipo de estructura,
volumen y velocidad de diseo del trfico pasante, disposicin de los tramos,
oblicuidad del cruce y caractersticas del terreno, la columna o el muro se deberan
proteger usando un guardarriel u otros dispositivos tipo barrera.
Si fuera posible, el guardarriel u otro dispositivo deberan ser estructuralmente
independiente, y tener la cara que da a la carretera a una distancia de al menos 600
mm de la cara de la pila o estribo, a menos que se provea una barrera rgida.

La cara del guardarriel u otro dispositivo debera estar a una distancia de al menos
600 mm de la lnea de la banquina normal.
Proteccin de los usuarios:
Se deben proveer barandas a lo largo de los bordes de las estructuras.
Todas las estructuras de proteccin deben tener caractersticas superficiales y
transiciones adecuadas para redirigir el trfico descarrilado de manera segura.
En el caso de puentes mviles, se deben proveer seales de advertencia, semforos,
campanas de alarma, portones, barreras y otros dispositivos de seguridad para la
proteccin del trfico peatonal, ciclista y vehicular. stos se deben disear de
manera que operen antes de la apertura del tramo mvil y permanezcan en
operacin hasta que el tramo se haya cerrado completamente. Los dispositivos
deben satisfacer los requisitos correspondientes a "Control del Trfico en Puentes
Mviles" de la publicacin Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets
and Highways o segn lo indicado en los planos.
Si el Propietario as lo especfica, las aceras deben estar protegidas por medio de
barreras.
Superficies de rodamiento:
Las superficies de rodamiento sobre un puente deben tener caractersticas
antideslizantes, de coronamiento, drenaje y peralte segn la norma local.
Colisin de embarcaciones:
Las estructuras de los puentes deben estar protegidas contra la colisin de
embarcaciones ya sea mediante sistemas de defensa o dolfines, o bien se deben
disear para soportar las solicitaciones provocadas por una colisin.
1.3. Luces:
Luces para la navegacin:

Los permisos para la construccin de un puente sobre una va navegable se deben
obtener de la Guardia Costera de los Estados Unidos de Amrica y/o de otras
agencias competentes. Las luces para la navegacin, tanto las verticales como las
horizontales, se deben establecer en cooperacin con la Guardia Costera.
Luces verticales para el transito vial:

La luz vertical de las estructuras viales deben satisfacer la publicacin AASHTO A
Policy on Geometric Design of Highways and Streets para la Clasificacin
Funcional de la Carretera; cualquier excepcin a la misma se debe justificar
debidamente. Se deben investigar posibles reducciones de la luz vertical
provocadas por el asentamiento de las estructuras. Si el asentamiento anticipado es
mayor que 25 mm se debe sumar a la luz especificada.

La luz vertical hasta las seales areas y pasarelas peatonales debe ser 300 mm
mayor que la luz de la estructura vial, y la luz vertical desde la calzada hasta el
tirante inferior de las estructuras reticuladas areas no debera ser menor que 5300
mm.
Luces horizontales para el transito vial:

El ancho del puente no debe ser menor que el ancho de la seccin de la carretera de
acceso, incluyendo banquinas o cordones, cunetas o aceras.
La luz horizontal debajo del puente debe satisfacer los requisitos de seguridad de
trfico.
No se debera ubicar ningn objeto sobre o debajo de un puente, a excepcin de
una barrera, a menos de 1200 mm del borde de un carril de circulacin. La cara
interna de una barrera no debera estar a menos de 600 mm de la cara del objeto o
del borde de un carril de circulacin.
Cruces ferroviarios:
Las estructuras diseadas para cruzar sobre vas ferroviarias deben satisfacer las
normas establecidas y habitualmente empleadas por la empresa ferroviaria
afectada. Estas estructuras de cruce deben satisfacer las leyes federales, estatales,
nacionales y municipales aplicables.
Las reglamentaciones, cdigos y normas deberan, como mnimo, satisfacer las
especificaciones y normas de diseo de la American Railway Engineering
Association, la Association of American Railroads, y AASHTO.
1.4. Ambiente:
Se debe considerar el impacto de un puente y sus accesos sobre las comunidades
locales, los sitios histricos, las tierras pantanosas, y otras reas sensibles desde el
punto de vista esttico, ambiental y ecolgico. Se debe garantizar el cumplimiento con
las leyes estatales sobre el agua; las reglamentaciones federales y estatales referentes a
la invasin de zonas de inundacin, peces y hbitat de vida silvestre; y los requisitos
del Programa Nacional de Seguro contra las Inundaciones.
Se deben considerar la geomorfologa del curso de agua, las consecuencias de la
socavacin del lecho, la eliminacin de la vegetacin estabilizadora de los taludes y,
cuando corresponda, los impactos a la dinmica de las mareas estuarinas.
2. INVESTICACIONES DE LAS FUNCIONES

2.1.
Se debe llevar a cabo una investigacin subsuperficial que incluya perforaciones y
ensayos de suelo de acuerdo con los requisitos del Articulo 10.4 a fin de obtener
informacin pertinente y suficiente para el diseo de las unidades de la subestructura.

El tipo y el costo de las fundaciones se deberan considerar en los estudios econmicos
y estticos realizados para determinar la ubicacin y el tipo de puente.
2.2.
Estudios topogrficos:
Se debe establecer la topografa actual del sitio de emplazamiento del puente mediante
mapas de curvas de nivel y fotografas. Estos estudios deben incluir los antecedentes
del predio en trminos de movimientos de masas de suelo, tierra y erosin de la roca, y
el recorrido y serpenteo de los cursos de agua.
3. OBJETIVOS DE DISEO
3.1.
Seguridad:
La principal responsabilidad del Ingeniero debe ser velar por la seguridad pblica. La
filosofa debe ser lograr un nivel de seguridad estructural adecuado que garantice la
seguridad del usuario.
3.2.
Servicialidad:
Durabilidad
Materiales:
La documentacin tcnica debe exigir materiales de calidad y la aplicacin de
estrictas normas de fabricacin y montaje.
El acero estructural debe ser de tipo autoprotector, o bien tener sistemas de
recubrimiento de larga duracin o proteccin catdica.
Las barras de armadura y cables de pretensado de los componentes de hormign, los
cuales es dable esperar que estn expuestos a sales transportadas por el aire o por el
agua, deben estar protegidos mediante una combinacin adecuada de resina epoxi
y/o recubrimiento galvanizado, recubrimiento de hormign, densidad o composicin
qumica del hormign, incluyendo incorporacin de aire y una pintura no porosa
sobre la superficie del hormign o proteccin catdica.
Los ductos que contienen cables de pretensado deben ser llenados con mortero o
protegidos contra la corrosin de alguna otra manera.
Los accesorios y sujetadores usados en las construcciones de madera deben ser de
acero inoxidable, hierro maleable, aluminio o acero galvanizado, recubiertos de
cadmio o con algn otro recubrimiento. Los componentes de madera se deben tratar
con conservantes.
Los productos de aluminio se deben aislar elctricamente de los componentes de
acero y hormign.

Se deben proteger los materiales susceptibles a los daos provocados por la
radiacin solar y/o la contaminacin del aire. Se debe tomar en consideracin la
durabilidad de los materiales en contacto directo con el suelo y/o el agua.
Medidas de autoproteccin
Se deben proveer canaletas de goteo continuas a lo largo de la cara inferior de los
tableros de hormign a una distancia no mayor que 250 mm a partir de los bordes de
las fascias. Si el tablero est interrumpido por una junta sellada, todas las superficies
superiores de las pilas y estribos, a excepcin de los asientos, deben tener una
pendiente mnima hacia sus bordes de 5 por ciento. En el caso de juntas abiertas est
pendiente mnima se debe aumentar a 15 por ciento. En el caso de las juntas abiertas
los apoyos deben estar protegidos contra el contacto con las sales y detritos.
Las superficies de rodamiento se deben interrumpir en las juntas del tablero, y se
debe proveer una transicin suave hacia el dispositivo que forma la junta del tablero.
Los encofrados de acero se deben proteger contra la corrosin de acuerdo con las
especificaciones del Propietario.
Inspeccionabilidad:
Cuando no sea posible emplear otros medios de inspeccin se debern proveer
escaleras para inspeccin, pasarelas, bocas de acceso cubiertas y, en caso de ser
necesario, instalaciones para su iluminacin.
Siempre que sea factible se debe proveer acceso para permitir inspecciones manuales
o visuales del interior de los componentes celulares y de las reas de interfase donde
se pueden producir movimientos relativos, incluyendo un espacio libre superior
adecuado en secciones encajonadas.
Mantenimiento
Se deben evitar los sistemas estructurales de difcil mantenimiento. Si el clima y/o el
trfico hacen que pueda ser necesario reemplazar el tablero del puente antes del final
de la vida de servicio requerida, la documentacin tcnica debe indicar cules sern
las provisiones para el reemplazo del tablero, o bien se debe proveer resistencia
estructural adicional.
Las reas alrededor de los asientos y debajo de las juntas del tablero se deberan
disear de manera de facilitar el tesado, limpieza, reparacin y reemplazo de los
rodamientos y juntas.
Los puntos de tesado deben estar indicados en los planos, y la estructura se debe
disear para las fuerzas de tesado especificadas en el Artculo 3.4.3. Se deben evitar
las cavidades y rincones inaccesibles. Se deben evitar o asegurar las cavidades que
podran inducir a las personas o animales a habitarlas.
Transitabilidad

El tablero del puente se debe disear de manera que permita el movimiento suave del
trfico. En las carreteras pavimentadas, se debera disponer una losa estructural de
transicin entre la carretera de acceso y el estribo del puente. En los planos o en las
especificaciones o requisitos especiales se deben indicar las tolerancias constructivas
con respecto al perfil del tablero terminado.
El nmero de juntas del tablero no debe ser mayor que el mnimo nmero que resulte
prctico. En los tableros de hormign expuestos al trfico los bordes de las juntas se
deberan proteger contra la abrasin y las descantilladuras.
Los planos de las juntas prefabricadas deben especificar que la totalidad de la junta
ser erigida como una unidad. Si se utilizan tableros de hormign sin una sobrecapa
inicial es necesario considerar la adicin de un espesor adicional de 10 mm que
permita corregir el perfil del tablero por pulido y compensar la prdida de espesor
producida por la abrasin.
Instalaciones para servicios pblicos
Cuando resulte necesario se debern tomar recaudos para soportar y permitir el

mantenimiento de las caeras, cables y dems componentes de los servicios
pblicos.
3.3.
Construibilidad:
Los puentes se deberan disear de manera tal que su fabricacin y ereccin se puedan
realizar sin dificultades ni esfuerzos indebidos y que las tensiones residuales
incorporadas durante la construccin estn dentro de lmites tolerables.
Si el mtodo constructivo de un puente no es evidente o pudiera inducir tensiones
residuales inaceptables, en la documentacin tcnica se debe indicar al menos un
mtodo viable. Si el diseo requiere algn incremento de resistencia y/o
arriostramiento o soportes temporarios, esta necesidad debe estar indicada en la
documentacin tcnica.
Se deben evitar detalles que requieran soldadura en reas restringidas o colocacin de
hormign a travs de zonas con congestin de armaduras.
Se deben considerar las condiciones climticas e hidrulicas que pudieran afectar la
construccin del puente.
3.4.
-
Economa :
Los tipos estructurales, longitudes de tramo y materiales se deben seleccionar
considerando debidamente el costo proyectado. Se debe considerar el costo de gastos
futuros durante la vida de servicio proyectada para el puente. Tambin se deben
considerar factores regionales tales como las restricciones relacionadas con la
disponibilidad de materiales, fabricacin, ubicacin, transporte y ereccin.
Planos alternativos
Si los estudios econmicos no permiten determinar una eleccin clara, el Propietario
puede requerir la preparacin y cotizacin de documentacin tcnica alternativa. Los
planos de diseo alternativos deben tener el mismo valor de seguridad,
serviciabilidad y esttica.
Siempre que sea posible se deberan evitar los puentes mviles sobre vas
navegables.
Si se propone un puente mvil, las comparaciones econmicas deberan incluir al
menos una alternativa de puente fijo.
3.5.
Esttica del puente:

Los puentes deberan complementar sus alrededores, ser de formas elegantes y
presentar un aspecto de resistencia adecuada.
Los Ingenieros deberan tratar de lograr una apariencia ms agradable mejorando las
formas y las relaciones entre los propios componentes estructurales. Se debera evitar
la aplicacin de adornos u ornamentos extraordinarios y no estructurales.
Se deberan considerar los siguientes lineamientos:
Durante la etapa correspondiente a la seleccin del sitio de emplazamiento y

ubicacin se deberan estudiar diseos alternativos sin pilas o con pocas pilas, y
estos estudios se deberan refinar durante la etapa de diseo preliminar.
La forma de las pilas debera ser consistente con la superestructura en cuanto a su
forma y detalles.
Se deberan evitar cambios abruptos en la geometra de los componentes y el tipo
estructural. Si es imposible evitar la interfase de diferentes tipos estructurales se
debera procurar una transicin estticamente suave entre un tipo y otro.
No se deberan descuidar los detalles, tales como las bajadas del drenaje del
tablero.
Si consideraciones econmicas o funcionales determinan el uso de una estructura
de cruce, el sistema estructural se debera seleccionar de manera de lograr una
impresin visual de amplitud y orden.
Siempre que sea posible se debe evitar usar el puente como apoyo de los sistemas
de sealizacin e iluminacin.
Los rigidizadores transversales, a excepcin de aquellos ubicados en los puntos de
apoyo, no deberan ser visibles en elevacin.
Para salvar barrancos profundos se deberan preferir las estructuras tipo arco.
4. HIDROLOGIA E HIDRAULICA
4.1.

Como parte del desarrollo del plan preliminar de un cruce sobre un curso de agua se
deben llevar a cabo estudios hidrolgicos e hidrulicos y evaluar diferentes
ubicaciones posibles. El grado de detalle de estos estudios debe ser proporcional a la
importancia y los riesgos asociados con la estructura.
Las estructuras temporarias para uso del Contratista o para acomodar el trfico durante
la construccin se deben disear considerando la seguridad del trfico y de los
propietarios de propiedades adyacentes, as como la minimizacin del impacto sobre
los recursos naturales de la zona de inundacin. El Propietario puede permitir
requisitos de diseo modificados consistentes con el perodo de servicio previsto para
la estructura temporaria y con los riesgos de inundacin generados por la misma.
La documentacin tcnica de las estructuras temporarias debe delinear las respectivas
responsabilidades y riesgos que asumirn la autoridad vial competente y el Contratista.
Durante la evaluacin de las alternativas de diseo para un puente se deben considerar
la estabilidad del curso de agua, remanso, distribucin de caudales, velocidades de
flujo, potencial de socavacin, riesgo de inundacin, dinmica de las mareas (si
corresponde) y consistencia con los criterios establecidos para el Programa Nacional
de Seguro contra las Inundaciones.
4.2.
Datos del sitio de emplazamiento:
El plan de recoleccin de datos especficos del sitio de emplazamiento debe considerar:
4.3.
Recoleccin de datos de relevamientos areos y/o terrestres del cauce principal y

su zona de inundacin, en una distancia adecuada aguas arriba y aguas abajo del
puente
Estimacin de los elementos de rugosidad del curso de agua y la zona de
inundacin dentro del tramo investigado
Muestreo de material del lecho hasta una profundidad suficiente para determinar
las caractersticas necesarias para el anlisis de la socavacin
Perforaciones subsuperficiales
Factores que afectan los niveles del agua, incluyendo las aguas altas, reservorios,
cuencas de retencin, mareas y estructuras para el control de inundaciones y
procedimientos de operacin
Estudios e informes existentes, incluyendo aquellos realizados de acuerdo con los
requisitos del Programa Nacional de Seguro contra las Inundaciones u otros
programas de control de las inundaciones
Antecedentes histricos disponibles sobre el comportamiento del curso de agua y
la estructura durante inundaciones pasadas, incluyendo la socavacin observada,
erosin de los taludes y daos estructurales provocados por los flujos de detritos
o hielo; y
Posibles cambios geomorfolgicos en el flujo del cauce.
Anlisis hidrolgico:
El Propietario deber determinar el alcance de los estudios hidrolgicos en base a la

clasificacin funcional de la carretera, los requisitos federales y estatales aplicables y el
riesgo de inundacin en el sitio de emplazamiento.

En los estudios hidrolgicos se deberan investigar los siguientes caudales de
inundacin, segn corresponda:
Para evaluar los riesgos de inundacin y satisfacer los requisitos sobre manejo de
zonas de inundacin inundacin de cien aos;
Para evaluar los riesgos a los usuarios de la carretera y los daos al puente y sus
accesos ferroviarios inundacin de desbordamiento y/o inundacin de diseo
para socavacin del puente;
Para evaluar los daos provocados por una inundacin catastrfica en ubicaciones
de alto riesgo una inundacin de control de una magnitud seleccionada por el
Propietario, segn corresponda a las condiciones del sitio y el riesgo percibido;
Para investigar si las fundaciones del puente son adecuadas para resistir la
socavacin inundacin de control para socavacin del puente;
Para satisfacer las polticas y criterios de diseo delas autoridades competentes
inundacin de diseo para abertura para un curso de agua e inundacin de diseo
para socavacin del puente para los diferentes tipos funcionales de carreteras;
Para calibrar los perfiles de la superficie del agua y para evaluar el comportamiento
de estructuras existentes inundaciones histricas; y
Para evaluar las condiciones ambientales informacin sobre caudal de estiaje o
de base, y en cruces estuarinos el rango de marea sicigial y amplitud de marea.
Para las estructuras que salvan recursos martimos o estuarinos se debera especificar un
estudio del efecto de la elevacin del nivel del mar sobre las amplitudes de marea.
4.4.
Anlisis hidrulico:
El Ingeniero deber utilizar modelos analticos y tcnicas aprobadas por el
Propietario y consistentes con el grado de anlisis requerido.
Estabilidad del curso de agua

Se debern realizar estudios para evaluar la estabilidad del curso de agua y estudiar
el impacto de la construccin sobre el mismo. Se debern considerar los siguientes
elementos:
Si el tramo del curso de agua estudiado se est degradando, agradando o est en

equilibrio;`
Para cruces de cursos de agua prximos a una confluencia, el efecto del curso de
agua principal y el tributario sobre las alturas de inundacin, velocidades,
distribucin de flujos, movimientos verticales y laterales del curso de agua, y el
efecto de las condiciones mencionadas sobre el diseo hidrulico del puente;
Ubicacin de un cruce favorable sobre el curso de agua, tomando en cuenta si
ste es recto, meandroso, trenzado o de transicin, o dispositivos de control para
proteger al puente contra condiciones del curso de aguas existentes o anticipadas
para el futuro;
Efecto de la explotacin de agregados u otras operaciones sobre el cauce;
Cambios potenciales en las tasas o volmenes de escorrenta provocadas por
cambios del uso del suelo;

Efecto de los cambios de la configuracin geomorfolgica del curso de agua
sobre la estructura propuesta; y
Efecto de los cambios geomorfolgicos sobre las estructuras prximas a la
estructura propuesta o que forman parte de la misma.
En el caso de cursos de agua o condiciones de flujo inestables se deben realizar

estudios especiales para evaluar los probables cambios futuros de los planos y el
perfil del curso de agua y para determinar las contramedidas a incorporar en el
diseo, o en el futuro, para la seguridad del puente y las carreteras de acceso.
Curso de agua debajo del puente

El proceso de diseo para dimensionar el curso de agua debajo del puente debe
incluir:
Evaluacin de los patrones del caudal de inundacin en el cauce principal y la
zona de inundacin para las condiciones existentes; y
Evaluacin de diferentes combinaciones de prueba de perfiles de carretera,
alineaciones y longitudes de puente para consistencia con los objetivos de diseo.
Si se han de utilizar estudios de inundaciones previas es necesario determinar su

grado de precisin.
Fundaciones del puente
Los aspectos estructurales, hidrulicos y geotcnicos del diseo de las fundaciones

deben estar coordinados y cualquier diferencia resuelta antes de la aprobacin de los
planos preliminares.
Socavacin de puentes
Segn lo requerido por el Artculo 3.7.5, se deben investigar las fundaciones de los
puentes para dos condiciones:
1. Para la inundacin de diseo para socavacin: Se debe asumir que el material del
lecho dentro del prisma de socavacin encima de la lnea de socavacin total ha
sido retirado para las condiciones de diseo. La inundacin de diseo debe ser la
marea de tormenta, marea o inundacin mixta ms severa del perodo de
recurrencia de 100 aos o una inundacin de desbordamiento de menor perodo
de recurrencia si sta resulta ms severa.
2. Para la inundacin de control para socavacin: Se debe investigar la estabilidad
de las fundaciones del puente para condiciones provocadas por una determinada
marea de tormenta, marea o inundacin de poblacin mixta no mayor que el
evento de 500 aos o por una inundacin de desbordamiento de menor perodo
de recurrencia. Bajo esta condicin no es necesaria una reserva superior a la

requerida por motivos de estabilidad. Se aplicar el estado lmite de evento
extremo.
Si las condiciones del sitio, por el atascamiento de arrastres o hielo, y las
condiciones de bajo nivel de descarga cerca de confluencias de cursos de agua
determinan que es necesario usar una inundacin ms severa como inundacin de
diseo o como inundacin de control para socavacin, el Ingeniero puede usar tal
evento.
Las zapatas ensanchadas sobre suelo o roca erosionable se deben ubicar de manera
que el fondo de la zapata est por debajo de las profundidades de socavacin
determinadas para la inundacin de control para socavacin. Las zapatas
ensanchadas sobre roca resistente a la socavacin se debern disear y construir de
manera de mantener la integridad de la roca portante.
Cuando resulte practicable, las fundaciones profundas con zapatas se debern disear
de manera de ubicar la parte superior de la zapata debajo de la profundidad de
socavacin por contraccin estimada a fin de minimizar la obstruccin de los
caudales de inundacin y la socavacin resultante. Se deberan considerar cotas an
menores para zapatas apoyadas en pilotes si los pilotes pudieran ser daados por la
erosin y corrosin provocadas por la exposicin a las corrientes de agua. Si las
condiciones determinan la necesidad de construir la parte superior de una zapata en
una cota por encima del lecho del curso de agua, se debe prestar atencin al
potencial de socavacin del diseo.
Si se utilizan espolones u otros sistemas de proteccin de pilas, el diseo debe
considerar su influencia sobre la socavacin de las pilas y la acumulacin de
arrastres.
Se debe investigar exhaustivamente la estabilidad de los estribos en zonas de flujo
turbulento. Los taludes expuestos se deberan proteger adecuadamente mediante
medidas para contrarrestar la socavacin.
Accesos carreteros en puentes

El diseo del puente se deber coordinar con el diseo de los accesos carreteros en la
zona de inundacin, de manera que el patrn de flujo de inundacin se desarrolle y
analice como una entidad nica interrelacionada. Si los accesos carreteros en la zona
de inundacin obstruyen el flujo del cauce mayor, el segmento de carretera dentro de
los lmites de la zona de inundacin se deber disear de manera de minimizar los
riesgos de inundacin.
Si hay derivacin de aguas hacia otra cuenca colectora como resultado de remansos
y obstruccin de los caudales de inundacin, se deber estudiar el diseo para
asegurar que satisfaga los requisitos legales referidos a riesgos de inundacin en la
otra cuenca colectora.
4.5.
Ubicacin y longitud de las

alcantarillas, rea del curso:
Adems de los requisitos de los Artculos 2.6.3 y 2.6.4, se debern considerar las
siguientes condiciones:
Pasaje de peces y dems vida silvestre,

Efecto de las velocidades de salida elevadas y concentraciones de flujo en la
salida de las alcantarillas, el canal aguas abajo y las propiedades adyacentes,
Efectos de la subpresin en las entradas de las alcantarillas,
Seguridad del trfico, y
Efectos de los niveles de descarga elevados que pudieran ser provocados por
controles aguas abajo o mareas de tormenta.
4.6.
Drenaje de la carretera:
El tablero de un puente y sus accesos carreteros se debern disear para permitir el
paso seguro y eficiente de la escorrenta superficial de la calzada, de manera de
minimizar los daos al puente y maximizar la seguridad de los vehculos que lo
cruzan. Se deber proveer drenaje transversal para el tablero, incluyendo carreteras,
ciclovas y pasarelas peatonales, disponiendo una pendiente transversal o peralte
suficiente para permitir un drenaje positivo.
En el caso de puentes anchos con ms de tres carriles de circulacin en cada
direccin, puede ser necesario realizar un diseo especial para el drenaje del tablero
y/o emplear superficies rugosas a fin de reducir el potencial de hidroplaneaniento. El
agua que fluye por gravedad en la correspondiente seccin de cuneta deber ser
interceptada y no se deber permitir que escurra sobre el puente. Los drenes en los
extremos de los puentes tendrn capacidad suficiente para conducir toda la
escorrenta contribuyente.
En aquellas instancias nicas, sensibles desde el punto de vista ambiental, en las
cuales no es posible descargar hacia el curso de agua inferior, se deber considerar la
posibilidad de conducir el agua mediante un desage pluvial longitudinal fijado a la
parte inferior del puente y que descargue hacia instalaciones adecuadas sobre suelo
natural en el extremo del puente.
Tormenta de diseo
A menos que el Propietario especifique lo contrario, la tormenta de diseo para el
drenaje del tablero de un puente no deber ser menor que la tormenta usada para
disear el sistema de drenaje del pavimento de la carretera adyacente.
Tipo, tamao y nmero de drenes

El nmero de drenes del tablero debera ser el mnimo consistente con los requisitos
hidrulicos.
En ausencia de otros lineamientos aplicables, para puentes donde la velocidad de
diseo de la carretera es menor que 75 km/h, el tamao y nmero de drenes del
tablero deberan ser tales que el agua de los drenes no invada ms de la mitad del
ancho de ninguno de los carriles transitables. Para puentes donde la velocidad de
diseo de la carretera no es menor que 75 km/h, el agua de los drenes no debera
invadir ninguna parte de los carriles transitables. El flujo de las cunetas se debera
interceptar en los puntos de transicin de la pendiente para impedir que dicho flujo
atraviese el tablero del puente.
Los imbornales o entradas de los drenes del tablero debern ser hidrulicamente
eficientes y accesibles para su limpieza
Descarga de los drenes del tablero

Los drenes del tablero se debern disear y ubicar de manera que el agua superficial
del tablero del puente o superficie carretera se dirija alejndose de los elementos de
la superestructura y subestructura del puente.
Si el Propietario no tiene ningn requisito especfico para controlar el efluente de los
drenes y tuberas, se debera considerar:
Una proyeccin mnima de 100 mm por debajo del componente de la

superestructura adyacente de menor cota,
Ubicar las salidas de las tuberas de manera que un cono de salpicadura de 45
grados no llegue a los componentes estructurales,
Usar drenes libres o canales de drenaje en los parapetos siempre que sea posible
y est permitido,
Usar codos de no ms de 45 grados, y
Disponer bocas de limpieza.
Se deber disponer de la escorrenta del tablero de puentes y drenes del tablero de

manera consistente con los requisitos ambientales y de seguridad
Drenaje de las estructuras

Las cavidades de las estructuras en las cuales existe la posibilidad que quede agua
atrapada se debern drenar por su punto ms bajo. Los tableros y superficies de
rodamiento se debern disear para impedir el endicamiento de agua, especialmente
en las juntas del tablero. Para tableros de puentes con superficies de rodamiento no
integrales o encofrados perdidos, se deber considerar la evacuacin del agua que se
acumula en las interfaces.
BIOGRAFA
Wright, R. N. y W. H. Walker. "Criteria for the Deflection of Steel Bridges."
AISI Bulletin, No. 19, Noviembre 1971.
https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Puentes2003/
Manual%20de%20Dise%C3%B1o%20de%20Puentes%202003.pdf
http://civilgeeks.com/2013/11/02/diseno-de-puentes-con-aashto-lrfd-2010/

Informe Puentes

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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO TRUJILLO

NOMBRE DEL CURSO

: PUENTES Y OBRAS DE ARTE

: ING. HORNA ARAUJO, Luis

14 de Abril del 2015

DE LA CRUZ MELENDRES, Luis

Puentes y Obras de Arte

FIRMA DEL PROFESOR

INFORME N 01 2015 I UCV/FI/EIC

: UCEDA MOSTACERO, Vania

: ING. HORNA ARAUJO, Luis

: TRUJILLO 14 DE ABRIL DEL 2015

Me es grato dirigirme a su persona para saludarla cordialmente y as mismo

Puentes y Obras de Arte

Puentes y Obras de Arte

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ESTUDIOS DE INGENIERA BSICA: DETERMINACIN CRITERIOS

Se ajusten a las condiciones creadas por el obstculo a cruzar;

Cruces sobre cursos de agua y zonas de inundacin:

Puentes y Obras de Arte

Las caractersticas hidrolgicas e hidrulicas del curso de agua y su zona de

1.2. Disposicin del predio del puente:

Seguridad del trfico

Puentes y Obras de Arte

Luces para la navegacin:

Luces verticales para el transito vial:

Puentes y Obras de Arte

Luces horizontales para el transito vial:

2. INVESTICACIONES DE LAS FUNCIONES

Puentes y Obras de Arte

Puentes y Obras de Arte

Puentes y Obras de Arte

Cuando resulte necesario se debern tomar recaudos para soportar y permitir el

Puentes y Obras de Arte

Esttica del puente:

Durante la etapa correspondiente a la seleccin del sitio de emplazamiento y

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Datos del sitio de emplazamiento:

El plan de recoleccin de datos especficos del sitio de emplazamiento debe considerar:

Recoleccin de datos de relevamientos areos y/o terrestres del cauce principal y

El Propietario deber determinar el alcance de los estudios hidrolgicos en base a la

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Estabilidad del curso de agua

Si el tramo del curso de agua estudiado se est degradando, agradando o est en

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