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Perfil estatal

Yucatn
2013

Principales indicadores en seguridad vial


Comparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013
Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013
Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013
Vehculos circulando, 2009 - 2013
Distribucin estatal de los accidentes viales
Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013
Vehculos involcurados en accidentes, 2009 - 2013
Accidentes y alcohol, 2009 - 2013
Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad
Comparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013
Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013
Heridos leves y graves, 2009 - 2013
Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Yucatn
Principales indicadores de seguridad
vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013


28

Accidentes viales
Carreteras Federales
Zonas urbanas y suburbanas
Muertos
Peatones
Ciclistas
Motociclistas
Ocupantes
Heridos
Heridos leves
Heridos graves
Poblacin
Vehculos
Tasa de mortalidad
Tasa hombres
Tasa mujeres
Tasa de accidentalidad
Tasa de letalidad
Tasa de motorizacin

6,910
347
6,563
249
108
28
68
44
4,252
3,842
410
2,064,151
605,560
12.1 por 100,000 habitantes
20.3 por 100,000 habitantes
4.0 por 100,000 habitantes
11.4 por 1,000 vehculos
36.0 por 1,000 accidentes
293.4 por 1,000 habitantes

Nota. Para el clculo de las tasas se utiliz las Proyecciones CONAPO versin Censo 2010.
Estos datos corresponden al ao 2013 siendo esta informacin la oficial y definitiva ms
reciente disponible.

26.7

26.3

25.2

22.3

22.2

22.1

20.2

20

20.6
20.3

19.7

19.5

19.3

18.8

18.5
17.417.4 17.6
16.6

17.3
15.5

15.6

16.2

12.2

12.9
12.3

11.9
11.4
11.4
11.1

17.2

17.3

17.1

16

15.3

15.3

1313.1

16.4

16
15.3

14.9

14.6
13.4

12.8
12

14.8

14.4
13.6
12

13.5

12.9
12.1

11.9

11.2
10.5 10.3
9.8
9.6

10.3
8.7
7.4

6.7
6.1

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.


Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.
Nota. Se identifican tres entidades federativas que aumentaron su tasa en ms de un dgito, 16 con cambios mnimos ya sean aumento o reduccin de
no ms de un dgito y 13 con disminucin de ms de un dgito. A nivel nacional la tasa misminuy 8.2 %.

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013


9,000

16.0

8,000

14.0

7,000

12.0

6,000

10.0

5,000

8.0
6.0

4,000

4.0

3,000

2.0

2,000

0.0

1,000
0

22.2

2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

3.0

1.2

2.3

3.2

2.2

Motociclista

4.1

4.8

4.7

3.5

3.3

2009

2010

2011

2012

2013

Accidentes

8,047

8,007

7,876

7,371

6,910

Ciclista

2.0

2.4

1.8

1.9

1.4

Heridos

5,424

5,380

5,045

4,612

4,252

Peatn

6.1

6.0

5.8

5.8

5.3

Muertos

297

287

295

294

249

Total

15.2

14.5

14.7

14.4

12.1

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.
Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.
Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)
y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certificados de Defuncin.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.


Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.
Nota. Se realiz una distribucin de manera proporcional de los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Con respecto a 2012, los accidentes viales, heridos y muertos se


redujeron un 6.2 %, un 7.8 % y un 15.3 %, respectivamente. De hecho,
la tendencia desde 2009 ha sido a la baja.

La tasa de mortalidad se redujo un 15.9 %, con respecto a 2012.


En 2013, est compuesta principalmente por peatones atropellados y motociclistas accidentados. Considerando el tipo de
usuario, en todos los casos se redujo en el ltimo ao.

Yucatn
Vehculos circulando, 2009 a 2013

Distribucin estatal de los accidentes viales

150,000
130,000

Mrida

110,000

Valladolid

23%

90,000
70,000

Motul

37%

50,000
30,000

Tizimn
Ticul

2%
3%

10,000
-10,000

2009

2010

2011

2012

2013

Camiones para pasajeros

2,530

2,519

2,520

2,560

2,573

Motocicletas

79,772

84,684

96,351

103,184

111,957

Vehculos de carga

99,727

103,342

106,762

110,489

113,739

Automviles

310,670

323,247

340,850

359,617

377,291

Total

492,699

513,792

546,483

575,850

605,560

4%
5%

Choque con motocicleta

7%

Izamal

11%

Otros

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

La mitad de los accidentes viales se concentran en la zona


metropolitana de Mrida.

Vehculos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Atropellamiento

Umn

4%

El mayor incremento del parque vehicular est dado por las


motocicletas con un 8.5 %, con respecto a 2012.

Choque con vehculo

Progreso

4%

Fuente. Vehculos de motor registreados en circulacin. INEGI. Varios aos.|

5,000
4,500
4,000
3,500
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0

Kanasn

2009

2010

2011

2012

2013

4,290

3,776

3,828

3,542

3,196

269

398

317

293

257

1,750

2,150

2,159

1,953

1,996

Choque con bicicleta

577

546

612

553

441

Otro

652

613

534

577

673

Tipo
Automvil
Transporte de pasajeros
Transporte de carga ligera
Transporte de carga pesada
Motocicleta
Bicicleta
Otro
Total

2009
7,154
1,503
1,553
480
2,827
577
353
14,447

2010
6,647
1,581
1,425
440
3,187
546
241
14,067

2011
6,754
1,362
1,394
455
3,295
612
214
14,086

2012
6,267
1,232
1,264
383
3,004
553
263
12,966

2013
5,793
1,172
1,190
378
3,027
483
313
12,356

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.


Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Con respecto al tipo de accidente aumentaron ligeramente los


choques con motocicleta y la categora de otros. Esto mismo se refleja
en el nmero de vehculos involucrados al ser stos mismos quienes
aumentaron en comparacin con 2012.

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.


Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categora otro
comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, cada de pasajero y otros.

Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 a 2013

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013


100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

2009

2010

2011

2012

2013

2009

2010

2011

2012

2013

771

802

769

1,006

1,088

Se ignora

2,138

2,309

2,919

3,900

3,990

No

4,776

4,981

4,915

4,308

4,138

No

5,126

5,019

4,374

2,894

2,255

Si

1,991

1,700

1,766

1,604

1,337

Si

274

155

157

124

318

Total

7,538

7,483

7,450

6,918

6,563

Total

7,538

7,483

7,450

6,918

6,563

Se ignora

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.
Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera los
accidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en accidentes viales y bajo la influencia de alcohol fue del 20.3 %; en 2012 la
cifra registrada fue del 23.2 %.

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.
Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban el
cinturn de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que
no se registra este factor de riesgo.

El 4.8 % de los conductores accidentados portaban el cinturn de


seguridad; esta cifra es mayor a la registrada durante 2012, que fue de
1.8 %. A pesar de ello, el registro es prcticamente ausente.

Yucatn
Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad


120

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

100
80
60
40
20
0
2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

59

24

47

66

44

Motociclista

81

96

95

71

68

Ciclista

39

48

36

38

28

Peatn

119

120

117

119

108

Total

297

287

295

294

249

De 0 a 9

De 10 a 19

De 20 a 39

De 40 a 64

De 65 y ms

Ocupante

25

12

Motociclista

47

13

Ciclista

10

Peatn

34

35

25

Total

15

113

70

42

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.


Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.


Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

El 43.3 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados.


En conjunto, el 81.9 % del total de las defunciones son usuarios
vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La poblacin entre 20 y 39 aos de edad es las ms afectada por


lesiones mortales, concentrando el 45.3 % del total de las defunciones. De ellos, el 77.8 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos
poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

2012
Edad
Muertos Poblacin Tasa
0 a 9 aos
9
372,606
2.4
10 a 19 aos
29
375,588
7.7
20 a 39 aos
116
669,745 17.3
40 a 64 aos
100
473,684 21.1
65 y ms
39
145,071 26.9

2013
Muertos Poblacin Tasa
8
374,524
2.1
15
373,758
4.0
113
678,632
16.7
70
487,588
14.4
42
149,649
28.1

Diferencia
Tasa 2012 vs 2013
-11.6
-48.0
-3.9
-32.0
4.4

Hombres
Peatn
10.3
Ciclista
3.4
Motociclista
6.4
Ocupante
5.0
Total
24.9

2012
Mujeres
1.4
0.2
0.5
1.9
3.9

Hombres
8.3
2.7
6.1
3.2
20.3

2013
Mujeres
2.4
0.0
0.4
1.2
4.0

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.


Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.


Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasa


de mortalidad, siendo la poblacin adolescente la ms beneficiada con
una reduccin del 48 %. En 2013, la poblacin ms afectada fueron los
adultos mayores, entre quienes la principal causa fue el atropellamiento.

Es cinco veces ms probable que un hombre muera en un accidente


vial, en comparacin con las mujeres. En ambos sexos, la principal
causa son los atropellamientos seguido de lesiones por ser ocupantes
de vehculos.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

320

245

207

188

117

2009

2010

2011

2012

2013

Motociclista

185

202

173

230

178

Heridos leves

4,759

4,785

4,566

4,044

3,842

Ciclista

96

69

44

82

52

Heridos graves

665

595

479

568

410

Peatn

63

79

55

67

63

5,424

5,380

5,045

4,612

4,252

Total

665

595

479

568

410

Total

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.


Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.

La proporcin de heridos graves en 2013 es de 9.6 %. No se observan


cambios en la tendencia desde 2009.

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.


Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

La mayor parte de los lesionados graves correponde a motociclistas


y ocupantes de vehculo, con un 43.4 % y un 28.5 %, respectivamente. Entre los motociclistas se observa una tendencia al alza desde
2009.

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