rea de camino per cpita

Camino calle: trminos generales que se aplican a un espacio pblico

destinado para circulacin de vehculos, incluyendo el rea total entre lneas
frontales de propiedad. Control de acceso: es la restriccin parcial o total,
ejercida por autoridad pblica, del derecho de los propietarios u ocupantes
de propiedades frentistas, u otras personas, sobre accesos, luz, aire y vistas
en relacin con un camino: a)control total de acceso b)control parcial de
acceso

El rea per cpita por lo tanto es la superficie vial por individuo de un

pas, la cantidad de camino que puede ocupar cada persona.

Densidad vial (km de caminos por cada

100 km2 de superficie terrestre)
La densidad vial es la relacin entre la longitud de la red vial total de un pas y su
superficie terrestre. La red vial incluye todas las carreteras del pas: autopistas, autovas,
carreteras principales o nacionales, carreteras secundarias o regionales, y otras vas
urbanas y rurales.
a Concepto de capacidad vial
En las etapas de planeamiento, estudio, proyecto y operacin de
carreteras y calles, la demanda de trnsito, presente futura, se
considera como una cantidad conocida.
Una medida de la eficiencia con la que un sistema vial presta
servicio a esta demanda, es su capacidad u oferta.
La capacidad de una infraestructura vial es el mximo
nmero de vehculos que razonablemente pueden pasar por
un punto una seccin uniforme de una trocha calzada
durante un intervalo de tiempo dado, bajo las condiciones
prevalecientes de la infraestructura vial, del trnsito y de los
dispositivos de control.
El intervalo de tiempo utilizado en la mayora de los anlisis de
capacidad es de 15 minutos, debido a que se considera que ste es el
intervalo ms corto durante el cual puede presentarse un flujo
estable. Como se sabe, que le volumen de 15 minutos as obtenido es
convertido a flujo horario, entonces la capacidad de un sistema vial,
es el flujo mximo horario.
La infraestructura vial puede ser de circulacin continua
(ininterrumpida) discontinua (interrumpida).
Dependiendo del tipo de infraestructura vial a analizar, se debe
establecer un procedimiento para el clculo de su capacidad y calidad
de operacin.
Por lo tanto, el principal objetivo del anlisis de capacidad, es
estimar el mximo nmero de vehculos que un sistema vial puede
acomodar con razonable seguridad durante un perodo especfico. Sin

embargo, los sistemas operan pobremente a capacidad; pero

generalmente ellos no se planifican para operar en este rango.
A su vez, mediante los anlisis de capacidad, tambin se estima la
cantidad mxima de vehculos que el sistema vial puede acomodar
mientras se mantiene una determinada calidad de operacin,
introducindose as el concepto de nivel de servicio.