Barreras flexibles contra deslizamientos

de tierras: La solucin econmica contra

riesgos naturales.

Barreras flexibles contra

deslizamientos de tierras para
deslizamientos poco profundos
en taludes inestables:
- su diseo constructivo ligero
ahorra costes
- instalacin sencilla
- igualmente adecuadas para
eventos repetidos o consecutivos
- funcionamiento demostrado en
ensayos de campo a escala real
- dimensionables con el programa
de simulacin FARO

Los deslizamientos de tierras:

las causas y cmo limitar
sus efectos.

En laderas de pendiente pronunciada, las capas de suelo

El clima como riesgo

saturadas pueden provocar deslizamientos superficiales,

Con el aumento previsto de las precipitaciones fuertes

que surgen espontneamente y que transcurren con una

en las regiones alpinas, y el aumento de las precipita-

velocidad relativamente alta hasta 10 m/s = 35

ciones invernales en combinacin con las cotas de nieve

km/h. Si uno de estos deslizamientos transcurre por el

cada vez ms altas, habr en el futuro ms agua para la

cauce de un ro, podr dar lugar a un deslizamiento de

potencial formacin de deslizamientos de tierras.

tierras.
Los meteorlogos esperan que la probabilidad de eventos
Los deslizamientos de tierras pueden tener una gran fuer-

con precipitaciones extremas crezca en todo el mundo en

za destructiva, dependiendo del material que transporten.

el futuro (cambio climtico global).

Pueden interrumpir vas de comunicacin y causar grandes

daos en edificios.

Las carreteras y las vas ferroviarias deberan protegerse

de los deslizamientos de tierras por medio de medidas
apropiadas. Los edificios expuestos tambin deben ser
protegidos de estos deslizamientos poco profundos.

Proteccin contra deslizamientos de tierras:

comparativa de diversas medidas.
1. Medidas protectoras convencionales

2. Barreras flexibles contra deslizamientos de tierras

La construccin de estructuras de desvo en forma de

Capaces de detener, demostradamente, mezclas de

diques o muros reforzados en el lado interior, requiere

materiales, agua y slidos, como deslizamientos de

importantes trabajos constructivos. Estas medidas son

barro y de tierras incluso en eventos repetidos. Las

utilizables solo bajo determinadas circunstancias,

barreras pueden instalarse con poca inversin en

especialmente en terrenos con pendiente a lo largo de

materiales y mano de obra, lo cual ahorra grandes

carreteras y vas de ferrocarril.

costes y tiempo de construccin.

Schweizer Luftwaffe

Medidas convencionales de proteccin

Arco de deslizamiento
Ladera original

Movimiento
de tierras
Muro de
contencin

Amt fr Wald und Naturgefahren Graubnden

Barrera flexible contra deslizamientos de tierras

Arco de deslizamiento
Ladera original

(no son necesarios

grandes movimientos
de tierras)
Barrera

Barreras flexibles
contra deslizamientos de tierras.

1. Barrera contra deslizamientos

de tierras SL-150
En la zona de riesgo se instala una barrera con red de
cable espiral SPIDER junto con una malla secundaria de
50 mm de luz, con una distancia entre postes hasta ocho
metros. Los cables de retencin, as como los cables de
soporte inferiores y superiores en los extremos, estn

SPIDER S4-130
malla secundaria
50 x 50 mm

equipados con anillos de freno.

2. Barrera contra deslizamientos

de tierras SL-100
Si la presin esperable es ms baja, existe la posibilidad de instalar otro tipo constructivo de barrera: una
malla TECCO G65/4 con una distancia entre postes de
cinco metros como mximo y una altura de dos metros.

(cable de soporte superior TECCO)

Para este tipo de construccin puede prescindirse de la

malla secundaria.

TECCO G65/4

Componentes bien concebidos que funcionan como un sistema integral.

La malla de cable en espiral SPIDER

Los anillos de freno

Los postes

La malla de cable en espiral SPIDER fabricada con

En los cables de soporte y de retencin se montan ani-

Para las barreras contra deslizamientos de tierras se

cable en espiral de alambre de acero de alta resistencia

llos de freno. Estos anillos se activan durante los eventos

utilizan postes del tipo RXI, que se montan sobre una

de 4 mm posee una resistencia a la traccin de ms de

ms importantes, y de esta forma, sin daar los cables,

placa base con una articulacin. Tienen la funcin de

1.770 N/mm . Esta malla de cable en espiral con forma

absorben la energa que transmite la malla de cable en

soportar y guiar los cables de los que est colgada la

romboidal tiene una resistencia de 220 kN/m en sentido

espiral SPIDER. La carga de rotura de los cables no se ve

malla de cable en espiral SPIDER. Para evitar daar los

longitudinal.

disminuida por la activacin de los frenos, de forma que

cables de soporte, las correspondientes guas se fabrican

la caracterstica fuerza-recorrido puede utilizarse en todo

redondeadas.

su rango.

Los anclajes de cable en espiral

Anclaje autoperforante con cabeza

Faldn de malla

Aquello que puede doblarse, no se rompe: la cabeza de

Geobrugg FLEX

Como cierre inferior para evitar el paso de material de

nuestros anclajes es flexible y por eso es tambin resis-

La cabeza FLEX absorbe las fuerzas de traccin y de

erosin, se instala un faldn de malla entre el cable

tente a los golpes. El cable en espiral est realizado con

cizallamiento segn el mismo principio que la cabeza

de soporte inferior y el suelo, en toda la longitud de

la instalacin.

alambre de acero de una resistencia de 1.770 N/mm .

del anclaje Geobrugg de cable en espiral. Es resistente

Nuestros anclajes de cable en espiral son muy superiores

a los impactos y se puede montar en anclajes autoper-

a los convencionales, sobre todo porque son adecuados

forantes convencionales. Para la conexin del anclaje

para la conduccin de fuerzas en la direccin de traccin,

de barrena con la cabeza FLEX se precisa una base

la cual puede desviarse hasta 30 grados del eje de perfo-

de hormign.

racin del anclaje, sin prdidas de resistencia.

5

Numerosas posibilidades
de aplicacin.

1. Rest and be Thankful, Escocia

El problema
El 8 de septiembre de 2009, tras fuertes lluvias en el noroeste de Escocia, un deslizamiento de tierras cort, por
segunda vez consecutiva, la importante va de comunicacin A38 a la altura del mirador Rest and be Thankful.
Este terreno es propenso a los deslizamientos, y stos no
se pueden impedir. Se trataba de proteger, con las medidas de proteccin adecuadas, a los usuarios de la va pblica, a la vez que mantener sta abierta en el caso de
futuros deslizamientos.
La solucin Geobrugg
En una longitud de 80 m se construy una barrera contra
deslizamientos de tierras de una altura de 4 m con la malla
de cable en espiral SPIDER y una malla secundaria con
una luz de 50 mm. Adems, como medida adicional se
instal una barrera contra flujos de detritos VX con red de
anillos en un barranco adyacente, de 15 m de longitud y
4 m de altura, para evitar el taponamiento de un drenaje
bajo la carretera.

2. Giampilieri, Sicilia, Italia

El problema
El 1 de octubre de 2009, tras las lluvias torrenciales de
223 mm en siete horas, se produjo en Giampilieri, Messina, un deslizamiento de tierras en varias zonas, el cual a
su vez produjo un flujo de detritos. La carretera nacional
SP 33 tuvo que ser cortada a causa de la gran cantidad
de material que cay sobre la misma.
La solucin Geobrugg
En la parte con ms pendiente de la ladera, se instalaron
barreras contra flujos de detritos para proteger la carretera nacional. En la zona en la que la pendiente se reduce
hasta aprox. 60 grados, se instalaron dos barreras flexibles contra deslizamientos de tierras con malla de cable
en espiral SPIDER S4/130 y malla secundaria a lo largo
de 85 m. Ambas barreras tienen 3,5 m de altura y una
longitud de 25 m (la primera) y 60 m (la segunda). Tras
lluvias torrenciales en enero de 2010 se produjo otro deslizamiento de tierras. La ms corta de las barreras contra
deslizamientos detuvo con xito unos 90 m3 de material,
evitando as el corte de la carretera nacional.
2
3. Carretera Federal de Trieben,
Austria
El problema
El 20 de marzo 2012, se produjeron varios deslizamientos de tierras en el rea de Estiria. El evento destruy la
barrera proteccin contra desprendimientos de rocas que
se encontraba instalada a lo largo de la Carretera Federal B 114 y bloque la va durante cierto tiempo, causando problemas logsticos a la comunidad de Trieben.
La solucin Geobrugg
Tras el fenmeno se instalaron barreras de proteccin
contra deslizamientos superficiales del tipo SL-150 de
Geobrugg, para remplazar las barreras de proteccin
contra desprendimiento de rocas existentes. Poco despus durante los eventos del 21 de junio y 20 de Agosto,
las nuevas barreras fueron impactadas y retuvieron de
forma exitosa todo el material (Fuente foto: Marc-Andr
Rapp, Oficina del Gobierno de la Provincia de Estiria)

El desafo: Cmo se pueden

detener 10 m3 de masa deslizante
por metro lineal de barrera?

Todo depende del

dimensionamiento correcto
Nuestras barreras especiales de retencin deben aguantar
mucho. Los deslizamientos de tierras desarrollan fuerzas
enormes, que nosotros reproducimos en costosos procedimientos de ensayos y simulaciones. Los datos recogidos
sobre el comportamiento del flujo y el impacto dinmico
de las masas de tierra nos permiten construir las barreras
flexibles de acuerdo a las respectivas cargas. El volumen
de retencin es sin duda decisivo: una separacin ptima
de los postes proporciona una mayor altura til residual y
ofrece suficiente espacio de retencin. Incluso se han reali-

zado ensayos de mltiples impactos de roca, sobre las

aunque significativamente menor: la presin hidrosttica

Bajo carga esttica y con cargas

barreas de proteccin contra deslizamientos superficiales.

resultante de la altura del flujo. Las magnitudes relevantes

repetidas

para el dimensionamiento del impacto dinmico son la

Tras el primer deslizamiento, la malla se encuentra llena

La simulacin de lo que la malla

densidad inicial del deslizamiento y la velocidad v en la

con barro, tierra y detritos de forma homognea. Tras la

debe aguantar

malla de proteccin proyectada. Con nuestro programa de

barrera se forma inicialmente una distribucin de la pre-

En la simulacin numrica calculamos las fuerzas que ac-

simulacin FARO podemos extrapolar la presin medida

sin hidrosttica (Phyd) en la altura del flujo (hfll). Con el

tan sobre la barrera. A stas se les aade la presin en la

en las barreras de los ensayos segn diferentes configura-

filtrado del agua, esta presin se reduce hasta convertirse

direccin del flujo medida en los ensayos por medio de las

ciones del sistema, para as llevar a cabo una simulacin

en presin activa de la masa de tierra (Pstat). Si ahora se

placas de medicin de fuerzas. Las experiencias recogidas

muy realista en cada caso.

produce otro deslizamiento, su presin dinmica se super-

en los ensayos de campo permiten estimar esta presin

pone a la presin del llenado parcial ya existente (imagen

dinmica. Adems existe otra componente de fuerzas,

de arriba).

Simulacin y ensayos de campo

Imagen de arriba: en los ensayos de campo en
Veltheim, la desviacin entre simulacin y medicin es
solo del 10% aprox., un resultado muy fiable para el
impacto dinmico de la ola del deslizamiento reproducido en el ensayo.
En la simulacin se puede ver como el flujo siguiente
se superpone al material ya recogido. La altura de la
carga sobre la barrera crece (hfll+hfl).

Relaciones geomtricas de una

malla contra deslizamientos de
tierras llena

lfill

lb = anchura del impacto

hb = altura reducida de la malla tras el impacto

hfill = altura de llenado de la malla contra

lb

deslizamientos de tierras

h'b

lfill = longitud del prisma de retencin

hfill

V = volumen de retencin

= Pendiente de la ladera
Esquema tcnico: determinacin del volumen V mximo aproximado de
retencin de una malla contra deslizamientos de tierras.

Calcular lo incalculable ...

Lo decisivo es el volumen

El volumen de retencin de la malla de proteccin debe ser

de retencin

como mnimo igual o mayor que el volumen esperable de

Para la determinacin del volumen en mallas contra

material de flujo o material en deslizamiento.

deslizamientos de tierras, se compara la altura dada

De manera similar a los aludes de nieve, el volumen de

tras el proceso de llenado hb=3/4*h de la barrera con

desprendimiento se calcula a partir de la superficie de des-

la altura h de la instalacin. Suponiendo que la altura

lizamiento y la altura de la capa desprendida. Esta ltima

de la malla hb reducida tras un impacto, se mide en

se puede determinar con ayuda del mapa de riesgos o in

vertical respecto de la ladera, y despreciando el volumen

situ con tcnicas geolgicas y medicin de suelo.

en la panza deformada de la red, el volumen de retencin V de una malla contra deslizamientos de tierras

... y reducir los efectos dainos

sera:

Si la malla de proteccin dispone de un volumen insuficiente, o si la longitud de la construccin no abarca la

V=

anchura del desprendimiento, se podr conseguir solamente una proteccin reducida contra deslizamientos
de tierras. En tal caso se calcula la diferencia entre el

1
2

h'b lfll lb =

9
32 sin

hb 2 lb

1
2

3
3 hb
hb
4
4 sin

[m3]

lb

Mltiples impactos
En muchas ocasiones, las barreras de proteccin contra
deslizamientos superficiales, se colocan en taludes donde
tambin ocurren desprendimientos de rocas. Esta es la

volumen de desprendimiento y el de retencin. Con los

razn por la cual, nosotros hacemos ensayos adicionales,

datos de este volumen residual y la velocidad del proceso

que permiten garantizar efectividad ante impactos de

de deslizamiento y/o arrollamiento de la malla, se evalua-

hasta 500kJ en el rea de carga de la barrera.

rn los efectos destructivos nuevamente, y la construccin

de la red se optimizar en consecuencia.

Vida til y facilidad de mantenimiento:

dos aspectos decisivos.

Duracin

deber planificar sobre todo la retirada del material, ya

Las barreras flexibles contra deslizamientos de tierras se

que ello causa la mayor parte de la energa y los costes de

colocan en laderas con pendiente, donde pueden

la operacin. Segn la experiencia acumulada, el des-

producirse deslizamientos superficiales, preparadas

montaje y nuevo montaje de la barrera es mucho menos

para detener grandes masas de tierras mezcladas con

costoso que dicha retirada.

agua. Puesto que en esta fase de espera no fluye agua

ni material por encima ni a travs de las barreras, stas

vaciado y mantenimiento.

son en principio tan duraderas como las construcciones

El vaciado es ms fcil si la barrera es accesible desde

de obra contra impactos de roca o aludes.

la parte trasera. Sin embargo, lo ms frecuente es el

vaciado desde la parte frontal, puesto que el material

gracias a una superior

acumulado tras la barrera ser de gran densidad y

proteccin contra la corrosin.

resistencia, ya que el mismo se comprime durante el

Para conseguir una mayor vida til y ms alta resistencia

desprendimiento. Sin embargo, tambin se puede reti-

contra la corrosin local, todos los componentes de acero

rar el material con una excavadora desde la parte

se entregan galvanizados. Los cables y redes estn recu-

frontal, sin tener que desmontar la barrera (figura

biertas con el tratamiento de Zinc/Aluminio GEOBRUGG

arriba).

SUPERCOATING.
Los componentes sujetos a mantenimiento son sobre

10

Tras un evento

todo los anillos de freno: debern comprobarse tras cada

Las barreras que hayan retenido un deslizamiento de

evento y reemplazarse si fuese necesario. Adems, se

tierras, deben ser inspeccionadas, vaciadas y sometidas a

recomienda revisar el perfecto estado de funcionamiento

un mantenimiento (figura 1), para volver a restaurar y

de mallas y cables.

asegurar el volumen de retencin (figura 2). Para ello se

Decisivo para la
propiedad, el proyectista
y el constructor:
Un montaje fcil y sencillo
- El material se entrega prefabricado y puede
depositarse con un helicptero en los lugares
ms inaccesibles.
- La instalacin no precisa maquinaria pesada
de construccin.
- Para el anclaje es suficiente un carro perforador
ligero y anclajes ligeros de traccin.
- No hay grandes movimientos de tierras,
y no se necesita pista de acceso.

Economa

Larga vida til

- La reduccin de daos conseguida, en caso

- El concepto anticorrosin GEOBRUGG SUPER-

de un evento, es sustancialmente ms alta

COATING para cables y redes, junto con el

que con otras alternativas.

galvanizado de los soportes, placas de base y

Respeto al medio ambiente

- El transporte y el montaje son mucho menos

- El impacto es mnimo para la naturaleza,

costosos que en construcciones de hormign

anillos de freno, garantizan una larga vida til.

constructiva y visualmente, siendo apenas

Mantenimiento sencillo tras

visible desde la distancia, al contrario que las

un evento

construcciones convencionales.

- El material acumulado puede retirarse con una

- El balance de CO2 es significativamente mejor

que con construcciones de hormign.

excavadora, o bien manualmente tras el

desmontaje/elevacin de la red.

11

Las variantes del sistema de un vistazo.

Barrera contra deslizamientos de tierras

con malla de cable en espiral SPIDER

160

Referencia

SL-150

140

Resistencia min.

>150 kN/m2*

SL-150

Barrera contra deslizamientos

de tierras con malla TECCO
Referencia

SL-100

Resistencia min.

100 kN/m2*

SL-100

* Presin medida de la mezcla de aluvin desprendida

en el ensayo bajo tutela de la WSL

Max. soporte dinmico [kPa]

150
130
120
110
100
90
80
70
60
50

Distancia entre postes [m]

El fabricante se reserva el derecho de modificar las caractersticas tcnicas

Geobrugg, su socio de confianza

contar con nuestro asesoramiento profesional, desde la

el grado de proteccin puede verse disminuido por

El cometido de nuestros ingenieros (y socios) es analizar

instalacin y el montaje de la obra, hasta su recepcin.

circunstancias como: la superacin de la capacidad de

estudios de ingeniera locales y, a continuacin, ofrecer

Responsabilidad del producto

componentes originales o la corrosin por polucin

soluciones. Una planificacin minuciosa, no es lo nico que

Los desprendimientos de rocas, deslizamientos,

ambiental o cualquier otra influencia ajena.

puede esperar de nosotros. Gracias a nuestras propias

avalanchas o aluviones de tierras, son fenmenos

plantas de produccin, presentes en cuatro continentes, no

naturales, y por tanto imprevisibles. Por lo tanto, con

slo podemos garantizar rutas y plazos de distribucin

mtodos cientficos, no es posible evaluar y garantizar la

cortos, sino tambin un ptimo asesoramiento sobre el

seguridad absoluta de personas e infraestructuras. Esto

terreno. A fin de evitar problemas durante la ejecucin,

significa que para garantizar la seguridad perseguida es

suministramos en la zona de obras los componentes del

imprescindible supervisar y mantener regularmente y en

sistema prefabricados y claramente identificados. Podr

la debida forma los sistemas de proteccin. Por otro lado,

Geobrugg AG
Geohazard Solutions
Aachstrasse 11 CH-8590 Romanshorn Suiza
Tel. +41 71 466 81 55 Fax +41 71 466 81 50
www.geobrugg.com info@geobrugg.com
Una empresa del grupo BRUGG
Certificada segn ISO 9001

1.103.02.ES.1305/1500

carga prevista para el sistema, la no utilizacin de

con usted el problema en detalle en colaboracin con