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PG. 8 EL DIARIO DE HOY Domingo 1 de junio de 2008 nacional@elsalvador.com

Carros modificados usan gas

SUBSIDIADO
Alejandra Dimas

Aquellos que enarbolan la bandera de que los subsidios al agua, el gas y la energa elctrica deben estar
ms focalizados y mejor controlados tienen otra razn de peso para justificar sus argumentaciones: el
gas subsidiado, exclusivo para el uso domstico, se
utiliza en los vehculos convertidos. La fiebre por el

ahorro a la hora de comprar combustible para los

vehculos ha multiplicado en pocos meses el nmero de talleres de conversin de gas propano que operan al margen de la Ley Reguladora del Depsito,
Transporte y Distribucin de Productos de Petrleo,
cuya ltima reforma entr en vigor en febrero.
La hoja volante de un taller en Ayutuxtepeque detalla las bondades de uso del gas: alarga la vida del

Centros de distribucin
llenan el depsito de los
vehculos con un gas
de uso exclusivo, segn
dice la ley, para el hogar.
Talleres ofrecen tambos
caseros para convertir
carros a gas propano

motor, las bujas duran ms, menos mantenimiento

del motor y combustible limpio. El sistema ms barato es una ganga $550, casi la mitad de un sistema
original en GLP Autogas, el nico con permiso de la
Direccin de Hidrocarburos y Minas.
As como ahorita est la situacin econmica sale mejor sale mejor el tambo de gas porque si se termina slo lo destraba y compra otro lleno, como

ENTREGA ESPECIALGAS
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Domingo 1 de junio de 2008 nacional@elsalvador.com

LA COTIZACIN DE UN TALLER ARTESANAL

En un taller de conversin ofrecen el sistema para usar GLP. Hay dos tipos
segn lo que se quiera gastar: el barato contempla la instalacin del cilindro
casero por $550. Por $800 se coloca un tanque modificado a partir del tambo
domstico. A ste le quitan el cuello y la base. Adems de que todo esto lo
prohbe la ley, las mangueras y vlvulas no estn diseadas para este fin.

Tropigas
lamenta
la falta de
incentivos

FOTO EDH / ARCHIVO

UN HOMBRE pone el contenido de un tambo que equivale a seis galones en su carro por slo $5.10. El encargado

del centro de servicio, ubicado en Bulevar Constitucin, sabe que ese uso est prohibido. Pesa ms la venta.

cuando se le acaba el de la
lizar una especie de percocina, destac el dueo
chero por donde circula el
del taller.
gas y al que se conectan las
La aseveracin no tiene
mangueras de ambos depdesperdicio. En primer lusitos. Una llave regula el pagar confirma lo que este
so del gas de uno a otro. Almedio ha comprobado en
gunos talleres incluyen esotros centros de converte utensilio en el precio.
sin ilegales: el uso de gas
Ren Cruz, director inteUN TAXISTA llena el tanque de GLP en su vehculo con
domstico en los carros
rino de la menciona direcun cilindro subsidiado por el Estado para uso domstico.
con tambos de 25 libras cocin, desconoca este tipo
locados en la parte trasera.
de abusos por parte de talleLa razn principal es el
res y conductores. Tamahorro. El depsito tiene
bin infringe la ley la persocapacidad para seis galones
na que llena su tanque con
y su precio es conocido:
gas domstico porque est
$5.10, esto es, $1.17 por gasubsidiado para los hogaln. La ley establece que los
res, apunt el funcionario.
tanques deben llenarse en
Lo que la hoja volante del
las plantas de empresas autaller de Ayutuxtepeque no
torizadas -Tropigas, Tomza,
dice es que la conversin arZGas y TotalGaz- que ventesanal supone un riesgo
den el gas a granel, es decir,
para el conductor. En estas
no subsidiado. El galn de
conversiones se observ
AL TERMINA de trasegar el contenido del depsito, lo
gas cuesta $2.22, la mitad
como utilizan un tambo de
agita. El vapor es inflamable y la accin es peligrosa.
que un galn de gasolina,
cocina en el vehculo, adepero el doble que uno que
ms de mezcladores, tubegoza del apoyo estatal. Un esfuerzo del Ejecutivo que
ras y mangueras que no cumplen con lo estipulado
parece no controlar y que slo en 2007 le supuso una
en el Reglamento Tcnico Centroamericano. A ese
factura de $108 millones.
tambo, en ocasiones, le cortan el cuello y la base. Hay
Se desconoce cuntos vehculos hacen uso del gas
que recordar que el llamado cuello, por donde se agasubsidiado, pero algunas cifras pueden dar una aprorra el cilindro, protege la vlvula de cobre de cualximacin de que est ilegalidad est a la orden del
quier colisin o cada y evita una posible fuga.
El literal f del artculo 16-A de la ley mencionada es
da. Las 13 plantas de Tropigas, la empresa que cuenclaro: Abstenerse de instalar cilindros porttiles diseta con ms puntos de carga, reciben unos 150 carros
ados para uso domstico como medio de suministro
con sistema de GLP a granel cada mes. Ah se include GLP como combustible para vehculo automotor.
yen los de su flotilla. Segn el responsable de GLP
Sin esas dos partes, el depsito adquiere una forma
Autogas, en las distintas sucursales han convertido
de cpsula. La idea es que cada extremo est hecho con
unos dos mil vehculos. Probablemente, hoy hay vala mitad de una esfera; esa forma geomtrica es la que
rias decenas de talleres que hacen lo mismo.
soporta mejor la presin, pero es difcil fabricarla.
Como corrobor este medio y se observa en las
Tambin se comprob como el tambo casero es pinfotografas para llenar un tambo artesanal basta uti-

PG. 10 ENTREVISTA CON DIRECTOR DE HIDROCARBUROS

Marco Antonio Martnez, gerente

de Tropigas, cree que la falta de estaciones de servicio para GLP vehicular favorece que los conductores
violen la ley y llenen sus tanques en
los centros de distribucin de gas
porttil. Adems echa en falta estmulos para abrir la brecha que marca el camino hacia los combustibles
alternativos, entre ellos, el gas.
La gente no convierte carros
porque no hay donde abastecerse y,
quien lo convierte, llena de forma
clandestina. Las empresas que podemos poner servi-estaciones no
tenemos incentivos. Nos ponen
condiciones como que si furamos
gasolinera para ir a poner un tanquecito de 500 galones en algn lugar. En una gasolinera podramos
poner el tanque, pero la ley no tiene
las ampliaciones, apunt Martnez.
A la fecha, la ley prohbe a Tropigas y las otras empresas del ramo comercializar GLP a terceros.
No hay un marco legal y no lo vamos a poner servi-estaciones hasta que est regulado el mercado.
Hasta entonces, la gente se va a
animar, vamos a subcontratar
empresas formales, talleres
grandes, vamos a abrir
ofertas de trabajo a
emprendedores a
dar y certificados
de seguridad para carros, dijo
Martnez.

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tado de blanco y lo sujetan al respaldo del asiento trasero con un cincho, similar al que utilizan las bandas
de colegio para colgar los instrumentos al cuerpo.
Es altamente peligroso, a veces, hay problemas
de fuga en casa, imagnese cuando se anda en vehculo, advirti Cruz, quien record que es una sancin grave e implica que despus de iniciar el proceso sancionatorio se le puede aplicar una multa tanto
a la persona duea del vehculo como al taller.
Cruz asegura que hay inversionistas nacionales interesados en abrir estaciones de servicio para ofrecer
GLP a los carros modificados, pero an afinan el reglamento para establecer cmo van a funcionar estos
centros. En cambio, Marco Antonio Martnez, gerente general de Tropigas, pide celeridad y achaca, en parte, a la falta de estaciones de abastecimiento el que la
gente infrinja la ley y llene los tanques de forma clandestina en centros de distribucin de gas porttil.
Martnez coincide con Cruz en la importancia de
la seguridad, algo que se burla en estos talleres y estaciones de gas que se prestan a ello. El tanque que
se pone para los vehculos tiene salida de lquido
mientras que el de cocina es para vapor por eso es
una violacin para las normativas. Adems es muy
injusto que estas personas estn utilizando el gas que
se abarata para uso domstico, afirm Cruz.
La resistencia del depsito en caso de accidente
no es la misma. Si bien ambos tipos de tanque estn
hechos a base de acero al carbn, el de vehculo tiene un grosor que duplica el de la cocina.
El gerente de Tropigas insiste en que cada modelo se cre para un fin especfico, de ah el riesgo de
intercambiarlos. El depsito domstico est diseado para el paso de vapor y enviarlo a la cocina. Si se
adapta al carro, se coloca en posicin horizontal y
como el consumo de carburante es mayor y en estado lquido, se pueden originar situaciones imprevistas que originen una fuga. Cruz insiste en ello: el convertidor usa el agua caliente del radiador y transfiere calor vapor y lo vuelve lquido. Ese proceso hace
que el empaque de la vlvula se llene de escarcha, se
congele y pueda romperse.
Al final, como se dice en buen salvadoreo, lo barato puede salir caro.

Es peligroso usar
cilindros en carros
USO DE GAS LICUADO GANA
MS TERRENO CADA DA
Segn la Asociacin Mundial de Gas Licuado de
Petrleo (WLPGA, por las siglas en ingls), ms
de nueve millones de vehculos en 38 pases
funcionan con GLP. Algunas de las naciones en
donde ms se utiliza este sistema, ms limpio
y econmico, son Australia, Blgica, Francia,
Japn, Holanda, Estados Unidos e Inglaterra.

sin tcnica de ningn tipo pueda vaciarse

de un cilindro a otro. No digo que no puede hacerse porque el salvadoreo es ingenioso, pero el peligroso.

Alejandra Dimas

Francisco Ren Cruz, director interno de

Hidrocarburos y Minas del Ministerio de
Economa, espera que la prrroga de 90 das para legalizar los talleres de servicio y
las estaciones de servicio sea suficiente para ordenar el sector. Por lo pronto, en la calle ocurre todo lo contrario. Algunos talleres colocan tambos de cocina en los carros
a mdicos precios. En los centros de servicio donde venden gas para uso domstico
tambin repostan los vehculos.

Adems de ser
ilegal, el empleo de
tambos en gas en
los carros y su
llenado de forma
artesanal supone
un riesgo, segn
expres Ren
Cruz, de Economa
OTRO TALLER OFRECE SISTEMA
ORIGINAL, PERO EN EL PAPEL...
Otra firma sin permiso que recin abri su oficina en la
Colonia Miralvalle ofrece el sistema original aunque en
el folleto que distribuye dice que tambin puede hacer
adaptes con vlvulas de 375 psi (libras por pulgada
cuadrada en ingls), es decir, la vlvula de un tambo
casero que est hecha para trabajar con vapor y no
con el GLP lquido que se usa el carro convertido.

Hay varios talleres que ofrecen el

servicio de conversin a gas propano
para carros a gasolina, cuntos, en
realidad, tienen permiso? Entiendo que la
nica autorizada es GLP Autogas que
est por abrir su sucursal nmero nueve.
La empresa que me mencion s est autorizada desde antes de la reformas a la ley y en
conformidad con eso tendr que adecuar su
funcionamiento. Es la nica con permiso
hasta este momento. Pero le voy a hacer una
correccin: a GLP Autogas se le ha autorizado para tener una sucursal nada ms.
Estos talleres ofrecen el servicio a un
precio cmodo, pero instalan el sistema
casero, es correcto?
En cuanto a los tanques, los de uso vehicular son diseados para eso y son presurizados. No es lo mismo que los de uso domstico. La ley lo establece en el artculo 16-A
literal f y es una sancin grave. Hay una
multa por colocar cilindros domsticos en
los carros. Es altamente peligroso porque,
a veces, hay fuga en la casa por problemas
en la vlvula,... ya no digamos en vehculo.
Tambin est infringiendo la ley la persona que llena su tanque con gas domstico
porque est subsidiado para los hogares.
Aparte de eso es altamente peligroso que

Hay alguna diferencia en cuanto a las

normas de fabricacin en los depsitos
caseros y los vehiculares?
Por supuesto que la hay. El porttil est diseado para uso domstico y el de vehculo
es cerrado. El sistema de vlvulas es diferente porque el tanque lo lleva a una planta y le
inyectan gas, no se lo va a poner bajo el brazo y lo va a cambiar por otro lleno. La ley
abarca la parte de seguridad. En este momento se est revisando el primer borrador
del reglamento para gas vehicular porque,
obviamente, estas disposiciones -el aspecto
tcnico de los reglamentos- no se pueden
ampliar en todo el cuerpo de la ley. Est en
manos de gente de Economa. Las reformas,
introducidas a la Asamblea Legislativa el 1
de junio de 2007, fueron aprobadas a finales
de enero y entraron en vigencia en febrero.
P: Qu sanciones habra para las firmas
que han abierto sucursales?
Sanciones econmicas.
Hasta ahorita no haban hecho
inspecciones ustedes en estos sitios?
No, porque la ley acaba de ser reformada
en varios artculos y estamos en la parte
de legalizacin de todo y era lo que estbamos esperando. En el artculo 25, la ley
dio un plazo de 90 das para legalizar todo aquel negocio o taller y poner en orden los que no tuvieran permiso. El jueves (da 22), la Asamblea aprob 90 das
ms. Esto se hizo porque la idea es que la
gente responsable legalice su situacin. A
todos aquellos que no lo hagan, las petroleras dejarn de suministrarle producto
porque la multa es para el que suministra
y el que opera. Es muy grave, va desde
$384,300 a $549,000. La compaa va a estar obligada a dejar de dar el servicio.
Qu oficina sera la encargada de hacer
la inspeccin en estos talleres?
Esta oficina y lo haremos en este momento.