1.

Que es viento dominante= son los k soplan con mayor frecuencia en una zona,
aunque no sean los de mayor intensidad. Se encuentran en la zona del ecuador
Que es viento paracas
OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional
FAA: Federal Aviation Administration
2.Nombre de los puertos de
Trujillo:
Chimbote:
Piura:
Cuzco:
Arequipa:
Chiclayo:
Derrota= Proyeccin sobre el suelo de la trayectoria de aproximacin del

avin hacia la
pista y en una prolongacin del eje de la pista
Seales de aeropuertos

REQUERIMIENTOS DE LAS ZONAS DESPEJADAS DE OBSTACULOS

Los requerimientos de las zonas despejadas de obstculos ,
tanto para aeropuertos como para las zonas adyacentes , se encuentran
contenidos en el FAR Part 77 y tambin en el Part IV del anexo 14 de
OACI.
Un objeto que sobresalga por encima
de las superficies
imaginarias que se especifican en estas dos referencias , se considera
como un obstculo para la navegacin area.
FAR Part 77.- En la parte 77 los aeropuertos se clasifican tal como se
indican a continuacin.

Utilitario
1. Pista Visual
Mayor que el utilitario

Utilitario
2. Instrumental
sin precisin

Visibilidad > 1,200 m

Mayor que el utilitario
Visibilidad 1,200 m

3. Instrumental de precisin

Pista Visual : Es una pista destinada nicamente a operaciones de

aviones que utilizan
procedimientos de aproximacin
visual.
Pista Utilitaria : Es una pista construida y destinada para ser utilizada
por aviones de hlices que pesan 5,700 Kg.

Pista Instrumental sin precisin: Es aquella que tiene procedimiento

de aproximacin con solo gua direccional o equipo de
navegacin de rea.
Pista Instrumental de precisin: Es aquella que tiene aproximacin
instrumental y sistema de aterrizaje instrumental (ILS) o
radar de aproximacin de precisin (PAR)
Con la finalidad de determinar si un objeto es un obstculo par la navegacin area se ha
establecido una serie de superficies imaginarias en relacin con el aeropuerto y con cada
una de las pistas.
Superficies Imaginarias

Las dimensiones de las superficies imaginarias dependen de la

categora de cada pista (Ejemplo , utilitaria) y del tipo de aproximacin
que se va a utilizar ( visual , sin precisin instrumental, con precisin
instrumental).
Las superficies imaginarias se representan en la siguiente figura y
se definen como sigue:
1.- Superficie Primaria: Recibe este nombre una superficie centrada
longitudinalmente con la pista . Cuando la pista est pavimentada la
superficie primaria se extiende 60 m mas all de cada uno de los lados
finales de la misma.
2.- Superficie Horizontal: Se conoce con este nombre , al area
contendida en un plano horizontal a 45 m por encima de la altitud de
referencia del aeropuerto y cuyo permetro est formado por arcos
circulares de radios especficos tomados desde el centro de cada final
de la superficie primaria de cada pista y unidos los arcos por lneas
tangentes a los mismos.
3.- Superficie Cnica : A la superficie que se extiende hacia fuera y hacia
arriba de la periferie de la superficie horizontal con una pendiente de
20/1 en una distancia horizontal de 1,200 m.
4.- Superficie de Aproximacin ; Es la superficie longitudinal centrada
con el eje de la pista y que se extiende hacia arriba de cada uno de los
extremos de la superficie primaria. Se aplica a cada extremo de la pista
segn el tipo disponible o planificado de aproximacin a aquella.
5.- Superficie de Transicin: Esta superficie se extiende hacia fuera y
hacia arriba en ngulo recto al eje de la pista mas la prolongacin del
mismo segn una pendiente de 7/1 a ambos lados de la superficie
primaria y a los lados de las superficies de aproximacin.
Las dimensiones de lagunas d esta superficies imaginarias estn dadas
de la siguiente tabla:
Pistas de aterrizaje
factores de emplazamiento de los aeropuertos

1.- Tipo de desarrollo del rea circundante

2.- Condiciones atmosfricas

3.- Disponibilidad de terreno para ampliacin

4.- Accesibilidad al transporte terrestre
5.- Presencia de otros aeropuertos en la zona
6.- Obstrucciones circundantes
7.- Economa en la construccin
8.- Disponibilidad de medios
9.- Proximidad de demanda aeronutica
curso deseado
radio de giro