2015

PROPIEDADES DEL ACERO

ALUMNO:
VENANCIO JORGE, LINDER H.

CURSO:
ESTRUCTURAS METALICAS Y DE
MADERA

Contenido
INTRODUCCION............................................................................................... 1
I.

PROPIEDADES DEL ACERO.......................................................................1

1.1.

INTRODUCCION.................................................................................. 1

1.2.

RESISTENCIA...................................................................................... 2

1.3.

DUCTILIDAD....................................................................................... 6

1.4.

SOLDABILIDAD................................................................................... 8

1.4.1.

Definicin de Soldabilidad 8

1.4.2.

Regiones presentes en la soldadura

1.5.

EFECTO DE LA REPETICION DE CARGA (FATIGA)..............................10

1.6.

REVESTIMIENTOS EN CALIENTE Y EN FRIO.......................................11

1.6.1.

GALVANIZADO EN CALIENTE

1.6.2.

GALVANIZADO EN FRIO

11

15

II. CONCLUSIONES..................................................................................... 17
III.

BIBLIOGRAFIA.................................................................................... 18

I. PROPIEDADES DEL ACERO

I.1.

INTRODUCCION
Se presentan aqu las principales propiedades mecnicas del acero, ya que stas
son de gran importancia en el comportamiento de un miembro estructural.
Estas, s su vez. dependen principalmente, de la composicin quimica de las
mismas, los procesos de laminado y el tratamiento trmico a que estn
ometidos. Si se considera que las propiedades mecnicas se obtienen como
resultados de pruebas de laboratorio en los diferentes aceros, se debern tomar
en cuenta otros factores que afectan esas propiedades, tales como la rapidez de
carga de la muestra, las condiciones y la geometra de las mismas, el trabajo en
fro, y la temperatura existente al llevarse a cabo la prueba.
Es usual en los aceros, someter el espcimen de prueba a una carga de tensin y
se supone que para todos los fines prcticos, el comportamiento a compresin
es similar; siempre y cuando la esbeltez del espcimen sea lo suficientemente
pequea para que no ocurra el pandeo antes de que alcance su resistencia. Sin
embargo, en virtud que resulta ms sencilla efectuar la prueba de tensin, la
mayora de las propiedades mecnicas, se toman de una grfica esfuerzodeformacin a tensin.

Diagrama esfuerzo-deformacin caracterstico de un acero con bajo contenido de carbono.

I.2.

RESISTENCIA

La determinacin de las propiedades mecnicas en el acero, como el lmite elstico (fy),

la resistencia a traccin (fu), as como de otras caractersticas mecnicas del acero como
el Mdulo de Elasticidad (E), o el alargamiento mximo que se produce en la rotura, se
efectuar mediante el anteriormente definido ensayo de traccin normalizado en la
UNE-EN 10002-1.
El valor de la tensin ltima o resistencia a la traccin se calcula a partir de este ensayo,
y se define como el cociente entre la carga mxima que ha provocado el fallo a rotura

del material por traccin y la superficie de la seccin transversal inicial de la probeta,

mientras que el lmite elstico marca el umbral que, una vez se ha superado, el material
trabaja bajo un comportamiento plstico y deformaciones remanente.
En la seccin ANEXOS de este tutorial se pueden consultar los valores del lmite
elstico y la resistencia a traccin para las distintas calidades de aceros segn las
normativas europea y americana.
Se adjunta tabla con los valores de la resistencia a la traccin, as como del lmite
elstico y dureza, segn la norma americana AISI:

A continuacin, en estas otras tablas se recogen tambin las especificaciones

correspondientes al lmite elstico (fy) y resistencia a traccin (fu) para los distintos
tipos de acero segn se indican en la Instruccin de Acero Estructural (EAE) espaola.

Aceros no aleados laminados en caliente:

Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)
Espesor nominal de la pieza, t (mm)
Tipo

t 40

40 < t 80

Lmite elstico,
fy

Resistencia a
traccin, fu

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

S 235

235

360 < fu < 510

215

360 < fu < 510

S 275

275

430 < fu < 580

255

410 < fu < 560

S 355

355

490 < fu < 680

335

470 < fu < 630

En los siguientes apartados se definen las caractersticas resistentes para los aceros con
caractersticas especiales:

Aceros soldables de grano fino, en la condicin de normalizado:

Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)
Espesor nominal de la pieza, t (mm)
Tipo

t 40

40 < t 80

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

S 275 N/NL

275

370 < fu < 510

255

370 < fu < 510

S 355 N/NL

355

470 < fu < 630

335

470 < fu < 630

S 420 N/NL

420

520 < fu < 680

390

520 < fu < 680

S 460 N/NL

460

540 < fu < 720

430

540 < fu < 720

 Aceros soldables de grano fino, laminados termomecnicamente:

Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)
Espesor nominal de la pieza, t (mm)
t 40

Tipo

40 < t 80

Lmite elstico,
fy

Resistencia a
traccin, fu

Lmite elstico,
fy

Resistencia a
traccin, fu

S 275 M/ML

275

370 < fu < 530

255

360 < fu < 520

S 355 M/ML

355

470 < fu < 630

335

450 < fu < 610

S 420 M/ML

420

520 < fu < 680

390

500 < fu < 660

S 460 M/ML

460

540 < fu < 720

430

530 < fu < 710

Aceros con resistencia mejorada a la corrosin atmosfrica:

Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin

(N/mm2)
Espesor nominal de la pieza, t (mm)

Tipo

t 40

40 < t 80

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

S 235 J0W

235

360 < fu < 510

215

360 < fu < 510

S 235 J2W

235

360 < fu < 510

215

360 < fu < 510

S 355 J0W

355

490 < fu < 680

335

470 < fu < 630

S 355 J2W

355

490 < fu < 680

335

470 < fu < 630

S 355 K2W

355

490 < fu < 680

335

470 < fu < 630

Aceros de alto lmite elstico, en la condicin de templado y revenido:

Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin

(N/mm2)
Espesor nominal de la pieza, t (mm)

t 40

Tipo
S 460 Q
S 460 QL

40 < t 80

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

Lmite
elstico, fy

Resistencia a
traccin, fu

460

550 < fu < 720

440

550 < fu < 720

S 460 QL1

I.3.

DUCTILIDAD

La fractura dctil de un metal tiene lugar despus de una intensa deformacin

plstica. Si consideramos una probeta redonda y se aplica un esfuerzo a la probeta tal
que exceda su resistencia mxima a la tensin, y se mantiene suficiente tiempo, la
probeta se fracturar. En la prctica, las fracturas dctiles son menos frecuentes que las
frgiles, y su principal causa es el exceso de carga aplicado a la pieza, que puede ocurrir
como resultado de un diseo errneo, una fabricacin inadecuada o un abuso (someter
la pieza a niveles de carga por encima del soportado).
Llegado a un punto del ensayo, las deformaciones se concentran en la parte
central de la probeta aprecindose una acusada reduccin de la seccin diametral,
momento a partir del cual las deformaciones continuarn acumulndose hasta la rotura
de la probeta por esa zona. Esta zona de seccin reducida es la que se conoce con el
nombre de estriccin.
El alargamiento de rotura, u(%), es el incremento de longitud producido en una
probeta de acero una vez finalizado el ensayo de traccin. Se determina juntando los dos
trozos de material ensayado generados tras la rotura y midiendo, sobre una longitud
previamente establecida, mltiplo del dimetro de la seccin inicial, el aumento de
longitud que se ha producido, expresado en porcentaje. El valor de dicho mltiplo vara
de unos pases a otros. En Espaa se toma igual a 5 dimetros.

La ductilidad del acero aumenta con el incremento del alargamiento.

La reduccin en rea tambin se determina a partir de las mitades rotas de la
muestra bajo tensin, midiendo para ellos el rea transversal mnima y con la frmula:

A0=rea transversal original

A1=rea transversal final
El ndice de tenacidad, Id, es un ndice adimensional para cuantificar la
ductilidad del acero. Relaciona la energa total absorbida por el acero durante el ensayo
de traccin hasta la rotura, suma de la energa elstica y plstica, con la energa elstica,
es decir:

siendo:
EE la energa elstica, en N/mm2
EP la energa plstica, en N/mm2

La ductilidad del acero aumenta con el incremento del ndice de tenacidad.

La curva de traccin que se obtiene para una rotura dctil es del tipo de la
siguiente:

La estriccin es la responsable del descenso de la curva tensin-deformacin.

Realmente, las tensiones no disminuyen hasta la rotura, que es lo que aparece
representado en la ltima parte de la curva, en el tramo descendiente, sino que lo que se
representa es el cociente de la fuerza aplicada (que siempre va creciendo) entre la
seccin inicial, y cuando se produce la estriccin la seccin disminuye, con lo cual la

curva ya no tiene los mismos valores de referencia, efecto que no se tiene en cuenta en
la representacin grfica.
Los materiales frgiles no sufren estriccin ni deformaciones plsticas
significativas, rompindose la probeta de forma brusca.
En un ensayo de traccin puede observarse que la fractura dctil empieza con
nucleacin, crecimiento y coalescencia de microvacos en el centro del espcimen. Se
forman microvacos cuando una tensin elevada causa la separacin del material en los
bordes de grano o en las interfases entre metal e inclusiones. Conforme aumenta la
tensin local, los microvacos crecen y se agrupan formando cavidades mayores.
Finalmente el rea de contacto metal-metal es demasiado pequea para soportar la carga
y se produce la fractura.
La deformacin por deslizamiento contribuye a la fractura dctil de un metal. Se
sabe que el deslizamiento se produce cuando el esfuerzo cortante resultante alcanza un
valor crtico. Estos esfuerzos son ms elevados segn planos que forman un ngulo de
45 en relacin con la traccin aplicada.
Estos dos aspectos de la fractura dctil le dan a la superficie de rotura unas
caractersticas especiales. En secciones gruesas de metal, son de esperar evidencias de
estriccin, una porcin importante de la superficie de fractura aplanada, ya que ah
primero empezaron los microvacos a nuclearse y a agruparse, y un pequeo labio de
corte, donde la superficie de fractura forma un ngulo de 45 con el esfuerzo aplicado.
El labio de corte, indicando que se produjo deslizamiento, le da a la fractura una
apariencia de copa y cono. La simple observacin macroscpica de esta fractura puede
ser suficiente para identificar el modo de fractura dctil.

I.4.

SOLDABILIDAD

I.4.1. Definicin de Soldabilidad

Es la mayor o menor facilidad con que un metal permite que se obtengan soldaduras
sanas y homogneas, que respondan a las necesidad para las que fueron concebidas
incluyendo cdigos de fabricacin.
Desde el punto de vista metalrgico durante la soldadura en estado lquido en una
regin muy pequea el material a ser soldado alcanza el estado lquido y luego
solidifica. El aporte trmico suministrado se utiliza para fundir el metal de aporte (si
existe), fundir parcialmente el metal base y el resto se transfiere a travs del metal de
soldadura modificando la micro estructura (y propiedades mecnicas) inicialmente
presentes.
I.4.2. Regiones presentes en la soldadura
La figura 6 representa las regiones que se generan en una soldadura, observadas en
una macrografa, estas son:

La Regin Fundida: es aquella adonde se produce la fusin y posterior solidificacin

del metal de aporte (si existe), el cual se mezcla con el metal base y genera el metal
de soldadura
La eleccin del metal de aporte tiene en cuenta:

*La composicin qumica del electrodo.

*Dilucin con el metal base.

*Sistemas de flux o gases de proteccin.

*Solidificacin de la pileta soldada, enfriamientos y transformaciones

posteriores.

La Lnea de Fusin: es la interfaz entre la regin fundida y la regin en estado slido,

normalmente es la zona ms propicia a inicio de fisuras, ya que existen reas con fusin
parcial.
La Zona Afectada por el Calor (ZAC/ZAT) es la regin del metal base que sufre
ciclos de calentamiento y enfriamiento debido al aporte trmico de la soldadura.
En trminos de seleccin de materiales las caractersticas de servicio de la ZAC debern
ser enfatizadas mucho ms que aquellas vinculadas con el metal de aporte. Esto es
debido a que las propiedades metalrgicas y mecnicas de la ZAC son directamente
vinculadas con los parmetros de soldadura y los tratamientos trmicos post soldadura
(PWHT). Es tambin cierto que cualquier problema de soldabilidad asociado con las
caractersticas de la ZAC es ms difcil de manejar que los asociados con el metal de
aporte. Los problemas de soldabilidad asociados con el consumible pueden solucionarse
cambiando el mismo o los otros consumibles de soldadura. Mientras que los problemas
asociados con la ZAC algunas veces pueden ser resueltos modificando el metal base (lo
cual suele resultar costoso) y / o el aporte trmico.
La importancia de la zona afectada por calor la podemos apreciar en la figura 7 donde
comparamos la temperatura mximas que se alcanzan en cada una de las regiones de la
misma con el diagrama de equilibrio Fe-Fe3C (metaestable). Estas regiones son: la zona
de grano crecido; zona de grano refinada; regiones intercrticas, subcrticas y
parcialmente modificadas. Sin embargo la ZAC sufre procesos metalrgicos que
involucran calentamientos y enfriamientos muy rpidos, es por ello que resulta ms
cmodo asociarla con diagramas de enfriamientos continuos. Por lo que las curvas CCT
(Continuous Cooling Transformation) son ms apropiados para predecir las micro
estructuras en la ZAC.
Ver figura 7 Relacin entre el diagrama de equilibrio Fe-Fe3C y la ZAC de una
soldadura.

I.5.

EFECTO DE LA REPETICION DE CARGA (FATIGA)

La fatiga es un importante modo de fallo a considerar en el dimensionamiento de

estructuras, presentando a menudo, un carcter catastrfico sin previo aviso,
causando gran cantidad de prdidas humanas y materiales. El fallo de los materiales
metlicos por fatiga tiene lugar con cargas que son considerablemente menores que
la carga de rotura esttica.
El procedimiento a seguir en el proyecto de estructuras sometidos a fatiga est
razonablemente bien documentada en la bibliografa existente y en la normativa
correspondiente. Sin embargo, no se han desarrollado metodologas para el estudio del
dao acumulado a fatiga de estructuras en servicio, que puede presentarse en:

Estructuras que, tras una prolongada vida de servicio, pueden haber llegado al
final de su vida de proyecto por lo que la eventual prolongacin de su vida til
pasa por una comprobacin de seguridad por fatiga.
Estructuras en las que se ha detectado dao a fatiga y se requiere saber si pueden
repararse y, por tanto, seguir en servicio o, si por lo contrario, deben derruirse.
Estructuras en las que se van a modificar las condiciones de carga y es preciso
predecir la vida a fatiga bajo la nueva solicitacin.

Para evitar fallos catastrficos en estructuras, en los ltimos aos se han desarrollado
tcnicas de monitorizacin que permiten detectar la presencia de dao, as como
localizar la posicin del mismo. La mayor parte de estas tcnicas estn basadas en
anlisis modal [1, 2, 3, 4].
Sin embargo, una vez detectado y localizado el dao, es necesario aplicar un modelo
para determinar el dao acumulado a fatiga, as como su vida remanente. El enfoque de
mecnica de la fractura parece el ms adecuado para aquellos casos en los que se
detecte y localice la presencia de dao.
En este trabajo se presentan los resultados de los ensayos de crecimiento de grieta por
fatiga realizados sobre probetas a flexin de material S355 J0. Este trabajo se enmarca
dentro del proyecto de investigacin MEC-BIA2005-07802-C02 Anlisis de
sensibilidad y evaluacin de dao a fatiga en proyectos de ingeniera civil que tiene
como objetivo mejorar la fiabilidad en la prediccin de vida a fatiga utilizando anlisis
modal para estimar las historias de tensiones presentes en cada punto de la estructura y,
a continuacin, estimar el dao acumulado a fatiga.

I.6.

REVESTIMIENTOS EN CALIENTE Y EN FRIO

I.6.1. GALVANIZADO EN CALIENTE

El galvanizado en caliente se utiliza desde hace ms de 100 aos para proteger el acero
de la corrosin. El recubrimiento protector se produce al sumergir productos de acero en
un bao de zinc fundido. La pelcula de zinc que se forma sobre el acero lo protege de
dos maneras, proteccin de barrera y proteccin galvnico (catdica). Es este ltimo
tipo de proteccin la que permite que productos de acero puedan permanecer sin
corrosin durante dcadas. Esto se explica porque en presencia de humedad el zinc
acta como nodo y el acero como ctodo, de manera que el zinc se corroe en una
accin de sacrificio y evita que el acero se oxide
La proteccin de barrera, como son las pinturas, tienen la desventaja que si la capa de
pintura se rompe de alguna forma, se oxidar el acero en esa rea y la pintura permitir
que la oxidacin avance por debajo de la ruptura. En el caso del galvanizado esto no
ocurre, ya que si la capa de galvanizado se daa, raya o presenta discontinuidades, el
zinc adyacente al acero formar una sal insoluble de zinc sobre el acero expuesto. Esto
resana la ruptura y contina protegiendo la superficie contra cualquier corrosin.
Aunque el galvanizado se utiliza extensivamente en la fabricacin de una gran variedad
de productos que requieren proteccin contra la corrosin, sus usos principales estn en
el acero estructural utilizado en obras pblicas y viales, torres de transmisin y
comunicaciones y estructuras en reas: Qumicas, construccin, tratamiento de aguas,
transporte,
recreacin,
marina,
agrcola,
minera,
etc.
El galvanizado presenta una serie de ventajas que no es posible encontrar en otros tipos
de recubrimientos.
- Bajo costo versus vida til
- Bajo nivel de corrosin
- Recubrimiento adherido metalrgicamente al acero
- Fcil de inspeccionar
- Gran resistencia a daos mecnicos

I.6.1.1.

COMPORTAMIENTO DEL ACERO GALVANIZADO

La vida protectora de un galvanizado est determinada primordialmente por el espesor

del recubrimiento y la severidad de las condiciones de exposicin.
Estas condiciones incluyen ambientes atmosfricos clasificados como altamente
industriales, moderadamente industriales (urbanos), suburbanos, rurales y marinos.
PROTECCIN POR AOS SEGN ESPESOR DE ZINC Y TIPO DE
ATMSFERA

ESPESOR DE ZINC EN MICRONES

10 20 33 43 53 66 76 86 96 106 119

129

AOS DE PROTECCIN HASTA 5% DE

OXIDACIN DE LA SUPERFICIE

TIPO DE ATMSFERA
RURAL

12 19 25 31 38 43 50 57

62

68

74

MARINO TROPICAL

10 15 20 24 29 33 39 43

48

53

58

MARINO TEMPLADO

13 17 21 26 30 35 39

43

48

51

SUBURBANO

10 14 18 21 24 29 32

36

40

42

MODERADAMENTE
INDUSTRIAL

11 14 18 21 24 28

31

34

38

INDUSTRIAL PESADO

19

21

22

11 13 15 15

En la corrosin de los galvanizados influyen muchos factores. Los siguientes, dentro de

la amplia clasificacin de los ambientes atmosfricos, son los que ms influyen.

Ambientes Industriales y Urbanos.- En esta clasificacin de exposicin

atmosfrica estn comprendidas las emisiones industriales generales tales como
gases sulfurosos, neblinas y vapores corrosivos que se liberan inadvertidamente
de las plantas qumicas, refineras y plantas de procesamiento similares. Las
condiciones de corrosin ms agresivas puede esperarse que ocurran en reas de
actividad industrial intensa donde e1 recubrimiento frecuentemente est
expuesto a la lluvia, a una condensacin o a la nieve. En estas reas, los
compuestos de azufre se combinan con la humedad del aire y convierten los
normalmente impermeables xidos y carbonatos de zinc en sulfito de zinc y
sulfato de zinc. Debido a que estos compuestos de zinc-azufre son solubles en
agua ya que su adhesin a la superficie del zinc es deficiente, se deslavan
fcilmente con la lluvia, dejando expuesta una superficie de zinc despejada para
que comience un nuevo ciclo de corrosin.

Ambientes rurales y Suburbanos.- A diferencia de los ambientes industriales,

los entornos de las atmsferas rurales y suburbanas son relativamente benignos,
particularmente si las exposiciones se encuentran lejos de las costas y de las
actividades industriales y urbanas. En las atmsferas, rurales o suburbanas, la
corrosin es relativamente lenta. Debido a que las pelculas de la reaccin del
zinc que se forman en estas atmsferas tienden a ser adherentes y por lo general
no se deslavan de la superficie del zinc, su retencin al zinc proporciona una
proteccin superior para el acero.

Ambientes Marinos.- La proteccin de la galvanizacin en los ambientes

marinos est influenciada por la proximidad del litoral, topografa costera y
vientos que prevalezcan. En el aire marino, los cloruros de la niebla de mar
reaccionan con la pelcula normalmente protectora y producen cloruros de zinc
solubles. Estas sales de zinc pueden eliminarse de la superficie con la lluvia o la
neblina, y dejar expuesta una superficie de zinc despejada que reaccione ms
adelante. Bajo algunas condiciones, la velocidad de corrosin podra acelerarse

por la arena que sopla el viento que puede extraer la pelcula de zinc de la
superficie expuesta.
I.6.1.2.

PROCESO DE GALVANIZADO

Aunque el proceso es bastante simple, todas las etapas deben ser rigurosamente
controladas si se quiere obtener un recubrimiento de ptima calidad y que sea capaz de
dar la proteccin especificada en el cuadro anterior.
I.6.1.3.

LIMPIEZA CASTICA

Limpieza Custica
Son soluciones de compuestos desengrasantes alcalinos. Su finalidad es remover de la
superficie del acero residuos de aceite, grasa y ciertos tipos de barnices, lacas y pinturas.
Aunque existen soluciones desengrasantes del tipo cido, las alcalinas son ampliamente
preferidas por ser de menor costo y ms eficientes.
Lavado
Enjuague en agua limpia para evitar el arrastre de lquido de la limpieza custica al
decapado.
Decapado cido
Son soluciones en base a cido Clorhdrico o Sulfrico, que tienen la finalidad de
remover los xidos de la superficie del acero. Los decapados en base cido Clorhdrico
son los ms usados, ya que operan a temperatura ambiente y tienen un menor impacto
de contaminacin en las etapas posteriores.
Es imprescindible la adicin de un aditivo que contenga inhibidor para que el cido no
disuelva el acero, solamente los xidos, que evite la emanacin de neblina cida e
idealmente ayude en limpieza adicional del metal.
Lavado
Enjuague en agua limpia para evitar el arrastre de cido y hierro en solucin, los cuales
contaminan el prefluxado y el zinc fundido del crisol de galvanizacin. Existen aditivos
que ayudan a disminuir el arrastre de estos contaminantes.
Prefluxado
Es una solucin acuosa de Cloruro de Zinc y Amonio, que disuelve los xidos leves que
se hayan vuelto a formar sobre la superficie del acero luego de su paso por el decapado
y el lavado. La pelcula de fundente que se deposita protege la superficie para que no
vuelva a oxidarse y asegura un recubrimiento uniforme de zinc en el crisol de
galvanizado. Las piezas deben secarse y precalentarse antes de sumergirlas en el crisol
de
galvanizado.
Existen varios tipos de compuestos de Cloruro de Zinc y Amonio para el prefluxado.
Mientras ms ptima es la limpieza, decapado y lavado del acero, permitir el uso de
fluxes que admiten mayor tiempo de secado, mayores temperaturas de precalentado y
una mnima emisin de humos al ingresar las piezas al zinc fundido en el crisol.
La presencia de contaminantes en el preflux influye directamente en la calidad del

galvanizado, las prdidas de zinc y la generacin de subproductos tales como cenizas y

humos.
El hierro en forma de sales solubles, arrastrado desde el decapado a su lavado posterior
es el contaminante ms crtico. Su efecto es la formacin de escoria en la masa fundida
de zinc, la cual aumenta el espesor de la capa de zinc y crea capas intermetlicas
desiguales.
El hierro soluble debe mantenerse por debajo de un 0,5%. Es factible mantener una baja
concentracin de hierro en el preflux ajustando el PH alrededor de 5 y filtrando la
solucin.
Con un adecuado control, las soluciones de prefluxado pueden durar aos.
En las plantas donde no existe horno de secado o precalentamiento es conveniente
operar el prefluxado a 55-75C, esto ayudar a un secado ms rpido.
I.6.1.4.

FLUX EN EL CRISOL DE GALVANIZADO (ALTERNATIVO)

El uso de flux sobre el crisol de galvanizado evita las salpicaduras de zinc y la emisin
de humo al sumergir las piezas en el crisol como tambin se genera una menor cantidad
de cenizas y disminuye el consumo de energa para mantencin de temperatura.
Para un fluxado eficiente, slo es recomendable utilizar compuestos de cloruro de zinc y
amonio que no se quemen con la alta temperatura del zinc fundido.
I.6.1.5.

CRISOL DE GALVANIZACIN

Las piezas deben sumergirse lo ms rpido posible y retiradas lentamente del crisol.
El tiempo de inmersin depender del espesor del acero, la temperatura de precalentado
y el espesor deseado. La reaccin de formacin de la capa de zinc es rpida, los
primeros 1 a 2 minutos y luego decae. Mientras ms gruesa la capa, ms quebradiza es.
En los primeros 30 segundos se forman las 3 capas intermetlicas.
Una composicin tpica de la masa de metal fundido es:
98,76%
1,2%
0,002%

Zinc
Plomo
Aluminio

Es conveniente que las piezas no se sumerjan a ms de 30 cm del fondo, ya que en el

fondo se acumula escoria. La temperatura optima es 454C. No se deben superar los
480C ya que el hierro del crisol reacciona con el zinc formando escoria y falla
prematura del crisol.
I.6.1.6.

ENFRIAMIENTO

Este influye en el aspecto del galvanizado, por lo que es importante controlar la

velocidad de enfriamiento por medio de un enfriamiento rpido con agua o un
enfriamiento con aire.

I.6.1.7.

PASIVACION

Para evitar las manchas de corrosin blanca sobre el galvanizado, es recomendable

realizar un proceso de pasivacin de la superficie. Las ms comunes son mediante una
solucin de cromatos o una solucin de silicatos. Ambas soluciones pueden estar
contenidas en el estanque de enfriamiento. Los pasivadores en base a silicatos no
presentan los problemas ambientales que generan los que contiene cromo y tienen
mayor resistencia a la lluvia cida.
I.6.1.8.

RECUBRIMIENTOS POST GALVANIZADO

Cuando se requiere una resistencia a la corrosin extrema, es posible aplicar sobre el

galvanizado una pintura protectora. Estos son conocidos como recubrimientos duplex.
Con este tipo de recubrimientos se obtiene una proteccin 1,5 a 2,5 veces superior al
galvanizado
solo.
Para este efecto no se deben aplicar tratamientos pasivadores al galvanizado, ya que la
adherencia de la pintura ser deficiente. Se le deber hacer un tratamiento al
galvanizado, como por ejemplo, un fosfatizado. La pintura a aplicar debe cumplir
ciertos requisitos para obtener buenos resultados.
Tambin se pueden aplicar pinturas sobre el galvanizado que solamente cumplan un rol
decorativo.
I.6.1.9.

RETOQUE Y REPARACION DEL GALVANIZADO

La superficie del galvanizado puede daarse debido a soldaduras, perforaciones, cortes,

transporte, etc. Las zonas daadas deben ser retocadas nicamente con productos que
cumplan con la norma ASTM-A-780, como por ejemplo, galvanizado en fro. La
aplicacin de productos que no cumplan con esta norma provocarn corrosin
prematura en las zonas daadas.

I.6.2. GALVANIZADO EN FRIO

El galvanizado en fro es un recubrimiento de zinc que se aplica sobre acero mediante
pistola, brocha o rodillo. Para que este tipo de producto tenga una resistencia a la
corrosin equivalente al galvanizado en caliente se requiere que la pelcula seca
contenga un mnimo de 95% de zinc. Adems es necesario que la capa sea conductora
elctricamente, solamente con estas 2 caractersticas es capaz de proteger al acero
galvnicamente (proteccin catdica).
Por lo anterior este tipo de productos deben cumplir con varias normas ASTM. Las
pinturas ricas en zinc no cumplen con estas normas y no pueden ser consideradas para
proteccin galvnica.

I.6.2.1.

APLICACIONES

El Galvanizado en fro se utiliza ampliamente para lo siguiente:

Estructuras de acero
Aplicando el galvanizado en fro en un espesor mnimo de 75 micrones, se logra
la misma proteccin que el galvanizado en caliente.
Reparacin de Galvanizado daado
Se utiliza para reparar galvanizado en caliente daado por soldadura, corte,
quemadura, cizallamiento, etc.
Regeneracin de superficies galvanizadas
Se utiliza para regenerar superficies galvanizadas en caliente erosionadas por el
tiempo.
Proteccin de soldaduras
Las soldaduras son susceptibles de corroerse dado que el rea soldada tiene un
potencial elctrico distinto al del metal base. Al aplicar galvanizado en fro sobre
las costuras de soldaduras y a sus alrededores, inhibe la corrosin de estas
mediante proteccin galvnica.

I.6.2.2.

PRE-TRATAMIENTO DEL METAL BASE

Se requiere que el acero est libre de xidos y aceite. Esto se puede lograr mediante una
limpieza mecnica con cepillo de alambre o arenado. Tambin dependiendo de la
situacin se emplean mtodos qumicos para la limpieza.
I.6.2.3.

RECUBRIMIENTOS POST GALVANIZADO

El galvanizado en fro permite el uso de pinturas protectoras o decorativas sin necesidad

de ningn pretratamiento. La pintura puede aplicarse directamente sobre la superficie
galvanizada.

II. CONCLUSIONES

Para obtener un galvanizado de ptima calidad y resistencia a la corrosin, se

deben controlar cuidadosamente todas las etapas del proceso. Para un adecuado
control de cada una de las etapas del proceso es imprescindible contar con un
laboratorio o los servicios de un laboratorio externo. La adecuada seleccin de
los procesos de limpieza, decapado, fluxado y el control de las contaminaciones
en el fluxado y crisol de galvanizado son crticas.

El galvanizado en fro es una alternativa equivalente al galvanizado en caliente

respecto a su resistencia a la corrosin. Se puede utilizar para estructuras nuevas
o sobre galvanizado daado, y puede ser fcilmente aplicada en terreno por el
usuario. Es una alternativa vlida para aquellas zonas que estn alejadas de
plantas galvanizadoras o para mantencin de estructuras en terreno.

III.BIBLIOGRAFIA

https://metfusion.wordpress.com/2013/08/10/soldabilidad-de-los-aceros/
http://www.gef.es/Congresos/25/pdf/6-12.pdf
http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconst

ruccion/article/viewFile/864/948
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/11885/Capitulo2.pdf
Ductilidad [en lnea] <http://www.arcer.es/prestaciones/ductilidad.asp>
[Consulta: 13 de febrero del 2008].

Introduccin a la metalurgia fsica. SYDNEY H. AVNER. Editorial

McGraw-Hill Interamericana, 1995