MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL POMACANCHI - CHURACCA SAN JUAN

1.0
1.1

DRTC
Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Cusco

ESTUDIO DE TRAFICO

GENERALIDADES
El volumen de trnsito se define como el nmero de vehculos que pasa por un punto a lo largo de una

carretera o de un carril durante una unidad de tiempo determinado. La cantidad de flujo de trnsito, el volumen,
se mide normalmente en unidades de vehculos por da, vehculos por hora, vehculos por minuto, etc. Dos
medidas de volumen de trnsito tienen un significado especial para el ingeniero de carreteras: el trnsito
promedio diario anual (tpda) y el volumen horario mximo (vhm). El trnsito promedio diario anual es el nmero
de vehculos que pasan por un punto particular en una carretera durante un perodo de 24 horas consecutivas
durante un ao.
El tpd (trnsito promedio diario), es una medida de trnsito fundamental que se utiliza para determinar
los kilmetros-vehculo recorridos en las diferentes categoras de los sistemas de carreteras rurales y urbanas,
stos valores son importantes para el financiamiento y para establecer tarifas de las carreteras, para evaluar
programas de seguridad, y para medir el servicio proporcionado por el transporte en carreteras.
En una carretera el volumen de trnsito flucta mucho con el paso del tiempo, estas variaciones tienden
a ser crticas y en cierto grado predecible. La naturaleza del patrn de variacin depende del tipo de carretera
pues en caminos rurales los mximos diarios son menos pronunciados, pero en los fines de semana y en la
temporada de vacaciones, el flujo de trnsito se vuelve ms denso debido a los viajes de turismo, por ejemplo
los mximos se presentan normalmente en julio y agosto.
El trmino flujo de vehculos o vehicular toma en consideracin la variabilidad o los picos que puedan
ocurrir durante perodos menores que una hora. El trmino se usa para expresar una razn horaria equivalente
para vehculos que pasan por un punto a lo largo de la carretera o para trnsito durante un intervalo menor que
una hora.
El volumen total de trnsito es la suma de los aforos que equivale a vehculos/hora. La consideracin de
flujos mximos de vehculos es muy importante en los anlisis de capacidad de carreteras.
Es importante el conocimiento de las caractersticas del trnsito usuario de la va, ya que esto nos ser
til durante el desarrollo de carreteras y planes de transporte, en el anlisis del comportamiento econmico, en el
establecimiento de criterios de diseo geomtrico, en la seleccin e implantacin de medidas de control de
trnsito y en este caso especfico nos permitir conocer el estado de transitabilidad actual de la va.

1.2

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

Los resultados obtenidos de los conteos vehiculares tienen como finalidad obtener el ndice Medio

Diario, este valor nos proporciona la informacin esencial necesaria para determinar las normas de diseo,
clasificar sistemticamente las carreteras, desarrollar los programas de mejoras y mantenimiento, adems de ser
parmetro fundamental para el diseo de la estructura del pavimento.

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1.3

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METODOLOGA EMPLEADA PARA EL CONTEO VEHICULAR

Definicin de tramos homogneos donde se estime demandas de trnsitos homogneos.
Para el proyecto se ha visto por conveniente un nico tramo, se ha observado que la variacin del trfico
en la ruta es mnima, no existen en toda la ruta centros poblados importantes que determinen una
variacin notable y constante en el IMD

Establecimiento de puntos de Estudio o Conteo en puntos centrales de tramos homogneos.

Se establecieron el punto de conteo del tramo de estudio en el acceso a la comunidad de santa lucia.

Toma de datos en formatos preestablecidos discriminando tipo y numero de vehculos que

circulan en ambas direcciones, estableciendo la hora de paso de cada vehculo.
Se ha efectuado el aforo vehicular durante tres das. Utilizando para tal efecto formatos preestablecidos,
los resmenes de los resultados se aprecian a continuacin:

1.4

COMPOSICIN DEL TRANSITO, CLASIFICACIN Y TIPOLOGA VEHICULAR

1.5

CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO

CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO

Tramo Churacca- san juan.

Ruta:

Hora

Camioneta Camioneta mnibus

pick up
Rural
2E

Automvil

2E

3E

07/05/2012

6 5

33

08/05/2012

2 5

10

31

09/05/2012

4 4

28

21

11

12

14

21

13

92

22.83

11.96

13.04

15.22

22.83

14.13

100

TOTAL
%

IMD =

1.6

Total

Camin

31

Veh/da

PROYECCION DEL TRANSITO, TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR

El camino se disea para un volumen de transito que se determina como demanda diaria
promedio a servir, al final del perodo de diseo, calculado como el nmero de vehculos promedio que
utilizan la va por da actualmente y que se incrementa con la tasa de crecimiento anual, normalmente
determinada por el MTC, para las diversas zonas del pas.
Calculamos el crecimiento de transito utilizando la siguiente frmula:

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Tn = To(1 + i ) n 1
En la que:

Tn = Trnsito proyectado al ao n en veh/da

To = Trnsito actual (ao base) en veh/da
n = Aos del perodo de diseo
i = Tasa anual del crecimiento del trnsito
Se ha definido como perodo de diseo tres aos para el diseo del afirmado, intervalo de
tiempo en que se plantean las obras de mantenimiento peridico y como tasa de crecimiento anual del
trnsito 5%.
Los resultados se muestran en el siguiente cuadro:
CALCULO DEL TRANSITO PROYECTADO

Trnsito
Actual

Vehculo

Trnsito
Proyectado

Automvil
Camioneta Pick
Up

Camioneta Rural

mnibus 2E

Camin 2E

Camin 3E

31

34

TOTAL

IMD proyectado =

34

Veh/da

8
4