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CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA SOCIETE............................................................... 6
Introduction .................................................................................................................................................... 7
I.
Parenin : ................................................................................................................................................. 7
La gamme de produits : ........................................................................................................................... 8
a) Caterpillar ...................................................................................................................................... 9
b) Atlas Copco .................................................................................................................................... 9
c) John Deere : ................................................................................................................................. 10
2. Les services techniques .......................................................................................................................... 10
a) Parenin Location .......................................................................................................................... 10
b) Service aprs vente ....................................................................................................................... 11
c) Parenin Service Ptrolier ............................................................................................................. 11
d) Parenin Formation ....................................................................................................................... 11
1.
II.
Conclusion ..................................................................................................................................................... 24
Introduction .......................................................................................................................................... 26
II.
Problmatique : .................................................................................................................................... 26
III.
1.
2.
3.
IV.
1.
2.
3.
4.
V.
Conclusion : .................................................................................................................................................. 37
Page 1
II.
Conclusion : .................................................................................................................................................. 43
II.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
III.
1.
2.
3.
4.
5.
IV.
Conclusion : .................................................................................................................................................. 73
Introduction .......................................................................................................................................... 75
II.
III.
Conclusion : .................................................................................................................................................. 76
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Page 3
Page 4
Introduction Gnrale
PARENIN CATERPILLAR, est une socit qui assure lentretien et la rparation de matriel
destin toutes ralisations dans le domaine des carrires, des travaux publics, du btiment,
de lindustrie et de lagriculture. Elle cherche toujours lexcellence des moyens pour prserver
lamlioration et le dveloppement des mthodes de production de la socit.
Durant les multitudes des travaux de rvision moteurs dans les ateliers, il est indispensable de
tester les injecteurs avant dtre rinstalls et/ou remplacs dans le moteur.
La socit Caterpillar souhaite disposer dun banc permettant de tester les injecteurs HEUI
pour aboutir aux diffrents rsultats et dcisions ncessaires durant les phases de rvisions
moteurs
Ce banc permet de faire une srie de test sur ces injecteurs en simulant les diffrents rgimes
de fonctionnement du moteur pour sassurer de leur fiabilit.
Le travail demand consiste raliser ltude complte dun banc dessai avec la conception
ncessaire.
Ce rapport est constitu de six chapitres organiss selon une chronologie refltant
lavancement dans ce travail. Ces chapitres sont prsents comme suit :
Le premier chapitre est consacr la prsentation de lenvironnement de travail.
Le deuxime chapitre nous donne une ide globale sur Les notions thoriques relative
aux diffrentes parties du rapport.
Le troisime chapitre prsente une analyse fonctionnelle du projet.
Le quatrime chapitre est consacr ltude de commande du banc.
Le cinquime chapitre est consacr ltude de conception et de dimensionnements
Le sixime chapitre est consacr ltude technique-conomique.
Le dossier technique sera expos la fin de ce rapport.
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CHAPITRE I :
Prsentation de la
socit
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Introduction
Avec une vingtaine dentreprises, le GROUPE AMEN est prsent dans plusieurs secteurs: la
finance,
lassurance,
lagro
alimentation,
le
commerce
de
biens
dquipements,
I.
Parenin :
Parenin est la Concessionnaire exclusif de la marque Caterpillar, John Deere et Atlas Copco,
Parenin assure la vente, la location, l'entretien et la rparation des engins de chantiers neufs et
d'occasion (Figure 1) .
Riche de plus 100 ans dexprience, Parenin cest:
220 employs
Une branche Gabs pour desservir tous les clients de la rgion Sud
Figure 1 :PARENIN
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1. La gamme de produits :
PARENIN distribue des marques tablies et reconnues sur le march (Figure 2):
CATERPILLAR
ATLAS COPCO
JOHN DEERE
GROVE
ESMENA
FANTUZZI
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a) Caterpillar
i.
Machines et quipements
La gamme Caterpillar compte plus de 300 machines (Figure 3). Que ce soit dans le domaine du
BTP, des mines et carrires, de lindustrie, et du traitement des dchets, Caterpillar dispose de
la machine adapte chacune des applications:
Niveleuses
Tractopelles
Compacteurs
Finisseurs
La gamme complte des groupes lectrognes CAT diesel et gaz, allant de 7 KVA jusqu
20.000 KVA
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c) John Deere :
John Deere est un constructeur de :
Moissonneuses-batteuses (figure 6)
Tracteurs agricoles avec des puissances qui schelonnent de 56 295 ch (figure 7).
Semoirs
Pulvrisateurs
Presses balles
Attachements Galucho
Figure 6:Moissonneuse-batteuse
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Pices de rechange
Ce service comporte un stock important de pices de rechange dorigine (plus de 30.000
rfrences), il permet un approvisionnement rapide grce une connexion informatique
directe avec le rseau mondial de fournisseurs.
i.
Service technique
Ce service comporte des ateliers outills et plus de 100 techniciens comptents, forms en
interne lvolution des outillages lectroniques et informatiques le plus rcents, aussi
Un atelier hydraulique assurant, selon un processus industriel, les rparations de moteurs, des
transmissions, et des organes hydrauliques dengins Cat (figure 8).
Une quipe de techniciens itinrants qui disposent de vhicules de service quips de
lensemble des outillages et moyens informatiques ncessaires aux diagnostics et
interventions sur site.
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Page 12
CHAPITRE II :
Gnralits
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I.
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La pression d'injection est environ six fois suprieure la pression de commande de l'huile.
La basse pression de commande de l'huile entrane une basse pression d'injection de
carburant. La haute pression de commande de l'huile entrane une haute pression d'injection
de carburant.
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Page 16
La pression "dactivation" est contrle par lECM. Celui-ci gre la fermeture plus ou moins
grande de la valve dactivation proportionnelle.
Lorsque le moteur tourne : lhuile sous pression parvient simultanment aux injecteurs par les
collecteurs des culasses.
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atomiseur en pompant le carburant haute pression par des trous d'ajutage dans l'extrmit de
l'injecteur pompe. L'injecteur HEUI fournit la bonne quantit de carburant atomis dans la
chambre de combustion et l'injecteur HEUI dissmine le carburant atomis en parts gales
dans toute la chambre de combustion. Les injecteurs pompe des moteurs HEUI sont des
systmes de grande prcision, ils sont fabriqus avec beaucoup de soin, seulement
0,09% d'anomalies recenses. Ils sont munis de trois organes principaux qui seront traits en
dtail (figure 12).
A. Le corps de commande : contient le solnode, l'armature et le clapet de distribution d'huile
qui commande l'lment de pompage.
B. L'lment de pompage : contient le poussoir amplificateur, le barillet et le piston.
C. Le nez d'injecteur : contient l'aiguille, le diffuseur de carburant et trois clapets anti-retour.
Ds que la pression de fuel atteint 315 bar l'aiguille d'injecteur se soulve. Le fuel est
pulvris dans la chambre de combustion au travers des 6 trous de diamtre 0,252 mm,
rpartis 140. La fin d'injection intervient ds que la pression chute en dessous de
210 bar. Le clapet anti-retour de refoulement vite le passage des gaz de compression et
maintient une pression rsiduelle de 210 bar dans le nez d'injecteur.
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(1) Solnode
(2) Ressort induit
(3) Induit
(4) Goupille pose
(5) Ressort de tiroir
(6) Distributeur tiroir
(7) Bille anti retour pour piston multiplicateur
(8) Piston multiplicateur
(9) Ressort de rappel
(10) Plongeur
(11) Ft
(12) Carter d'injecteur
(13) Examen remplissage d'entre
(14) Arrt
(15) Ressort d'injecteur
(16) Piston de rglage
(17) Manchon
(18) Clapet anti retour dbit inverse
(19) Clapet anti retour de l'injecteur
(20) Buse
Droulement de linjection :
L'injecteur HEUI fonctionne avec un cycle d'injection en cinq phases (voir figure13).
Pr-injection
Injection pilote
Retard l'injection
Injection principale
Remplissage
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Obturation du filtre
L'accumulation de particules solides l'entre de l'injecteur va progressivement obturer le
filtre et donc crer une restriction. Tant que cette restriction est faible, l'ECM va compenser
par un temps d'ouverture de l'injecteur suprieur. A bas rgime, l'effet sera imperceptible,
mais haut rgime, lorsque l'injecteur est cens dbiter au maximum, le dbit risque d'tre
limit. En consquence, le mlange risque d'tre trop pauvre et conduire une surchauffe...
ii.
Dfaut de solnode
Sous l'effet de tempratures excessives ou de vibration, le solnode peut se dgrader et son
impdance voluer. Ce qui peut se traduire par un manque de puissance pour ouvrir la vanne
et donc un retard entre la commande d'ouverture et l'ouverture elle-mme. Il est possible de
mesurer l'impdance du solnode, mais le dfaut peut tre fugitif et difficile mesurer.
iii.
Page 20
iv.
Dfaut d'tanchit
L'ajustement sige/aiguille est trs prcis (tolrance de quelques dizaines de microns). En cas
de dfaut, il subsiste une fuite qui se traduit par un ralenti instable, et mme par de l'auto
allumage.
v.
Dfaut de buse
Thoriquement, une buse ne s'use pas. En revanche elle peut se colmater au cours du temps.
Deux phnomnes peuvent alors se produire : une restriction se forme et les mmes
symptmes que ceux dcrits plus haut en cas d'obturation du filtre sont craindre. Il se peut
aussi que ce colmatage soit irrgulier, ce qui conduit une modification de la forme du jet.
Dans ce cas, le carburant est projet sur les conduits d'admission ou il risque de se vaporiser
instantanment en crant une surpression locale. Si la vaporisation ne se fait pas, on peut au
contraire craindre la formation de gouttes qui auront du mal se mlanger l'air. Un
nettoyage peut rsoudre le problme.
II.
1. Dfinition :
Banc dessai est un systme physique permettant de mettre un produit en conditions
d'utilisation paramtrables et contrles afin d'observer et mesurer son comportement. Le
banc de test est largement utilis dans l'industrie, au point de reprsenter une part importante
du budget de dveloppement d'un produit. Les tests sont essentiellement destins vrifier
les fonctionnalits du produit l'tat de carte lectronique mais aussi sous la forme dfinitive
("produit fini"), ce sont alors de bancs de tests fonctionnels. Les besoins de test tant trs
diffrents selon le format dfinitif du produit tester, il est d'usage de dvelopper une
interface spcifique pour chaque gamme de produit.
2. Bancs dessai actuels
IL existe plusieurs type de banc dans le march on va monter quelques un :
TK 1024 Injec-tester : est conu pour les tests des injecteurs HEUI et pour le
diagnostic de dfauts et pour dire si la rparation est possible ou non (figure14).
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Navistar T444E, DT466E, I530E Ford 7.3L power stroke, Chenille 3126b
Chenille 3408/3412
Chenille c7/c9
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Prix : $8965
Dtails du banc :
Puissance : 11 kW, 15 kW, 18.5 kW
Largeur du modle : 80 cm
Longueur du modle : 195 cm
Hauteur du modle : 155 cm
Type de matriaux : Acier
Poids : 1200 kg
Voltage : 220/380 V
Conclusion
Ce chapitre a t consacr pour prsenter les prliminaires et les outils ncessaires pour la
suite du travail tels que le cahier de charge, les diffrentes composantes du systme et les
modes de fonctionnement.
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CHAPITRE III :
Problmatique et
Analyse Fonctionnelle
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I.
Introduction
Ltude de conception dun tel produit ncessite une pr-tude dans laquelle on fait une
prsentation des besoins et du cahier de charge afin davoir les solutions convenable. Cette
partie fait appel des connaissances mcaniques et technologiques trs prcieuses.
On se propose dans ce chapitre danalyser le produit de manire systmatique en lexaminant
aussi bien de lextrieur par lAnalyse Fonctionnelle de Besoin (AFB) que de lintrieur par
lAnalyse Fonctionnelle Technique (AFT) ce qui permet datteindre les objectifs suivants :
- Identifier et exprimer le besoin satisfaire,
- Bien positionner le systme dans son environnement,
- Structure et organiser la conduite du processus de conception,
- Rdiger le cahier des charges fonctionnel du projet.
II.
Problmatique :
La socit Caterpillar souhaite squiper dun Banc Dessai dinjecteur HEUI. Ce systme
tant cher, alors elle nous a propos de raliser une tude de conception avec pour contrainte
un cot minimum.
III.
Expression du besoin
Avant daborder la recherche des solutions pouvant rpondre au besoin de lentreprise, il est
indispensable danalyser ce besoin afin de dgager les fonctions que doivent assurer le produit
concevoir et de les caractriser par des critres traduis en grandeurs physiques (figure 17).
nergie lectrique
Rglage
Oprateur
Injecteurs HEUI
tests
HEUI
Banc dessai pour injecteurs
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-Sur qui (sur quoi) agit-il ? Sur ltat dune matire duvre
-Dans quel but ? Pour satisfaire le besoin exprim
Ces trois questions sont organises dans loutil bte cornes (figure 18) :
A qui rend-il service ?
Louvrier
Injecteurs
de type HEUI
Ou
lentreprise
Banc dessai
Permettre louvrier de
tester les injecteurs.
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IV.
1. Prsentation
L'analyse fonctionnelle du besoin, permet de caractriser les fonctions de service attendues et
gnres par l'usage du produit.
On a vu que le besoin exprim par PARENIN est satisfait si lors de son utilisation le produit
rpond ses attentes. Il s'agit donc d'tudier le produit en situation d'utilisation, dans un
milieu environnant.
Il faut en particulier imaginer les interactions du produit avec son environnement. On
considre le produit comme "gnrateur de services", d'o le nom de fonctions de service
entre le produit et les lments du milieu extrieur.
Diagramme de pieuvre
Il sagit dans cette tape dnoncerai les fonctions des services quoffre le produit pour
satisfaire le besoin.
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Pour ces fonctions, il faut tablir les relations existantes entre le produit et son environnement
(figure 19).Ces relations sont de deux types :
Les fonctions principales (FP) : Elles reprsentent la raison dtre du produit.
Les fonctions complmentaires (FC).
Ouvrier
Energie
Injecteur
HEUI
FC3
FC1
FP1
Scurit
Banc dessai
pour
injecteur
FC2
FC6
Environnement
FC4
FC5
Cout
FC7
Maintenance
Esthtique
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Critres
Niveaux
dapprciations
FP1 :
Permettre
lutilisateur de tester
flexibilit
dure du test
10 minutes maximum
Qualit
les injecteurs.
de carburant
Quantit
Classe de
Contrle visuel du
F2
F1
F1
volume inject
FC1 : Sadapter
-Rseaux lectriques
220-380
F1
- Les organes en
Scurit
F0
lnergie disponible.
FC2 : Protger
lutilisateur contre les
dangers
mouvement
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- Le cblage lectrique
Scurit
F0
- Linflammation de
Scurit
F0
Facile
F2
Facile
F2
Courte
F2
-Pices de rechanges
Disponible
F2
-Prix
Acceptable
F1
- mission
Moindre dmission
F1
Couleur attirant
F2
Forme simple
F2
diesel pulvris
FC3 : Simplifier
la manipulation
-Positionnement des
injecteurs
-Commande
FC6 : Sadapter
lenvironnement
-Forme
Page 31
2 : Moyennement suprieure.
3: Nettement suprieure.
Tableau 2: HIERARCHISATION DES FONCTIONS DE SERVICE
FP1
Fc1
Fc2
Fc3
Fc4
Fc5
Fc6
Fc7
Total
Fp1 :2
Fc2 :2
Fp1 :2
Fp1 :2
Fp1 :2
Fp1:2
Fp1 :3
13
25.5
Fc1
Fc2 :2
Fc1 :1
Fc1 :1
Fc1 :1
Fc1 :2
Fc1 :2
13.73
Fc2
Fc2 :2
Fc2 :2
Fc2 :2
Fc2 :2
Fc2 :3
11
21.5
Fc3
Fc3 :2
Fc3 :2
Fc3 :2
Fc3 :2
15.7
Fc4
Fc4 :2
Fc4 :2
Fc4 :2
11.78
Fc5
Fc5 :2
Fc5 :2
7.84
Fc6
Fc6 :2
3.95
Fc7
51
100%
Le rsultat de la hirarchisation des fonctions de service est prsent sous la forme dun
Histogramme des souhaits (figure 20) qui rsulte en effet de la comparaison des diffrentes
fonctions de service par la mthode du tri crois
30
25
20
15
Srie 1
10
5
0
FP1
FC2
FC 3
FC1
FC4
FC5
FC6
FC7
Page 32
V.
Page 33
Frquence
Rseau lectrique
Voltage et
Amprage
Organes en
mouvement
caches
Scurit contre le
cblage lectrique
Cblage
lectrique
cach
Scurit contre
linflammation de
Diesel pulvris
Injection dans
milieu
transparent
Positionnement des
injecteurs
Collecteur
spciale pour les
injecteurs HEUI
Commande
Circuit de
commande
lectronique
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Dure dentretient
courte
Outillages
standards
Pices de rechanges
FC6 : Sadapter
lenvironnement
Diminuer
lencombrement
(conception simple)
Conception suivant
les pices standards
disponibles
Moins demission
Couleur attirant
Forme attirant
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-Support et collecteur
pour linjecteur HEUI
Mise en position de
linjecteur
Circuit de commande
electronique
Circuit de commande
Hydraulique
-Module de
commande
electronique ECM
-Rservoir dhuile
-Pompe Haute
pression
-Moteur lectrique
-Engrenage
FP1 : Permettre
lutilisateur de tester les
Maintenir la pression
de commande
injecteurs.
Contrler la pression
de commande
-Conduites
-Rgulateur de
pression
Manomtre
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Circuit dalimentation
de carburant
Alimenter linjecteur
HEUI par le carburant
-Rservoir de
carburant
-Pompe
-Moteur lectrique
Maintenir la pression
de service
-Conduites
Contrler la pression
de service
Manomtre
Contrler la Quantit
de carburant inject
Eprouvette gradue
Contrler la Qualit de
carburant inject
Rcipient transparent
-Rgulateur de
pression
Qualifier Linjecteur
Conclusion :
Nous allons aborder dans ce chapitre les outils et les concepts qui vont nous permettre
dapprofondir la description et la comprhension des systmes. Le formalisme et les outils de
reprsentation que nous allons employer sont ceux utiliss dans lindustrie en phase de projet
ou de conception. Lutilisation rigoureuse des dmarches et des outils que nous allons
explorer permet faire la conception dans les chapitres suivants sans ambigut.
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CHAPITRE IV:
Systme
dalimentation et de
commande du banc
Page 38
Introduction :
Dans le domaine de llectronique, le module de commande lectronique (ECM) dsigne un
calculateur embarqu ou systme embarqu qui commande des dispositifs physiques au sein
d'une machine dans les domaines automobile (voitures, bus, cars, camions ou engins de
chantier, aronautique, industriel, mdical, militaire, lectromnager, etc.
Dans ce chapitre nous avons tudi les commandes de linjecteur et de moteur lectrique.
I.
Commande de linjecteur
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ouvrir rapidement le clapet de commande. Il est maintenu ouvert avec un courant hach (pour
viter un chauffement excessif de l'enroulement du solnode) de 3A. Si l'ECM dtecte une
anomalie sur le solnode, ou sur le faisceau d'alimentation d'un injecteur (ouvert ou courtcircuit), il coupe son alimentation et affiche un code dfaut. Par contre il le remettra
rgulirement en service pour analyser si le dfaut est toujours prsent.
Pour commander le fonctionnement de linjecteur lectronique (dure dinjection nombre
dinjection durant un test), nous avons trouv comme solutions un simulateur dECM qui est
appel Testeur injecteur CRIT , ce simulateur peut tester commander notre injecteur
comme lECM.
1. Fonctionnement de CRIT :
Le Testeur injecteur (CRIT) permet le contrle des paramtres ncessaires l'valuation
correcte de l'injection suivant une conduite donne : la livraison, la qualit de l'injection, jet,
pr-injection et etc.
Caractristiques
- Il entrane tous les injecteurs solnode Bosch, Denso, Delphi, ainsi que les types
pizolectriques (Bosch et Siemens).
- entranement haute tension initiale pour Bosch et Denso injecteurs solnode.
- entranement de basse tension pour les injecteurs Delphi lectrovannes.
- entranement haute tension pour Bosch et Siemens injecteurs pizo-lectriques.
- Il possde les paramtres ncessaires pour l'ouverture de l'injecteur selon les plans de test.
Permet de dfinir les paramtres suivants :
- largeur d'impulsion
- Dure du test (nombre d'impulsions)
. -Peut gnrer une impulsion unique avec une largeur d'impulsion prdfinie
- Peut mesurer la rsistance active de tous les injecteurs lectrovannes. Plage de mesure est
0.05 10 .
-Peut mesurer l'inductance de tous les injecteurs lectrovannes. Plage de mesure est 10H
10mH.
2. Spcifications techniques :
Nombre d'injecteurs connects simultanment 1
Entranement haute tension pour l'ouverture initiale de Bosch et Denso injecteurs
solnode 70V
Entranement basse tension pour Delphi injecteurs solnode 12V
Entranement de haute tension pour Bosch et Siemens injecteurs pizo-lectriques
160V
Rebhi Med Khames
Page 40
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II.
Commande de Moteur :
Page 42
Conclusion :
Le but de ce chapitre est de choisir un systme de commande du banc pour asservir le fonctionnement
de linjecteur tester aux consignes dessais. Dans le chapitre suivant nous aborderons ltude de
conception et dimensionnement du banc.
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CHAPITRE V : tude
de conception et
dimensionnement
Page 44
Introduction
Ce chapitre est consacr ltude technologique du banc dessai, nous laborderons par le
choix de la bonne solution. Ainsi les choix de matriaux sera prsent par la suite au
dimensionnement et au calcul des organes, en tenant compte de lespace disponible et des
autres contraintes.
La seconde tape consiste concevoir la ralisation avec le logiciel Solidworks pour la
conception de notre banc dessai HEUI, et on fait tenir compte des contraintes de ralisations
et la stabilit densemble de la structure.
Le banc se compose globalement de :
-Un moteur
-Une pompe hydraulique haute pression et pompe dalimentation
-Un chssis
-collecteur dun injecteur C7
-Deux rservoirs un pour le carburant lautre pour lhuile
-Deux manomtres
-Deux limiteurs de pression
-Module de commande lectronique ECM
-Deux filtres
I.
Description et fonctionnement :
Page 45
II.
1.
Pour le circuit dhuile on est besoin dune pompe haute pression pouvant fournir une pression
de service jusqu 200 bar et un dbit de 5 l/min.
Pour lalimentation du circuit en carburant on est besoin dune pompe fournissant le carburant
jusqu' une pression de 4.5 bar et un dbit de 12 l/min.
Dans la socit CATERPILLAR on a trouv (figure 28):
Une pompe huile de dbit 8.5 l/min 5000 tr /min (pression de service jusqu 280 bar)
Une pompe de transfert de dbit 20 l/min 5000 tr/min (pression de service jusqu 5 bar)
La pompe de transfert est entrane par l'arbre de la pompe H.P.
Page 46
2. Choix du moteur :
Le choix du moteur est bas la puissance absorbe par la pompe qui dtermine la puissance
dlivre par le moteur et donc aussi la puissance absorbe au rseau. Il faut donc prendre
garde ce que le moteur a une puissance suffisante pour satisfaire toutes les situations de
fonctionnement de l'installation.
i.
Dimensionnement :
P: puissance en kW
p: pression en bar
Q: dbit en l/min
n : rendement total de la pompe
Pour la pompe dhuile haute pression :
On calcule P avec le maximum de p et celui de Q dans la gamme de mesure:
p=200 bar
Q=5 L/min
n=0.9
P=(7*5)/(600*0.9)=0.06kW
P=(1.85+0.11)/0.95=2.01kW
Avec rendement dengrenage gal 0.95
Page 47
ii.
Choix : daprs les normes standards (figure 29), on choisit un moteur qui a une puissance la
plus proche et suprieure de celle calcule. On prend en considration les choix technique de
montage de moteur (voir annexe 1).
Page 48
Le couple transmettre nest pas important donc on peut prendre comme solution pour le
montage du pignon moteur une goupille cylindrique :
Dimensionnement de la goupille cylindrique :
Page 49
Rm (MPa)
EN 10027
NF A 35-573/4
E295 (1.0050)
A50
295
500
E335 (1.0060)
A60
335
600
E360 (1.0070)
A70
360
730
Daprs le guide dessinateur on a trouv que le plus proche diamtre de goupille cylindrique
(suprieur) de celle calcul est gal 3
Pour choisir le pignon (figure 30) il faut prendre en considration leur montage.
Forme : Avec moyeu
Nombre de dents : 31
d1 H7 (mm):12
d2 (mm):66
d3 (mm):40
l1 (mm):15
b (mm):16
Page 50
Page 51
i.
On va travailler avec des tubes flexibles de marque Swagelok de diamtre intrieur 7.1
mm et de diamtre extrieur 13.5 mm et pression de service (entre 200 et 37) 213 bar.
Rfrence : SS-FM4SL4PM4-12 et SS-FM4SL4PM4-36 (voir annexe 3)
ii.
Page 52
iii.
La scurit de circuit de carburant exige la prsence des appareils qui ont pour fonction de limiter la
pression (figure 34) afin de protger les appareils et les tuyauteries. Les limiteurs de pression sont
utiliss pour rgler la pression maximale de service
Pour le circuit de carburant ont une pression maximale de 5 bar, donc on a choisi un limiteur de la
marque REXROTH de rfrence :
Limiteur de pression en ligne R900423718 (voir annexes 6)
Page 53
Page 54
v.
Page 55
i.
On a une pompe de dbit maximal 5 L/min Le dbit le plus lev pour cette pompe est
Q = 0.083 l/s= 0.000083 m3/s En retenons une vitesse de circulation de 4 m/s car la vitesse de
circulation du fluide lintrieur des conduites peut avoir comme valeur :
- 4 6 m/s dans les conduites de pression.
- 2 m/s dans les conduites de retour.
Il faut une section de :
Pour un cercle
On va travailler avec des tubes flexibles de marque Swagelok de diamtre intrieur 7.1
mm et de diamtre extrieur 13.5 mm et pression de service (entre 200 et 37) 213 bar.
Rfrence : SS-FM4SL4PM4-12 et SS-FM4SL4PM4-36 (voir annexe 3)
Page 56
ii.
La pompe huile nest pas une pompe aspirante donc pour viter lajout dune autre pompe
pour lalimentation de celle-ci le rservoir dhuile (figure37) doit tre plac au-dessus de la
pompe huile. Donc le rservoir sera plac dans le 2me tage.
On va travailler avec un rservoir de capacit 5 litres donc pour surestimer la conception du
rservoir on fait un petit calcul :
Prenant un carr darrte de 20cm et la hauteur de 12.5cm on aura donc un volume de :
V=20 * 20 * 12.5 = 5000 cm3
V= 5 litres
Bouchon : le mme que pour le rservoir de carburant (couleur jaune).
Indicateur de niveau : le mme que pour le rservoir de carburant.
La scurit de circuit dhuile exige la prsence des appareils qui ont pour fonction de limiter
la pression afin de protger les appareils et les tuyauteries. Les limiteurs de pression sont
utiliss pour rgler la pression maximale de service
Pour le circuit dhuile on a une pression maximale de 200 bar, donc on a choisi un limiteur de
la marque REXROTH de rfrence :
Rebhi Med Khames
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iv.
La pompe huile nest pas une pompe aspirante, donc le montage de filtre nest possible
quaprs la sortie dhuile de la pompe pour protger les injecteurs, Alors on est besoin dun
filtre haute pression hydraulique.
On a choisi un filtre (figure 38) de marque ENERPAC srie FL de rfrence FL-2102
(voir annexe 9) et de caractristiques suivantes :
Filtres haute pression ENERPAC en ligne pour que le systme hydraulique reste propre
Tamis maille en fil d'acier inoxydable plaqu
Conus pour supporter la pression du systme jusqu' 700 bar
Construction du corps deux pices pour un remplacement ais des lments du filtre
Des taux de dbit levs sont obtenus avec une baisse de pression minimale
Orifices tarauds chaque extrmit pour simplifier l'installation
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La quantit maximale injecter ne dpasse pas 1 ml, pour un essai de 20 injections la quantit
ne dpasse pas 20 ml (approximative) : Notre choix est Rf 64704 (voir annexe 10)
III.
1. Conception du Bti :
Le banc dessai comprend 2 tages :
Page 59
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Page 61
Page 62
Page 63
IV.
Etude statique :
On se propose dans cette partie de dterminer les rsistances pour la construction du banc.
Ces tudes doivent nous fournir une rsistance convenable, pour tre sre que le banc rsistera
bien et les pieds rsisteront bien le poids de la machine.
Nous avons trouv dans la socit des profils de type Tube carr acier 30 x 30 x 2.6 mm ,
aussi que des tles des paisseurs 2 mm qui sont de lacier de construction E335
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Corps volumiques
Trait comme
Proprits volumtriques
Corps volumique
Masse:73.1295 kg
Proprits
Nom:
1.0060 (E335)
Contrainte de Von
Mises max.
Limite d'lasticit:
275 MPa
Limite de traction:
550 MPa
Module d'lasticit:
2.1e+05 MPa
Coefficient de
Poisson:
0.28
Masse volumique:
7800 kg/m^3
Page 65
Image du dplacement
impos
Entits:
Type:
Fixe-1
4 face(s)
Gomtrie fixe
Forces rsultantes
Composants
Rsultante
Force de raction(N)
0.0164165
749.927
-0.00244522
749.927
Image du chargement
Dtails du chargement
Entits:
Force-1
Force-2
Force-3
Type:
1 face(s)
Force normale
Valeur:
500 N
Entits:
1 face(s)
Type:
Force normale
Valeur:
150 N
Entits:
1 face(s)
Type:
Valeur:
Force normale
100 N
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Type de maillage
Maillage volumique
Type dlments
Ttradriques
19324
8863
Type
Min
Max
Contraintes1
12.4752MPa
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Nom
Type
Min
Max
Dplacements1
0 mm
0.208717 mm
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Corps volumiques
Nom du document et
rfrence
Trait comme
Proprits volumtriques
Masse:18.0031 kg
Ligne de sparation8
Volume:0.00230808 m^3
Corps volumique
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Rfrence du modle
Proprits
Nom:
Type de modle:
1.0060 (E335)
Linaire lastique
isotopique
Contrainte de Von Mises
max.
Limite d'lasticit:
275 MPa
Limite de traction:
550 MPa
Module d'lasticit:
Coefficient de Poisson:
Masse volumique:
2.1e+05 MPa
0.28
7800 kg/m^3
Image du dplacement
impos
Entits:
Type:
4 face(s)
Gomtrie fixe
Fixe-1
Forces rsultantes
Composants
Rsultante
Force de raction(N)
15924.8
0.751357
-0.327583
15924.8
Page 70
Nom du
chargement
Image du chargement
Dtails du chargement
Entits:
Type:
Pression-1
1 face(s)
Normal la face
slectionne
Valeur:
0.037
Units:
N/mm^2 (MPa)
Maillage volumique
Ttradriques
16634
8025
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Nom
Type
Min
Max
Contraintes1
142.163 MPa
TOLE 1-Etude-Contraintes-Contraintes
La limite d'lasticit de notre matriau est gale 275 MPa (tableau 12 et 16), alors que la
contrainte maximale de notre tude est gale 142 .163 MPa, elle est infrieure la limite
dlasticit, alors nous remarquons que notre tle rsiste au charge (Tableaux 11, 12, 13,
14,15 et 16).
Page 72
Nom
Type
Min
Max
Dplacements1
0 mm
1.97442 mm
Le dplacement maximal est gale 1.9 mm, cette valeur est petite donc notre tle
Page 73
CHAPITRE IV :
tude conomique
Page 74
I. Introduction
Il s'agit ici avant de conclure ce travail de voir la possibilit de la ralisation (sur le plan
technique) du banc d'essai dans les ateliers de la socit et de dterminer le cot approximatif
du banc.
III.
Donc le cot total Ct de notre machine sera la somme de trois cots prsents ci-haut :
Ct=C1+C2+C3
Page 75
Composants
Prix
916 dT
engrenage
Composants hydraulique (tuyauterie, filtres,
808 dT
tuyauterie)
Unit de commande
1420 dT
TOTALE
3144 dT
Conclusion :
La possession des chiffres rcents nous aurait permis de donner une estimation chiffre du
cot de notre machine, qui se trouve moins chers que les bancs existants sur le march.
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Conclusion Gnrale
Ce projet a t ralis dans le cadre de la conception dun banc dessai pour injecteur HEUI
avec un cot minimum pour la socit Caterpillar
La socit nous a propos quon fasse ltude et la conception dun banc dessai. Ainsi, on a
commenc ltude en suivant les tapes suivantes :
*Dans la premire partie on a commenc par une tude sur les systmes HEUI pour
comprendre leur principe de fonctionnement et ses principales composants.
*Ensuite, on a entam lanalyse fonctionnelle du besoin de la socit pour rdiger un cahier
de charge fonctionnelle regroupant les fonctions de services attendues de ce projet.
*En se basant sur le contenu du cahier de charge, on a propos des solutions envisageables
peuvent rsoudre le problme et remplir le besoin
*La solution que quon choisi a tais tudi en faisant la conception et la simulation du
systme par le logiciel SOLIDWORKS afin dtudier sa rsistance.
*Finalement une tude conomique pour dterminer le cout approximatif du banc
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