rea de aplastamiento

S (Arco de contacto entre rodillo y la caa)-metros

b(Ancho de huella de aplastamiento) -metros
Tetta(Carga)
Radio (metros)
rea de apalastamiento (metros)
Kg da
Kg hora
Relacin entre las dos velocidades.
Velocidad perifrica (m/min)
Diametro de cilindros (metros)
Velocidad de rotacin (rpm)
Pi
Longitud del cilindro
longitud del cilndro (metros)
Diametro (metros)
Superficie del cilindro (metros)
Pi
Capacidad a invertir.
Capacidad a invertir.
Fibra de caa con relacin a la unidad
Coeficiente relativo a los parmetros de preparacin
Velocidad de rotacin de los cilintros (rpm)
Longitud del cilindro (metros)
Diametro de los cilindros (metros)
Constante
Potencia consumida por el bagazo
Potencia (Hp)
Carga fibrosa del molino (Kg/m2)
Velocidad de rotacin de los cilindros (rpm)
Diametros de los cilindros
Carga fibrosa especifica (Kg/m3)
Densidad de bagazo comprimido (Kg/m3)
Fibra de caa con relacin a la unidad
Carga
Constante k (metros)
Constante B
Potencia total consumida (Hp)
Potencia cosumida por la fraccin entre los ejes

Potencia consumida (Hp)

Constante
Fibra de caa con relacin a la unidad
Carga fibrosa del molino
Velocidad de rotacin
Diametro
Potencia consumida por el movimiento de los conductores intermedios
Potencia consumida (Hp)
Constante C
Longitud del cilindro
Velocidad de rotacin
Diametro
Potencia consumida todo el molino + Potencia por la friccin entre los ejes y los soportes
Potencia total (Hp)
Anlisis de las fuerzas en las masas
Coeficiente de carga fibrosa del molino
ngulo de persecusin ()
Brazo momento torsor
Momento torsor
radio del rodillo
Seno del angulo de percusin
Carga total de compresin
Carga total de compresin ()
radio del rodillo
altura inicial de la caa
altura comprimida
Reducciones de diametro de entrada
Colina del molino (superficie del rodillo que va a estar en contacto con la materia prima)
Colina del molino (metros)
Carga total de compresin ()
radio del rodillo
Fuerzas en los rodillos (entrada)
Fuerza tangencial (K-Newton)
Fuerza normal (K-Newton)
Carga
seno teta
Coseno teta

Fuerzas en los rodillos (salida)

Fuerza tangencial (K-Newton)
Fuerza normal (K-Newton)
Carga
seno teta
Coseno teta
Fuerza de reaccin
Fuerza de reaccin (K-Newton)
Fuerza normal
Coseno de teta
Momento torsor
Brazo de rodadura
Fuerza normal (entrada)
Fuerza normal (salida)
Momento torsor (Newton *metro)
Potencia requerida para el avance de la materia prima
Potencia requerida para el avance de la materia prima (Hp)
Momento torsor
Velocidad angular (rpm)
Potencia total obtenida
Potencia total obtenida (Hp)
Potencia de diseo (Factor de riesgo)
Potencia de diseo
Constante de diseo
TRANSMISION POR MEDIO DE UN MOTOR ( MOTOR COMBUSTIN INTERNA ADEC DIESEL)
n1 ( rpm) velocidad del motor
n6 (rpm) Velocidad de rotacin de los cilindros (rpm)
d1 Dimetro primitivo de la polea conducida (in)
d2 Dimetro primitivo de la polea conducida (in)
n2 = n3 (rpm) velocidad de rotacin del pin conductor
n4 = n5 (rpm) Velocidad rotacin pin conductor
n6 (rpm) Velocidad de rotacin rueda dentada, conducida igual a 12
z3 Nmero de dientes del pin conductor
z4 Nmero de dientes deruede dentada conducida
z5 Nmero de dientes del pin conductor
z6 Nmero de dientes de la rueda dentada conducida
SELECCIN DE LA BANDA
Factor de servicio

Pd (hp) Potencia de diseo

SELECCIN DEL TIPO DE BANDA
TIPO DE BANDA (7 HP - 2000 rpm )
RELACIN DE TRANSMICIN 20/3
TAMAO DE POLEA IMPULSORA
VELOCIDAD PERIFRICA DE LA BANDA [ ft / min]
D1 (in)
D2 (in)
POTENCIA ESPECIFICA ( DETERMINACIN DEL # BANDAS REQUERIDAS)
POTENCIA ESPECIFICA / BANDA (hp)
DISTANCIA ENTRE CENTROS
C ( in) [ D2< C < 3( D2+D1)] asumido
LONGITUD DE LA BANDA
L (in)
C (in) calculado DISTANCIA CENTRAL
ANGULO ENVOLVENTE DE LA BANDA
1
POTENCIA ESPECFICA CORREGIDA
POTENCIA CORREGIDA hp ( DEPENDIENDO DEL ANGULO ENVOLVENTE) APENDICE 12.
Factor de correccin (dependiendo del angulo envolvente)
DETERMINACIN DEL NMERO DE BANDAS Y EL TIPO DE POLEA
NMERO DE BANDAS
NMERO DE BANDAS
DISEO DE LOS ENGRANAJES
m ( mdulo mtrico) mm
Dimetro de paso del engranaje in
N ( nmero de dientes )
Pd
a cabeza (mm )
b Raz o pie (mm)
De( mm)
Di (mm)
h profundidad
p paso ( longitud de arco entre diente y diente de un engranaje)
t ( espesor y ancho del diente )
F ft (Ancho de cara del diente)

n rpm
VELOCIDAD TANGENCIAL
V
P(HP)
W
FACTOR DE FORMA (J)

TENSIONES EN ELO DIENTE DEL ENGRANAJE

(diente 3)
(diente 4)
(diente 5)
(diente 6)
seleccin del material de los engranajes en base a la tensin por flexin
< Sat
RESISTENCIA A LA CORROCIN DE LOS DIENTES DE ENGRANAJES
c

cp (coeficiente elastico)

seleccin de material en base a la seccion de contacto

1250
0.047
416666.666667
0.003
58.75
10000000
416666.666667

15.3243174382
0.813
6
3.14151649

0.1675
0.813
2.5668231709
3.14151649

0.24245434
0.87
1
12
0.1675
0.813
0.55

0.1557441696
0.33405
12
0.813
1.67025
850
0.131
1.99
0.003
0.5
0.4672325089

0.2988495481
0.7
0.131
0.33405
12
0.813

3.104847
1.9
0.1675
12
0.813

4.0209290569

0.33405
19.4082040229

0.053004031
0.1
0.5300403098

43.5499
0.1
0.053
0.008
0.0225

0.0684081232
0.6840812318
0.1

0.8852998274
1.4163259787
1.67025
0.5300403098
0.8479724465

0.167025
0.6815990637
1.67025
0.9129452507
0.4080820618

1.2010054052
1.4163259787
0.8479724465

0.053004031
1.4163259787
0.6815990637
0.1111984839

1.3343818073
0.1111984839
12

5.3553108643

6.4263730371
1.2

2000
12
3
20
300
60
16
80
16
80

1.4

3VX

1500 Aprox
2.8648584302
19.0990562014

3
20

3.8

30

89.0983333333
30.7710052032

177.432943543 0.28333333 147,9

3.534
0.93

1.9807583475
2

4
64
80
6
4
5
328
310
9
0.52
0.26
2

60

314.1592
5
525.21142147
0.27

0.93937271 cos
0.34289781 sen

175.079965004
265.86216908
875.399825018
6646.55422699
21884.9956255
Ka(factores de aplicacin)

639171.762263

km(factor de distribucion de carga)

factor de espesor de la corona

factor de dinamica

factor J de las ruedas dentadas