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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 01 EXCAVACIONES EN AMPLIACIONES DE CORTES; P.U.O.T. CUANDO EL
MATERIAL SE UTILIZA EN ARROPE DE TALUDES.
EJECUCIN:

Se ejecutarn los cortes conforme a lo indicado en el inciso G de la


Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00, en lo que aplique.
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MEDICIN:

Los volmenes de la ampliacin de cortes se medirn conforme al


inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00 en lo que aplique.

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el


contrato para el metro cbico. El precio unitario incluye adems de lo
indicado en el inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.003/00, mano de
obra, los tiempos de los vehculos utilizados en las cargas, transporte
y descargas, y todo lo necesario para su correcta ejecucin.
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EP.02

ESPECIFICACIN PARTICULAR
FORMACIN Y COMPACTACIN DE TERRAPLENES Y SUBYACENTE,
PUOT.
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EJECUCIN:

Se formarn y compactarn al grado que fije el proyecto, segn la


prueba AASHTO estndar, con material producto de excavaciones en
cortes, en caja y escalones de liga, y/ o prstamos de banco, con las
caractersticas geomtricas que indique el proyecto u ordene la
Secretara, formndolos en capas con espesores mximos de 30 cm.
En su ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al
Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
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MEDICIN:

La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto


al grado fijado, medido en la capa construida, redondeando a la
unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que
corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO:

El pago
contrato
tambin
Norma

por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el


para el metro cbico compacto. Para la base de pago
deber atenderse lo que corresponda del Inciso J de la
N.CTR.CAR.1.01.009/00, de la Normativa para la
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Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario


incluye todo lo que corresponda por: todos los permisos requeridos de
SEMARNAT, INAH, Propietario, CNA, municipales, etc., para la
explotacin de los bancos de terracerias y agua, regalas del prstamo
de banco del material aprovechable y del desperdicio; de los bancos
de prstamo que proponga el contratista, cuya calidad a juicio de la
Secretaria sea la adecuada para la construccin del terrapln;
desmonte y despalme del sitio de prstamo; carga, acarreo; descarga
y depsito del material de despalme en el permetro del banco y su
posterior extendido en el rea explotada del banco de prstamo;
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extraccin, remocin, carga y descarga del material del prstamo; los


acarreos del material aprovechable del banco de prstamo al sitio de
utilizacin en la obra; formacin y compactacin de los terraplenes
extendiendo el material en capas, regalas de bancos de agua;
extraccin, carga, acarreo a cualquier distancia, aplicacin e
incorporacin del agua para la compactacin; en su caso, operaciones
para quitar la humedad excedente de la ptima; compactacin de las
capas al grado fijado; recorte de las cuas de sobreancho con el
extendido del material en los taludes; afinamiento de toda la seccin; y
los tiempos de los vehculos empleados en el transporte de las
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terracerias y del agua, durante las cargas y descargas, y en general


todo lo necesario para su correcta ejecucin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP.03

FORMACION Y COMPACTACION DE LA CAPA SUBRASANTE, PUOT.

EJECUCIN:

Se formar y compactar la capa subrasante al 100 % de su PVSM


segn la prueba AASHTO estndar, con material producto del corte de
la carpeta existente utilizando para ello una recuperadora de
pavimento, para complementar el volumen de proyecto, se deber
complementar con material de prstamo de banco. En su ejecucin
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tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso G de la


Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
MEDICIN:

La medicin se har tomando como unidad el metro cbico


compactado al 100% de la capa construida, redondeando a la unidad.
Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del
Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el


contrato para el metro cbico compacto, considerando para ello el
producto del material recuperado de la carpeta asfltica existente,
complementando con material de prstamo de banco y el tamao de
los agregados deben cumplir con la Normativa SCT. Para la base de
pago tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso J de la
Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00, de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario
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incluye todo lo que corresponda por: Trabajos de recuperacin de


carpeta asfltica existente (maquina recuperadora), acamellonado,
tendido, homogenizado, compactacin del material al 100%,
aplicacin e incorporacin del agua para la compactacin y todos los
tratamientos necesarios para que cumpla como capa Subrasante,
todos los permisos requeridos de SEMARNAT, INAH, Propietario,
CNA, municipales, etc., para la explotacin de los bancos de
terracerias y agua que proponga el contratista, regalas del prstamo
de banco del material aprovechable y el desperdicio; desmonte y
despalme del sitio de prstamo; carga, acarreo, descarga y depsito
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del material de despalme, en los permetros del banco de prstamo y


su posterior extendido en el rea explotada del banco; extraccin,
remocin y carga del material del prstamo, descarga del material
para la capa subrasante y los acarreos del banco de prstamo al sitio
de utilizacin en la obra; mezclado, papeo, cribado y todos los
tratamientos necesarios para que cumpla como capa Subrasante,
tendido y compactacin de la capa subrasante; regalas de bancos de
agua; extraccin, carga, acarreo a cualquier distancia, aplicacin e
incorporacin del agua para la compactacin; en su caso, operaciones
para quitar la humedad excedente de la ptima; para compactacin de
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las capas al grado fijado; recorte de las cuas de sobreancho;


afinamiento de toda la seccin; y los tiempos de los vehculos
empleados en el transporte del agua, durante las cargas y descargas,
y en general todo lo necesario para su correcta colocacin.

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ESPECIFICACION PARTICULAR
EP.04 ARROPE DE LOS TALUDES DE LOS TERRAPLENES CON EL MATERIAL
PRODUCTO DE LOS DESPALMES Y DE EXCAVACIONES DE CAJAS PARA
DESPLANTE DE TERRAPLENES, PUOT.
EJECUCIN:

Entre las estaciones sealadas en el proyecto y/o ordenadas por la


Secretara, se proceder a recargar los taludes de los terraplenes
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correspondientes al cuerpo nuevo, utilizando el material producto de


los despalmes de los cortes y para el desplante de terraplenes, a fin
de arropar dichos taludes en la forma indicada por la Secretara,
distribuyendo uniformemente el material en el talud del terrapln en
capas de 0.20m de espesor y afinando la seccin.
MEDICION:

La medicin se har en el terrapln, para el metro cbico acomodado


determinando los volmenes del material utilizado en el arrope de
taludes de los terraplenes una vez afinados por medio de
seccionamientos a cada veinte (20) metros o menos si la
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configuracin del terrapln as lo requiere, calculndolos por el


mtodo del promedio de reas extremas. El resultado se redondear a
la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que
corresponda del inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el


contrato para el metro cbico; este precio unitario incluye lo que
corresponda por: remocin, carga, acarreo y descarga del material
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producto de los despalmes depositado sobre el talud del terrapln,


equipo necesario, mano de obra, recargue del material en los taludes
de los terraplenes para arroparlos conforme a lo ordenado por la
Secretara, los tiempos de los vehculos empleados durante las
cargas, traslados y descargas del material producto del despalme y
afinamiento de los taludes y en general todo lo necesario para su
correcta ejecucin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 05 CAPA ROMPEDORA DE CAPILARIDAD
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MATERILES.-

Los materiales que se emplean en la capa rompedora de capilaridad, ser


con material no compactable y provendrn de los bancos propuestos
por el contratista, que sean adecuados, debern cumplir adems de
lo que corresponda con lo estipulado en la Norma
N.CTR.CAR.1.01.011/00 de la Normativa para la infraestructura del
transporte que tiene en vigor la Secretaria, el material deber de
cumplir con el retenido de la malla de 3 mayor del 20% y en la malla
de 6 mayor del 5%.
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EJECUCION.-

Para la formacin de la capa rompedora de capilaridad se tendern


capas con el espesor mnimo que permita el tamao mayor de
material, salvo lo que ordene la Secretaria, en cada capa se har el
acomodo del material mediante dos trnsitos, por cada uno de los
puntos que forman la superficie de la capa por medio de un tractor con
peso de 20 toneladas, avanzando y retrocediendo la maquina con
movimiento ronceado. En su ejecucin tambin deber atenderse lo
que corresponda del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.011/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT).
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MEDICION.-

Se considera el volumen resultante del espesor y las secciones


transversales de proyecto con las modificaciones en mas o en menos
que ordene la Secretaria tomando como unidad el metro cubico de
material formado y acomodado de la capa rompedora de capilaridad
de los bancos que se trate que haya elegido el contratista, el
resultado ser redondeado a la unidad. En su medicin tambin
deber atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma
N.CTR.CAR.1.01.011/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).
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BASE DE PAGO.- En su base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda del
Inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.011/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). La formacin de la
capa rompedora de capilaridad por unidad de obra terminada se har
al precio fijado en el contrato para el metro cubico formado y
acomodado de acuerdo a lo ordenado, este precio unitario incluye lo
que corresponda por: equipo, material del banco que elija el
contratista, carga, acarreos, descargas, formacin de la capa
rompedora de capilaridad incluyendo el extendido del material en
capas, distribucin y acomodo de el material fino para reducir vacios,
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trabajo del equipo con movimiento ronceado, y en general todo lo


necesario para la correcta ejecucin de este trabajo.

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EP.06

EXTRACCION DE ASOLVES EN OBRAS DE DRENAJE Y CANALES DE


ENTRADA Y SALIDA.

EJECUCIN:

La extraccin y remocin de los azolves existentes en las obras de


drenaje, as como en los canales de entrada y salida a las mismas, se
efectuar a mano o con la maquinaria adecuada para garantizar no
daar las obras de drenaje existentes y deber de ejecutarse esta
actividad previo al inicio de las ampliaciones de las obras existentes.
Los materiales obtenidos debern depositarse en los lugares y forma
ordenados por la propia Secretaria fuera del Derecho de va; a una
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distancia mayor a 350 m. de los lmites del Derecho de Va. En su


ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso G
de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
MEDICIN:

La medicin se har cubicando directamente el material producto de


la extraccin del azolve mediante el seccionamiento, sin clasificar el
material. Se tomara como unidad de medida el metro cbico,
redondeando el resultado a la unidad.
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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada ser al precio fijado en el


contrato para el metro cbico cualesquiera que sea su clasificacin y
profundidad del material extrado en la remocin de los azolves; este
precio unitario incluye lo que corresponda por: extraccin y remocin
del azolve, en seco o en agua, a mano o con maquinaria, bombeo;
afinamiento del fondo y taludes en el caso de canales de entrada y
salida, carga y acarreo del asolve a por lo menos 1.0 km. descarga y
extendido del material en el lugar y forma que indique la Secretaria;
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regalas por el banco de desperdicio y en general todo lo necesario


para su correcta ejecucin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP.07

BORDILLOS DE CONCRETO HIDRULICO, PUOT.

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EJECUCIN:

Los bordillos de concreto hidrulico, se construirn en el lugar que


indique el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara, de conformidad
con las dimensiones sealadas en el anexo de EP. 07 Geometra de
Bordillos. Sern de concreto hidrulico de fc=150 kg/cm 2, y Tamao
mximo de agregado de . Para la medicin tambin deber
atenderse lo que corresponda del Inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.03.007/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).

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MEDICIN:

Se tomar como unidad el metro cbico de bordillo construido,


redondeado a un decimal. Para la medicin tambin deber atenderse
lo que corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.03.007/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT). Para la recepcin de los trabajos solo se medirn los que
presenten buen alineamiento y acabados de construccin.

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada de bordillos de concreto


hidrulico colado en el lugar; se har al precio fijado en el contrato
para el metro cbico; de la seccin transversal indicada en el
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proyecto; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por:


valor del concreto hidrulico de fc=150 Kg/cm, considerado bajo el
criterio de pago por unidad de obra terminada de acuerdo a lo
indicado en el Inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.03.007/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT);
adquisicin, transporte, almacenamiento y aplicacin del producto
adecuado para el curado del concreto, cimbra metlica, y todo lo
necesario para la correcta ejecucin del trabajo y los tiempos de los
vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las
descargas y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.
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COMPLEMENTO DE LA EP. 07, BORDILLOS DE CONCRETO


HIDRULICO DE fc= 150 Kg/cm P.U.O.T.
GEOMETRA DE BORDILLO

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0.10 m

0.12 m

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0.16 m

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rea de seccin = 0.0156 m

Concreto hidrulico de fc=150 Kg/cm y


T.M.A.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 08

DEMOLICIN DE MAMPOSTERIA POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIN:

Las Demoliciones de mampostera se realizaran en las obras de


drenaje que lo requieran para poder efectuar en forma adecuada la
construccin y/o ampliacin de los elementos que conforman la obra,
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las superficies que presente la estructura, como resultado de la


demolicin debern quedar sin materiales sueltos o faltos de sujecin.
Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del
inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN:

Se tomara como unidad de medida el metro cbico de mampostera


demolido. Para la medicin tambin deber atenderse lo que
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corresponda del inciso Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00


de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT).

BASE DE PAGO : Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda
del inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El precio por
metro cbico de mampostera demolida por unidad de obra terminada
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incluye regalas del banco de desperdicio, equipo, materiales


utilizados en la demolicin, apuntalamientos, andamios, obras de
proteccin a terceros,(sealamiento), obras auxiliares adicionales, las
demoliciones, cargas, acarreos al lugar de desperdicio, personal,
tiempos utilizados en la demolicin y acarreo, limpieza del lugar, el
tiempo de los vehculos empleados en los traslados durante las cargas
y las descargas, el desperdicio de los materiales no deber de
ubicarse a una distancia menor de 350 m. a partir de los limites del
derecho de va, ni sobre escurrimientos pluviales naturales y en
general se debe realizar todo lo necesario para su correcta ejecucin.
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EP. 09

DEMOLICIN DE CONCRETO HIDRULICO SIMPLE O REFORZADO


POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIN:

Las Demoliciones de concreto hidrulico simple o reforzado se


realizaran en las zonas de obras de drenaje que lo requieran para
poder efectuar en forma adecuada la construccin y/o ampliacin de
los elementos que conforman la obra de drenaje, las superficies que
presente la estructura, como resultado de la demolicin debern
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quedar sin materiales sueltos o faltos de sujecin, adems para el


caso del concreto reforzado, en las juntas de construccin, el acero de
refuerzo se cortara y/o se dejara en la cantidad, forma y longitud que
fije el proyecto y/o ordene la Secretaria. Para la ejecucin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).

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MEDICIN:

Se tomara como unidad de medida el metro cbico de concreto simple


o reforzado demolido. Para la medicin tambin deber atenderse lo
que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO : Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El precio por metro
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cbico de concreto demolido por unidad de obra terminada incluye


regalas del banco de desperdicio, equipo, materiales utilizados en la
demolicin, apuntalamientos, andamios, obras de proteccin a
terceros,(sealamiento),
obras
auxiliares
adicionales,
las
demoliciones, cortado del acero del refuerzo, cargas, acarreos al lugar
de desperdicio, personal, tiempos utilizados en la demolicin y
acarreo, limpieza del lugar, el tiempo de los vehculos empleados en
los traslados durante las cargas y las descargas, el desperdicio de los
materiales no deber de ubicarse a una distancia menor de 350 m. a
partir de los limites del derecho de va, ni sobre escurrimientos
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pluviales naturales y en general se debe realizar todo lo necesario


para su correcta ejecucin

ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP.10

REVESTIMIENTO DE CUNETAS, PUOT.


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EJECUCIN:

Deben realizarse los trabajos correspondientes al revestimiento de


cunetas con concreto hidrulico de f ' c = 150 Kg/cm, con tamao
mximo de 1, conforme a lo sealado en el Inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.03.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).

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Las cunetas deben de construirse con la seccin geomtrica indicada


en el anexo Geometra de Cunetas, con juntas de construccin a
cada 4.0 mts.
MEDICIN:

El revestimiento de cunetas construidas conforme al proyecto anexo


de EP. 10 Geometra de Cunetas o lo ordenado por la Secretara, se
medir tomando como unidad el metro cbico de concreto hidrulico,
con aproximacin a un decimal. Para la medicin tambin deber
atenderse lo que corresponda del Inciso I de la Norma
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N.CTR.CAR.1.03.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del


transporte, (Normativa SCT).
BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el


contrato para el metro cbico de concreto hidrulico; este precio
unitario incluye, adems de lo sealado en el inciso J de la Norma
N.CTR.CAR.1.03.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT), lo que corresponda por: excavaciones,
valor de adquisicin de los materiales requeridos; afine y
compactacin de la superficie de desplante de la cuneta mediante
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pizon metlico de mano de por lo menos 15 kg. Adecuado para este


trabajo que garantice el 90% de compactacin en un espesor de 0.10
mts., cimbra, curacreto, relleno del respaldo, cargas, descargas y
transporte de todos los materiales hasta el lugar de la obra y equipo
requerido para las operaciones previas, mermas; desperdicios y en
general todo lo necesario para su correcta ejecucin.

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COMPLEMENTO DE LA EP. 10, CUNETAS DE CONCRETO


HIDRULICO DE fc = 150 Kg/cm P.U.O.T.
GEOMETRA DE CUNETAS

LONGITUD

= 1.42 m (1.05 + 0.37)


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TALUD
ESPESOR

=3:1
= 0.08 m

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Superficie pintada con pintura


vinlica a razn de Lt/m

1.00 m
1.05 m

Talud 3 : 1

Var.
0.33 m

0.08 m

TALUD DEL
CORTE

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0.37 m

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Concreto Hidrulico de 150 Kg/cm y Tamao Mximo de Agregado de 1


-Juntas de construccin a cada 4.0 m. de 1.0 cm de espesor rellenadas con material
asfltico.
-A la superficie descubierta de concreto hidrulico se le aplicara curacreto sin diluir en toda
su superficie en proporcin de 0.5 l/m2.
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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 11

CERCADO DEL DERECHO DE VIA, P.U.O.T.


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EJECUCIN:

La cerca de alambres de pas, estar formada con postes de


concreto hidrulico de f'c = 150 Kg/cm, de quince (15) por
quince (15) centmetros de seccin transversal y ciento ochenta
(180) centmetros de longitud total, de los cuales (40)
centmetros quedarn empotrados y fijados en el terreno con
concreto hidrulico de fc=100 Kg/cm como se muestra en
croquis anexo en todo su permetro. El armado de los postes
deber ser de armex de 12X12 de acero de alta resistencia, la
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pintura del poste deber ser con pintura vinlica sin rebajar a
razn de 1/2 Lt/m de superficie.
La separacin entre poste y poste ser de cuatro (4) metros
centro a centro medido horizontalmente y entre ellos se
tendern cuatro (4) lneas de alambre de pas de dos (2) hilos
calibre nmero doce (12) con galvanizado, sujetas a los postes
mediante alambre del nmero doce (12) con galvanizado para
prevenir su corrosin. Para la ejecucin tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma
N.CTR.CAR.1.07.015/00 de la Normativa para la Infraestructura
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MEDICIN:

BASE DE PAGO:

del transporte, (Normativa SCT).


La medicin se har horizontalmente considerando como
unidad al metro de cercado de alambre de pas colocado
conforme a lo ordenado por la Secretara, redondeando el
resultado a la unidad.
El pago por unidad de obra terminada de cercado de alambre
de pas, se har al precio fijado en el contrato para el metro;
este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de
adquisicin de todos los materiales; adquisicin o fabricacin de
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los postes de concreto; cargas; transportes hasta el lugar de


colocacin; descargas; almacenamientos; perforacin de
agujeros o excavaciones para la colocacin de los postes en el
terreno natural; equipo y materiales para su colocacin;
colocacin; restirado y sujecin del alambre a los postes;
rellenos con concreto hidrulico de fc=100 Kg/cm;
desperdicios; pintura y mano de obra, con pintura vinlica en
toda su longitud, con una dosificacin de 1/2 litro por metro
cuadrado, los tiempos de los vehculos usados en los
transportes durante las cargas y las descargas, y en general
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todo lo necesario para la correcta ejecucin de este trabajo.

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ANEXO A DE ESPECIFICACION PARTICULAR E.P. 07

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ANEXO DE ESPECIFICACIN PARTICULAR EP. 11

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 12 DEFENSA METALICA DE 3 (TRES) CRESTAS TIPO AASTHO M-180 PUOT.

EJECUCIN:

Las defensas metlicas debern ser de las caractersticas sealadas


en el proyecto y colocadas segn lo indicado en los planos
respectivos. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que
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corresponda al inciso F de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la


Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
MEDICIN:

La medicin de las defensas colocadas conforme al proyecto y/o a lo


ordenado por la Secretara, se har tomando como unidad el metro
lineal a una decimal. La longitud se determinar midiendo el
desarrollo total de la defensa metlica entre sus remates extremos.
Para la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para
la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
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BASE DE PAGO:

Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda


al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para
la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). EL pago por
unidad de obra terminada se har el precio fijado en el contrato por el
metro lineal de defensa colocada; este precio unitario incluye todo lo
que corresponda por: valor de fabricacin o adquisicin de las
defensas y de todos los accesorios necesarios, as como el reflejante
de acuerdo con especificaciones; cargas, descargas, transportes de
las mismas hasta el lugar de la obra; almacenamiento; herrajes;
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mermas y desperdicios; colocacin; montaje; limpieza atendiendo lo


indicado en el capitulo IV apartado M-17 del manual de Dispositivos
para el Control de Trnsitos en calles y carreteras que edit sta
Secretara y en general se debe atender todo lo necesario para la
correcta ejecucin de los trabajos.

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ESPECIFICACIONES GENERALES
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REGIRN LAS NORMAS PARA CONSTRUCCIN E INSTALACIN DE LA SECRETARIA DE


COMUNICACIONES Y TRANSPORTES EN LO PARTICULAR. LO QUE CORRESPONDA DEL
MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS,
CAPITULO V.
ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS (ANEXO EC DEFENSAS)
DEFENSAS:
El material utilizado para la fabricacin de la defensa ser cal. 12 (2.67 mm), con un
desarrollo antes del formado de 74.9 cm y una corrugacin de 193.8 mm de paso
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por 82.6 mm de profundidad. El largo total de la pieza ser de 412.8 cm y un largo


efectivo de 381 cm. Se cumplir con la norma AASTHO M-180 Clase A tipo 1.
POSTE:
Los postes para la sujecin de la defensa sern de acero seccin IPR seccin
viga de 6" x 4", con una longitud total de 173 cm.
SEPARADOR:
Ser de acero, seccin IPR de 6X4 con recubrimiento de acuerdo a norma ASTM
A-123.
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TERMINAL:
Ser de acero calibre 12 con una longitud total de 72.4 cm. y con una longitud
efectiva de 56.5 cm.
TORNILLERA:
Se usar tornillos de 5/8" x 1 1/2" de acero segn norma ASTM A-307, conforme a
la norma NMX-H-118.
REFLEJANTE:
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Ser de forma trapezoidal usando lmina galvanizada cal. 16 y pelcula reflejante


tipo Scotchlite similar alta intensidad.
ACABADOS:
Todas las piezas a excepcin de los tornillos sern galvanizados por inmersin en
caliente segn norma ASTM- 123, los tornillos sern galvanizados electrolticos.

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TABLA 1
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TIPO

1
2
3
4

ESPESOR DE LA LAMINA
CLASE A
CLASE B
ESPESOR
TOLERANCIA *
ESPESOR
TOLERANCIA *
PLG
MM
PLG
MM
PLG
MM
PLG
MM
0.108
0.111
0.105
0.105

2.74
2.82
2.67
2.67

0.009
0.009
0.009
0.009

0.23
0.23
0.23
0.23

0.138
0.141
0.135
0.135

3.51
3.58
3.43
3.43

0.010
0.010
0.010
0.010

0.025
0.025
0.025
0.025
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* LA TOLERANCIA PARA ESPESORES MAYORES NO SE LIMITA


TABLA 2

TIPO

PESO DEL RECUBRIMIENTO


LIMITE MNIMO
PRUEBA SIMPLE

LIMITE MNIMO
PRUEBA TRIPLE
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1
2

OZ/PIE2

G/M2

OZ/PIE2

G/M2

1.80
3.60

550
1100

2.00
4.00

610
1220

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
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EP. 13

DESMANTELAMIENTO DEL CERCADO DE DERECHO DE VA


EXISTENTE, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN:

El cercado de derecho de va que se encuentra instalado sobre la


carretera existente, se desmantelara y se retirara para su posterior
deposito en el lugar que fije la Residencia y/o Dependencia. Para la
ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G
de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
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MEDICIN:

Se considerar como unidad el metro de cercado de derecho de va


desmantelado y retirado. Para la medicin tambin deber atenderse
lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT).
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BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda
al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para
la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad
de obra terminada se har al precio fijado para el metro; este precio
unitario incluye todo lo que corresponda por: desmantelamiento del
Cercado del Derecho de Va, extraccin de los postes, la maquinaria
y equipo utilizado, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y
descargas del cercado al lugar que indique la dependencia, los
tiempos de carga y descarga y en general todo lo necesario para la
correcta ejecucin del trabajo.
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EP. 14

DESMANTELAMIENTO DE DEFENSA METALICA DE 2 (DOS) Y 3


(TRES) CRESTAS, CON REUBICACIN DE LA DEFENSA
METALICA DE 3 CRESTAS, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN:

Las defensas metlicas de 2 y 3 crestas que se encuentran sobre la


carretera existente, se desmantelaran y se retiraran para su posterior
depsito en el lugar que fije la Residencia y/o Dependencia; en el
caso de la defensa metlica de 3 crestas se reubicara en el lugar que
le sea indicado por la Dependencia. Para la ejecucin tambin
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deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma


N.CTR.C
AR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura
del transporte, (Normativa SCT).

MEDICIN:

Se considerara como unidad la pieza de defensa metlica


desmantelada y retirada (para el caso de la defensa metlica de dos
crestas), con aproximacin a la unidad, para el caso de la defensa
metlica de tres crestas se considerar adicionalmente su
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reubicacin, considerando como unidad la pieza. Para la medicin


tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO: Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda
al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de la Normativa para
la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por unidad
de obra terminada se har al precio fijado para la pieza; este precio
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unitario incluye todo lo que corresponda por: desmantelamiento de la


defensa metlica, extraccin de la defensa, la maquinaria y equipo
utilizado, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas de
las defensas metlicas al lugar que indique la dependencia, los
tiempos de carga y descarga, reubicacin de la defensa metlica de 3
crestas en el lugar que fije la Dependencia y en general todo lo
necesario para la correcta ejecucin del trabajo.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 15 FORMACIN Y COMPACTACIN DE BASE HIDRULICA, PUOT.
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EJECUCIN:

La base hidrulica deber construirse utilizando material con


granulometra de 1 a finos, triturados parcialmente (cuando menos
al 75% de trituracin) procedente del banco o bancos que elija el
contratista y apruebe la Secretara; deber compactarse al cien por
ciento (100%) de su PVSM determinado por la prueba AASHTO
modificada y construirse de espesor compacto de acuerdo con lo
sealado en el proyecto o lo ordenado por la Secretara. Su ejecucin
tambin deber
realizarse conforme a los lineamientos que
correspondan del Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03 de
la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
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Los materiales utilizados debern cumplir con las Normas de Calidad


de los materiales especificados en la Norma N.CMT.4.02.002/04.
MEDICIN:

La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto


al grado fijado, medido en las capas construidas y redondeando el
resultado a la unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo
que corresponda del inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT)
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BASE DE PAGO:

Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda


del inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por
unidad de obra terminada se har al precio fijado en el contrato para
el metro cbico compacto de formacin y compactacin de base
hidrulica; este precio incluye lo que corresponda por : autorizacin
en materia de impacto ambiental otorgado por la SEMARNAT,
permisos que se requieran del INAH, CNA, municipales, particulares
etc. adquisicin, y/o regalas del material aprovechable y de los
desperdicios, desmonte, despalme, sus acarreos a la zona
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seleccionada como almacn provisional y posterior extendido en el


rea del banco de explotacin; extraccin de los materiales
aprovechables y del desperdicio de los bancos que proponga el
contratista, cuya calidad a juicio de la Secretara sea la adecuada
para la construccin de la base hidrulica, cualquiera que sea su
clasificacin; disgregado; separacin y recoleccin de tamaos;
instalaciones y desinstalaciones de la planta de tratamiento de los
materiales; alimentacin de la planta; cribados y desperdicio de los
cribados; trituracin total o parcial; todas las cargas y descargas de
los materiales aprovechables y de desperdicio; todos los acarreos
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necesarios, tanto los locales requeridos para los tratamientos y


desperdicio de ellos, como para transportar los materiales
aprovechables a los lugares de utilizacin a la obra; formacin de
almacenamientos; permisos y regalas de explotacin de bancos de
agua; carga y acarreo a cualquier distancia del agua necesaria para
la compactacin, as como su aplicacin e incorporacin; operaciones
de mezclado, tendido y compactacin al grado fijado; reduccin del
volumen de compactacin y en su caso por mezcla de dos (2) o ms
materiales; afinamiento para dar el acabado superficial de
conformidad con la geometra del proyecto; los tiempos de los
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vehculos empleados durante las cargas y las descargas; y en


general todo lo necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P.-16 BASE MODIFICADA CON CEMENTO PRTLAND, P.U.O.T

1.

DEFINICIN.

Esta especificacin particular comprende los trabajos a realizar para construir bases
para pavimento, modificadas o estabilizadas qumicamente con cemento Prtland, con
la forma, dimensiones, resistencia, procedimiento, calidad y tolerancias indicadas en el
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proyecto, en esta especificacin y/o ordenados por la Secretara de Comunicaciones y


Transportes (SCT), en lo sucesivo la Secretara.
2.

MATERIALES.

Los materiales ptreos utilizados en sta capa sern procedentes de los bancos que
elija el contratista y debern cumplir con los requisitos que se indican a continuacin:
Tamao mximo de partculas

38.1mm(11/2)
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Granulometra

Zonas I y II

Porcentaje de finos que pasan la malla No. 200

del 5% al 10% mximo

Lmite Lquido

25% mximo

ndice Plstico

6% mximo

Equivalente de Arena

40% mnimo

Compactacin AASHTO Estndar

100% de su PVSM

Desgaste los ngeles

35% mximo
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Valor Relativo de Soporte (VRS)

100% mnimo

a) Los materiales ptreos utilizados debern ser de los tipos indicados en la Norma
N.CMT.4.02.002 y cumplir con los requisitos marcados en las Normas de Calidad
as como su ejecucin se seguirn los lineamientos indicados en dicha Norma.
b) El cemento que se emplee para la modificacin o estabilizacin ser tipo I
(CPC Cemento Prtland Compuesto) o IP (CPP Cemento Prtland Puzolnico) y
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cumplir con lo establecido en la Norma N.CMT.2.02.001 de las Normas para la


Construccin e Instalaciones.

c) La cantidad de cemento a utilizar para estabilizacin de la base ser de


5 % aproximado (a titulo informativo, es necesario realizar las pruebas de
laboratorio para determinar la proporcin del cemento portland), con respecto al
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peso volumtrico seco mximo de los agregados si no se utiliza aditivo, en caso


de utilizar ste, se podr proporcionar con el 4 % (a ttulo informativo) de
cemento, siempre y cuando cumpla con la resistencia especificada a
continuacin.
d) La resistencia a la compresin simple del material una vez modificado o
estabilizado con cemento Portland, a los veintiocho (28) das de edad,
determinada en especmenes cilndricos con una relacin altura/dimetro no
menor de uno (1), compactados dinmicamente al cien (100) por ciento respecto
de la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO
Modificada (cinco capas) conforme a lo indicado en el Manual M.MMP.4.01.010,
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compactacin AASHTO mediante el procedimiento descrito en el Manual


M.MMP.2.02., o al grado de compactacin que indique el proyecto o
seale la Secretaria y probados a compresin simple en cilindros de concreto,
no ser menor a treinta (30) kilogramos por centmetro cuadrado.
3.
EJECUCIN:
En lo relativo al procedimiento de construccin de la base modificada o estabilizada se
debern seguir los lineamientos indicados en el inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte,
(Normativa SCT).
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El mezclado del material deber realizarse en planta estacionaria o en el lugar, se


recuperara el material de base hidrulica existente y este material se complementara
con material extrado de los bancos.
Se efectuar la recuperacin de la Base Hidrulica existente en un espesor de 0.15
metros, que se utilizara como complemento de la nueva Base Modificada, mediante
operacin de Excavacion, Acamellonado, Tendido, homogenizado, Compactado,
incluyendo la inclusin del Cemento Portland en la proporcin requerida aplicacin e
incorporacin del agua para la compactacin y todos los tratamientos necesarios para
que cumpla como capa de Base modificada al 100%, dicho material se mezclara con el
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material faltante que se suministrara de los bancos que elija el contratista y que deben
cumplir con la calidad especificada para dicha capa; para obtener una Base Modificada
con Cemento Portland, Compactada al cien por ciento (100 %), con el procedimiento
propuesto se obtiene un mezclado homogneo y el contenido de cemento es uniforme, de
acuerdo con lo que se menciona a continuacin.
a)

Para el procedimiento de mezclado en el lugar, se podr utilizar una


mezcladora de suspensin y dosificador mvil de cemento - agua, que garantice un
mezclado homogneo y que el contenido de cemento es uniforme.
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1) Se podr conformar la capa con material de base hidrulica en el ancho y


espesor indicado en el proyecto, mezclndola de manera homognea,
mediante equipo mezclador de suspensin tipo Wirtgen WR 2500 o similar,
realizando el suministro del cemento Prtland y agua por medio de lechada
(cemento-agua) sobre el material a modificar o estabilizar, a travs de un
equipo dosificador mvil del tipo Wirtgen WM 1000 o similar con vlvulas
dosificadoras computarizadas para garantizar la resistencia a la compresin
simple indicada en el proyecto.

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2) El equipo dosificador, dispondr de depsitos independientes en


dimensiones suficientes para almacenar las cantidades necesarias de cemento
y agua as como contar con un procesador que regule la aportacin del agua y
cemento hacia la dosificadora de lechada de acuerdo a la relacin porcentual
de cemento Prtland tipo CPC o CPP y humedad ptima indicada en el
proyecto.
3) La compactacin de la capa modificada o estabilizada deber realizarse con rodillo
liso vibratorio autopropulsado con un peso mnimo de 15 toneladas hasta alcanzar el
100% de la Masa Volumtrica Seca Mxima del material obtenido mediante la prueba
de compactacin AASHTO modificada (5 capas).
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b)

Para el caso de mezclado en planta, en trminos generales, los siguientes prrafos


indican la secuencia que tendr el proceso de mezclado.
4) Se mezclarn los materiales seleccionados y el cemento Prtland utilizando
tolvas para almacenar el material ptreo; silos o tanques que permitan
almacenar el cemento Prtland; dispositivos para dosificar los materiales
ptreos por peso o por volumen; con aditamentos que permitan un fcil ajuste
de la mezcla para la obtencin de las curvas granulomtricas de proyecto.
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Tambin contar con dispositivos para el control del Cemento Prtland as


como del agua, por peso o por volumen de acuerdo con la proporcin marcada
por el proyecto; la cmara de mezclado estar provista de un rotor de aspas y
espreas para realizar el mezclado y aadir al material ptreo el agua necesaria
adems de contar con una compuerta de descarga hacia el equipo de
transporte.
5) Una vez efectuada la mezcla, sta deber transportarse en vehculos
con caja metlica, cubierta con lona para que la proteja del polvo y materias
extraas.
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6) La mezcla deber tenderse con una mquina especial para este trabajo,
de propulsin propia y con dispositivos para ajustar el espesor y ancho de la
mezcla tendida; la mquina estar dotada de un sistema que permita la
reparticin uniforme de la mezcla sin que se presente segregacin por
tamaos de la misma. Finalmente se compactar al grado indicado en el
proyecto.
Adicionalmente, se deber tomar en cuenta lo que se menciona en los siguientes
incisos:
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c)

Durante el tiempo que dure la compactacin, se darn riegos de agua superficiales


con objeto nicamente de compensar la prdida de humedad por evaporacin,
propiciando en general un mejor curado de dicha capa.

d)

La compactacin de una seccin transversal cualquiera se terminar totalmente en


menos de noventa (90) minutos, desde el instante en que se haya iniciado la
incorporacin y mezclado del agua a la base mejorada o estabilizada destinada a
esa seccin, se podr utilizar aditivo retardador de fraguado para incrementar el
tiempo de colocacin y mejorar las propiedades en estado endurecido, en cuyo
caso dicha seccin se compactar totalmente dentro del plazo de trabajabilidad de
la mezcla.
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e)

Terminada la compactacin de la base modificada o estabilizada con cemento


Prtland, se deber curar y proteger contra prdidas de humedad mediante la
aplicacin de un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica de
rompimiento lento o superestable, aplicndolo en todo el ancho de la corona y en
los taludes del material que forme dicha capa.

f)

En el momento de aplicar el riego de impregnacin, que en ningn caso puede ser


despus de veinticuatro (24) horas desde que se termina la compactacin, la
superficie de la base modificada o estabilizada deber presentar un aspecto denso
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y homogneo y contener la humedad suficiente que permita el curado.


4.

TOLERANCIAS.

Para dar por terminada la construccin de la base modificada o estabilizada, se


verificarn el alineamiento, perfil y seccin, compactacin, espesor y acabado de
acuerdo con lo establecido en el proyecto y conforme a las siguientes tolerancias.
PARMETRO

TOLERANCIA
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Ancho de la seccin del eje a la orilla.

5 cm

Nivel de la superficie.

1 cm

Profundidad de las depresiones observadas colocando


una regla de 5 (cinco) m de longitud y normal al eje.

+- 1.5 cm

Equivalente de Arena, respecto al valor especificado .

-2%

Grado de compactacin, respecto al valor especificado.

2%
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5. MEDICIN:
Para la medicin se hara tomando como unidad el metro cubico compacto al grado
fijado, medido en las capas construidas y redondeado el resultado a la unidad. el pago y
estimacin de la base modificada o estabilizada con cemento Prtland se efectuar de
acuerdo con lo indicado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.003/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

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6. BASE DE PAGO, ESTIMACIN, PAGO Y RECEPCIN DE LA OBRA.


La base modificada o estabilizada con cemento Prtland por unidad de obra terminada,
cuando el trabajo de mezclado se realice en el lugar o en la planta estacionaria, se
recibir y pagar de acuerdo con lo indicado en la Norma N.CMT.2.02.001/02 para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), se pagarn al precio fijado en el
contrato para el metro cbico por: Trabajos de recuperacin de Base Hidraulica
existente, acamellonado, tendido, homogenizado, compactacin del material al 100%,
aplicacin e incorporacin del agua para la compactacin y todos los tratamientos
necesarios para que cumpla como base modificada. Para la base modificada con
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materiales provenientes de bancos, ya sea que se empleen solos o mezclados con los
de otros bancos. Estos precios unitarios sern para cualquier banco e incluyen lo que
corresponda por: desmonte y despalme de los bancos; extraccin del material
aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea la clasificacin; instalaciones
y desmantelamientos de la planta; alimentacin de la planta; cribados y desperdicios de
los cribados; trituracin parcial o total; lavado; todos los acarreos locales necesarios
para los tratamientos y los desperdicios de ellos; formacin de los almacenamientos;
dosificacin; mezclado de los materiales ptreos y del producto estabilizante (cemento
portland); cargas y descargas de los materiales; acarreos del banco al lugar de
colocacin; equipo necesario para la formacin y colocacin, colocacin o tendido del
material sin modificar o estabilizar; secado de los materiales, en su caso; agua;
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permiso y regalas de explotacin de bancos; cargas y descargas de los materiales;


compactacin de grado fijado; reduccin de volumen por compactacin y, en su caso,
por mezcla de dos (2) o ms materiales; y los tiempos de los vehculos empleados en
los transportes durante las cargas y descargas y en general todo lo necesario para su
correcta ejecucin de los trabajos.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P.17

CEMENTO PORTLAND EN BASE MODIFICADA O ESTABILIZADA, P.U.O.T.

DEFINICION:

El Cemento Portland es un conglomerado hidrulico que al ser


hidratado se solidifica y endurece. Se obtiene mediante un proceso
industrial, pulverizando a un grado de finura determinado una mezcla
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fra de arcilla y materiales calcreos, previamente sometida a coccin,


que se denomina Clinker Prtland, el cemento que se utilice en la
obra deber cumplir con lo establecido en el inciso indicado en la
Norma N.CMT.2.02.001/02 para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT).
MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el kilogramo de Cemento


Portland colocado en la Base Modificada o Estabilizada, considerando
para ello su dosificacin, as como a los resultados de resistencia a la
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compresin axial simple de acuerdo con lo indicado por el proyecto,


que garantice el porcentaje previamente establecido para su
colocacin.
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el
contrato para el kilogramo colocado en la Base Modificada o
Estabilizada. Este precio incluye todo lo que corresponda por:
adquisicin y suministro del cemento portland, transporte a obra, los
tiempos de los vehculos empleados en el transporte, cargas y
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descargas, almacenamiento, personal y equipo requerido en las


maniobras para su transporte y almacenamiento, as como todo lo
necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 18 ESPECIFICACIN PARTICULAR PARA EL REMATE DE LAS LOSAS DE
PAVIMENTO.
1.

DEFINICIN.

Esta especificacin particular comprende los trabajos a realizar para construir el remate
lateral de las losas del pavimento, utilizando material con caractersticas de base
estabilizada qumicamente con cemento Prtland, en una proporcin del 5% (a ttulo
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informativo) respecto al peso volumtrico del material ptreo, distribuyendo el material


y compactndolo al grado especificado en el proyecto, y afinando la seccin para darle
el talud de proyecto (1.5-1), partiendo de la esquina superior de la losa de concreto a la
superficie superior de la base estabilizada y base hidraulica. Se deber curar la
superficie expuesta del remate mediante membrana de color blanco impermeable
inmediatamente al trmino de la compactacin y afinamiento, con una dosificacin
mnima de un litro por 4 m2 en una mano.
2.

MATERIALES.

Los materiales ptreos utilizados en sta capa sern procedentes de los bancos que
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elija el contratista y debern cumplir con los requisitos que se indican a continuacin:
Tamao mximo de partculas

38.1 mm (1 1/2)

Granulometra

Zonas I y II

Porcentaje de finos que pasan la malla No. 200

del 5% al 10% mximo

Lmite Lquido

25% mximo ndice

Plstico

6% mximo
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Equivalente de Arena
Compactacin AASHTO Estndar
Desgaste los ngeles
Valor Relativo de Soporte (VRS)

50% mnimo
100% de su PVSM
40% mximo
100% mnimo

a) Los materiales ptreos utilizados debern ser de los tipos indicados en la Norma
N.CMT.4.02.002 y cumplir con los requisitos marcados en las Normas de Calidad
as como su ejecucin se seguirn los lineamientos indicados en dicha Norma.
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b) El cemento que se emplee para la estabilizacin ser tipo I (CPC Cemento


Prtland Compuesto) o IP (CPP Cemento Prtland Puzolnico) y cumplir con lo
establecido en la Norma N.CMT.2.02.001 de las Normas para la Construccin e
Instalaciones.
c) La cantidad de cemento a utilizar para estabilizacin de la base ser de 5
% ( A t t u l o i n f o r m a t i v o ) con respecto al peso volumtrico seco mximo
de los agregados.
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3.

EJECUCIN.

En lo relativo al procedimiento de construccin, se debern seguir los lineamientos


indicados en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.003/00 de la Normativa
para la Infraestructura del Trasporte, (Normativa SCT).
El mezclado del material deber realizarse en planta estacionaria o en el lugar, si a
juicio de la Secretara el procedimiento propuesto garantiza un mezclado homogneo y
el contenido de cemento es uniforme. Para el caso de mezclado en planta, en
trminos generales, los siguientes prrafos indican la secuencia que tendr el proceso
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de mezclado.
1) Se mezclarn los materiales seleccionados y el cemento Prtland utilizando
tolvas para almacenar el material ptreo; silos o tanques que permitan
almacenar el cemento Prtland; dispositivos para dosificar los materiales
ptreos por peso o por volumen; con aditamentos que permitan un fcil ajuste
de la mezcla para la obtencin de las curvas granulomtricas de proyecto.
Tambin contar con dispositivos para el control del Cemento Prtland as
como del agua, por peso o por volumen de acuerdo con la proporcin marcada
por el proyecto; la cmara de mezclado estar provista de un rotor de aspas y
espreas para realizar el mezclado y aadir al material ptreo el agua necesaria
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adems de contar con una compuerta de descarga hacia el equipo de


transporte.
2) Una vez efectuada la mezcla, sta deber transportarse en vehculos
con caja metlica, cubierta con lona para que la proteja del polvo y materias
extraas.
3) La mezcla deber tenderse con equipo menor, especial para este trabajo
y de propulsin propia, para tender y conformar la mezcla en el remate.
Finalmente se compactar al grado indicado en el proyecto. Este
procedimento quedar a eleccin del contratista, siempre y cuando sea
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previamente autorizado por la Secretara.


Durante el tiempo que dure la compactacin, se darn riegos de agua superficiales con
objeto nicamente de compensar la prdida de humedad por evaporacin, propiciando
en general un mejor curado de dicha capa.

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4.

MEDICIN

La medicin se har en el lugar, determinando los volmenes del material utilizado en


los remates, por medio de seccionamiento a cada 20 m o menos si la configuracin del
camino as lo requiere, calculndolos por el mtodo del promedio de reas
extremas. La unidad de medicin ser el metro cbico (m3) y el resultado se
redondear a la unidad.
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Para la medicin se efectuar de acuerdo con lo indicado en el inciso I de la Norma


N.CTR.CAR.1.04.003/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT).
5.

BASE DE PAGO.

El pago ser por unidad de obra terminada, al precio fijado en el contrato, por metro
cbico, de acuerdo al inciso J de la Norma N.CMT.1.04.003/00 para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT) , incluyendo lo que corresponda por: desmonte y despalme
de los bancos, extraccin del material aprovechable y del desperdicio, cualquiera que
sea la clasificacin, instalaciones y desmantelamientos de la planta; alimentacin
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de la planta; cribados y desperdicios de los cribados; trituracin parcial o total; lavado;


todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos y de los desperdicios de
ellos; formacin de los almacenamientos; cargas y descargas de los materiales;
acarreos del banco al lugar de colocacin; mezclado en sitio o planta estacionaria;
secado de los materiales, en su caso; agua; permiso y regalas de explotacin de
bancos; cargas y descargas de los materiales; tendido; compactacin y afine con
el grado fijado; reduccin de volumen por compactacin y, en su caso, por mezcla de
dos (2) o ms materiales; curado con membrana impermeable con la dosificacin
sealada y los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las
cargas y descargas; y en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.
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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP-19.- LOSA DE CONCRETO HIDRAULICO CON MODULO DE RUPTURA A LA
FLEXION DE 48 KG/CM2, P.U.O.T.

EJECUCIN:
La construccin de la carpeta de concreto hidrulico, se realizar conforme a lo
sealado en el Inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.009/06 de esta Secretara,

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de espesor indicado en proyecto y se construir a base de Losas de Concreto


Hidrulico con Juntas de acuerdo a lo indicado en el inciso B.1 de la misma
norma. La mezcla de concreto hidrulico para elaborar la losa tendr un mdulo
de ruptura (MR) a la flexin de cuarenta y ocho kilogramos por centmetro
cuadrado (48 kg/cm2), medido a los veintiocho (28) das de edad. Los materiales
cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables del Ttulo 06 de la Parte 4
del Libro CMT.
MEDICIN:

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La medicin se har tomando como unidad el metro cbico terminado de carpeta


de concreto hidrulico colocado en obra, con la resistencia a la tensin por flexin
(Mdulo de Ruptura) especificada a los 28 das fijada en el proyecto, las
tolerancias de acabado, de espesor de losa y de alineamiento. Los volmenes
construidos se cubicarn en las mismas losas por medio de seccionamiento a
cada diez (10) metros siguiendo el mtodo de promedio de reas extremas.
BASE DE PAGO:
Las losas de concreto hidrulico por unidad de obra terminada, se pagar a los
precios fijados en el contrato para el metro cbico, sujeto a los ajustes de precio

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correspondientes al cumplimiento de las tolerancias indicadas en


especificacin particular en cuanto a espesores de losa e ndice de perfil.

esta

El precio unitario incluye lo que corresponda por: permisos requeridos, como


autorizacin en materia de impacto ambiental otorgado por la SEMARNAT,
permisos que se requieran del INAH, CNA, municipales, particulares etc.;
derechos y regalas para la extraccin o adquisicin del agua; regalas, desmonte
y despalme de los bancos que elija el contratista; extraccin del material
aprovechable y del desperdicio en los almacenes temporales; retiro del material
de desperdicio y su posterior extendido en el rea del prstamo de banco que

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proponga el contratista, cualquiera que sea su clasificacin; instalaciones y


desmantelamiento de la planta; cribados, desperdicios de los cribados; lavado,
cargas y descargas de los materiales aprovechables y desperdiciados;
alimentacin de la planta; trituracin total; todos los acarreos y maniobras
necesarios para los tratamientos de los materiales aprovechables y los
desperdicios de ellos; formacin de los almacenamientos; secado del material
ptreo y clasificacin, separndolos por tamaos; adquisicin del cemento
Portland o Puzolnico, del tipo fijado en el proyecto y sus acarreos y desperdicios;
dosificacin; mezclado de los materiales ptreos y cementos; aditivos que se
requieran en el lugar de la obra; adquisicin, suministro, formacin y colocacin

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del concreto hidrulico; y personal necesarios para la colocacin del cemento


hidrulico, cargas y descargas; adquisicin de moldes y su transporte;
preparacin, colocacin, materiales necesarios y remocin de los moldes; acarreo
de la mezcla desde el sitio de su fabricacin hasta el sitio de su colocacin; agua
para el humedecimiento de la base de apoyo de las losas; humedecimiento de los
moldes; acabado superficial y correccin de imperfecciones mediante llana o
fresado; texturizado; aserrado de juntas y correccin de sus bordes si es
necesario; curado de losas y de juntas aserradas; limpieza de las juntas y sellado,
incluyendo la reposicin de sellos por defectos de colocacin o dao resultante de
la construccin; proteccin a las estructuras o parte de ellas; precauciones para no

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mancharlas durante la construccin; el acero para las pasajuntas y barras de


amarre, incluyendo sus transportes y colocacin; neoprenos y adhesivos
necesarios, incluyendo su colocacin; los tiempos de los vehculos empleados en
los transportes, durante las cargas y descargas; equipo de tensin de concreto
hidrulico; construccin de juntas fras y de contraccin, suministro y colocacin
de barras de amarre corrugadas, barras pasajuntas de acero lisas y redondas;
tiras de material tipo Celotex o similar, sellador y tira de respaldo, membrana
liquida tipo SIKA equivalente, aditivos, texturizado longitudinal y transversal,
desperdicios en la formacin de las juntas fras, los equipos, estudio del ndice de
perfil y friccin; verificacin de los acabados y texturizado y en general de todo lo

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necesario para la correcta ejecucin de los trabajos, a satisfaccin de la


Secretara, as como todos los trabajos inherentes a la correccin de desperfectos
en el pavimento segn lo indique la Secretara y en general todo lo necesario para
su correcta ejecucin.
Ajuste de Precio por Espesor.
El pago de la losa de concreto para cada unidad de anlisis de quinientos (500)
metros por carril se efectuar de acuerdo a la siguiente tabla de tolerancias. La
deficiencia en espesor determinada por ncleos ser el resultado de aplicar los

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procedimientos anteriormente descritos para cada unidad de anlisis de quinientos


(500) metros por carril de circulacin.
Tolerancias en el Espesor de la Losa
Deficiencia en Espesor de Losa
Determinada por
Ncleos por cada seccin de 500 m

Factor de Ajuste Aplicable


Sobre el Precio Unitario
Contratado

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De 0.0 a 5.0 mm

1.00

De 5.1 a 7.5 mm

0.85

De 7.6 a 10.0 mm

0.75

De 10.1 a 12.5 mm

0.65

De 12.6 a 20.0 mm

0.50

De 20.1 a 25.0 mm

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Mayor que 25.0 mm 1/8 del


espesor de proyecto

SUBSTITUIR

Ajuste de Precio por Calidad de la Superficie Terminada.


Los ajustes en el precio unitario de la losa de concreto por calidad de la superficie
terminada del pavimento sern de acuerdo a la siguiente tabla.
AJUSTE DEL PRECIO UNITARIO POR CALIDAD DE SUPERFICIE
TERMINADA DEL PAVIMENTO

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Suma de las desviaciones


fuera de la banda de
tolerancia por cada
segmento de 200 m (cm)

ndice de Perfil por


cada segmento de
200 m
(cm/km)

Factor de Ajuste
Aplicable Sobre
el Precio
Contratado

1.0 o menos

5.0 o menos

1.00

1.01 a 1.30

5.1 a 6.5

1.00

1.31 a 1.60

6.6 a 8.0

1.00

1.61 a 1.90

8.1 a 9.5

1.00

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1.91 a 2.20

9.6 a 11.0

1.00

2.21 a 3.20

11.1 a 16.0

1.00

3.21 a 3.70

16.1 a 18.5

0.98

3.71 a 4.00

18.6 a 20.0

0.96

4.01 a 4.30

20.1 a 21.5

0.94

4.31 a 4.60

21.6 a 23.0

0.92

4.61 a 5.00

23.1 a 25.0

0.90

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Mayor que 5.00

Mayor que 25.0

CORREGIR

El ajuste por calidad de superficie terminada del pavimento ser calculado para
cada seccin de dos cientos (200) metros.
Para la determinacin del ndice de perfil se permitir utilizar una banda de
tolerancia (Blanking band) de cinco (5) milmetros de acuerdo a la norma ASTM E
1274.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 20 FORMACIN Y COMPACTACIN DE CARPETA DE CONCRETO
ASFLTICO, PUOT.
EJECUCIN:

La construccin de la carpeta de concreto asfltico, se


realizar conforme a lo sealado en el inciso G de la Norma

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N.CTR.CAR.1.04.006/09
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). del espesor
indicado en proyecto compacto y al 95 % de su PVSM
determinado mediante la prueba MARSHALL tendida en dos
capas. La mezcla ser elaborada con cemento asfaltico AC20 en proporcin aproximada de 123 kg/m 3 (a ttulo
informativo la dosificacin se determinara con las pruebas de
laboratorio) de mezcla compacta al grado fijado y con
agregados ptreos triturados totalmente (trituracin total al
100%) a tamaos mximos de .

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MEDICIN:

La medicin se har tomando como unidad el metro cbico


compacto de carpeta al grado fijado, medido en las capas
construidas y redondeando el resultado a la unidad. Para la
medicin tambin deber atenderse lo que corresponda del
inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006/09 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). As
mismo, deber cumplirse que el ndice de perfil de la ltima
capa de la carpeta asfltica de granulometra densa
compactada y construida en un da de trabajo, en un tramo de

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doscientos (200) metros de longitud o ms, sea de catorce


(14) centmetros por kilmetro como mximo de acuerdo a lo
indicado
en
la
norma
de
la
S.C.T.
No.
N.CTR.CAR.1.04.006/09 vigente a la fecha de la propuesta.
BASE DE PAGO:

La formacin y compactacin de la carpeta de concreto


asfltico por unidad de obra terminada, se pagar a los
precios fijados en el contrato para el metro cbico compacto,
al grado de compactacin indicado. Para la medicin tambin

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deber atenderse lo que corresponda del inciso J de la Norma


N.CTR.CAR.1.04.006/09
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio
unitario incluye lo que corresponda por: permisos requeridos,
como autorizacin en materia de impacto ambiental otorgado
por la SEMARNAT, permisos que se requieran del INAH, CNA,
municipales, particulares etc.; regalas, desmonte y despalme
de los bancos, retiro del material de desperdicio y su posterior
extendido en el rea del prstamo de banco; que proponga el
contratista, cuya calidad a juicio de la Secretaria, sea la

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adecuada para la elaboracin de la mezcla asfltica, la


extraccin del material aprovechable y del desperdicio,
cualquiera que sea su clasificacin; instalaciones de las
plantas en los lugares propuestos y aceptados por la
Secretara y desmantelamiento de las mismas; alimentacin
de las plantas; cribados y desperdicios de los cribados,
trituracin total; lavado; todas las cargas y descargas de los
materiales aprovechables y desperdiciados; todos los
acarreos locales necesarios para los tratamientos de los
materiales aprovechables y desperdicios de ellos, as como

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para la elaboracin del concreto asfltico; formacin de los


almacenamientos; secado del material ptreo y clasificacin,
separndolos por tamaos; dosificacin; calentamiento;
mezclado de los materiales ptreos y cementos asflticos;
carga y acarreo de la mezcla asfltica del sitio de elaboracin
al sitio de utilizacin en la obra; barrido de la base
impregnada; tendido; compactacin al grado fijado; formacin
de los chaflanes en las orillas de la carpeta y los tiempos de
los vehculos empleados en los transportes durante las cargas

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y las descargas, adems de todo lo necesario para su


correcta ejecucin.

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ESPECIFICACION PARTICULAR

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EP.21

RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIES DEL PAVIMENTO CON PINTURA,


PUOT.

EJECUCIN:

El pintado de raya, signos, letras y cifras en el pavimento,


deber efectuarse de acuerdo con lo sealado en el proyecto
y/o lo ordenado por la Secretara. Para la ejecucin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.07.001/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

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Previamente a la aplicacin de la pintura y el material reflejante,


las superficies correspondientes debern barrerse y limpiarse
en una faja con ancho mnimo igual al de la seal ms 25
centmetros por cada lado, a fin de eliminar el polvo y materias
extraas que puedan afectar la adherencia de la pintura. A
continuacin se trazarn sobre el pavimento las marcas del
sealamiento, con la calidad y frecuencia necesaria para guiar
el equipo utilizado en la aplicacin del recubrimiento,
procediendo de inmediato a la aplicacin de la pintura, la cul
deber ser previamente aprobada por la Secretara, utilizndola

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tal como la entrega el fabricante y por ningn motivo le


adicionar adelgazador, debiendo tener una viscosidad de 67 a
75 unidades Krebs a 25 C, secado al tacto en unos 5 minutos,
secado duro de 20 a 30 minutos y cumplir con los requisitos
sealados en la N.CMT.5.01.001/05.
La cantidad de pintura que se aplique en el ancho estipulado
deber ser de treinta y ocho (38) micrones (1.5 milsimas de
pulgada) de pintura hmeda, siendo en este caso cuando se
aplique el material reflejante (esferas de vidrio) en una

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proporcin de setecientos (700) gramos por litro de pintura; las


esferas de vidrio debern cumplir con los requisitos sealados
en la N.CMT.5.01.001/05 de las Normas de Calidad de los
Materiales.
Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene la Secretara, los
materiales, que se utilicen en el marcado del pavimento,
debern ser previamente muestreados y sujetos a las pruebas
de laboratorio que se requieran.

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MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el metro de raya


pintada en el pavimento, para cada ancho ordenado, en el
proyecto y/o sealados por la Secretara. No se medirn las
rayas desalineadas, ni los que no cumplan con lo ordenado por
la Secretara. Para la medicin tambin deber atenderse lo
que
corresponda
al
inciso
I
de
la
Norma

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N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa para la Infraestructura


del transporte, (Normativa SCT).
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har a los precios
fijados en el contrato para el metro de raya pintada de cada uno
de los anchos sealados por la Secretara. Para la base de
pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J
de la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio

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unitario incluye lo que corresponda por: adquisicin, transporte


al sitio de almacenamiento, almacenaje, transporte al sitio de
aplicacin, cargas y descargas, barrido de la superficie, trazo
con marcas, aplicacin, mermas, desperdicios y en general todo
lo necesario para la correcta aplicacin del recubrimiento.

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EP.22

SEALAMIENTO VERTICAL EN CARRETERAS, PUOT.

EJECUCIN:

Las seales verticales se instalarn en los lugares sealados


en el proyecto y/o ordenados por la Secretara, debiendo
apegarse en cuanto a su altura, distancia lateral, posicin y
ngulo de colocacin a lo dispuesto Para la ejecucin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma
N.CTR.CAR.1.07.005/00 y el inciso G de la norma
N.CTR.CAR.1.07.006/00
de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Sern

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fabricadas en lamina de acero tipo comercial SAE-1010 o


similar calibre 16 con acabados de galvanizado por inmersin
en caliente continua, capa G-90 desengrasada y en caso de
oxidacin tratada qumicamente contra esta. En todos los
casos el reverso de las seales y los postes quedarn
pintados en color gris mate. El herraje para la fijacin de las
seales, tornillos, pernos, tuercas, rondanas planas y de
presin, etc. deber ser galvanizado.

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Todas las seales tipo SR y SP, SIR y SIG tendrn fondo


reflejante grado diamante e impresin serigrfica, las
seales tipo SID tendrn fondo totalmente reflejante grado
alta
ingeniera y leyendas y/o smbolos con letras
recortadas en grado diamante. Los pigmentos y tintas para
la impresin debern estar garantizados por un mnimo de 5
aos
contra
la
degradacin
de
los
colores,
independientemente de la ubicacin o zona donde se instalen
las seales.

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Para la colocacin de todas las seales bajas, excepto


diagramticas (SID 12), se utilizarn postes perfil cuadrado
PTR en el caso de que se coloquen en zona urbana; en
dimensiones, longitudes y espesores deducidos del clculo
estructural, de acabado galvanizado por inmersin en caliente
de acuerdo a las normas ASTM A-123.
Para el caso de seales elevadas de una o dos banderas, los
postes, estructuras o columnas sern de acero estructural H55 similar y tendrn la seccin suficiente para resistir los

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vientos de diseo para zona urbana y zona costera; los


bastidores sern fabricados con Zetas calibre 12 cuadradas
de 2x2 calibre 14, para montaje; tanto postes como bastidores
contarn con placas de montaje.
La cimentacin de todas las seales bajas sern con las
dimensiones y profundidad que indique el clculo estructural,
para las seales elevadas, la estructura se anclar en una
base de concreto hidrulico de fc= 150kg/cm2, cuyas

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dimensiones, armados y forma de anclaje sern de acuerdo al


clculo estructural.
MEDICIN:

La medicin se har tomando como unidad la seal del tipo,


dimensiones y caractersticas ordenadas, debidamente
colocada en su lugar definitivo. No se medirn las seales que
no cumplan con lo estipulado o no se apeguen a lo dispuesto
el inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00 y en el inciso
I de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la Normativa para
la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

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BASE DE PAGO:

Para la base de pago tambin deber atenderse lo que


corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00 y
el inciso J de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT). El pago por unidad de obra terminada se har a los
precios fijados en el contrato para cada seal del tipo y
dimensiones ordenados por la Secretara, ya colocada. Estos
precios unitarios incluyen lo que corresponda por: valor de
adquisicin o fabricacin de las placas y postes; herrajes;

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proteccin contra oxidacin y acabado estipulados; aplicacin


de los colores para el fondo, filete, letreros, signos o cifras
correspondientes, conforme al tipo de seal y a lo ordenado
por la Secretara; aplicacin del material reflejante estipulado;
fijacin de las placas a los postes; cargas, transportes,
descargas y almacenamientos; excavaciones; elaboracin del
concreto para el cimiento de la resistencia especifica,
incluyendo el acero de refuerzo, en su caso; mermas y
desperdicios; colocacin de las seales en sus lugares
definitivos; maniobras; andamios; obra falsa; limpieza; tiempos

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de los vehculos empleados en los transportes durante las


cargas y las descargas y en general todo lo necesario para la
correcta ejecucin hasta que la obra quede terminada a
satisfaccin de la Secretara.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 23

SUMINISTRO Y COLOCACION DE INDICADORES DE


ALINEAMIENTO DE LAMINA DE ACERO CALIBRE 16,
PINTURA HORNEADA; P.U.O.T.

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EJECUCIN:

Son seales bajas que se usan para delinear la orilla de una


carretera o autopista, en cambios del alineamiento horizontal,
para marcar estrechamientos de la corona y sealar los
extremos de muros de cabeza de alcantarillas. Para la
ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso F de la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT
Los indicadores de alineamiento son postes que delimitan la
orilla exterior de los acotamientos sobresaliendo 75 cms.

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MEDICIN:

La unidad de medicin ser por pieza (pza.) para efecto de


pago, se cuantificaran las unidades realmente suministradas y
colocadas en obra. Para la medicin tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso H de la norma
N.CTR.CAR.1.07.007/00
de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

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BASE DE PAGO:

El pago ser por unidad de obra terminada y se har al precio


fijado en el contrato por pieza (pza.). Para la base de pago
tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la
norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio
unitario incluye: Mano de Obra, Maquinaria, Herramienta
Menor, Suministro y colocacin de indicadores de
alineamiento (fantasmas), Suministro y aplicacin de concreto
hidrulico de 100 kg./cm2 para su instalacin, Trazo, marcado
en el pavimento, Acarreo de los fantasmas al lugar de su
colocacin, excavacin para su colocacin correspondiente, el

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ANEXO EP- 23

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ESPECIFICACION PARTICULAR
EP .24 VIALETAS PUOT.
EJECUCIN:

Las vialetas sern de forma piramidal, con superficies lisas y


sin aristas muy pronunciadas, fabricadas con material plstico
estabilizado y solido, con dimensiones aproximadas de 10 x
10 x 2 cm, con reflejantes en una cara y dos caras, conforme
a lo indicado en el proyecto, el material reflejante que se

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utilice (durante la noche el material reflejante deber


observarse a una distancia de un kilometro), la pieza
reflejante que se utilice tenga los grados de reflexin
adecuados en ambas caras y no se separe del cuerpo de la
vialeta. En la parte inferior la vialeta deber ser sin perno y
pegada al concreto asfltico con adhesivo voluminoso y/o
resina epxica (dos componentes), esto dependiendo de las
condiciones climticas del lugar para la seleccin de
cualquiera de estos pegamentos, al colocar la vialeta con el
pegamento en la superficie de rodamiento debe quedar

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MEDICIN:

perfectamente limpio para una mejor adherencia de la misma.


El contratista deber comprometerse expresamente a
garantizar que las vialetas ya colocadas cumplan con todas
sus caractersticas y a reponer sin ninguna compensacin
adicional, las que resulten daadas, se extraven, o no
conserven su calidad y caractersticas iniciales en el lapso de
un ao. En el proyecto indica su ubicacin sobre la raya
separadora de carriles
Su medicin ser tomando como unidad la pieza colocada.
Para la medicin tambin deber atenderse lo que

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corresponda al inciso H de la norma N.CTR.CAR.1.07.004/02


de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT).
BASE DE PAGO:

Este precio unitario, incluyen lo que corresponda por: Valor de


adquisicin de la vialeta y dems materiales como resina,
adhesivos o pegamentos necesarios para la correcta
colocacin. Carga, transporte y descarga de todos los
materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento. Preparacin de la superficie sobre la que se

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colocar la vialeta. La conservacin de las vialetas hasta que


hayan sido recibidas por la Secretara y todo lo necesario para
la correcta ejecucin de este concepto. Tambin incluye la
reposicin de las vialetas que se daen, desprendan o no
conserven su calidad y caractersticas iniciales, en un lapso
de un ao a partir de la recepcin formal de la obra.
ESPECIFICACIN PARTICULAR

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EP. 25

DESMANTELAMIENTO
DE SEALES
VERTICALES
EXISTENTES, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIN:

BAJAS

Las seales verticales bajas que se encuentran sobre el


proyecto de alineamiento horizontal, se desmantelaran y se
retiraran para su posterior deposito en el lugar que fije la
Residencia y/o la Dependencia. Para la ejecucin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma

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N.CTR.CAR.1.02.013/00
de
la
Normativa
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
MEDICIN:

para

la

Se considerara como unidad la pieza de sealamiento vertical


baja desmantelada y retirada, con aproximacin a la unidad.
Para la medicin tambin deber atenderse lo que
corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT).

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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


para la pieza. Para la base de pago tambin deber atenderse
lo que corresponda al inciso J de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.013/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio
unitario
incluye
todo
lo
que
corresponda
por:
desmantelamiento de las seales verticales bajas, extraccin
del sealamiento, la maquinaria y equipo, herramientas, mano
de obra, carga, acarreo y descargas del sealamiento al lugar
que indique la dependencia, los tiempos de carga y descarga

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y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin del


trabajo.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP. 26

DESMANTELAMIENTO DE SEALES VERTICALES


EXISTENTES, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

ELEVADAS

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EJECUCIN:

Las seales verticales elevadas que se encuentran sobre el


proyecto de alineamiento horizontal, se desmantelaran y se
retiraran para su posterior deposito en el lugar que fije la
Residencia y/o la Dependencia. Para la ejecucin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.013/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

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MEDICIN:

Se considerara como unidad la pieza de sealamiento vertical


elevada desmantelada y retirada, con aproximacin a la
unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que
corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT).

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


para la pieza. Para la base de pago tambin deber atenderse

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lo que corresponda al inciso J de la Norma


N.CTR.CAR.1.02.013/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio
unitario
incluye
todo
lo
que
corresponda
por:
desmantelamiento de las seales verticales elevadas,
extraccin del sealamiento, la maquinaria y equipo,
herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas del
sealamiento al lugar que indique la dependencia, los tiempos
de carga y descarga y en general todo lo necesario para la
correcta ejecucin del trabajo.

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ESPECIFICACION PARTICULAR
E.P. 27 CONCRETO FC=250 KG/CM EN PILAS Y/O COLUMNAS, CUERPO Y
ALERO DE ESTRIBOS Y/O CONCRETO CICLPEO DE FC=150
KG/CM EN ESTRIBOS, ALEROS.
EJECUCION:

El concreto simple Fc=250kg/cm2 y/o concreto ciclpeo


Fc=150kg/cm2 en cuerpo de estribos y aleros se construirn
con la forma y dimensiones, en el lugar que indique el

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proyecto y/o ordene la Secretaria, verificando los


alineamientos, posiciones, niveles, dimensiones, forma y
acabado de los elementos estructurales, tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.003/04
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Para la
recepcin de los trabajos, solo se medir los que presenten
buen alineamiento y acabados de construccin.

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MEDICION:

La medicin se har basndose en los volmenes fijados en el


proyecto nicamente se consideran las variaciones en ms o
en menos, por cambios de proyecto autorizados por la
Secretara. La medicin se har tomando como unidad el
metro cbico de concreto hidrulica concreto ciclpeo con
aproximacin a (1) una decimal. Para la medicin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.003/04
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)

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BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada de concreto simple


Fc=250kg/cm2 y/o concreto ciclpeo Fc=150kg/cm2 en
cuerpo de estribos, pilas y aleros se har al precio fijado en el
contrato para el metro cbico de concreto; Este precio unitario
incluye lo que corresponda por: Concreto hidrulico fc= 250
Kg/cm concreto ciclpeo de fc= 150 Kg/cm segn lo
indique el proyecto y de acuerdo con lo indicado en el inciso J
de la Norma N.CTR.CAR.1.02.003/04 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT), los

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agregados, el agua y la piedra requerida de acuerdo con en el


proyecto y lo que se indique en la norma, la cimbra, obra falsa,
obras auxiliares, personal y equipo requerido, transportes,
cargas y descargas de los materiales a utilizar, los tiempos
utilizados en la ejecucin de la obra, as como el tiempo de
transporte de las cargas y las descargas, incluye as mismo, el
suministro y la colocacin de la resina epxica con aditivo
expansor de volumen en inyeccin de grietas del elemento
existente y por ampliar (cuerpo de estribo, alero, pila, etc.), el
suministro y colocacin de adhesivo epxico para junta fra en

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la unin entre concreto nuevo y el existente , suministro y


colocacin de resina epxica tipo Sikadur-35 o similar para
anclaje de varillas, incluye adicionalmente la perforacin, el
equipo y personal necesario, el anclaje de varillas en los
lugares y dimensiones que indique el proyecto, as como todo
lo necesario para su correcta ejecucin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 28 APOYOS INTEGRALES DE NEOPRENO DUREZA SHORE-60, P.U.O.T.
EJECUCION:

Los apoyos de neopreno debern cumplir con la calidad,


caractersticas y dimensiones que marca el proyecto, dichas

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caractersticas se deben corroborar mediante un laboratorio


certificado especializado para tales pruebas. Para la ejecucin
tambin deber atenderse lo que corresponda a la Norma
N.CMT.2.08/04 de la Normativa para las caractersticas de los
materiales, (Normativa SCT). Los apoyos debern de cumplir
con las siguientes caractersticas:
a) Debern proceder de un fabricante especializado en estos
elementos.

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b) La calidad de los mismos deber ser respaldada por el


fabricante.
c) El neopreno debe tener una dureza SHORE-60.
d) El acero debe ser de calidad estructural A-36.
MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el dm3 para el


caso del neopreno, con aproximacin a un decimal basndose
en el volumen que indique el proyecto, y el kg. para el acero,
basndose en la cantidad especificada en el proyecto.

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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


en el contrato para el decmetro cbico, conforme a las
caractersticas fijadas en el proyecto. Este precio unitario
incluye lo que corresponde a el valor de fabricacin o
adquisicin de las placas de neopreno incluyendo sus placas
de acero de las dimensiones y caractersticas indicadas en el
proyecto respectivo, transporte, cargas y descargas, cargos
por ensaye y envo a la Direccin General de Servicios

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Tcnicos y de la Direccin General de Servicios Tcnicos al


lugar de utilizacin, herramienta y equipo necesarios para su
colocacin, limpieza de la zona de apoyos, nivelacin del
mismo, pruebas de laboratorio, envi al 100 % de las placas
de neopreno a la Unidad General de Servicios Tcnicos que
se pretendan utilizar ms el adicional que sea solicitado por la
Secretaria y en general todo lo necesario para una correcta
ejecucin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 29 FABRICACIN DE TRABES PRESFORZADAS DE fc = 350 Kg/cm Y
fc = 250 Kg/cm, P.U.O.T.
EJECUCIN.-

Las trabes presforzadas, ya sea pretensadas o postensadas


se construirn conforme al proyecto respectivo, con concreto
hidrulico de la resistencia indicada en el proyecto. El

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contratista deber sealar el procedimiento que seguir para


la construccin y colocacin de las trabes, conforme a los
planos respectivos, siendo el nico responsable de su
correcto desarrollo en todas sus fases. Dicho procedimiento
deber someterlo previamente a la consideracin de la
Secretara, para su aceptacin o rechazo en sus lineamientos
generales. En caso de que la Secretara no acepte total o
parcialmente el procedimiento propuesto por el contratista,
ste queda obligado a modificarlo de acuerdo con las
indicaciones de la Secretara, sin que tales modificaciones

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sean motivo de variacin al precio unitario propuesto para


este concepto, ni en modo alguno liberen al contratista de ser
el nico responsable por la mala ejecucin de la obra o de los
daos que ocasione.
Si los procedimientos de construccin que adopte el
contratista implican transportar las trabes a su lugar definitivo,
debern tomarse todas las precauciones necesarias para no
daar la trabe durante el transporte as como en el momento

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de hacer el montaje, y en general cualquier elemento de la


estructura en construccin, ya que la Secretara podr ordenar
a su juicio, la reposicin o reparacin por cuenta del
contratista de los elementos de la estructura que por descuido
o una falsa maniobra resulten daados.
La calidad, dimensiones, tolerancias y acabado se sujetarn a
lo
estipulado
en
el
inciso
G
de
la
Norma

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N.CTR.CAR.1.02.007/01
de
la
Normativa
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)..

MEDICIN.-

para

la

La medicin se har basndose en los volmenes fijados en el


proyecto. nicamente se consideran las variaciones en ms o
en menos, por cambios de proyecto realizados por la

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Secretara. Se tomar como unidad el metro cbico de


concreto del elemento estructural con aproximacin de una (1)
decimal, una vez colocada la trabe en su lugar definitivo. Para
la medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada, se har al precio fijado
en el contrato para el metro cbico de concreto de trabe
fabricada, previo comprobante de pago por parte de la

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empresa contratista al fabricante de las trabes. Para la base


de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este
precio unitario incluye lo que corresponda por: concreto
hidrulico de acuerdo con lo indicado en el inciso G.4 de la
Norma N.CTR.CAR.1.02.003/04, acero para concreto
hidrulico, de refuerzo y de preesfuerzo, de acuerdo con lo
indicado
en
los
incisos
G.2
de
la
Norma
N.CTR.CAR.1.02.004/02 respectivamente; de las normas para

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construccin e instalaciones; tensado segn lo fije el proyecto,


cables y ganchos de izaje, tubos de cartn comprimido segn
proyecto, cajn de poliestireno de las dimensiones que
indique proyecto, equipo, mano de obra, operaciones
requeridas, cargas, transportes, descargas, y todo lo
necesario para la correcta fabricacin, transporte y
almacenaje en la obra.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 30 MONTAJE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES PRESFORZADOS

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EJECUCIN.-

Para la transportacin de los elementos estructurales


presforzados a su lugar definitivo el contratista deber tomar
todas las precauciones necesarias para no daar la trabe
durante el transporte, as como en el momento de hacer el
montaje, y en general cualquier elemento de la estructura en
construccin, ya que la Secretara podr ordenar a su juicio, la
reposicin o reparacin por cuenta del contratista de los
elementos de la estructura que por descuido o una falsa
maniobra resulten daados.

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MEDICIN.-

El montaje de elementos estructurales presforzados se medir


tomando como unidad la pieza de elemento estructural ya
colocada, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o
ordenado por la Secretaria.

BASE DE PAGO.- Para la base de pago tambin deber atenderse lo que


corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01
de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT). Este precio incluye lo que corresponda por

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cargas del lugar de almacenamiento en la obra, transportes,


descargas de todos los elementos estructurales en el lugar de
la obra, obra falsa, equipo, mano de obra que se requiera para
el montaje, montaje, remocin de la obra falsa, los tiempos de
los vehculos empleados durante las cargas y las descargas y
en general todo lo necesario para su correcto montaje.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 31 DRENES DE PLSTICO DURAFLEX D O SIMILAR, P.U.O.T.
EJECUCION:

Las caractersticas de los drenes que se utilizarn, su


dimetro, longitud y seccin, debern cumplir con lo indicado
en el proyecto. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo
que corresponda a la Norma N.CMT.3.04.003/05 de la

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Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa


SCT).
MEDICIN:

Se medirn por pieza colocada en la superestructura.

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


en el contrato para la pieza colocada. Este precio unitario
incluye lo que corresponda por: adquisicin del pvc, transporte

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hasta la obra, almacenamiento, proteccin, cortado,


habilitado, adhesivos, desperdicios, cargas y descargas,
equipo, herramienta, mano de obra, transporte de personal
necesario para su habilitacin y colocacin conforme a lo
indicado en el proyecto y en general todo lo necesario para su
correcta colocacin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR

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E.P. 32 VARILLAS DE LIMITE ELSTICO DE 4,200 KG/CM PARA TENSORES,


INCLUYENDO SUS ACCESORIOS, P.U.O.T.
EJECUCIN:

Las varillas de lmite elstico igual o mayor de 4,200 Kg/cm


que se utilizarn como tensores para unir transversalmente
las trabes, debern ser de las dimensiones y caractersticas
sealadas en el proyecto, debiendo habilitarse y colocarse
conforme a lo especificado en los planos correspondientes. .
Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que

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corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.005/01


de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT
MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el kilogramo,


basndose en el peso indicado en el proyecto. Para la
medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.005/01 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT

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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada, se har al precio fijado


en el contrato por el kilogramo. Para la base de pago tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.005/01
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio
unitario incluye lo que corresponda por: adquisicin del acero
de refuerzo, ductos, placas, tuercas, pernos, rondanas, etc.;
transportes; cargas y descargas; almacenamientos; cortes,
desperdicios; soldadura; roscados de los extremos; colocacin

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conforme al proyecto; aplicacin de la tensin requerida;


materiales, equipo, herramientas y mano de obra para su
habilitacin y colocacin en su lugar definitivo; limpieza y en
general todo lo que sea necesario para la correcta ejecucin
de este trabajo.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 33 SIKAFLEX 1-A O MATERIAL SIMILAR DE 2.0 CM y 4.0 CM DE
ESPESOR PARA UTILIZARSE EN JUNTAS DE DILATACIN, P.U.O.T.

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EJECUCION:

Se proceder a colocar el Sikaflex en las juntas de dilatacin,


de acuerdo como se indica en el proyecto.

MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el dm 2, basndose


en la cantidad especificada en el proyecto.

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


para el dm2 conforme a las caractersticas fijadas en el

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proyecto. Este precio unitario incluye lo que corresponde a


adquisicin del material, cargas, acarreos y descargas,
almacenamientos, preparacin, aplicacin, herramienta y
equipo necesarios para su colocacin, materiales, limpieza y
en general todo lo necesario para la correcta ejecucin de
este trabajo.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR

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E.P. 34 CARTN ASFALTADO DE 2.0 CM. Y 4.0 CM DE ESPESOR PARA


UTILIZARSE EN JUNTAS DE DILATACIN, P.U.O.T.
EJECUCION:

La colocacin del cartn asfaltado se har en las juntas de


dilatacin, por la parte inferior del Sikaflex con todo cuidado y
atendiendo las indicaciones del proyecto, as como las
recomendaciones de los productos y procedimientos
indicados por el fabricante. Se realizar su colocacin

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despus de limpiar perfectamente el rea y librarla de


cualquier cuerpo extrao.
MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el metro cuadrado


de cartn asfaltado necesario, con base en la cuantificacin
indicada en el proyecto.

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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


en el contrato para el metro cuadrado de cartn asfaltado.
Este concepto incluye lo correspondiente a la adquisicin del
material, transporte, almacenamientos, cargas, descargas,
cortes, desperdicios, mano de obra, herramienta, colocacin
y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin de
este trabajo.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 35 GATEO EN SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES EXISTENTES,
P.U.O.T.

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EJECUCIN:

El gateo para superestructuras existentes se ejecutara de


acuerdo con lo indicado por el proyecto y/o lo sealado por la
dependencia. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo
que
corresponda
del
inciso
G
de
la
Norma
N.CTR.CAR.1.02.007/01
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

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MEDICIN:

La medicin de har tomando como unidad el eje de apoyo de


la superestructura que se pretende gatear. Para la medicin
tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso I de
la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO:

tambin deber atenderse lo que corresponda del inciso J de


la Norma N.CTR.CAR.1.02.007/01 de la Normativa para la

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Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). El pago por


unidad de obra terminada ser el precio fijado en el contrato
para el eje de apoyo que se pretende gatear, tambin deber
considerar en esta base de pago lo que corresponda para el
suministro de equipo para gateo y accesorios adicionales,
colados con concreto hidrulico de la resistencia que se
requiera, suministro, habilitado y colocacin de acero de
refuerzo, suministro y colocacin de placas de neopreno y/o
acero estructural que se requiera, obras auxiliares adicionales,
el tiempo del personal que sea necesario y los tiempos de los

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vehculos empleados para la carga, transporte y descargas y


en general todo lo necesario para su correcta ejecucin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 36 PARAPETOS DE ACERO PARA CALZADA (SEGN PROYECTO),
P.U.O.T.
EJECUCION:

La construccin de los parapetos se har de acuerdo con lo


sealado en el proyecto. Para la ejecucin tambin deber

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atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma


N.CTR.CAR.1.02.009/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)
MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el metro lineal de


parapeto. La longitud que se considere ser la suma de las
longitudes de los parapetos (uno a cada lado del puente),
midindose el desarrollo de cada uno de ellos entre los bordes
de los remates extremos. Para la ejecucin tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma

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N.CTR.CAR.1.02.009/00
de
la
Normativa
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)
BASE DE PAGO:

para

la

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado


en el contrato para el metro lineal del parapeto, medido como
se indic en el prrafo anterior. Para la base de pago tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.009/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio
unitario incluye lo que corresponda por: fabricacin o

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adquisicin de todos los materiales necesarios; tubos de


acero galvanizado, placas, pernos, tuercas, rondanas,
cemento, agregados, acero de refuerzo, pinturas de fondo y
acabados y su aplicacin, etc.; acarreos, soldadura, cortes,
desperdicios, almacenamientos, transportes, cargas y
descargas; la parte proporcional de cimbras y todas las
operaciones necesarias para que el parapeto quede colocado
segn lo indicado en el proyecto; una mano de pintura de
fondo y dos manos de color que seale la Secretara; resanes
de las guarniciones donde se anclen, incluyendo materiales,

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equipo y mano de obra; Limpieza de la obra; los tiempos de


los vehculos empleados en los transportes durante las cargas
y las descargas y en general todo lo que sea necesario para
su correcta construccin.

ESPECIFICACION PARTICULAR

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E.P. 37 TERRAPLENES DE ACCESO COMPACTADOS AL 95% DE SU P.V.S.M.


CONSTRUIDOS CON MATERIAL DE LOS BANCOS DE PRSTAMO
QUE ELIJA EL CONTRATISTA, P.U.O.T.
EJECUCION:

Los terraplenes de acceso que se construyan utilizando


material de los bancos que elija el contratista, debern
compactarse y construirse de acuerdo con lo sealado en el
proyecto respectivo y/o lo ordenado por la Secretara. Este

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concepto comprende despalme en donde se formaran los


terraplenes de acceso, y posterior compactacin del terreno
natural de acuerdo al grado fijado por el proyecto y/o lo
ordenado por la Secretaria, de acuerdo en lo que corresponda
a los incisos G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT)., tambin la construccin de las cuas inmediatas a los
respaldos de los estribos y/o caballetes y/o estructuras de
pasos a desnivel, as como sus derrames, construidos con el
mismo grado de compactacin.

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MEDICION:

La medicin se har en el terrapln, tomando como base el


volumen indicado en el proyecto para el material ya
compactado, haciendo las modificaciones que procedan por
cambios autorizados por la Secretara. Se tomar como
unidad el metro cbico, redondeando el resultado a la unidad.
Para la base de pago tambin deber atenderse lo que
corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00

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de la Normativa para la Infraestructura del transporte,


(Normativa SCT).
BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada de los terraplenes se


har al precio fijado en el contrato para el metro cbico
compactado; este precio unitario incluye lo que corresponda
por: despalme y compactacin del terreno natural incluyendo
lo indicado en el inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte,

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(Normativa SCT), adquisicin, regalas, desmonte, despalme,


y extraccin del material de los bancos que proponga el
contratista y cuya calidad a juicio de la Secretara sea
adecuada para la construccin de los terraplenes, cuas y
derrames; los acarreos que sean necesarios; cargas y
descargas; depsito, escalones de liga con el cuerpo
existente en tramos de ampliacin, excavaciones en corte
y adicionales abajo de la subrasante aprovechando o
desperdiciando el material (en bancos de deposito que
elija el contratista autorizados por autoridades

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competentes), compactacin al 95% de la cama de los


cortes para desplante de subyacente, tendido y
compactacin del material por capas al grado indicado en el
proyecto y/o lo indicado por la Secretara; adems la
extraccin, carga y acarreo a cualquier distancia del agua
necesaria para la compactacin, as como su aplicacin e
incorporacin; permisos de explotacin de bancos de agua;
afinamiento; los tiempos de los vehculos empleados en los
transportes durante las cargas y descargas y en general todo

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lo que sea necesario para su correcta formacin y


compactacin.

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ESPECIFICACION PARTICULAR
E.P. 38 FORMACIN Y COMPACTACIN DE LA CAPA SUBRASANTE,
COMPACTADA AL 100 % P.U.O.T.

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EJECUCIN:

Se formar y compactar la capa subrasante al 100 % de su PVSM


segn la prueba AASHTO estndar, con material producto de
prstamos de banco, con un espesor compacto de 30 cm. En su
ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda del Inciso
inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la

Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa


SCT).
MEDICIN:

La medicin se har tomando como unidad el metro cbico


compacto al grado fijado en la capa construida, redondeando a la
unidad. Para la medicin tambin deber atenderse lo que

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corresponda del Inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la


Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

.
BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada ser el precio fijado en el


contrato para el metro cbico compacto. Para la base de pago
tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la
Norma N.CTR.CAR.1.01.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario
incluye lo que corresponda por: explotacin de los bancos de
terraceras y agua que proponga el contratista, regalas del

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prstamo de banco del material aprovechable y el desperdicio;


desmonte y despalme del sitio de prstamo; carga, acarreo,
descarga y depsito del material de despalme en los permetros del
banco de prstamo y su posterior extendido en el rea explotada
del banco; extraccin, remocin y carga del material del prstamo,
escalones de liga con el cuerpo existente en tramos de
ampliacin, excavaciones en corte y adicionales abajo de la
subrasante aprovechando o desperdiciando el material (en
bancos de deposito que elija el contratista autorizados por
autoridades competentes), compactacin al 95% de la cama de
los cortes para desplante de subrasante, descarga del material

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para la capa subrasante y los acarreos del banco de prstamo al


sitio de utilizacin en la obra;
mezclado, papeo, tendido y
compactacin de la capa subrasante; regalas de bancos de agua;
extraccin, carga, acarreo a cualquier distancia, aplicacin e
incorporacin del agua para la compactacin; en su caso,
operaciones para quitar la humedad excedente de la ptima; para
compactacin de las capas al grado fijado; recorte de las cuas de
sobreancho; afinamiento de toda la seccin; y los tiempos de los
vehculos empleados en el transporte del agua, durante las cargas y
descargas y en general todo lo necesario para su correcta
formacin y compactacin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EP.39

REMOCION DE TERRAPLENES Y PAVIMENTOS EN ACCESOS A


PUENTES.

EJECUCIN:

La remocin de terraplenes y pavimentos en accesos se realizara


nicamente en las zonas que as lo requiera el proyecto previa
indicacin de la dependencia. Tambin deber considerarse lo
referente al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de

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la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa


SCT).
MEDICIN:

La remocin del terrapln y pavimento en accesos se har


tomando como unidad el metro cbico removido compacto en
su estado original con aproximacin a un decimal. Tambin
deber considerarse lo referente al inciso I de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.013/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)

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BASE DE PAGO:

La remocin del terrapln y pavimento en accesos se har al


precio fijado en el contrato para el metro cbico de material
removido y compacto. Tambin deber considerarse lo
referente al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.013/00 de
la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT). En su estado original este precio incluye todo lo que
corresponda por: equipo y personal utilizado en su remocin,
maquinaria requerida, obras auxiliares necesarios, materiales
requeridos en la remocin, carga, transporte del material al

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lugar de desperdicio fijado por el contratista debidamente


autorizados por autoridades competentes, tiempos utilizados
en las cargas y descargas, material, equipo y obras auxiliares
necesarias para la contencin del terrapln existente una vez
demolido el muro o alero y el material del mismo, hasta que
este sea contenido en forma definitiva, as mismo todo lo
necesario para su correcta ejecucin y funcionamiento del
mismo hasta su total terminacin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 40

FORMACIN Y COMPACTACIN DE SUB-BASE HIDRULICA, P.U.O.T.

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EJECUCIN:

La sub-base deber construirse utilizando material con


granulometra 1 a finos procedente del banco o bancos que
elija el contratista y apruebe la Secretara; deber compactarse
al cien por ciento (100%) de su P.V.S.M. determinado por la
prueba AASHTO modificada y construirse de 15 cm. de espesor
compacto de acuerdo con lo sealado en el proyecto o lo
ordenado por la Secretara y realizarse conforme a los
lineamientos que correspondan del inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.002/03
de
la
Normativa
para
la

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Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Los materiales


utilizados debern cumplir con las Normas de Calidad de los
materiales especificados en Norma N.CMT.4.02.001/04.
MEDICION:

La medicin se har tomando como unidad el metro cbico


compacto tomando como base los volmenes indicados en el
proyecto, al grado fijado, medida en la capa construida y
redondeando a la unidad. Para la medicin tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma

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N.CTR.CAR.1.04.002/03
de
la
Normativa
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
BASE DE PAGO:

para

la

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en


el contrato para el metro cbico compacto de formacin y
compactacin de sub-base. Para la base de pago tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.002/03
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio

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incluye lo que corresponda por: adquisicin, regalas, desmonte,


despalme y extraccin de los materiales aprovechables y del
desperdicio de los bancos que proponga el contratista, cuya
calidad a juicio de la Secretara sea la adecuada para la
construccin de la sub-base, cualquiera que sea su clasificacin;
disgregado; separacin y recoleccin de tamaos; carga y
descarga del desperdicio en el sitio sealado; instalaciones y
desinstalaciones de la planta de tratamiento de los materiales;
alimentacin de la planta; cribados y desperdicio de los cribados;
trituracin total o parcial; todas las cargas y descargas de los

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materiales; todos los acarreos necesarios, tanto los locales


requeridos para los tratamientos y desperdicio de ellos, como
para transportar los materiales aprovechables a los lugares de
utilizacin; formacin de almacenamientos; permisos y regalas
de explotacin de bancos de agua; carga y acarreo a cualquier
distancia del agua necesaria para la compactacin, as como su
aplicacin e incorporacin; operaciones de mezclado, tendido y
compactacin al grado fijado; reduccin del volumen de
compactacin y en su caso por mezcla de dos (2) o ms
materiales; afinamiento para dar el acabado superficial; los

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tiempos de los vehculos empleados durante las cargas y las


descargas; y en general todo lo necesario para su correcta
construccin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR

E.P. 41 FORMACIN Y COMPACTACIN


DE BASE HIDRULICA, DEL
BANCO QUE ELIJA EL CONTRATISTA P.U.O.T.
EJECUCIN:

La base hidrulica deber construirse utilizando material con


granulometra 1 a finos procedente del banco o bancos que elija
el contratista y apruebe la Secretara; deber compactarse al cien
por ciento (100%) de su P.V.S.M. determinado por la prueba
AASHTO modificada y construirse de 20 cm. de espesor compacto
de acuerdo con lo sealado en el proyecto o lo ordenado por la

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MEDICIN:

Secretara y realizarse conforme a los lineamientos que


correspondan inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
Los materiales utilizados debern cumplir con las Normas en
N.CMT.4.02.002/04.
La medicin se har tomando como unidad el metro cbico
compacto al grado fijado, medido en las capas construidas y
redondeando el resultado a la unidad. Para la medicin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).

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BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el


contrato para el metro cbico compacto de formacin y
compactacin de base hidrulica. Para la base de pago tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso J de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.002/03 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT). Este precio incluye lo que corresponda
por : adquisicin, regalas, desmonte, despalme y extraccin de los
materiales aprovechables y del desperdicio de los bancos que
proponga el contratista, cuya calidad a juicio de la Secretara sea la
adecuada para la construccin de la base, cualquiera que sea su
clasificacin; disgregado; separacin y recoleccin de tamaos;

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carga y descarga del desperdicio en el sitio sealado; instalaciones


y desinstalaciones de la planta de tratamiento de los materiales;
alimentacin de la planta; cribados y desperdicio de los cribados;
trituracin total; todas las cargas y descargas de los materiales;
todos los acarreos necesarios, tanto los locales requeridos para los
tratamientos y desperdicio de ellos, como para transportar los
materiales aprovechables a los lugares de utilizacin; formacin de
almacenamientos; permisos y regalas de explotacin de bancos de
agua; carga y acarreo a cualquier distancia del agua necesaria para
la compactacin, as como su aplicacin e incorporacin;
operaciones de mezclado, tendido y compactacin al grado fijado;

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reduccin del volumen de compactacin y en su caso por mezcla de


dos (2) o ms materiales; afinamiento para dar el acabado
superficial; los tiempos de los vehculos empleados durante las
cargas y las descargas; y en general todo lo necesario para su
correcta construccin.

ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 42 GUARNICIONES DE CONCRETO HIDRULICO, DE fc = 250 Kg/cm
P.U.O.T.

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EJECUCIN:

Las guarniciones de concreto hidrulico se construirn en el


lugar que indique el proyecto y/o ordene la Secretaria, sern
de concreto hidrulico de fc=250 Kg/cm, de tamao mximo
de agregado de 1; para su ejecucin tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.010/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Para la
recepcin de los trabajos, solo se medir los que presenten
buen alineamiento y acabados de construccin.

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MEDICIN:

Se tomar como unidad el metro cbico de guarnicin


construida, considerando un decimal para la medicin. Para la
medicin tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.02.010/00 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada de guarnicin de


concreto hidrulico colado en el lugar; se har al precio fijado
en el contrato para el metro cbico de la seccin transversal

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indicada en el proyecto; este precio unitario incluye todo lo


que corresponda por: excavaciones, rellenos, valor del
concreto hidrulico de fc = 250 Kg/cm, considerado bajo el
criterio de pago por unidad de obra terminada de acuerdo a lo
indicado en el inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.02.010/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT), adquisicin, transporte, los tiempos de los
vehculos empleados durante las cargas y las descargas,
almacenamiento y aplicacin del producto adecuado para el
curado del concreto, el pintado con pintura vinlica en toda su

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superficie con una dosificacin de Lt/m, cimbra y en


general todo lo necesario para la correcta ejecucin del
trabajo.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
E.P. 43 DEFENSAS METLICAS, P.U.O.T. TRES CRESTAS
ESPECIFICACIONES GENERALES
REGIRN LAS NORMAS PARA CONSTRUCCIN E INSTALACIN DE LA
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES EN LO PARTICULAR.

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LO QUE CORRESPONDA DEL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL


CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS, CAPITULO V.
ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS (ANEXO EC DEFENSAS)
DEFENSAS:
El material utilizado para la fabricacin de la defensa ser cal. 12
(2.67 mm), con un desarrollo antes del formado de 74.9 cm y una
corrugacin de 193.8 mm de paso por 82.6 mm de profundidad. El

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largo total de la pieza ser de 412.8 cm y un largo efectivo de 381


cm. Se cumplir con la norma AASTHO M-180 Clase A tipo 1.
POSTE:
Los postes para la sujecin de la defensa sern de acero seccin
IPR seccin viga de 6" x 4", con una longitud total de 173 cm.
SEPARADOR:
Ser de acero, seccin IPR de 6X4 con recubrimiento de acuerdo a
norma ASTM A-123.

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TERMINAL:
Ser de acero calibre 12 con una longitud total de 72.4 cm. y con una
longitud efectiva de 56.5 cm.
TORNILLERA:
Se usar tornillos de 5/8" x 1 1/2" de acero segn norma ASTM A307, conforme a la norma NMX-H-118.
REFLEJANTE:

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Ser de forma trapezoidal usando lmina galvanizada cal. 16 y


pelcula reflejante tipo Scotchlite similar alta intensidad.
ACABADOS:
Todas las piezas a excepcin de los tornillos sern galvanizados por
inmersin en caliente segn norma ASTM- 123, los tornillos sern
galvanizados electrolticos.

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TABLA 1

TIPO

1
2
3

ESPESOR DE LA LAMINA
CLASE A
CLASE B
ESPESOR
TOLERANCIA *
ESPESOR
TOLERANCIA *
PLG
MM
PLG
MM
PLG
MM
PLG
MM
0.108
0.111
0.105

2.74
2.82
2.67

0.009
0.009
0.009

0.23
0.23
0.23

0.138
0.141
0.135

3.51
3.58
3.43

0.010
0.010
0.010

0.025
0.025
0.025

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0.105

2.67

0.009

0.23

0.135

3.43

0.010

0.025

* LA TOLERANCIA PARA ESPESORES MAYORES NO SE LIMITA


TABLA 2

TIPO

PESO DEL RECUBRIMIENTO


LIMITE MNIMO
LIMITE MNIMO
PRUEBA SIMPLE
PRUEBA TRIPLE
OZ/PIE2
G/M2
OZ/PIE2
G/M2

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1
2

EJECUCIN:

1.80
3.60

550
1100

2.00
4.00

610
1220

Las defensas metlicas debern ser de las caractersticas


sealadas en el proyecto y colocadas segn lo indicado en los
planos respectivos. Para la ejecucin tambin deber atenderse lo
que corresponda al inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT).

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MEDICIN:

BASE DE PAGO:

La medicin de las defensas colocadas conforme al proyecto y/o a


lo ordenado por la Secretara, se har tomando como unidad el
metro. La longitud se determinar midiendo el desarrollo total de la
defensa metlica entre sus remates extremos. Para la medicion
tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I de la
Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT)
EL pago por unidad de obra terminada se har el precio fijado en el
contrato por el metro de defensa colocada; este precio unitario
incluye todo lo que corresponda por valor de fabricacin o
adquisicin de las defensas y de todos los accesorios necesarios,

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as como el reflejante de acuerdo con especificaciones; cargas,


descargas, transportes de las mismas hasta el lugar de la obra;
almacenamiento; herrajes; mermas y desperdicios; colocacin;
montaje; limpieza y en general todo lo que sea necesario para la
correcta ejecucin; atendiendo lo indicado en el capitulo IV apartado
M-17 del manual de Dispositivos para el Control de Trnsitos en
calles y carreteras, que edit sta Secretara.

ESPECIFICACIN PARTICULAR

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E.P. 44 LAVADEROS DE CONCRETO HIDRULICO DE fc = 150 Kg/cm


REFORZADO CON MALLA ELECTRO SOLDADA; P.U.O.T.
EJECUCIN:

Se construirn de concreto hidrulico de fc=150 kg/cm 2;


reforzado con malla electro soldada de 6-6 de 10 x 10 cm; en
los lugares y de las dimensiones y forma que indique el
proyecto; atendiendo lo que corresponda a los lineamientos
indicados en el inciso F de la Norma N.CTR.CAR.1.03.006/00

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de la Normativa para la Infraestructura del transporte,


(Normativa SCT).

MEDICIN:

Se tomar como unidad el metro cbico de concreto hidrulico


reforzado; colocado en la obra; considerando un decimal.
Para la medicin tambin deber atenderse lo que
corresponda al inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.03.006/00

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de la Normativa para la Infraestructura del transporte,


(Normativa SCT)

BASE DE PAGO:

El pago por unidad de obra terminada de lavaderos de


concreto hidrulico reforzado con malla electro soldada; se
har al precio fijado en el contrato para el metro cbico
colocado en la obra; este precio unitario incluye todo lo que
corresponda a: lo indicado en el Inciso I de la Norma

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N.CTR.CAR.1.03.006/00
de
la
Normativa
para
la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT) y su
adquisicin; transporte al sitio de la obra; almacenamiento;
cargas; descargas; cortes y desperdicios y colocacin de la
malla electro soldada de 6-6 de 10 x 10 cm y en general todo
lo necesario para su correcta ejecucin.

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ESPECIFICACIN COMPLEMENTARIA
EC-01.

PRUEBAS DE LABORATORIO PARA EMULSIONES ASFLTICAS.

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TABLA 7.- Requisitos de calidad para emulsiones asflticas catinicas

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Caractersticas
De la emulsin:
Contenido de cemento asfltico en masa; %,
mnimo
Viscosidad Saybolt-Furol a 25C; s, mnimo
Viscosidad Saybolt-Furol a 50C; s, mnimo
Asentamiento en 5 das; diferencia en %,
mximo
Retenido en malla N 20 en la prueba del
tamiz; %, mx.

Clasificacin
ECM-65 ECL-65

ECR-60

ECR-65

ECR-70

ECI-60

ECS-60

60

65

68

65

65

60

60

--5

--40

--50

--25

25
---

5
---

25
---

10

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

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Pasa malla N 20 y se retiene en malla N 60


en la prueba del tamiz; %, mximo
Cubrimiento del agregado seco; %, mnimo
Cubrimiento del agregado hmedo; %,
mnimo
Carga elctrica de las partculas
Disolvente en volumen; %, mximo
ndice de ruptura; %
Del residuo de la destilacin

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

---

---

---

90

90

---

90

---

---

---

75

75

---

75

(+)
--< 100

(+)
3
< 100

(+)
3
< 100

(+)
5
80 140

(+)
--> 120

(+)
15
---

(+)
--> 120

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50 10
(500
100)
[2]
-1
Penetracin a 25C, en 100_g y 5 s; 10 mm 110250
Solubilidad; %, mnimo
97,5
Ductilidad a 25C; cm, mnimo
40

Viscosidad dinmica a 60C; Pas (P [1])

1.- ECR-60

50 10
(500
100)
110250
97,5
40

RIEGO DE LIGA PARA CARPETA

50 10
(500
100)
110250
97,5
40

50 10
(500
100)
100-250
97,5
40

50 10
(500
100)
100-250
97,5
40

50 10
(500
100)
100-400
97,5
40

50 10
(500
100)
100-250
-----

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2.- ECR-65
3.- ECI-60

RIEGO DE LIGA PARA SELLO


RIEGO DE IMPREGNACION

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ESPECIFICACIN COMPLEMENTARIA
EC-02.

PRUEBAS DE LABORATORIO PARA ASFALTO AC-20.


REQUISITOS DE CALIDAD PARA CEMENTOS ASFALTICOS
Los cementos asflticos deben satisfacer los requisitos de calidad que
Se indican en la tabla 5 de esta norma.
TABLA 5.- Requisitos de calidad para cemento asfltico clasificado por
Viscosidad dinmica a 60C

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CLASIFICACIN

Caractersticas
AC-5

AC-10

AC-20

AC-30

Del cemento asfltico original:


Viscosidad dinmica a 60C; Pas (P [1])

Viscosidad cinemtica a 135C; mm/s, mnimo (1 mm/s = 1


centistoke)

50 10
(500 100)

100 20
(1 000 200)

200 40
(2 000 400)

300 60
(3 000 600)

175

250

300

350

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Viscosidad Saybolt-Furol a 135 C; s, mnimo

80

110

120

150

Penetracin a 25C, 100 g, 5 s; 10-1 mm, mnimo

140

80

60

50

Punto de inflamacin Cleveland; C, mnimo

177

219

232

232

Solubilidad; %, mnimo

99

99

99

99

37 - 43

45 - 52

48 - 56

50 58

Punto de reblandecimiento; C

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Del residuo de la prueba de


la pelcula delgada:
Prdida por calentamiento; %, mximo

0,5

0,5

0,5

200
(2 000)

400
(4 000)

800
(8 000)

1 200
(12 000)

Ductilidad a 25C y 5 cm/min; cm, mnimo

100

75

50

40

Penetracin retenida a 25 C; %, mnimo

46

50

54

58

Viscosidad dinmica a 60C; Pas (P [1]), mximo

[1] Poises

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ESPECIFICACION PARTICULAR
EPG-a.- DATOS CONSIGNADOS EN EL PROYECTO Y/O BASES DE LICITACIN Y
SUS APENDICES.

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El proponente al formular los anlisis detallados para el clculo e integracin de los


precios que proponga para los requisitos y condiciones que puedan influir en los mismos,
teniendo presente que los datos asentados en el proyecto y/o Bases de Licitacin y sus
apndices, tales como clasificacin y abundamiento de materiales, disposicin de los
estratos y dems caractersticas, nicamente los ha proporcionado la Dependencia como
orientacin y a ttulo informativo; en consecuencia, queda bajo la estricta responsabilidad
del proponente juzgar de todas las circunstancias requeridas, de manera que si cualquiera
de ellas resulta diferente en la realidad a como la consider el proponente por ejemplo en
la clasificacin de los materiales, la diferencia no justificar reclamacin alguna del
contratista en cuanto a los precios unitarios contenidos en su proposicin.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EPG-b.- DESVIACIONES, CAMINOS DE ACCESO Y DISPOSITIVOS O TRABAJOS DE
PROTECCION.
Durante la ejecucin de la obra objeto de la licitacin el contratista estar obligado a
construir y conservar transitables todo el tiempo requerido, tanto las desviaciones como
los caminos de acceso adecuados para comunicar los frentes de trabajos, los lugares
fijados para la obtencin de los materiales destinados a su construccin y para permitir el
movimiento del equipo, maquinaria y vehculos necesarios para su realizacin; as como a
sujetarse a las disposiciones de seguridad conforme a la normatividad vigente o

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solicitadas por la Dependencia, en la inteligencia de que no se le autorizar la ejecucin


de ninguna clase de trabajos hasta que haya colocado, a satisfaccin de la Dependencia,
las seales y dispositivos de proteccin en la forma y condiciones indicadas en dicho
Captulo, adicionalmente a lo anterior, se deber considerar que todo el sealamiento de
proteccin de obras y desviaciones, tendr instalacin elctrica, para operarlo en los
turnos vespertinos y nocturnos, no se autorizar la colocacin de "mecheros, piedras o
fantasmas".
La construccin y conservacin de las desviaciones y caminos de acceso, as como la
elaboracin, colocacin y mantenimiento de las seales y dispositivos de proteccin hasta
que los trabajos le sean recibidos, sern a cargo del contratista y por lo tanto, su costo

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deber considerarlo en lo indirectos de los precios unitarios de los diversos conceptos de


trabajos, conforme a lo solicitado por la Dependencia.
El proponente deber tomar en cuenta al formular su proposicin todas las dificultades y
restricciones que se presenten debido a la presencia de instalaciones (Comisin Federal
de Electricidad, Fibra ptica, Telfonos de Mxico, Avantel, Iusacel, Agua potable,
alcantarillado, etc) as como a la intensidad del trnsito, como por ejemplo, baja eficiencia,
tiempos inactivos del equipo de construccin, etc., ya que no se aceptar reclamacin
alguna del contratista respecto a los precios unitarios contenidos en su proposicin,
aduciendo el desconocimiento de las condiciones en que se realizarn los trabajos.

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Adems tambin deber tomar en cuenta al preparar su proposicin, que el Contratista


estar obligado a tomar todas las providencias que sean necesarias para mantener la
continuidad y fluidez del trnsito, organizando los diferentes frentes de trabajo de manera
que se facilite el movimiento de dicho trnsito y se reduzcan al mnimo las molestias que
se ocasionen a los usuarios por la construccin de la obra, debiendo extremar las
precauciones a fin de prevenir y evitar accidentes de cualquier naturaleza, ya sea con
motivo de los trabajos, o por los movimientos de su maquinaria o equipo, o por el
abastecimiento de materiales, ya que en caso de presentarse cualquier accidente, ste
ser de la exclusiva responsabilidad de la empresa contratista; o la necesidad de efectuar
voladuras (en los casos de uso de explosivo) controladas para evitar daos a terceros.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EPG-c.- DISPOSITIVOS DE PROTECCION DURANTE LA EJECUCION DE LAS
OBRAS.

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Durante la ejecucin de las obras objeto del concurso y hasta que stas le sean
recibidas, el Contratista estar obligado a presentar para su aprobacin un proyecto de
sealamiento que cumpla con las disposiciones de seguridad como lo indica la
normatividad vigente o conforme lo solicite la Dependencia, en la inteligencia de que no
se le autorizar la iniciacin de ninguna clase de trabajos hasta que haya colocado a
satisfaccin de esta Dependencia, las seales y dispositivos de proteccin respectivos en
la forma y condiciones indicadas en dicho captulo.

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La elaboracin, colocacin y mantenimiento de las seales y dispositivos de


proteccin as como los bandereros, sern a cargo del contratista y por lo tanto su costo
deber considerarlo en los indirectos de obra, conforme a lo sealado en los trabajos por
ejecutar, a la conclusin de las obras, el sealamiento quedar a favor de la dependencia,
inventarindola en el acta de recepcin respectiva.
Adems, el Contratista estar obligado a extremar las precauciones para prevenir
y evitar al trnsito accidentes de cualquier naturaleza, ya sea con motivo de las obras o
por los movimientos de su maquinaria, equipo y abastecimiento de materiales. Los
dispositivos de proteccin durante la ejecucin de las obras representarn en un

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porcentaje en el anlisis de los costos indirectos, el cual se deber de desglosar en forma


detallada.

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ESPECIFICACIN GENERAL
EPG-d.- CONSTRUCCIONES DE DESVIACIONES Y SU SEALAMIENTO
El licitante deber considerar en sus costos indirectos, la construccin y
mantenimiento de las desviaciones, dichas desviaciones debern tener como grado
mximo de curvatura 1 30; un ancho mnimo de la corona de 7.0 m. y una estructura
mnima en pavimento de: base hidrulica de 15 cm. y carpeta asfltica de 5 cm.; con

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las terraceras necesarias para unir los niveles de los dos cuerpos carreteros en
operacin y que permita el trnsito vehicular con seguridad y comodidad en toda su
longitud.
As mismo en la transicin de la desviacin, deber considerar la colocacin de un
tubo de concreto hidrulico reforzado de 90 cm. de dimetro, incluyendo su relleno
con un colchn mnimo conforme a las normas, con la finalidad de que no se
interrumpa el trnsito por lluvias.

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Una vez concluido el subtramo en modernizacin, las desviaciones debern ser


desvanecidas por el contratista, dejando toda la faja separadora central con una
seccin uniforme a las secciones de la carretera y libre de obstculos de cualquier
tipo, permitiendo un buen funcionamiento hidrulico de la zona, para evitar
encharcamientos de agua.
El tramo del cuerpo derecho (A) objeto de este concurso, para su construccin se
puede dividir en subtramos de 5.0 km como mximo, de acuerdo a como lo proponga
la contratista y lo autorice la Secretaria para la ejecucin de los trabajos.

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La finalidad de dividir en subtramos es programar los trabajos en diferentes periodos


de ejecucin de tal manera que no interfieran con la construccin del cuerpo izquierdo
(B) que actualmente se encuentra en proceso de construccin, siendo necesario que
en determinados momentos los tramos que no se encuentren en modernizacin en
cada uno de los cuerpos sean utilizados para desviar el trnsito de tal manera que los
vehculos circulen de forma segura en doble sentido.
Previo al inicio de la construccin de desviaciones, se debe informar a la Secretaria
para que esta revise la ubicacin de las mismas y de la autorizacin en su caso, ya

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que debern prevalecer condiciones de seguridad en la operacin de la carretera y en


la circulacin del trnsito vehicular.
Tambin deber considerar en sus costos indirectos, el suministro, colocacin y
mantenimiento del sealamiento de proteccin de obra diurno y nocturno, cantidad y
presupuesto del mismo, este deber considerarse de acuerdo con el croquis anexo,
considerando como mnimo en cada desviacin dos plantas de luz, una por cada
sentido, 50 (cincuenta) conos con iluminacin por cada sentido y por cada frente de
trabajo (incluyendo flechas de iluminacin nocturnas), seales OD-5 (indicadores de
obstculos) con destelladores y banderolas a cada 20 m., a lo largo de las

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desviaciones deber considerar las seales OD-5 (indicadores de obstculos) a cada


40 m. con destelladores y banderolas en cada sentido del cuerpo (B), seales de
doble circulacin en cada sentido a cada 500 m. adicionalmente, deber considerar la
raya central de color amarillo para delimitar ambos sentidos a lo largo del cuerpo (B),
la cual una vez concluido el subtramo correspondiente, se proceder a desvanecer y
eliminar el sealamiento horizontal (raya amarilla) en el cuerpo (B) y pintar como se
encontraba originalmente.

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ESPECIFICACION PARTICULAR
EPG-e.- LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA.

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El Contratista queda obligado a colocar en cada uno de los dos (2) lugares que se
le indiquen, una seal informativa de doscientos cuarenta y cuatro (244)
centmetros por cuatrocientos ochenta y ocho (488) centmetros con la leyenda
que oportunamente se le proporcione. Cada letrero se formara con un bastidor de
lamina galvanizada G-90 de calibre 16, soportados con columnas de acero
estructural A-36 galvanizadas de tipo IPR de 8 x 4 x 22.3 kg/m y ancladas con
cuatro (4) anclas de acero comercial A-307 de una (1) pulgada de dimetro en

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cada columna. Para el fondo del letrero y la leyenda alusiva se usara pintura de
aceite de colores azul, negro y blanco.
La elaboracin de estas dos (2) seales ser por cuenta del Contratista y su costo
deber considerarlo en los indirectos de la obra.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR

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EPG-f.- OBLIGACION DEL CONTRATISTA PARA LLEVAR EL CONTROL DE CALIDAD


DE LA OBRA

El Contratista estar obligado a mantener un laboratorio de campo con el


personal, equipo y dems elementos necesarios para que pueda controlar
adecuadamente la calidad de los materiales de construccin y de la obra
ejecutada, conforme a la normatividad vigente.

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Se anexa a la presente, listado de las principales pruebas, determinaciones y


trabajos que corresponde realizar a un laboratorio de campo en la construccin de
carreteras. Estas pruebas son a ttulo enunciativo ms no limitativo, por lo que el
Licitante deber hacer las consideraciones totales de acuerdo a los trabajos de la
obra objeto.
El control de calidad de la obra ser con cargo al Licitante por lo que el costo
deber considerarlo en los indirectos de obra para lo cual se deber anexar el
presupuesto del laboratorio que llevara el control de la calidad especificando la

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cantidad de pruebas de laboratorio que se efectuaran para la ejecucin de la obra


y el costo de cada una de ellas.

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Grava para
concreto

Arena para
concreto

morteroArena para

A.- DETERMINACIONES EN MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION DE PUENTES


Y OBRAS DE DRENAJE

Observaciones

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1.- AGREGADO
Granulometra
Mdulo de finura
Contraccin lineal
Equivalente de arena
Peso especfico relativo
Peso especfico suelto
Peso especfico saturado
Absorcin
contenido de materia orgnica

X
X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
X

Estas pruebas en general se


realizan a los agregados inertes:

X
X
X
X

1o. Para el estudio de bancos


2o. A los materiales puestos en
obra.
3o. Para verificar antes del colado
las caractersticas que no cumplan
Normas

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Intemperismo acelerado
Desgaste
Reactividad potencial

X
X

X
X
X

La prueba de contraccin lineal y


equivalente de arena no se incluye
en Normas, pero debern

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realizarse cuando se estime que el


material puede tener plasticidad.
La prueba de intemperismo
acelerado y la de desgaste se
efectan espordicamente para el
estudio de bancos y la de
reactividad potencial se lleva a
cabo eventualmente si se estima
que puede haber reactividad con
los lcalis del cemento.

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Observaciones
2.- COMPACTACION DE DESPLANTES
Peso especfico mximo y humedad ptima

Peso especfico de la capa compactada y


humedad del lugar

Por ciento de compactacin

Se determinan cuando el proyecto


indica que debe compactarse el
desplante

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3.- PIEDRA PARA MAMPOSTERIA


Resistencia a la compresin en estado
hmedo

Resistencia a la compresin en estado


hmedo, aplicando la carga paralelamente a
los planos de formacin cuando los haya.

Absorcin

Densidad aparente

Se ensayan para el estudio de bancos y


eventualmente para el control de la
extraccin del material, principalmente
en los casos de duda

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Intemperismo acelerado

4.- MORTEROS
Resistencia

En muestras de laboratorio y de obra.

5.- CONCRETO
Cemento
Agua

X
X

El cemento se muestrea en forma muy


espaciada segn los problemas que se

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Adicionantes

Revenimiento
Estudio del proporcionamiento de materiales

Ajuste del proporcionamiento en colados

Resistencia del concreto a compresin

tengan, el agua se ensaya para estudio


de bancos y los adicionantes slo se
prueban en caso de duda.
Frecuentemente durante los colados.
Para cada banco y resistencia, hasta
que quede afinado.
En cada colado.
Para elementos que trabajen
predominantemente a flexin o a
compresin, tales como zapatas,

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contratrabes, trabes, muros, losas,


columnas, caballetes, pilas, pilotes,
arcos, elementos presforzados, etc., se
requieren 5 muestras consecutivas del
concreto colado en un da o por cada
50 m3 de concreto. El nmero total de
muestras de cada clase de concreto
ser como mnimo de 10. Se aclara que
de cada muestra se deben elaborar 2
especimenes.

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Cuando se trate de elementos


estructurales tales como guarniciones,
parapetos, diafragmas, dalas, castillos,
muros de cabeza, recubrimiento de
cunetas, lavaderos, banquetas y losas
de alcantarillas hasta de 2 m de luz
cuyos volmenes sean inferiores a 5
m3, se tomar como mnimo 4
especimenes de diferentes bachadas
Resistencia del concreto ensayado a flexin

Slo para caso de pavimentos rgidos.

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Corazones de concreto

Donde especifique.

6.- ACERO
Varillas de acero para refuerzo.

1 muestra de 1.20 m de longitud por


cada 10 toneladas con un mnimo de 4
muestras en cualquier caso

Alambre de acero para refuerzo.

1 muestra de 1.20 m de longitud para


cada rollo.

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Acero estructural.

Soldadura.

7.- TUBOS
Fabricacin de tubos de concreto

Se controlan los materiales por


separado y la fabricacin conforme a
Normas

Tubo de concreto con refuerzo terminado

Hasta 3 de cada dimetro.

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Tubos de concreto sin refuerzo terminado

Tubos de acero

8.- MATERIAL DE FILTRO PARA SUBDREN


Granulometra

Lmites

9.- ADHESIVOS Y PINTURAS

1 por cada 100, mnimo 2

De 2 a 4 muestras por subdren

Muestreo eventual.

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Una muestra cada 50 m3 para mezcla en caliente. Una muestra


cada 100 m3 para mezcla en fro.

Una muestra por cada 5 a 20 m3 de material segn la uniformidad


del mismo.
X

EN RIEGOS

B.- PRUEBAS QUE SE EFECTUAN A LOS MATERIALES PETREOS UTILIZADOS EN


LA CONSTRUCCION DE TERRACERIAS Y PAVIMENTOS

X
X

X
X

Una muestra
muestra de
de cada
cada 200
200 m
m
Una

EN BASE MEZCLASEN CARPETAS DE

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En el caso de riego de impregnacin


Una muestra de cada 200 m
Una muestra de cada 400 m

En el caso de pavimentos rgidos


X

EN CAPA SUB-RASANTE EN SUB-BASE

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EN CAPA SUB-YACENTE

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Muestreo eventual segn lo requiera la obra.

De 1 a 10 muestras por cada 10,000 m3 dependiendo de la


uniformidad de los bancos.
X

TERRAPLENEN CUERPO DE

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NATURALEN TERRENO

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Prdida de estabilidad por inmersin en agua

Desprendimiento de la pelcula

Cubrimiento con asfalto

Desprendimiento por friccin

Afinidad con asfalto

ndice de durabilidad

2.- PRUEBAS EVENTUALES

Clasificacin SCT

Expansin

V.R.S. Estndar

Equivalente de arena

Peso especfico mximo y humedad ptima

Peso especfico suelto

Densidad

Absorcin

Contraccin lineal

Lmite plstico

Lmite lquido

Granulometra simplificada

Granulometra

1.- PRUEBAS DE RUTINA

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EN RIEGOS

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Tres determinaciones a cada 100 200 m


X

EN BASE MEZCLASEN CARPETAS DE

Un sondeo a cada 200 m en forma


alternada en orillas y centro de la capa

Tres determinaciones a cada 100 200 m

Tres determinaciones escalonadas a cada


100 200 m
X

X
X

EN CAPA SUB-RASANTE EN SUB-BASE

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Tres determinaciones escalonadas a cada


100 200 m

En caso que el material


establezca condiciones crticas

EN CAPA SUB-YACENTE

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Tres determinaciones escalonadas a cada


100 200 m

En caso de terraplenes bajos

TERRAPLENEN CUERPO DE

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Slo cuando el proyecto indique


compactacin de esta capa.

NATURALEN TERRENO

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% de compactacin

Peso especfico del lugar

Peso especfico mximo

Peso especfico seco y humedad a condiciones del lugar

Peso especfico seco mximo y humedad ptima

4.- CONTROL DE LA COMPACTACION

Valor relativo de soporte modificado a cada 200 m.

3.- PRUEBAS PARA REVISION DE ESPESOR

Intemperismo acelerado

Forma de la partcula

Desgaste de los ngeles

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C.- PRUEBAS QUE SE APLICAN


TERRACERIAS Y PAVIMENTOS

A MATERIALES

Material
antes de
incorporarle
el
estabilizante
1.- PRUEBAS DE RUTINA
Las indicadas en el inciso B-1
(a cada 200 m)

ESTABILIZADOS

Con cemento
portland
Tipo
flexible
X

Tipo
rgido

Con
cal

PARA

Con
material
asfltico

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2.- PRUEBAS DE PROYECTO


Prueba de compresin sin confinar
(a cada 200 m para control)
Prueba de cepillado en ciclos de
humedecimiento y secado
(slo para el proyecto de mezclas)
Prueba de Florida, modificada
(slo para el proyecto de mezclas)

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Prueba de Hubbard Field


(slo para el proyecto de mezclas)
3.- TRABAJOS DE CONTROL
Control de la dosificacin
estabilizante. En obra

del

Control de la compactacin
(Con la frecuencia que para cada
capa se indica en el inciso B-4)

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D.- PRUEBAS QUE SE EFECTUAN A LOS MATERIALES ASFALTICOS


ENSAYES DE LABORATORIO

1.- PRUEBAS FISICAS


Punto de inflamacin
Viscosidad Saybolt Furol
Destilacin a 360C
Agua por destilacin

Asfalto
FM-1

Asfalto
FR-3

X
X
X
X

X
X
X
X

Emulsin
Asfltica

Cemento
Asfltico
No. 6
X
X

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Penetracin
Ductibilidad
Solubilidad en tetracloruro de carbono
Residuo de la destilacin
Asentamiento en 5 das
Retenido en malla No. 20
Miscibilidad con cemento Portland
Demulsibilidad

X
X
X

X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
(slo
aninicas)

X
X
X

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Cubrimiento del agregado

X
(slo
Catinicas
)

PH

X
(slo
Catinicas
)

Contenido de solventes

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(slo
Catinicas
)
Punto de reblandecimiento
Determinacin despus de
calentamiento en pelcula delgada.

X
X

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E.- PRUEBAS QUE SE APLICAN EN MEZCLAS ASFALTICAS


Riego de
Impregnaci
n
1.-

PRUEBAS DE PROYECTO
Mosaicos de pruebas con
distintas dosificaciones
Pruebas de compresin sin
confinar
Prueba Marshall

Riego Mezclas Mezcladas


de
en Fro
en
Liga
Caliente
X

Carpeta
de
Riegos
X

X
X

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2.-

CONTROL DURANTE LA
CONSTRUCCION
Control de las aplicaciones
Superficiales de material
asfltico y/o ptreo
Granulometra del Ptreo en las
mezclas por lavado
Contenido de asfalto en la
mezcla por colorimetra
Determinacin de Solventes y

X
X
X
X

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contenido de agua en la mezcla


Control de temperatura
A la salida de la planta, a la
llegada a la obra y al iniciar la
compactacin
Peso especfico y estabilidad
Marshall de probetas
elaboradas en obra
3.-

PRUEBAS EN LAS CAPAS


CONSTRUIDAS

X
X

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Permeabilidad
Compactacin
Peso especfico de la capa
% de compactacin

X
X
X

X
X
X

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F.- PRUEBAS QUE SE APLICAN A LAS PINTURAS DE SEALAMIENTO DE


PAVIMENTOS
OBSERVACIONES
1.PRUEBAS
LABORATORIO

FISICAS

EN

Pintura
Pintura no envasada 3 lts.
de cada lote al principio, en
medio y al final de la
fabricacin.

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en pintura envasada de 3
muestras de 1 litro cada
una tomadas de diferente
envase al azar, si la pintura
tiene 2 o ms componentes
se tomar muestra de cada
componente por separado.
X
2.- PRUEBA DE SERVICIO EN OBRA

Prueba eventual

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ESPECIFICACIN PARTICULAR
EPG-g.- TRABAJOS DE TOPOGRAFA.

Una vez entregado el Proyecto o los Datos de Construccin de los diferentes


conceptos al Contratista, ste queda obligado a realizar los trabajos de topografa
que sean necesarios (trazos, nivelaciones, seccionamientos, etc.), para la correcta
ejecucin de la obra.

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La realizacin de los diferentes trabajos de topografa sern por cuenta del


Contratista y su costo deber considerarlo en los Indirectos de la Obra.

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ESPECIFICACION PARTICULAR
EPG-h.- VIDEO EDITADO DEL DESARROLLO DE LA OBRA
El Contratista deber incluir dentro del monto de su propuesta, el costo de un vdeo en
formato DVD, con tomas del desarrollo de construccin de la obra en sus diferentes,
etapas: terraceras, drenaje, pavimento ya sea flexible rgido, estructuras y
sealamiento, con una duracin total de 1 (una) hora, con informacin editada propia de la
carretera y de la integracin de la obra con el medio que la rodea, misma que obtendr de
diversas fuentes como la propia Dependencia, Secretara de Turismo, Instituto Nacional

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de Antropologa e Historia. Durante el desarrollo de la obra, se realizarn tomas terrestres


y areas, enfatizando, en su curso las actividades de la pavimentacin (desde el proceso
de obtencin de los materiales ptreos, la fabricacin del concreto asfltico hidrulico,
su colocacin hasta la terminacin total de esta actividad). Se entregar una copia de
dicho vdeo a la mitad de la obra para su revisin y correcciones en la Residencia General
de Carreteras Federales, de igual forma un segundo vdeo de la parte restante de la obra,
para que ambas partes formen un vdeo completo, una vez concluido el vdeo, ste se
entregara en 2 (dos) juegos en la Residencia General de Carreteras Federales, para dar
por recibido el trabajo; el costo total correspondiente deber considerarlo dentro de sus
indirectos de obra.

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ESPECIFICACIN PARTICULAR

EPG-i.- GENERACIN,
PELIGROSOS
Generacin

MANEJO

DISPOSICIN

DE

RESIDUOS

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El generador de los residuos peligrosos es el contratista responsable de la


construccin de la obra. Si este a su vez tiene empresas o personas
subcontratadas en la obra y estos generan residuos peligrosos, de la misma forma
son generadores de este tipo de residuos, por lo que el contratista titular de la obra
deber de responsabilizarse de los mismos o hacer responsables a sus
subcontratados por medio de los contratos de trabajo que existan entre ellos.
La responsabilidad de la observancia y cumplimiento de la reglamentacin relativa
a la generacin, manejo y disposicin de residuos peligrosos es del contratista y
de sus subcontratados que se encuentren trabajando en la obra. La

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reglamentacin aplicable a los residuos peligrosos se detalla en la Ley General


para la Prevencin y Gestin Integral de los Residuos y su Reglamento.
Tipos de residuos peligrosos
1.
2.
3.
4.
5.

Aceites lubricantes gastados


Filtros de aceite usados
Estopas y trapos impregnados con aceite virgen o gastado
Pinturas, residuos de pintura y pinturas caducas
Cubetas y latas de pintura vacas

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6. Tambores, cubetas, latas y contenedores de aceite vacos


7. Tambores, cubetas, latas y contenedores de lubricantes vacos
8. Thiners y solventes para rebajar pinturas
9. Recipientes de thiners o solventes vaco
10. Acumuladores o bateras usadas
11. Suelo contaminado con combustibles, grasas o aceites
Almacenamiento temporal

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El almacenamiento de los residuos peligrosos deber de efectuarse en un


almacn especial y nico para ese fin. En este almacn no debern de
almacenarse otro tipo de residuos o materiales, ni se deber de utilizar como
almacn para depositar herramientas o equipos de trabajo. Deber de contar con
sealamientos relativos a la peligrosidad del residuo almacenado, contar con
puerta de acceso controlada y con dispositivos de control de incendios.

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Adems de las caractersticas generales sealadas con anterioridad el almacn


deber de reunir las especificaciones indicadas en los artculo 82 del Reglamento
de la Ley General para la Prevencin y Gestin Integral de los Residuos.
En virtud de que la obra es de naturaleza cambiante y sobre todo mvil a medida
que avanza la misma, es posible utilizar instalaciones mviles para el almacenaje
de este tipo de residuos, siempre y cuando se tenga el cuidado de que las mismas
cumplan con las especificaciones indicadas y que se tenga cuidado en suministrar
los dispositivos de control de fugas, sealamientos y control de incendios. Existen

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en el mercado varios tipos de estas instalaciones que pueden ser tiles para el
propsito indicado.
Envo a disposicin final
Generalmente el contratista no cuenta con los permisos necesarios para
transportar, tratar, reusar o disponer los residuos que genera. Por lo anterior si no
cuenta con ellos, no le est permitido desarrollar las actividades mencionadas.

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De esta forma si no cuenta con los permisos, deber de contratar personas o


empresas autorizadas por SEMARNAT y SCT para el transporte de estos residuos
y enviarlos a empresas o personas autorizadas por SEMARNAT para su
disposicin, tratamiento o reuso.
Para obtener informacin sobre las empresas autorizadas para suministrar estos
servicios se puede recurrir a las delegaciones de SEMARNAT o PROFEPA en el
estado.
Prcticas de manejo de residuos peligrosos

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1.

Contenedores

Los contenedores ms comunes para el almacenaje temporal de residuos


peligrosos slidos y lquidos son los tambores metlicos de 200 litros, siempre y
cuando los residuos no sean corrosivos. En este tipo de contenedores se pueden
almacenar, por separado, aceites gastados, filtros, estopas y trapos impregnados,
pinturas caducas, solventes usados y suelo contaminado. En el caso de los
acumuladores caducos es posible su almacenaje a granel en el almacn de
residuos peligrosos o en cajas de madera, as como los recipientes vacos que

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contuvieron materiales peligrosos slidos, recomendndose la disminucin de su


volumen prensndolos por medio de maquinaria pesada en el sitio.

2.

Identificacin de contenedores

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Los contenedores debern de estar identificados de acuerdo a su contenido en


funcin de la peligrosidad del mismo. Es decir si el residuo es inflamable, deber
de estar identificado con esa caracterstica, si el residuo es txico, deber
igualmente estar identificado con esa caracterstica. Existen en el mercado
calcomanas con el formato adecuado para su identificacin, tanto en el
almacenaje como en su transporte. A fin de identificar la caracterstica de
peligrosidad del residuo se recomienda acudir a su asesor ambiental o consultar
las tablas la norma NOM-052-SEMARNAT-2005.
3.

Bitcora de manejo de residuos peligrosos

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De acuerdo a lo establecido en el artculo 71 del reglamento, las bitcoras


previstas en la Ley y este Reglamento contendrn:
I. Para los grandes y pequeos generadores de residuos peligrosos:
a) Nombre del residuo y cantidad generada;
b) Caractersticas de peligrosidad;
c) rea o proceso donde se gener;

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d) Fechas de ingreso y salida del almacn temporal de residuos peligrosos,


excepto cuando se trate de plataformas marinas, en cuyo caso se registrar
la fecha de ingreso y salida de las reas de resguardo o transferencia de
dichos residuos;
e) Sealamiento de la fase de manejo siguiente a la salida del almacn,
rea de resguardo o transferencia, sealadas en el inciso anterior;

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f) Nombre, denominacin o razn social y nmero de autorizacin del


prestador de servicios a quien en su caso se encomiende el manejo de
dichos residuos, y
g) Nombre del responsable tcnico de la bitcora.
La informacin anterior se asentar para cada entrada y salida del almacn
temporal dentro del periodo comprendido de enero a diciembre de cada
ao.

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4.

Manifiesto y/o registro como generador

Como se dijo en prrafos anteriores el generador de los residuos es el


responsable de la ejecucin de la obra en el campo, en otras palabras el

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contratista que opera las fuentes de generacin, en este caso la maquinaria o


actividades que generan los residuos. En este caso el contratista, siendo el
generador deber contar con un registro para lo cual tendr que manifestarse
como generador ante la Delegacin de SEMARNAT, quien le otorgar el registro
respectivo. En ese documento manifestar las cantidades y tipo de residuos que
espera generar. Es importante mencionar, que una vez que se deje de generar un
residuo, se recomienda notificarlo a la SEMARNAT para que lo den de baja como
generador del residuo que ya no genera.
5.

Manifiesto de envo, transporte y recepcin.

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Cada vez que el generador entrega para su transportacin una cantidad de


residuos al transportista deber de llenar un documento conocido como Manifiesto
de Entrega, Transporte y Recepcin de Residuos. En este documento se
registrar la fecha de entrega, as como el tipo y la cantidad de residuos
entregados para su transportacin. El transportista deber de estar autorizado y
anotar su nmero de autorizacin tanto de SEMARNAT como de la SCT en el
Manifiesto.
6.

Manifestacin anual

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Anualmente (entre enero y abril) el generador deber de integrar un informe del


perodo anual anterior (Cdula de Operacin Anual) y enviarlo a la Delegacin de
SEMARNAT. El formato de informe es conocido como COA SEMARNAT. Este
informe se integra en base a los manifiestos de transporte entregados al
transportista de los residuos peligrosos. Es importante resaltar que la suma de las
cantidades indicadas en todos los manifiestos de transporte debe ser igual a la
cantidad manifestada en el informe anual. Igualmente las cantidades de salida del
almacn del semestre que se informa deben de ser congruentes con las
cantidades de los manifiestos de transporte.

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Responsables del manejo de los residuos peligrosos


El generador deber de nombrar formalmente y por escrito un responsable del
manejo de los residuos. De la misma forma deber nombrar un sustituto que cubra
las ausencias del titular. Esto es importante, ya que es necesario que exista una
persona responsable del sistema administrativo y de control de los residuos
peligrosos y quien sea la responsable de firmar la documentacin que se genere
por el movimiento de los mismos. Esta persona tiene la obligacin de mantener
actualizado el sistema de bitcoras, manifiestos e informes y deber tener toda la

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documentacin accesible en el sito en donde se encuentre el almacn temporal de


los residuos.
GENERACION, MANEJO Y DISPOSICION DE BASURAS Y EXCRETAS
Tipo de residuos
Se entiende por basura aquellos residuos que no se identifiquen como residuos
peligrosos o excretas. Incluye residuos tales como los siguientes:

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1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Papel peridico
Papel de bao
Cartn de empaques
Envolturas de plstico
Empaque de hielo seco
Pedacera de madera
Pedacera y restos de material de construccin
Residuos de comida preparada

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9. Residuos de comida cruda y verduras caducas


10. Platos y vasos de cartn
11. Cubiertos de plstico
Prcticas de disposicin de basuras y excretas
Basura
La basura de a diario en el interior de las instalaciones deber de depositarse en
recipientes tipo cubeta o similar y se deber contar con un recipiente de este tipo

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por cada 5 personas. La basura colectada en estos recipientes deber enviarse a


los contenedores exteriores en forma diaria o cuando estn llenos, as como
cuando despidan olores insoportables.
Dependiendo de la cantidad de personas que hagan uso de la instalacin, ya sea
campamento u oficina, se deber instalar un tambor de 200 litros cubierto con tapa
para una cantidad menor o igual a 20 personas. La frecuencia de envo para su
disposicin al relleno deber efectuarse con una frecuencia semanal o con mayor
frecuencia si la generacin de basura as lo requiere o en su defecto instalar
mayor cantidad de tambores. Otra opcin para el caso de que la frecuencia sea

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mayor es la habilitacin de un recipiente de mayor capacidad tipo tolva con


suficiente capacidad para su llenado hasta el envo a disposicin en el sitio
autorizado. La basura en el contenedor no debe de estar ms de 10 das, en los
contenedores siempre y cuando no existan residuos de comida preparada o cruda
Para evitar atraccin de fauna nociva o silvestre la basura no deber contener
residuos de comida preparada, cruda o restos de animales muertos, si este es el
caso los contenedores debern de estar cerrados con tapa metlica y enviarse a
disposicin en un lapso no mayor de una semana.

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En el caso de generacin de basura a lo largo de la obra, se deber instalar un


tambor de 200 litros con tapa metlica cada 300 m a lo largo del frente de trabajo.
Es decir que si el frente de trabajo tiene una longitud de 1200 m, se debern
instalar 4 tambores. La basura de estos tambores deber de ser enviada a la tolva
o a disposicin al relleno sanitario de Puerto Peasco con una frecuencia semanal
o mayor en caso de llenarse los tambores.
Excretas

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A fin de controlar los residuos humanos como excretas y orina se deber de


instalar letrinas porttiles y darles mantenimiento a fin de que permanezcan
utilizables durante el tiempo de la obra. Lo ms recomendable para ello es
contratar el suministro de este tipo de servicios con empresas de Puerto Peasco
y que incluye la recoleccin. Para ello el nmero de letrinas a instalar estar de
acuerdo al nmero de personas en la obra o campamentos, de tal forma que se
tendr en el sito de la obra o campamento una letrina por cada 20 trabajadores o
menos.
Contenedores para su disposicin y ubicacin

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Contenedores para basura


En el interior de los campamentos u oficinas
- Una cubeta metlica de 20 litros recipiente de plstico de la misma
capacidad por cada 5 personas
En las cocinas

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- Una cubeta metlica de 20 litros para desechos de comida cruda o


cocinada por cada 5 personas.
En el Exterior (Frente de la obra y lugares donde se ubiquen cuadrillas laborando)
- Un tambor de 200 litros metlico con tapa metlica por cada 20 personas
Control de Excretas
En el exterior de los campamentos

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- Una letrina porttil por cada 20 personas o menos


En el frente de la obra y lugares donde se siten cuadrillas de trabajo.
- Una letrina porttil por cada 20 personas o menos
Sitios para su disposicin final
Basura

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Dependiendo de la ubicacin del frente de trabajo o campamento, la basura se


enviar a disposicin final al relleno sanitario del poblado ms prximo que cuente
con dicha infraestructura.
Excretas
La empresa prestadora del servicio recoger los desechos con la frecuencia que
indica el servicio contratado y los depositar en el sito en el cual la autoridad
competente le haya autorizado.

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Responsables de su manejo y disposicin final


El contratista deber designar un responsable del manejo y disposicin final, tanto
para las operaciones del servicio de recoleccin y disposicin como para su
control administrativo y llenado de bitcoras de cumplimiento.
RESPONSABLE AMBIENTAL DE LA OBRA

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El contratista designar a una persona de su organizacin o a un asesor externo


que planee, ejecute, evale y reporte las actividades de cumplimiento ambiental.
As mismo deber de llevar el sistema administrativo de manejo y control de los
residuos, sobre todo de los peligrosos. Es importante destacar que se debern de
generar todos los documentos probatorios (bitcoras, manifiestos, registros, fotos,
planos, diagramas, etc) del cumplimiento de las medidas descritas con
anterioridad, ya que servirn de prueba ante las autoridades competentes en caso
de una inspeccin, tales como PROFEPA, MUNICIPIO, o personal de la reserva.

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