Air Conditioning (ARA, electric driven) Troubleshooting

Insufficient or no cooling
Turbocompresor de control manual de interconexin mecnica
2. Una interconexin mecnica entre la vlvula de escape vlvula de descarga y
la mariposa del carburador, que es operado por el control del acelerador del
piloto.
La relacin de la posicin vlvula de descarga a la posicin de la mariposa es tal
que a nivel del suelo, la presin del colector clasificar y poder ocurrir en menos
de aceleracin mxima. Esto se hace para que el acelerador se puede avanzar
por el piloto durante el ascenso para mantener la presin nominal del colector.
Una vlvula de alivio de pop-off se instala entre el turbocompresor y el
carburador para proteger el motor si la presin del colector supera el lmite
aprobado. Durante el ascenso en una condicin acelerador fija, la presin del
colector disminuir a un ritmo de aproximadamente-1 pulgada por cada mil pies.
Presin en el colector responder a inclinarse por el aumento ya que la mezcla
se inclin a la mejor alimentacin, y disminuyen cuando se inclin an ms a la
Mejor Economa
Movimientos del acelerador debe hacerse lentamente con este tipo de
instalacin turbocompresor.
aire insuficiente
1. Obstruccin de vas respiratorias.
2. ventilador funciona a baja velocidad.
3. Wemac ventilador funcionando a baja velocidad.
Ruido del compresor
1. Suelta, cinturn roto o mal alineados.
2. Los materiales extraos o el puerto daado en el compresor.
3. El compresor suelto en el soporte.
ventilador ruidoso
1. Suelta, cinturn roto o mal alineados.
2. Los materiales extraos o el puerto daado en el compresor.

3. El compresor suelto en el soporte.

La prdida desconocida
La manguera incorrecta. Aeroquip 303 o 111 Stratoflex se filtra el gas fren.
Fren 12 manguera debe ser utilizado en un sistema de Fren 12. Esta
manguera es de un color rojo brillante. Sky Ranch puede hacer estas asambleas
Fren manguera roja. Manguera de tefln se puede utilizar en altas
compartimentos temperatura del motor.
altmetro Solucin de problemas
El exceso de error de escala
1. Ajuste de la calibracin incorrecta. Vuelva a colocar instrumento.
Oscilacin excesiva en el puntero del altmetro
1. Defectuoso mecanismo. Vuelva a colocar el altmetro.
Alto lectura del altmetro
1. La presin esttica en el sistema de escape del altmetro sistema pitot.
Altmetro mando conjunto es difcil de rechazar
1. Lubricante incorrecto o falta de lubricacin.
La escala baromtrica y marcas de referencia en el altmetro no estn
sincronizados.
1. El deslizamiento de las piezas de acoplamiento en el altmetro.
Airspeed Indicator Troubleshooting
Puntero del Instrumento de velocidad area no indica correctamente.
1. Fuga en el instrumento de velocidad area. Compruebe si hay fugas en el
caso de lneas o estticas.
El tubo de plstico que proporciona la presin dinmica a su indicador de
velocidad area est sujeta al envejecimiento. Despus de 30 aos puede llegar
a ser tan frgil como macarrones seco y puede fracturarse completamente, lo
que resulta en la prdida completa de indicacin de velocidad aerodinmica.
El tiempo parece acelerar el envejecimiento. Algunos han observado que los
extremos 3 pies o menos de la tubera era tan frgil que se haba fracturado,

mientras que la porcin interior de la tubera del sistema completo del tubo de
Pitot-esttico estaba en condiciones normales flexibles. Esta informacin fue
presentada por un propietario de un Cessna 182-E (1962)
2. Obstruccin en el tubo.
Puntero del Instrumento de velocidad del aire oscila
1. Obstruccin en el tubo de Pitot.
2. Fuga en la caja del instrumento o en las lneas de tubo de Pitot.