Perfil estatal

Quintana Roo
2013

Principales indicadores en seguridad vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013
Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013
Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013
Vehculos circulando, 2009 - 2013
Distribucin estatal de los accidentes viales
Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013
Vehculos involcurados en accidentes, 2009 - 2013
Accidentes y alcohol, 2009 - 2013
Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad
Comparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013
Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013
Heridos leves y graves, 2009 - 2013
Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Quintana Roo
Principales indicadores de seguridad
vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

28
26.7

Accidentes viales
Carreteras Federales
Zonas urbanas y suburbanas
Muertos
Peatones
Ciclistas
Motociclistas
Ocupantes
Heridos
Heridos leves
Heridos graves
Poblacin
Vehculos
Tasa de mortalidad
Tasa hombres
Tasa mujeres
Tasa de accidentalidad
Tasa de letalidad
Tasa de motorizacin

10,937
404
10,533
169
80
0
44
44
4,903
4,429
474
1,484,960
544,365
11.4 por 100,000 habitantes
18.1 por 100,000 habitantes
4.5 por 100,000 habitantes
20.1 por 1,000 vehculos
15.5 por 1,000 accidentes
366.6 por 1,000 habitantes

Nota. Para el clculo de las tasas se utiliz las Proyecciones CONAPO versin Censo 2010.
Estos datos corresponden al ao 2013 siendo esta informacin la oficial y definitiva ms
reciente disponible.

26.3

25.2

22.3

22.2

22.1

22.2

20.2

20

20.6
20.3

19.7

19.5

19.3

18.8

18.5
17.417.4 17.6
16.6

17.3
15.5

15.6

16.2

1313.1
12.2

12.9
12.3

11.9
11.4
11.4
11.1

17.3

17.1
16.4

16

16

15.3

15.3

17.2

15.3

14.9

14.6
13.4

12.8
12

14.8

14.4
13.6
12

13.5

12.9
12.1

11.9

11.2
10.5 10.3
9.8
9.6

10.3
8.7
7.4

6.7
6.1

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.
Nota. Se identifican tres entidades federativas que aumentaron su tasa en ms de un dgito, 16 con cambios mnimos ya sean aumento o reduccin de
no ms de un dgito y 13 con disminucin de ms de un dgito. A nivel nacional la tasa misminuy 8.2 %.

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

14.0

12,000

12.0

10,000

10.0

8,000

8.0
6.0

6,000

4.0
4,000

2.0
0.0

2,000
0

2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

0.4

0.3

3.0

1.7

3.0

Motociclista

2.5

3.6

2.5

4.1

3.0

2009

2010

2011

2012

2013

Accidentes

10,657

9,263

10,330

10,929

10,937

Ciclista

1.8

0.9

0.0

0.3

0.0

Heridos

5,683

4,726

4,658

4,805

4,903

Peatn

6.5

4.8

4.1

5.8

5.4

Muertos

147

130

133

171

169

Total

11.3

9.6

9.5

11.9

11.4

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.
Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.
Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)
y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certificados de Defuncin.

Con base en los ltimos aos no se visualizan cambios importantes

en el nmero de accidentes viales, heridos y muertos. De hecho, con
respecto a 2012, aumentaron un 2 % los heridos .

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.
Nota. Se realiz una distribucin de manera proporcional de los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

En comparacin con 2012, la tasa de mortalidad se redujo un

4.2 % y fue a consecuencia de las lesiones entre motociclistas,
ciclistas y peatones, sin embargo en los ocupantes aument un
76.4 %. En 2013, la tasa est compuesta principalemente por
peatones lesionados.

Quintana Roo
Vehculos circulando, 2009 a 2013

Distribucin estatal de los accidentes viales

350,000

1%

300,000
250,000

5%

200,000

4%

0%
Benito Jurez

3%

Othn P. Blanco
Cozumel

5%

Solidaridad

150,000

6%

100,000
50,000

Tulum
Felipe Carrillo Puerto

7%

2009

2010

2011

2012

2013

Camiones para pasajeros

2,019

2,054

2,239

2,339

2,396

Motocicletas

87,920

94,098

102,232

112,368

122,941

Jos Mara Morelos

69%

Isla Mujeres

Vehculos de carga

79,466

82,819

85,723

89,516

93,016

Lzaro Crdenas

Automviles

257,984

273,227

287,538

306,729

326,012

Total

427,389

452,198

477,732

510,952

544,365

Bacalar

Fuente. Vehculos de motor registreados en circulacin. INEGI. Varios aos.|

El mayor incremento del parque vehicular est dado por las

motocicletas con un 9.4 %, con respecto a 2012.

Vehculos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
Choque con vehculo
Atropellamiento
Choque con motocicleta

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

El municipio de Benito Jurez concentra siete de cada diez

accidentes viales que ocurren en el estado.

2009

2010

2011

2012

2013

6,985

6,104

7,248

7,470

7,594

297

267

251

293

282

2,210

1,900

1,761

1,835

1,943

Choque con bicicleta

322

289

243

316

266

Otro

406

281

460

476

448

Tipo
Automvil
Transporte de pasajeros
Transporte de carga ligera
Transporte de carga pesada
Motocicleta
Bicicleta
Otro
Total

2009
12,008
1,274
2,623
635
2,868
373
13
19,794

2010
10,348
1,121
2,422
546
2,503
323
32
17,295

2011
12,169
1,440
2,714
609
2,606
290
80
19,908

2012
12,106
1,899
2,717
664
2,717
380
132
20,615

2013
11,603
4,286
1,196
606
2,586
302
148
20,727

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

En comparacin con 2012, los choques con vehculos y con motocicleta aumentaron un 1.6 % y un 5.8 %, respectivamente. El nmero de
vehculos involucrados en accidentes viales permanece con pocos
cambios desde 2009.

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categora otro
comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, cada de pasajero y otros.

Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 a 2013

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

2009

2010

2011

2012

2013

Se ignora

2,405

2,372

2,732

2,171

2,266

8,772

No

1,794

1,415

1,169

1,634

2,140

1,085

Si

6,021

5,054

6,062

6,585

6,127

10,533

Total

10,220

8,841

9,963

10,390

10,533

2009

2010

2011

2012

2013

710

676

840

808

676

No

8,023

6,796

7,828

8,298

Si

1,487

1,369

1,295

1,284

Total

10,220

8,841

9,963

10,390

Se ignora

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.
Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera los
accidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en accidentes viales y bajo la influencia de alcohol fue del 10.3 %; este
porcentaje es menor a lo registrado en 2012, que fue del 12.4 %.

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.
Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban el
cinturn de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que
no se registra este factor de riesgo.

El 58.1 % de los conductores accidentados portaban el cinturn de

seguridad, cifra menor a lo resgistrado durante 2012 que fue del 63.4 %.

Quintana Roo
Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

41

24

44

Motociclista

33

49

35

59

44

Ciclista

24

12

Peatn

85

65

57

83

80

Total

147

130

133

171

169

De 0 a 9

De 10 a 19

De 20 a 39

De 40 a 64

De 65 y ms

Ocupante

18

17

Motociclista

11

26

Ciclista

Peatn

40

23

13

Total

17

84

45

13

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

El 47.3 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados.

En conjunto, el 73.3 % del total de las defunciones son usuarios
vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La poblacin entre 20 y 39 aos de edad es las ms afectada por

lesiones mortales, concentrando el 49.7 % del total de las defunciones. De ellos, el 78.5 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos
poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

2012
Edad
Muertos Poblacin Tasa
0 a 9 aos
4
286,210
1.4
10 a 19 aos
32
267,897 11.9
20 a 39 aos
81
536,643 15.1
40 a 64 aos
39
303,103 12.9
65 y ms
13
46,262
28.1

2013
Muertos Poblacin Tasa
9
293,071
3.1
17
270,819
6.3
84
550,153
15.3
45
321,462
14.0
13
49,455
26.3

Diferencia
Tasa 2012 vs 2013
119.7
-47.4
1.2
8.8
-6.5

Hombres
Peatn
8.7
Ciclista
0.7
Motociclista
6.7
Ocupante
2.7
Total
18.2

2012
Mujeres
2.7
0.0
1.4
0.7
4.6

Hombres
8.4
0.0
5.4
4.2
18.1

2013
Mujeres
2.3
0.0
0.6
1.7
4.5

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Se identifica un mayor nmero de nios menores de 10 aos muertos

en accidentes viales por lo que tasa aument un 119.7 %, con respecto
a 2012.

Con base en el gnero es cuatro veces ms probable que un hombre

fallezca en un accidente vial, en comparacin con las mujeres. En
2013, la tasa est compuesta, principalmente, por atropellamientos y
ocupantes. Entre los hombres destacan los usarios de motocicleta y
en mujeres los fallecimientos como ocupantes de vehculos.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

165

142

108

78

129
216

2009

2010

2011

2012

2013

Motociclista

283

303

171

158

Heridos leves

5,038

4,110

4,282

4,440

4,429

Ciclista

62

61

36

29

30

Heridos graves

645

616

376

365

474

Peatn

136

110

61

100

98

5,683

4,726

4,658

4,805

4,903

Total

645

616

376

365

474

Total

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.

Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.

La proporcin de heridos graves en 2013 es del 9.6 %; este porcentaje

se ha mantenido con una tendencia estable en los ltimos aos.

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

La mayor parte de los lesionados graves correponde a motociclistas

y ocupantes de vehculo con un 45.5 % y un 27.2 %, respectivamente.