UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRS

INGENIERA CIVIL

Captulo 1
Introduccin
1.1 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN
La regin andina de Bolivia presenta condiciones favorables para el estudio de ros de
montaa debido a la variedad de regiones que presenta en su configuracin topogrfica.
Adems de existir muchos ros con estas caractersticas, existe una gran poblacin asentada en
las cuencas de este tipo.
La ciudad de La Paz est emplazada en una zona con una topografa bastante accidentada
especialmente en el sector de las laderas, presenta una variacin en los valores de elevacin de
3100 m hasta 4100 m, se extiende sobre una cuenca montaosa atravesada por muchos ros y
torrentes; es por tal razn que fenmenos geodinmicos se suceden con mucha frecuencia, los
cuales estn relacionados a la formacin de sus suelos y sus fuertes pendientes caractersticas
de un valle de pie de montaa.
Los acontecimientos geodinmicos externos que se presentan en esta hoyada estn asociados a
tres factores interrelacionados entre s:

La conformacin de sus suelos de caractersticas inconsistentes

que abarcan ms del 70%

de su superficie y donde se encuentran los asentamientos urbanos.

El

relieve topogrfico presenta pendientes superiores al 60% y taludes verticales en

algunos lugares.

El agua superficial ocasiona efectos erosivos y crecidas que provocan inundaciones en las
zonas urbanas. As mismo, las aguas subterrneas provocan fenmenos de inestabilidad

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agudizados por las fuertes pendientes de las laderas, donde los asentamientos urbanos
estn constituidos por familias de escasos recursos econmicos.
A causa de los riesgos originados por los factores anteriormente mencionados, cada ao en la
poca de lluvias se presentan situaciones de emergencia en las zonas pobladas; con
consecuencias sociales y econmicas que afectan directamente a la poblacin.
Esta especial situacin ha obligado a disear y construir obras de control y regulacin desde
hace muchos aos con el objeto de preservar los terrenos adyacentes a los cauces que en su
mayora estn densamente poblados.
En el mbito institucional en el Gobierno Municipal de la ciudad de La Paz, se cuenta con la
Direccin de Sistemas Territoriales Unidad de Cuencas, que es la directa encargada de llevar a
cabo proyectos de regulacin de los ros y torrentes de toda la ciudad, adems de garantizar la
seguridad frente a desastres en las pocas de lluvias.
Dada la caracterstica topogrfica de la ciudad de La Paz, el ro objeto del presente estudio se
ha convertido en el emisario principal, que recibe todas las descargas sanitarias y pluviales en
forma directa e indirecta, debido a que tiene como afluentes las aguas de ms de 200
riachuelos y varios ros principales. Los ros y torrentes que atraviesan La Paz pertenecen a la
cuenca del mismo nombre, que es de tipo exorreica, la misma forma parte a su vez de la
cuenca amaznica. Todos los ros y riachuelos desembocan en el ro La Paz, el cual, aguas
abajo, aporta al ro Beni.
El ro La Paz se forma por la unin de los ros Choqueyapu e Irpavi a la altura del barrio de La
Florida, en la zona sur de la ciudad. Mientras que el ro Choqueyapu est canalizado o
embovedado en casi todo su recorrido a travs de la ciudad, el ro La Paz no est
completamente regulado y slo en algunos tramos se han construido obras preventivas tales
como espigones, muros de gaviones o pedrapln y un revestimiento de talud con piedra de
gran dimetro. Las crecidas de los ltimos aos han provocado serios daos a la
infraestructura del sector, a la carretera Florida - Aranjuez y a barrios como Amor de Dios.
El presente proyecto de grado presenta el planteamiento terico y los resultados obtenidos a
travs de la simulacin matemtica en computadora de las condiciones de flujo y las
caractersticas del transporte de sedimentos en el tramo superior del ro La Paz. El mismo se

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encuentra delimitado aguas arriba por el Puente del Encuentro ubicado en la confluencia de los
ros Choqueyapu e Irpavi, y el lmite aguas abajo est definido por el puente de Aranjuez.
La simulacin en computadora se realiz tanto para las condiciones actuales como para las que
resultaran de la construccin de obras de control y proteccin. Previo al trabajo de
modelacin se realiz un extenso trabajo de campo y toma de muestras de suelos extrados del
lecho del cauce y de los bancos en ambas mrgenes, as como recopilacin de informacin
hidrolgica e hidrulica, con el objeto de disponer de datos suficientes para obtener resultados
confiables.
Se espera que los resultados de la investigacin sean una contribucin a la Hidrulica Fluvial y
a la Ingeniera relacionada con ella, y en especial sirvan para prever comportamientos
probables del cauce para as poder disminuir los riesgos sobre la poblacin que vive en las
reas de influencia del proyecto y en general, para la que vive en cuencas de montaa.

1.2 OBJETIVOS
El objetivo general es el siguiente:
Estudiar mediante simulacin matemtica las condiciones actuales de flujo y del transporte
de sedimentos sin ninguna obra de regulacin; estudiar el funcionamiento hidrulico del ro
y las caractersticas del transporte de sedimentos con alternativas de obras de control y
regulacin propuestas para el tramo superior del ro La Paz, ubicado entre el puente del
Encuentro en la confluencia de los ros Choqueyapu e Irpavi, y el puente de Aranjuez.
Se identificaron tambin los siguientes objetivos particulares:
Estudiar el comportamiento del cauce en las condiciones actuales y con obras de regulacin
propuestas, frente a eventos extremos
Evaluar las posibilidades y limitaciones del uso de los modelos matemticos HECRAS y
HEC6 en la simulacin del flujo en ros torrentosos
Evaluar el comportamiento hidrolgico de la cuenca de La Paz frente a eventos extremos

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Estudiar el transporte de sedimentos en el tramo de inters y la influencia de las obras

propuestas
Incorporar al diseo de obras de control y proteccin en la cuenca el uso de mtodos y
herramientas como la simulacin matemtica.
Plantear alternativas de obras de regulacin y hacer una comparacin tcnico econmica de
las mismas.

1.3 HIPTESIS
El cauce actual del ro La Paz en el tramo de estudio tiene la capacidad de llevar la crecida
con periodo de retorno de 100 aos.
El cauce natural del ro La Paz est en rgimen, es decir, en el largo plazo la sedimentacin
y erosin se compensan, mantenindose el lecho en un nivel prcticamente constante.
El canal proyectado de 40 m de ancho no alterar grandemente las condiciones de flujo ni
los niveles del agua con respecto al cauce natural.

1.4 GRUPOS META

Pobladores de cuencas de montaa en general, y habitantes de las zonas afectadas en

particular.

Ingenieros y tcnicos relacionados al diseo y construccin de obras de control y

regulacin de ros de montaa.

Organismos municipales y regionales encargados de obras de manejo de cuencas.

Comunidad cientfica y estudiantil, en especial aquella relacionada a los campos de

Hidrulica Aplicada, Hidrulica Fluvial y Torrencial y Modelacin Matemtica.

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