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COMPARACIN ANALTICA Y

EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO


A FLEXIN DE VIGAS DE CONCRETO
ARMADO
lvaro Alvarado, Carolina Briceo, Mayra Glvez,
Dario Quintanilla & Javier Sarmiento

RESUMEN:
Este estudio presenta los resultados del ensayo de tres vigas de concreto armado sometidas a flexin. El
experimento fue realizado en el Laboratorio de Estructuras Antissmicas (LEDI) de la Pontificia Universidad
Catlica del Per (PUCP). El objetivo del ensayo fue identificar 3 tipos de falla en vigas con diferente refuerzo.
La primera viga slo tuvo refuerzo en la zona de traccin. La segunda viga tuvo estribos para evitar la falla por
corte, sin embargo la cantidad de refuerzo longitudinal fue la misma que la viga anterior. La tercera viga tuvo
estribos en toda la longitud y refuerzo longitudinal en la zona de traccin y compresin. Se busc evaluar la
influencia del confinamiento y del refuerzo longitudinal sobre los tipos de fallas en vigas, as como su
comportamiento en trminos de deflexiones, carga mxima, carga de servicio, relaciones momento curvatura,
profundidad del eje neutro y deformaciones en la zona de compresin y traccin. Estos resultados
experimentales fueron comparados con predicciones tericas utilizando diagramas de momento curvatura en
base a los modelos constitutivos del concreto y del acero.
SUMMARY:
This paper presents the results of three bending tests on beams. The tests were developed in the Structures
Laboratory at Pontifical University Catholic of Peru. Three different reinforcements were tested in order to
identify three types of failure. The first beam had longitudinal reinforcement in the tension zone. The second
beam had stirrups for preventing shear failure, but the longitudinal reinforcement was the same than the first
beam. The third beam had stirrups and longitudinal reinforcement in both compression and tension zone. The
objective is to determine the influence of the confinement and the longitudinal reinforcement in the beam failure
types. Also is important to determine deflections, maximum load, service load, moment curvature relation,
neutral axis depth and deformations in tension and compression zones. This experimental results were compared
with theoretical predictions based in concrete and steel moment curvature relations models.
Keywords: Reinforced concrete, bending test in beams.

1.

INTRODUCCIN

Los primeros ingenieros dedicados al estudio de la sismologa consideraron importante conocer la


intensidad del movimiento del suelo con el fin de estimar las fuerzas de inercia que actan en una
estructura durante un terremoto. Estas fuerzas determinan el diseo estructural los elementos de una
edificacin (vigas, columnas y placas). Cada elemento desarrolla un comportamiento singular y posee
requerimientos necesarios de satisfacer para su buen desempeo. Esto ocurre no solo para las
estructuras de concreto armado sino tambin para las estructuras de acero. Gioncu (2000) da mltiples
recomendaciones para estructuras de acero, adems comenta que el diseo plstico es necesario para el
anlisis esttico y ssmico de estructuras aporticadas.
El anlisis del comportamiento de vigas de concreto armado se basa en modelos que relacionan el
esfuerzo y la deformacin del elemento. Estos modelos tienen factores influyentes como la resistencia
del concreto y del acero, las dimensiones de la seccin transversal de la viga, la cantidad de acero
longitudinal y la distribucin de estribos. Al utilizar estribos con menor separacin se provee mayor
ductilidad y resistencia a la viga (Sheikh, 1982).

De igual manera, la distribucin del confinamiento evita la rotura frgil en las columnas. Si se colocan
estribos estrechamente espaciados, aumenta significativamente la magnitud de la curva de esfuerzo
deformacin del concreto. Este aumento expande el diagrama de interaccin de la columna. En ambos
casos es necesario tener en cuenta la no linealidad del material que lo compone, ya que asumir que
este es perfectamente elstico durante la aplicacin de cualquier tipo de carga no sera representativo
de la realidad (Veletsos y Newmark, 1960).
2.

FILOSOFA DE DISEO Y MODELOS TERICOS

Este estudio presenta los resultados del ensayo de tres vigas de concreto armado sometidas a flexin
con diferente configuracin de refuerzo. El objetivo primordial es el estudio de su comportamiento y
la influencia del acero colocado.
Los elementos sometidos a flexin se disean para fallar por traccin, pues es el tipo de colapso ms
conveniente dada la ductilidad que se desarrolla. La ductilidad de una viga de concreto armado adems
de estar relacionado con la cantidad de acero en traccin, esta ntimamente influenciada por la
presencia del confinamiento proporcionado a travs de estribos y la cantidad de acero en compresin.
Es importante evitar que se produzca una falla por cortante, puesto que sta se presenta de manera
sbita. La falla por corte limita la resistencia a flexin que puede llegar a desarrollar una viga.
El acero en compresin no incrementa significativamente la resistencia a flexin de una viga, sin
embargo su presencia permite que el acero en traccin alcance mayores deformaciones lo que se
traduce en un incremento de la ductilidad.
Para representar el comportamiento en flexin se usa normalmente el diagrama momento curvatura
correspondiente a una seccin de concreto. Los diagramas momento curvatura se obtienen en base a
tres principios bsicos: equilibrio, compatibilidad de deformaciones y relaciones constitutivas. Las
Figs. 1 muestran los modelos analticos que representan la curva esfuerzo deformacin para el
concreto y el acero: Sheikh y Uzumeri, Roy y Sozen, Kent y Park, Vallenas, Bertero y Popov entre
otros (Sheikh, 1982).

a)

Sheikh y Uzumeri

c)

Kent y Park

b) Roy y Sozen

d) Vallenas et al.

Figura 1. Modelos analistas esfuerzo deformacin del concreto

La resistencia al corte de una seccin rectangular se puede evaluar mediante tres expresiones:

1. Segn la norma de concreto armado E.060 (SENCICO, 2009):


(1.1)

= 0.53
2. Segn Zsutty:
= 10 (

1/3
)

(1.2)

3. Segn la norma de concreto armado E.060 Art 11.3.2.1, para elementos sometidos solo a
cortante y flexin:
= (0.5 + 176

(1.3)

La ductilidad terica se puede evaluar mediante la expresin:


=

3.

(1.4)

ENSAYO EXPERIMENTAL
2.1. Caractersticas del concreto y del acero

Se especific una resistencia de diseo en el concreto de 210 kg/cm2, sin embargo los ensayos a
compresin de probetas de 6 x 12 pulgadas (15 x 30 cm) curadas bajo las mismas condiciones que las
vigas fue de 260 kg/cm2 a los 7 das, 290 kg/cm2 a los 14 das y 310 kg/cm2 a los 28 das. As mismo
se ensayaron las barras de acero cuyos esfuerzos de fluencia y esfuerzos ltimos estn resumidos en la
Tabla 1.1.
Tabla 1.1 Propiedades de las barras de acero
Dimetro
de barra

Muestra

fy (kg/cm2)

fu (kg/cm2 )

Alargamiento
de rotura (%)

fu/fy

5/8"

1
2

4600
4600

7320
7340

14.5
15.5

1.59
1.60

6 mm

1
2

5100
5000

7210
7190

15
16.5

1.41
1.44

En base a los resultados de los ensayos de los materiales se establecieron los modelos analticos para
para el concreto y el acero. Estos modelos son utilizados para calcular las predicciones tericas de las
vigas.
En el caso del concreto se adopt el modelo mostrado en la Fig. 2. El cual consta de una parbola
hasta la resistencia mxima con una deformacin y despus una rama descendente lineal hasta
0.75 asociada a la deformacin mxima . El valor de la resistencia mxima para los clculos es
de 310 kg/cm2 que corresponde a la resistencia a los 28 das.

Figura 2. Modelo de Hognestad para el concreto

(kg/cm2)

En el caso del acero, el modelo propuesto de Kent y Park no es tan preciso una vez que inicia el
endurecimiento por deformacin, sobrestima los esfuerzos como se muestra en la Fig. 3. Por esta
razn en los clculos de las predicciones tericas se adopta un modelo bilineal seguido de relaciones
lineales cada cierto tramo una vez que inicia el endurecimiento como se muestra en la Fig. 4.

(kg/cm2)

(mm/mm)
Figura 3. Relacin esfuerzo deformacin experimental
y modelo de Kent y Park

Figura 4. Relacin esfuerzo-deformacin(mm/mm)


con aproximacin lineal

2.2. Especmenes de ensayo


Se pretende observar como una falla por corte en un elemento impide desarrollar su capacidad ltima
en flexin. Adems, se trata de observar la influencia del acero en la zona de compresin y del
confinamiento en la ductilidad de una viga.
Para estos fines se ensaya la viga V-01, que tiene solo acero en traccin (2 5/8) y no presenta
estribos para resistir fuerza cortante. En la viga V-02 para evitar la falla por corte se tiene estribos
abiertos de dimetro () 6 mm espaciados a 10 cm, sin embargo, el confinamiento solo se encuentra
hasta una longitud de 0.90 m desde los apoyos como se ve en la Fig. 5, por lo tanto la zona central de
la viga est en una condicin no confinada; presenta 2 barras de acero en la zona compresin de

dimetro () 6 mm hasta una longitud de 0.90 m de los apoyos, sin embargo, su uso es solo para evitar
el movimiento de los estribos al momento de colar el concreto. En la viga V-03 se tiene la misma
cantidad de acero en traccin y compresin (2 5/8), estribos cerrados de dimetro () 6 mm
espaciados a 10 cm en toda la longitud teniendo una condicin confinada. Las 3 vigas V-01, V-02 y V03 tienen la misma seccin de 15 x 25 cm. El detalle del acero en las secciones de cada viga se
muestra en las Figs. 5.
Cabe resaltar que en el diseo se consider una resistencia a compresin del concreto de 210 kg/cm2 y
el esfuerzo de fluencia en el acero de 4200 kg/cm2.
m
m

m
m

m
m

Figura 5. Vistas longitudinales y secciones transverales vigas V-01, V-02 y V-03

2.3. Aplicacin de cargas e instrumentacin


Las vigas se ensayaron como simplemente apoyadas con cargas puntuales espaciadas a cada tercio de
la longitud entre apoyos (2.10 m). Para registrar los datos de experimentales se colocaron 4 LDVTs
como se muestra en la Fig. 6, su ubicacin tiene la finalidad de obtener la deflexin al centro de las
vigas y las deformaciones en compresin y traccin cuando se apliquen las cargas. En la Fig. 7 se
muestran los tres especmenes colocados para los ensayos.

Figura 6. Aplicacin de cargas y disposicin de LDVT

Figura 7. Especmenes y montaje

4.

DISCUSIN PREDICCIONES TERICAS Y RESULTADOS EXPERIMENTALES


3.1. VIGA V-01

Observamos que el valor de falla terico de la norma es el 73% de la carga de falla experimental,
mientras que para el caso de la expresin de Zsutty es el 81 %, por tanto, la expresin de Zsutty se
aproxima mejor a la falla por cortante, como se ve en la Fig. 8.
Carga - Desplazamiento Viga V-01

10,000
9,000
8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0

Carga (kg)

P falla experimental
P falla terico Zsutty
P falla terico Norma

Experimental
Terico
0

4
5
6
7
8
9 10
Desplazamiento (mm)
Figura 8. Diagrama Carga-Desplazamiento Viga V-01

11

De los diagramas de la Fig. 9 observamos que se tiene buena aproximacin de los clculos tericos
con los resultados experimentales hasta la etapa antes del agrietamiento de la seccin, posteriormente
a esta etapa se pierde esta buena aproximacin, observamos que para esta viga (V-01) la falla se
produce a una deformacin de 0.0014, por tanto, ni siquiera llego a la deformacin correspondiente a
la resistencia mxima. La deformacin del concreto en la falla por corte corresponde al 28% de la
deformacin ltima ( =0.005). Es evidente que la falla por corte impidi que el concreto pueda
llegar a mayores deformaciones y tambin a desarrollar la capacidad total a flexin de la viga.

3,500

Momento - Curvatura

Momento (kg)

3,000
2,500
2,000
1,500
1,000

500
0

Experimental
Teorico

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Curvatura x10-3 1/m
Figura 9. Diagrama Momento Curvatura Viga V-01

En el instante de la falla la deformacin aproximada en el acero segn los resultados experimentales es


de 0.0019, lo que refleja que no llega a la fluencia. Entonces definitivamente tenemos una falla frgil
ya que la falla del concreto se produjo antes de la fluencia del acero.
La falla por corte producida limita la capacidad de la seccin respecto a su resistencia a flexin, esta
falla se produce al 60 % de la resistencia mxima a flexin. Notar que en la falla por corte el concreto
est a 200 kg/cm2 (0.65 fc) con = 0.0009 y el acero est en 3200 kg/cm2 (0.7 fy) con =0.0017.
Adems como la falla por corte se produce antes de que el acero llegue a la fluencia, no existe la
ductilidad en esta seccin. La Fig. 10 muestra el estado de la viga y los ngulos de falla diferentes al
45 con el que generalmente se disea segn la NTE E060 (SENCICO, 2009).

Figura 10. Estado final de la viga V1

3.2. VIGA V-02


Observamos que las predicciones tericas son prcticamente similares a los resultados experimentales
hasta la fluencia (Figs. 11 y 12), en adelante se tiende a subestimar la resistencia, a pesar de que
nuestro modelo para el acero contempla el endurecimiento por deformacin. Sin embargo, si se logra
tener misma tendencia de los resultados experimentales (comparando la pendiente entre la etapa de la
fluencia hasta la resistencia ltima).

Carga - Desplazamiento Vertical

14,000
12,000

Experimental
Terico

Carga (kg)

10,000
8,000
6,000
4,000
2,000

0
0

10

20

30
40
50
60
Desplazamiento (mm)

70

80

90

Figura 11. Diagrama Carga-Desplazamiento Viga V-01

Momento - Curvatura

Momento (kg-m)

5,000
4,000
3,000

Experimental
Terico

2,000
1,000
0
0

50
100
Curvatura x10-3 1/m
Figura 12. Diagrama Momento Curvatura Viga V-02

150

Del diagrama momento curvatura obtuvimos un resultado terico de ductilidad calculado antes
( = 5.5), el cual es el 92 % de la ductilidad experimental ( = 6), con lo que nos
damos cuenta que se tiene cercana aproximacin.
La deformacin en compresin de la viga V-01 al momento de la falla por corte es el 15% de la
deformacin de la viga V-02 en la falla por flexin, de la misma forma la deformacin en traccin de
la viga V-01 al momento de la falla por corte es el 11% de la deformacin de la viga V-02 en la falla
por flexin. Lo que muestra claramente como limita la capacidad a flexin de una viga debido a la
falla por corte.

Figura 13. Estado final en viga V-02

3.3. VIGA V-03


Comparando los resultados experimentales y tericos mostrados en la Fig. 14 y 15 nos damos cuenta
que la mejor aproximacin que se tiene para el caso de la viga V-03, probablemente se deba a la gran

capacidad de esta viga a desarrollar su resistencia a flexin, la cual est garantizada por la presencia
del acero en compresin y el confinamiento en toda la longitud. Es importante notar que nos referimos
al camino seguido desde el inicio hasta el punto de falla terico, porque el punto de falla experimental
est muy lejos an de nuestra prediccin. Sin embargo, es posible que se pueda llegar a este punto de
falla experimental adoptando un modelo del concreto que presente una mayor deformacin ltima.
Respecto a los resultados experimentales, el desplazamiento en la falla para la viga V-01 es el 11% de
la viga V-03, de la misma forma el desplazamiento en la falla para la viga V-02 es el 88% de la viga
V-03. Esto demuestra cmo se puede llegar a grandes capacidades de deformacin ltima con la
adicin de acero en la zona de compresin y confinamiento del concreto.
Carga - Desplazamiento Vertical

Carga (kg)

15,000
10,000

Experimental
Teorico

5,000
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Desplazamiento (mm)
Figura 14. Diagrama Carga-Desplazamiento Viga V-03

Nuestro resultado terico estableci una deformacin de falla de 0.005 que est asociada al modelo
que elegimos para el concreto, sin embargo observamos que el concreto llego hasta deformaciones de
0.009, o sea aproximadamente 46% mayor a nuestro valor asumido. Este valor de deformacin
mxima experimental es 3 veces la deformacin que figura en nuestra norma.
Momento - Curvatura

Momento (kg-m)

5,000
4,000
3,000
2,000

Experimental
Terico

1,000
0
0

20

40
60
80
100
120
Curvatura x10-3 1/m
Figura 15. Diagrama Momento Curvatura Viga V-03

Figura 16. Agrietamiento y estado final en Viga V-03

140

5.

CONCLUSIONES

1. Los ensayos experimentales nos muestran claramente la influencia del confinamiento y el acero en
compresin sobre la resistencia de las vigas de concreto armado. La seccin y cantidad de acero en
traccin es la misma para todas las vigas.
2. La viga V-01 presenta una falla por corte, la cual impide que la viga desarrolle toda su capacidad
resistente a flexin. Al momento de la falla, los valores tericos indican un desplazamiento de 5.3
mm, carga de 6980 kg y un momento de 2443 kg-m. Los resultados experimentales muestran un
desplazamiento de 7.5 mm, carga de 8400 kg y momento de 2950 kg-m. La viga V-02 presenta una
falla por flexin, al momento de la falla los valores tericos indican un desplazamiento de 42 mm,
carga de 11440 kg y un momento de 4003 kg-m. Los resultados experimentales muestran un
desplazamiento de 43.7 mm, carga de 13290 kg, momento de 4600 kg-m. La viga V-03 presenta
una falla por flexin, al momento de la falla los valores tericos indican un desplazamiento de 62
mm, carga de 13090 kg y un momento de 4580 kg-m. Los resultados experimentales muestran un
desplazamiento de 97 mm, carga de 13970 kg, momento de 4900 kg-m.
3. Como vemos es significativa la influencia del confinamiento para evitar la falla por corte y la
presencia de acero en compresin, en la viga V-01 no existe ductilidad puesto que el acero en
traccin nunca fluyo, en la viga V-02 se colocaron estribos de 6mm espaciados 10 cm hasta 0.90 m
de cada apoyo para evitar la falla por corte, esto permiti a la viga alcanzar una resistencia en
flexin 20 % mayor que la viga V-01. Adems esta si presenta la fluencia del acero antes de la falla
lo que permite obtener una ductilidad de 6. La viga V-03 presenta acero en compresin (2 5/8) y
confinamiento por estribos (6mm) espaciado 10 cm en toda su longitud. Pero se debe tener en
cuenta que este confinamiento (s=10cm), es aproximadamente s = 0.45d, por tanto no
proporcionar gran influencia, pero si evita ampliamente la falla por corte y permite desarrollar
cierta deformacin.
4. La viga V-03 alcanza una resistencia en flexin de 66 % mayor que la viga V-01 y 5 % mayor que
la viga V-02. Estos nmeros finales reflejan la gran influencia de colocar acero en compresin en la
misma cantidad que en la zona de traccin.
AGRADECIMIENTOS
El desarrollo de esta investigacin fue gracias al personal del Laboratorio de Estructuras Antissmicas de la
Pontificia Universidad Catlica del Per.
REFERENCIAS
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Tavio, T., Wimbadi, I., Kusuma Negara, A., Tirtajaya, R. (2009). Effects of confinement on interaction diagrams
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Veletsos, A. & Newmark, N. M. (1960). Effect of inelastic behavior on the response of simple systems to
earthquake motions. Proceedings of 2nd World Conference on Earthquake Engineering 2: 895912.
Wakabayashi, M., Martnez R., E. (1988). Diseo de estructuras sismorresistentes. Mc Graw Hill.
SENCICO (2009). Reglamento Nacional de Edificaciones. Norma Tcnica Peruana E.060 Concreto Armado.

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