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PUENTES METLICOS PREFABRICADOS, PUENTES BAILEY

Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los
tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder
transportar as sus mercancas, permitir la circulacin de las gentes y trasladar sustancias de un
sitio a otro. Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se
construyen con rapidez. (Puentes transportables)

TIPIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE PUENTES EN EMERGENCIA


Es comn que a causa de emergencias provocadas por fenmenos naturales, principalmente
huracanes, ocurra el colapso de varios puentes en un mismo tramo carretero. Si as fuera
conviene, una vez que el menor tiempo posible por razones obvias, utilizando elementos
prefabricados en serie, tanto para superestructura como para la subestructura, de modo que sean
del mismo tipo y dimensiones.
Ello permitir que con tales elementos, construidos en las cercanas del tramo afectado, se logren
importantes reducciones en tiempo y en costos de obra.
Para lograr la tipificacin de los elementos de los puentes, a continuacin se proporcionan los
siguientes lineamientos:
SUBESTRUCTURA.
Podr estar formada por pilas y caballetes de concreto reforzado, con cabezales, columnas y
zapatas sobre pilas de cimentacin, siempre y cuando el terreno de cimentacin lo permita.
1.- Para las pilas centrales y caballetes extremos, podr considerarse cimentacin profunda a base
de pilas de concreto reforzado de 1.20 m de dimetro, colocadas en sitio. El estudio de
cimentacin directa la profundad de desplante y recomendaciones varias.

2.- En las pilas centrales, el cuerpo de la pila ser a base de una columna circular de concreto
reforzado, que se ligara a la cimentacin por medio de una zapata de concreto reforzado. Esta
zapata deber est orientada con su eje longitudinal paralelo a la direccin de la corriente. Los
cabezales de estos elementos tambin debern tener la misma orientacin.
3.- Para los caballetes extremos deber considerarse la construccin de conos de derrame
protegidos contra la vacacional, mediante cubierta de concreto reforzado y dentellees, o bien,
mediante enrocamiento.
4.- En la medida de lo posible, deber contemplarse que los apoyos de las estructuras nuevas
queden alineadas con los de las estructuras existentes que sean adyacentes, para disminuir los
efectos de socavacin.

SUPESTRUCTURA
Podr estar formada por una losa de concreto reforzado, colocada sobre losetas precoladas de
concreto reforzado y sobre trabes AASHTO de 1.37 m de peralte, pretensadas, con tramos
modulados a 25.80 m de longitud (25.00 m de claro).
CARGAS
Todo tipo de puentes se debe disear para que soporte las cargas y fuerzas siguientes:
1.

Cargas Muertas: Es el peso de la totalidad de la estructura incluye la capa de rodadura,


barandas, y cualquier otro elemento que conforme el conjunto estructural. Los siguientes
pesos pueden usarse en la evaluacin de la carga muerta.

2.

Cargas Vivas: Es el peso de las cargas mviles aplicadas de los vehculos y los peatones.

Carriles: el camin de diseo o lnea de carga equivalente ocupa un ancho de 3.05m. Las
cargas deben colocarse en un carril de diseo de 3.65 m de ancho, espaciados a travs de
toda la calzada, la cual se mide entre bordillos. Las calzadas de 6.10 y 7.30 m se
consideran de dos carriles, cada uno con un ancho igual a la mitad de la calzada.

Camin estndar y lnea de carga: la carga viva est conformada por camiones estndar o
lneas de carga que son equivalentes a trenes de camiones.

Carga mnima: los puentes ubicados en las vas que forman parte de la red nacional de
carreteras, deben disearse para la carga c 40-95. Carga C 40: consiste en un camin de
tres ejes. La carga designada con la letra C seguida por un nmero que indica el peso
total del vehculo en toneladas.

LOS PUENTES BAILEY


Fueron una contribucin enorme hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, con el Octavo
Ejrcito en Italia y el Grupo de Ejrcito en el noroeste de Europa, nunca se hubiese podido
mantenido la velocidad y el ritmo de avance obtenido sin las grandes cantidades de Puentes
Bailey.
La contribucin del Puente Bailey fue tan importante que en 1943 se le otorg a Donald Bailey el
OBE (oficial de la Orden del Imperio Britnico) y en 1946 se le concedi el ttulo ilustre de Sir en
reconocimiento por su destacada contribucin.
Despus de la guerra, los Puentes Bailey se utilizaban extensamente en toda Europa para
reconstruir la infraestructura y hoy an existen varios ejemplos alrededor del mundo.

VENTAJAS

TCNICA DE

IMPLEMENTAR PUENTES METLICOS SEMIPERMANENTES DE EMERGENCIA TIPO BAILEY


Son muchas las ventajas que tiene la implementacin de puentes semipermanentes tipo Bailey
como solucin a problemas sbitos causados por diferentes factores (ambientales y/o antrpicos)
y que pueden afectar la infraestructura vial del pas; a continuacin se presenta una anlisis del
porque es pertinente implementar este tipo de puente semipermanente de emergencia.
Segn el material
Ya que el acero estructural es el material empleado para el diseo de los diferentes componentes
del puente, este material presenta las siguientes ventajas.

Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian significativamente con el tiempo.

Alta resistencia: Alta resistencia del acero por unidad de peso esto implica que la
estructura es de poco peso, su importancia radica en la facilidad de implementar este tipo
de estructura en un sitio donde se tenga una cimentacin en mala condicin.

Ductilidad: El acero tiene gran capacidad de soportar grandes deformaciones sin fallar
cuando se le aplica una fuerza de tensin evitando fallas prematuras.

Tenacidad: el acero estructural es tenaz, es decir, posee resistencia y ductilidad.

Elasticidad: comparado con otros materiales, el acero se aproxima ms a las hiptesis de


diseo ya que cumple con la ley de Hooke hasta esfuerzos muy altos, luego se pueden
determinar los momentos de inercia de una forma ms acertada que con cualquier otro
material.

Segn su mtodo constructivo y de mantenimiento

Maniobrabilidad: todos los componentes del puente son livianos, de fcil transporte,
almacenamiento y manipulacin al momento de ejecutar las obras.

Rapidez en el montaje: ya que el sistema Bailey es modular, es de fcil manipulacin,


todos sus componentes se unen con otras por medio de ensamblaje con pernos y
bulones, lo cual no requiere de mano de obra calificada ni equipos especiales. Esta es la

ventaja ms relevante que presenta este sistema constructivo ya que el fin de esta
estructura es poder recuperar la movilidad de una va en un corto periodo de tiempo.

Durabilidad: Los puentes metlicos modulares estn conformados con piezas de acero de
alta resistencia por lo cual, la duracin se podra decir que es indefinida si se le realiza un
mantenimiento peridico, tambin dependiendo de su aleacin se pueden tener aceros
que sean capaces de resistir mejor la corrosin.

Costo de recuperacin: al ser una estructura modular la totalidad de los componentes que
conforman el sistema estructural se recuperan y son capaces de ser reutilizados en otro
caso de emergencia. Posterior al cumplimiento de la vida til de los materiales, se pueden
recuperar en el peor de los casos como chatarra.

Versatilidad: el panel Bailey adems de puentes tambin puede usarse como pilar de
apoyo de puentes, para cubiertas, columnas, etc.

Solucin econmica: ya que no requiere mano de obra calificada y todos sus


componentes son prefabricados y se fcil ensamblaje.

Segn su comportamiento estructural


La estructura no se fatiga: debido al periodo de tiempo del diseo y a la conformacin de los
elementos estructurales los componentes del puente tipo Bailey no se fatigan con facilidad lo que
permite el desmonte y montaje del puente para las emergencias que se presenten.
El Puente Bailey tena las siguientes caractersticas de diseo:

Componentes estandarizados completamente intercambiables.

El componente ms pesado podra ser levantado por seis hombres (600 libras)

Transportable en camiones militares estndares de 3 toneladas.

Capaz de ser construido en varias configuraciones para satisfacer varios requisitos de


carga y luz.

Montado fcilmente en el campo (a mano utilizando herramientas bsicas)

Capaz de ser lanzado desde un lado de una brecha.

Capaz de llevar tanques Churchill de 40 toneladas.

Capaz de ser reforzado in situ.

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