Avin embarcado

Dos Super tendard Dassault-Breguet Super tendard en el portaaviones francs Clemenceau (R 98).

Un F/A-18E Super Hornet estadounidense parando en el

portaaviones USS Kitty Hawk (CV-63) mediante sistema
CATOBAR en 2006.

Un avin embarcado es el que ha sido diseado especcamente para operar desde portaaviones. Los aviones embarcados deben tener una relativa gran resistencia para soportar las exigentes operaciones realizadas
en los buques que los transportan. Deben ser capaces
de despegar en una corta distancia y ser sucientemente robustos y exibles para poder realizar bruscas paradas en la cubierta de lanzamiento; normalmente disponen de fuertes mecanismos de plegado de alas que
permiten almacenar un mayor nmero de ellos en los
hangares situados bajo la cubierta de los portaaviones.
Estos aviones son diseados para mltiples propsitos, incluyendo tareas de combate aire-aire, ataque a supercie,
ataque a submarinos, bsqueda y rescate, transporte de Rafale M Dassault Rafale de la Aeronavale en el portaaviones
material, observacin meteorolgica, mando y control, y norteamericano USS John C. Stennis (CVN-74)
reconocimiento.[1]
adelantadas, frenos de aire en las alas, y un sistema de
software de vuelo, que le permite al piloto tener mayor
1 Tipos modernos
control de la aeronave en el momento del apontaje (aterrizaje) sobre la cubierta del portaaviones, considerada la
Los aviones embarcados modernos son ms pesados que maniobra ms difcil de lograr por un piloto de avin de
la variante de base en tierra, por tener instalado un tren de combate.
aterrizaje ms alto, resistente y pesado, las alas extendidas El piloto del avin embarcado necesita un entrenamiento
y los mecanismos para retraer las alas, deben transportar especial para lograr esta maniobra, varias horas de entreuna carga limitada de armas y combustible para poder namiento de vuelo, misiones de acercamiento touch and
despegar desde la cubierta de un portaaviones y pueden go sobre la pista del portaaviones, incluso durante la narecibir reabastecimiento areo de combustible en vuelo vegacin de otros portaaviones de pases amigos frente a
para aumentar su alcance.
la costa del pas, esto se logra volando sobre el portaavioTienen un mejor performance de vuelo a media y baja altitud, donde el aire es ms denso, hmedo y pesado, para
poder efectuar con xito las operaciones de acercamiento a la cubierta de vuelo del portaaviones, estn diseados
con grandes elevadores, estabilizadores horizontales, alas

nes y tocando la pista con el gancho de frenado, pero sin

detener la velocidad de la aeronave, que hace un contacto completo con el portaaviones y despega nuevamente,
con el motor en mxima potencia, mientras que los operadores del portaaviones, calican la maniobra del piloto
1

TIPOS MODERNOS

segn la posicin de contacto de la aeronave con la pista. pequeo gancho y patn en el poste del tren de aterrizaje delantero, y despus el avin vuelve al portaaviones,
utilizando cables de parada con un sistema hidrulico, de
contra pesos y poleas, para compensar el peso de la aeronave en el momento del apontaje (aterrizaje) sobre la
cubierta del potaaviones.

F-14D Grumman F-14 Tomcat en el portaaviones Abraham Lincoln

El diseo especial de estos aviones de combate, la mayor resistencia, posicin de sus alas y el mayor peso que
tienen, puede reducir su velocidad de punta, elevacin,
alcance, capacidad de carga de armas y combustible, porque su diseo permite tener un mejor performance de
vuelo a baja velocidad y altitud. La mayora de los diseos de aviones embarcados son ligeros, de velocidad
subsnica y corto alcance, aunque se han fabricado grandes aviones embarcados de velocidad supersnica y largo
alcance, como el afamado caza bimotor y doble cabina
Grumman F-14 Tomcat, para operaciones de vigilancia
naval en el Ocano Pacco frente a Japn y Corea del
Sur durante la Guerra Fra, y para defender la escuadra
naval, Hawi y la costa de California, y estn fabricados
en base a tres grandes tipos distintos de operacin en el
portaaviones segn las necesidades de sus usuarios:
1.0.1

Este sistema, a pesar de que es ms costoso, complejo y pesado, que los mtodos alternativos, proporciona una mayor exibilidad en operaciones embarcadas,
ya que permite desplegar los aviones a plena carga de
combate. Solo tres pases estn utilizando portaaviones
con el sistema CATOBAR; Estados Unidos tiene los buques clase Nimitz con cazabombarderos de la serie F/A18,[2] Francia tiene el Charles de Gaulle (R 91) con cazabombarderos Dassault Rafale, y Brasil el NAe So Paulo
(A12) con aviones de ataque A-4 Skyhawk.[3]
El uso de catapultas no es exclusivo de los aviones de
combate, tambin permite lanzar aviones de mayores dimensiones. Por ejemplo la Armada de los Estados Unidos
utiliza este sistema con aeronaves como el avin de alerta
temprana aerotransportada Grumman E-2 Hawkeye y el
avin de carga C-2 Greyhound.

CATOBAR
Un demostrador X-47B Northrop Grumman X-47 a bordo del
USS Harry S. Truman para pruebas en portaviones.

Tambin se utiliza este sistema para lanzar Vehculos areos no tripulados UAV con diferentes diseos y modelos,
como el nuevo avin no tripulado Northrop Grumman
X-47, X-47B con una evaluacin embarcada a bordo del
portaaviones pesado USS Harry S. Truman (CVN-75) y
en el ms moderno USS George H. W. Bush (CVN-77)
donde ha completado todas sus pruebas en el mar y est
listos para la produccin en serie.

El F/A-18 Hornet en un despegue asistido por catapulta.

El despegue asistido por catapulta, pero recobro mediante detencin (CATOBAR) es un sistema usado para
el lanzamiento y recuperacin de aviones desde la cubierta de un portaaviones. Bajo esta tcnica, el avin es lanzado utilizando una catapulta de despegue asistido con
vapor y aire comprimido, conectado a la aeronave con un

Los UAV embarcados son los aviones no tripulados ms

modernos, de peso medio en su categora, de diseo monoturbina y son de mayor tamao, peso, velocidad y potencia que los UAV de base en tierra, compatibles con
las operaciones de combate en el mar y prometen ser el
futuro de los aviones embarcados, aunque todava seguirn operativos los aviones embarcados tripulados durante
muchos aos, para poder entrenar a los nuevos pilotos de
la academia de vuelo en las operaciones sobre la cubierta de portaaviones, pero es posible que las misiones de

3
ataque ms peligrosas en territorio enemigo sean comandadas por aviones UAV embarcados en el futuro, para
proteger a los pilotos de combate y evitar su captura sobre territorio enemigo, con todos los problemas polticos
que eso implica y el alto costo que signica entrenar a un
piloto de combate.
1.0.2

STOVL

MiG-29K de la Armada India en el MAKS Airshow.

Yak-38 Yakovlev Yak-38 con las alas plegadas sobre la cubierta

de un portaaviones.

F35B Lockheed Martin F-35 Lightning II realizando pruebas de

apontaje sobre la cubierta del USS Wasp.

que demostr su capacidad VTOL en los vuelos de prueba

pero que ser utilizado como avin STOVL.[5]
1.0.3 STOBAR
Un AV-8B Harrier II de la Armada Espaola realizando un
apontaje vertical en el portaaviones Prncipe de Asturias (R11)
en 2007.

El despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) suele se utilizado en portaaviones ligeros que disponen de
rampas ski-jump en lugar de sistemas de catapulta como
el Cavour (550), y desde buques de asalto anbio como
el Juan Carlos I (L-61) de la Armada Espaola, o de la
Armada de Estados Unidos.
Se tiende a utilizar el mtodo STOVL porque permite a
los aviones portar una mayor carga en comparacin con
el uso VTOL, mientras que slo requiere una pista corta.
El ejemplo ms famoso es probablemente el Hawker Siddeley Harrier britnico,[4] que aunque tcnicamente es un
avin VTOL, operacionalmente se utiliza como STOVL
para aprovechar el peso extra permitido con esta opcin
para portar ms combustible y armamento, aumentar su
alcance y capacidad de combate.

El Su-33 es un ejemplo de avin STOBAR.

El despegue corto pero recobro mediante detencin (STOBAR) es un sistema utilizado para lanzar y
recuperar aviones desde la cubierta de un portaaviones, que combina elementos de los sistemas STOVL y
CATOBAR. El avin es lanzado mediante su propia poLo mismo puede decirse del nuevo F-35B Lightning II, tencia utilizando una rampa ski-jump para asistir el des-

VASE TAMBIN

pegue (en lugar de utilizar catapulta), pero a diferencia

de los aviones STOVL, tambin requiere cables de parada para detener los aviones.

Boeing EA-18G Growler

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

El portaaviones de la Armada Rusa Almirante Kuznetsov utiliza el mtodo STOBAR para operar con sus cazabombarderos Su-33. India tambin utilizar este mtodo
en su portaaviones INS Vikramaditya y el futuro Vikrant
con los cazabombarderos de peso medio MiG-29K y los
autctonos aviones embarcados de peso ligero HAL Tejas,[6] y China, har lo propio con el Liaoning (ex-Varyag)
y el avin Shenyang J-15 una vez que el buque nalice sus
pruebas de mar.[7]

Boeing F/A-18 Super Hornet

Aviones embarcados actualmente

en servicio

AV-8B Harrier I

AV-8B Harrier II

Sukhoi Su-25UTG/UBP

Sukhoi Su-33

Mikoyan MiG-29K

Dassault-Breguet Super tendard

Dassault Rafale

BAE Sea Harrier

Shenyang J-15

HAL Tejas

3 Aviones embarcados en construccin

AF-1 Skyhawk (A-4KU) a bordo del portaaviones NAe So Paulo

(A-12).

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Grumman E-2 Hawkeye E-2D Advanced Hawkeye

Northrop Grumman X-47

Mikoyan MiG-29K

Shenyang J-15

Gripen NG

4 Vase tambin
Aviacin naval
Portaaviones
CATOBAR
Grumman E-2 Hawkeye despegando desde el USS Kitty Hawk
(CV-63).

VSTOL, VTOL y V/STOL

STOBAR

Douglas A-4 Skyhawk

Gancho de parada

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

Cable de parada

Grumman C-2 Greyhound

Anexo:Aviones embarcados

Grumman E-2 Hawkeye

HMS Invincible (R05)

Grumman EA-6B Prowler

HMS Illustrious (R06)

5
HMS Ark Royal (R07)
Prncipe de Asturias (R-11)
Juan Carlos I (L-61)
Giuseppe Garibaldi (C 551)
Cavour (550)
HTMS Chakri Naruebet

Referencias

[1] Fred T Jane (2005). Janes All the Worlds Aircraft. Janes
Information Group.
[2] http://www.history.navy.mil/download/car-7.pdf
[3] http://odia.terra.com.br/portal/rio/html/2009/7/o_
gigante_dos_mares_voltou_apos_quatro_anos_parado_
23232.html
[4] Hawker Siddeley Harrier. British Aircraft Directory. Retrieved: 6 May 2009.
[5] Ride the Lightning: Testing the Marine Corps latest ghter
[6] http://en.rian.ru/world/20090212/120111325.html
[7] http://www.china.org.cn/china/2011-08/10/content_
23176582.htm

Esta obra deriva de la traduccin de Carrier-based

aircraft de Wikipedia en ingls, publicada por sus
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7 TEXTO E IMGENES DE ORIGEN, COLABORADORES Y LICENCIAS

Texto e imgenes de origen, colaboradores y licencias

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Texto

Avin embarcado Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n_embarcado?oldid=82494250 Colaboradores: Gaijin, Carabs,

Adrin Hermida, Takashi kurita, BenzolBot, RedBot, Marsal20, EmausBot, Grillitus, Totalcas, Myfgsl-2, MahdiBot, Helmy oved, Addbot
y Annimos: 6

7.2

Imgenes

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7.3

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