UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:
ESCAMAS DE PARAMENTO
CURSO:
MECNICA DE FLUIDOS
DOCENTE:
ING.VASQUEZ ALFARO, IVAN EUGENIO
ALUMNO:
Yovera Paredes, Jos Armando
CICLO:
V
TRUJILLO PER
Escamas de Paramento

Los muros de escamas prefabricadas de hormign son muros de tierra reforzada cuyo
paramento exterior est formado por escamas prefabricadas de hormign, que encajonadas
unas con otras forman una superficie vertical y continua, que va unida a las armaduras de
refuerzo.

Materiales
Las escamas de concreto para las cuales el concreto deber tener una resistencia mnima a la
compresin de 250 kg/cm a los 28 das, espesor de 14cm, elaboradas en diferentes medidas
para adaptarse a la geometra del proyecto, generalmente de 2m por 2 m. Ests piezas se
debern vaciar en un rea plana con la cara frontal de la escama en la parte inferior del molde
y la cara posterior de la escama en el lado superior.
La aceptacin de las unidades prefabricadas se determinara en base apruebas de compresin e
inspeccin visual.
Todas las unidades se debern fabricar con las siguientes tolerancias:

Todas las dimensiones dentro de 5mm.

La distorsin angular con respecto a la altura del panel no exceder 5 mm en1.50

metros.
Los defectos superficiales medidos en una longitud de1.50 m no sern mayores de
2.50mm.

Las armaduras de refuerzo son las pletinas lineales de acero de alta adherencia laminadas
en caliente segn norma COVENIN 1212-81. Con apariencia, adherencia y espesor de zinc
segn Normas ASTM 123, ASTM 153. Con estras transversales en la cara superior e

inferior, seccin 50 x 4 mm, de limite elstico 3600 kg/cm2, galvanizado en caliente cortadas
a la medida y perforadas para su conexin a los arranques.
Acero Galvanizado
Las armaduras de acero de alta adherencia y las bandas escalonadas no son extensibles y no
tienen rival en cuanto a rendimiento y fiabilidad estructural.

Refuerzos Sintticos
Los refuerzos polimricos se han convertido en una solucin eficiente cuando las
caractersticas qumicas del relleno seleccionado o las condiciones del entorno no son idneas
para el uso de acero galvanizado.

Las juntas especiales utilizadas se clasifican en:- Juntas Horizontales. Apoyos de goma de
medidas 10 x 10 x 2 cm, se colocan 2por cada escama en la parte superior y sirve de apoyo a
la escama que se coloca arriba.- Juntas Verticales. Juntas de espuma poliuretano a clula
abierta de seccin 4 x 4cm. Drenantes para que permitan la salida del agua sin dejar pasar los
finos.
Sistema Constructivo
Instalacin de las escamas del paramento

Despus de instalar la primera fila de escamas sobre una superficie de hormign bien
nivelada y con un acabado liso para garantizar un posicionamiento inicial adecuado, se
colocan las filas superiores a medida que avanza el proceso de relleno. En el caso de las
escamas de paramento de hormign, se colocan tacos elastomricos provisionales en el
interior de las juntas horizontales entre las escamas, lo que proporciona flexibilidad y
capacidad de compresin al paramento.

Relleno y compactacin
El relleno se extiende en tongadas de entre 30 y 40 cm de espesor y se compacta con el
equipo adecuado. El ndice de compactacin
en todos los puntos de una estructura de
Tierra Armada debe ser del 95% a ms del
ptimo Proctor normal, como en el caso de
los rellenos para carreteras.
Ventajas

Resistencia y la estabilidad de la
estructura compuesta que
proporciona una importante
capacidad portante.

Resiliencia, la
interaccin entre el relleno tratado y los refuerzos permiten una absorcin eficaz de
las vibraciones, como las producidas por los trenes de alta velocidad y los de carga,
los equipos industriales o las explosiones, adems de un excepcional comportamiento
durante los
terremotos.

Fiabilidad, la durabilidad de los materiales usados est bien documentada y las

estructuras presentan una seguridad sin igual.

Rentabilidad, la sencillez y velocidad de montaje, as como el ahorro de materiales y

el escaso mantenimiento constituyen importantes ventajas que reducen el coste total.

Usos

Muros de contencin, tanto sencillos como de varios niveles, para el sostenimiento de

autopistas
Rampas de acceso a viaductos
Complejos pasos a desnivel para cruces
Estructuras en pendientes
Ensanche de carreteras
Vas sustentoras de vas ferroviarias
Obras Hidrulicas: muros de muelle, rompeolas, diques, presas, aliviaderos.