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Definicin
Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecucin de una obra,
podemos topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o
firme donde queremos cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad
de apoyar una carga aislada sobre un terreno no firme, o difcilmente accesible
por mtodos habituales.
Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina
pilote al elemento constructivo de cimentacin profunda de tipo puntual
utilizado en obras, que permite transmitir las cargas de la superestructura e
infraestructura a travs de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos ms
profundos con la capacidad de carga suficiente para soportarlas; o bien, para
repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que atraviesen
lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.
2. Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura
mediante una combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y
resistencia a la penetracin o resistencia por punta. Ambas dependen de las
caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin idnea es el objeto del
proyecto.
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera civil,
existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por
esto que buena parte de la investigacin que se viene desarrollando en este
campo tiene que ver con mtodos que permitan hacer un control de calidad a
bajo costo del pilotaje antes de aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque
el ms costoso es hacer una prueba de carga.
Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia,
prensa hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas, pruebas
ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la
resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un
anlisis estadstico del comportamiento de ciertos pilotes en determinadas
condiciones de terreno. Por lo tanto, es sumamente importante conocer el
origen y las condiciones bajo las cuales determinadas frmulas de clculo son
vlidas.
3. Clasificacin
3.1. Segn su forma de trabajo
3.1.1. Pilotes rgidos de primer orden.
Funcionan principalmente como una columna que al soportar una carga sobre
su extremo superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo
sobre un estrato resistente.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los
pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en ese
estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al
atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el
rozamiento de la superficie lateral del pilote. Esta accin lateral del terreno
elimina el riesgo de pandeo.
Los pilotes rgidos de primer orden son el mejor apoyo y el ms seguro, porque
se apoya en un terreno de gran resistencia.
Pilote rgido de
primer orden
3.1.2. Pilotes rgidos de Segundo Orden.
Son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un
estrato profundo de suelos menos firmes como un estrato profundo de suelo
granular o coherente. En este caso se debe utilizar un pilote rgido de segundo
orden y ste se debe profundizar hasta que la punta llegue a encontrar terreno
firme de mayor espesor.
Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin
descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha
atravesado por rozamiento lateral. La punta al perforar la primera capa firme,
puede sufrir asientos diferenciales considerables.
Pilote flotante
3.2. Segn el sistema constructivo:
3.2.1. Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados tambin se los conoce por el nombre de pilotes pre
moldeados, estos pertenecen a la categora de cimentaciones profundas;
pueden estar construidos con concreto armado ordinario o con concreto
pretensados similares a postes de luz o secciones metlicas.
Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la superficie del terreno
por medio de golpes, esto mediante un martinete, pala metlica equipada,
maquinas a golpe de masas o con martillo neumtico esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se
alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del
suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la
profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".
Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda
su superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar
clavando mas pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este
procedimiento, una consolidacin del terreno.
Es importante indicar que la operacin de hincado o clavado del pilote debe de
realizarse siempre de dentro hacia fuera.
Estn constituidos en toda su longitud mediante tramos ensamblables. Son
relativamente caros ya que estn fuertemente armados para resistir los
esfuerzos durante el transporte y el clavado en el terreno. La punta va
reforzada con una pieza metlica especial para permitir la hinca o el clavado.
La seccin del pilote suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son
de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x 45 cm. Tambin se construyen con secciones
hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25
mm. y otra transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm.
como mnimo.
La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5
cm. en una longitud que oscila en 1 m.
3.2.2. Pilotes de Desplazamiento
Los pilotes de desplazamiento son los pilotes que se construyen sin extraer las
tierras del terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes.
3.2.2.1. Pilotes de Desplazamiento con Azuche
Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros pequeos (se considera entre
30 y 65 cm. aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.
Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee un azuche de punta cnica o
plana en su extremo inferior, la entubacin puede ser metlica o de concreto.
El azuche posee un dimetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm. que el
pilote, con la parte superior cilndrica ya preparada para introducir en el
extremo inferior de la entubacin.
Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la
entubacin y se encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje.
Luego se extrae la entubacin con la precaucin de que quede un mnimo de
concreto igual a 2 veces el dimetro interior; de esta manera se impide la
entrada de agua por la parte inferior. La forma de extraer la entubacin es con
un golpe en la cabeza, logrando el efecto de vibrado del concreto.
3.2.2.2. Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas
Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un tapn de
gravas u concreto, introducido antes en la entubacin.
Colocacin de
estructura para el vaciado posterior
3.2.4.1. Pilotaje "in situ" en seco.
Este tipo de pilotaje comprende diferentes fases como son la perforacin del
subsuelo con hlice o cazo, colocacin de armadura de acero y vertido de
concreto mediante tubo tremie que se realiza de abajo a arriba.
3.2.4.2. Pilotaje "in situ" con camisa recuperable o perdida.
En terrenos fangosos o cercanos al nivel del mar o cuencas de ros. Este
pilotaje comprende la introduccin de camisas para sujecin de las paredes a
Vaciado de concreto
4.2. Descabezado y Encepado
Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el concreto de baja
calidad que queda en la parte superior.
As quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado.
La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado,
queden sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.
Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mnimo de
40 cm., van soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.
Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por
solape de 8 cm como mnimo, y van soldados o atados con alambre.
El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las
armaduras formando una jaula que soporte la hormigonada.
Cada pilote se vaca de una vez sin interrumpir la operacin, no se admiten
juntas de hormigonado.
Armazn
de acero
6.3. Concreto
Los pilotes fabricados de este material se dividen en:
Pilotes Prefabricados
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy
cerca del nivel de suelo.
Tipos de Micropilotes
Empujados o Conducidos
Compresin de Lechada
Poste Lechada
Presin Lechada
Ampliar imagen
Aplicaciones de Micropilotes
Adecuacin Ssmica
Apuntalamiento
Estudio geotcnico
Determinar la carga que ser soportada
Diseo de conexin pilote a estructura
Diseo de transferencia de carga del pilote al suelo o roca
Desarrollar un programa de ensayo de pilotes
Alto desempeo
Hasta ahora hemos visto la forma de encofrar pilares suelos, es decir, en que al calcularse que
las vigas que descansan sobre ellos van sencillamente apoyadas, se hormigonan por separado:
pilares primero, vigas despus. Se encofra, pues, el pilar, se hormigona en una o en varias
etapas y transcurrido cierto tiempo (el que rige en el ritmo impuesto a la obra para su buena
marcha) se encofra la viga y se hormigona sta. Pero un prtico es la pieza de obra de hormign
en que pilar y viga van unidos...
Categories: ENCOFRADOS, PILARESMs informacin
Indudablemente, este tipo de pilares no es frecuente, pero no est de ms aqu una ligera idea
acerca de los mismos, siquiera sea para que el lector tenga conocimiento de su existencia.
Trazado geomtrico de polgonos regulares Los polgonos regulares los vamos a agrupar en dos
grupos: a) Inscritos en una circunferencia de radio dado. b) Circunscritos a una circunferencia de
radio dado. El lado del polgono ya viene determinado en cada caso en funcin del radio
correspondiente, que llamaremos...
Categories: PILARESMs informacin
Para encofrar este tipo de pilares no suelen emplearse tablas, Tas cuales deberan adoptar una
forma curva para determinar la circunferencia de la seccin transversa!, sino que se toman
tablillas estrechas, sin clavarlas previamente, y con ellas se forma el molde. Para dar forma
circular a dichas tablillas sueltas se emTean los llamados camones, que son los que realmente
obligan a Tas tablillas a adoptar aquella forma. En la figura 48 representamos un pilar de
seccin transversal circular....
Categories: PILARESMs informacin
PILARES DE ESQUINA Todo cuanto digamos aqu para los pilares ligeros, es aplicable ntegra
mente para los medios gruesos. En los pilares de esquina se da la circunstancia de que apoyan
dos vigas de ngulo. Por lo tanto, dos tableros adyacentes, los de las caras exteriores
correspondientes a las dos alineaciones de la fachada, son ms altos que los otros dos interiores,
y sobre los cuales viene apoyada la viga de su lado correspondiente. PILARES INTERMEDIOS
Estos pilares, que son los correspondientes...
Categories: PILARESMs informacin
Replanteo de un Pilar.
Supongamos que ya tenemos la viga de cimentacin, si la hay, o las zapatas de los pilares
hormigonados debidamente, con sus hierros de armadura. La primera operacin consistir en
determinar el centro del nuevo pilar que vamos a encofrar. Situado este centro, en virtud de las
dimensiones de obras fijadas en los planos del proyecto, se proceder a dibujar sobre dicho
hormign y generalmente con lpiz grueso, la figura de la seccin transversal del pilar, cosa que
es sencilla, ya que dicha seccin...
Categories: PILARES, REPLANTEOMs informacin
Dentro de la misma unidad de pilares y para su mejor estudio, los consideraremos en dos
grupos: a) Atendiendo a su seccin transversal geomtricamente, es decir, que tendremos
pilares de seccin cuadrada cuando su seccin transversal o planta sea un cuadrado; pilares
rectangulares, circulares, poligonales, etctera, cuando su seccin transversal sea una figura
igual a la indicada. b) Atendiendo a sus dimensiones. Es decir, tendremos pilares gruesos,
medios y ligeros. No es lo mismo, encofrar dos...