Nome, posto, n de srie, mais...

O problema do interrogatrio de prisioneiros de guerra

Os tedescos tem um sistema bem bom de sugar informao de prisioneiros de guerra
aliados. Algumas vezes ele funcionou. A maior parte do tempo, quando os prisioneiros
de guerra aliados fincaram p por seus direitos, ele no deu certo. Mas em alguns casos,
nenhum sistema de informao foi necessrio alguns caras s falaram o bico para os
tedescos, de graa.
Alguns americanos cresceram ouvindo programas de perguntas, a julgar pela forma
loquaz como uns poucos aviadores, abatidos sobre a Alemanha na 2 Guerra Mundial,
responderam as perguntas dos interrogadores alemes. Isto no era uma caracterstica
ocupacional s de aviadores, pois houve um igual nmero de casos onde oficiais e
soldados dos Estados Unidos, de todos as foras armadas, pareceram esquecer as aulas
de segurana de combate que tinham-lhes sido administradas (ou durante as quais
tinham dormido) durante os perodos de treinamento. Abriram o bico quando
capturados e levados a oficiais da inteligncia alem.
Mas, puramente para propsitos de exemplificao, considere o relatrio do
interrogatrio de uma tripulao de aviadores abatidos durante uma misso diurna
contra Heidelberg, em maro de 1945. A conquista da Alemanha trouxe a luz este
documento e outros como este, arquivados em um centro de interrogatrio da fora
area inimiga. A tripulao desse bombardeiro Marauder revelou informao
confidencial suficiente para encher seis pginas. Tinham voado 48 misses, estavam
estourando de idias e opinies e as deram de boa vontade, como pode ser visto da
riqueza de informaes detalhadas que entregaram aos tedescos, de graa.
Treinamento operacional no campo de Barksdale, Louisiana, rota tomada at a
Sardenha, misses contra alvos na Itlia e, finalmente, o ataque de preciso contra as
instalaes ferrovirias de Heidelberg estes eram alguns dos assuntos discutidos a
fundo. Nas instrues da misso foi cuidadosamente enfatizado que sob nenhuma
circunstncia a cidade em si deveria ser atingida. Por esta razo uma formao bem
pequena foi usada para impedir danos por erros cidade, diz o relatrio. No havia
alvo alternativo.
A ltima misso foi cuidadosamente descrita formao, rota, clima, carga de bombas,
escolta, defesa antiarea. Com crescente liberalidade, os aviadores revelaram que em
geral, as formaes de Marauders tem pouco a temer da flak [artilharia antiarea] alem.
Isto era o sumrio do inimigo das observaes da tripulao: por razo de sua maior
velocidade em comparao com as formaes de bombardeiros de quatro motores, os
bombardeiros mdios aparecem sobre o alvo rapidamente e desaparecem igualmente
rpido, sem permanecer sobre a zona de perigo por um perodo longo de tempo.
Enquanto a possibilidade de acertos em uma formao de avies de quatro motores
estimada em 40 porcento (no abatidos meramente atingidos), a possibilidade de

acerto em um bombardeiro mdio muito reduzida. Como um exemplo, os PG

[prisioneiros de guerra] disseram que tinham voltado para base com furos de flak
somente uma vez em suas 48 misses anteriores.
Tagarelando livremente, o piloto e navegados, habilmente auxiliados pelo resto da
tripulao quando sua vez chegava, deram informaes sobre o vo ao IP [interrogador]
e sobre a prpria corrida de bombardeio, formao e fora, liberao das bombas;
navegao e precursores. Foram francos ao revelar que no estavam se gabando de seu
equipamento ou realizaes: todos os ataques foram realizados sem precursores. No
havia nenhum a disposio da -- Ala de Bombardeiros Mdios, diz o relatrio,
prosseguindo para dizer:
Loran e Diskus: nenhum destes aparelhos de navegao eram conhecidos do
navegador. Ele conhecia o nome GH, mas somente de ouvir falar, mas era capaz de
dizer com certeza que o Diskus no estava em uso na -- Ala de Bombardeiros Mdios.
Seus avies tambm no tinham equipamento de alta altitude. Por eles nunca voarem
acima de 4.000 metros, mesmo mscaras de oxignio eram desnecessrias.
De informaes reunidas durante as entrevistas, o inimigo montou uma imagem
completa da organizao ttica atual. Operaes anteriores foram discutidas e a
tripulao revelou que eles sabiam de planos futuros. No tinham ouvido de uma
planejada converso de Marauder para Invaders, entretanto, a despeito das
reconhecidas ms caractersticas de vo do B-26, especialmente na decolagem e
aterrissagem, no havia probabilidade de mudana em um futuro prximo, diz o
relatrio, que conclui com a afirmao sobre o bombardeiro de mergulho B-26: a
algum tempo atrs o B-26 foi usado experimentalmente em bombardeios de mergulho.
Ele foi usado dessa forma contra um alvo escolhido na Holanda. De acordo com os
relatrios, todos os avies atacantes foram abatidos por causa da velocidade e taxa de
ascenso depois das bombas terem sido lanadas no serem suficientes. Pode ser dito
com certeza que no futuro o Marauder s ser usado em bombardeios de nvel.
Considerou-se que a recreao valia um pargrafo: o hotel Martinez em Cannes foi
requisitado pela Fora Area Americana para o pessoal de vo e membros escolhidos
das tripulaes de terra. Licenas de at sete dias so dadas neste centro de descanso.
Depois de sua trigsima misso a tripulao interrogada passou quatro dias no hotel e
ento voltou para a Sardenha.
O segundo tenente que servia como observador para a tripulao de uma Fortaleza
Voadora abatida em maro de 1945, a leste de Schmachtenhagen, se tornou o porta-voz
durante o interrogatrio. Ele revelou cinco pginas datilografadas em espao simples,
com informaes, incluindo alvos que ele tinha atacado ao longo de 30 misses e
menes a uma visita do General Doolitle e um grupo de congressistas e senadores a
sua base em Nuthampstead. Modestamente, ele admitiu que seu esquadro era famoso
por bombardear com preciso milimtrica alvos, usando Meddo e GH. Ele mesmo no

tinha tido treinamento como observador de radar, mas muitos alvos de preciso na rea
da ofensiva de Rundstedt, tais como uma ferrovia e outras pontes foram bombardeadas
com sucesso por radar. Ele descreveu uma falha total que custou ao esquadro sua
reputao por bombardeios cegos perfeitos o observador do radar leu errado o
indicador do Meddo e o padro de bombas foi jogado de forma perfeita, mas 8 km antes
de atingir o alvo.
Sob o ttulo Rota de partida e encontro, o relatrio inclui este pargrafo:
Foi dito aos pilotos que se os danos a seus avies fossem to severos que um retorno
seguro fosse questionvel, deveriam rumar para territrio russo. Instrues especiais
sobre quais aeroportos eram apropriados para pousos no foram dados, o PG se lembra
que em ataque contra Chemnits, um avio deixou a formao e dirigiu-se para a Rssia.
Nada se soube a respeito do destino daquele avio.
Os interrogadores alemes estavam sempre alertas para sinais de desconfiana de seus
aliados por parte dos Americanos. O relatrio de uma detalhada entrevista com um
terceiro sargento, metralhador de cintura em um B-17 abatido no mesmo ms, inclui
esta afirmao: at ento nenhum regulamento especial nem campos de pouso
especficos tinham sido designados para aterrissagens de emergncia em territrio russo,
apesar de todas as tripulaes terem um interesse justificado em saber onde nas
Estepes Russas tais aterrissagens podiam ser feitas... O fato que a URSS at ento no
tinha tido vontade de colocar campos de pouso a disposio do bombardeiros pesados
americanos na guerra com o Japo tinha criado ressentimentos, pois esta negativa tinha
tido o efeito de alongar a Guerra do Pacfico.
Outro relatrio termina com este pargrafo, baseado em um comentrio de um oficial:
diferentemente das pessoas de todas as outras cidades na Itlia central e meridional
ocupadas pelos aliados, a populao de Grosseto no tenta esconder seu dio dos
americanos. O oficial americano pensavam que Mussolini realmente fez o seu servio
em Grosseto. J tinha havido freqentes confrontos entre americanos e jovens italianos.
Os americanos baseados em Grosseto desejavam que pudessem bombardear a cidade at
transform-la em runas e cinzas por causa da atitude no amigvel e hostil da
populao.
O mesmo oficial que lembrava-se que um avio americano tinha sido engolido pela
Rssia contribuiu o seguinte sobre as relaes RAF-USAAF: oficiais da RAF do
palestras regulares em Nuthasmpstead a cerca de operaes noturnas da RAF. A
participao por parte dos oficiais americanos opcional e no muito ativa. As
operaes noturnas da RAF so encaradas de forma superficial. Isto era particularmente
notvel quando as formaes de bombardeiros ingleses voavam sobre a base ao
anoitecer, no seu caminho para a Alemanha. Um comentrio freqente era que em
comparao com as ordenadas formaes americanas, as formaes da RAF eram um
enxame desordenado. O fato que o vo em formao no era possvel a noite no era

encarada como uma desculpa vlida pelo PG.

Com relao a isto um lamentvel fato emerge um baixo padro de conscincia
poltica prevalecia entre as fileiras das foras combatentes aliadas. Os interrogadores
alemes foram rpidos em se aproveitar das possibilidades da tcnica do dividir para
conquistar. Ficaram realmente surpresos com a falta de educao poltica mostrada
pelos PG aliados e pela facilidade com que eles eram capazes de contra-argumentar
qualquer justificativa que o prisioneiro tentava apresentar. Em resumo, os interrogadores
apresentavam a Alemanha com um vis favorvel, delineando as semelhanas entre a
Alemanha e os aliados. A Rssia Sovitica era a vtima de muitos argumentos. Os
americanos, disseram os interrogadores, estavam morrendo em vo, pois no caso de
uma vitria aliada, as potncias ocidentais iriam descobrir que a tirania bolchevista seria
um fait accompli na Europa. Para tudo isso os prisioneiros surpreendentemente
ofereciam pouca resistncia simplesmente por causa de sua abismal ignorncia de
poltica.
Interrogadores alemes, mais tarde capturados por tropas aliadas, fizeram muitas
sugestes para as autoridades americanas notavelmente que punir os prisioneiros que
tinham revelado informao confidencial teria o efeito de melhorar a preocupao com
segurana por parte das tropas ainda lutando no Pacfico. No sugeriram, entretanto, que
deveramos tentar doutrinar politicamente para aumentar a segurana. Mesmo os
alemes acharam que isso dificilmente funcionaria em uma populao democrtica.
Se o interrogatrio de tropas americanas capturadas causou nossa falha de segurana n
1 no TOE [Teatro de Operaes Europeu] e na Europa Mediterrnea, a segurana de
documentos era nosso segundo grande meio de dizer ao inimigo o que ele queria saber.
Isto foi confirmado pelo oficial de contra-inteligncia do II Corpo de Pra-quedistas
alemo, um tenente-coronel capturado no bolso de Falaise em agosto de 1944. Um
oficial altamente inteligente, que tinha servido em quartis-generais na Polnia, Frana
(1940) e Rssia, ele mencionou particularmente que a segurana de documentos
americana era absolutamente chocante.
De novo e de novo, documentos altamente secretos foram encontrados nos bolsos de PG
americanos e em veculos na linha de frente. Este PG se lembrava de uma ocasio em
que ele achara com um tenente americano um documento Altamente Secreto dando a
reorganizao completa das foras americanas logo depois da batalha de Avranches.
Quando comentou isso com o tenente, este lhe respondeu: bem, voc no pode guardar
tudo isso na cabea.
O oficial alemo notou que, se as foras areas aliadas tivessem permitido que os
alemes movessem suas tropas nem que um pouco, esta flagrante brecha de segurana
teria nos causado prejuzos incalculveis, pois muitas posies e movimentos de
unidades aliadas foram expostas com grande avano.

Como um comentrio adicional, os alemes disseram que as listas de distribuio em

quase todos os documentos eram uma das fontes mais valiosas de informao aos
alemes. Este oficial, por sua prpria boa vontade com o antigo inimigo - ainda inimigo
de seu pas provou a verdade de uma declarao feita por um interrogador alemo que
disse: todo o treinamento de segurana arruinado pelo fator humano.
O centro de avaliao da Luftwaffe escreveu um relatrio sobre os papeis encontrados
no corpo do Sargento R., morto em ao na rea de Berlim em maro de 1945.
Um dirio pessoal continha anotaes que davam aos alemes dados a respeito de alvos,
tempo e mtodo de ataque, carga de bombas, corrida de bombardeio, agrupamento,
clima, aterragens de emergncia em territrio russo e posio de caas.
No caso disto parecer inacreditvel, reproduzimos uma anotao do dirio:
Alvo: Berlim, decolagem 06:44 horas. Levantei s 02:40 horas, vesti-me e comi o caf
da manh: torradas, xarope, caf e laranjas. Peguei meu equipamento. A apresentao
sobre a misso comeou s 03:45 horas. O alvo para hoje um ptio ferrovirio na
cidade de Berlim. Se esperava que fosse um ataque visual, mas tambm tinham em
mente a possibilidade de ter que bombardear atravs de cobertura de nuvens (Meddo).
Se esperava forte artilharia antiarea sobre o alvo. Nossa carga de bombas era de 12
bombas 45 RDK de alto explosivo e 8 bombas cluster (M17) de 225 kg cada (carga
total, de acordo com isto, de 2,34 ton.). No deveramos bombardear qualquer alvo a
leste de 12 ou a oeste de 8 (isto indicava que a frente oriental tinha avanado para o
ocidente compare isso com a avaliao de documento do Destacamento Stendal,
relatrio de queda de avio n VE 1/45, datado de 18 de maro de 1945 A.d.A.). No
caso de termos que fazer um pouso de emergncia atrs das linhas russas, nosso sinal de
identificao era inclinar a asa esquerda de 3 a 5 vezes. Nossa escolta de caas nos
deveria encontrar quando cruzssemos 7 de longitude. Rolamos na pista 24 e
decolamos na direo sudeste, logo ao nascer do sol. Voamos atravs de uma tnue
cobertura de nuvens passando para um cu claro. O sol estava acabando de subir sobre o
horizonte. O agrupamento dos avies comeou. O box [formao] superior entrou em
formao s 08:50. Colocamos nossas mscaras de oxignio s 08:10 a uma altitude de
4.300 metros. Nosso grupo operacional cruzou a costa Inglesa s 09:00 horas.
Os papeis do 1o tenente L, capturado na rea de Mncheberg em maro de 1945,
continha uma lista de 38 pontos de checagem com os nmeros cdigos dados pelo
oficial de operaes do -- Grupo de Bombardeiros, datado de 1 de fevereiro de 1945.
O relatrio de avaliao alemo disse: estes so pontos que aparentemente so
repetidamente usados em operaes contra a Alemanha (possivelmente tambm pontos
de inflexo). Estes nmeros cdigos podiam ser usados em comunicaes de rdio
assim como nos documentos levados nas operaes. Vale notar o uso freqente de lagos
como pontos de checagem, especialmente pontos especficos em um lago.

O valor desta informao para a Luftwaffe, tendo tanto esquadres de interceptores e a

artilharia antiarea sob seu comando, no precisa ser enfatizado aqui.
Os interrogadores alemes concordavam que a nica forma possvel de resistir ao
interrogatrio era falar como um papagaio: meu nome Silva, meu posto e isso-eaquilo, meu nmero tal-e-qual. Um homem que fizesse isso era visto como um caso
insolvel e os compromissos do interrogador sendo tais como eram, o PG era largado
em um campo permanente. Na verdade, muito poucos prisioneiros foram capazes de
manter essa frmula, mas as instrues oficiais so perfeitas e so respostas que
qualquer um com uma educao em segurana deve almejar.
O sucesso da manuteno rgida formula de nome, posto e nmero de srie
demonstrado pela histria de um ingls interrogador de prisioneiros que foi capturado
pelos alemes na Itlia em junho de 1944. Este homem agentou 9 dias de priso
solitria, perodo em que foi colocado a ferros, sem nunca abandonar sua declarao
original meu nome H-, meu posto tenente-aviador, e meu nmero tal e qual. Ele
foi finalmente largado em um campo permanente SEM QUE OS ALEMES
DESCOBRISSEM QUE ELE TINHA SIDO UM INTERROGADOR.
O grupo de interrogadores tentou quebrar a resistncia durante nove dias e pelos trs
ltimos dias o manteve continuamente algemado. Um guarda entrava na cela a cada
meia hora durante a noite e ligava a luz. Ele no teve chance de se lavar ou barbear
durante esses nove dias e disse que o aquecimento da cela produziu um grande
desconforto depois de duas hora. Isto foi mudado, entretanto, depois que reclamou. No
final de nove dias lhe disseram que tinha perdido a chance de ser tratado como um
verdadeiro prisioneiro de guerra e ento foi enviado para a priso criminal em Frankfurt,
onde a priso em solitria continuou por mais trs semanas. Dali ele foi levado de
tempos em tempos ao Quartel-General das SS em Frankfurt e interrogado.
Mantiveram sobre ele uma longa campanha de ameaas, culminando com a declarao,
depois de cerca de 20 dias, que seria levado para Berlim e eventualmente provavelmente
enforcado. Sua moral continuou inabalada, entretanto, mesmo quando foi apresentado
escolta que o levaria a Berlim e um recibo por ele foi trocado. Seu destino, contudo, s
foi um campo Stalag de PG, pois a Gestapo, como os interrogadores anteriores, tinham
blefado com sua ltima carta e perdido.
Este oficial finalmente foi repatriado e chegou ele mesmo a interrogar alguns dos
homens que o tinham interrogado na Alemanha. Este brilhante exemplo de um
prisioneiro que recusou a falar a maior prova possvel da regra de segurana bsica:
Nome, posto, numero de srie e s isso!
Fonte deste artigo: Name, Rank, Serial No., Plus. Intelligence Bulletin, Junho de 1946