MODERNIZACION DE LA VIDA COTIDIANA

MODERNIZACION URBANA
Hacia 1900 la poblacin urbana era claramente minoritaria y las
ciudades vivan en un entorno propio favorecido por la escasez de
medios de comunicacin. En ese escenario Lima intentaba
modernizarse y sacudirse de sus aun fuertes rasgos virreinales

Crecimiento de la poblacin urbana

Desarrollo de la Infraestructura urbana
La mejora de la calidad de vida
LA MODERNIZACIN EN EL CAMPO
Los Enclaves

Los enclaves eran centros de produccin de azcar, minerales o petrleo. Eran

propiedad de grandes empresas extranjeras (britnicas y estadounidenses) como la
Cerro de Pasco Copper Corporation (cobre), International Petroleum Company
(petrleo) o la casa Grace (hacienda Cartavio). Estaban totalmente desligadas de la
economa nacional pues todo lo que consuman (alimento, maquinaria, insumos,
etc.) lo traan de su pas de origen, a donde enviaban todas sus ganancias sin dejar
nada al Per. Los obreros s eran peruanos pero sobre explotados. Sus
campamentos eran como territorios extranjeros dentro del Per al extremo que all
regan las leyes de sus pases de origen y no las leyes peruanas. Nadie, ni siquiera
representantes del Estado, podan entrar en estos campamentos sin el permiso de
la empresa propietaria. Solamente extraan los recursos naturales y no dejaban
ganancias al Per.

EL DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES

La llegada del automvil
En 1904 lleg el primer auto a gasolina y en 1905 el primer auto norteamericano de
marca Reo, se paseaba por las calles de la capital. Fue trado por Abraham y Miguel
Elguere quienes, aos despus, se convertiran en los ms importantes vendedores
de autos en la capital.
Un hecho muy interesante y sorprendente a la recin llegada y difusin del
automvil fue en 1907, cuando se organiz un rally con 25 autos (casi todos los
que existan, en Lima, en aquellos aos). Dicho rally abarco la ruta de Lima
Ancn.
Un acontecimiento muy importante para la historia del automvil entre 1907 y 1908
el ingeniero Alberto Grieve, dise y construy uno, cuyo modelo llev su nombre.
Alberto Grieve a sus 30 aos inverta mucho tiempo en su taller ubicado en
Washington 117. En ese tiempo los pocos autos europeos que circulaban en Lima,
no estaban preparados para la falta de caminos y carreteras de una ciudad que
recin comenzaba a conocer del trnsito automovilstico, es as que l decide crear
el motor 20H. A fines de 1908 ya estaba listo el primer automvil diseado y
construido en Amrica del Sur, que en su poca fue descrito como una "joya de
precisin mecnica". Despus del xito y del costo disminuido, comparado con
un auto europeo de las mismas cualidades decide formar una flota de 20 autos
asociado a su amigo Octavio Espinoza, periodista de la revista CINEMA.

LA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS

La ley de Conscripcin Vial

El llamado rgimen de la Patria Nueva de Augusto B. Leguia, demaggicamente decret el
da del indio, legaliz a las comunidades campesinas, en la constitucin de 1920 y cre el
patronato de la raza indgena; sin embargo, promulg la ley de conscripcin vial, que
fundamentalmente perjudic al Indio Peruano. Esta ley consista en la obligacin del Pueblo
Peruano de trabajar de 6 a 12 das al ao en la construccin de carreteras en beneficio de
Estado.
En 1920 dio la tan criticada Ley de Conscripcin Vial estableciendo el trabajo obligatorio para
todos los varones entre 18 y 60 aos por doce das al ao en la construccin y reparacin de
carreteras, trabajo del que podan redimirse si pagaban el equivalente a los jornales dispuestos
por ley. Al final, la conscripcin solo la hicieron aquellos que no podan pagar las
exoneraciones: la poblacin indgena.