INSTRUKCJA SERWISOWA

INSTRUKCJA MONTAOWA
KATALOG CZCI
ZAMIENNYCH

SILNIK
156FMI

SPIS TRECI:
1. Wstp
1.1 Charakterystyka silnika
1.2 Opis silnika
2. Czynnoci obsugowo-serwisowe
2.1
Serwisowanie silnika
2.2
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku
2.3
Wymiana oleju w silniku
2.4
Ustawianie luzu zaworowego
2.5
Regulacja i kontrola sprzga
2.6
Czyszczenie filtra odrodkowego oleju
2.7
Ganik i jego ustawienie
3. Instrukcja montaowa
4. Katalog czci zamiennych

Wprowadzenie
Okresowa konserwacja jest procesem cigym, ktry rozpoczyna si z chwil rozpoczcia
uytkowania silnika. Konserwacja musi by przeprowadzana wg okrelonych interwaw zalenie
od przejechanych kilometrw, lub na podstawie kalendarza jeli motocykl nie jest uywany czsto.
Konserwacja jest czynnikiem ktry powoduje, e silnik utrzymany jest w naleytym stanie i
gwarantuje nam dug bezproblemow prac. Korzyci wynikajce z serwisu pozwol zaoszczdzi
nam usterek, jak rwnie przyczyniaj si do wzrostu bezpieczestwa naszego, oraz innych
uytkownikw drg.
Poszczeglne czynnoci obsugowe powizane s przebiegiem bd dat. W miar potrzeby
zaczone s schematy. Naley pamita, e podany interwa pomidzy kolejnymi czynnociami
serwisowymi suy jedynie jako wskazwka. Jeeli motocykl ma znaczny przebieg, bd uywany
jest w ekstremalnych i niekorzystnych warunkach, naley wtedy skrci okres pomidzy
czynnociami serwisowymi.
Dla uatwienia kada czynno opisana jest szczegowo w odpowiednim rozdziale,
moemy j atwo znale uywajc spisu treci.
Jest podanym aby rutynowe czynnoci przeprowadzane byy czsto, oraz istotne jest, aby
serwisant mia dostp do dobrych narzdzi warsztatowych kluczy dynamometrycznych, narzdzi
pomiarowych, oraz podstawowych narzdzi sucych do rozbirki, szczeglnie dobrych
wkrtakw i szczypiec do piercieni osadczych. Dodatkowo, ze wzgldu na si przykrconych
rub, wszelkie wkrtaki udarowe z rnymi kocwkami s jak najbardziej przydatne. Szczeglnie
gdy silnik nie by rozbierany od czasu opuszczenia fabryki i ruby mog by zapieczone.

1.Wstp
1.1

Charakterystyka silnika

Typ silnika

chodzony powietrzem, jednocylindrowy,

czterosuwowy, cylinder pochylony pod
ktem 15 stopni
benzyna bezoowiowa o liczbie oktanowej
> 90
56,5 x 49,5
9:1
124 cc
33 kg
odlew aluminiowy z wypukym denkiem,
trjpiercieniowy

Rodzaj paliwa
rednica x skok
Stopie kompresji
Pojemno skokowa
Waga
Tok
selekcja toka
A
B
C
Cylinder
selekcja cylindra
A
B
C

56,47-56,475 mm
56,475-56,480 mm
56,480-56,485 mm
aluminiowy, tuleja eliwna
56,500-56,505 mm
56,505-56,510 mm
56,510-56,515 mm

Typowe Pasowanie cylinder - tok

0,03 mm
Pojemno komory sprania
14,5 +- 0,2 ml
Czas otwarcia/zamknicia zaworu sscego 15 stopni BTDC/35 stopni ABDC
Czas otwarcia/zamknicia zaworu
30 stopni BBDC/5 stopni ATDC
wydechowego
Luz zaworowy zaworu sscego (zimny
0,08 mm
silnik)
Luz zaworowy zaworu wydechowego
0,08 mm
(zimny silnik)
Obroty biegu jaowego
1400 +- 100 rpm
Rodzaj rozrzdu
OHV, pojedynczy waek rozrzdu
Konsumpcja paliwa
40 - 45 km/l, 367g/kWh
Typ pompy oleju
rotacyjna, zbata
Typ filtra oleju
odrodkowy i siatkowy
Zalecany olej w warunkach normalnych SAE 10W/40, 15W/40
Wydajno pompy oleju
4,4l/min przy 8500 rpm
Przepyw oleju:
blok silnika
2,44 l/min
gowica cylindra
1,27 l/min
skrzynia biegw
1,63 l/min

Pojemno miski olejowej

Sprzgo
Skrzynia biegw
Przeoenia skrzyni biegw
przeoenie pierwotne
1 bieg
2 bieg
3 bieg
4 bieg
5 bieg
Zbatka zdawcza
Zapon
Wyprzedzenie zaponu
Maksymalne wyprzedzenie zaponu
wieca zaponowa
odstp midzy elektrodami
Prdnica
moc prdnicy
Rozrusznik
Akumulator
Bezpiecznik
Cinienie sprania (silnik rozgrzany)
Moc maksymalna kW/Hp
Maksymalny moment obrotowy
Ganik
rednica gardzieli
dysza gwna
dysza wolnych obrotw
ruba mieszanki
zapinka iglicy
wysoko pywaka
Emisja spalin
tlenek wgla (%)
wglowodory (ppm)
tlenki azotu (ppm)

0,8-1,2 l
wielotarczowe (5) w kpieli olejowej
koa zbate przesuwne
4,055 (73T/18T)
2,4 (15T/36T)
1,882 (17T/32T)
1,4 (20T/28T)
1,13 (23T/26T)
0,96 (25T/24T)
15T
elektroniczny CDI AC
15 stopni BTDC przy 1400 rpm
32-35 stopni przy 3500 rpm
NGK DR-8EA
0,6 0,7 mm
koo magnesowe
120W przy 5000 rpm
elektryczny i nony
12V, 6Ah
15 A
142 171 psi
7,5/10,5 przy 9000 rpm
9,5 Nm przy 7500 rpm
PZ26
26 mm
96
38
1 obrt
3 rowek
14 mm
5,5
1,3
0,3

Rys 1. Wykres mocy

silnika, momentu
obrotowego, oraz
zuycia paliwa.

1.2

Opis silnika

Silnik 156FMI o pojemnoci 125 cm3 jest popularnym silnikiem chiskich

jednoladw w tym motocykli Romet, Benzer, Loncin oraz wielu quadw.
Protoplast tego silnika jest silnik hondy CG-125, a historia tego silnika rozpoczyna
si w poowie lat 70. Silnik jest typu czterosuwowego z jednym cylindrem
pochylonym o kt 15 stopni do przodu, posiada mokr misk olejow oraz rozrzd
OHV z pojedynczym wakiem rozrzdu (Overhead Valve waek rozrzdu w bloku
silnika). Dziki temu w silniku, zamiast acucha rozrzdu, moemy spotka
popychacze. Rozwizanie to ma swoje wady i zalety, do zalet naley zaliczy m in.
trwao i brak potrzeby wymiany acucha rozrzdu, do minusw mniejsz
nieznacznie moc silnika, w stosunku do rozwiza z rozrzdem OHC oraz
goniejsz prac rozrzdu. Silnik jak na swoj budow jest rednio skomplikowany,
budow nie odstaje zbytnio od klasycznych rozwiza technologicznych spotykanych
dzisiaj. Skrzynia biegw skada si z trzech wakw, waka gwnego, na ktrym
osadzone jest sprzgo, waka zdawczego na ktrym osadzona jest zbatka 15T, oraz
waka rozrusznika nonego. Na wakach osadzone s koa zbate, jako e wystpuj
wodziki i bben wybieraka, jest to skrzynia typu przesuwnego, w ktrej poszczeglne
koa zbate zazbiaj si na swoich wielowypustach. Do skrzyni biegw naley
jeszcze zaliczy mechanizm zmiany biegw, ktry skada si z waka zakoczonego
mechanizmem w ksztacie kwadratu. Suy on do zmiany ruchu koowego w ruch
posuwisty i tym samym wywiera nacisk na gwiazd powodujc jej obrt i zmian

biegw. Gwiazda przymocowana jest do bbna wybieraka i dodatkowo sprzona jest

Rys 2. Silnik
pozbawiony lewej
pokrywy.
1 pokrywa zaworw
2 nakrtka szpilki
cylindra
3 szpilka cylindra
4 gowica
5 cylinder
6 rozrusznik
elektryczny
7 korek pozycjonujcy
waka dwigienek
dolnych
8 zbatka rozrusznika
elektrycznego
9 magneto
10 zbatka zdawcza
11 stabilizator wau
12 numery silnika
13 korek spustowy filtra
siatkowego
14 ruba spustowa oleju

z rolk dociskow, ktra blokuje j i stabilizuje po obrocie w odpowiednim

pooeniu. Sprzgo jest typu wielotarczowego i pracuje w kpieli olejowej.
Wysprzglanie nastpuje dziki popychaczowi, rami wysprzglajce, ktre jest
zamocowane w bocznej pokrywie silnika wywiera na popychacz nacisk a ten
nastpnie przenosi t si na pytk wysprzglajc. W koszu sprzga znajduj si 4
spryny. Przeoenie pierwotne z wau korbowego na sprzgo realizowane jest za
pomoc k zbatych. System smarowania silnika skada si z pompy rotacyjnej,
ktra toczy olej do odpowiednich kanaw, znajdujcych si w pokrywie bocznej,
karterze, cylindrze itp. System ten mona podzieli na kilka grup, z ktrych
najwaniejsze to system filtra odrodkowego, system gowicy cylindra i system
labiryntu, sucy jako odpieniacz oleju. Nad labiryntem zamocowany jest wyk
sucy wyrwnaniu cinienia powietrza w skrzyni biegw po rozgrzaniu silnika i

zapobiega on wzrostowi cinienia i rozszczelnieniu karterw.

Rys 3. Silnik
pozbawiony prawej
pokrywy, wraz z
przekrojem cylindra
i gowicy.
1 dwigienka zaworowa
2 ruba trymujca
3 spryna zaworowa
4 trzonek zaworu
5 gowica
6 ganik
7 krciec dolotowy
8 szpilki wydechu
9 cylinder
10 tok
11 zbatka sprzga
12 blok silnika
13 filtr odrodkowy
oleju
14 sprzgo
15 pompa oleju
16 gwiazda
17 rolka dociskajca
18 mechanizm
zmieniacza biegw

Ukad korbowy silnika nie odbiega od klasycznych konstrukcji. Mona

wyrni wa skadajcy si z przeciwwag i korbowodu, ktry osadzony jest na
przeciwwagach za pomoc oyska i sworznia. Tok wykonany z odlewu
aluminiowego, osadzony jest na korbowodzie bez oyska, posiada 3 piercienie, z
czego dwa s kompresyjne i jeden olejowy. Korbowd stalowy. Gowica cylindra jest
dwuzaworowa, za otwieranie i zamykanie zaworw odpowiedzialna jest klawiatura
zaworw. Skada si ona z dwch dwigienek zaworowych, ktre wywierajc nacisk
na grn cze trzonkw zaworowych, powoduj akcj spryny w d i otwarcie
zaworu.

Rys 4. Przekrj
pionowy silnika.
1 gowica
2 zawr
3 wieca zaponowa
4 cylinder
5 tok
6 magneto
7 filtr odrodkowy oleju
8 wa korbowy
9 waek gwny
10 waek zdawczy
11 waek rozrusznika
nonego
12 sprzgo
13 spryna zaworowa

W pokrywie gowicy wystpuje kana olejowy i otwory, ktrymi olej pompowany

przez pomp oleju smaruje dwigienki zaworowe, nastpnie cieka z powrotem w
d, smarujc waek rozrzdu. Rozrzd w silniku jest typu OHV z pojedynczym
wakiem rozrzdu, a napd waka realizowany jest bezporednio z wau korbowego
za pomoc zbatki. Na waku wystpuje krzywka, ktra obracajc si zamienia ruch
obrotowy na ruch posuwisty, ktry nastpnie jest przenoszony dolnymi dwigienkami
i popychaczami na dwigienki klawiatury zaworw. Sposb dziaania rozrzdu
przedstawiony jest na rysunkach poniej.

Rys 6. Rozrzd
silnika.
1 dwigienka zaworowa
2 spryna zaworowa
3 popychacz
4 zawr
5 waek dwigienek
dolnych
6 tok
7 waek rozrzdu
8 dwigienka dolna
9 - koo napdowe waka
rozrzdu
10 wa korbowy

Rys 6. Fazy rozrzdu

silnika.

2.

2.1

Czynnoci obsugowo-serwisowe

Serwisowanie silnika

Aby utrzyma silnik w dobrej kondycji naley wykonywa czynnoci serwisowe.

Szczeglnie wanym jest aby tych czynnoci nie zaniedbywa, poniewa od nich
zaley bezproblemowa praca silnika. Poszczeglne czynnoci serwisowe oraz czas
ich wykonywania zale od warunkw w jakich eksploatowany jest silnik, sposobu
jazdy i przebiegu. Jeeli silnik uywany jest regularnie, naley trzyma si
interwaw przebiegowych, jeeli silnik uywany jest rzadko naley trzyma si
interwaw czasowych, wyraonych w miesicach. W warunkach cikich i
niesprzyjajcych naley te okresy skrci.

2.2 Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

Ustawi motocykl na centralnej podprce na rwnym podou, nastpnie

wrzucajc bieg jaowy uruchomi silnik na kilka sekund, tak aby olej zacz kry,
nastpnie wyczy silnik. Poczeka okoo dwch minut, a cay olej cieknie do
miski olejowej. Nastpnie wykrci korek z bagnetem, ktry znajduje si w tylnym
prawym karterze silnika. Wytrze go z oleju i woy do otworu wlewowego nie
zakrcajc go. Korek powinien spocz w otworze wlewowym na swoim gwincie.
Wycign bagnet, sprawdzi poziom oleju. Powinien znajdowa si pomidzy
znacznikami min. i max. na bagnecie, czyli w obszarze z krzyykami. Jeli jest
konieczne uzupenienie, dolewamy olej o odpowiedniej specyfikacji (zalecany dobrej
jakoci olej SAE10W40) do waciwego poziomu. Nie wolno dopuci aby poziom
oleju wzrs powyej grnej kreski na bagnecie, oraz nie wolno uywa motocykla
gdy poziom ten jest poniej dolnej kreski. Po przeprowadzonej czynnoci zakrcamy
korek i myjemy silnik z rozlanego oleju. Czynno t naley przeprowadza przed
kad jazd.

2.3 Wymiana oleju w silniku (max co 3000 km, 12 miesicy)

Rys 7. Filtr siatkowy.

Naley wczy silnik na par minut, a olej si zagrzeje jest wtedy rzadszy i lepiej
spywa z caego ukadu. Podstawi pod silnik pojemnik, i odkrci rub spustow
oleju znajdujc si na spodzie karteru. Gdy olej cieknie, odkrcamy korek filtra
siatkowego, i wycigajc go, dokadnie myjemy w rozpuszczalniku. Po tej czynnoci
montujemy z powrotem filtr siatkowy, zakrcamy korek i rub spustow oleju.
Odkrcajc korek z bagnetem lejemy nowy olej do takiego poziomu, aby zawiera si
on w przedziale min max zaznaczonym na bagnecie, wane, aby pomiar
przeprowadzany by na nie zakrconym bagnecie.

Rys 8. Bagnet z
oznaczonym
poprawnym poziomem
oleju.

Pojemno miski olejowej wynosi 0,8 1,2 l i s to graniczne wartoci oznaczone

kreskami na bagnecie. Po caej czynnoci zakrcamy bagnet i myjemy silnik z
rozlanego oleju. Jeeli silnik jest niedotarty pierwsza wymiana oleju powinna
nastpi po 500 km przebiegu, a nastpne po 1000 i 2000 km.
Rys 9. Specyfikacja
oleju w zalenoci od
warunkw
uytkowania silnika.

2.4 Ustawianie luzu zaworowego (max co 6000 km, 6 miesicy)

Wane jest aby silnik mia poprawnie ustawiony luz zaworowy. Niewaciwie
ustawiony luz zaworowy, a szczeglnie podparcie zaworu powoduje utrat kompresji
i sabsz moc silnika, jest przyczyn wypalania si gniazd zaworowych, w skrajnych
przypadkach moe doprowadzi do uderzenia zaworu w denko toka i spowodowa
uszkodzenia. Zbyt duy luz zaworowy powoduje gon prac rozrzdu
charakterystyczne klepanie. Luz zaworowy w silniku ustawiamy na zupenie
wystygnitym silniku, ktry ma temperatur otoczenia. Wykrcamy wiec
zaponow i spuszczamy olej z silnika. cigamy pokryw zaworw i odkrcajc
korek wizjera znajdujcy si w bocznej pokrywie silnika, ustawiamy magneto na
znak T. W takim pooeniu tok znajduje si w grnym martwym punkcie, a zawory
nie s podparte przez dwigienki zaworowe wykazuj pewien luz nazywany luzem
zaworowym. Wsuwamy midzy rub trymujc a trzonek zaworu szczelinomierz.
Jeeli warto luzu zaworowego na obu zaworach odbiega od wartoci 0,08 mm
naley ustawi luz zaworowy na nowo. Odkrcamy rub kontrujc i rub
trymujc ustalamy luz zaworowy. Nastpnie zakrcamy rub kontrujc i
mierzymy szczelinomierzem powtrnie luz zaworowy. Nie naley krci rub
trymujc gdy szczelinomierz jest wsunity, poniewa moe to by przyczyn
rozkalibrowania szczelinomierza. Nastpnie wykonujemy peny obrt waem
korbowym powtrnie ustalajc znacznik T w wizjerze i mierzymy ustawiony luz
zaworowy jeszcze raz.

Rys 10. Ustawianie

luzu zaworowego.
1 dwigienka zaworowa
2 ruba trymujca
3 nakrtka kontrujca
4 szczelinomierz
5 spryna zaworowa
6 popychacz
7 znak T ustawiony na
magnecie
8 magneto

Jeeli wszystko si zgadza, moemy przej do zakadania pokrywy zaworw i jej

przykrcenia, wane jest aby bya szczelina, gdy w t szczelin musi dostawa si
olej, smarowa i amortyzowa uderzenia dwigienki zaworowej.

2.5 Regulacja i kontrola sprzga (6000 km, 6 miesicy)

Sprzgo bdzie poprawnie dziaa, jeli na kocwce klamki sprzga wystpuje luz
ok 1 cm. Jest to bardzo wane, poniewa dziki temu luzowi sprzgo jest w peni
wysprzglone i nie wystpuje zjawisko polizgu sprzga. Tarcze sprzga naley
wymieni, gdy sprzgo posiada objawy polizgu, a objawia si to wzrostem obrotw
silnika i brakiem przyspieszania motocykla. Kt pomidzy ramieniem
wysprzglajcym a link sprzga powinien wynosi 70 80 stopni.

2.6 Czyszczenie filtra odrodkowego oleju i wymiana wiecy zaponowej (12000

km)

Rys 11. Czyszczenie

filtra odrodkowego.

Naley spuci olej z silnika, nastpnie cign praw pokryw silnika.

Odkrci trzy ruby mocujce pokryw filtra odrodkowego, oraz zdemontowa
uszczelk. Szmatk nasczon rozpuszczalnikiem wyczyci wntrze filtra i
pozostawi do wyschnicia. Nastpnie zaoy now uszczelk i skrci wszystko z
powrotem. Odstp pomidzy elektrodami wiecy powinien wynosi 0,6 0,7 mm
zuyt wiec wymieniamy na now.

2.7 Ganik i jego ustawienie

Silnik potrzebuje specyficznej mieszanki paliwowej aby jego praca bya
stabilna i miaa jak najlepsz wydajno. Ta mieszanka dostarczana jest przez ganik.
Silnik zasilany jest ganikiem PZ26 firmy Walbro. Znajdujcy si w ganiku pywak
dziki sprzeniu ze specjalnym zaworem igowym reguluje poziom paliwa
wpywajcego do komory pywakowej. Wane jest aby pywak by odpowiednio
ustawiony, gdy skutkuje to odpowiednim poziomem paliwa w komorze pywakowej.
Wyszy poziom bdzie skutkowa bogatsz mieszank paliwow, niszy ubosz,
dlatego wane jest, aby pywak odpowiednio ustawi. Poprawna wysoko pywaka
pokazana jest na rysunku poniej.

Rys 12. Poziom

pywaka wzgldem
powierzchni
uszczelniajcej
komory pywaka.

Ustawianie obrotw biegu jaowego silnika naley przeprowadzi na rozgrzanym

silniku. Suy do tego ruba znajdujca si w czci bocznej korpusu ganika. Obroty
jaowe silnika 156FMI powinny wynosi 1400 rpm +- 100 rpm. Do ustawiania
skadu mieszanki suy ruba umieszczona na spodzie ganika.

Rys 13. ruba obrotw

jaowych i skadu
mieszanki.

Ustawiajc skad mieszanki naley wyznaczy punkt w ktrym silnik dawi si,
gdy dostaje zbyt mao paliwa, oraz punkt w ktrym silnik ma najwysze obroty bo
dostaje duo paliwa. Poprawne ustawienie znajduje si po rodku tego zakresu. Jeeli
skad mieszanki nie da si ustawi w przedziale od do 2 obrotu ruby naley
wymieni dysze.

W konstrukcji ganika wystpuj dysze, kada z nich ma okrelon

przepustowo. Dysza gwna sprzona z link gazu i specjaln iglic posiada
moliwo ustawienia skadu mieszanki. Ma to due znaczenie, jeli silnik nie
wkrca si odpowiednio na obroty, le reaguje na dodanie gazu. w konstrukcji tej
wystpuje zapinka ktr zapina si na odpowiednim rowku, regulujc w ten sposb
wysoko iglicy a tym samym skad mieszanki.
Rys 16. Budowa
ganika.
1 osona
2 spryna powrotna
3 zawr przesuwny
4 iglica dyszy gwnej
5 ruba mieszanki
6 uszczelka
7 zawr paliwowy
8 gniazdo zaworu
paliwowego
9 zawias
10 dysza jaowych
obrotw
11 komora pywaka
12 dysza gwna

3. Instrukcja montaowa
Instrukcja montaowa pokazuje krok po kroku jak poprawnie zoy
silnik. Wane jest aby posiada do tego odpowiednie narzdzia, szczeglnie
odpowiedni klucz dynamometryczny. Pozwoli to nam odpowiednio
dokrci ruby i nie zerwa adnego gwintu. Ca procedur skadania
silnika naley wykona bardzo starannie, gdy od tego zaley poprawne
dziaanie silnika.
Lp

Nazwa ruby

Parametry

Zalecana warto Nm

Dopuszczalna warto Nm

ruba spustowa oleju

M12x15

30~35

30~35

ruby mocujce rozrusznik elektryczny

M6x50

8~12

10~16

M6x95

8~12

10~16

Czujnik biegw

M4x16

4~6

3~5

Pokrywa zaworw

M6x25

8~12

10~16

Rami mocujce linki sprzga

M6x53

8~12

8~12

ruby sprzga

M6x25

8~12

10~16

Korek filtra siatkowego

M6x20

8~12

8~12

Pompa oleju

M6x30

8~12

10~16

Wirnik filtra oleju

M16

45~55

45~55

Osona wirnika filtra oleju

M5x12

4~6

4~6

ruby blokujce koo w pompie oleju

M6x40

8~12

10~16

M6x50

8~12

10~16

Koo zamachowe

M10x35

39~45

40~50

Zbatka zdawcza

M5x15

8~12

8~12

ruba stabilizatora wau korbowego

M5x25

8~12

8~12

Lewa pokrywa silnika

M6x40

8~12

10~16

M6x50

8~12

10~16

M6x25

8~12

10~16

ruby zespajajce kartery

M6x28

8~12

10~16

Pokrywa zbatki zdawczej

M6x10

8~12

10~16

12

Prawa pokrywa silnika

M6x20

8~12

8~12

13

Nakrtki gowicy cylindra

M8x32

28~32

30~40

M8x79

28~38

28~38

M8x28

28~32

30~40

M8x32

28~32

30~40

10

11

Klawiatura zaworw
14

ruby cylindrw

M6x22

8~12

10~16

15

ruby gowicy cylindra

M6x28

8~12

10~16

16

Nakrtka kontrujca konikw

M6

15~20

15~20

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 1 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 - Sprawdzi karter pod wzgldem uszkodze, oraz czy

powierzchnie przylegajce karterw nie posiadaj uszkodze.
Sprawdzi wszystkie okna oysk, a w szczeglnoci ich
powierzchnie wewntrzne. Zamontowa oyska.
2 - Zmontowa zesp waka rozrusznika nonego pamitajc o
podkadce.
Naley zamocowa praw poow karteru w ramie montaowej (A),
aby mie stabilne oparcie i swobod wykonywanych czynnoci.
Nastpnie umieci waek rozrusznika nonego w odpowiednim oknie
karteru (B), obrci karter na drug stron i zahaczy spryn (hak)
w odpowiednie wcicie w karterze (C). Czynno naley wykona
dokadnie. Odwrci z powrotem karter i apic za mechanizm waka
rozrusznika nonego (D), krci zgodnie z ruchem wskazwek
zegara, a wypust mechanizmu zahaczy o odpowiednie wcicie w
karterze (E). Nastpnie naley docisn waek, aby zosta on w tym
Gumowy motek
pooeniu unieruchomiony (F). W celu upewnienia si, e waek
rozrusznika nonego odpowiednio si zblokowa - dobijamy go
delikatnie gumowym motkiem.

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 2 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

Szczypce do zakadania
1- Zoy zesp waka gwnego skrzyni biegw, sprawdzi czy
wszystkie koa obracaj si swobodnie oraz czy koa przesuwne maj segerw
swobod przesuwania si.
2 - Zoy zesp waka zdawczego skrzyni biegw, aby skontrolowa
poprawno dziaania mechanizmu postpowa jak wyej.
Zestawiajc odpowiednio obydwa waki wzgldem siebie (A),
zamontowa w odpowiednich oknach karteru (B). Nastpnie
sprawdzi czy obydwa waki obracaj si swobodnie (C).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 3 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1, 2, 3 wodziki zmiany biegw

4 waek wodzikw
5 bben wybieraka
Trzy wodziki zamontowa w waku zdawczym i gwnym skrzyni
biegw. Dolny wodzik powinien by sprzony z wakiem
zdawczym, rodkowy wodzik z wakiem gwnym, oraz grny
wodzik ponownie z wakiem zdawczym (A), (B), (C). Nastpnie
zamontowa wypust blokujcy w odpowiednim pooeniu gwiazd na
bbnie wybieraka (D). Cay bben wybieraka nasmarowa olejem (E), Smarownica
szczeglnie szczeliny w ktre wchodz ky wodzikw. Zamontowa
bben wybieraka w odpowiednie okno w karterze (F), ustawiajc tak
wodziki, aby ich ky trafiy w odpowiednie wycicia w bbnie
wybieraka (G). Nastpnie zamontowa waek wodzikw (H), i
obracajc caym mechanizmem (J), sprawdzi czy wszystko pynnie
bez zaci si obraca.

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 4 Czynnoci wg kolejnoci

1 wa korbowy
2 tulejka pozycjonujca
3 uszczelka karterw
Przedmucha wa korbowy spronym powietrzem (A), obejrze go
pod ktem potencjalnych wad i uszkodze. Nastpnie zamontowa
wa korbowy w karterze, w odpowiednim oknie (B), gdy wa
korbowy wskoczy na swoje miejsce, zakrci nim, aby sprawdzi czy
swobodnie si obraca. Nastpnie zamontowa w karterze dwie tulejki
pozycjonujce (C, D) i uszczelk karterw (E), majc na uwadze, aby
grna cze uszczelki znajdujca si przy paszczynie przylegania
cylindra bya z karterem dobrze spasowana (F).

Materiay pomocnicze

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 5 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 lewy karter
2 uszczelniacz
Sprawdzi lewy karter silnika czy nie posiada wad i uszkodze (A),
nastpnie zamontowa oyska (B) zwracajc szczegln uwag na
kana olejowy (C, D), czy jest drony. Nastpnie naoy lewy karter
na prawy i wykonujc delikatne ruchy na boki, celowa a wszystkie
waki wejd w okna karteru lewego, a obydwa kartery szczelnie si
zasklepi (E). Nastpnie na waek zdawczy nabi odpowiedni tulejk
tulejka
uszczelniacz (F, G).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 6 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1, 2 ruby karterw
Sprawdzi czy uszczelniacz dobrze osiad w gniedzie (A), nastpnie
zamontowa wszystkie ruby czce obydwa kartery (B, C, D, E) i
skrci obydwa kartery razem (F), pamitajc o tym, aby skrca
Klucz dynamometryczny
rwnomiernie i z odpowiednim momentem metod przeciwsobn.

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 7 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 czujnik wywietlacza biegw

2 uszczelka czujnika biegw
Naley naoy uszczelk na czujnik wywietlacza biegw (A), i
wkrci czujnik w odpowiednie miejsce w karterze (B).

Klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 8 Czynnoci wg kolejnoci

Naley zamontowa stabilizator wau korbowego (A), stopniowo
dobijajc go motkiem (B) i dokrci. Wkrci dwie ruby (C,D) i
zamontowa konektor na kablu czujnika biegw (E)

Materiay pomocnicze

Motek, klucz
dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 9 Czynnoci wg kolejnoci

1

- uszczelka waka rozrzdu

podkadka

waek rozrzdu

koo rozrzdu wraz z krzywk.

Na waek rozrzdu zamontowa we wciciu uszczelk (A), nastpnie

na waek naoy drug uszczelk (B). Obracajc waem korbowym
na kole napdzajcym koo rozrzdu znale znacznik w postaci
kropki i zgra go ze znacznikiem na kole rozrzdu. Nastpnie wsun
koo rozrzdu w odpowiednie miejsce (C). Unieruchomi koo
rozrzdu wakiem rozrzdu wsuwajc go w odpowiednie okno karteru
(D) i zabezpieczy (E). Obrci koo rozrzdu, aby sprawdzi czy
swobodnie si obraca

Materiay pomocnicze

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 10 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 spryna dociskajca
2 pytka zabezpieczajca spryn
4 uszczelniacz wau korbowego
Nastpnie naley wcisn spryn (A), i przykrci pytk
Klucz dynamometryczny,
zabezpieczajc spryn (B, C), nastpnie sprawdzi czy koo
tuleja
rozrzdu jest odpowiednio zblokowane (D). Na odpowiedni tulej
zaoy uszczelniacz (E), i wbi uszczelniacz w okno oyskowe (F).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 11 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 koek pozycjonujcy
2 gwiazda zmieniacza biegw
3 miejsce osadzenia gwiazdy zmieniacza biegw
Majc blok silnika na lewej stronie znale bben wybieraka (A).
Nastpnie zamontowa koek pozycjonujcy na gwiedzie zmieniacza Klucz dynamometryczny
biegw (B), zamontowa j na bbnie wybieraka (C, D) i sprawdzi
czy nie ma luzw (E). przykrci gwiazd zmieniacza biegw do
bbna wybieraka (F) i dokrci rub konierzow w karterze (G).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 12 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 rolka dociskowa
2 trzpie rolki dociskowej
3 spryna rolki dociskowej
4 waek zmieniacza biegw
Na rolk dociskow zamontowa spryn (A), nastpnie wkrci
rolk dociskow w odpowiednie miejsce w karterze (B) i obracajc
gwiazd zmieniacza biegw sprawdzi czy rolka spenia swoje
zadanie (C, D). Majc unieruchomiona gwiazd rolk dociskow
dokrcamy j ostatecznie do bbna wybieraka (E). Waek
zmieniacza biegw (F) montujemy w odpowiedni otwr w karterze
(G, H).

Klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 13 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 uszczelka pompy oleju

2 kosz sprzgowy
3 docisk sprzga
4 podkadka z wielowypustem
5 seger
Umieci uszczelki pompy oleju (B), oraz nasmarowa olejem
kanay pompy (D). Nastpnie naoy podkadk na waek
sprzgowy (C) i osadzi kosz sprzgowy na waku (H). Na koszu
Szczypce do piercieni
sprzgowym osadzi podkadk z wielowypustem (A, F) i
osadczych
zamontowa docisk sprzga wraz z tarczami (G), zabezpieczajc go
segerem (E).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 14 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 - obudowa pompy oleju wraz z koem napdzajcym

Zamontowa koo napdowe (D). Umieci ruby (A) ktre blokuj
Klucz dynamometryczny
koo napdowe wtrne pompy z jej wirnikiem i dokrci je (C),
nastpnie ca pomp (B) wkrci w odpowiednie miejsce w karterze
(C).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 15 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 koek pozycjonujcy pokrywy

2 uszczelka pokrywy
3 zbatka przeoenia pierwotnego
Wkrci szpilki cylindra (A, C) odpowiednim gwintem (zgrubienie)
majc na wzgldzie rone dugoci szpilek. Nastpnie zamontowa Klucz dynamometryczny
koo zbate przeoenia pierwotnego (F) aby zazbio si z koem
+ nakrtki na kontr
zbatym sprzga (G) i nasmarowa je olejem (B). Zamontowa
smarownica
koki pozycjonujce pokrywy bocznej w karterze oraz uszczelk
pokrywy bocznej (D, E), krcc koszem sprzga sprawdzi czy
wszystko pynnie si obraca (H, I)

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 16 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 wirnik filtra odrodkowego oleju

2 uszczelka
3 podkadka z wielowypustem
4 oysko popychacza sprzga
5 popychacz sprzga
6 uszczelka filtra odrodkowego oleju
7 pokrywa wirnika filtra odrodkowego
Na wirnik filtra odrodkowego oleju zamontowa uszczelk (A),
nastpnie podkadk z wielowypustem (B), zamontowa wirnik na
wale korbowym i osadzi kolejn podkadk z wielowypustem (D).
Przykrci wirnik specjalnym kluczem koronkowym (E), oraz
nasmarowa go olejem (F). Na docisk sprzga osadzi oysko i
popychacz (G, H). Zamkn wirnik oleju pokryw pamitajc o
uszczelce (C, I, J)

Klucz dynamometryczny
z nasadk koronkow
smarownica

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 17 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 - pokrywa prawa karteru

2, 3 ruby pokrywy
4 rami wysprzglajce
Pokryw praw karteru (A) obejrze czynie ma skaz i wad (B).
Nastpnie zamontowa j na karterze (C) i lekkimi bocznymi
ruchami doprowadzi do wskoczenia jej na koki pozycjonujce (D)
pomagajc sobie gumowym motkiem (I). Nastpnie dokrci j
Gumowy motek
rubami metoda przeciwsobn (E, F, G). Zamontowa rami
klucz dynamometryczny
wysprzglajace (J, K) pamitajc o tym aby kt pomidzy link
sprzga a ramieniem wysprzglajcym wynosi 70 80 stopni (L).
Nastpnie zamontowa dwigni rozrusznika nonego (M).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 18 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 tulejka ustalajca
2 uszczelka cylindra
3 tok
4 sworze toka
5 zabezpieczenie sworznia toka
6 uszczelka pokrywy lewej

Nasmarowa koo rozrzdu olejem (A) oraz skontrolowa

stabilizator wau korbowego, w razie potrzeby dokrcajc go (aby
unikn przecieku) (B), nastpnie ostrym noem ci wystajce
pozostaoci uszczelki karterw (C). Na paszczyzn cylindra
naoy uszczelk (D) oraz zamontowa na szpilkach cylindra tulejki
ustalajce (E) oraz koki pozycjonujce pokryw boczn (F).
Zamontowa uszczelk pokrywy bocznej (G). Na toku wstpnie
zamontowa sworze i mocujc tok na korbowodzie (H, I) i
wepchn sworze (J). Zaoy zabezpieczenia sworznia (K).

Smarownica
klucz dynamometryczny
urzdzenie do zakadania
piercieni tokowych

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 19 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

3 - koo napdowe rozrusznika elektrycznego

Koo napdowe rozrusznika elektrycznego (A), zamontowa na wale Smarownica
korbowym, nastpnie niewielk iloci oleju nasmarowa wpust (B),
i docisn, tak aby koo odpowiednio wskoczyo na swoje miejsce
(C).

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 20 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 koo magnesowe
Koo magnesowe obejrze pod ktem uszkodze (A, B), i
zamontowa je na wale korbowym (odpowiedni wpust) (C),
nastpnie dokrci rub (D, E) i zakrci sprawdzajc czy
swobodnie si obraca (F).

Klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 21 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 podwj koo zbate rozrusznika elektrycznego

3 cylinder
Na obydwa trzpienie koa zbatego podwjnego zamontowa
podkadki (A, B), nastpnie zamontowa podwjne koo zbate w
odpowiednim oknie karteru (C), oraz sprawdzi czy swobodnie si
obraca (D). Nasmarowa tok olejem (E), i naoy cylinder (F, G),
delikatnie, tak aby nie uszkodzi piercieni tokowych (H, I).

Smarownica

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 22 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 miejsce masowania kabla

2 kabel masowy
3 konektor masy
5, 6 ruby pokrywy lewej
Zamontowa konektor masy (A) i dokrci go rub (B). Pokryw
Klucz dynamometryczny
lew zamontowa na karterze (C, D) i skrci rozpoczynajc od
ruby oznaczonej nr 5 (E, F, G, H, I) a koczc na rubie oznaczonej
nr 1 (F). Sprawdzi koo zbate podwjne czy swobodnie si obraca.

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 23 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 zbatka zdawcza
2 zabezpieczenie zbatki zdawczej
4 rozrusznik elektryczny
5 sposb mocowania
Zamontowa zbatk na waku zdawczym (A), oraz zaoyc
zabezpieczenie zbatki (B), nastpnie dokrci (C), do karteru
przykrci rozrusznik elektryczny (D, E, F, G).

Klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 24 Czynnoci wg kolejnoci

1 waek zbatki podwjnej wikszej
2 podkadka
Uoy odpowiednio kabel (A), nastpnie wprowadzi w otwr
pokrywy waek z trzpieniem (B) i zamontowa podkadk (C).
Zamontowa zbatk wiksz (D), i nastpn podkadk (E).
Obracajc zbatk sprawdzi poprawno dziaania mechanizmu (F).

Materiay pomocnicze

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 25 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 uszczelka
2 pokrywa przekadni rozrusznika
Na pokryw przekadni rozrusznika zamontowa uszczelk (A),
nastpnie spasowa pokryw z pokryw boczn karteru (B) i dobi
gumowym motkiem (C), zamontowa ruby (D) oraz je dokrci
(E).

Gumowy motek
klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 26 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 tulejka pozycjonujca
2 uszczelka kanau olejowego
3 uszczelka gowicy
4 gowica cylindra
Na szpilki cylindra zaoy tulejki pozycjonujce (A), nastpnie na
cylindrze umieci uszczelk gowicy. Gowic cylindra (C) naoy Gumowy motek
na cylinder (D) i delikatnie opuka gumowym motkiem, aby
odpowiednio osiada na cylindrze.

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 27 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 specjalna ruba blokujca waek dolnych dwigienek

2 miejsce osadzenia specjalnej ruby
3 nakrtka szpilek cylindra
3, 4 miejsce wkrcenia nakrtek szpilek
5 popychacz
Specjaln rub blokujc waek dolnych dwigienek umieszczamy Klucz dynamometryczny
w odpowiednim miejscu (B) i wstpnie dokrcamy j (A). Nastpnie
osadzamy nakrtki na szpilkach cylindra (C) i montujemy
popychacze (D, E). Dokrcamy nakrtki szpilek cylindra metod
przeciwsobn oraz rub specjaln (stopniowo raz jedn raz drug)
(F, G ,H)

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 28 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 klawiatura zaworw
Zamontowac klawiatur zaworw (A), oraz dokrcic j rubami (B,
C, D). Obracajc waem korbowym (E) ustawic znacznik T w
wizjerze (F).

Klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 29 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 uszczelka korka wizjera

2 korek wizjera
3 uszczelka korka pokrywy bocznej (wa)
4 korek pokrywy bocznej (wa)
Naoy uszczelk na korek wizjera (A) i zamontowa j w
odpowiednie okno pokrywy bocznej (C). Nastpnie zaoy
uszczelk na korek pokrywy bocznej (B) i zamontowa j w
odpowiednie okno pokrywy bocznej (D). Umieci ruby cylindra
(E) w odpowiednich miejscach i dokrci je (F).

Klucz dynamometryczny

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 30 Czynnoci wg kolejnoci

Naley ostawi luz zaworowy postpujc wg kolejnych rysunkw
(A, B, C, D) oraz zamontowa koek pozycjonujcy (F).
Nasmarowa dwignie zaworw olejem (E).

Materiay pomocnicze

Klucz ruby trymujcej i

klucz paski
smarownica

Instrukcja montaowa 156FMI Karta Nr 31 Czynnoci wg kolejnoci

Materiay pomocnicze

1 pokrywa zaworw wraz z uszczelk

2 ruby pokrywy zaworw
Pokryw zaworw (A) umieci na gowicy cylindra (B).
Zamontowa ruby (C, D) oraz je dokrci (E). Sprawdzi
powtrnie zbatk zdawcz (F), oraz zamontowa wiec
zaponow oraz przewd rozrusznika elektrycznego (G, H).

Klucz dynamometryczny

4. Katalog czci zamiennych

Katalog czci zamiennych pozwala atwo odnale interesujc nas cz, jak
rwnie przyczynia si w znacznym stopniu do poznania budowy silnika.
Poszczeglne dziay zostay odpowiednio pogrupowane blokami:
E1: Blok cylindra i gowica cylindra
E2: Waek rozrzdu i zawory
E3: Prawa pokrywa karteru
E4: Kartery
E5: Pompa oleju i filtr oleju
E6: Sprzgo
E7: Lewa pokrywa karteru i magneto
E8: Wa korbowy i tok
E9: Waek zdawczy
E10: Rozrusznik nony i zmieniacz biegw
E11: Mechanizm zmiany biegw
E12: Rozrusznik elektryczny
E13: Ganik

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

Pojemno: 124ccm

Blok cylindra
Uszczelka cylindra
Gowica cylindra
Prowadnica zaworu sscego
Prowadnica zaworu wydechowego
O-ring
Tulejka ustalajca 10x20
Uszczelka gowicy cylindra
Podkadka
ruba blokujca waek dwigienek dolnych
Pokrywa gowicy
Uszczelka pokrywy gowicy
Nakrtka szpilek cylindra
Podkadka
Podkadka
Krciec dolotowy
O-ring 33,5x3
wieca zaponowa
ruba M6x12
ruba M6x20
Szpilka M6x35
Nakrtka M6
ruba M6x30
ruba M6x22
Szpilka M6x25

E1: Blok cylindra i gowica cylindra

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Pojemno: 124ccm

Waek rozrzdu
Spryna
O-ring 20x2,5
Stoper
Suport popychacza
Koo rozrzdu
Popychacz
ruba trymujca luzu zaworowego
Nakrtka kontrujca
Podkadka
Klawiatura zaworw
Dwigienka dolna
Waek dwigienek dolnych
O-ring 17x2,5
Podkadka
Zawr dolotowy
Zawr wydechowy
Uszczelniacz trzonka zaworu
Gniazdo spryny
Stoek blokujcy
Siedzisko spryny zewntrznej
Siedzisko spryny wewntrznej
Spryna zaworowa zewntrzna
Spryna zaworowa wewntrzna
ruba M6x12
ruba M8x30

E2: Waek rozrzdu i zawory

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Pojemno: 124ccm

Prawa pokrywa karteru

Tuleja ustalajca 8x14
Uszczelka pokrywy karteru
Bagnet pomiarowy
O-ring 18x3
Uszczelniacz 16x28x7
Dwignia wysprzglajca
Spryna
Krzywka sprzga
O-ring 6,8x1,9
Waek napdu obrotomierza
Podkadka
Uszczelniacz 6,514,57
ruba M6x10
ruba M6x50
ruba M6x30

E3: Prawa pokrywa karteru

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Pojemno: 124ccm

Karter prawy
Pytka dociskowa
Tuleja ustalajca 10x14
Uszczelka karterw
Karter lewy
Korek spustowy oleju
Podkadka korka spustowego oleju
Stabilizator wau
Korpus stabilizatora wau
Trzpie
Spryna
O-ring 13x2,5
Tuleja ustalajca 10x14
Szpilka A
Szpilka
Sitko
Spryna dociskowa sitka
O-ring 35,5x3
Korek filtra siatkowego
Wyk wyrwnawczy cinienia
Zacisk
Suport linki sprzga
Uszczelniacz 14287
ruba M6x20
ruba M6x50
ruba M6x55
ruba M6x60
ruba M6x12
oysko igiekowe HK212810
oysko igiekowe

E4: Kartery

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

Pojemno: 124ccm

Pompa oleju
Obudowa pompy
Pokrywa pompy
Wirnik wewntrzny
Wirnik zewntrzny
Waek pompy
Obudowa przekadni
Koo zbate
O-ring 9,4x2,4
Zesp filtra oleju
Zapinka
Pokrywa filtra oleju
Uszczelka
Obudowa filtra oleju
Przewd olejowy
Spryna
Koo zbate napdu sprzga
Nakrtka koronkowa
Podkadka oporowa
ruba M 5x20
ruba M 6x30
ruba M 5x12
ruba M 4x12

E5: Pompa oleju i filtr oleju

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Pojemno: 124ccm

Zesp sprzga
Kosz sprzgowy
Zesp roboczy sprzga
Dysk napdowy
Tarcza sprzgowa
Przekadka sprzgowa
Podkadka
Podkadka
Pyta podstawy
Pytka zamykajca
Spryna
Podkadka z wielowypustem
Tuleja dystansowa
Tarcza wiodca
Prowadnica popychacza
Prt wysprzglajcy
ruba M6x22
Seger 17
oysko 6001

E6: Sprzgo

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Pojemno: 124ccm

Trzpie
Lewa pokrywa karteru
Korek wizjera
Korek pokrywy
O-ring 13,8x2,5
O-ring 27,5x2,5
Uszczelka pokrywy karteru
Osona rozrusznika
O-ring 63x3
Pokrywa zbatki zdawczej
koo sprzgowe startera
Zesp rotora (magneto)
Rotor (magneto)
Uszczelniacz wau korbowego 50347
Stator
Czujnik zaponu
ruba rotora
Zacisk kabla
Czujnik biegu neutralnego
Podkadka
Nakrtka M10
ruba M8x30
Podkadka sprysta
ruba M5x16
ruba M5x30
ruba M6x12
ruba M6x20
ruba M6x30
ruba M6x45
oysko igiekowe

E7: Lewa pokrywa karteru i magneto

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Pojemno: 124ccm

Zesp wau korbowego

Przeciwwaga
Klin czenkowy
Przeciwwaga
Korbowd
Sworze korbowodu
oysko rolkowe sworznia korbowodu
oysko wau
oysko wau
Tok
Sworze toka
Seger sworznia toka
Zesp piercieni tokowych
Piercie
Piercie
Piercie zgarniajcy (olejowy, 3 sztuki)
Zbatka napdowa koa rozrzdu

E8: Wa korbowy i tok

Silnik

156FMI

Pojemno: 124ccm

E9: Waek zdawczy i gwny

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Zbatka zdawcza 15T

Zabezpieczenie zbatki zdawczej
Zesp waka gwnego
Waek gwny
Koo zbate drugiego biegu
Koo zbate 3 i 4 biegu (przesuwne)
Koo zbate 5 biegu
Tuleja
Koo zbate zdawcze na waek zdawczy
Tuleja
oysko 6106
Seger
Podkadka
Podkadka
Zesp waka zdawczego
Koo zbate 1 biegu
Tuleja
Koo zbate 2 biegu
Tuleja
Koo zbate 3 biegu
Koo zbate 4 biegu
Koo zbate 5 biegu
Koo zbate zdawcze na waek rozrusznika nonego
Waek zdawczy
Seger
Podkadka
Podkadka
Podkadka
Uszczelniacz 20x34x7
Podkadka
Podkadka
ruba M6x10
oysko 6204
oysko 6202
oysko rolkowe HK152312

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Pojemno: 124ccm

Zesp dwigni zmiany biegw

Gumowa nasadka
Dwignia zmiany biegw
Zesp waka rozrusznika nonego
Waek rozrusznika nonego
Mechanizm blokujcy obrt
Podkadka
Spryna
Podkadka
Spryna
Tuleja
Ogranicznik
Podkadka
Seger
Podkadka
Podkadka
Koo zbate
Uszczelniacz olejowy
Dwignia rozrusznika nonego
ruba M8x40
ruba M6x20
Seger

E10: Rozrusznik nony i zmieniacz biegw

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Pojemno: 124ccm

Zesp waka zmieniacza biegw

Waek zmieniacza biegw
Mechanizm kwadratowy
Spryna
Spryna
Podkadka
Zesp bbna wybieraka
Bben wybieraka
Gwiazda
Koek ustalajcy
Rolka dociskajca
ruba
Podkadka
Spryna
Wodzik dolny
Wodzik rodkowy
Wodzik grny
Waek wodzikw
Podkadka
Koek ustalajcy
Koek ustalajcy
ruba
Seger 12
Seger 14
Zapinka

E11: Mechanizm zmiany biegw

Silnik

156FMI

Pojemno: 124ccm

Lp

Nazwa

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Koo zbate
Pazur blokujcy
Zesp koa napdowego
Koo napdowe podwjne nr 1
Podkadka
Waek koa napdowego podwjnego nr 1
Koo napdowe podwjne nr 2
Rozrusznik elektryczny
oysko rolkowe
ruba M6x12

E12: Rozrusznik elektryczny

Silnik

156FMI

Lp

Nazwa

Zesp ganika PZ26

Pojemno: 124ccm

E13: Ganik

LIMITY SERWISOWE
Nazwa czci

Specyfikacja

Limit

rednica wewntrzna otworu dwigienek zaworowych

12.000~12.018mm 12.1mm

rednica zewntrzna trzpienia dwigienek zaworowych

11.984~11.966mm

12.0mm

rednica i dugo popychacza

6.5mm/141.5mm

---------

Wolna dugo spryny zaworowej zewntrznej

40.9mm

39.7mm

Wolna dugo spryny zaworowej wewntrznej

33.5mm

32.5mm

Dugo spryny zaworowej zewntrznej nacisk15.6kg

35.4mm

---------

Dugo spryny zaworowej wewntrznej nacisk 7.1kg

30.7mm

---------

rednica trzonka zaworu sscego

5.450~5.465mm

5.42mm

rednica trzonka zaworu wydechowego

5.430~5.445mm

5.40mm

rednica gniazda zaworu sscego

5.484~5.488mm

5.50mm

rednica gniazda zaworu sscego

5.484~5.488mm

5.50mm

Luz zawr sscy - prowadnica zaworu

0.010~0.035mm

0.08mm

Luz zawr wydechowy prowadnica zaworu

0.030~0.035mm

0.10mm

rednica cylindra

56.500~56.513mm 56.6mm

Odchylenie

0.05mm

Stokowato

0.05mm

Tok rednica
Otwr sworznia toka

56.460~56.480mm 56.360mm
15.002~15.008mm 15.05mm

rednica sworznia toka

14.993~15.00mm 14.85mm

Pasowanie tok - cylinder

0.020~0.050mm

0.11mm

pierwszy piercie

0.025~0.055mm

0.13mm

drugi piercie

0.015~0.045mm

0.12mm

pierwszy piercie

0.15~0.35mm

0.5mm

drugi piercie

0.15~0.30mm

0.5mm

olejowy

0.20~0.50mm

Luz piercieni w rowkach

Szczelina piercienia

Grubo piercieni
pierwszy piercie

1.160~1.185mm 1.15mm

drugi piercie

1.175~1.190mm 1.16mm