Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Extensin Maturn
Escuela De Ingeniera Civil

PROYECTO DE ESTRUCTURAS EN ACERO Y MADERA

Profesor:

Autor:

Doctor. Antonio Amundaray

Carmelo Bocaranda C.I 20.646.100

Maturn, Octubre de 2014

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INTRODUCCIN

Durante la historia el hombre ha tratado de mejorar sus materias primas

para

sus

construcciones,

aadiendo

materiales

orgnicos

como

inorgnicos, para obtener as los resultados ideales para sus diversas

obras.

Dado el caso de que los materiales ms usados en la construccin no se

encuentran en la naturaleza en estado puro, por lo que para su empleo
hay que someterlos a una serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es
separar el metal de las impurezas u otros minerales que lo acompaen.
Pero esto no basta para alcanzar las condiciones ptimas, entonces para
que los metales tengan buenos resultados, se someten a ciertos
tratamientos con el fin de hacer una aleacin que rena una serie de
propiedades que los hagan aptos para adoptar sus formas futuras y ser
capaces de soportar los esfuerzos a los que van a estar sometidos.

El acero, como material indispensable de refuerzo en las construcciones,

es una aleacin de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden
llegar hasta el 2% de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus
propiedades, puede contener tambin otros elementos. Una de sus
caractersticas es admitir el temple, con lo que aumenta su dureza y su
flexibilidad.

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En las dcadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo

continuamente aceros cada vez ms sofisticados, con propiedades de
resistencia a la corrosin, aceros ms soldables y otros requisitos.

1. Acero:
El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono
(alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros
elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se
agregan con propsitos determinados.
Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms de un 98%),
su fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio)
el cual se convierte ms tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste
solamente de un tipo de tomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya
que qumicamente reacciona con facilidad con el oxgeno del aire para
formar xido de hierro - herrumbre. El xido se encuentra en cantidades
significativas en el mineral de hierro, el cual es una concentracin de xido
de hierro con impurezas y materiales trreos.
1.1.

Tipos de acero:

Acero Corten:

El Acero Corten es un Acero comn al que no le

afecta la corrosin

Es una aleacin de Acero con nquel, cromo,

cobre y fsforo que, tras un proceso de humectacin y secado

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alternativos forma una delgadsima pelcula de xido de apariencia

rojizo-prpura.

Acero Calmado:

El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha

sido desoxidado por completo previamente a la colada, por medio de

la adicin de metales. Mediante este procedimiento se consiguen
piezas perfectas pues no produce gases durante la solidificacin,
evitando las sopladuras.

Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos

o corrugas que mejoran la adherencia con el hormign, que forman
estructuras de hormign armado.

Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersin en caliente

es un producto que combina las caractersticas de resistencia
mecnica del Acero y la resistencia a la corrosin generada por el
Cinc.

Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de

Acero aleado cuyo peso contenga como mnimo 10,50 % de Cromo,
pero no ms de 1,20 % de Carbono, con cualquier otro elemento de
aleacin o sin l.
Contiene cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que lo
mantienen brillantes y resistente a la corrosin a pesar de la accin
de la humedad o de cidos y gases.

Acero Laminado: una barra de acero sometida a traccin, con los

esfuerzos se deforma aumentando su longitud. Si se quita la
tensin, la barra de acero recupera su posicin inicial y su longitud
primera, sin sufrir deformaciones remanentes.

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Acero al Carbono: Acero constituido por un mnimo no especificado

de elementos de aleacin; el aumento de la proporcin de carbono
reduce su ductilidad y soldabilidad aunque aumenta su resistencia.

Acero Aleado: Acero que en su constitucin posee el agregado de

varios elementos que sirven para mejorar sus propiedades fsicas,
mecnicas o qumicas especiales.

Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos niveles de carbono

se sitan entre el 0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro, de gran
ductilidad y resistencia a la corrosin.

Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por completo

antes de ser vertido en moldes; contiene muchas sopladuras pero no
aparecen grietas.

Acero Estirado en fro: Acero sometido a un tratamiento especial

mediante el cual se ha mejorado su lmite elstico.

Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en fro;

se lo usa como elemento portante.

Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una

capa de xido sobre sus superficies cuando se lo expone a las lluvias
y a la humedad; tiene la ventaja de adherirse al elemento metlico
principal protegindolo de la posterior corrosin.

Acero Negro: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin

ningn tratamiento superficial adicional. Debido a eso, el proceso de
fabricacin final y la ausencia de tratamiento hacen que se

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oscurezca la superficie, por la fina capa de carbono que suele quedar

encima.

2. Ventajas y desventajas.
Sus ventajas con respecto a otros tipos de materiales como el concreto
armado, aluminio, y la madera son numerosas:

Resistencia a esfuerzos muy elevados

Ductilidad
Durabilidad
Es un material isotrpico y homogneo
Gran versatilidad en combinacin de secciones con formas variadas
Disponibilidad
Peso propio reducido
Fabricacin en taller
Rapidez en ejecucin y montaje

Entre sus desventajas relativas con respecto a otros materiales tradiciones

se pueden encontrar:

Las estructuras tiene que ser protegidas contra corrosin, humedad,

avientes agresivos (ambientes marinos) y contra la accin del fuego.
Esta proteccin se realiza por medio de pinturas epoxicas y

recubrimiento de concreto.
Estricta ejecucin y mantenimiento de las uniones a diferencia de

las juntas de concreto armado que son monolticas.

Dificultad de construir estructuras hiperestticamente vinculadas al

no ofrecer sus uniones una perfecta continuidad.

Su rigidez es menor que el concreto armado porque es necesario
utilizar rigidizadores para lograr la adecuada estabilidad.

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3. Miembros sujetos a traccin

En el clculo de estructuras e ingeniera se denomina traccin al

esfuerzo interno a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos
fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
Lgicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier seccin
perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa seccin, y poseen
sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.
Es comn encontrar miembros sujetos a traccin en puentes,
armaduras de techo, torres, sistemas de arriostramiento y en miembros
usados como tirantes. La seccin de un perfil para usarse como miembro a
traccin es uno de los problemas ms sencillos en el diseo de
estructuras.
Como no existe el problema de pandeo, el proyectista slo necesita
calcular la fuerza factorizada cargada al miembro y dividirla entre un
esfuerzo de diseo para determinar el rea de la seccin transversal
efectiva necesaria. Luego se selecciona un perfil estructural que posea un
rea que satisfaga el requerimiento.
Longitud para el diseo: la longitud de diseo de los miembros
traccionados normalmente, L, ser la longitud no arriostrada lateralmente,

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definida como la distancia entre los baricentros de los miembros que los
restringen lateralmente.
Relacin de esbeltez: ser solo su longitud no arriostrada, L, dividida
por el correspondiente radio de giro, r, es decir L/r.
La relacin de esbeltez de los miembros traccionados distintos a las
barras, preferiblemente no debe exceder de 300. Este mtodo de lmite
puede ser obviado cuando se dispone de otros medios para controlar la
flexibilidad, la vibracin, y el aflojamiento que puedan ocurrir durante las
condiciones de servicio de la estructura.
rea total (A): se determinar sumando las reas obtenidas al
multiplicar el espesor y el ancho de cada uno de los elementos
componentes, debindose medir los anchos perpendiculares al eje
longitudinal del miembro.
rea neta (An): se determinar sumando las reas obtenidas al
multiplicar el espesor y el ancho neto de cada uno de los elementos
componentes.
Diseo por resistencia de miembros a traccin:
Resistencia:
La resistencia minorada de los miembros sometidos a traccin, t Nt,
ser el menor valor que se obtenga de considerar los estados lmites de
cedencia en la seccin del rea total y de fractura en la seccin del rea
neta efectiva, es decir:
1. Cedencia en la seccin del rea total t = 0,90

Nt= fy A

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2. Fractura en la seccin del rea neta efectiva t = 0,75

Nt= fu Ae

Dnde:
fu: esfuerzo de traccin mnimo especificado
A: rea total de la seccin transversal del miembro
Ae: rea neta efectiva
Nt: carga terica a traccin normal
t: factor de minoracin de la resistencia terica.

Seleccin de perfiles:
Los miembros escogidos para trabajar a traccin deben tener las
siguientes propiedades:
a. Debern ser compactos
b. Tener dimensiones que se ajusten a la estructura con una relacin
razonable en las dimensiones de los otros miembros.
c. Tener conexiones con tantas partes de las secciones como sea posible
para minimizar el rezago del corte.
Deformaciones
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin sufre deformaciones
positivas (estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la traccin.
Sin embargo el estiramiento en ciertas direcciones generalmente va
acompaado de acortamientos en las direcciones transversales; as si en

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un prisma mecnico la traccin produce un alargamiento sobre el eje "X"

que produce a su vez un encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z". Este
encogimiento es proporcional al coeficiente de Poisson ():
Cuando se trata de cuerpos slidos, las deformaciones pueden ser
permanentes: en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y
se comporta de forma plstica, de modo que tras cesar el esfuerzo de
traccin se mantiene el alargamiento; si las deformaciones no son
permanentes se dice que el cuerpo es elstico, de manera que, cuando
desaparece el esfuerzo de traccin, aqul recupera su longitud primitiva.
La relacin entre la traccin que acta sobre un cuerpo y las
deformaciones que produce se suele representar grficamente mediante un
diagrama de ejes cartesianos que ilustra el proceso y ofrece informacin
sobre el comportamiento del cuerpo de que se trate.

4. Resistencia de elementos en traccin:

La resistencia de miembros de acero en traccin est definida por el estado

lmite que manda en el caso particular. En el caso de Miembros en
Traccin, los estados lmites son dos:

A. Fluencia en el rea total de la seccin, Ag, fuera de las conexiones.

B. Fractura en la seccin neta efectiva, Ae, en la zona de las conexiones.

Se puede expresar, entonces, como Resistencia Nominal de Miembros en

Traccin:

Pnf

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Caso Lmite de Fluencia en la seccin total:

Pnf = Fy Ag, donde Fy: Punto de fluencia del acero y Ag: Area total de la
seccin

transversal.

Caso Lmite de Fractura en la seccin efectiva de las conexiones:

Pnr = Fu.Ae, donde Fu: Esfuerzo de fractura en la seccin neta efectiva.
Considerando el Factor de Resistencia f t correspondiente, se tiene la
Resistencia

de

Diseo

de

Miembros

en

Traccin

en

cada

caso:

f t Pnf = f t Fy Ag f t Pnr = f t Fu Ae
f t = 0.90 f t = 0.75

Cumplir el reglamento, la menor de las resistencias indicadas. Aqu

cabe la pregunta de por qu no considerar Fu en ambos casos: Se ha
preferido Fy para la seccin de la mayor longitud del miembro para que
las deformaciones (aumentos de longitud) no sean grandes, en cambio,
en las conexiones, el tramo abarcado es corto con relacin a todo el
miembro, y se puede esperar que llegue a Fu sin deformaciones
apreciables en longitudes. Procede, ahora definir qu es el Area Neta y
el Area Neta Efectiva: En las conexiones, en que se emplean pernos, se
requieren huecos, los que se obtienen punzonando o drilando el
material, obligndose a reducir el rea total a un rea neta luego de
retirar el rea de los huecos. Se considera que las operaciones
mencionadas producen huecos con huelgos de 1/16" (0.16cm) mayor

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que el dimetro del conector; sin embargo, para los clculos del rea
neta se deben considerar huecos de un dimetro de 1/8" (0.32 cm)
mayor que el dimetro del conector, para tomar en cuenta que el
material cercano a los huecos se daa con estas operaciones.

En el caso de soldaduras no hay prdida de rea en la seccin

transversal. No procede el concepto del rea neta en conexiones
soldadas. En los casos en que los huecos estn alternados o no se
acepta:

El trmino s2/4g se aadir tantas veces como espaciamientos

transversales

existan

en

el

recorrido

de

la

cadena.

En los casos (b) y (c) la falla puede ocurrir en la seccin B-B o en la CC, la de menor Wn, por lo que hay que investigar siempre la Cadena
Crtica, la que ofrezca menor ancho neto. El Area neta ser, en este
caso An = Wn*t (t = espesor de la plancha). Cuando existan huecos,
AISC-LRFD considera un rea neta nunca superior al 85% del rea
total de la seccin.

5. Curva esfuerzo-deformacin
Es el resultado del ensayo normativo de traccin uniaxial.

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Una probeta (pieza de acero estructural) de cierta forma es solicitada en

una mquina de ensayos lentamente y sin impactos, por una fuerza axial
creciente de traccin hasta la rotura
La fuerza de traccin P y al elongacin L se miden y se registran en un
sistema de coordenadas por medio de las tensiones = P/A y los
alargamientos = L/L de esta manera de obtiene el diagrama.
El rea A y la longitud L corresponden a la probeta antes de deformarse.
Si se incrementa la fuerza a razn constante la magnitud del alargamiento
aumentara constantemente dentro de ciertos lmites, sea el alargamiento
se duplicara si se duplica la fuerza.

El mayor esfuerzo para que todava es vlida la ley de Hooke o punto

ms alto de la porcin recta del diagrama E-D se denomina limite

proporcional
El mayor esfuerzo que un material puede resistir sin deformarse
permanentemente se llama limite elstico.

Se considera igual al

Lpr
El esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el
alargamiento o deformacin sin incremento correspondiente en el
esfuerzo se denomina esfuerzo de fluencia, correspondiente al

primer punto para el cual la tangente a la curva es horizontal.

Ms all del esfuerzo de la fluencia hay un intervalo en el que ocurre
un incremento considerable de la deformacin sin un incremento del

esfuerzo
La deformacin que se presenta antes del esfuerzo de fluencia se
denomina deformacin elstica

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La deformacin que se presenta despus del esfuerzo de fluencia, se

denomina deformacin plstica. (igual en magnitud a 10 a 15 veces

la deformacin elstica).
Despus de la regin

plstica

se

tiene

una

zona

llamada

endurecimiento por deformaciones las que requiere esfuerzos

mayores para producir deformaciones mayores. Esta

zona

no

es

importante para los proyectistas actuales.

6. Tensin de cedencia:
Es el valor del esfuerzo para el cual las deformaciones se incrementan
notablemente sin aumento de la carga.
proyectista la propiedad

Este esfuerzo es para el

ms importante del acero, ya que muchos

procedimientos de diseo se basan en este valor.

Si el esfuerzo en un

punto de una estructura de acero alcanza el esfuerzo de fluencia, esa

parte de la estructura fluir localmente sin incremento en el esfuerzo,

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impidiendo as una falla prematura, esta ductilidad permite que los

esfuerzos en una estructura se reajusten.

7. Lmite de proporcionalidad.
Es el esfuerzo mximo para el cual es vlida la ley de Hooke.

Es

el

mximo esfuerzo que un material puede soportar antes de quedar

permanentemente deformado.
8. Tensin de agotamiento
Es el esfuerzo mximo correspondiendo

a la carga mxima alcanzada

despus de ser comprimido o estirado por una fuerza externa.

9. Ley de Hooke:
La deformacin es directamente proporcional la esfuerzo o los esfuerzo son
directamente proporcionales a las deformaciones.

F
= =
L AE

Siendo

el alargamiento,

la longitud original:

: mdulo de Young,

la

seccin transversal de la pieza estirada. La ley se aplica a materiales

elsticos hasta un lmite denominado lmite elstico.
Esta ley recibe su nombre de Robert Hooke, fsico britnico contemporneo
de Isaac Newton, y contribuyente prolfico de la arquitectura. Esta ley
comprende

numerosas

disciplinas,

siendo

utilizada

en ingeniera y construccin, as como en la ciencia de los materiales. Ante

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el temor de que alguien se apoderara de su descubrimiento, Hooke lo

public en forma de un famoso anagrama, ceiiinosssttuv, revelando su
contenido un par de aos ms tarde. El anagrama significa Ut tensio sic
vis ("como la extensin, as la fuerza").

10.

Mdulo de elasticidad longitudinal.

Conocido tambin como mdulo de Young, es la relacin entre el esfuerzo

que se aplica y la deformacin elstica resultante.

Es la pendiente de la

curva en Arango elstico del diagrama esfuerzo-deformacin.

11.

Ductilidad.

La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales,

como las aleaciones metlicas o materiales asflticos, los cuales bajo la
accin

de

una

fuerza,

pueden

deformarse

sosteniblemente

sin

romperse, permitiendo obtener alambres o hilos de dicho material. A los

materiales que presentan esta propiedad se les denomina dctiles. Los
materiales no dctiles se califican como frgiles. Aunque los materiales
dctiles tambin pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado,
esta rotura slo sucede tras producirse grandes deformaciones.

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En otros trminos, un material es dctil cuando la relacin entre el

alargamiento longitudinal producido por una traccin y la disminucin
de la seccin transversal es muy elevada.
En el mbito de la metalurgia se entiende por metal dctil aquel que
sufre grandes deformaciones antes de romperse, siendo el opuesto al
metal frgil, que se rompe sin apenas deformacin.
No debe confundirse dctil con blando, ya que la ductilidad es una
propiedad que como tal se manifiesta una vez que el material est
soportando una fuerza considerable; esto es, mientras la carga sea
pequea, la deformacin tambin lo ser, pero alcanzado cierto punto el
material cede, deformndose en mucha mayor medida de lo que lo
haba hecho hasta entonces pero sin llegar a romperse.

En un ensayo de traccin, los materiales dctiles presentan una fase de

fluencia caracterizada por una gran deformacin sin apenas incremento de
la carga.
Desde un punto de vista tecnolgico, al margen de consideraciones
econmicas, el empleo de materiales dctiles presenta ventajas:
En la fabricacin: ya que son aptos para los mtodos de fabricacin por
deformacin plstica.
En el uso: presentan deformaciones notorias antes de romperse. Por el
contrario, el mayor problema que presentan los materiales frgiles es que
se rompen sin previo aviso, mientras que los materiales dctiles sufren
primero una acusada deformacin, conservando an una cierta reserva de

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resistencia, por lo que despus ser necesario que la fuerza aplicada siga
aumentando para que se provoque la rotura.
La ductilidad de un metal se valora de forma indirecta a travs de la
resiliencia.
La ductilidad es la propiedad de los metales para formar alambres o hilos
de diferentes grosores. Los metales se caracterizan por su elevada
ductilidad, la que se explica porque los tomos de los metales se disponen
de manera tal que es posible que se deslicen unos sobre otros y por eso se
pueden estirar sin romperse.

12.

Mdulo de corte.

Es la razn del esfuerzo cortante a la deformacin cortante durante el

comportamiento elstico inicial.

Segn la teora de la elasticidad este

se relaciona con el mdulo de elasticidad y la relacin de Poissson.

G=

E
2(1+ )

13.

Tenacidad:

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Es la resistencia a la fractura que presenta el material antes de ocurrir la

deformacin elstica o plstica o la propiedad de una material para
absorber energa en grandes cantidades
14.

Dureza.

Es la capacidad que presenta el material para resistir deformacin o

abrasin de su superficie.
15.

Soldabilidad

Se define como la facilidad con la cual se obtienen las caractersticas de

ejecucin y funcionamiento de una unin bajo denominadas condiciones
de soldadura.

En el caso de la soldadura por fusin, la temperatura de fusin, el

calor especfico y el calor latente de fusin determinan la cantidad de
calor que es necesario aadir. Una alta conductividad trmica
permitir una mayor rapidez de entrada de calor y un enfriamiento
ms rpido. La adicin insuficiente de calor causa falta de fusin y,
en secciones gruesas, penetracin incompleta. La entrada de calor

excesiva puede originar quemado (agujereado del material).

Los contaminantes superficiales, incluyendo xidos,

aceites,

suciedad, pintura, provocan falta de enlace o conducen a porosidad

por gas.
Las reacciones indeseables con contaminantes superficiales o con la
atmsfera se evitan sellando la zona de fusin con vaco, atmsfera

inerte o escoria.
Los gases liberados

durante

la

soldadura

pueden

producir

porosidad, que debilita la unin. Particularmente peligroso es el

hidrgeno que se origina de la humedad atmosfrica o de un

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fundente hmedo. Cuando se combina en forma molecular, causa

porosidad en las aleaciones de aluminio. En la forma atmica se
difunde en las puntas de las grietas y provoca fragilidad por
hidrgeno del metal. Las grietas de solidificacin aparecen bajo la
influencia de esfuerzos en la soldadura cuando un lquido de bajo
punto de fusin es expulsado durante la solidificacin dendrtica.
Las grietas de licuacin a lo largo de las fronteras de grano se deben
a la segregacin de estado slido de elementos de bajo punto de

fusin.
La contraccin por solidificacin junto con la concentracin slida
impone esfuerzos internos de tensin en la estructura y pueden
originar distorsin y agrietamiento. El problema se puede aliviar con
un material que aporte menos aleado y ms dctil que reduzca la

fragilidad trmica.
Las transformaciones metalrgicas son de

gran importancia,

especialmente cuando provocan la formacin de fases frgiles como

la martensita. Entonces, es esencial precalentar el metal base.

El espesor de las partes que se van a unir y el diseo de la unin
tienen una gran influencia sobre el calentamiento y enfriamiento, y
por tanto sobre la soldabilidad

16.

Pernos Estructurales

Cada estructura es un ensamblaje de partes o miembros individuales que

deben ser unidos de alguna manera, usualmente en sus extremos. La
soldadura es una de esas maneras y fu tratada en el tema anterior. La
otra es por medio de pasadores, como remaches o pernos. En este tema
trataremos principalmente sobre pernos, en particular, pernos de alta
resistencia.

27

Pernos de alta resistencia

Los dos tipos bsicos de pernos de alta resistencia son designados por
ASTM como A325 y A490. Estos pernos tienen cabeza hexagonal y se usan
con tuercas hexagonales no terminadas. Pernos A325 son de acero con
mediano contenido de carbono, tratados al calor, su esfuerzo a la fluencia
vara aproximadamente entre 5700 a 6470 kgf/cm2, dependiendo del
dimetro.
Los pernos A490 son tambin tratados al calor, pero son de acero aleado
con un esfuerzo de fluencia de 8085 a 9140 kgf/cm2, dependiendo del
dimetro. Los pernos A449 son usados ocasionalmente cuando se
necesitan dimetros mayores de 1" hasta 3".

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Los pernos de alta resistencia tienen dimetros entre " a 1". Los
dimetros ms usados en construccin de edificios son 3/4" y 7/8",
mientras los tamaos ms comunes en diseo de puentes son 7/8" y 1".
Los pernos A307 son hechos de acero de baja resistencia (acero con bajo
contenido de carbono) y son los pernos ms baratos, sin embargo,
producen las conexiones ms costosas porque se requerirn muchos ms
para una conexin en particular. Su uso principal es en estructuras
livianas, secundarias, miembros de arriostramiento u otras situaciones
donde las cargas son pequeas y estticas por naturaleza. Estos pernos
generalmente vienen con cabeza y tuerca cuadradas y se conocen como
pernos comunes
17.

Diseo a traccin del acero:

El diseo consiste en seleccionar un elemento con rea transversal

suficiente para que la carga factorizada Pu no exceda la resistencia de
diseo tFyAreq. En general el diseo es un procedimiento directo y las
secciones formadas por perfiles o perfiles combinados y placas tpicos se
indican en la siguiente figura donde la ms comn es el ngulo doble
(Segui, 2000).

Algunas estructuras sometidas a traccin:

Cables: La elevada resistencia a la traccin del acero, combinada con la

eficiencia de la traccin simple, hace del cable de acero el elemento ideal
en

las

estructuras

para

cubrir

grandes

distancias.

27

Son flexibles debido a sus dimensiones transversales pequeas, en

relacin con la longitud. La flexibilidad indica una limitada resistencia a la
flexin.

La eficiencia excepcional de los cables de acero aconseja su uso en la

construccin de grandes techos, permitiendo soluciones ingeniosas.

Un cable consiste en uno o ms grupos de alambres o de torones de acero

para formar un elemento flexible capaz de resistir grandes fuerzas de
traccin. Un torn es un grupo de alambres de acero que son mantenidos
helicoidalmente alrededor de un alambre central. En construccin se
define al cable como un conjunto de torones alrededor de un ncleo
central (generalmente son seis) tambin mantenidos helicoidalmente. Si el
ncleo central es otro torn se forma un "cable de alma rgida", usado
frecuentemente en concreto pretensado. Si el ncleo central es un alma de
camo entonces se tiene un cable bastante flexible, muy usado para el
izaje de piezas en el montaje de estructuras o para las llamadas tensoestructuras;

tambin

para

ascensores,

etc.

La gran resistencia de los cables se debe a que los alambres han sido
sometidos a trefilado (ver Cap.2) que es un tratamiento en fro del acero
que aumenta la resistencia de los mismos.
Tienen dimetros nominales en pulgadas, generalmente, y son los
fabricantes los que proporcionan las fuerzas ltimas de sus cables,
obtenidas en pruebas. Queda al diseador establecer cul es la capacidad
permisible a usar en cada aplicacin especfica, es decir determinar los

27

factores de seguridad adecuados para cada caso; as, para ascensores se

usa un factor de seguridad del orden de 6, adems de una vida til
especificada por los fabricantes de los ascensores. Para su uso en
estructuras

es

comn

un

factor

de

seguridad

del

orden

de

2.

Como desventajas se mencionan su alto costo y la dificultad de sus

empalmes y uniones. A pesar de ello, por su practicidad es el material en
traccin ms usado en el mundo; por ejemplo en la industria de petrleo,
marina, etc.

Varillas con extremos roscados: Muy empleadas como elementos de

arriostramiento en traccin. Las varillas pueden roscarse en sus extremos,
sin embargo hay una prdida de seccin en esas zonas. El algunos casos
se engrosa el dimetro.

En esta forma se mejora su comportamiento, en especial en torres

ubicadas

en

zonas

ssmicas.

Donde ms se emplean las varillas roscadas, pero sin aumentar el

dimetro en las zonas roscadas es, en los llamados pernos de anclaje, que
sirven para sujetar las planchas de apoyo y estn sometidos a corte y en
muchos casos a corte-traccin; deben trasmitir sus esfuerzos por
aplastamiento

18.

al

concreto

circundante

por

adherencia.

Armaduras espaciales:

Su comportamiento es ms integral y ms eficiente de un techo de este

tipo si se conectan las armaduras paralelas por medio de otras armaduras
transversales tan regidas como aquellas, y no con elementos flexibles.

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Las armaduras espaciales son ms rgidas que los sistemas de armaduras

paralelas y pueden ser menos altos.

En tiempos modernos, uno de los mayores avances ha sido la invencin de

la cpula geodsica por R. Buckminster Fulleren los aos 50. Esta tcnica,
basada en la unin de elementos triangulares que reparte la distribucin
de la fuerza en la misma estructura, permite la construccin de cpulas
estables de dimensiones enormes. Actualmente, la cpula semiesfrica
ms Grande del mundo es el Globe Arenade Estocolmo, terminado en
1989.

19.

Resistencia a cortante en vigas de alma llena.

Durante 1960, en la prctica, los esfuerzos cortantes en el alma de vigas

de alma llena se analizaban de acuerdo con la teora clsica de Navier y St.
Venant, para satisfacer esta teora los atiesadores transversales se deben
colocar

lo

suficientemente

cerca

para

evitar

inestabilidad.

Sin embargo, desde que se usan vigas de alma llena, se ha reconocido que
la accin viga no es la nica forma de tomar el cortante. Muchas
discusiones sobre este comportamiento han indicado que la accin de la
viga del alma llena es similar a la de una armadura tipo Pratt, Turneaure
concluy de una prueba experimental que esto se cumple. No obstante,
estudios de diversos modelos sealan la importancia del alma como un
elemento a tensin y los atiesadores como elementos a compresin. El
objetivo era conocer la naturaleza del flujo de cortante en el alma ms que

27

conocer la capacidad de carga. La teora del pandeo se desarroll para

establecer factores de seguridad en el diseo. La accin armadura
justificaba factores de seguridad menores. Estudios posteriores estaban
encaminados a establecer lmites de esbeltez de almas sin atiesar.

En1916, H.H. Rode en su tesis, desarroll la primera frmula matemtica

que aborda el efecto del campo de tensin o accin armadura, que aparece
despus del pandeo cuando el alma pierde rigidez. l propuso evaluar esta
influencia considerando tensin diagonal de un ancho equivalente a 80
veces

el

ancho

del

alma.

Estudios de aeronutica desarrollaron la Teora de tensin diagonal pura,

el cual es un limitante del estado de esfuerzos en un alma delgada,
mientras que cortante puro lo es para el caso de almas robustas. Sin
embargo la teora de la aeronutica no fue aceptada en el campo de la
Ingeniera Civil ya que no se aceptaba considerar a los patines cargados
transversalmente por las fuerzas del campo de tensin actuando como
vigas apoyadas en atiesadores intermedios.

20.

Fuerza cortante ltima en vigas de alma llena.

La fuerza cortante ltima, Vu, para una viga de alma llena atiesada
transversalmente, ser funcin de: separacin de los atiesadores a, el
peralte de la viga b, espesor del alma t, y propiedades del materia sy y E,
(donde el primero es el esfuerzo a fluencia y el segundo el mdulo elstico).
La fuerza cortante donde la fluencia ocurre sin restriccin se llama fuerza

27

cortante plstica Vp, anlogo es el concepto de momento plstico, Mp. El

cortante ltimo se puede expresar en trminos del cortante plstico Vu=Vp
f(a, b,t, sy , E), la funcin f esadimensional.

De la frmula de Mises de la condicin de fluencia para esfuerzos planos,

el esfuerzo cortante de fluencia ty, equivale a sy/3. La fuerza cortante
plstica se alcanza cuando la fluencia ocurre a lo largo del peralte b.

La contribucin a cortante debida al campo de tensin se considera

asumiendo que el campo de esfuerzos de tensin uniformes st fluye a lo
largo del alma, la fuerza cortante resultante V, depende de la inclinacin
de los esfuerzos de tensin. El valor mximo se obtiene cuando =45.

El desarrollo del campo de tensin depende de las condiciones de frontera

de la placa. Se cuenta con 2 fronteras, una lo largo de los patines, y otra a
lo largo de los atiesadores transversales. Los patines de una viga
convencional no tienen rigidez a flexin suficiente para desarrollar los
campos de tensin. Para los atiesadores transversales cuentan con franjas
de tensin que transmites los esfuerzos, la parte del alma que contiene
campos de tensin conduce a un aumento de la fuerza cortante V=t st
sen,

donde

es

el

ancho

del

campo,

que

depende

de

Cuando una placa de alma delgada est sometida a cortante, alcanzar un

punto en el que el esfuerzo acompresin 2, deja de incrementarse debido
a las deflexiones del alma. Cuando la fuerza cortante se incrementa, la
fluencia inicia a travs de la tensin diagonal. Un incremento posterior del
cortante aplicado causa quela porcin ms ancha del alma fluya. Dado el

27

incremento en el ancho del campo obtenido por el decremento de la

inclinacin del esfuerzo de tensin con respecto al eje de la viga, se alcanza
el valor ptimo de la contribucin del campo de tensin V, a la fuerza
cortante V.

La franja correspondiente al ptimo asume un ngulo a 45 y 0 cuando

toma

valores

entre

infinito.

La fuerza cortante ltima, en vigas de alma llena con alma esbelta es

debida por la contribucin sw la accin viga t y el campo de tensin s.

Se realizan las siguientes suposiciones: 1. La superposicin de esfuerzos

se limita por el estado de esfuerzos que alcance la condicin de fluencia. 2.
Por encima de tcr, el cortante lo toma la accin viga, por lo que Vt
permanece

constante.

contribuido

por

Cualquier
el

beneficio

campo

de

post-pandeo
accin

debe

ser

tensin.

De acuerdo con la primera suposicin, los campos de los esfuerzos a

tensin st, son definidos como los esfuerzos que se pueden aadir al
estado de esfuerzos de cortante al punto de la bifurcacin del equilibrio,
(txy =tcr) de manera que la fluencia ocurre libremente en el campo de
tensin. Aplicando crculo de Mohr y la condicin de fluencia de Mises, la
carga

de

cortante

ltimo

se

define

como:

Se pueden hacer simplificaciones numricas de la ecuacin anterior, la

primera es la aproximacin de la condicin de fluencia, para el caso de
esfuerzos planos, el estado de esfuerzos entre cortante y tensin pura, su y
sv, se convierten en esfuerzos principales s1=tcr+st, y s2=-tcr, resultando

27

en:

La segunda simplificacin es que el valor st/sy se calcule de la ecuacin

anterior cuando no es igual a 45, lo que conlleva a esfuerzos en el
campo de tensin menores que los que la ecuacin en que se calculaba Vu,
esta baja estimacin aumenta mientras decrece, lo que para paneles con
grandes valores de , se requieren desplazamientos por cortante mayores
para que ocurra el campo de tensin. Por lo que esta aproximacin, no se
debe tomar como consideracin en el aspecto econmico, slo en el sentido
de compatibilidad de deformaciones.

27

CONCLUSIN

La fabricacin de hierro y acero implica una serie de procesos complejos,

mediante los cuales, el mineral de hierro se extrae para producir productos
de acero, empleando coque y piedra caliza. Los procesos de conversin
siguen

los

siguientes

pasos: produccin

de

coque

del

carbn, y

recuperacin de los subproductos, preparacin del mineral, produccin de

hierro, produccin de acero, y fundicin, laminacin y acabado.
Se pueden realizar estos pasos en una sola instalacin, o en varios lugares
completamente separados. En muchos pases en desarrollo, es fabricado el
acero de chatarra, en un horno de arco elctrico. Una forma alternativa
para producir el acero es la de la reduccin directa, utilizando gas natural
e hidrgeno. El producto de este proceso, hierro esponjoso, se convierte en
acerco en un horno de arco elctrico; luego se funden los lingotes, y para
esto se producen los productos no planos con una o dos laminadoras.
La industria de acero es una de las ms importantes en los pases
desarrollados y los que estn en vas de desarrollo. En los ltimos, esta
industria, a menudo, constituye la piedra angular de todo el sector
industrial. Su impacto econmico tiene gran importancia, como fuente de
trabajo, y como proveedor de los productos bsicos requeridos por muchas
otras industrias: construccin, maquinaria y equipos, y fabricacin de
vehculos de transporte y ferrocarriles.
Durante la fabricacin de hierro y acero se producen grandes cantidades
de aguas servidas y emisiones atmosfricas. Si no es manejada

27

adecuadamente, puede causar mucha degradacin de la tierra, del agua y

del aire En los siguientes prrafos, se presenta una descripcin breve de
los desperdicios generadas por los procesos de fabricacin de hierro y
acero.