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Seales de transito

Seales de trnsito o seales de trfico son los signos usados en la va pblica para
impartir la informacin necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera,
en especial los conductores de vehculos y peatones.
Se dividen en tres grandes grupos:
Reglamentarias o prescriptivas
Estas se subdividen a su vez en:
restriccin y de prioridad.

de prohibicin, de

Prohibicin: simbolizan
accin no puede realizarse.

determinada

que

Restriccin: son aquellas que


de la velocidad, peso y tamao
uso
de
estacionamiento
y

indican los lmites


de los vehculos,
carriles.

Prioridad: cambian o refuerzan


respecto de a quin corresponde
una esquina o tramo del camino.

la
prioridad
pasar primero en

Seales preventivas
Se

agrupan

en:

de

mximo

Mximo peligro: indican que


conducirse
con
extrema
determinados lugares porque el
alrededor
es
muy
grande.
Fsicas: simbolizan determinadas
la ruta, por ejemplo: que se
un tnel o un puente.

peligro y fsicas.
hay
que
precaucin sobre
peligro que hay
caractersticas de
acerca una curva,

Seales informativas
Se clasifican en: de nomenclatura
urbana
y distancias, caractersticas de la va) y de informacin turstica y de servicios.

(destinos

Nomenclatura
vial
y
el nombre y la altura de las calles
identifican la ruta en las zonas
muestran la distancia que falta
localidad o destino determinado.

urbana: informan
o
avenidas;
rurales. Adems,
para llegar a una

Caractersticas de la va: indica


las rutas o calles, sobre todo las
que puede tener. Informacin
servicios: brindan
informacin
conductores y peatones, como la
estacin de servicio, un telfono
restaurante.

caractersticas de
modificaciones
turstica y de
til
para
los
cercana de una
pblico
o
un

SEALES DE TRNSITO (FECHA Y DONDE)


Edad Antigua
Las primeras seales dando direcciones se
territorios del Imperio Romano, las cuales
columnas de piedra que a lo largo de las
distancia hasta Roma. Fue uno de los
carretera ms tempranos en el mundo

hallan
en
los
eran
grandes
vas indicaban la
signos
de
occidental.

Las seales direccionales se volvieron


indicaban la direccin de las ciudades en
para sealar rutas y cruces de caminos.

comunes
e
los cruces de vas,

Edad Media
Se seguan utilizando mojones de piedra
informacin, en todo caso se aadieron
otros materiales como el hierro o la madera
avanza en este sentido.

grabados con la
cartelones
en
pero poco ms se

Surge la Tbula Peuntigeriana, el primer


carreteras conocido.

mapa

Edad Media
1300

de

Se realiz en Roma una multitudinaria


lo que el Papa Bonifacio VIII se vio en la
velar por el xito del evento y dict una
los carruajes circularan por la izquierda.

peregrinacin, por
obligacin
de
norma para que

Edad Moderna
Los signos multidireccionales en las
hicieron comunes, dar instrucciones a las
pueblos, surgiendo las seales de trfico.
sealizacin se mantuvo sencilla durante
la llegada del automvil cre una
urgente de un sistema claro y organizado.

intersecciones se
ciudades
y
Sin embargo, la
siglos, hasta que
necesidad
ms

No obstante, hubo un avance en el asunto


sanciones.

de las multas y

Edad Moderna
1584
El Virrey de Valencia dispuso la pena de
mayor a quien aparcara su carruaje en las
deban transitar las procesiones ms

excomunin
calles por las que
solemnes.

Edad Moderna
1767
El Rey Carlos III hizo un listado de multas
infractores que circularan por el camino de
Aranjuez. Los ingresos recaudados por
destinaban al arreglo de la ruta.

destinadas a los
Madrid
a
dichas multas se

Edad Contempornea
Hubo una evolucin significativa pues la
cambi en su aspecto, sobre todo en
tamao y color.

sealizacin
materiales,

Edad Contempornea
1800
Las bicicletas se convierten en un popular medio de transporte. Como resultado del
aumento de trfico rodado, las organizaciones de ciclismo y las autoridades locales

comenzaron la colocacin de seales de


calaveras y tibias cruzadas para advertir a
pendientes resbaladizas u otras situaciones

trfico
con
los ciclistas de las
peligrosas.

Edad Contempornea
1895
En Europa, el Touring Club Italiano comenz
mejores seales de trfico.

cabildear

por

Edad Contempornea
1899
El Departamento de Transporte de EE.UU.
en Nueva York para formar un club de
sus prioridades era publicar y mantener las
carreteras principales, que guiara a los
destinos especficos. En los prximos aos,
de otras reas del pas siguieron el ejemplo.

(DOT), se reuni
coches,y una de
seales en las
automovilistas a
organizaciones

Edad Contempornea
1908
Los patrones bsicos de los signos de trfico
en el 1908 el Congreso Internacional de
Roma. En 1909, nueve gobiernos europeos
de cuatro smbolos pictricos, lo que indica
"interseccin", y "a nivel de grado de cruce
intenso uso y el crecimiento que las seales
soportan entre 1926 y 1949, condujo al
sistema de seal de trfico de Europa.

se establecieron
Carreteras,
en
acordaron el uso
"golpe", "curva",
de ferrocarril". El
de
trfico
desarrollo
del

Edad Contempornea
1968
Los pases europeos firmaron en la Convencin de Viena un Tratado sobre circulacin
por carretera, con el objetivo de estandarizar las normas de trfico en los pases

participantes,
facilitar
el
trfico
carretera y aumentar la seguridad vial.
sobre sealizacin vial, define las seales

internacional por
Parte del tratado
de trfico.

2015
Actualmente
Actualmente el nmero de seales ha
1909 a 400 en 2015.

pasado de 4 en

ORIGEN GRAFICO DE LA SEALTICA


En 1895, el Club del Automvil Italiano ide
seales "modernas". Sin embargo, haba un
los conductores pasaban de un pas a otro,
Para evitarlo, en 1909 nueve gobiernos
acordaron la utilizacin de cuatro smbolos
pases: peligro, curva, interseccin y paso a
veinte aos, los transcurridos entre 1926 y
unificarse el resto de seales en toda
se sum Estados Unidos a partir de 1960.

las
primeras
problema: cuando
estas cambiaban.
europeos
para todos los
nivel.
Ms
de
1949, tardaron en
Europa, a las que

SEALTICA
La sealtica es una actividad perteneciente
que estudia y desarrolla un sistema de
visual sintetizado en un conjunto de seales
cumplen la funcin de guiar, orientar u
persona o conjunto de personas en aquellos
espacio
que
planteen
dilemas
de
como por ejemplo dentro de una gran
comerciales, fbricas, polgonos industriales,
tecnolgicos, aeropuertos, etctera).

al diseo grfico
comunicacin
o smbolos que
organizar a una
puntos
del
comportamiento,
superficie (centros
parques

CHOQUE MISTERIOSO
Es un accidente de un solo vehculo, en los cuales el conductor tiene un control casi total
de la situacin, se ocasionan por errores en concentracin o al manejar en estados
inconvenientes.

La carretera
Una curva forzada, un brinco repentino, un
cualquiera de estas condiciones pueden
choque misterioso si lo toman desprevenido.

bache peligroso,
provocar
un

1. Mire adelante, lo ms que pueda ver con


curvas y disminuir la velocidad antes de llegar

anticipacin
a ellas.

2. Observe el sealamiento de las curvas. Nos


indican
direccin y su grado de curvatura, adems de recomendar una velocidad segura.

las
la

3. Disminuya la velocidad antes de entrar en la curva. Una vez que est en ella no deje
que el vehculo marche por su propia inercia. Acelere gradualmente para reasumir la
velocidad al salir de la curva.

El Tiempo
La lluvia, la niebla y la oscuridad son grandes amenazas para los que conducimos. Se
cuenta con una mejor posibilidad de llegar a su destino si:
1. Ajusta la velocidad a las condiciones atmosfricas. Los lmites de velocidad sealados
son slo para condiciones ideales. Viaje ms despacio cuando haya lluvia o bancos de
niebla. En niebla muy densa, si es posible, salga totalmente de la carretera y del
acotamiento y apague las luces. Si se ve en la necesidad de estacionar en el acotamiento,
encienda las luces intermitentes de emergencia del vehculo.
2. Evite las patinadas en las carreteras resbalosas bombeando los frenos al ir parando.
Presione y suelte el pedal una o dos veces por segundo, as tendr intervalos alternados
de control en el freno y la direccin.
3. Si patina, gire la direccin para el lado que patina la cola del vehculo.
4. La lluvia es peligrosa en sus comienzos porque crea en el camino una pelcula resbalosa
por los derrames de aceite y grasa. Al cabo de una hora de lluvia intensa este residuo
resbaloso desaparece y es entonces cuando el pavimento adquiere una mejor traccin.
5. La velocidad, el pavimento mojado y las llantas lisas forman una triloga magnifica para
producir hidroplaneamientos, una prdida total del dominio de la direccin y de los frenos.
Entre las llantas y la carretera se forma una pelcula de agua. Las llantas pasan sobre esta
pelcula de agua. Conduzca despacio cuando el tiempo est hmedo. Reemplace las
llantas lisas, puesto que las posibilidades de un hidroplaneo son menores cuando las
bandas de rodamiento estn en buenas condiciones.
El vehculo
Un vehculo en malas condiciones puede ser el culpable de un choque misterioso. Nunca
maneje uno que tenga frenos, direccin o llantas defectuosas. Si revienta una llanta,
conserve la calma. En lugar de frenar, lo que puede hacerle perder el control, sostenga
firmemente la direccin, suelte el acelerador y siga rodando hasta un lugar seguro,
preferiblemente fuera de la carretera.

CHOQUE SOLITARIO
Muchos conductores le restan importancia a la somnolencia en carretera y continan
conduciendo aunque reconozcan no encontrarse en las condiciones ms adecuadas para
hacerlo.
El Accidente Solitario
Sin embargo, el sueo es un compaero de viaje terrible que se ha convertido,
incluso, en la causa de numerosos accidentes.
Tanto es as que al siniestro originado por sus efectos se le conoce como Accidente
Solitario y se caracteriza porque suele producirse al amanecer (entre las 3 y las 5 de la
madrugada) o a primeras horas de la tarde (entre las 14 y las 16 horas) cuando un nico
vehculo se sale de la calzada y el conductor va solo en el coche o los
acompaantes viajan dormidos. Adems, este tipo de siniestro suele producirse a
altas velocidades y suele ser de gravedad.
Efectos del sueo sobre el conductor
La somnolencia merma fuertemente las capacidades del conductor para circular con
seguridad, puesto que

Incrementa el tiempo de reaccin

Agrava el nmero de distracciones al volante

Cambia la capacidad para tomar decisiones al volante

Disminuye la movilidad del conductor

Altera la percepcin del entorno del trfico

Provoca cambios en el comportamiento

Propicia la aparicin de microsueos

Qu factores favorecen la aparicin de fatiga al volante?


En general, el principal factor que desencadena la aparicin de fatiga
tarea durante mucho tiempo. Eso si
general. Pero, cuando hablamos de la
fatiga al volante, existen numerosos
determinan, en funcin de las circunstancias
coche y el propio conductor.

es llevar a cabo una


hablamos
en
aparicin
de
factores que la
de la va, del

Circunstancias en la va
Todos aquellos factores que impliquen un
aumento de la
concentracin y atencin necesarias para conducir incrementarn las posibilidades de

la aparicin de la fatiga. As, en relacin a


la fatiga puede surgir por conducir en

Con mucho trfico

Con un firme mal conservado

Poco conocida para ti

Bajo condiciones
niebla, humo)

climatolgicas

la va y su entorno,
una va

adversas

(lluvia,

Circunstancias en el vehculo
Dificultan la conduccin y provocan cansancio si el coche presenta

Una temperatura elevada o una

mala ventilacin

Una

durante la noche

Un mal estado, por ejemplo,


direccin o en la suspensin.

defectos

Un asiento incmodo, si es poco

ergonmico

iluminacin

deficiente

en

la

Circunstancias del conductor


Conducir durante largos periodos sin parar a descansar o realizar descansos muy
breves es la principal causa de fatiga al volante. Pero tambin existen otros, como

Mantener una velocidad excesiva durante mucho tiempo

Conducir con sueo, bajo los efectos del alcohol, con cansancio o enfermo
(basta con un simple resfriado)

Los cambios en los hbitos al volante. Por ejemplo, conducir de noche si no ests
acostumbrado.

Ser un conductor novel porque necesitas mayor concentracin al volante.

Mantener posturas poco adecuadas en el asiento. Los dolores, la rigidez o la


sobrecarga muscular pueden avisarte de que tu postura no es la adecuada.

RECOMENDACIONES PARA EVITAR LA FATIGA Y EL SUEO EN EL COCHE


Cuando el sueo se cruza con el conductor al volante, es muy difcil que no le acompae
en el viaje. Por ello, la clave pasa por evitar que aparezca. Ya sabes, mejor prevenir. Y
para ello, no olvides que

La horas ms peligrosas para la conduccin son entre las 3 y las 5 de la


maana y entre las 2 y las 4 de la tarde.

Los largos trayectos cuestan, especialmente si no ests acostumbrado a ellos.


Evita realizarlos en solitario siempre que puedas.

Cada 2 horas o cada 200 km debes parar a descansar al menos 20-30 minutos.
Si te encuentras con condiciones meteorolgicas adversas (conduccin nocturna o
niebla, fatiga, etc.) descansa con mayor frecuencia.

Debes evitar una postura excesivamente relajada al volante y sujeta el


volante con firmeza.

Has de dirigir algunas de las salidas de aire hacia el cuerpo o los brazos;
nunca directamente hacia los ojos.

Conducir con una temperatura elevada en el coche puede inducir al sueo.

Escuchar msica relajante... relaja (a veces, demasiado). Si vas acompaado,


aprovecha para charlar: te mantendrs despierto.

No debes tomar alcohol o leche caliente cuando tengas que conducir. Respecto a
los estimulantes (como por ejemplo, el caf) has de utilizarlos con precaucin, ya
que sus propiedades enmascaran los efectos de la fatiga y el sueo y pueden
producir un peligroso efecto rebote.

CHOQUE INEVITABLE
Aquel que no es atribuible a falta o culpa de
involucradas en el mismo, por lo que no
responsabilidad alguna para los actores del

las
partes
implica
repentino choque.

Logrando que se hagan realidad las


orientadas a erradicar los accidentes,
solamente aquellos en los cuales las
prevencin
no
son
suficientes.
Nos
ejemplo, a los accidentes que dependen de
naturales que el hombre no puede manejar.

conductas
quedaran
estrategias
referimos,
fenmenos

ACCIDENTE ATPICO
Estos se dan cuando hay Mantenimiento inadecuado del vehculo.

de
por

Suceden desperfectos que escapan a un


revisin tcnica y en mayor medida, del
revisin superficial que hacer el conductor y
de las fallas mecnicas que provocan
susceptibles de detectar con bastante
las fallas de freno en general, hay otras que
surgen imprevistamente, porque no est a
detectarlas
anticipadamente,
como
el
uso de las partes y piezas.

proceso normal de
proceso
de
aunque
muchas
accidentes
son
antelacin, como
al conductor le
su alcance poder
desgaste por el

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