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Facultad de ingeniera
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Un
niversidad Nacional
N
Autnoma de Mxico
M
Faculltad de ingen
niera
Cada do
ovela cuen
ntan con una
u
ranura
a perimetrral sobre to
odo su esp
pesor para
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cin de dar hermetic
cidad entre
e las
uniones
s de anillos para imp
pedir el pa
aso del agu
ua y el mo
ortero de in
nyeccin al
a
interior del tnel..
Fig. 4.1.5
4
dovela de
d concreto armado
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colocan
n los tornilllos en los
s insertos y se aprie
etan con llave neum
mtica, parra la
unin de
d dovelas
s contiguas
s se emple
ean dos to
ornillos po
or lo que para
p
un anillo
a
se empllean doce tornillos en
e total. La
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n con torrnillo
entre do
ovelas.
Para co
olocacin de los to
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s dimensio
ones
adecuad
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do as com
mo el aguje
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ebe pasar libremente
l
e hasta el inserto.
Fig. 4.1.8
4
Unin entre
e
dovelas
s contiguas
n entre anillos
a
es tambin
t
p inserto
por
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ndo el sisttema de unin
u
La uni
Berln con
c
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dad de atorrnillar.
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A2
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AVA
ANCE
A3
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A1
Fig.
F 4.1.11 Co
onectores pa
ara armado de
d dovelas y anillos.
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A1
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A1
A2
A2
A2
A3
B
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A1
A1
A2
A1
AVANCE
Los trabajos del revestimiento primario inician cuando se tienen los primeros
metros excavados, el proceso de montaje o colocacin de las dovelas comienza
con la maniobra de bajada hasta el portal de entrada del tnel, de donde son
transportadas hasta el lugar de su colocacin, aqu es importante mantener el
orden adecuado en la llegada de dovelas al erector ya que se debe respetar la
serie de montaje, de ah la importancia de tenerlas identificadas para bajarlas
en el orden correcto.
El orden de colocacin de los segmentos del anillo es alternando las piezas una
a la derecha y una a la izquierda de esa manera hasta llegar a la colocacin de
la ltima pieza la K, la figura 4.1.11 muestra las dovelas una vez colocadas.
El proceso de colocacin se lleva a cabo mediante un brazo erector, como se ha
mencionado anteriormente, integrado dentro del escudo l cual se encarga de
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Fig. 4.1.13
4
Culminacin de un
n tramo de re
evestimiento
o primario (d
dovelas de co
oncreto)
y se
s da iniicio al desmantelam
miento de
e las
instalac
ciones de la excava
acin y rev
vestimientto primario, as com
mo la limp
pieza
del tram
mo para in
niciar con los
l trabajo
os para el revestimie
ento definiitivo.
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de la
estructura.
Durante los trabajos previos al revestimiento se hacen las instalaciones en
superficie y dentro del tnel para la ejecucin de los trabajos en el frente, estos
primeros trabajos comprenden las siguientes actividades:
suministro de energa elctrica
iluminacin
comunicacin
talleres de soldadura, carpintera, electricidad y mecnicos,
reas de habilitado del acero de refuerzo.
oficinas, almacn, cuarto de residuos peligrosos.
La primera etapa en los trabajos del revestimiento definitivo consiste en la
colocacin del acero de refuerzo, para lo cual es necesario el desmantelamiento
del tramo, retiro de las instalaciones utilizadas durante los trabajos de
excavacin del tramo y que no son tiles para el revestimiento definitivo.
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Fig. 4.2.1 Desmantelamiento y limpieza para iniciar los trabajos del revestimiento
definitivo.
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atados, tambin se toma en cuenta que conforme se avance en los trabajos ser
necesario acarrearlo dentro del tnel a una distancia mayor, con el fin de que
no se vea afectado el rendimiento en la colocacin del acero esta actividad se
realiza mediante un tractor agrcola o un minicargador
y una plataforma
habilitada especialmente para este fin, la descarga del acero se hace manual lo
ms cerca posible del lugar de colocacin depositndola en la cubeta del tnel.
Ya con el acero prximo al lugar
materiales sueltos y los trazos listos se inicia el armado del acero de refuerzo,
para
ambas
secciones
el
procedimiento
de
colocacin
es
similar.
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La seccin dos es armada con acero del No.6 (3/4) con separacin longitudinal
y anular como la de
interior de 2.75 y 2.55 m respectivamente para esta seccin los traslapes son
de 0.8 m.
Con estos datos se calcularon las longitudes de las cerchas para el acero anular
de cada lecho, obtenindose las siguientes longitudes:
El Primer lecho de la seccin dos se armo con dos tipos de cerchas, una de 12
m y una de 6.88 m que al sumarlas resulta un permetro de 18.88 m y restando
dos traslapes de 0.8 m se tiene 17.28 m que corresponde al permetro del
primer lecho.
El segundo lecho, de radio 2.55 m tiene un permetro de 16.02 m para lo cual
se emplean dos cerchas una de 12 m. y otra de 5.62 m. con traslapes de 0.8 m.
Al momento de terminar con los trabajos de armado del acero se debe despejar
todos los residuos sueltos y dejar limpio el tramo para poder estar en
condiciones de iniciar con el colado de dicho tramo.
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SECCION 1
(CONEXION CON LUMBRERA)
(TIPO)
Fig. 4.2.4 Armado de la seccin 1 del revestimiento definitivo con acero No.8
S E C C IO N 2
Fig. 4.2.5 Armado de la seccin 2 del revestimiento definitivo con acero No.8
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PRIMER LECHO
T ra s la p e
7 .3 0 m
T ra s la p e
1 2 .0 0 m
Fig. 4.2.6 Primer corte, armado del primer lecho
12.00 m
Traslape
Traslape
7.30 m
Fig. 4.2.7 Segundo corte, armado del primer lecho
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SEGUNDO LECHO
T raslape
6.20 m
T raslape
12.00 m
Fig. 4.2.8 Primer corte, armado del segundo lecho
12.00 m
Traslape
Traslape
6.20 m
Fig. 4.2.9 Segundo corte, armado del segundo lecho
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Fig. 4.2.11 Armado para la primer seccin del tnel con acero No. 8
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Debido a las inclemencias del tiempo por lluvia en ocasiones en el fondo de las
lumbreras se tena un acumulamiento de agua, la cual era desalojada por
medio de bombas de agua de diafragma
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volumen de
concreto en dicha lnea , por otro lado para un colado de 5 mdulos (45 ml) se
empleaban 225 m3 aproximadamente y para el ms comn de 4 mdulos (36
ml) se utilizaba un volumen de 180 m3 aprox.
Cuando han llegado las dos primeras ollas, una con el mortero y la otra con el
concreto a la obra, se verifica la documentacin donde se especifica que se
enva (concreto o mortero) as como sus caractersticas (agregados, tipo de
cemento y revenimiento solicitado, etc.), volumen enviado y hora de salida de la
planta.
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arrancaba
nuevamente
los
vibradores
que
aseguraban
una
mejor
compactacin del concreto, esta actividad se repiti para las boquillas radiales
de la cimbra y en todo momento se vigilaba el ascenso radial del concreto.
Con forme avanza el colado y se acerca al final del tramo cimbrado se debe
verificar que el tapn de la cimbra no tenga problemas de movimiento o
desplazamiento de las cuas, para evitar problemas de prdida o salida de
concreto en forma precipitada, es por esta razn que los carpinteros se
encontraban atentos para reforzar el tapn en caso necesario.
Cuando el concreto est a punto de llenar la cimbra se realizaba una
inspeccin visual y por medio de percusiones para conocer hasta donde se
encontraba el concreto y determinar cunto se pedir de ajuste, para ello se
tomaba en cuenta el concreto que se alojaba en la tubera y as evitar tener
acumulamiento de material dentro del tnel.
Una vez colocado el concreto correspondiente al ajuste se da por terminada la
actividad, y se inicia el lavado de la tolva y de la tubera. Para la limpieza de la
tubera se desacopla la bomba de la tubera, se coloca la pelota de esponja, el
tapn limpiador y se vuelve a acoplar la bomba a la tubera, posteriormente se
llena la tolva con agua y se bombea hasta que sale en el frente de colado y se
regresa por medio de aire haca la superficie, quedando de esta manera limpia
la lnea de colado.
En cuanto el concreto inicia el fraguado se inicia el retiro del tapn de madera
para escarificar la zona de contacto y exponer el agregado grueso en la junta de
construccin con el siguiente colado proporcionando as la adherencia
necesaria.
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los
colado,
posicionando,
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nivelando
alineando
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pasos
anteriores
hasta
el
posicionamiento
en
el
sitio
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Fig. 4.2.13. Colocacin de anclas y cerchas (guas) para revestimiento con concreto
lanzado
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