UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO - PUNO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL SEMINARIO DE TRANSPORTES

DETERMINACION DEL SOBREANCHO

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Se asume que R, el radio de la trayectoria del vuelo delantero exterior es

aproximadamente igual al radio R de la curva al eje, entonces:

Tenemos: OK R
Ademas:

2
2
s R R L

s R OL

De donde, se obtiene que para un solo canal, el sobreancho S es:

Entonces, para cualquier nmero de canales por calzada, el sobreancho es:

Donde:

S: Sobreancho requerido para la calzada

n: nmero de carriles
Rc: radio de curvatura circular

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Segn (DG-2013)

S n R R2 L2

v
10 R

Esta expresin supone que el vehculo viaja a la velocidad de equilibrio.

Si viajan a velocidad diferente de la de equilibrio, se puede establecer las siguientes

relaciones para una va de dos carriles y dos sentidos:

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Ancho ocupado por un vehculo

A VU U FA

Ancho ocupado por dos vehculos :

A VU 2U FA

Espacio lateral entre vehculos=C

Separacin entre un vehculo y el borde de la calzada =C/2
Ancho de canal necesario para dos vehculos en una curva es:

Wc 2U FA 2C Z

Z es el ancho que se agrega debido a la dificultad de los conductores de mantener

sus vehculos en el centro del canal.
Si Wr es el ancho del canal en tramo recto, entonces el sobreancho S es:

S WC Wr

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En la figura anterior se puede obtener que:

U ev R1 R2 EV R1 R12 DE 2
Si se supone que R1 es igual al radio de la curva R, entonces:

U EV R R2 DE 2
Tambin:

FA R3 R1 R22 DE vd R1
2

2
1

FA

DE 2 DE vd R1 R12 vd 2DE vd R1
2

R 1 R
FA R2 vd 2DE vd R
POR ULTIMO:

0.1v
R

v
10 R

Este es un valor emprico que no tiene una deduccin geomtrica. Fue establecido por la
AASHTO.
VALORES DE C PARA DIFERENTES
ANCHOS DE CALZADA
Ancho de calzada
C
7,20
0-90
6,60
0.75
6,00
0.60
5,40
0.45
TRANSICION DEL SOBRE ANCHO
El sobre ancho debe realizarse gradualmente a la entrada y a la salida de la curva a fin de
asegurar un alineamiento continuo en los bordes de la calzada. La AASTHO recomienda
lo siguiente para realizar la transicin del sobreancho:

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En las curvas circulares simples, el sobreancho debe realizarse en el borde interior

de la calzada. En las curvas con transiciones, el sobreancho puede hacerse en el
borde interior de la curva o puede dividirse por igual entre el borde interior y el
exterior.
La transicin del sobreancho debe hacerse en una longitud lo suficientemente larga
para que la calzada pueda ser utilizada totalmente.
Desde el punto de vista de la utilidad y la apariencia, el borde de la calzada en a
transicin del sobreancho debe ser una curva suave y continua.
En los alineamientos no espiralizados, de la mitad a dos tercios del valor del
sobreancho debe obtenerse en el alineamiento recto, y el resto en la curva. De esta
manera, el borde interior se proyecta como una clotoide cuyos puntos de paso son
los valores de sobreancho fijados, o mediante curvas compuestas.
En los alineamientos con espiral, el sobreancho debe distribuirse a lo largo de la
clotoide, debindose alcanzar el valor total en el Ec( espiral-circulo)

TRANSICION DEL SOBREANCHO EN CURVAS CON ESPIRAL DE TRANSICION

Sal: Sobreancho en una seccin

L
Sal S
Le
Donde:
S: sobreancho total de la curva
Le: longitud de la espiral en el eje
L: distancia desde el TE
TRANSICION DEL SOBREANCHO EN CURVAS CIRCULARES SIMPLES

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Se hace repartiendo el trayecto 2/3 antes del comienzo de la curva y 1/3 dentro de la
curva.

SaTC: sobreancho a una seccin B

L2: distancia en curva.

L2

1
L t
3

L1: distancia en recta

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L1

2
L t
3

LTSa: longitud de transicin de sobreancho

L TSa L 1 L 2 L t