Ao de la Diversificacin Productiva y del

Fortalecimiento de la Educacin

UNIVERSIDAD NACIONAL
DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA

COMPRESORES

CTEDRA:
DOCENTE: Ing. VILCA MORENO, Orlando
ALUMNA:
Xiomara Echavaudis Chavez
SEMESTRE: IX

HUANCAYOPER.

201
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COMPRESORES

INTRODUCCION
El siguiente trabajo de compresores muestra los diferentes tipos de compresores que se
pueden elegir dependiendo para el uso que se requiera.
Teniendo en cuenta que por compresor se entiende como un instrumento mecnico que
reduce el volumen ocupado por un gas (aire) a travs de cierta presin ejercida sobre l.
Esta presin se obtiene mediante un trabajo mecnico que reciben los elementos que
componen el compresor, para as dar cumplimiento a su funcionamiento.
Teniendo perfectamente clara la definicin de un compresor mostraremos que los diferentes
tipos de compresores existentes, poseen variadas clasificaciones.

LA ADECUADA SELECCION DE UN COMPRESOR

A continuacin nombraremos algunas ideas para la correcta seleccin de un compresor,
tambin s vera algo sobre su utilizacin e instalacin:
1. El uso que se va a destinar y aquellos otros requerimientos relativos a presin, aire
exento de aceite, etc.

2. Mxima y mnima demanda de aire, variaciones estacionales, desarrollo futuro

previsto, etc.
3. Condiciones ambientales; los factores que hay que considerar aqu son:
temperaturas extremas, grado de contaminacin del aire, altitud, etc.
4. Clase de edificacin en la que se va a instalar el compresor; los factores a considerar
son: limitaciones del espacio, carga que puede soportar el suelo, limitaciones de la
vibracin, etc.
5. Cul es el costo de la energa.
6. Qu cantidad de calor puede recuperarse.
7. Qu lmites de disponibilidad de potencia existen.
8. Qu limitaciones de ruido hay.
9. Continuidad o intermitencia en la necesidad de aire.
10. Conocer si el costo de una parada es aceptable.
11. Qu experiencia tiene tanto el usuario como el personal de mantenimiento.
COMPRESORES
A continuacin se explicaran los diversos tipos de compresores existentes, los que se
presentan en dos grandes divisiones, los de desplazamiento y los dinmicos
COMPRESORES DINMICOS
En un compresor dinmico, el aumento de presin se obtiene comunicando un flujo de gas,
cierta velocidad o energa cintica, que se convierte en presin al desacelerar el gas, cuando
este pasa a travs de un difusor.
En este tipo de compresores tenemos: los Centrfugos y los Axiales.

Centrfugos :

En los compresores centrfugos, el desplazamiento del fluido es esencialmente radial. El

compresor consta de uno o ms impulsores y de nmeros de difusores, en los que el fluido
se desacelera.

El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es impulsado por
los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga, hacia los canales del difusor. Despus que
la energa cintica se ha convertido en presin, el fluido es conducido hacia el centro del
prximo impulsor y as sucesivamente.
Las velocidades de funcionamiento son bastante altas comparadas con otros compresores.
La gama comprendida entre 50.000 - 100.000 r.p.m. es bastante frecuente en industrias
aeronuticas y especiales donde el peso es un factor dominante.
Los compresores centrfugos, con velocidades prximas a las 20.000 r.p.m. suele ser la
gama comercial ms comn, an cuando estn fabricando con velocidades un tanto
mayores.
Debido a las elevadas velocidades con que se construyen los compresores dinmicos de
tamao medio, se utilizan cojinetes amortiguadores inclinados o abiertos en lugar de los
rodillos, que son los que se incorporan a los compresores de desplazamiento.
El caudal mnimo de un compresor centrfugo, est limitado principalmente por el flujo de
la ltima etapa.

Axiales:

Se caracterizan, y de aqu su nombre, por tener un flujo axial en forma paralela al eje. El
gas pasa axialmente a lo largo del compresor, que a travs de hileras alternadas de paletas,
estacionarias y rotativas, comunican cierta velocidad del gas o energa, que despus se
transforma en presin. La capacidad mnima de este tipo de compresores, viene a ser del
orden de los 15 metros cbicos por segundo.
Utilizan un tambor de equilibrio para contrarrestar la reaccin o empuje axial. Debido a su
pequeo dimetro y para un mismo tipo de trabajo, funcionan a velocidades ms elevadas
que los compresores centrfugos. Estas velocidades son superiores en un 25%
aproximadamente.

Se destinan a aquellas aplicaciones, en que es preciso disponer de un caudal constante a

presiones moderadas.
Los compresores axiales son ms adecuados, para aquellas plantas que precisen grandes y
constantes caudales de aire.
Una aplicacin muy frecuente es el soplado de los altos hornos. Normalmente se utilizan
para capacidades alrededor de los 65 metros cbicos por segundo y para presiones efectivas
de hasta 14 bar.
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTE
Los compresores de desplazamiento se dividen en:

Alternativos:

1. Compresores de pistn.
Estos son los tipos de compresores de desplazamiento positivo ms antiguos y conocidos.
Los de simple efecto, son normalmente del tipo entroncado, mientras que los de doble
efecto utilizan un diseo de cruceta.
Los compresores del tipo entroncado, no lubricados tienen un crter seco, con rodamientos
lubricados permanentemente.
Los del tipo cruceta tienen una biela ms larga, de forma que la parte engrasada no penetre
en el espacio de compresin. Los compresores alternativos tienen vlvula de aspiracin,
controladas por levas y vlvulas rotativas de corredera, pero que unas y otras no son muy
frecuentes.
Una vlvula auto-accionada, abre y cierra, merced a una diferencia de presin. El
funcionamiento de las vlvulas es asistido por pequeos muelles, que ayudan a acelerar el
movimiento de cierre. Un conjunto de vlvula consta de un asiento, discos, muelles y
guarda vlvulas.

Los discos se mueven entre el asiento y el guarda vlvulas. Cuando estos estn adheridos al
asiento, la posicin es cerrada. Al objeto de reducir los efectos de los impactos, sobre el
asiento de vlvula, es bastante frecuente incluir un doble juego de discos; los ms prximos
al asiento son los discos amortiguadores.

2. Compresores de pistn tipo laberinto.

Estos son unos tipos especiales de compresores alternativos, de desplazamiento positivo,
exentos de aceite y sin segmentos en el pistn.
El sellado entre pistn y pared del cilindro, se logra mediante una serie de laberintos. Las
superficies interiores de los cilindros estn estriadas y la de los pistones llevan unas roscas
mecanizadas de afiladas crestas. Las empaquetaduras de las bielas son tambin del tipo
laberinto, pero en cuanto a las fugas internas son mayores a las que se dan en los diseos
que utilizan segmentos, pero en contrapartida, no se producen prdidas por rozamiento, ni
en stos ni en las empaquetaduras. El aire suministrado est extremadamente exento de
contaminacin.
Los discos de vlvulas concntricos y flotantes, tienen la ventaja de ofrecer baja resistencia
al flujo de aire y puede drseles un tratamiento trmico para mejorar su vida de servicio.

3. Compresores de diafragma
Estos son compresores de desplazamiento positivo, exentos de aceites, que utilizan una
membrana flexible o diafragma, en lugar de pistn.
El diafragma puede activarse mecnica o hidrulicamente.

La de accionamiento mecnico, donde una excntrica enchavetada al eje de accionamiento

del compresor, y por medio de una biela, da movimiento alternativo al diafragma, sujetado
entre dos arandelas soporte.
La de accionamiento hidrulico, donde el diafragma se mueve a merced de la accin de una
presin hidrulica alternativa, que acta en su parte inferior. La presin hidrulica est
generada por una bomba de pistn, el cual es impulsado por una biela desde la cruceta.
Los compresores de diafragma accionados mecnicamente, se fabrican nicamente para
pequeas capacidades y presiones moderadas, adems como bombas de vaco. Las
unidades con accionamiento hidrulico son ms apropiadas para la produccin de altas
presiones.

Rotativos.

1. Compresores de tornillo.
Este tipo de compresor es de desplazamiento positivo, con una determinada relacin
de compresin.
Estos compresores pueden funcionar a velocidades elevadas, debido a que no
existen vlvulas de aspiracin ni impulsin ni fuerzas mecnicas que puedan
generar desequilibrios; y todo ello hace posible, el que sus dimensiones exteriores
sean muy pequeas en relacin a su capacidad.
Los compresores de tornillo del tipo seco, incorporan engranajes de distribucin,
para sincronizar la relacin de rotacin de los rotores macho y hembra.
Por otra parte, los rotores no se tocan, ni entre s, ni con la carcaza, y en
consecuencia no se precisa lubricar el espacio de compresin (interlobular).
Luego el aire que suministran es exento de aceite, para lograr un rendimiento
aceptable. En este tipo de compresores, cuando su capacidad es pequea, es

necesario que el eje gire a velocidades elevadas. No obstante, si en el espacio

interlobular se inyecta aceite, pueden entonces reducirse dichas velocidades.

2. Compresor de paletas.
Son mquinas de desplazamiento positivo, de un slo eje y relacin de compresin
determinada.
Un rotor con paletas radiales flotantes se monta, excntricamente, dentro de una
carcaza cilndrica o esttor, merced a la fuerza centrfuga.
El aire aspirado por el compresor, va entrando a los espacios existentes entre cada
dos aletas, zona de mayor excentricidad, en donde tales espacios son mayores. Al
girar el rotor, el volumen entre aletas va disminuyendo y el aire se comprime, hasta
llegar a la lumbrera de descarga.
Este principio de trabajo se utiliza ampliamente en los motores neumticos.
El amianto y la fibra de algodn, impregnadas en resinas fenlicas, son los
materiales ms utilizados en la fabricacin de paletas; tambin se utiliza bastante el
aluminio.
Los compresores de paletas, son generalmente del tipo en bao de aceite. Sin
embargo, tambin hay exentos de aceite y , en este caso, las paletas son de bronce o
de carbn grafitado..
3. Compresores de anillo lquido.
Estos tipos de compresores son tambin de desplazamiento positivo, exentos de
aceite y con una relacin de compresin determinada.

Consta de un rotor, en el que se montan una serie de labes fijos y una carcasa o
cilindro, de tal forma que la cmara entre labes y cilindro, vara cclicamente por
cada revolucin del rotor.
El cilindro est parcialmente lleno de lquido. Durante su funcionamiento, el lquido
sale proyectado contra el cilindro, merced a la accin ejercida por los labes.
La fuerza centrfuga, hace que el lquido forme un anillo slido sobre el cilindro,
cuya pared interior vara en su distancia desde el rotor, en la misma medida en que
lo hace la pared del cilindro. De esta manera, el volumen entre labes, vara
cclicamente, de forma similar a como ocurra en el compresor de paletas.
Para evitar el empuje radial, el compresor de anillo lquido se disea
frecuentemente, con dos espacios de compresin simtricos y opuestos.
La refrigeracin en estos casos es directa, supuesto que a partir del contacto directo
entre gas y lquido, la temperatura de descarga se puede mantener muy prxima a la
aspiracin del lquido. Sin embargo, el gas de descarga est saturado a la
temperatura de descarga del lquido de compresin.
Estas mquinas se utilizan en aquellos procesos que requieren una escasa elevacin
de temperatura durante el ciclo de compresin, aproximndose por tanto al proceso
de compresin isotrmica. Como lquido se utiliza generalmente agua, an cuando
pueden utilizarse otros lquidos para resultados concretos, durante el proceso de
compresin tales como absorcin de un constituyente del gas por el lquido, o como
medio de proteccin del compresor contra ataques corrosivos de gases o vapores
activos. An cuando la compresin se considere en principio como isotrmica,
existen sin embargo, ciertas prdidas, debidas al rozamiento del lquido contra las
paredes del cilindro y batidos de los labes. El resultado de todo ello es un consumo
especfico de energa mucho mayor, que el de los compresores alternativos, para su
mismo trabajo.
4. Compresores soplantes rotativos de dos impulsores.

Estos compresores, llamados frecuentemente soplantes Roots, son un tipo de

mquinas de desplazamiento, en las que no hay ni vlvulas ni compresin interna.
Constan de dos rotores, con dos lbulos idnticos y simtricos, que giran en
direccin opuesta dentro de una carcasa cilndrica. Para la sincronizacin de dichos
rotores, incorporan un juego de engranajes: la cmara de compresin no va
lubricada y normalmente van refrigerados por aire.
La compresin se produce por contra-flujo de la descarga, cada vez que un rotor
deja abierta la lumbrera de descarga. Estas mquinas tienen un bajo rendimiento,
por lo que se utilizan para bajas relaciones de presin.