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MODELO DE ENSAYO

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES


ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL
INGENIERIA INDUSTRIAL
ENSAYO

Los centro de capacitacin y comportamiento de los


conductores de una empresa de transporte
AUTOR
Roger Cotera Espinoza
ASESOR
MARILYN ARIMANA COTAQUISPE
LNEA DE INVESTIGACIN
Sistema de gestin logstica
LIMA-PER

Ao-2015

ndice
Pg.
I. Introduccin

02

II. Argumentacin
2.1. Falta de conductores profesionales especializados
2.2.

Capacitacin

profesionalizacin

inapropiada

conductores
2.3. ndice elevado de accidentes

04
de

los
05
06

2.4 Factores que favorecen la accidentalidad


07
2.5. La distraccin como anormalidad de la atencin

07

2.6. Tipo de agresin (conductor pasajeros)

08

III. Conclusin

09

Referencia Bibliogrfica

11

Los centro de capacitacin y comportamiento de los


conductores de una empresa de transporte
La base de todos unos buenos conductos de vehculos de carga pesada o de
pasajeros es que primero debe cumplir con las normas internas de su
empresa para que luego tenga una buena actitud frente a la sociedad que
se encuentra a diario en su Labor de trabajador, que los choferes al
momento de conducir tenga presente que tienen que proteger la vida de
uno mismo como de los dems, tener una apariencia limpia y siempre
tratando de una forma cortes y respetuosa a las personas de almacn o
pasajeros.
Pero lamentablemente en la actualidad vemos a conductores que no tiene la
ms mnima educacin vial que termina faltando el respeto a los pasajeros,
no tienen un lenguaje adecuado y que muchas veces observamos que
manejan en estado de ebriedad, se pasan los semforos, dejan a las
personas en lugares incorrectos y manejan en exceso de velocidad entre
otras, lo que conlleva a grandes perdida a las empresas que lo contrata
Porque los conductores no tienen una buena educacin vial frente a sus
pasajeros.?
tica del conductor.[en lnea] Esto trae como consecuencia algunos
problemas esta actividad de transporte, como la falta de conductores
especializados,

capacitacin

profesionalizacin

inapropiada

de

los

conductores, ndice elevado de accidentes, ndice elevado de infraccin de


trnsito y la falta de instituciones dedicadas para educacin de conductores
y lo cual genera muchas veces sobrecosto en transporte a estas empresas
de este rubro. Nos dice que Escriba. Silvana La tica del conductor es la
conciencia que pone el que va al volante frente a las diversas leyes y no
cometiendo infracciones.(LIMA, 2010-inicios octubre 2011)
Estoy de acuerdo con el autor por los choferes tienen una gran
responsabilidad al momento de conducir un vehculo ya de l depende
muchas vidas y la de el mismo en ese momento que est conduciendo.

El objetivo muy importante para todos los choferes es que tenga una buena
autoestima alta para que as reflejen su comportamiento y demostrar que
un buen respeto a las autoridades, dejar a los pasajeros en los paraderos
correspondientes, no obstruir la libre circulacin, pasarse la luz roja, destruir
seales de transita, darse la fuga al cometer una infraccin entre otras.
En este prrafo encontrares algunas soluciones que se debera tomar, como
formar a los choferes en instituciones altamente calificadas o certificadas
para la capacitacin de conductores y como tambin dar el reconocimiento
a los conductores que no comenten infracciones dentro de la empresa y
hacer un monitoreo a los conductores que manipulan estas unidades y
posible solucin sera que trabajen junto el gobierno y el ministerio de
transporte y comunicacin en conjunto con las empresas privadas crear un
centro de profesionalizacin del transporte de carga y de pasajeros.
Como nos dice Obando, Francisco. Paraderos lderes, la apuesta de Oltursa.
Al no haber escuela, no hay promociones que vayan saliendo y que puedas
ir reclutando. Uno de los grandes problemas de los choferes a nivel
nacional, asegura Obando, es la informalidad. Muchos llegan con vicios
aprendidos en otras empresas. Subir pasajeros en el camino, llevar carga sin
declarar, impuntualidad. Y es cierto porque muchas veces se ve choferes
que cuentan cmo han obtenido su licencia de conducir, diciendo que pagan
un poco ms a la escuela de choferes para que le agilice los papeles y as
ms rpido obtener el brevete deseado

(Gestin viernes 18 de abril del

2014).
Esperando que este trabajo sea ledo por el usuario para que luego pueda
divulgar sobre cmo son los sistemas del ministerio de transporte y
comunicacin (MTC) que permite tanta informalidad y a causa de ello se ve
viendo tantos accidentes que observamos todos los das.
I.
ARGUMENTACIN
I.1. Como la falta de conductores profesionales especializados.
En los aspectos sociales la tica de muchos conductores que son
imprudentes causan los ms accidentes viales. Y se comprob que una gran
parte de choferes de vehculos suben a una berma central, circulan por el
carril prohibido, emplea celular o comen mientras manejan.

La seguridad vial adems de consistir en la prevencin de los


accidentes de trfico, constituye una cuestin de gran actualidad e
importancia por afectar a la colectividad y a la salud de las personas. Los
ndices de siniestralidad que reflejan el nmero de accidentes y de vctimas
que se producen en la red vial nos obligan a todos, y muy especialmente a
los responsables directos en la materia, a buscar soluciones que, aunque no
los eviten, por lo menos reduzcan el nmero de accidentes y vctimas.
Las conductas imprudentes tales como: no respetar las distancias
entre vehculos, utilizar el telfono mvil mientras se conduce, superar la
tasa de alcohol establecida, circular con exceso de velocidad y actuar
indebidamente como peatones son causa de gran nmero de accidentes.
Son tambin infracciones graves, aunque aceptablemente controladas por
los agentes de trfico: no respetar la luz roja de un semforo o un stop y el
exceso de velocidad, pero hay otras difciles de controlar. Castillo Mara
Elena. Todos estos incidentes pudieron evitarse con una adecuada actitud
del conductor, por eso no podemos hablar de accidentes sino de
irresponsabilidades. O acaso un conductor no sabe que no deben exceder
la velocidad permitida? la republica (28 de abril del 2005).
Estoy de acuerdo con el autor por ella menciona que en realidad los
accidentes se puede evitar si los conductores tendra un poco ms de
responsabilidad y actitud al momento de conducir por que todo conductor
ya sabe a qu velocidad se puede transitar en las carreteras.
Sin embargo en la revista Per 21(2014) nos presenta una estadstica que
tomaron como muestra a 21 unidades durante la semana santa
() Otro gran hallazgo es que el 10% de conductores no emplean el
cinturn de seguridad esto ocurre porque la polica de trnsito casi no
le toman el inters adecuado a este problema si esta puesto el
cinturn de seguridad. Si bien indico que los agentes de trnsito no se
dan abasto para fiscalizar las vas, y lo que en otros pases no es
necesario que los policas intervengan a las personas para hace
cumplir estas normas.

Lo que dice la revista Per 21 es muy cierto porque muchas veces al parecer
a los conductores lo sienten incomodos al usar el cinturn de seguridad y las
agentes de seguridad tambin no lo toman importancias ya que puede ser
como l se siente aburrido porque cada rato tiene que intervenir a los
vehculos o tambin que puede que les incomodad el calor que hace en la
carreteras.
En las escuelas de choferes que hay en el Per se comenten muchos
informalidad, con el fin de lucrarse ellos mismo hacen un dao a fututo a
todo el Per otorgando la facilidad a muchos choferes irresponsables.
La tica de los conductores tiene un carcter importante en la
sociedad, porque ellos al no cumplir las normas de conductas de trnsitos y
de sealizacin son pueden correr la vidas de muchas personas como de
ellos mismo como son las distracciones que ellos mismo ocasionan que
puede ser al usar el celular, estar comiendo, pasarlo la luz de los semforos,
manejar con apuros, manejar con el efecto del alcohol, etc entre otras que
al parecer en el momento no ocasiona dao pero con el tiempo uno se
acostumbra a hacer lo mismo y se convierte en un mal habito que puede
traer consecuencias fatales.
I.2. Capacitacin

profesionalizacin

inapropiada

de

los

conductores
Si bien se sabe que la mayora de accidentes de trnsito son por
fallas humanas. Y parte de la culpa la tienen los centro que expiden
certificados sin que los estudiantes que van a estas capacitaciones vayan a
tomar clases presenciales.
Pero la promulgacin del decreto supremo N 040-2008 del ministerio
de transporte y comunicaciones (MTC) permite que las escuelas de
conductores

puedan

capacitar,

evaluar

emitir

certificados

de

profesionalizacin lo que todos los estudiantes que asisten a estos centros


de capacitacin debe aprobar para poder obtener la licencia de conducir
deseada.
Pero

el

ao

pasado

se

dio

un

operativo

que

realizo

la

superintendencia de transporte terrestre de personas, carga y mercancas

(SUTRAN), se dio con la sorpresa que estos centro de capacitacin emitan


certificados de profesionalizacin a muchos conductores sin terminar sus
horas acadmicas que se requiere ensear por lo cual ms del 65% fueron
penalizados por aprobar a alumnos de manera injustificada.
Los centros de capacitaciones estn obligados a dictar 90 horas
prcticas de manejo, 120 horas de enseanza terica y 3 horas para
aprender mecnica y primeros auxilios. Y el reglamento seala que todos los
alumnos deben tener un registro en video, pero las centros de induccin de
conduccin les propones una oferta que muchas no se niegan y le dicen ya
que usted no cuentas con el tiempo suficiente , puede asistir el da pero
estara pagando un servicio ms de 180 soles.
Antes del 2008 todos los exmenes se realizaban en el MTC. Terico y
prctico. Ahora la entidad estatal solo est a cargo de la evaluacin de
manejo. Ahora el MTC exige que las escuelas ingresen informacin de los
postulantes en el sitio web del sistema Nacional de Conductores en tiempo
real y tambin se solicita el registro flmico de los postulantes.
Ahora el MTC ha elaborado un cronograma anual donde enva
inspectores a estas centros de induccin para que verifiquen como se est
llevando el proceso de enseanza pero el personal no son suficientes para
que inspecciones a todos.
Es importante partir de que se encontrar bastante fallas del conductor
debido a las malas enseanzas que dan las escuelas de conducir vehculos,
proponiendo ofertas que por un poco de ms dinero que aporte lo agilizan
su tramites y as obtenga ms rpido su licencia de conducir, y que el MTC
capacite a mas inspectores para que puedan supervisar a estar escuelas y
mirar el tipo de enseanza.
I.3. ndice elevado de accidentes
El factor humano.- Es bien conocido la gran incidencia del factor
humano (conductor o peatn) accidentes de trnsito en la comunidad
andina.[en lnea] en el desencadenamiento de los accidentes, ya que en la
inmensa mayora de los accidentes se registra en algn momento un fallo
humano. Para poder conducir adecuadamente se precisan unas mnimas

condiciones fsicas y unos conocimientos sobre la conduccin. Sin embargo,


no se precisan unas aptitudes fsicas excepcionales e incluso personas con
defectos fsicos importantes conducen bien con vehculos preparados para
ellos, sin que se registren mayores ndices de accidentes que en otras
personas. la causa aparente de los accidentes de trnsito en la Comunidad
Andina fueron por imprudencia ocasionada por el conductor (151 mil 689),
otros (92 mil 814), exceso de velocidad (50 mil 767), embriaguez o droga
(22 mil 489) y por imprudencia ocasionada por el peatn (17 mil 174), entre
los principales. Segn estructura porcentual, la imprudencia ocasionada por
el conductor concentr el 43,7 por ciento de las causas aparentes de los
accidentes de trnsito Los conocimientos necesarios tampoco son difciles,
pero la prctica demuestra que adems de saber lo preciso para aprobar un
examen de conducir, hace falta alguna experiencia en la conduccin real.
Por ello los conductores que no han recibido otra informacin que la exigida
para obtener el citado permiso suelen tener accidentes con mayor
frecuencia de lo normal durante el primer ao de prctica, mientras que los
conductores que recibieron cursos especiales de formacin tienen siempre
menores ndices de accidentes. ( LIMA, agosto 2014).
I.4. Factores que favorecen la accidentalidad
La distraccin.- Uno de los elementos subjetivos que interviene con
mayor frecuencia en los accidentes de trnsito es la distraccin, que se
presenta tanto en el conductor como en los peatones o pasajeros, quienes
por negligencia o descuido se exponen a sufrir diversos accidentes con
consecuencias lamentables para su vida o integridad fsica. Si bien el ser
humano tiene la necesidad de distraerse para olvidar momentneamente
sus problemas o las situaciones negativas que lo afligen, esto no quiere
decir que deba exponerse a peligros que atenten contra su propia integridad
fsica. Por ello, es importante controlar nuestras distracciones, sobre todo
aquellas que afectan al desarrollo personal frente a la realidad del trnsito,
que es cada da ms complejo y heterogneo.
I.5. La distraccin como anormalidad de la atencin
Nos dice Miguel Prez que la distraccin es un estado psicolgico de
dispersin mental que impide temporalmente a una persona prestar la

debida atencin a las cualidades del objeto, es decir, que constituye una
incapacidad transitoria para captar o aprehender las caractersticas de los
objetos o hechos reales.
Estoy de acuerdo con lo que dice miguel por que el ser humano se distrae
fcilmente ya sea viendo un objeto, algo que lo llamo la atencin y deja de
estar concentrado por ese instante y muchas veces se ocasiona un
accidente.
Distraccin durante la conduccin.- Esta manifestacin del fenmeno
anmico de la atencin se presenta en forma variada en la circulacin de los
vehculos, donde los agentes de trfico y el semforo constituyen el foco de
atencin del sujeto. Los diversos estmulos de atencin en el trnsito estn
constituidos por las luces de los semforos, las sirenas de los vehculos
policiales y de emergencia, las maniobras para adelantar a un vehculo en
marcha o detenido, la captacin de las seales de los agentes de trfico, el
control de la velocidad del vehculo, etc. Estos factores deben ser percibidos
de inmediato y el conductor debe reaccionar y actuar de forma adecuada.
Entre las causas de distraccin ms comunes destacan: hablar con el
telfono mvil, estar agobiado por problemas, no ver las seales de trfico,
conducir con prisas, discusiones con los pasajeros, sueo, leer o consultar
mapas, encender cigarrillos, manipular equipos de msica o no utilizar las
medidas de seguridad activa.
La lectura nos indica que los ndices elevados de accidentes son
frecuentemente por un factor humano en este caso mayormente del
conductor que mayormente para distrado como estar viendo en hacia otra
parte , usando el celular al conducir , comiendo y entre otras, dando que el
ndice de accidente se incremente solamente por esta falta.
I.6. Tipo de agresin (conductor pasajeros)
La tica personal del conductor es que como conductor siempre debe dar un
ambiente agradable, Conjunto de cualidades en la prestacin del servicio de
transporte en vehculos menores cuyos conductores y/o propietarios se
caracterizan

por

la

seguridad,

comodidad,

puntualidad,

continuidad,

higiene, amabilidad y debidamente uniformados. Y que cada conductor

cuentas con unas buenas habilidades sociales ideal ya que ellos siempre
deben expresar una conducta adecuada con tal que consigamos un mximo
de beneficios y un mnimo de consecuencia negativas y con un nico fin de
Mejorar la imagen, de las empresas que prestan servicios de transporte
pblico de pasajeros por carretera, brindando un claro respeto, dentro la
libre y sana competencia.
Pero que es lo que encontramos casi a diarios al momento de tomar una
unidad de bus y al subir miramos al conductor que tiene una expresin
agresiva. Qu es ser agresivo?: Dicho de una persona o de un animal. Que
tiende a la violencia. Propenso a faltar el respeto, a ofender o a provocar a
los dems. Qu Implica provocacin al ataque.
Estos son las caractersticas de un conductor agresivo, como el tono de voz
alto, insulto, gesticulacin ofensiva, malas palabras, agresin fsica, cambios
bruscos de velocidad, entre otras.
La caracterstica de un conductor evasiva, es la falta de comunicacin,
muestra despreocupacin, se encierra en sus preocupaciones y escucha
msica ignorando a sus pasajeros. Y las respuestas ms comunes del
usuario ante la agresin del conductor es agresiva: Corporal Verbal, Evasiva:
emocionales que no paga y activa que denuncia
Parece ser que en nuestros das cuenta ms el dinero y los beneficios
econmicos

que

las

personas.

Es

la

misma

historia

de

siempre.

Definitivamente vivimos en unos tiempos de cambio y es por ello que


mayormente a las empresas no lo interesa el trato hacia los usuarios solo
mirar de obtener mayor ingreso. Pero no se ponen a pensar si el cliente se
va conforme con el trato que ha recibido.
Examinando las lneas anteriores se ve muchos casos de la falta de
respeto del conductor con el pasajero y tambin la falta del pasajero con el
conductor y en ambas partes a los conductores no le interesa como puedes
ser su respeto al conductor con tal de generar ingresos a su empresa y
obtener ganancia, y el seor pasajero se siente que por tan solo pagar su
pasaje, se siente dueo de la unidad como exigiendo todo sus derecho pero

al parecer ambos deberan ponerse en el lugar del otro para que vea que no
es nada fcil.

II.

Conclusiones

Despus de haber realizado esta investigacin, vemos que hay bastante


falta de conductores profesionales especializados en las empresas y que las
empresas de transporte no evalan a las personas y tan solo aceptan a
cualquiera. Tambin la falta de capacitacin y profesionalizacin de los
conductores que los centros de capacitacin de choferes, que solamente le
ayuda a obtener su licencia ms rpido. Vemos que hay muchos factores de
ndice elevado de accidente debido a que el conductor para distrado.
Tambin la relacin del conducto pasajero que nos le importa si hay o no
comunicacin de ambas parte con tal de obtener un ingreso y del pasajero
de llegar ms rpido a su destino.

Si bien vemos que la demanda de choferes es muy grandes respecto


a las empresas que buscan para integrar a su grupo de trabajadores,
pero vemos que las empresas no hacen una seleccin adecuada de
sus choferes y por lo mismo que necesitan cubrir esa plaza se
apresuran en contratar a cualquier chofer que no cuenta con las
experiencia

adecuada,

el

chofer

al

momento

de

conducir

observamos que una parte de los choferes no presenta cultura vial

que todos deseamos


Vemos que hay muchas causa de accidentes viales debido que los
conductores no son bien instruidos y por ello no estn especializados,
con lo cual comenten muchas imprudencias como circular por un
carril que no le corresponde, usan el celular al momento de conducir,
manejan en exceso de velocidad, no respetan las seales de trnsito
y muchas veces esto malos hbitos se dan por que las escuelas de

choferes no les ensea a sus alumnos como debe ser.


Los factores que los ndices son mayormente por el factor humano ya
que se distraen muy fcil ya sea por el motivo de estar usando el
celular, comiendo

estar leyendo una revista o simplemente por le

llamo la atencin algo y se olvidad por un momento que es lo que


est a su frente y eso hace que sufran un accidente.

Muchas veces observamos que hay una discusin entre el chofer y el


pasajero ya sea por el chofer se queda estacionado en un punto
mucho tiempo o por que no cumple con el recorrido y que
mayormente le encontramos con una expresin molesta, con tono de
voz alta, gesticulacin ofensiva, entre otra. Por lo mismo el pasajero
al verlos en ese estado al chofer ya lo comienza a mirar mal y esta al
tanto de cualquier reaccin del conductor y se siente molesto y es ah
donde le reclama por su falta y muchas se ponen a poner una
denuncia
Referencias Bibliografa

CASTILLO, Mara Elena. Irresponsabilidad de conductores ocasiona 84% de


los accidentes. Revista La Republica [en lnea] mayo 2005. [Fecha de
consulta: 13 de mayo del 2015]
Disponible en: http://archivo.larepublica.pe/28-04-2005/irresponsabilidad-deconductores-ocasiona-84-de-los-accidentes

ESCRIBA, Silvana. tica del conductor [en lnea]. Lima, Per 2011 [ fecha de
consulta:13 de mayo del 2015 ]
Disponible en: http://eticadelconductor.blogspot.com/

Imprudencia de choferes, Segunda principal causa de accidentes de


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2015]
Disponible en: http://peru21.pe/actualidad/imprudencia-choferes-segundaprincipal-causa-accidentes-transito-2188186

PREZ, Miguel. Diseo de una carretera versus el comportamiento de los


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Espaa. Barcelona: Julio 2003 [fecha de consulta: 20 de mayo del 2015]
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https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/6321/7/06.pdf

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Lima, Per: Gestin abril 2014 [fecha de consulta: 13 de mayo del 2015]
Disponible en: http://gestion.pe/empresas/paradero%ADlideres%ADapuesta
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