DRF Handbook Español PDF

Training Material
DRF 400- 450

Revision del Manual
de Mantenimiento
A Prefacio Instrucciones para la lectura
ndice del Manual de mantenimiento
en
la pgina
La informacin en el Manual de mantenimiento est dividida en grupos funcionales (0-12) para facilitar la bsqueda de informacin. El
manual est dividido en 20 pestaas A-C, 0-12, D-G. Las pestaas
con letra contienen informacin especfica aplicable a varios grupos
funcionales y que no est vinculada a la funcin, por ejemplo, la pestaa"F Datos tcnicos".
Para ms informacin sobre los grupos funcionales, vea Estructura de
grupos funcionales en la pgina 6.
A
Introduccin
Informacin general sobre el propsito, el contenido y cmo leer el Manual

de mantenimiento y una encuesta para indicar opiniones y posibles fallos.
Seguridad
Aspectos a tener en cuenta para su propia seguridad.
Mantenimiento preventivo
Informacin general sobre el mantenimiento preventivo de la mquina.
Mquina completa
Motor
Caja de cambios
Transmisin
Frenos
Direccin
Descripcin tcnica, descripcin de las funciones de la mquina con dibujos esquemticos y texto explicativo de los componentes.
Suspensin de las ruedas
Vistas generales con la ubicacin de los componentes en la mquina.
Manipulacin de la carga
Instrucciones de trabajo para el mantenimiento preventivo.
Sistema de control y monitorizacin
Bastidor, carrocera, cabina y accesorios
10
Sistema hidrulico
11
Sistema elctrico
12
Sistema neumtico
Cdigo de fallo
La informacin de cdigos de fallo se encuentra en el Manual de taller y

en el Manual de instrucciones.
Esquemas
Los diagramas elctricos e hidrulicos se encuentran en el Manual de taller.
Datos tcnicos
Datos tcnicos, tablas de conversin, informacin sobre la conversin de

unidades.
Terminologa e ndice alfabtico
Terminologa general y abreviaturas, explicacin de trminos y abreviaturas que pueden figurar en el manual, e ndice de ttulos del manual.
Instrucciones de trabajo para controles y ajustes.
Manual de mantenimiento DRF 400450
UDRF03.01ES
10
A Prefacio Instrucciones para la lectura
Explicacin de smbolos en descripciones funcionales
En las descripciones funcionales se usan los smbolos siguientes, basados en las smbolos estndar empleados en los diagramas elctricos e hidrulicos.
10
1.
Seal de control elctrica
2.
Energa elctrica
3.
Seal de control hidrulica
4.
Fuerza hidrulica
5.
Motor hidrulico
6.
Bomba de aceite hidrulico de desplazamiento variable
7.
Bomba de aceite hidrulico de desplazamiento fijo
8.
Motor elctrico
9.
Acumulador
10. Freno de discos
11
12
11. Filtro
12. Radiador
D790-1
13
13. Bombilla
14
14. Sistema de control y monitorizacin, dos unidades de mando con

bus CAN
D797-F
15
16
17
18
15. Estrangulacin
16. Estrangulacin ajustable
17. Sensor de posicin inductivo
19
20 C
21
22
Pa
23 Pa
24
18. Servovlvula de control elctrico

19. Termovlvula de derivacin
20. Contacto controlado por temperatura
21. Sensor de temperatura
22. Sensor de presin
23. Contacto controlado por presin
25
24. Cilindro hidrulico

25. Cilindro hidrulico de doble efecto
26
27
26. Cilindro de freno de resorte

27. Bloque de vlvulas
UDRF03.01ES
29
000523
28. Vlvula de lanzadera
28
29. Vlvula de retencin
B Seguridad Seguridad
mm mm mm mm mm mm
Seguridad
Informacin general de seguridad
en
la pgina
La seguridad nos concierne a todos.

La informacin de seguridad atae a todos los que trabajan con la mquina. Quien no siga las instrucciones ofrecidas en este manual, debe
asegurarse por s mismo de que el trabajo se realiza sin riesgo de daos en personas, la mquina o la propiedad ajena.
Es importante:
seguir las instrucciones de este manual
estar cualificado para la operacin de trabajo
seguir las leyes, normas de seguridad y reglamentacin del pas
utilizar los equipos y las herramientas previstas al efecto
llevar la ropa correcta
utilizar el sentido comn y proceder con precaucin. No tome riesgos.
En este manual, Kalmar Industries documenta y advierte de situaciones y riesgos que pueden producirse durante el uso y los trabajos de
servicio y reparacin de la mquina en circunstancias normales.
Por este motivo es importante que todos los que trabajan con la mquina o efectan trabajos de servicio o reparacin en ella, lean y tengan en cuenta la informacin indicada en el Manual de mantenimiento
y el Libro de instrucciones.
en
la pgina
Los amagos de accidente son seales de

advertencia.
Un amago de accidente es un suceso fortuito imprevisto que no causa
daos ni a las personas, ni a la mquina, ni a la propiedad ajena. Los
amagos de accidente muestran sin embargo que hay un riesgo de accidente y que deben adoptarse medidas para evitar el riesgo de daos.
UDRF03.01ES
B Seguridad Instrucciones de seguridad
Instrucciones de seguridad
Generalidades
en
la pgina
Lea y observe las siguientes normas de seguridad antes de empezar

a trabajar con la mquina:
Posicin de servicio en la pgina 4
Sistemas hidrulico y de frenos, descarga de la presin en la pgina 5
Aceites en la pgina 6
Sistema de combustible en la pgina 7
Ropa, etctera en la pgina 8
Varios mecnicos en la misma mquina en la pgina 9
Trabajo bajo la mquina en la pgina 10
Izado de componentes pesados en la pgina 10
Vibraciones en la pgina 11
Ruidos en la pgina 11
Disolventes en la pgina 12
Riesgo de incendio y explosin en la pgina 12
Lquido o gas a presin en la pgina 14
Refrigerante en la pgina 15
Frigorgeno en la pgina 15
Polucin en la pgina 16
Muelles comprimidos en la pgina 17
Motores elctricos en la pgina 17
Componentes y herramientas giratorias en la pgina 18
Neumtico y llanta en la pgina 19
Equipo de elevacin en la pgina 19
Posicin de servicio
en
la pgina
Generalidades
La posicin de servicio se utiliza para el servicio, el mantenimiento y
otras situaciones que requieren que la mquina est asegurada.
003603
La posicin de servicio significa:
La mquina aparcada, es decir, con el freno de estacionamiento

aplicado.
La pluma completamente retrada y descendida a la posicin horizontal.
El motor apagado.
La corriente principal cortada (con el interruptor de batera).
La mquina con la pluma completamente retrada y

descendida.
UDRF03.01ES
Sistemas hidrulico y de frenos, descarga de la

presin
en
la pgina
1 La mquina en la posicin de servicio.

2 Descargue la presin del sistema hidrulico.
Gire la llave de encendido a la posicin I y active la extensin telescpica. Se oir un silbido si hay presin en el sistema hidrulico. Active la elevacin, la extensin telescpica y el
desplazamiento lateral varias veces.
3 Gire la llave de encendido a la posicin 0 y corte la corriente principal.
4 Descargue la presin del implemento.
002269
Abra la vlvula reductora de presin del spreader.
La figura de arriba muestra la vlvula cerrada.
UDRF03.01ES
5 Despresurice el sistema de frenos abriendo la vlvula de vaciado

en la vlvula de carga de acumuladores.
NOTA
Mantenga la vlvula de vaciado abierta mientras se est
realizando el trabajo.
en
la pgina
Aceites
Observe las siguientes instrucciones de seguridad para los trabajos
que implican la manipulacin de aceite.
A D VE R T E N C IA
Aceite calienta a presin.
Descargue siempre la presin de los sistemas hidrulico y de frenos antes de iniciar trabajos en ellos. Estos sistemas estn presurizados y el aceite puede
causar daos personales.
Evite el contacto de la piel con el aceite y use guantes
de proteccin. El aceite caliente puede causar quemaduras, erupciones e irritacin. Adems, el aceite
puede tener un efecto corrosivo en las mucosas en,
por ejemplo, los ojos, la piel y la garganta.
UDRF03.01ES
I M P OR TA NTE
Limpie siempre la zona alrededor de componentes y
acoplamientos antes de desmontarlos. La suciedad
en el sistema de aceite aumenta el desgaste, con daos materiales como consecuencia.
Adopte siempre medidas para impedir el derrame de
aceites. En los lugares donde no se pueda usar un recipiente colector, use una bomba o una manguera
para la manipulacin segura.
Compruebe siempre la hermeticidad de los tapones
antes de retirar el recipiente colector.
Maneje el aceite como desecho peligroso para el medio ambiente. Los aceites vertidos de cualquier manera causan daos al medio ambiente, adems del
riesgo de incendio. Los aceites y fluidos desechados
deben entregarse siempre a una empresa autorizada
para hacerse cargo de ellos.
en
la pgina
Sistema de combustible
Observe las siguientes instrucciones de seguridad para los trabajos
que implican la manipulacin de combustible.
PELIGRO
Tenga en cuenta el riesgo de incendio al hacer trabajos en el sistema de combustible.
Evite los trabajos en el sistema de combustible cuando el motor est caliente, ya que el combustible derramado en superficies caliente puede inflamarse.
A D VE R T E N C IA
Use guantes y gafas de proteccin. Si va a desmontar
un componente, ponga un trapo sobre el acoplamiento como proteccin y recoja el combustible. El sistema de combustible del motor funciona a muy alta
presin. La presin es tan alta que el chorro puede
daar la piel, con graves daos como consecuencia.
Evite el contacto con el combustible, usando guantes
de proteccin. El combustible es corrosivo para las
mucosas de, por ejemplo, los ojos, la piel y la garganta.
UDRF03.01ES
PR ECAUC IN
Limpie siempre la zona alrededor de componentes y
acoplamientos antes de desmontarlos. La suciedad
en el sistema de combustible puede causar perturbaciones y paradas del motor en situaciones indeseadas, adems de aumentar el desgaste, con daos
materiales como consecuencia.
I M P OR TA NTE
Adopte siempre medidas para impedir el derrame de
aceites. En los lugares donde no se pueda usar un recipiente colector, use una bomba o una manguera
para la manipulacin segura.
Compruebe siempre que los tapones y los acoplamientos estn hermticos antes de retirar el recipiente colector.
Maneje el combustible como desecho peligroso para
el medio ambiente. El combustible vertido de cualquier manera causa daos al medio ambiente, adems del riesgo de incendio. El combustible
desechado debe entregarse siempre a una empresa
autorizada para hacerse cargo de ellos.
en
la pgina
Ropa, etctera
La ropa debe estar entera. Qutese prendas que cuelguen libremente
(tales como una corbata o una bufanda). No utilice ropa con mangas
o perneras anchas, etctera.
Qutese las joyas, ya que pueden conducir corriente y engancharse
en piezas mviles.
El pelo largo debe sujetarse debidamente, ya que de lo contrario puede engancharse en piezas mviles. Proceder con cuidado al trabajar
con soldadura o llamas, ya que el pelo es inflamable.
UDRF03.01ES
en
la pgina
Varios mecnicos en la misma mquina
A D VE R T E N C IA
Si son varios los mecnicos que trabajan en el mismo
vehculo, debe tenerse especial cuidado para no daar a otras personas mediante movimientos fortuitos.
Mantenga una buena comunicacin para que todos
dnde se encuentran y qu estn haciendo los dems.
Riesgos
Al trabajar con los dispositivos de suspensin de ruedas y ejes, los
componentes del lado opuesto pueden ponerse en movimiento y causar daos.
Las maniobras realizadas desde el puesto de conduccin, por ejemplo, el desplazamiento del equipo de elevacin, pueden causar graves
daos personales.
Medidas de proteccin
Asegrese de que el equipo de elevacin de la mquina est

completamente descendido o fijado de otra manera.
Coloque el interruptor principal de corriente en la posicin cero y

saque la llave.
Sea consciente de los riesgos existentes cuando hay varias personas trabajando alrededor de la mquina.
Indique a sus colaboradores el trabajo que est realizando.
No trabaje con las ruedas motrices en ambos lados de la carretilla

al mismo tiempo.
UDRF03.01ES
10
Trabajo bajo la mquina
en
la pgina
Trabajo debajo de la carretilla

En las mquinas con cabina regulable, fije la cabina en la posicin elevada con los cierres al efecto.
Trabajo debajo del chasis

No est permitido bajo ninguna circunstancia apuntalar o elevar el vehculo en partes que pertenezcan a la suspensin o a la direccin.
Apuntale siempre el vehculo debajo del bastidor o de un eje de ruedas.
A
001977
Riesgos
Bloquee el bastidor de elevacin para fijar la cabina

de altura regulable en la posicin elevada.
Las herramientas y aparejos de elevacin mecnicos o hidrulicos

pueden volcarse o hundirse debido al manejo equivocado o incorrecto.
Use caballetes y puntales bien firmes.
Las herramientas de elevacin deben haber sido inspeccionadas y
disponer de una homologacin de tipo para su uso.
en
la pgina
Izado de componentes pesados
A D VE R T E N C IA
La manipulacin descuidada de componentes pesados puede causar graves daos personales y materiales.
Utilice equipos de elevacin u otros elementos de
ayuda para trasladar componentes de gran peso que
dispongan de homologacin de tipo. Compruebe que
el aparejo est firme e intacto.
Riesgos
Los cables de elevacin no aptos pueden romperse o deslizarse.
A medida que progresa el trabajo, puede haber cambios en el equilibrio del componente y, de ser as, el componente puede realizar movimientos imprevistos que causen graves daos personales y
materiales.
Un componente que se eleva con equipo de elevacin puede comenzar a torcerse si se modifica el equilibrio.
Al elevar un componente con una gra de puente, el componente puede comenzar a oscilar y causar graves daos personales o materiales.
UDRF03.01ES
11
Elevacin con aparejo. Utilice herramientas de elevacin u otros dispositivos de ayuda, sobre todo si existen equipos adaptados para determinados procedimientos de trabajo. Vea los mtodos en el Manual
de taller.
Si la elevacin debe realizarse sin aparejo:
en
la pgina
Levante cerca del cuerpo.
Mantenga la espalda vertical. Levante y descienda con los brazos

y las piernas, no doble la espalda. No tuerza el cuerpo durante la
elevacin. Pida ayuda con antelacin.
Utilice guantes. Los guantes suelen suponer una buena proteccin para reducir el aplastamiento y los cortes en los dedos.
Use siempre calzado de proteccin.
Vibraciones
El uso prolongado de herramientas vibratorias, tales como un aprietatuercas de percusin o una amoladora, puede causar lesiones por
caja de cambios de las vibraciones a las manos, sobre todo cuando
los dedos estn fros.
Utilice guantes gruesos que protejan contra el fro y en parte contra
las vibraciones.
Alterne entre diferentes trabajos para dar tiempo al cuerpo para descansar.
Vare la postura de trabajo y la empuadura para no cargar el cuerpo
con las vibraciones de forma poco variada.
en
la pgina
Ruidos
Se considera nocivo para el odo el ruido superior a 85 dB (A) que
dure ms de 8 horas. (Los valores lmite pueden presentar diferencias
segn el pas). Los tonos agudos (alta frecuencia) son ms perjudiciales que los tonos graves del mismo nivel de sonido. El ruido en forma
de impulsos puede ser tambin nocivo, por ejemplo, el ruido de martilleo.
Riesgos
Cuando los niveles de ruido son superiores al valor lmite, el odo puede sufrir lesiones. En casos muy graves, las lesiones pueden ser permanentes.
Utilice auriculares de proteccin. Asegrese de que estn probadas y
de que protejan contra el nivel de ruido correcto.
Limite el ruido con apantallamientos insonorizantes, por ejemplo, con
planchas en el techo y las paredes.
UDRF03.01ES
12
en
la pgina
Disolventes
Los lquidos que (a diferencia del agua) disuelven grasa, pintura, barniz, cera, aceite, cola, goma, etctera se denominan disolventes orgnicos. Ejemplos: aguarrs, gasolina, diluyente, alcoholes, gasleo,
xileno y tolueno. Muchos disolventes son inflamables.
Riesgos
Los productos con disolventes desprenden vapores que pueden dar
lugar a mareos, jaquecas e indisposicin. Tambin pueden irritar las
mucosas de la garganta y las vas respiratorias.
Si el disolvente entra en contacto directo con la piel, la piel puede resecarse y agrietarse. Aumenta el riesgo de alergias cutneas. El disolvente puede causar tambin lesiones si penetra por la piel y entra
en la sangre.
Si se expone de forma continua a disolventes, puede sufrir lesiones
en el sistema nervioso, que se manifiestan en forma de insomnio, depresiones, nerviosismo, prdida de memoria y cansancio general. Se
sospecha que la inspiracin continua de vapores de gasolina y gasleo provoca cncer.
Evita la aspiracin de vapores de disolventes, mediante una buena
ventilacin, mascarilla respiratoria o proteccin respiratoria con un filtro adecuado para los gases perjudiciales para la salud.
No deje nunca un recipiente con disolvente sin una tapa hermticamente cerrada.
Utilice disolventes con baja concentracin de compuestos aromticos,
ya que esto reduce el riesgo de daos.
Evite el contacto con la piel.
Utilice guantes.
Compruebe que la ropa de proteccin sea resistente a disolventes.
en
la pgina
Riesgo de incendio y explosin

Ejemplos de elementos propensos a explotar o arder: aceites, gasolina, gasleo, disolventes orgnicos (pintura, plstico, detergentes),
anticorrosivos, gas de soldadura, gas para calentamiento (acetileno),
una alta concentracin de partculas de polvo consistentes en un material inflamable. Los neumticos son inflamables y provocan incendios con posibilidad de explosin.
Riesgos
Ejemplos de causas de incendio: soldadura, corte, fumar, chispas proyectadas por una amoladora, contacto entre piezas de mquina calientes y materiales inflamables, generacin de calor en un trapo
empapado en aceite o pintura (aceite de linaza) y gas de oxgeno.
Mantenga las botellas, las tuberas y las vlvula de oxgeno libres de
aceite y grasa.
UDRF03.01ES
13
Los vapores de, por ejemplo, la gasolina, son ms pesados que el

agua y pueden deslizarse hacia abajo por un plano inclinado o bajar
a un foso de lubricacin donde las chispas de la amoladora o la brasa
de un cigarrillo puede causar una explosin. La gasolina vaporizada
tiene un efecto de explosin muy intenso.
Casos especiales
Si se aade gasolina al gasleo, se reducir la temperatura de inflamacin. Existir riesgo de explosin incluso a temperatura ambiente.
El riesgo de explosin del gasleo calentado es mayor que de la gasolina.
Al cambiar el aceite del motor, el sistema hidrulico y la caja de cambios, tenga en cuenta que el aceite puede estar caliente y provocar
quemaduras.
Soldadura en la mquina o alrededor. Si ha habido un derrame de gasleo o de otros aceites y el derrame se ha absorbido con trapos, papel u otro material poroso, las salpicaduras incandescentes de la
soldadura puede causar que prendan fuego y que se produzca una
deflagracin.
Cuando se carga una batera, el agua del lquido de la batera se descompone formndose oxgeno y hidrgeno. Esta mezcla es muy explosiva. El riesgo de explosin es mayor cuando se utiliza una batera
auxiliar o un equipo de carga rpida, ya que en esos casos aumenta
el riesgo de formacin de chispas.
Actualmente, las mquinas llevan muchos componentes electrnicos.
En los trabajos de soldadura deben desconectarse las unidades de
control y cortar la corriente con el interruptor de batera. De lo contrario, la presencia de intensas corrientes de soldadura puede cortocircuitar la electrnica, estropear equipos muy costosos e incluso causar
explosiones o incendios.
No realice nunca trabajos de soldadura sobre superficies pintadas
(extraer la pintura, a ser posible mediante granallado, en una radio de
como mnimo 10 cm alrededor de la zona de soldadura u oxicorte).
Utilice guantes, proteccin respiratoria y gafas de proteccin. Tampoco est permitido soldar en las proximidades de materiales de plstico
o de goma sin haberlos protegido antes contra el calor. Si se calientan, la pintura, el plstico y la goma desarrollan una serie de sustancias que pueden ser peligrosas para la salud. Proceda con cuidado
con mquinas que han estado expuestas a calor intenso o fuego.
Guarde sustancias peligrosas en un recipiente aprobado y cerrado.
Asegrese de que no haya fuentes de inflamacin en las proximidades de sustancias inflamables o explosivas.
Asegrese de disponer de un buena ventilacin o de un equipo de extraccin de gases al manejar sustancias inflamables.
UDRF03.01ES
14
en
la pgina
Lquido o gas a presin

Durante el trabajo, pueden resultar daadas las tuberas de alta presin, causando la fuga de lquidos o gases.
Las tuberas pueden estar a alta presin incluso despus de parada
la bomba, por lo que puede producirse una fuga de gas o lquido al
soltar la conexin de la manguera.
Las botellas de gas sometidas a golpes pueden explotar, por ejemplo,
si se caen sobre una superficie dura. El gas puede fugarse por las vlvulas daadas.
Riesgos
Existen riesgos de lesiones con motivo de trabajos efectuados en los
siguientes componentes:
Sistema hidrulico (por ejemplo, hidrulica de trabajo y sistema

de frenos).
Sistema de combustible.
Cambio de neumtico.
Climatizador.
UDRF03.01ES
Utilice guantes y gafas de proteccin.
No trabaje nunca con un sistema presurizado.
No ajuste nunca una vlvula limitadora de presin a una presin

superior a la recomendada por el fabricante.
Cuando una manguera hidrulica se hincha, por ejemplo, junto a

una conexin, es que est a punto de romperse. Cmbiela inmediatamente. Examine minuciosamente las conexiones.
Utilice un lquido para las pruebas de estanqueidad.
No limpie nunca la ropa con aire comprimido.
Antes de tirar un acumulador de presin desechado, ste debe

descomprimirse y pincharse (para evitar el riesgo de explosin).
Taladrar con cuidado hasta hacer un agujero de 3 mm de dimetro despus de despresurizar.
No compruebe nunca si hay una fuga aplicando la mano. Un chorro fino de una manguera hidrulica puede tener una presin tan
alta que fcilmente corta a travs de una mano, con graves lesiones como consecuencia.
en
la pgina
15
Refrigerante
El refrigerante del sistema de refrigeracin de la mquina est compuesto por agua, aditivos anticorrosivos y, en su caso, aditivos anticongelantes, por ejemplo, etilenglicol.
El refrigerante no debe verterse en el sistema de alcantarillado ni directamente en el suelo.
Riesgos
El sistema de refrigeracin est presurizado cuando el motor est caliente. En caso de derrames o al abrir la tapa del depsito de expansin (llenado), puede salir proyectado un chorro de refrigerante a gran
temperatura y provocar quemaduras.
La ingestin del glicol etilnico y el aditivo de proteccin contra la corrosin es peligrosa.
en
la pgina
Utilice guantes y gafas de proteccin si hay riesgo de salpicaduras o chorros.
Abra en primer lugar la tapa de llenado para despresurizar el sistema. Proceda con cuidado. Pueden salir proyectados chorros de
vapor y refrigerante.
A ser posible, evite trabajar con el sistema de refrigeracin cuando el refrigerante est caliente.
Frigorgeno
El frigorgeno se usa en las mquinas con equipo de climatizacin.
Las intervenciones en el climatizador debe realizarlas el personal especialmente cualificado y segn la normativa nacional y local.
Riesgos
El aire acondicionado funciona a alta presin. La fuga de frigorgeno
puede causar quemaduras por congelacin.
El frigorgeno calentado (por ejemplo, cuando se reparan fugas en un
sistema climatizador o de aire acondicionado), forma gases muy peligrosos de aspirar.
Utilice instrucciones y equipos especiales para el frigorgeno segn el manual cuando vaya a hacer trabajos en el climatizador.
La persona que realice el trabajo deber estar especialmente
cualificada. (Observe la normativa nacional y local).
Use guantes de proteccin y gafas de proteccin si hay riesgo de

fugas.
Asegrese de que no haya ninguna fuente de calor ni objeto caliente en las cercanas (cigarrillos o llama de soldadura).
UDRF03.01ES
16
en
la pgina
Polucin
Se llama polucin a los contaminantes que hay en el aire que no rodea
y que se consideran peligrosos para la salud. La presencia de algunos
contaminantes es mayor en ciertos ambientes.
En los talleres, abundan especialmente los siguientes contaminantes
peligrosos para la salud:
El xido de carbono forma parte de los gases de escape. Es inodoro, por lo que es especialmente peligroso.
Los xidos de nitrgeno forman parte de los gases de escape.
El humo de soldadura es especialmente peligroso al soldar sobre superficies con restos de aceite o sobre material galvanizado
o pintado.
La neblina de aceite que se forma, por ejemplo, durante el tratamiento anticorrosin.
El polvo o los gases que se forman al lijar y calentar plstico,

pintura, anticorrosivos, lubricantes, pintura, etc.
Los isocianatos estn presentes en algunas pinturas, masillas,

adhesivos, plsticos alveolares que se utilizan en la mquina.
Riesgos
La neblina de cido sulfrico es custico y daa las vas respiratorias.
(Se genera al calentar ciertos plsticos y pinturas.)
Los isocianatos pueden desprenderse en forma de vapor o polvo (o
estar en el aerosol) durante las operaciones de oxicorte, lijado o soldadura. Pueden causar irritaciones en las mucosas con sntomas asmticos y reduccin de la capacidad respiratoria. Puede ser suficiente
con estar expuesto durante poco tiempo a grandes concentraciones
para sufrir problemas de hiperestesia permanente.
UDRF03.01ES
Procure tener una buena ventilacin con aire puro durante trabajos de soldadura, la carga de la batera u otros trabajos en los que
se forman gases nocivos.
Utilice guantes de proteccin y proteccin respiratoria adecuada

cuando hay riesgo de neblina de aceite. Asegrese de que la proteccin es resistente al aceite.
Aplique a la piel descubierta una crema de proteccin resistente

al aceite.
Asegrese de que hay una ducha ocular cerca al trabajar con sustancias custicas.
Evite la conduccin innecesaria con la mquina en el taller. Acople un aspirador puntual al tubo de escape para expulsar los gases del taller.
en
la pgina
17
Muelles comprimidos
Ejemplo de muelles comprimidos:
1.
Barras de torsin en, por ejemplo, pedales
2.
Muelles de aplicacin (muelles de copa) en cilindro del freno de

estacionamiento
3.
Aros de seguridad
4.
Resortes de gas
Riesgos
Si un muelle comprimido se suelta, saldr despedido por la fuerza
elstica y podr llevarse por delante otras piezas.
Los muelles pequeos pueden provocar lesiones en los ojos, etctera.
Los muelles del freno de estacionamiento estn comprimidos con
gran fuerza y pueden causar accidentes muy graves si se sueltan de
forma incontrolada.
Los resortes de gas y los amortiguadores de gas estn comprimidos
con gran fuerza y pueden causar accidentes muy graves si se sueltan
de forma incontrolada.
en
la pgina
Utilice gafas de proteccin.
Los aros de seguridad deben ser del tipo apropiado y estar en

buen estado.
Siga las instrucciones en ste y en otros manuales para el mantenimiento y la sustitucin de piezas y componentes.
Utilice siempre herramientas recomendadas.
Motores elctricos
Desconecte siempre el interruptor principal para trabajar en motores
elctricos.
Antes de realizar cualquier trabajo en al mquina, calce siempre las
ruedas de la mquina, y compruebe que el freno de estacionamiento
est aplicado y que el cambio de marchas est en punto muerto.
UDRF03.01ES
18
en
la pgina
Componentes y herramientas giratorias

Ejemplo de componentes y herramientas giratorias:
Ventilador de refrigeracin
Correas de caja de cambios
rboles de caja de cambios
Taladradoras
Amoladoras
Riesgos
Los componentes giratorios como, por ejemplo, ventiladores y ejes,
pueden causar lesiones si se tocan.
Las taladradoras, los tornos, las amoladoras y otras mquinas con
piezas giratorias pueden causar accidentes graves si la ropa o el pelo
se engancha en la mquina.
UDRF03.01ES
No utilice guantes al trabajar con una taladradora.
Qutese prendas sueltas, bufanda o corbata.
No utilice nunca ropa con mangas o perneras anchas.
Compruebe que la ropa no est rota.
Los cabellos largos deben recogerse en una red o similar.
Qutese joyas grandes o sueltas de las manos, los brazos o el

cuello.
en
la pgina
19
Neumtico y llanta
PELIGRO
Considere los neumticos como depsitos presurizados. Si se manejan de forma incorrecta, son muy peligrosos.
Partes del neumtico pueden salir despedidas con
fuerza explosiva y causar lesiones graves.
No repare nunca neumticos, llantas ni aros de seguridad que estn daados. El cambio de un neumtico
debe realizarlo personal autorizado.
Riesgos
Desmontaje de las ruedas: Los neumticos, las llantas o los aros de
seguridad pueden salir despedidos.
Inflado de las ruedas: Los neumticos, las llantas o los aros de seguridad pueden salir despedidos.
en
la pgina
Vace el aire antes de iniciar el trabajo en la rueda.
Compruebe que los neumticos las llantas y el aro no presentan

daos. No repare nunca llantas o aros daados.
Las ruedas se inflan en la mquina o en un dispositivo de proteccin, diseado y dimensionado de forma que resista o desve una
onda de presin procedente de la explosin del neumtico y que
detenga los objetos proyectados.
Utilice visor de proteccin y gafas de proteccin.
Equipo de elevacin
Para los trabajos en la mquina en general, y con el equipo de proteccin de la mquina en especial, se debe tener cuidado en cuanto a la
fijacin de la pluma y el implemento.
Por ello, tenga siempre por costumbre tener la pluma completamente
descendida y retrada en su totalidad para los trabajos en la mquina.
Riesgos
Si el equipo de elevacin de la mquina no est descendido o fijado,
hay riesgo de aplastamiento.
El riesgo de aplastamiento es especialmente grande cuando se descarga la presin del sistema hidrulico. Vea la pestaa B Seguridad.
No comience el trabajo mientras la pluma no est bajada y totalmente retrada, si es posible esto.
UDRF03.01ES
20
B Seguridad Medio ambiente
Medio ambiente
en
la pgina
Generalidades
El medio ambiente est sujeto en todo el mundo a un gran impacto a
causa de la expansin industrial. La naturaleza, los animales y las personas se ven sometidos todos los das a grandes riesgos relacionados con el tratamiento de productos qumicos de diferentes tipos.
Todava no hay en el mercado productos qumicos, por ejemplo, aceites y refrigerantes, que sean completamente inofensivos para el medio ambiente. Por este motivo, todo el que maneja, mantiene o repara
una mquina debe utilizar los equipos y los mtodos necesarios para
proteger el medio ambiente de una forma ecolgicamente correcta.
Siguiendo las normas que indicamos a continuacin, contribuir a proteger el medio ambiente:
Reciclaje
Entregue el material desechado para su reciclaje o eliminacin.
Residuos peligrosos para el medio ambiente

Algunos componentes como bateras, objetos de plstico y otros que
puedan considerarse peligrosos para el medio ambiente, deben ser
tratados de una manera ecolgicamente segura.
Las bateras desechadas contienen sustancias peligrosas para la salud y el medio ambiente, por lo que deben ser tratadas de una forma
ecolgicamente segura y en conformidad con la reglamentacin nacional.
Aceites y lquidos
Los aceites vertidos en la naturaleza son perjudiciales para el medio
ambiente y pueden causar tambin incendios. Durante el vaciado o el
drenaje de aceites y combustible, deben adoptarse por tanto medidas
para evitar derrames innecesarios.
Los aceites y lquidos desechados deben confiarse siempre a una empresa autorizada.
Preste atencin a la existencia de fugas de aceite o de otros lquidos.
Repare la fuga inmediatamente.
Climatizador
El frigorgeno del climatizador de la cabina acelera el efecto invernadero, por lo que no debe emitirse a la atmsfera de manera voluntaria.
Para todos los trabajos en el climatizador se requiere una formacin
especial. En muchos pases se requiere tambin una autorizacin de
la administracin para realizar este tipo de trabajo.
UDRF03.01ES
B Seguridad Medio ambiente
21
Trabajo en zonas contaminadas

Los filtros de aire del motor y la cabina procedentes de mquinas que
trabajan en ambientes con polvo de amianto u otras partculas peligrosas en suspensin, deben colocarse en bolsas hermticamente cerradas antes de desecharse en el depsito previsto para este fin. Antes
de iniciar el trabajo, la mquina debe equiparse especialmente para
trabajos en zonas contaminadas (zonas polucionadas o peligrosas
para la salud). Existen adems normas locales especficas que regulan estas aplicaciones y los trabajos de servicios de estas mquinas.
UDRF03.01ES
0 Mquina completa Mquina completa
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
Mquina completa
Mquina completa, descripcin
La Kalmar DRF 400-450 es una Reachstacker para manipulacin de
contenedores. La mquina tiene una capacidad de elevacin de 40 a
45 toneladas, segn el modelo.
La fuente motriz es un motor diesel de seis cilindros y cuatro tiempos
con inyeccin directa.
La caja de cambios es hidromecnica con piones en engrane constante. Tiene cuatro marchas adelante y cuatro marchas atrs. La potencia del motor se transmite mediante un convertidor de par.
La transmisin consiste en un rbol de transmisin y un eje motriz rgido con reductores de cubo. La traccin tiene lugar en las ruedas delanteras.
El freno de servicio es del tipo de discos en aceite, que van incorporados en los cubos de las ruedas motrices. El freno de estacionamiento es del tipo de disco y acta sobre el eje primario del eje motriz.
La direccin se realiza con las ruedas traseras mediante un cilindro hidrulico de doble efecto. La suspensin del eje direccional en el bastidor es de tipo pendular.
Las ruedas van fijadas a los cubos con abrazaderas. El eje motriz lleva ruedas dobles y el eje direccional ruedas simples.
El equipo de manipulacin de la carga incluye componentes y funciones para manipular la carga. La carga se eleva con una unidad que va
montada en una pluma telescpica elevable. La manipulacin de la
carga se divide en funciones de elevacin y descenso, extensin telescpica, desplazamiento lateral, posicionamiento, giro, basculamiento, nivelacin y soporte de la carga.
La funcin de elevacin y descenso sirve para elevar y descender

la pluma.
La funcin de extensin telescpica sirve para extender y retraer

la pluma.
El desplazamiento lateral es el movimiento del implemento en

sentido lateral con relacin a la mquina.
El posicionamiento consiste en el ajuste de la anchura entre los

puntos de elevacin del implemento.
El giro consiste en girar la carga con relacin a la mquina.
El basculamiento consiste en poner la carga a un ngulo en el

sentido longitudinal de la mquina.
La nivelacin consiste en poner la carga a un ngulo en el sentido

lateral de la mquina.
El soporte de la carga consiste en mantener sujeta la carga.
El sistema de control y monitorizacin consiste en las funciones que

avisan al operador de situaciones peligrosas y de fallos en la mquina.
El sistema de control y monitorizacin incorpora posibilidades de diagnstico que simplifican la localizacin de fallos.
UDRF03.01ES
0 Mquina completa Mquina completa
El bastidor soporta la mquina. En el bastidor se encuentran el motor,

la caja de cambios, el eje motriz y el eje direccional. En los laterales
del bastidor estn ubicados los depsitos de combustible, aceite hidrulico y aceite del sistema de frenos. La cabina est situada en posicin central y puede deslizarse en sentido lateral. Como opcin, hay
un modelo de cabina en montaje lateral que puede elevarse y descenderse.
UDRF03.01ES
3 Presentacin general
23
mm mm mm mm mm mm
3.1
en
la pgina
Descripcin DRF 400-450
Generalidades
La mquina DRF 400-450 es una gra mvil tipo "reachstacker" prevista para manejar contenedores y trilers (con "bottom lift"). Dispone de una capacidad de elevacin entre 40 y 45 toneladas y un
alcance en altura de 5 a 6 contenedores apilados (contenedores de
8 6").
En este apartado ofrecemos una breve presentacin de los componentes de la mquina, vase Generalidades en la pgina 24.
3.1.1
en
la pgina
Identificacin de la mquina
Denominacin de tipo de la gra "reachstacker"

Cada mquina de Kalmar Industries tiene una denominacin de tipo.
La denominacin de tipo DRF 450-65S5XS (ejemplo) indica lo
siguiente:
D motor diesel
R "Reachstacker"
F Generacin
450 Capacidad de elevacin, 1a fila, decitoneladas
65 Batalla, decmetros
S "Spreader", implemento ajustable
5 Nmero mximo de contenedores apilados
X Contrapeso adicional
S Estabilizadores
Tarjeta de la mquina
Tanto al hacer pedido como despus de la puesta en servicio, las
mquinas de Kalmar Industries permiten diversas adaptaciones con
opciones de producto y equipamiento opcional. De este modo podemos satisfacer las necesidades de una clientela lo ms amplia
posible.
Junto con el catlogo de piezas de repuesto, entregamos al cliente
una tarjeta de mquina. Esta tarjeta ofrece informacin completa
sobre las opciones de producto y el equipamiento opcional de la
mquina.
La tarjeta de mquina debe actualizarse si se modifica la mquina y
Kalmar Industries debe ser informada.
Manual de instrucciones DRF 400-450
IDRF01.05ES
24
3 Presentacin general 3.1.2 Descripcin general
3.1.2
Descripcin general
Generalidades
en
la pgina
En este apartado ofrecemos una breve presentacin de los componentes de la mquina sealados en la figura.
IDRF01.05ES
1.
Eje direccional
2.
Motor
3.
Transmisin
4.
Eje propulsor
5.
Sistema de manejo de la carga, implemento
6.
Sistema de manejo de la carga, pluma
7.
Cabina
003670
25
Motor
La mquina dispone de varias opciones de motor. Los motores son
unidades turboalimentadas de 6 cilindros en lnea y bajas emisiones
con intercooler. El motor impulsa la traccin y la hidrulica de
trabajo.
La mquina est equipada con una de las siguientes opciones de
motor:
Volvo TWD1240VE
Cummins QSM11
Transmisin
La transmisin es totalmente automtica con convertidor de par. Dispone de 4 marchas adelante y 4 marchas atrs. Las bombas de la
hidrulica de trabajo estn montadas en la transmisin.
La mquina est equipada con Dana TE32000.
Eje propulsor
El eje propulsor (eje delantero) est provisto de diferencial y reducciones de cubo de engranajes planetarios.
Frenos
La mquina dispone de un circuito de freno y est provista de frenos
accionados hidrulicamente. Las unidades de freno consisten en
frenos de discos refrigerados por aceite completamente encapsulados y con refrigeracin externa.
El freno de estacionamiento es de regulacin electrohidrulica y
frenos de un disco. El disco de freno acta sobre el eje entrante del
eje propulsor. El freno de estacionamiento se aplica automticamente en caso de cada de la tensin en la cerradura de encendido
(con fuerza de muelle) y se libera con presin hidrulica.
Direccin
La direccin de la mquina se maniobra con el eje trasero, actuando
sobre las ruedas un cilindro hidrulico de doble efecto. La direccin
es progresiva, es decir, un movimiento rpido del volante da un mayor efecto de direccin por vuelta del volante. Ello facilita la maniobra
de la mquina en superficies de espacio limitado.
Sistema de manejo de la carga

La pluma y el implemento se utilizan para el manejo de la carga. La
pluma se mueve en altura (ngulo) y en profundidad (longitud).
Existen varios tipos de implementos. El implemento sujeta la carga.
La fijacin de la carga y el control del implemento se lleva a cabo por
va electrohidrulica.
IDRF01.05ES
26
La mquina se ha equipado con una de las siguientes opciones:
"Spreader" con desplazamiento lateral +/-800 mm.
"Spreader" con inclinacin hidrulica (con desplazamiento lateral +/-800 mm).
"Bottom lift" (para manejar contenedores y trilers).
Portaimplementos (para manejar diferentes utensilios de

elevacin).
"Spreader" tipo "over height".
Sistema elctrico
El sistema elctrico consta de componentes elctricos y electromagnticos como bateras, interruptores, cables, vlvulas electromagnticas, fusibles y rels. Dispone de un sistema informtico de
control y supervisin que supervisa y regula las funciones de la
mquina.
Sistema de control y supervisin

La mquina dispone de un sistema de control y supervisin que gestiona todas las funciones de la mquina como la electrnica de potencia, el tren de potencia y el sistema hidrulico. El sistema de
control y supervisin facilita y racionaliza las tareas de
mantenimiento.
Cabina
Slo existe un tipo de cabina. Los instrumentos y el equipamiento
(volante, asiento, equipo de climatizacin) pueden adaptarse a las
necesidades del cliente y estn adaptados al modelo de mquina.
Cabina Spirit Delta

La cabina Spirit Delta es un puesto de conduccin cerrado compuesto por un bastidor portante para resistir la cada de objetos
segn normas vigentes. Est equipada con aspiracin filtrada,
recirculacin y equipo de calefaccin o climatizacin (
).
La ventanilla del techo es de material resistente que soporta fuertes golpes, por ejemplo, en caso de cada de objetos.
La cabina es desplazable en sentido longitudinal, por va manual
o hidrulica (
IDRF01.05ES
), o regulable en altura (
).
27
Sistema hidrulico
El sistema hidrulico consta de las funciones de frenos, direccin,

manejo de la carga y cabina. El sistema hidrulico est dividido en
dos secciones, hidrulica de trabajo y sistema de frenos.
La hidrulica de trabajo est compuesta por el sistema de direccin,
el sistema de manejo de la carga y las funciones de la cabina. La
hidrulica de trabajo es alimentada por 4 bombas de pistones de axiales de caudal variable y sensibles a la carga y una bomba de engranajes de caudal fijo para limpieza y refrigeracin del aceite
hidrulico.
El sistema de frenos es independiente de la hidrulica de trabajo y
dispone de componentes propios como depsito, bomba de engranajes de caudal fijo, filtro, acumuladores y enfriador.
Otros equipamientos
18
12
11
19
22, 23
5, 14
4, 18
6, 15
27
13, 14
1, 10
17
20, 21
24, 25, 26
1 Retrovisor
2 Retrovisores exteriores
3 Bocina
Situada debajo de la cabina.
4 Bocina elctrica de alto volumen
Situada en la parte delantera de la cabina.
5 Avisador de marcha atrs
6 Asiento para pasajero
7 Ventanillas tintadas
(No indicado en la figura).
IDRF01.05ES
28
8 Apertura de ventanilla puerta izquierda

9 Apertura de ventanilla puerta derecha
10 Proteccin solar parabrisas
Desplazable en altura con una cuerda situada en el lado derecho. Se detiene en la posicin seleccionada.
11 Proteccin solar ventanilla del techo
Desplegable para fijarse en la parte delantera de la ventanilla en
dos ganchos.
12 Equipo de sonido, 24 V CC
Incluye manual de instrucciones.
13 Mesa de trabajo con iluminacin
14 Cmara de televisin con monitor
Mejora la visibilidad hacia atrs. La cmara est instalada el
contrapeso y el monitor dentro de la cabina.
15 Toma de 24 V CC
La toma est situada en el lado derecho detrs del asiento y
est protegida por fusible.
16 Proteccin antideslizante de estribos y contrapesos
(No indicado en la figura)
17 Estribo con barandilla en el guardabarros
Situado en el lado izquierdo.
18 Estribo para subir al techo de la cabina
19 Alumbrado de trabajo techo de la cabina, 2 lmparas
20 Alumbrado de trabajo guardabarros delantero, 2 lmparas
21 Alumbrado de trabajo complementario guardabarros delantero, 2 4 lmparas
22 Alumbrado de trabajo pluma, 2 lmparas
23 Alumbrado de trabajo complementario pluma, 2 lmparas
24 Alumbrado de trabajo implemento, 2 lmparas
25 Alumbrado de trabajo complementario implemento, 2 lmparas
26 Alumbrado de trabajo "bottom lift" (brazos traseros),
2 lmparas
27 Kit de herramientas
Situado en el compartimento de la batera en el lado izquierdo.
IDRF01.05ES
28 Calefactor auxiliar:
29
Paquete de equipamiento 1: calefactor de motor y habitculo

Paquete de equipamiento 2: inmovilizador, calefactor de motor
y habitculo
Paquete de equipamiento 3: inmovilizador, calefactor de aceite
del sistema hidrulico y el sistema de freno, calefactor de motor y habitculo
Paquete de equipamiento 4: inmovilizador, calefactor de aceite
del sistema hidrulico y el sistema de freno, calefactor del
crter de aceite, calefactor de motor y calefactor de habitculo
elctrico o de combustible
29 Calefactor de estacionamiento:
IDRF01.05ES
30
3 Presentacin general 3.2 Placas
3.2
Placas
Placas de producto Europa
en
la pgina
A continuacin presentamos las placas de productos instaladas en

mquinas utilizadas en Europa. Para realizar pedidos de piezas de
repuesto o hacer preguntas por telfono o por carta, debe indicarse
la denominacin de modelo y el nmero de serie segn las placas.
Los nmeros de piezas de repuesto de las placas se indican en la
placa respectiva.
1, 3
1, 3
003672
1 Placa de mquina (ejemplo), A32653

M= Modelo de mquina
S/N= Nmero de serie/Ao de fabricacin
Q= Indica la categora de capacidad de carga segn EN1459
W= Peso en orden de marcha de la mquina (sin carga)
L= Distancia entre la parte delantera de las ruedas y el centro
de gravedad de la carga
003584
H= Categora de altura de elevacin

Los campos H y L indican la carga que puede manejar la mquina con la altura especificada del implemento (H) y la distancia
desde la parte delantera de la mquina (L).
La placa de mquina slo puede pedirse pregrabada.
2 Placa de tipo para implemento (ejemplo)
S/N= Nmero de serie/Ao de fabricacin.
003701
El campo inferior indica el ao de fabricacin.
IDRF01.05ES
La placa de tipo slo puede pedirse pregrabada.
31
3 Placa complementaria para equipamientos opcionales

(ejemplo)
L4 mm
mm
mm
mm
mm
mm
L5 mm
El diseo de la placa depende del tipo de equipamiento opcional. El ejemplo de placa est previsto para mquina con
estabilizadores.
L6 mm
S/N= Nmero de serie/Ao de fabricacin.
H4
A32654.0300
003673
A = Nmero de identificacin del implemento.

H = Altura de elevacin.
L= Longitud desde la parte delantera de la mquina (capacidad
de elevacin).
La placa slo puede pedirse pregrabada.
IDRF01.05ES
32
Placas de advertencia e informacin
A continuacin pueden verse las placas de advertencia e informacin instaladas en la mquina. El operador debe conocer y observar los avisos y la informacin que ofrecen las placas.
Asegrese de que los smbolos de advertencia e informacin instalados en la mquina y sus componentes puedan verse y leerse debidamente. Sustituya inmediatamente las placas daadas, borrosas o
cubiertas con pintura.
1b
1a
14
16
20
1a
19 1b
1b
14
14
17
20 10
1b
14
12
11
13,15
7
Chasis, cabina
1 Punto de elevacin, 423049.0100
000276
Punto de fijacin del dispositivo de elevacin para elevar la

mquina y la pluma. Para elevacin de la mquina (1a):
parte delantera del bastidor
parte trasera del bastidor junto a la fijacin de la pluma
Para elevar la pluma (1b):
parte delantera de la pluma
parte trasera de la pluma
000278
2 Advertencia! A26939.0200
IDRF01.05ES
Descenso de emergencia, vase la seccin 6.2 9 Sistema

hidrulico para obtener informacin.
003674
20 1a
18
33
000280
Prohibicin de acompaantes. Slo est permitido llevar un

acompaante, si la cabina est provista de un asiento fijo para
acompaantes.
000281
Equipo de climatizacin. El encargado de llenar el sistema debe
tener autorizacin especial (siga la reglamentacin nacional y la
normativa local).
Equipo de climatizacin. Situado en el interior de la viga izquierda del bastidor.
000282
El encargado de llenar el sistema debe tener autorizacin especial (siga la reglamentacin nacional y la normativa local).
Equipo de climatizacin. El encargado de llenar el sistema debe
tener autorizacin especial (siga la reglamentacin nacional y la
normativa local).
1= Fluido refrigerante, tipo
2= Cantidad, kg
1
3= Presin, bar
Seguridad
No salte. Permanezca siempre en la mquina si hay riesgo de
vuelco y sujtese en el volante.
000284
003675
IDRF01.05ES
34
Sistema elctrico
000285
8 Interruptor de desconexin de la batera, A30537.0100

En la posicin 0, el polo positivo de la batera est
desconectado.
A30534.0200
001979
9 Placa de tensin de la batera, A30534.0200

Desconecte la corriente principal (con el interruptor de desconexin de la batera) al desacoplar o acoplar la pluma. De lo contrario pueden generarse chispas y cortocircuitos.
Motor
D
450202.0100
000286
10 Llenado, combustible, 450202.0100
000287
Ventilador giratorio.
000288
Superficies calientes.
000290
000289
13 Llenado, aceite de motor, A32439.0500
IDRF01.05ES
35
Transmisin de potencia, ruedas

14 Presin de aire neumticos 1,0 MPa, A32049.0100
NOTA
Lea el captulo 6 "Inspeccin y mantenimiento" para comprobar las medidas de seguridad durante el manejo de las
ruedas.
Si los neumticos montados en fbrica se cambian por
neumticos de otra marca, las condiciones de presin de
los neumticos pueden no ser las mismas. Pngase en
contacto con Kalmar Industries. La placa de presin de
aire de los neumticos debe sustituirse por otra placa con
la presin aplicable.
000291
15 Llenado, aceite de la transmisin, A32439.0200
Sistema hidrulico
000292
16 Llenado, aceite hidrulico, 450203.0100
IDRF01.05ES
36
17 Presin hidrulica, 920643.0024 (placa mostrada abajo)

Especifica la presin ajustada en la mquina. Los datos estn
estampados.
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
920643.0024
000293
MPa
000294
Presin. Antes de efectuar reparaciones en el sistema hidrulico, eliminar siempre la presin de los acumuladores.
Implemento
000853
Piezas mviles.
IDRF01.05ES
37
No pase por debajo de una carga suspendida.
PELIGRO
El implemento es un utensilio de trabajo que maneja
grandes cargas.
000296
Peligro de muerte o de daos materiales!

No pase nunca por debajo de una carga suspendida.
IDRF01.05ES
1 Motor 1 Motor
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
1 Motor
Motor, descripcin
El motor proporciona la potencia para la traslacin y la hidrulica de
trabajo.
Los motores son del tipo de bajas emisiones y cumplen con los requisitos de emisiones de EE UU (California) y Europa. Los nuevos motores representan una mejora considerable, no slo en cuanto a las
emisiones de escape sino tambin en la curva de potencia y par.
Las opciones de motor disponibles son:
Volvo TWD1240VE
Volvo TAD1250VE
Cummins QSM11
NOTA
Los dos motores Volvo son en gran parte iguales. Las instrucciones comunes para ambos estn indicadas con (opcin de motor
Volvo). Las instrucciones nicas llevan la designacin completa
del motor.
UDRF03.01ES
1 Motor 1 Motor
Opcin de motor Volvo TWD1240VE,

descripcin del funcionamiento
en
la pgina
El TWD1240VE es un motor diesel de 6 cilindros en lnea, 4 tiempos,

turboalimentado y de bajas emisiones, con inyectores bomba y un intercooler del tipo agua-a-aire.
C
.
bar
rpm
kph
II
III
<
2
D790-1
D790-2
D793
13
D795
D794
12
D797-R
11
H2O
SENSORS
10
004726
7
1.
Cerradura de encendido (S150)
8.
Pedal del acelerador (B690)
2.
Unidad de mando de la cabina (D790-1)
9.
Contacto de cierre de nivel de combustible (B759)
3.
Unidad de mando del motor (D794)
10.
Sensor de nivel de combustible (B757)
4.
Elemento precalentador (E800)
11.
Unidad de mando del bastidor detrs (D797-R)
5.
Unidad de mando KIT (D790-2)
12.
Unidad de mando KID (D795)
6.
Motor de arranque (M654)
13.
Unidad de mando de la caja de cambios (D793)
7.
Componentes elctricos del motor
UDRF03.01ES
1 Motor 1 Motor
Opcin de motor Volvo TWD1240VE,

ubicacin de los componentes
en
la pgina
20
19
8
18
9
10
17
11
15
14
13
001641
16
12
Opcin de motor Volvo TWD1240VE, lado derecho (en el sentido de

marcha de la mquina)
1. Racor de aire del sistema de combustible
11. Sensor de rgimen del motor
2. Sensor de presin del aire de admisin y temperatura del 12. Prefiltro de combustible
aire de admisin
13. Vaciado de agua de condensacin en prefiltro de com3. Unidad de mando del motor (D794)
bustible y sensor de agua en el combustible
4. Intercooler
14. Contacto de cierre de presin del combustible
5. Sensor de temperatura del refrigerante
15. Filtro de combustible
6. Varilla de nivel de aceite
16. Bomba de refrigerante adicional
7. Llenado de aceite del motor
17. Sensor de presin del aceite y temperatura del aceite
8. Conexin de combustible (entrada)
18. Compresor del climatizador
9. Conexin de combustible (retorno)
19. Alternador
10. Motor de arranque
20. Sensor de rgimen del rbol de levas
UDRF03.01ES
1 Motor 1 Motor
17
16
15
14
13
12
11
003160
10
Opcin de motor Volvo TWD1240VE, lado izquierdo (en el sentido de

marcha de la mquina)
1. Conexin de calefaccin de la cabina
9. Enfriador de aceite de la caja de cambios
2. Conexin del depurador de aire
10. Termostato del enfriador de aceite de la caja de cambios
3. Turbocompresor
11. Conexin de entrada del radiador
4. Conexin del sistema de escape
12. Bomba de agua
5. Conexin de salida del radiador
13. Filtro de refrigerante
6. Conexin del depsito de expansin
14. Tapn de vaciado de aceite del motor
7. Termostato
15. Grifo de cierre del refrigerante
8. Radiador de agua
16. Filtro de aceite (paso total)

17. Filtro de aceite (derivacin)
UDRF03.01ES
28
1 Motor 1.8 Lubricacin
Nivel de aceite, control
en
la pgina
NOTA
Antes de iniciar el trabajo, lea las instrucciones de seguridad
para el aceite. Vea la pestaa B Seguridad.
Aceite del motor, generalidades

El tubo de llenado de aceite del motor (elemento B) y la varilla de nivel
(elemento C), se encuentran bajo la tapa de servicio, delante de la cabina.
1 La mquina en la posicin de servicio. Vea la pestaa B Seguridad.

2 Compruebe el nivel del aceite con el motor caliente. La varilla de
nivel tiene dos marcas, MAX y MIN, entre las cuales debe estar
el nivel del aceite.
Limpie la varilla de nivel antes del control.
NOTA
La varilla de nivel es larga. Use guantes.
3 Llene aceite de motor (posicin B) si es necesario (para el volumen y la calidad, vea la pestaa F Datos tcnicos).
000378
4 Llene, espere un poco y compruebe con la varilla de nivel.
A. Ubicacin de boca de llenado y control del nivel

B. Llenado
C. Varilla de nivel (la figura muestra la opcin de motor
Volvo TWD1240VE)
La opcin de motor Volvo TAD1250VE tiene la varilla
de nivel en el lado derecho del motor, y la indicacin
de nivel en la pantalla de la cabina.
UDRF03.01ES
NOTA
Tenga cuidado al llenar, para impedir la entrada de otro lquido o de partculas en el aceite, lo cual conlleva riesgo de
daos en el motor.
1 Motor 1.9 Sistema de control del motor
1.9
en
la pgina
29
Sistema de control del motor
Sistema de control y monitorizacin del motor,

descripcin (opcin de motor Volvo)
El motor es controlado por un sistema de control y monitorizacin,
cuya unidad central es una unidad de mando.
La unidad de mando regula la cantidad de combustible a los inyectores bomba abriendo y cerrando una vlvula de combustible en cada
inyector. Los inyectores bomba son activados por una leva adicional
en el rbol de levas, que comprime el inyector de forma que se inyecta
el combustible en el cilindro.
La unidad de mando calcula la cantidad de combustible a partir de las
seales procedentes de los sensores en el motor y del mensaje CAN
sobre el rgimen del motor deseado (procedente del pedal del acelerador a travs de Unidad de mando de la cabina (D790-1)).
Si el sistema de control y monitorizacin detecta un fallo de gravedad,
se limitan las prestaciones del motor para prevenir daos adicionales
en el motor.
en
la pgina
Sistema de control y monitorizacin del motor,

descripcin (opcin de motor Cummins QSM11)
El motor es controlado por un sistema de control y monitorizacin,
cuya unidad central es una unidad de mando.
La unidad de mando regula la cantidad de combustible a los inyectores bomba abriendo y cerrando una vlvula de combustible en cada
inyector. Los inyectores bomba son activados por una leva adicional
en el rbol de levas, que comprime el inyector de forma que se inyecta
el combustible en el cilindro.
La unidad de mando calcula la cantidad de combustible a partir de las
seales procedentes de los sensores en el motor y del mensaje CAN
sobre el rgimen del motor deseado (procedente del pedal del acelerador a travs de Unidad de mando de la cabina (D790-1)).
UDRF03.01ES
1 Motor 1.11 Arranque y parada
1.11
en
la pgina
31
Arranque y parada
Arranque y parada, descripcin (opcin de

motor Volvo)
El motor se arranca con la cerradura de encendido. La cerradura de
encendido enva seales a Unidad de mando KIT (D790-2) y Unidad
de mando de la cabina (D790-1), que enva mensajes a travs del bus
CAN de la cadena cinemtica a Unidad de mando del motor (D794).
El motor de arranque y el dispositivo de parada son controlados por
Unidad de mando del motor (D794).
Como opcin, hay un inmovilizador, que requiere la introduccin
de un cdigo a travs de la pantalla para poder arrancar el motor.
Hay una funcin opcional de parada automtica del motor, de forma que el motor se para automticamente al cabo de 3 a 10 minutos
(segn lo ajuste el cliente) si la mquina est en ralent sin un operador en el asiento.
Para la ubicacin de los componentes, vea Opcin de motor Volvo
TWD1240VE, ubicacin de los componentes en la pgina 5.
UDRF03.01ES
2 Caja de cambios
2 Caja de cambios
ndice 2 Caja de cambios

mm mm mm mm mm mm
2
2.2
2.3
2.6
2.7
2.8
Caja de cambios............................................................................................. 3
Convertidor de par y sistema de embrague ............................................... 7
Caja de cambios mecnica ........................................................................ 8
Lubricacin ................................................................................................. 9
Refrigeracin ............................................................................................ 12
Sistema de control de la caja de cambios ................................................ 13
UDRF03.01ES
2 Caja de cambios 2 Caja de cambios
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
2 Caja de cambios
Caja de cambios, descripcin del
funcionamiento
La caja de cambios transfiere la potencia del motor a las ruedas motrices (eje motriz), por mediacin del rbol de caja de cambios, y tambin acciona las bombas de aceite hidrulico para los sistemas
hidrulico y de frenos.
La caja de cambios es completamente automtica, con convertidor de
par. Tiene cuatro marchas adelante y cuatro marchas atrs.
El convertidor de par y la caja de cambios funcionan juntos a travs
de un sistema hidrulico comn. El convertidor de par es un embrague
hidrulico situado entre el eje secundario del motor y el eje primario
de la caja de cambios. Las bombas de aceite hidrulico y la bomba de
aceite para control y lubricacin de la caja de cambios estn acopladas al convertidor de par mediante tomas de fuerza en la caja de cambios.
Las posiciones de marcha se seleccionan modulando la presin con
vlvulas elctricas controladas por la Unidad de mando de la caja de
cambios (D793). La unidad de mando usa sensores de presin, temperatura y rgimen para determinar la posicin de marcha que se va
a activar y las vlvulas solenoide que activan la marcha.
UDRF03.01ES
2
F
R
<
4
6
D790-1
D790-2
D793
D794
18
D795
D797-F
11
19
16
13 14 15
Pa
17
10
004728
20
Pa
12
C
21
1.
Palanca multifuncin (S162)
12.
Sensor de rgimen y temperatura del aceite del motor

(B758/766)
2.
Selector del programa de marchas en la Unidad de

mando KIT (D790-2)
13.
Sensor de rgimen de tambor (B752)
3.
14.
Sensor de rgimen de turbina (B751)
4.
15.
Sensor de rgimen de eje secundario (B758)
5.
Pedal de desembrague (S220-1)
16.
Monitor de temperatura del convertidor de par (S221)
6.
17.
Enfriador de aceite
7.
18.
8.
Bomba de aceite de la caja de cambios
19.
Contacto de cierre de desembrague (S220-2)
9.
Filtro de aceite de la caja de cambios
20.
Unidad de mando del bastidor delante (D797-F)
10.
Vlvulas solenoide para sentido de marcha y relacin

de cambio en bloque de vlvulas de control de la caja
de cambios
21.
11.
Sensor de presin de aceite
UDRF03.01ES
Caja de cambios, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
2
1
5
9
10
8
11
14
13
006768
12
15
1.
Toma de fuerza
9.
Sensor de rgimen y temperatura del aceite del motor

(B758/766) (desde el radiador hasta el crter)
2.
Varilla de nivel de aceite y llenado de aceite de la caja 10.

de cambios
Monitor de temperatura del convertidor de par (S221)
3.
Termostato
11.
Sensor de rgimen de turbina (B751)
4.
Enfriador de aceite de la caja de cambios
12.
Sensor de rgimen de tambor (B752)
5.
Bombas de aceite de la caja de cambios
13.
Filtro de aceite de la caja de cambios
6.
Caja de cambios
14.
Sensor de rgimen de eje secundario (B758)
7.
Bloque de vlvulas de control de la caja de cambios
15.
Eje secundario
8.
Convertidor de par
UDRF03.01ES
11
6
10
9
006752
1.
7.
2.
8.
Toma de diagnstico de la caja de cambios
3.
9.
Pedal de desembrague (S220-1)
4.
Palanca multifuncin (S162)
10.
Contacto de cierre de desembrague (S220-2)
5.
11.
6.
UDRF03.01ES
2 Caja de cambios 2.3 Caja de cambios mecnica
2.3
en
la pgina
Caja de cambios mecnica
Caja de cambios mecnica, descripcin

La caja de cambios est construida con todos los piones en engrane
constante. Las maniobras de cambio se efectan mediante la aplicacin de presin hidrulica a los discos de embrague para cada una de
las marchas. Los discos acoplan el eje primario con el eje principal o
el eje tubular, segn la marcha que se haya elegido. El cambio de
marchas tiene lugar sin que se desacople la caja de cambios del motor.
Los embragues para ADELANTE y ATRS son moduladas por medios electrohidrulicos, lo cual significa que la presin de embrague
aumenta sucesivamente. Esto permite el cambio entre ADELANTE y
ATRS, y viceversa, durante la marcha a una velocidad que sea inferior al valor lmite establecido. Vea la pestaa 8 Sistema de control y
monitorizacin, grupo 8.5.1.5 Cadena cinemtica. La modulacin proporciona tambin un cambio suave entre ADELANTE y ATRS.
La modulacin alta (por ejemplo, conduccin suave o patinado intensivo entre las posiciones de marcha) causa un gran desgaste de la
caja de cambios y alta temperatura del aceite. El sensor de temperatura del aceite avisa cuando el aceite se encuentra a ms de 120 C.
Si el sensor de temperatura del aceite indica 125 C, no funcionar la
caja de cambios.
La caja de cambios tiene cuatro marchas en cada sentido. El desembrague se efecta con un pedal de desembrague separado que entra
en accin a una cierta presin de los frenos.
El sistema de cambio elctrico es automtico.
Para la ubicacin de los componentes, vea Caja de cambios, ubicacin de los componentes en la pgina 5.
UDRF03.01ES
2 Caja de cambios 2.6 Lubricacin
2.6
en
la pgina
Lubricacin
Sistema de lubricacin, descripcin

La caja de cambios tiene su propio sistema de lubricacin que se usa
para lubricar, controlar y enfriar la caja de cambios. El enfriador de
aceite de la caja de cambios est ubicado abajo del todo en el paquete
de refrigeracin, detrs del motor. Un termostato en el radiador hace
que el aceite alcance ms rpidamente la temperatura de funcionamiento.
En caso de alta temperatura del aceite (120 C) se activa una advertencia en la Unidad de mando KID (D795) y se reducen las prestaciones. Si la temperatura del aceite excede 125 C, se desacopla la caja
de cambios.
Para la ubicacin de los componentes, vea Caja de cambios, ubicacin de los componentes en la pgina 5.
en
la pgina
Aceite y filtro de aceite, cambio
NOTA
para el aceite en la pestaa B Seguridad.
NOTA
Prohibido llenar excesivamente la caja de cambios.
1 Espere a que se caliente el aceite de la caja de cambios.
3 Quite el tapn de vaciado del aceite de la caja de cambios y vace el aceite en un recipiente colector.
Vaciado del aceite de la caja de cambios
UDRF03.01ES
2 Caja de cambios 2.6 Lubricacin
11
Nivel de aceite, control
en
la pgina
NOTA
El tubo de llenado de aceite de la caja de cambios y la varilla de nivel
(elemento B) se encuentran bajo la tapa de servicio, delante de la cabina.
1 Compruebe el nivel del aceite con el motor en ralent, la caja de
cambios en punto muerto y a la temperatura de trabajo (aproximadamente 60 a 65 C en la pantalla). La varilla de nivel tiene
dos marcas, MAX y MIN, y el nivel del aceite deber estar en
MAX.
Limpie la varilla de nivel antes del control.
NOTA
La varilla de nivel es larga. Use guantes.
2 Llene aceite en la caja de cambios (posicin B) si es necesario
(para el volumen y la calidad, vea la pestaa F Datos tcnicos).
Llene, espere un poco y compruebe con la varilla de nivel.
000379
NOTA
Tenga cuidado al llenar, para impedir la entrada de otro lquido o de partculas en el aceite, lo cual conlleva riesgo de
daos en la caja de cambios.
A. Ubicacin del agujero de llenado y el control del nivel

B. Llenado y varilla de nivel
UDRF03.01ES
2 Caja de cambios 2.8 Sistema de control de la caja de cambios
2.8
en
la pgina
13
Sistema de control de la caja

de cambios
Sistema de control y monitorizacin de la caja de

cambios, descripcin
La unidad de mando de la caja de cambios controla el cambio de marchas a partir de seales procedentes de los sensores de presin, temperatura y rgimen. La seleccin de la marcha tiene lugar mediante la
activacin de vlvulas solenoide que distribuyen la presin de control
en la caja de cambios, de forma que la relacin seleccionada proporcione la velocidad adecuada.
Para la ubicacin de los componentes vea Caja de cambios, ubicacin de los componentes en la pgina 5 y la pestaa 11 Sistema elctrico, grupo 11.5.3 Unidades de mando.
En caso de fallo de gravedad en la caja de cambios, la unidad de mando usa dos estados de funcionalidad reducida para proteger la caja de
cambios: Limp-home y Shut-down.
Estado Limp-Home
La pantalla de la unidad de mando de la caja de cambios visualiza
"LH".
En los casos en que:
se ha detectado un fallo en una salida de control de la caja de

cambios.
se ha detectado un fallo relacionado con el sensor de motor

speed.
fallo en dos de tres sensores de vehicle speed.
En el caso de que ocurra uno de los sucesos previamente indicados,

la caja de cambios pasar a punto muerto. Para poder seguir conduciendo, es necesario seleccionar una marcha con el selector de marchas.
En este estado, el operador puede usar las dos primeras marchas de
la caja de cambios en ambas direcciones. Si el fallo surge en una marcha ms alta, el operador tiene que cambiar manualmente a primera
o segunda para poder proseguir.
La unidad de mando emplea valores estndar para la modulacin.
Estado Shut-Down
La pantalla de la unidad de mando de la caja de cambios visualiza
"Sd".
La caja de cambios tiene un solenoide secundario incorporado y sensores de presin que supervisan la presin de aceite interna de la caja
de cambios. Este solenoide secundario es manipulado por la unidad
de mando.
Cuando la unidad de mando da la seal de control para Shut Down,
la presin del aceite cae en todos los moduladores de presin. Esto
ocurre en caso de fallo grave.
UDRF03.01ES
3 Cadena cinemtica y eje motriz 3.3 Eje motriz
3.3
Eje motriz
Eje motriz, descripcin
en
la pgina
El eje motriz transfiere la fuerza de traccin del motor a las ruedas.

Despus del eje primario del eje motriz se encuentra el diferencial,
que modifica la desmultiplicacin, distribuye la potencia entre las ruedas motrices derecha e izquierda y permite que las ruedas motrices
tengan distintas velocidades al tomar una curva. Los semiejes transfieren la potencia del diferencial a los cubos de rueda correspondientes. Los cubos de rueda incorporan reductores de cubo que modifican
la desmultiplicacin entre las ruedas y el motor para reducir los esfuerzos en los semiejes.
001501
1. Reductor de cubo
2. Semieje (interior)
3. Diferencial (interior)
4. Carcasa del eje motriz
UDRF03.01ES
4 Frenos 4.3 Sistema de freno de servicio
4.3
en
la pgina
Sistema de freno de servicio
Sistema de servofreno, descripcin del

funcionamiento
El sistema de servofreno consiste en depsito de aceite de frenos,
bomba de aceite de frenos, filtro de aceite de frenos, vlvula de carga
de acumuladores, acumuladores, vlvula de frenos, sensor de presin, cilindro de freno y unidades de freno de las ruedas.
La bomba de aceite de freno bombea aceite (del depsito) que se purifica en el filtro de aceite. La vlvula de carga de acumuladores controla la presin a los acumuladores, que almacenan la presin, o dirige
el aceite a travs de los frenos de las ruedas para enfriar los discos
de los frenos. La vlvula de freno controla la presin de los acumuladores al cilindro de freno. El cilindro de freno comprime los discos en
las unidades de freno que paran la mquina. El contacto de cierre de
presin de frenos da la seal de para que se encienda la luz de freno
cuando se aplica presin al cilindro de freno.
Cuando los acumuladores estn cargados, la vlvula de carga de acumuladores dirige el aceite a travs de las unidades de freno del eje
motriz para enfriar los frenos. El aceite pasa a travs del enfriador en
su ruta de vuelta al depsito. Un ventilador elctrico aumenta el flujo
de aire a travs del enfriador cuando es necesario reducir la temperatura. Una termovlvula de derivacin conduce el aceite sin pasar por
el enfriador cuando la temperatura del aceite es baja. El sensor de
temperatura controla la activacin del ventilador y la advertencia de
temperatura en la pantalla.
UDRF03.01ES
5
B
P
13
D790-2
D
D797-R
11
D797-F
10
Pa
12
C
Pa
ACC
7
B
C
P
004729
1.
Bomba de aceite de frenos
8.
Contacto de cierre de luz de freno (S216)
2.
Filtro de aceite de frenos
9.
Contacto de ruptura de presin de aceite de los frenos

(S204)
3.
Vlvula de carga de acumuladores
10.
4.
Acumuladores
11.
5.
Vlvula de freno
12.
Luces de freno (H411L y H411R)
6.
Cilindros de freno
13.
Unidad de mando KIT (D790-2), lmpara de advertencia de presin de frenos
7.
Frenos de las ruedas
UDRF03.01ES
Sistema de servofreno, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
6
7
004893
1.
Vlvula de freno
5.
Contacto de cierre de luz de freno (S216)
2.
6.
Freno de rueda
3.
Contacto de cierre de presin de aceite de los frenos

(S204)
7.
Acumuladores del sistema de frenos
4.
8.
UDRF03.01ES
4 Frenos 4.3.1 Bomba de aceite de frenos
4.3.1
Bomba de aceite de frenos, control
en
la pgina
NOTA
Control de la presin de la bomba

1 Deje que se caliente la mquina, de forma que el sistema de frenos alcance la temperatura de trabajo, como mnimo 50 C.
3 Descargue la presin de los sistemas hidrulico y de frenos, segn la pestaa B Seguridad.
4 Conecte un manmetro (0 a 25 MPa) en la toma de medicin de
presin de la bomba de la vlvula de carga de acumuladores.
5 Arranque el motor y djelo en ralent.
Toma de medicin de presin de la bomba

6 Cierre la vlvula de vaciado en la vlvula de carga de acumuladores y compruebe la presin de la bomba durante la carga.
Durante la carga, la presin deber aumentar a 20,51,0 MPa
antes de que la vlvula de carga de acumuladores cambie a refrigeracin. Cuando la vlvula de carga de acumuladores cambia
a refrigeracin, la presin cae.
7 Compruebe la presin durante la refrigeracin.
Durante la refrigeracin, la presin deber ser como mximo 1,0
a 1,5 MPa a rgimen de embalamiento.
8 Pare el motor.
Cierre la vlvula de carga de acumuladores

10 Retire el manmetro y monte la caperuza de proteccin en la
toma de medicin.
11 Cierre la vlvula de vaciado en la vlvula de carga de acumuladores.
UDRF03.01ES
4 Frenos 4.3.4 Acumulador
Control de carga de los acumuladores

13 Conecte un manmetro (0 a 25 MPa) en la toma de medicin de
presin de los acumuladores de la vlvula de carga de acumuladores.
Toma de medicin de presin de los acumuladores

16 Compruebe que la presin aumenta lentamente a 20,51,0 MPa.
17 Frene repetidas veces y compruebe a qu presin la vlvula de
carga de acumuladores cambia a carga.
La vlvula deber cambiar a carga a 15,50,5 MPa.
toma de medicin.
Cierre la vlvula de carga de acumuladores
4.3.4
en
la pgina
Acumulador
Acumulador, control
1 Arranque el motor y djelo funcionar en ralent durante 1 minuto
aproximadamente (hasta que la vlvula de carga de acumuladores cambie a refrigeracin).
2 Apague el motor y gire la llave de encendido a la posicin l.
3 Aplique y libere el freno unas cuantas veces y cuente el nmero
de veces que es necesario aplicar el freno antes de que se encienda la lmpara de advertencia de presin de frenos.
Debe ser posible aplicar el freno como mnimo 8 veces antes de
que se encienda la vlvula de advertencia.
Si la lmpara de advertencia de baja presin de frenos se enciende antes, lo ms probable es que haya un fallo en uno de los acumuladores del sistema de frenos, y entonces ser necesario
inspeccionar ms detalladamente los acumuladores.
UDRF03.01ES
10
4 Frenos 4.5 Sistema de freno de estacionamiento
4.5
Sistema de freno de
estacionamiento
Sistema de freno de estacionamiento,

en
la pgina
El freno de estacionamiento consiste en depsito de aceite de frenos,

bomba de aceite de frenos, filtro de aceite de frenos, vlvula de carga
de acumuladores, sensor de presin y unidad de freno de estacionamiento.
La bomba de aceite de frenos bombea aceite (del depsito) que es purificado en el filtro de aceite. La vlvula de carga de acumuladores dirige presin a los acumuladores que almacenan la presin. La unidad
del freno de estacionamiento se desaplica con presin procedente de
los acumuladores, por medio de la vlvula de carga de acumuladores
que aplica presin a la pinza del freno de estacionamiento. El contacto
de cierre del freno de estacionamiento da la seal, de forma que la
lmpara indicadora del freno de estacionamiento se enciende cuando
est aplicado el freno de estacionamiento.
12
5
6
11
D790-2
D790-1
D797-F
7
C
4
8
C
Pa 10
ACC
3
H
P
1.
7.
2.
8.
Vlvula solenoide del freno de estacionamiento (Y642)
3.
9.
Pinza de freno
4.
Acumuladores
10.
Contacto de ruptura del freno de estacionamiento (S200)
5.
Interruptor del freno de estacionamiento (S107)
11.
6.
12.
Lmpara indicadora de freno de estacionamiento (508)
UDRF03.01ES
004730
4 Frenos 4.5 Sistema de freno de estacionamiento
11
Sistema de freno de estacionamiento, ubicacin

de los componentes
en
la pgina
1
2
6
1.
2.
3.

4.
5.
Contacto de cierre del freno de estacionamiento (S200) 6.
004894
Vlvula solenoide del freno de estacionamiento (Y642)

Unidad de freno de estacionamiento
UDRF03.01ES
12
4 Frenos 4.5.4 Unidad de freno de estacionamiento
4.5.4
en
la pgina
Unidad de freno de estacionamiento, control y ajuste
PELIGRO
La mquina puede ponerse en movimiento.
Riesgo de aplastamiento.
Bloquee las ruedas de forma que no pueda moverse
la mquina cuando se desaplique el freno de estacionamiento.
1 Arranque el motor y cargue la presin hidrulica hasta que los
acumuladores estn completamente cargados y la vlvula de
carga de acumuladores cambie a refrigeracin.
2 Pare el motor y gire la llave de encendido a la posicin l.
3 Libere el freno de estacionamiento.
4 Compruebe que la pinza del freno de estacionamiento puede
moverse en el soporte.
5 Desmonte la cubierta de la pinza de freno.
6 Afloje la contratuerca.
7 Gire el tornillo de ajuste hasta que los frenos entren en contacto.
8 Desenroscar el tornillo 3/4 de vuelta.
9 Apriete la contratuerca.
NOTA
Para impedir el giro, sujete el tornillo durante el apriete de la
contratuerca.
10 Coloque la cubierta sobre la pinza.
11 Efecte el control de funcionamiento del freno de estacionamiento.
UDRF03.01ES
4 Frenos 4.8 Control de temperatura, filtrado y fluido de frenos
4.8
13
Control de temperatura,
filtrado y fluido de frenos
Regulacin de la temperatura, depuracin y

aceite de frenos, descripcin del funcionamiento
en
la pgina
El sistema de frenos se refrigera con aceite que circula a travs de un

enfriador. El enfriador tiene un ventilador elctrico controlado por temperatura que impide el sobrecalentamiento.
La regulacin de la temperatura consiste en depsito de aceite de frenos, vlvula de carga de acumuladores, unidades de frenos de las
ruedas, enfriador, ventilador de refrigeracin, sensor de temperatura
de aceite de los frenos y termovlvula de derivacin.
La bomba de aceite de frenos bombea aceite (del depsito) que es purificado en el filtro de aceite. Cuando los acumuladores estn cargados, la vlvula de carga de acumuladores dirige aceite a travs de las
unidades de freno del eje motriz y refrigera los frenos. El aceite pasa
a travs del enfriador en su ruta de vuelta al depsito. Un ventilador
de refrigeracin elctrico aumenta el flujo de aire a travs del filtro
cuando es necesario reducir la temperatura. Una termovlvula de derivacin dirige el aceite hidrulico sin pasar por el enfriador si es baja
la temperatura del aceite. El sensor de temperatura controla la activacin del ventilador y de la advertencia de temperatura en la pantalla.
11
D795
D797-F
C
3
4
5
10
6
1
7
C
004274
Termovlvula de derivacin
Sensor de temperatura (B762)
Refrigeracin de frenos de las ruedas
10
Ventilador de refrigeracin (M674)
Termovlvula de derivacin en bloque de distribucin
11
Enfriador del sistema de frenos
UDRF03.01ES
14
4 Frenos 4.8 Control de temperatura, filtrado y fluido de frenos
Regulacin de la temperatura, limpieza y aceite

de frenos, ubicacin de los componentes
en
la pgina
1.
5.
2.
Depsito de aceite de frenos
6.
Termovlvula de derivacin (dentro del depsito)
3.
Filtro de respiracin
7.
Enfriador de aceite
4.
Sensor de temperatura de aceite de frenos (B762)
8.
006447
Calefactor del depsito
Bomba de aceite de frenos, vlvula de carga de acumuladores, bloque del eje motriz y frenos de ruedas
Vea Sistema de servofreno, ubicacin de los componentes en la pgina 7.
UDRF03.01ES
5 Direccin 5 Direccin
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
5 Direccin
Direccin, generalidades
La funcin de la direccin es dirigir la mquina durante la conduccin.
La mquina se dirige con las ruedas traseras por medio de un servosistema de direccin. Como opcin, hay direccin de palanca o minivolante, lo cual significa que se dirige la mquina por medios
elctricos con un mando en el reposabrazos del asiento del operador.
UDRF03.01ES
5 Direccin 5.2 Sistema servoasistido
5.2
Sistema servoasistido
Sistema de direccin asistida, descripcin del

funcionamiento
en
la pgina
La misin del sistema de direccin asistida consiste en dirigir la mquina. La direccin de la mquina es servoasistida con presin procedente de las bombas de aceite hidrulico.
La direccin consiste en volante, columna de direccin, vlvula de direccin, bombas de aceite hidrulico, vlvula prioritaria, cilindro de direccin, bielas de direccin y manguetas.
El volante acta (por mediacin de la columna de la direccin) sobre
la vlvula de la direccin, la cual dirige a su vez la presin de aceite
procedente de las bombas de aceite hidrulico al cilindro de la direccin. Entre las bombas de aceite hidrulico y la vlvula de la direccin
se encuentra la vlvula prioritaria que otorga prioridad a la alimentacin de aceite a la vlvula de la direccin, por encima de otras funciones, tales como la manipulacin de la carga. El cilindro de la direccin
acta sobre las manguetas. Entre el cilindro de direccin y las manguetas se encuentran las bielas de direccin.
2
PP
LS
CF
P
LS
3
6
001006
1.
Bomba de aceite hidrulico 3
4.
Volante
2.
Vlvula prioritaria
5.
Vlvula de direccin
3.
Vlvula de lanzadera
6.
Cilindro de direccin
UDRF03.01ES
5 Direccin 5.2 Sistema servoasistido
Sistema de direccin asistida, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
2
3
10
004900
1.
Vlvula de lanzadera del implemento
6.
Bomba de hidrulica de trabajo 3
2.
Vlvula de lanzadera de la direccin
7.
Bomba de hidrulica de trabajo 4
3.
Vlvula de lanzadera de minivolante o direccin de
8.
Vlvula de maniobra de minivolante o direccin de palanca
9.
Vlvula prioritaria
10.
Eje direccional
palanca
5.
Vlvula de lanzadera de bastidor opcional

Vlvula de direccin
Sensor de movimiento del volante (alternativa de producto

minivolante o direccin de palanca)
1.
Anillo indicador
2.
Sensor de movimiento del volante (B770)
002628
4.
UDRF03.01ES
6 Suspensin 6 Suspensin
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
6 Suspensin
Suspensin de las ruedas,
descripcin
La suspensin de las ruedas de la mquina consiste en los neumticos (con la llanta y los tornillos correspondientes), el eje direccional
con los cubos, las mangueras y la suspensin del eje direccional en
el bastidor. El eje motriz pertenece a la transmisin. Vea la pestaa 3
Cadena cinemtica y eje motriz, grupo 3.3 Eje motriz.
UDRF03.01ES
6 Suspensin 6.2 Montaje de suspensin
6.2
Montaje de suspensin
Suspensin, descripcin
en
la pgina
La suspensin consta de:
Carcasa del eje direccional
Mangueta
Cubo
001446
La cuna del eje direccional va fijada al bastidor con dos casquillos, uno
en el canto delantero y otro en el canto trasero de la cuna del eje direccional. En la carcasa van alojadas dos manguetas, montadas en
ejes con cojinetes. La mangueta est articulada para permitir la direccin. En las manguetas van articuladas en los cubos, y en stos van
montadas las ruedas.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Cubo
Mangueta
Biela de direccin
Eje direccional
Suspensin delantera
Cilindro de direccin
Suspensin trasera
Contrapeso
6.2.1
en
la pgina
Carcasa del eje direccional, control

1 Compruebe que los casquillos de las suspensiones estn intactos.
UDRF03.01ES
6 Suspensin 6.2.2 Mangueta de rueda
6.2.2
en
la pgina
Mangueta de rueda
Cojinetes de mangueta, control

2 Levante con cuidado el aro trico.
3 Mida con un calibre de galgas entre el cojinete de empuje y la
arandela axial. Juego mximo: 1,5 mm.
6.2.3
en
la pgina
Cubo de rueda
Cubo de rueda, control

1 Limpie los tapacubos de las ruedas direccionales.
2 Retire el tapacubos.
3 Quite la grasa del tapacubos y de la tuerca del cubo. Maneje la
grasa como desecho peligroso para el medio ambiente.
4 Doble hacia arriba las pestaas de la arandela de seguridad, y

retire la contratuerca y la arandela de seguridad.
UDRF03.01ES
6 Suspensin 6.2.3 Cubo de rueda
5 Apriete la tuerca de cojinete siguiendo los pasos siguientes:

A. Lubrique la rosca de la manguera y el lado de la tuerca orientado hacia el cojinete con aceite SAE 80W/140 o equivalente.
B. Apriete la tuerca a un par de 250 Nm.
C. Gire el cubo como mnimo 2 vueltas y, a continuacin, apriete la tuerca 45 grados.
D. Gire de nuevo el cubo como mnimo 2 vueltas y, a continuacin, apriete la tuerca como mnimo 45 grados.
6 Monte la arandela de seguridad y la contratuerca exterior.
7 Apriete como mnimo a 250 Nm, o lo suficiente para poder doblar
la arandela de seguridad al interior de la ranura ms cercana.
8 Llene la tapa del cojinete con grasa y mntela.
9 Lubrique el cojinete de la rueda con grasa a travs del engrasador.
Levante el labio del anillo de estanqueidad con un destornillador
pequeo para facilitar la salida del aire. Lubrique hasta que salga
grasa por el retn.
NOTA
Tenga cuidado para no daar el retn.
UDRF03.01ES
6 Suspensin 6.3 Sistema de neumticos y llantas
6.3
en
la pgina
Sistema de neumticos y
llantas
Neumtico y llanta, seguridad
PELIGRO
Bloquee siempre la rueda contraria del eje antes de
colocar el gato. Fije siempre el gato para impedir que
se deslice de su posicin.
Vace el aire del neumtico antes de desmontarlo. De
lo contrario, el aro y la placa de retencin pueden desprenderse y salir despedidos al modificarse la presin. Para el montaje de ruedas gemelas, es
necesario vaciar el aire de ambos neumticos.
No desinfle el neumtico con la vlvula si est daado
el neumtico o la llanta. Taladre agujeros en la banda
de rodadura para dejar salir el aire. Si est daado, el
neumtico puede explotar.
No permanezca nunca delante del neumtico al desinflarlo o inflarlo. El aro y la placa de retencin pueden desprenderse y salir despedidos al modificarse
la presin.
No monte nunca neumticos o llantas daadas.
Est prohibido reparar llantas soldndolas.
Est prohibido conducir la mquina si uno de los neumticos est pinchado.
Las ruedas, los neumticos y las llantas estn dimensionados y seleccionados para cada tipo de mquina,
de forma que no se excedan las cargas ni las velocidades mximas de conduccin. Por ello, no est permitido cambiar las dimensiones, la marca o el tipo de
los neumticos, ni tampoco el tipo o la marca de las
llantas sin la aprobacin previa de Kalmar Industries
AB.
UDRF03.01ES
PR ECAUC IN
Al desmontar una rueda, las tuercas de rueda deben
permanecer colocadas despus de haberlas aflojado.
Si se retiran directamente las tuercas, la rueda puede
desprenderse del cubo.
Durante el desmontaje de una rueda motriz, sujete la
rueda al desmontar los aros distanciadores. Si se
mueve, la rueda puede desplazar los distanciadores y
causar lesiones por estrujamiento.
Al montar una rueda motriz, compruebe que las abrazaderas sujetan el aro distanciador en sentido recto.
Las tuercas de rueda deben reapretarse despus de 4
5 horas de funcionamiento.
Siga siempre las instrucciones del fabricante u otro
manual autorizado al cambiar el neumtico.
No utilice nunca un martillo de acero para montar o
desmontar componentes de la llanta. Utilice en lugar
de ello un mazo de plomo, latn o plstico.
Mantenga la presin de los neumticos al nivel prescrito. Las ruedas poco infladas empeoran la estabilidad y reducen la capacidad de la mquina.
Extraiga los objetos que se hayan incrustado, tales
como vidrio roto, trozos de madera, virutas de metal
y similares.
Compruebe si es anormal el desgaste de los neumticos, ya que puede ser sntoma de un fallo mecnico.
Remedie los defectos inmediatamente y cambie los
neumticos daados.
en
la pgina
Neumtico y llanta, descripcin

Los neumticos constituyen el contacto de la mquina con el suelo,
los neumticos compensan las irregularidades del terreno funcionando como suspensin.
El eje motriz est expuesto a grandes fuerzas durante el funcionamiento, si la circunferencia de rodadura de las ruedas motrices presenta diferencias, aumentan los esfuerzos en el eje motriz. Es
importante que los neumticos del eje motriz tengan un desgaste parecido y una presin de inflado correcta.
UDRF03.01ES
Neumtico y llanta, control
en
la pgina
Lea las instrucciones de seguridad antes de iniciar trabajos en los

neumticos o las llantas. Vea Neumtico y llanta, seguridad en la pgina 7.
PELIGRO
la presin.
No desinflar el neumtico con la vlvula si est daado el neumtico o la llanta. Hacer un agujero en la
banda de rodadura para dejar salir el aire. Si el neumtico explota la onda expansiva se abre paso en direccin a la vlvula.
No exceda la presin de aire especificada. Al cambiar
de variante de neumtico o de llanta, puede aplicarse
otra presin de inflado, dirjase a Kalmar Industries.
1 Compruebe las llantas.
0022002
Compruebe que el aro de seguridad y las placas de retencin estn correctamente instaladas.
Compruebe que no hay grietas en las partes de las llantas.
En caso de daos, desmonte el neumtico y la llanta y comprubelos.
1. Aro de seguridad
2. Canto de la llanta
3. Pista de llanta cnica
UDRF03.01ES
10
2 Compruebe la presin de inflado de los neumticos. Vea la pestaa Neumticos, inflado en la pgina 14.
La presin deber ser 1,0 MPa. Rellene si es necesario.
3 Compruebe el neumtico.
Compruebe si presentan un desgaste desigual o demasiado

rpido. Este desgaste se debe a fallos mecnicos, tales como, actuacin desigual de los frenos. Asegrese de remediar estos fallos inmediatamente.
Extraiga los objetos que se hayan incrustado, tales como vidrio roto, trozos de madera, virutas de metal y similares.
Si el neumtico est daado, desmonte la rueda y cambie el neumtico. Vea Neumticos, cambio en la pgina 15.
000384
4 Si el neumtico y la llanta no presentan daos, reapriete las tuercas de la rueda.

Apriete por pares opuestos a 400 Nm.
Ejemplo: La figura ilustra el inflado de una rueda motriz.
Neumtico y llanta, desmontaje y montaje (eje

motriz)
en
la pgina

Desmontaje
2 Eleve la mquina por el eje motriz junto a la rueda en cuestin.
Coloque caballetes debajo del eje motriz de forma segura.
3 Vace el aire de ambos neumticos en el lado donde se va a desmontar el neumtico.
Si el neumtico y la llanta estn en buen estado, desinfle el neumtico por la vlvula.
Si el neumtico o la llanta estn en daados, desinfle el neumtico haciendo un agujero en la banda de rodadura.
005123
PELIGRO
Con ruedas gemelas, es necesario vaciar el aire de
ambos neumticos, de lo contrario puede explotar la
rueda interior al desmontar la rueda exterior.
4 Afloje las tuercas de la rueda.
UDRF03.01ES
14
6 Suspensin 6.3.1 Neumticos
6.3.1
Neumticos
Neumticos, inflado
en
la pgina

PELIGRO
Siga siempre las instrucciones de inflado de neumticos para evitar riesgos de accidentes.
Utilice slo componentes de llanta autorizados.
Si el neumtico ha estado desinflado, desmntelo y
compruebe si la llanta presenta daos.
000384
No monte nunca componentes de la llanta a golpe de

martillo durante el inflado. No golpee nunca total ni
parcialmente un neumtico o un paquete de llanta inflado.
No infle el neumtico mientras no se hayan colocado
todas las partes.
Las ruedas se inflan en la mquina o en un dispositivo de proteccin, diseado y dimensionado de forma
que resista o desve una onda de presin procedente
de la explosin del neumtico y que detenga los objetos proyectados.
No exceda la presin del neumtico especificada. Al
cambiar de variante de neumtico o de llanta, puede
aplicarse otra presin de inflado, dirjase a Kalmar Industries.
la presin.
Compruebe que todas las partes estn colocadas en
su sitio cuando la presin del neumtico sea de 30
kPa.
NOTA
Instalar un filtro de aire y un separador de agua en el conducto
del compresor que se utiliza para inflar el neumtico con el fin de
evitar que la llanta sufra ataques de xido.
1 Verificar que el aro de seguridad y las chapas de fijacin estn
en la posicin correcta antes del inflado.
2 Conecte la manguera del compresor con una boquilla de pinzas
al racor del neumtico.
UDRF03.01ES
6 Suspensin 6.3.2 Llantas
15
3 Aprtese a un lado y mantngase a un lado del neumtico durante todo el proceso de inflado.
4 Infle el neumtico a la presin especificada, segn las especificaciones.
Al cambiar de variante de neumtico o de llanta, puede aplicarse
otra presin de inflado, dirjase a Kalmar Industries.
Neumticos, cambio
en
la pgina
PELIGRO
El cambio del neumtico es un trabajo complicado y
peligroso.
PELIGRO!
Confe el trabajo con los neumticos a una empresa o
a personal autorizado.
Con motivo del cambio de un neumtico, se debe controla la llanta.
Vea la pestaa 6 Suspensin, grupo 6.3.2 Llantas.
6.3.2
Llantas
Llanta, control
en
la pgina
PELIGRO
Realice los siguientes controles para reducir al mnimo el riesgo de accidentes en todas las llantas desmontables.
Utilice siempre el tamao de neumtico adecuado y
un diseo que corresponda al tipo y tamao correspondiente de la llanta. No est permitido utilizar neumticos sobredimensionados.
Sustituya todas las llantas y componentes de montaje que estn daados, desgastados u oxidados.
1 Desmonte la llanta, vea Neumticos, cambio en la pgina 15.
001703
2 Limpie la parte exterior del reborde de la llanta con un cepillo de

alambre de acero.
UDRF03.01ES
16
3 Mida el desgaste producido por el aro de seguridad.

El desgaste producido por el aro de seguridad en el reborde del
neumtico suele dejar una marca, A en la figura. La marca aparece entre los extremos del aro.
Mida la profundidad del desgaste en el punto A con la ayuda de
una regla de acero y un pie de rey. Si el desgaste es mayor de
0,5 mm, ser necesario desechar la llanta, el aro de seguridad y
la pista de llanta cnica, sustituyndolos por otros nuevos.
001715
Max 0,5 mm
4 Compruebe el dimetro de la llanta.

Mida la circunferencia del reborde de la llanta (O) con una cinta
mtrica y calcule el dimetro (D). [D = Circunferencia (O) / 3,14]
Compare el valor del dimetro con la medida mnima especificada. Si el dimetro es menor, deber desecharse la llanta, el aro
de seguridad y la pista cnica, y sustituirlos por otros nuevos.
La informacin sobre el dimetro mnimo puede obtenerse de
Kalmar Industries.
001701
O. Circunferencia
D. Dimetro
5 Compruebe si hay daos en zonas de gran concentracin de esfuerzos.
001702
Realice el control en dos etapas:
UDRF03.01ES
1.
El mtodo de polvo magntico se utiliza para determinar si

hay grietas o no, y la ubicacin de stas.
2.
Las grietas detectadas se examinan ms detenidamente con

lquido penetrante.
Las llantas suelen sufrir daos tales como grietas en la circunferencia, daos por corrosin, ataques de xido, alabeo o desgaste.
17
Mtodo de polvo magntico
001703
1 Limpie mediante granallado la zona sealada alrededor de toda

la llanta para eliminar completamente los restos de pintura.
2 Realice una prueba con polvo magntico utilizando el equipo siguiente:
Equipo: Yoke Tiede
Tcnica
a. Corriente alterna CA
b. Pintura de contraste
Medio de control:
a. Hmedo
b. Pintura (por ejemplo Tiede Ferrolux)
Si no se descubren grietas con el mtodo de polvo magntico, el

control est finalizado y la llanta es aceptable.
Si la prueba indica la presencia de grietas, se deben examinar
las grietas con lquido penetrante.
Control de grietas con lquido penetrante
001704
1 Limpie la zona con detergente, n de art. 923626.0668.

2 Roce el lquido penetrante, n de art. 923626.0669, sobre la superficie que se ha limpiado y espere a que se seque durante 10
minutos.
3 Quite el lquido penetrante con el detergente,N. de art.
923626.0668.
Seque bien el lquido de lavado con un pao y deje que se evaporen los restos del detergente.
4 Roce el lquido de revelado, n de art. 923626.0670 sobre la zona.
5 Deje que la superficie tratada se seque durante 1 2 horas.
6 Realice una inspeccin visual de la ranura del aro de seguridad.
Si la zona examinada no presenta grietas lineales o puntiformes

en la ranura del aro de seguridad, se puede utilizar la llanta.
001705
Si el control de grietas indica la presencia de grietas lineales o

puntiforme, deseche la llanta.
Ejemplo de grietas
1. Grieta lineal
2. Grieta puntiforme
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7 Manipulacin de carga
7 Manipulacin de carga
mm mm mm mm mm mm
Manipulacin de la carga,
generalidades
en
la pgina
La funcin de manipulacin de la carga incluye, por ejemplo, elevar,

descender, poner a un ngulo o mantener fija la carga. La manipulacin de la carga incluye tambin funciones auxiliares para manejar la
carga, por ejemplo, los estabilizadores.
001109
La manipulacin de la carga se divide en varias subfunciones:
001110
Elevacin y descenso
001113
Extensin telescpica
Elevacin y descenso
Extensin telescpica
Desplazamiento lateral
Posicionamiento
Giro
Basculamiento
Nivelacin
Fijacin de la carga (twist-locks y brazos de elevacin)
Otros (p. ej. estabilizadores)
La manipulacin de la carga se controla preferiblemente con la palanca de maniobra, pero algunas funciones tienen interruptores separados.
001114
001115
Posicionamiento
001116
Giro
001117
Basculamiento
Desplazamiento oblicuo
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.2 Elevacin y descenso
7.2
Elevacin y descenso
Elevacin y descenso, descripcin del

funcionamiento
en
la pgina
001109
La elevacin y el descenso implican poner la pluma a un ngulo hacia

arriba y abajo, de forma que se eleve y se descienda el implemento.
El desplazamiento angular de la pluma de elevacin se efecta por la
accin de dos cilindros presurizados por la vlvula de maniobra de
elevacin, descenso y extensin telescpica. La funcin de elevacin
de controla con la palanca de maniobra (S815).
Amortiguacin
La amortiguacin significa una reduccin automtica de la velocidad
de las funciones en las cercanas de las posiciones finales. Esto reduce la carga sobre la mecnica en la detencin al llegar a las posiciones finales.
Los sensores de posicin detectan cundo se debe activar la amortiguacin. Cuando se activa la amortiguacin, la unidad de mando en
cuestin reduce el flujo de mando a la vlvula solenoide de la funcin
correspondiente.
Regeneracin
Para aumentar la velocidad en la elevacin, se reutiliza aceite del lado
del vstago (2) al lado del pistn (1). Esto se denomina regeneracin.
El acoplamiento de la regeneracin es regulado por el sistema de control y monitorizacin.
000455
Condicin
Valor nominal
Interruptor de maniobra
No activado
Twist-locks
Cerrado o abierto, no en la posicin intermedia
Sistema de sobrecarga
Elevacin de pluma: pasivo

Descenso de pluma: pasivo o puenteo activado
Alineacin
UDRF03.01ES
Descenso de pluma: ninguna alineacin
D
1
D790-1
3
D797-F
D797-F
17
C
9
>
15
D 11
16
10
8
PSS
PP
PSL
A1
C-M
VA
Pa
13
CP
B1
LS
C+
C+M
Pa
14
12
004857
1.
Palanca de maniobra (S815-P1)
10.
Servofiltro
2.
11.
Servovlvula de bloqueo derecha (Y6001) y servovlvula de bloqueo izquierda (Y6002)
3.
12.
Bloque de vlvulas del cilindro de elevacin
4.
Servovlvula de elevacin (Y6005) o servovlvula de

descenso (Y6004)
13.
Cilindro de elevacin
5.
Vlvula de maniobra de elevacin, descenso y extensin telescpica
14.
Sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin

en lado del pistn izquierdo (B768-12)
6.
Vlvula de lanzadera
15.
Servovlvula regeneracin derecha (Y6051) y servovlvula de regeneracin izquierda (Y6052)
7.
Bomba de aceite hidrulico
16.
Sensor de ngulo de la pluma (B771)
8.
Reductor de presin
17.
9.
Acumulador
UDRF03.01ES
Elevacin y descenso, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
2
3
4
19
11
12
13
14
15
17
16
1.
11.
Servovlvula de extensin telescpica de la pluma

(Y6006)
2.
12.
Servovlvula de retraccin de la pluma (Y6007)
3.
Vlvula de lanzadera de minivolante o direccin de pa- 13.
Servovlvula de descenso de la pluma (Y6004)
004906
10
18
lanca
4.
5.

14.
Servovlvula de elevacin (Y6004)
15.
Sensor de presin de lado del pistn [C+M] (B768-10)

(B768-12)
6.
Reductor de presin
16.
Servovlvula de bloqueo (Y6001) (Y6002)
7.
Acumulador de servocircuito
17.
Sensor de presin de lado del vstago [C+M] (B768-11)

(B768-13)
8.
Toma de prueba de servopresin
18.
Servovlvula de regeneracin (Y6051) (Y6052)
9.
Servofiltro
19.
Bloque de vlvulas del cilindro de elevacin
10
UDRF03.01ES
1. Pluma exterior
6. Cilindro de extensin telescpica
2. Pluma interior
7. Cilindro de elevacin
3. Cilindro de basculamiento en lado derecho
8. Fijacin del cilindro de elevacin
4. Fijacin del implemento
9. Fijacin de pluma trasera
001239
5. Cilindro de basculamiento en lado izquierdo
Sensor de ngulo de la pluma

Vea la pestaa 8 Sistema de control, grupo 8.2.1 Sistema de sobrecarga.
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.2.3 Reductor de presin
7.2.3
Reductor de presin
Reductor de presin, control de la servopresin
en
la pgina
NOTA
1 Deje que se caliente la mquina, de forma que el aceite hidrulico alcance la temperatura de trabajo, como mnimo 50 C.
3 Descargue la presin de los sistemas hidrulico y de frenos. Vea
la pestaa B Seguridad.
4 Gire la llave de encendido a la posicin 0.
5 Conecte un manmetro (025 MPa) en la toma de medicin del
reductor de presin.
6 Arranque el motor y compruebe la servopresin. Compare con la

placa de presiones.
MPa
Gire el volante o active una funcin de manipulacin de la carga

para activar las bombas de aceite hidrulico. La servopresin es
ms alta que la presin de reserva en las bombas de aceite hidrulico.
MPa
7 Descargue la presin de los sistemas hidrulico y de frenos. Vea

la pestaa B Seguridad.
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa

toma de medicin.
MPa
MPa
920643.0024
001029
MPa
UDRF03.01ES
10
7 Manipulacin de carga 7.3 Extensin telescpica
7.3
Extensin telescpica
Extensin telescpica, descripcin del

funcionamiento
en
la pgina
001110
La extensin telescpica significa el desplazamiento hacia adentro y

afuera de la pluma exterior. La pluma interior es desplazada hacia
adentro y afuera por el cilindro de extensin telescpica, el cual es
presurizado por la vlvula de maniobra de elevacin, descenso y extensin telescpica. La extensin telescpica se controla con la palanca de maniobra (S815).
Amortiguacin
La amortiguacin significa una reduccin automtica de la velocidad
de las funciones en las cercanas de las posiciones finales. Esto reduce la carga sobre la mecnica en la detencin al llegar a las posiciones finales.
correspondiente.
Regeneracin
Para aumentar la velocidad en la extensin telescpica, se reutiliza
aceite del lado del vstago (2) al lado del pistn (1). Esto se denomina
regeneracin. El acoplamiento de la regeneracin es regulado por el
sistema de control y monitorizacin.
000455
Condicin
Valor nominal
No activado
Extensin telescpica de pluma: pasivo
UDRF03.01ES
11
D
1
D790-1
Pa 16
10
D797-R
D797-F
12
C
4
13
11
9
PS
PP
LS
PL
17
A1
VA
A1
VA
B1
VB
14
18
15
CC+
6
7
004861
1.
12.
2.
13.
Servovlvula de bloqueo de extensin telescpica

(Y6050)
3.
14.
Bloque de vlvulas del cilindro de extensin telescpica
4.
Servovlvula de extensin telescpica de la pluma

(Y6006) o servovlvula de retraccin de la pluma
(Y6007)
15.
Cilindro de extensin telescpica
5.
16.

(B768-12)
6.
Bloque de vlvulas de descarga de bomba
17.
Servovlvula de regeneracin (Y6046)
7.
Vlvula de lanzadera
18.
8.
9.
Reductor de presin
10.
Servopresin de acumuladores
Sensor de posicin de amortiguacin de retraccin de

la pluma (D796-3) o sensor de posicin de amortiguacin de extensin telescpica de la pluma (D796-4)
(sistema de sobrecarga mecnico)
11.
Servofiltro
Sensor de longitud de la pluma (B777) (sistema

de sobrecarga mecnico con sensores analgicos o
sistema de sobrecarga electrnico)
UDRF03.01ES
12
Extensin telescpica, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
Bomba de aceite hidrulico, servofiltro, reductor de presin, acumulador de servocircuito, vlvula de maniobra de
elevacin, descenso y extensin telescpica, vlvula de
lanzadera, cilindro de extensin telescpica y pluma de
elevacin
Vea Elevacin y descenso, ubicacin de los componentes en la pgina 6.
Bloque de vlvulas del cilindro de extensin telescpica
1
7
Conexin en lado del vstago [C-]
2.
Vaciado [D]
3.
Servovlvula de regeneracin (Y6046)
4.
Conexin de vlvula de maniobra [VB]
5.
Conexin de vlvula de maniobra [VA]
6.
Conexin de vlvula de maniobra [VA]
7.
Servovlvula de bloqueo (Y6050)
000474
1.
5
6
10
1.
Vlvula solenoide de acoplamiento de presin hidrulica(Y6003)
2.
Seal de presin a bomba de aceite hidrulico 2
3.
Bloque de vlvulas de hidrulica del spreader
4.
Vaciado del depsito
5.
Entrada de seal de presin, procedente de vlvula de lanzadera
6.
7.
Seal de presin a bomba de aceite hidrulico 2
8.
Vlvula solenoide de descarga de bomba (Y6062)
9.
Vaciado del depsito
003623
10. Entrada de seal de presin, procedente de vlvula de lanzadera
Sensor de longitud de la pluma

Vea la pestaa 8 Sistema de control, grupo 8.2.1 Sistema de sobrecarga.
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.3.10 Pluma de elevacin
7.3.10
en
la pgina
13
Pluma de elevacin
Placas deslizantes de elevacin de la pluma, control
NOTA
Cuando se ajustan las placas deslizantes en montaje lateral, es
importante controlar el juego por toda la longitud de la carrera de
la pluma.
1 Ponga la pluma en la posicin ms baja (completamente retrada).
2 Compruebe el desgaste de las placas deslizantes en montaje lateral en el canto delantero de la pluma de elevacin. Si es necesario desmonte la placa deslizante y mida su espesor.
El espesor deber ser como mnimo 25 mm.
NOTA
Si el espesor de la placa deslizante es inferior a 25 mm, se
puede soltar la placa del soporte, con daos en la pluma
como consecuencia.
1. Placas deslizantes en montaje lateral

2. Placas deslizantes inferiores
3 Compruebe el juego entre la pluma y la placa deslizante, que

debe ser 1 mm, ajustndolo con placas separadoras si es necesario.
NOTA
La pluma interior debe estar centrada en la pluma exterior.
4 Compruebe el espesor de las placas deslizantes inferiores en el
canto delantero de la pluma de elevacin. Si es necesario desmonte la placa deslizante y mida su espesor.
5 Compruebe el juego entre la pluma y el tope en los cantos delantero y superior de la pluma, que debe ser como mximo 3 mm,
ajustando las placas deslizantes con placas separadoras si es
necesario.
6 Compruebe el desgaste de las placas deslizantes inferiores y en
montaje lateral en el canto trasero de la pluma de elevacin. Si
es necesario desmonte la placa deslizante y mida su espesor.
NOTA
Si el espesor de la placa deslizante es inferior a 25 mm, se
puede soltar la placa del soporte, con daos en la pluma
como consecuencia.
1. Placas deslizantes superiores

2. Placas deslizantes en montaje lateral
3. Placas deslizantes inferiores
7 Compruebe el juego entre la pluma y la placa deslizante, que

debe ser 1 mm, ajustndolo con placas separadoras si es necesario.
8 Compruebe el espesor de las placas deslizantes superiores en el
canto trasero de la pluma de elevacin. Si es necesario desmonte la placa deslizante y mida su espesor.
UDRF03.01ES
14
7 Manipulacin de carga 7.4 Desplazamiento lateral
7.4
Desplazamiento lateral, descripcin del

funcionamiento
en
la pgina
001113
El desplazamiento lateral significa el movimiento del implemento hacia los lados. El implemento puede desplazarse lateralmente 800
mm de la posicin central.
La vlvula de maniobra del implemento presuriza los cilindros de desplazamiento lateral y desplaza la viga principal del implemento con relacin a la pluma de elevacin. El desplazamiento lateral se controla
con la palanca de maniobra (S815).
Condicin
Valor nominal
No activado
UDRF03.01ES
15
D
1
2
D790-1
3
D797-R
D791-1
D
8
P1
10
4
T1
9
5
C
000458
1.
Palanca de maniobra (S815-T1.1)
6.
2.
7.
Unidad de mando del implemento (D791-1)
3.
8.
Servovlvula de desplazamiento lateral izquierdo (Y6020) o

servovlvula de desplazamiento lateral derecho (Y6021)
4.
Vlvula solenoide de acoplamiento de hidrulica

del spreader (Y6003)
9.
Vlvula de maniobra del implemento
5.
Vlvula de lanzadera
10.
Cilindro de desplazamiento lateral
UDRF03.01ES
16
Desplazamiento lateral, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
Bomba de aceite hidrulico y vlvula de lanzadera

Vea Elevacin y descenso, ubicacin de los componentes en la pgina 6
1
5
10
3
2
4
11
19
12
13
15
18
17
16
004905
14
1.
Bloque de vlvulas de hidrulica del spreader
9.
Vlvula solenoide de posicionamiento (Y6018 y Y6019)
2.
10.
Vlvula solenoide de twist-locks (Y6039 y Y6040)
3.
Vlvula de descarga del implemento
11.
Bastidor de desplazamiento lateral
4.
5.
6.
12.
Cilindro de desplazamiento lateral
NOTA
13.
Viga principal del implemento
La figura muestra la vlvula cerrada. La mquina

se entrega con la vlvula en posicin abierta.
14.
Sensor de posicin de posicionamiento (B769 y B7773)
15.
Sensor de alineacin (B7204L/R y B7205L/R)
16.
Twist-lock
17.
Sensor de twist-locks (B7202L/R y B7203L/R)

Vlvula solenoide de nivelacin (Y6035 y Y6036)
Vlvula solenoide de basculamiento (Y6010 y
Y6011)
7.
Vlvula solenoide de giro (Y6008 y Y6009)
18.
Cilindro de bloqueo de twist-lock
8.
Vlvula solenoide de desplazamiento lateral (Y6020 y

Y6021)
19.
Viga de posicionamiento
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.4.6 Bastidor de desplazamiento lateral
7.4.6
17
Placas deslizantes del bastidor de desplazamiento

lateral
en
la pgina
1 Desmonte la placa de cobertura, la placa separadora y la placa

deslizante.
2 Mida el espesor de la placa deslizante.
3 Compruebe el juego de la placa deslizante midiendo la distancia

entre la placa deslizante y el canto de la placa de cobertura.
El juego deber ser 1 mm.
Monte o retire placas separadoras hasta obtener la distancia correcta.
4 Monte la placa de cobertura en su sitio.
5 Repita las operaciones 1 a 4 con las dems placas deslizantes.
La figura muestra la medicin sin placa deslizante.
UDRF03.01ES
18
en
la pgina
7 Manipulacin de carga 7.4.7 Viga principal de implemento
Placas deslizantes inferiores del bastidor de

desplazamiento lateral, control
1 Coloque caballetes o similares bajo los brazos de posicionamiento del implemento y descienda el implemento sobre los caballetes de forma que se liberen las placas deslizantes inferiores
del bastidor de desplazamiento lateral.
2 Pare el motor y corte la corriente principal.
3 Coloque separadores entre el travesao y la viga principal del implemento en ambos travesaos.
4 Mida el espesor de las placas deslizantes.
El espesor deber ser como mnimo 15 mm. Compruebe que las
placas deslizantes tienen el mismo espesor.
5 Retire el separador.
6 Conecte la tensin principal y arranque el motor.
7 Eleve el implemento y retire los caballetes.
7.4.7
en
la pgina
Viga principal de implemento
Placas deslizantes en viga principal del implemento,

control
1 Ponga la mquina con el implemento lo ms bajo posible y el posicionamiento retrado de forma que falten 40 cm para la posicin
de 20 pies.
3 Descargue la placa deslizante en cuestin.
Las placas deslizantes inferiores pueden descargarse levantando la viga de posicionamiento por su canto exterior o usando cuas para modificar la posicin de la viga de posicionamiento en
la viga principal del implemento.
4 Desmonte los tornillos de fijacin de la consola de la placa deslizante.
5 Desmonte el tornillo de gua de la placa deslizante.
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.4.7 Viga principal de implemento
19
6 Extraiga la placa deslizante con la placa separadora y la consola.

7 Mida el espesor de la placa deslizante, cambindola si es necesario.
8 Coloque la placa deslizante en la posicin adecuada.
Compruebe el juego entre la viga de posicionamiento y la placa
deslizante, que debe ser como mximo 1 mm con todas las placas deslizantes montadas.
Monte o retire placas separadoras hasta obtener la distancia correcta.
NOTA
Un juego excesivo puede dar lugar a daos en la viga de posicionamiento durante la manipulacin de la carga.
9 Monte la consola de la placa deslizante.
10 Monte el tornillo de gua de la placa deslizante.
11 Repita las operaciones 3 a 10 con las dems placas deslizantes.
12 Arranque la mquina y compruebe el funcionamiento del posicionamiento. Pruebe elevando un contenedor y compruebe que no
hay juego en las vigas de posicionamiento.
UDRF03.01ES
20
7 Manipulacin de carga 7.5 Posicionamiento
7.5
Posicionamiento
Posicionamiento, descripcin del

funcionamiento
en
la pgina
001114
El posicionamiento significa que se modifica la anchura entre los twistlocks. El posicionamiento puede tener dos topes de 20 y 40 pies. Opcionalmente hay topes para otras distancias, tales como 30 pies.
La vlvula de maniobra del implemento presuriza el bloque de vlvulas del motor de posicionamiento que controla la presin al motor de
posicionamiento. El motor de posicionamiento tira de las cadenas de
posicionamiento que mueven las vigas de posicionamiento hacia
adentro y afuera.
El posicionamiento se controla con la palanca de maniobra (S815).
Unos sensores de posicin inductivos indican la posicin de las unidades de posicionamiento.
Amortiguacin
La amortiguacin significa que se reduce automticamente la velocidad de las funciones en las cercanas de las posiciones extremas.
Tres segundos despus de activada la amortiguacin, se interrumpe
la funcin. Con ello, se reducen las cargas sobre los componentes
mecnicos al efectuarse la parada en las posiciones finales.
correspondiente.
Condicin
Valor nominal
No activado
Twist-locks
Abiertos o puenteo activado
Pasivo
UDRF03.01ES
21
D
1
+
2
D790-1
D
3
D797-R
D791-1
D
D
8
C
12
P1
11
4
T1
9
C
10
004863
1.
Palanca de maniobra (S815-T1.x y S815-T4)
7.
2.
8.
Servovlvula de posicionamiento hacia afuera (Y6018)

o servovlvula de posicionamiento hacia adentro
(Y6019)
3.
9.
4.
Vlvula solenoide de acoplamiento de hidrulica del

spreader (Y6003)
10.
Bloque de vlvulas del cilindro de posicionamiento
5.
Vlvula de lanzadera
11.
Motor hidrulico de posicionamiento
6.
12.
Sensor de posicin final de 20-40 (B769)
UDRF03.01ES
22
Tope de 30 pies, descripcin del funcionamiento
en
la pgina
El tope de 30 pies es una opcin del posicionamiento que se activa

con el interruptor de tope a 30 35. Cuando est activado el tope de
30 pies, el posicionamiento se detiene a 30 pies. Dos sensores de posicin inductivos indican la posicin de las vigas de posicionamiento y
activan la amortiguacin. Con el tope de 30 pies se usan dos sensores
que controlan los topes.
Condicin
Valor nominal
No activado
Twist-locks
Pasivo
1
35
30-
3
D790-1
D
D791-1
D
4
6
004864
1.
Palanca de maniobra (S815-T1.2 y S815-T4)
5.
2.
Interruptor de tope a 30-35 (S1004)
6.
Sensor de posicin final de 20-40 (Y769)
3.
7.

(Y6019)
4.
Sensor de posicin final de 30 (B777-3)
UDRF03.01ES
23
Posicionamiento automtico a 20-40 pies,

en
la pgina
El posicionamiento automtico a 20'-40' es una opcin de posicionamiento que se activa con el interruptor de posicionamiento automtico
a 20'-40'. Cuando est activado el interruptor, el posicionamiento va
automticamente a la posicin extrema siguiente cuando se activa el
posicionamiento con la palanca de maniobra. Durante el posicionamiento automtico suena el zumbador en el morro de la pluma.
Si la mquina est equipada adems con tope de 30 pies y ste se
encuentra activado, el posicionamiento se detiene a 30 pies. Active de
nuevo el posicionamiento para pasar a la posicin siguiente.
El posicionamiento automtico funciona tanto con el posicionamiento
de retraccin como con el posicionamiento de extensin telescpica.
Condicin
Valor nominal
No activado
Twist-locks
Pasivo
Puertas
Cerradas
Freno de estacionamiento
Desaplicado
1
+
D790-1
3
D791-1
D
7
006422
1.
Palanca de maniobra (S815-T1.2 y S815-T4)
5.
2.
Interruptor de posicionamiento automtico 20-40

(S199-2)
6.
Sensor de posicin final de 20-40 (Y769)
3.
7.

(Y6019)
8.
Zumbador de posicionamiento automtico
4.
Sensor de posicin final de 30 (B777-3)
UDRF03.01ES
24
Posicionamiento, ubicacin de los componentes
en
la pgina

Bloque de vlvulas de hidrulica del spreader, vlvula de

maniobra del implemento, viga de posicionamiento, viga
principal del implemento y vlvula de descarga del implemento
Vea Desplazamiento lateral, ubicacin de los componentes en la pgina 16
004904
1.
Chapa indicadora de 20
4.
2.
Sensor de amortiguacin de 20 y 40, Tope de 30

(B769)
5.
Chapa indicadora de 40
3.
Sensor de amortiguacin de 30, Tope de posiciona-
6.
Motor de posicionamiento
miento automtico de 20'-40' (B777-3)
7.
Cadenas de posicionamiento
UDRF03.01ES
Chapa indicadora de 30 35
7 Manipulacin de carga 7.5.6 Motor de posicionamiento
7.5.6
en
la pgina
25
Aceite de unidad de motor de posicionamiento,

cambio
NOTA
1 Quite el tapn de vaciado.
2 Quite y limpie la mirilla de nivel.
3 Coloque el tapn de llenado en su sitio cuando haya salido todo
el aceite.
NOTA
Compruebe que tambin quede colocada la arandela de estanqueidad del tapn de vaciado.
4 Llene aceite hasta que se vea el nivel en la mirilla de nivel (llene
por el agujero de purga de aire).
1. Llenado
2. Mirilla de nivel
3. Tapn de vaciado
7.5.7
en
la pgina
Cadenas de posicionamiento, control

1 Antes de efectuar el ajuste, es necesario comprobar el juego entre las placas deslizantes y las vigas de extensin telescpica, de
lo contrario se pueden daar las fijaciones de la cadena. Vea Placas deslizantes en viga de extensin telescpica, control y ajuste
en la pgina 28.
2 Arranque el motor, accione el posicionamiento hasta la posicin
de 20 pies y apague el motor.
3 Compruebe la cota C-C entre los twist-locks.
C-C 20 pies: 58533 mm
Compruebe que ambas vigas de posicionamiento llegan hasta el
tope de 20 pies y que la distancia entre viga de posicionamiento
y motor de posicionamiento es como mnimo 3 mm.
UDRF03.01ES
26
7 Manipulacin de carga 7.5.7 Cadenas de posicionamiento
4 Si es necesario, ajuste la distancia trasladando arandelas entre

los topes de 20 pies derecho e izquierdo. No se permite modificar
el nmero de arandelas.
NOTA
Tome nota de la distancia que se han ajustado los topes.
Accione la extensin telescpica y poco para poder trasladar las
arandelas.
5 Retire las placas deslizantes de la viga principal del implemento.
6 Si se han ajustado los topes de 20 pies, ser necesario efectuar

el mismo ajuste en las cadenas de posicionamiento.
NOTA
Compruebe la posicin del tensor de cadena en altura, de
forma que la cadena corra recta contra la rueda de cadena.
7 Arranque el motor, accione el posicionamiento hasta la posicin
de 40 pies y apague el motor.
8 Compruebe la cota C-C entre los twist-locks.
005105
C-C 40 pies: 119853 mm
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.5.7 Cadenas de posicionamiento
27
9 Si es necesario, ajuste los topes de 40 pies.

10 Arranque el motor y accione el posicionamiento hasta la posicin
de 40 pies.
11 Espere 2 minutos y compruebe seguidamente la tensin de las
cadenas.
Mida cunto se puede presionar la cadena hacia el interior del
agujero junto al centro del implemento. Cuando se presiona la
cadena hacia adentro con una fuerza de 250 N, deber moverse
2040 mm de la posicin de reposo.
12 Si es necesario, ajuste la tensin de las cadenas.
005106
Arranque el motor y accione el posicionamiento hasta que los

tensores de cadena queden visibles en los agujeros de inspeccin. Ajuste las cadenas.
NOTA
Ajuste la cadena como mximo 2 mm en el tensor de cadena cada vez.
13 Repita las operaciones 9 a 11 hasta que sea correcta la tensin
de las cadenas.
14
Si la mquina est dotada con topes de 30 35 pies, arranque
el motor y accione el posicionamiento hasta la posicin de 30
35 pies. Apague el motor y compruebe la cota C-C entre los twistlocks.
C-C 30 pies: 89183 mm
C-C 35 pies: 104883 mm
I M P OR TA NTE
Compruebe la distancia en el tope desde ambos 20' y
40'.
15 Aplique grasa lubricante a la cadena de posicionamiento.

16 Monte las placas deslizantes en la viga principal del implemento.
UDRF03.01ES
28
7 Manipulacin de carga 7.5.8 Viga de posicionamiento
7.5.8
Placas deslizantes en viga de extensin telescpica,

control y ajuste
en
la pgina
1 Aparque la mquina con el implemento lo ms bajo posible y el

posicionamiento completamente retrado.
3 Descargue la placa deslizante en cuestin.
Las placas deslizantes pueden descargarse levantando la viga
de extensin telescpica por su canto exterior o usando cuas
para modificar la posicin de la viga de extensin telescpica en
La figura muestra las placas deslizantes interiores en

4 Desmonte los tornillos de fijacin de la consola de la placa deslizante.
5 Desmonte el tornillo de gua de la placa deslizante.
6 Extraiga la placa deslizante con la placa separadora y la consola.
7 Mida el espesor de la placa deslizante, cambindola si es necesario.
8 Coloque la placa deslizante en la posicin adecuada.
Compruebe el juego entre la viga de extensin telescpica y la
placa deslizante, que no debe ser menor de 1 mm con todas las
placas deslizantes montadas.
Use una placa separadora para ajustar el juego.
9 Monte la consola de la placa deslizante.
10 Monte el tornillo de gua de la placa deslizante.
11 Lubrique la superficie de deslizamiento en la viga de extensin
telescpica.
La figura muestra las placas deslizantes interiores en

UDRF03.01ES
12 Arranque la mquina y compruebe el funcionamiento del posicionamiento. Pruebe elevando un contenedor y compruebe el juego
de las vigas de extensin telescpica en la viga principal del implemento.
7 Manipulacin de carga 7.6 Giro
7.6
29
Giro
Giro, descripcin del funcionamiento
en
la pgina
001115
El implemento puede girarse +195 -105 con relacin a la mquina.

La vlvula de maniobra del implemento presuriza el bloque de vlvulas del motor de giro. El bloque de vlvulas del motor de giro controla
la presin a los motores de giro que hacen girar el implemento. El giro
se controla con la palanca de maniobra (S815). La seal de tensin
controla el sentido (horario o contrahorario) y la velocidad.
Condicin
Valor nominal
No activado
Pasivo
UDRF03.01ES
30
D
1
2
D790-1
D797-R
D791-1
D
8
10
A
P1
11
4
T1
9
C
004866
1.
7.
2.
8.
Servovlvula de giro en sentido horario (Y6008) o servovlvula de giro en sentido contrahorario (Y6009)
3.
9.
4.

spreader (Y6003)
10.
Bloque de vlvulas del motor hidrulico
5.
Vlvula de lanzadera
11.
Motor de giro
6.
UDRF03.01ES
31
Tope de giro, descripcin del funcionamiento
en
la pgina
El tope de giro es una opcin de la funcin de giro que hace que se

interrumpa el giro a un ngulo de 25 desde la posicin central. Para
girar ms el implemento, es necesario puentear la funcin con el interruptor de tope de giro (S1014).
El tope de giro emplea un sensor de posicin que indica cuando el ngulo de giro es 25, y esto se usa para interrumpir el giro.
Condicin
Valor nominal
No activado
Pasivo
3
D790-1
D
D797-R
D791-1
5
25
1.
2.
3.
4.
Interruptor de tope de giro (S1014)

5.
6.
7.
Servovlvula de giro en sentido horario (Y6008) o servovlvula de giro en sentido contrahorario (Y6009)
004865
Sensor de tope de giro (B7225)

UDRF03.01ES
32
Giro, ubicacin de los componentes
en
la pgina

Vea Elevacin y descenso, ubicacin de los componentes en la pgina 6

maniobra del implemento, bastidor de desplazamiento lateral y vlvula de descarga del implemento
8
1
2
1
2
004903
1.
Motor hidrulico de giro
5.
Horquilla de giro
2.
Freno de discos
6.
Corona dentada
3.
Engranaje planetario
7.
4.
Pin
8.
Sensor de tope de giro (B7225)
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.6.6 Unidad de motor de giro
7.6.6
33
Unidad de motor de giro
Aceite de unidad del motor de giro, cambio
en
la pgina
NOTA
1 Quite el tapn de vaciado del engranaje planetario (elemento 6)
y vace el aceite en un recipiente colector.
Quite el tapn de llenado del engranaje planetario (elemento 3)
para facilitar el vaciado.
2 Retire y limpie la mirilla de nivel del engranaje planetario (elemento 5) mientras se est vaciando el aceite.
3 Monte la mirilla de nivel y el tapn de vaciado.
4 Llene aceite nuevo en el engranaje planetario por la boca de llenado (elemento 3), hasta que el nivel llegue al centro de la mirilla
de nivel. Para el volumen y la calidad, vea la pestaa F Datos
tcnicos.
5 Quite el tapn de vaciado del freno de discos (elemento 4) y vace el aceite en un recipiente colector.
Quite el tapn de llenado del freno de discos (elemento 2) para
facilitar el vaciado.
6 Retire y limpie la mirilla de nivel del freno de discos (elemento 1)
mientras se est vaciando el aceite.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Mirilla de nivel del freno de discos

Llenado del freno de discos
Llenado del engranaje planetario
Vaciado del freno de discos
Mirilla de nivel del engranaje planetario
Vaciado del engranaje planetario
7 Monte la mirilla de nivel y el tapn de vaciado.

8 Llene aceite nuevo en el freno de discos por la boca de llenado
(elemento 2), hasta que el nivel llegue al centro de la mirilla de
nivel. Para el volumen y la calidad, vea la pestaa F Datos tcnicos.
UDRF03.01ES
40
7 Manipulacin de carga 7.7 Basculamiento
Amortiguacin del basculamiento, ajuste
en
la pgina
NOTA
NOTA
Puede ser necesario ajustar la amortiguacin del basculamiento
despus del rodaje debido a las tolerancias mecnicas.
1 El motor en ralent.
2 Eleve la pluma sin carga y compruebe que el implemento cuelga
horizontalmente durante todo el movimiento de elevacin.
3 Ajuste la amortiguacin del basculamiento segn sea necesario
con los tornillos en el bloque de amortiguacin. Ajuste ambos tornillos igualmente.
Sentido horario: aumentar la amortiguacin.

Sentido contrahorario: reducir la amortiguacin.
005350
4 Eleve un contenedor cargado, haga la prueba de conduccin y

frene, para comprobar que el contenedor no oscila de forma incontrolada. Si es necesario, ajuste la amortiguacin segn el
paso 3.
5 Arranque la mquina y compruebe que la amortiguacin funciona de forma satisfactoria.
1. Tornillos de ajuste
UDRF03.01ES
46
7 Manipulacin de carga 7.9 Portacargas
7.9
Portacargas
Portacargas, descripcin
en
la pgina
Los portacargas son los elementos que mantienen sujeta la carga.

Hay varias maneras de sujetar la carga.
Twist-locks, pasadores de elevacin giratorios que sujetan la carga en los agujeros ovalados de sta.
Se usan separados del spreader, en combinacin con brazos de
elevacin, en un implemento combinado.
Brazos de elevacin, que sujetan la carga agarrndola a todo alrededor y por debajo.
Los brazos de elevacin se usan en combinacin con twist-locks
en el implemento combinado, o separados, con bottom-lift.
7.9.1
Twist-locks
Twist-locks, descripcin del funcionamiento
en
la pgina
004868
El contenedor se mantiene fijo en el implemento con cuatro twist-locks.

Los twist-locks se controlan con la palanca de maniobra y el interruptor de twist-locks. Una seccin en la vlvula de maniobra del implemento presuriza dos cilindros hidrulicos conectados en paralelo, uno
en cada brazo de posicionamiento. Cada cilindro hidrulico acta sobre un varillaje que hace girar dos twist-locks. Cuatro sensores de posicin, dos en caja brazo de posicionamiento, detectan la posicin del
varillaje e indican si los twist-locks estn abiertos o cerrados.
Cuatro sensores de posicin, uno en cada twist-lock, indican cuando
el implemento est alineado con el contenedor. Esto se usa para controlar el momento en que pueden activarse los twist-locks. Una lmpara indicadora en la pluma y otra en la cabina indican cuando el
implemento tiene alineacin completa. Un men de eventos muestra
los twist-locks que tienen alineacin (1 a 4). Para activar los twist-locks, se necesita la alineacin de los cuatro twist-locks.
Cuando no hay alineacin en ninguno de los twist-locks, el interruptor
de apertura de twist-locks en la palanca de maniobra activa la bocina.
Condicin
Valor nominal
No activado
Alineacin
Alineacin completa o puenteo activado
Pasivo
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.9.1 Twist-locks
47
D
5
D790-1
D790-2
6
D
3
7
D791-1
D797-R
C
11
14
P1
T1
13
12
C
004869
10
1.
Interruptor de cierre de twist-locks (S1003)
8.

spreader (Y6003)
2.
Palanca de maniobra (S815-T2)
9.
Vlvula de lanzadera
3.
Sensor de alineacin delantera izquierda (7202L), sensor de alineacin delantera derecha (7202R), sensor
de alineacin trasera izquierda (Y7203L) y sensor de
alineacin trasera derecha (Y7203R)
10.
4.
11.
Servovlvula de apertura de twist-locks (Y6039) o servovlvula de cierre de twist-locks (Y6040)
5.
12.
6.
13.
Cilindro de cierre
7.
14.
Sensor de twist-locks desbloqueados (B7204) o sensor

de twist-locks bloqueados (B7205)
UDRF03.01ES
48
7 Manipulacin de carga 7.9.1 Twist-locks
Twist-locks, ubicacin de los componentes
en
la pgina


maniobra del implemento, cilindro de bloqueo de twistlocks, sensor de alineacin, sensor de twist-locks y vlvula de descarga del implemento
Brazos overheight, descripcin del funcionamiento
006701
en
la pgina
Los brazos overheight son una opcin para los twist-locks que permiten elevar contenedores con piezas ms altas que las fijaciones de los
twist-locks.
Los brazos overheight son prolongaciones mecnicas de los twist-locks. Consisten en dos pares de brazos que se despliegan y repliegan
con cilindros hidrulicos. Los brazos overheight se accionan con el interruptor de brazos overheight (S1031). Una seccin de la vlvula de
maniobra del implemento presuriza cuatro cilindros conectados en paralelo, dos para cada par de brazos. En cada cilindro hay una vlvula
sobrecentro que impide la cada de los brazos por su propio peso.
Unos sensores de posicin detectan el despliegue completo de los
brazos. Una lmpara testigo adicional en la pluma se enciende cuando los brazos estn completamente desplegados.
Los brazos incorporan un varillaje mecnico para girar los twist-locks
y detectar la alineacin en cada twist-lock.
UDRF03.01ES
7 Manipulacin de carga 7.9.1.7 Twist-locks
7.9.1.7
51
Twist-locks
Twist-locks, control
en
la pgina
A D VE R T E N C IA
Asegrese de que el motor est parado cuando trabaje con los twist-locks.
Un twist-lock puede cerrarse automticamente si se
activan manualmente todos los sensores de alineacin.
1 Compruebe que los twist-locks funcionan.
Abra y cierre los twist-locks y compruebe que ambas lmparas

indicadoras funcionan, en la cabina y en la pluma.
2 Limpie los twist-locks para eliminar la suciedad.
3 Bajo la tapa de goma de los twist-locks, compruebe la chaveta
hendida, el brazo de acoplamiento y la contratuerca.
000536
4 Limpie la zona alrededor del sensor de alineacin.
1.
2.
3.
4.
5.
Mecanismo de cierre
Sensor de alineacin
Pasador de alineacin
Pasador de elevacin
Gua de cierre
5 Presione el pasador de alineacin hacia dentro, de forma que la

cabeza quede en el mismo plano que la parte inferior de la viga
de posicionamiento. Compruebe la distancia al sensor de alineacin, que deber ser entre 3 y 5 mm. Ajuste si es necesario.
NOTA
El pasador de alineacin debe moverse fcilmente y retornar completamente por la accin del muelle.
6 Compruebe que la gua del cierre y el pasador de elevacin pueden moverse libremente.
7 Introduzca una palanqueta entre el pasador de elevacin (elemento 4) y la gua del cierre (elemento 5) y compruebe el juego.
Juego mximo 11,5 mm.
Max. 4 mm
002311
in
.7
8 Gire los twist-locks a la posicin cerrada y compruebe el desgaste en el pasador de elevacin. Cambie el pasador de elevacin
si es necesario.
Lmites de desgaste de pasador de elevacin.
UDRF03.01ES
52
7 Manipulacin de carga 7.9.1.7 Twist-locks
9 Limpia la zona alrededor de la taza de lubricacin.

10 Lubrique el cojinete del pasador de elevacin con grasa universal EP2.
11 Repita los pasos 1 a 10 en los cuatro twist-locks.
Twist-locks, control de agrietamiento
en
la pgina
PELIGRO
Fatiga del material, resistencia reducida.
Peligro!
Cambie los twist-locks que presenten signos de
agrietamiento o daos exteriores, o los twist-locks
con ms de 10 000 horas de funcionamiento.
NOTA
El control de agrietamiento debe realizarse cada dos aos o cada
5000 horas de funcionamiento.
1 Quite los pasadores de elevacin del implemento.
NOTA
Los twist-locks son pesados, tenga cuidado al quitarlos.
002313
2 Compruebe si hay grietas en la zona marcada de los pasadores

mediante pruebas no destructivas.
Zona de control de agrietamiento en zapata de elevacin.
3 Si los pasadores de elevacin presentan signos de agrietamiento, cmbielos por otros nuevos.
4 Monte twist-locks aprobados.
NOTA
Use una tuerca de fijacin nueva y arandelas.
UDRF03.01ES
8 Sistema de control 8 Sistema de control
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
8 Sistema de control
Sistema de control y monitorizacin,
generalidades
Las funciones de la mquina estn controladas por electricidad en
muchos casos. Las seales que controlan la mquina se monitorizan
para advertir al operador o limitar las funciones de la mquina en ciertas situaciones peligrosas o si surgen fallos en la mquina.
El sistema de control y monitorizacin est dividido en las funciones
siguientes:
Funciones de monitorizacin
Cdigo de fallo
Prueba de diagnstico
Configuracin
Software
Las funciones de monitorizacin describen las funciones que avisan

al operador o limitan las funciones en situaciones potencialmente peligrosas.
Los cdigos de fallo informan al operador y a los mecnicos cuando
se detectan fallos.
La prueba de diagnstico es una herramienta para realizar el servicio
y la localizacin de fallos con mens en la pantalla de la mquina.
Configuracin es la herramienta para hacer ajustes y adaptar las funciones de la mquina.
El software crea las funciones en el sistema de control y monitorizacin.
UDRF03.01ES
Sistema de control y monitorizacin,

descripcin
en
la pgina
La mquina est dotada con un sistema electrnico que se usa para

el control y mando de las distintas funciones de la mquina.
El sistema proporciona informacin al operador en forma de informacin de alarma, informacin de operacin e informacin controlada
por eventos. La informacin se presenta en la pantalla del panel del
volante (C) y en el panel de lmparas indicadoras y de advertencia
(B).
000053
Las teclas funcionales se usan para navegar por los mens de la pantalla durante, por ejemplo, el servicio y la localizacin de fallos.
A
A.
B.
C.
D.
Teclas funcionales (KIT)

Lmparas indicadoras y de advertencia
Pantalla (KID)
Indicador de alarma
000055
Teclas funcionales
UDRF03.01ES
Las teclas funcionales (A) se usan para navegar por el sistema de mens. Tambin sirven para alimentar valores en el sistema, modificar la
intensidad luminosa en las teclas y el panel indicador y para confirmar
una advertencia.
Tecla funcional 1: Avanzar paso a paso en sentido contrahorario

por el sistema de mens e introducir el valor 1.
Tecla funcional 2: Avanzar paso a paso en sentido horario por el

sistema de mens e introducir el valor 2.
Tecla funcional 3 (Reset): Interrumpir la seleccin del men o de

la sesin en progreso e introducir el valor 3. Confirmar advertencias.
Tecla funcional 4: Introducir el valor 4, ajustar paso a paso la configuracin (p.ej. contraste en luz de bsqueda de las teclas funcionales) y modificar valores paso a paso en los mens
operativos.
Tecla funcional 5: Introducir el valor 5, ajustar paso a paso la configuracin (p.ej. contraste en luz de bsqueda de las teclas funcionales) y modificar valores paso a paso en los mens
operativos.
Tecla funcional 6 (Enter): Confirmar la seleccin en men y submen, y confirmar el valor introducido.
Mens operativos
1
Al arrancar la mquina, se visualiza el men operativo de motor y caja

de cambios en la pantalla. Este men permanece en la pantalla mientras no se haya seleccionado otro men o se visualice un men controlado por eventos (p.ej. en caso de cdigo de fallo del tipo
"ADVERTENCIA" o "PARAR"). Por los dems mens (vea la lista siguiente) se avanza paso a paso con las teclas funcionales 1 (flecha
izquierda) y 2 (flecha derecha).
006762
Para ayuda del operador, se encuentran disponibles los mens operativos siguientes:
Ejemplo de mens operativos
Men operativo de motor y caja de cambios
Men operativo de motor
Men operativo de caja de cambios e hidrulica
Men operativo del sistema elctrico
Men de servicio
Men operativo de equipo de calefaccin y ventilacin
Men operativo de estadstica
Men operativo de peso dinmico
Men operativo de control de peso dinmico
Men operativo de manipulacin de la carga
Men operativo de intervalo de servicio
Men operativo de impresora
Men operativo de cierre de cdigo
UDRF03.01ES
70
7 Manipulacin de carga 7.10.2 Indicador de peso
Indicador de peso, descripcin del funcionamiento

(opcin de producto peso dinmico)
en
la pgina
El indicador de peso visualiza el peso de la carga elevada. La balanza

dinmica muestra la carga independientemente de la posicin de la
pluma y la extensin telescpica.
l indicador de peso emplea el sensor de longitud de la pluma (R777),
el sensor de ngulo de la pluma (R771) y el sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin (B768) para calcular el peso de la carga.
Para ms informacin sobre los sensores, vea la pestaa 8 Sistema
de control, grupo 8.2.1 Sistema de sobrecarga.
Condicin
Valor nominal
No activado
D790-1
D795
D797-F
D797-R
5
Pa
Pa
Pa
1.
2.
Sensor de longitud de la pluma (B777)
3.
Sensor de ngulo de la pluma (B771)
4.
UDRF03.01ES
Pa
5.
6.
7.
<
005118

en lado del pistn izquierdo (B768-12), sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin en lado del vstago (B768-11), sensor de presin hidrulica del
cilindro de elevacin en lado del pistn derecho (B76810) y sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin en lado del vstago derecho (B768-13)
8 Sistema de control 8.2 Monitorizacin
8.2
en
la pgina
Monitorizacin
Funciones de monitorizacin, generalidades

La mquina est dotada con una serie de funciones de control que aumentan la seguridad durante la manipulacin de la carga:
Puenteo
Limitacin del centro de la carga
Limitacin de altura
Limitacin de velocidad
Indicador de servicio
8.2.1
en
la pgina
Sistema de sobrecarga, generalidades

La mquina est equipada con un sistema de advertencia, LLMC
(Longitudinal Load Moment Control). El sistema de advertencia debe
estar SIEMPRE activado. El sistema se usa para la manipulacin de
la carga con la mquina inmvil, para no poner en peligro la estabilidad de la mquina en sentido hacia delante.
Cuando la mquina se acerca al lmite de estabilidad, ocurre lo siguiente:
suena el zumbador en la cabina (informacin para el operador)
se visualiza una imagen de advertencia en la pantalla (informacin para el operador)
se detiene el movimiento de la pluma

En esta situacin, la pluma, y con ello la carga, slo se retrae hasta que el zumbador enmudezca y haya desaparecido la imagen
en la pantalla.
El LLMC no est concebido para controlar la estabilidad lateral ni la

estabilidad durante la conduccin. Tampoco toma en consideracin la
nivelacin del terreno.
NOTA
Retraiga la pluma antes de que descienda. Esto se aplica a toda
la manipulacin de la carga.
UDRF03.01ES
8 Sistema de control 8.2.1 Sistema de sobrecarga
El sistema de sobrecarga entra en accin cuando el operador excede

la capacidad de manipulacin de carga de la mquina. Cuando se activa el sistema de sobrecarga, se bloquea toda la hidrulica, p. ej., la
elevacin. Con el interruptor de puenteo, se pueden puentear algunas
secciones del sistema de sobrecarga. Esto permite descender y retraer la pluma para evitar un peligro.
Hay tres variantes de sistema de sobrecarga:
Sistema de sobrecarga mecnico, descripcin del funcionamiento en la pgina 9
Proteccin mecnica contra sobrecarga con sensores analgicos, descripcin del funcionamiento en la pgina 10
Sistema de sobrecarga elctrico, descripcin del funcionamiento
en la pgina 11
Los distintos sistemas de proteccin contra sobrecarga emplean distintas combinaciones de sensores. La cantidad de sensores depende
tambin del indicador de peso seleccionado. Vea la pestaa 7 Manipulacin de la carga, grupo 7.10.2 Indicador de peso.
B768
-R1
B768
-R2
Sistema de sobrecarga mecnico

y balanza fija

y balanza dinmica
Proteccin mecnica contra sobrecarga con sensores analgicos

Proteccin mecnica contra sobrecarga con sensores analgicos
y balanza fija
Sistema de sobrecarga elctrico
B768
-L1
Digital
B777
B7221R
Analgico R777
B7221L
Analgico R771
B768
-L2
B7224
Sistema de sobrecarga, control
en
la pgina
1 Eleve un contenedor cargado aproximadamente 1 m.
000358
2 Extienda la pluma y compruebe que se activa el sistema de sobrecarga.
Advertencia en pantalla de sobrecarga hacia delante
UDRF03.01ES
8 Sistema de control 8.2.1.3 Sistema de sobrecarga elctrico
8.2.1.3
11
Sistema de sobrecarga elctrico
Sistema de sobrecarga elctrico, descripcin del

funcionamiento
en
la pgina
2
Este sistema de sobrecarga forma parte del sistema de control y monitorizacin y realiza clculos de la carga basados en los valores procedentes de los sensores de longitud de la pluma, ngulo de la pluma
y presin en los cilindros de elevacin.
Se efecta la comparacin de la carga calculada y la distancia medida
desde la mquina con una tabla de carga. Si la carga queda fuera de
la distancia permitida, se activa el sistema de sobrecarga.
En caso de sobrecarga hacia delante, el sistema de control y monitorizacin interrumpe las funciones de elevacin, descenso y
extensin telescpica. Con la ayuda del puenteo, se puede activar el descenso y la retraccin para salir de la situacin de sobrecarga.
En caso de sobrecarga en el eje direccional, el sistema de control

y monitorizacin activa la advertencia de sobrecarga en el eje direccional.
000582
Dependiendo de la magnitud de la carga sobre el eje direccional,

se limita la velocidad de la mquina. Una barra en el men de
eventos indica la extensin de la limitacin.
NOTA
En caso de sobrecarga en el eje direccional, es responsabilidad del operador tener cuidado en las maniobras, ya que no
se interrumpe ninguna funcin. Para reducir la sobrecarga y
recuperar completamente la velocidad de conduccin, ser
necesario descender o extender la pluma.
1. Sensor de ngulo de la pluma (R771)

2. Sensor de longitud de la pluma (R777)
3. Sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin (B768-10, -11, -12, -13)
D795
D797-R
D797-F
2
D793
<
Pa
Pa
004889
D
1
1. Sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin iz- 5. Sensor de ngulo de la pluma (R771)
quierdo (B768-10 y B768-11) y sensor de presin hidrulica del cilindro de elevacin derecho (B768-12 y B76813)
2. Unidad de mando del bastidor delante (D797-F)
6. Unidad de mando KID (D795)
3. Sensor de longitud de la pluma (R777)
7. Unidad de mando de la caja de cambios (D793)
4. Unidad de mando del bastidor detrs (D797-R)
UDRF03.01ES
12
8 Sistema de control 8.2.2 Puenteo
8.2.2
en
la pgina
Puenteo
Puenteo, descripcin
Cuando el sistema de sobrecarga entra en accin y corta la maniobra
hidrulica, puede encontrarse en una situacin que requiere el puenteo del sistema de seguridad.
El puenteo se activa con el interruptor. Puede haber de uno a tres interruptores, segn el equipamiento de la mquina:
Interruptor de puenteo
Interruptor de puenteo de limitacin del centro de la carga y la altura
Interruptor de tope de giro
El puenteo del sistema de seguridad permite:
descenso de la carga en caso de sobrecarga
cierre y apertura de twist-locks sin alineacin completa
posicionamiento 20-40 con twist-locks cerrados
bottom-lift sin alineacin completa
control manual de la mariposa de recirculacin en ECC o EHC
desaplicacin del freno de estacionamiento en caso de fallo en el

interruptor del freno de estacionamiento
elevacin ms all de la limitacin de altura
giro ms all del tope de giro
maniobra de la carga ms all de la limitacin del centro de la carga
elevacin, descenso y extensin telescpica con fallo activo en el

sistema de sobrecarga
PELIGRO
El puenteo del sistema de seguridad conlleva riesgo
de vuelco y se realiza por cuenta y riesgo del operador.
UDRF03.01ES
8 Sistema de control 8.2.3 Limitacin del centro de la carga
8.2.3
en
la pgina
13
Limitacin del centro de la carga, descripcin
La limitacin del centro de la carga impide que la carga quede demasiado cerca de la mquina. La limitacin del centro de carga es controlada por el sistema de control y monitorizacin con seales
procedentes del sensor de ngulo de la pluma y del sensor de longitud
de la pluma. Esto se usa, por ejemplo, con motivo de la elevacin de
la cabina, para que el contenedor no pueda daar la cabina.
Para ms datos sobre la elevacin, el descenso o la extensin telescpica, vea la pestaa 7 Manipulacin de la carga.
8.2.4
en
la pgina
Limitacin de altura
Limitacin de altura, descripcin
La limitacin de altura forma parte del sistema de control y monitorizacin e impide que la mquina eleve por encima de una altura predeterminada sin que se informe al operador.
La limitacin de altura es controlada por el sistema de control y monitorizacin, con seales procedentes de los sensores de ngulo de la
pluma y longitud de la pluma. Cuando el ngulo de la pluma y la extensin telescpica indican que se ha alcanzado la altura permitida,
se bloquea la elevacin y la extensin telescpica, y adems se activa
la informacin de limitacin de altura en la pantalla.
Para ms datos sobre la elevacin, el descenso o la extensin telescpica, vea la pestaa 7 Manipulacin de la carga.
8.2.5
en
la pgina
Limitacin de velocidad, descripcin
La limitacin de velocidad no permite que la velocidad de la mquina

supere un valor predeterminado limitando la marcha engranada y el
rgimen del motor.
UDRF03.01ES
8 Sistema de control 8.3 Cdigos de fallo
8.3
15
Cdigos de fallo
Cdigos de fallo, descripcin
en
la pgina
Cuando surge un fallo en la mquina, la unidad de mando correspondiente genera mensajes de fallo (cdigos de fallo) y enva el cdigo de
fallo a travs del bus CAN a la unidad de mando KID (D795), que visualiza los cdigos de fallo en la pantalla y los almacena.
La explicacin de los cdigos de fallo se encuentra en el Libro de instrucciones y en el Manual de taller.
Indicacin de cdigos de fallo
53
El cdigo de fallo se indica con el indicador de cdigos de fallo activos

(elemento 36) encendido. Los cdigos de fallo se dividen en tres niveles, segn su gravedad.
54
Los niveles de cdigo de fallo se indican de la siguiente manera:
PARAR se indica con un letrero de STOP en la pantalla junto con

una luz roja parpadeante del indicador del sistema de control y
monitorizacin (elemento 54), y el indicador de cdigos de fallo
activo (elemento 36) encendido.
Un cdigo de fallo con el nivel STOP se visualiza automticamente en la pantalla.
36
ADVERTENCIA se indica con un tringulo de advertencia en la

pantalla junto con una luz roja parpadeante del indicador del sistema de control y monitorizacin (elemento 54), y el indicador de
cdigos de fallo activo (elemento 36) encendido.
000348
Un cdigo de fallo con el nivel ADVERTENCIA se visualiza automticamente en la pantalla.
B. Smbolo de nivel de cdigo de fallo

36. Indicador de cdigos de fallo activos
53. Pantalla del sistema de control y monitorizacin
54. Indicador del sistema de control y monitorizacin
INFORMACIN se indica con el indicador de cdigos de fallo activos (elemento 36) encendido.
Un cdigo fallo del nivel INFORMACIN se visualiza en la lista de
cdigos de fallo del men operativo de servicio.
UDRF03.01ES
16
8 Sistema de control 8.3 Cdigos de fallo
Visualizacin de cdigos de fallo

La informacin de cdigos de fallo se visualiza con imgenes en la
pantalla de dos maneras:
002207
El cdigo de fallo se confirma con la tecla funcional Reset (R).

Cuando se confirma el cdigo de fallo, la pantalla vuelve al men
seleccionado previamente. Si el cdigo de fallo est activo, se
guarda en la lista de cdigos de fallo bajo el men operativo de
servicio.
Ejemplo de imagen de visualizacin automtica en la

pantalla
Si el cdigo de fallo est activo, se repite para recordarle al conductor el estado de fallo, PARADAS cada 3 minutos y ADVERTENCIAS cada 5 minutos.
001998
Ejemplo de visualizacin en la lista de cdigos de fallo
Automticamente en la pantalla.
En la lista de cdigos de fallo del men operativo de servicio.

Los cdigos de fallo activos se guardan en la lista de cdigos de
fallo. Navegue al men operativo de servicio. Visualice la lista de
cdigos de fallo pulsando la tecla funcional Enter durante dos segundos. Navegue por la lista de cdigos de fallo con las teclas
funcionales de flecha derecha y flecha izquierda. Para salir de la
lista de cdigos de fallo, pulse la tecla funcional Reset (R).
NOTA
Si el cdigo de fallo no aparece en la lista de cdigos de fallo,
puede ser debido a las causas siguientes:
- la seal de salida que gener el cdigo de fallo no est ya
activa, por ejemplo, no se acciona la palanca de maniobra o
el motor est parado.
- contacto defectuoso
UDRF03.01ES
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
9 Bastidor, carrocera,
cabina y accesorios
Bastidor, carrocera, cabina y
accesorios, descripcin
La mquina est compuesta de bastidor, carrocera y cabina.
El bastidor (chasis) es la seccin portante de la mquina y est construida en acero de alta resistencia.
La carrocera est compuesta por el guardabarros, el cap, los depsitos y otras piezas montadas en el bastidor.
La cabina est construida por separado y aislada del bastidor mediante robustos amortiguadores de goma. El asiento del operador, el
volante y la palanca de maniobra de la hidrulica pueden ajustarse
para obtener la postura de conduccin individual ptima. El aislamiento eficaz proporciona un mnimo de vibraciones y un bajo nivel sonoro.
La mquina est equipada con un equipo de calefaccin y ventilacin,
y se puede especificar aire acondicionado como opcin.
UDRF03.01ES
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.1 Mandos e instrumentos
9.1
Mandos e instrumentos
Mandos e instrumentos, presentacin general
en
la pgina
Presentacin general
11
10
15
13
12
6
004852
12
14
1 Panel de instrumentos izquierdo

2 Palanca de cambios y funciones mltiples (S162)
3 Panel del volante
4 Volante
5 Interruptor de intermitentes de direccin (S161)
6 Panel de funciones de manipulacin de la carga
7 Interruptor de maniobra (S250)
8 Interruptor del freno de estacionamiento (S107)
9 Palanca de maniobra (S815)
10 Asiento
11 Pedal del acelerador (B690)
12 Pedal de freno
13 Pedal de desembrague (S220-1)
14 Central elctrica con fusibles
15 Cuentahoras (P708)
A Palanca de direccin o minivolante
UDRF03.01ES
Panel de instrumentos izquierdo

16 Interruptor del ventilador (S118)
17 Interruptor de temperatura (S139)
18 Interruptor de distribucin del aire (S117)
24..28
29 30 31
19..23
20 Interruptor de alumbrado de trabajo del implemento (S105-2)
18
16
Panel de instrumentos izquierdo
21 Interruptor de alumbrado de trabajo de la pluma (S105-3)

004661
17
19 Interruptor de alumbrado de trabajo del techo de la cabina (S1051)
22 Interruptor de luces rotativas (S110)

23 Interruptor de luces de advertencia (S109)
24 Interruptor de alumbrado de circulacin (S100)
25 Interruptor de calefaccin del asiento (S143)
26 Reserva
27 Reserva
28 Interruptor de calefactor de estacionamiento
29 Reserva
30 Reserva
31 Toma de 24 VCC
UDRF03.01ES
32
33
35
34
Panel del volante
36
32 Lmpara de advertencia de baja carga de la batera

33 Lmpara de advertencia de baja presin de frenado
34 Indicador de cdigos de fallo activos
35 Lmpara de advertencia de puenteo de funciones hidrulicas
36 Lmpara indicadora de direccin de palanca o minivolante acti-
37..41
49
vados
37 Lmpara de advertencia de alta temperatura de refrigerante
42..46
38 Lmpara de advertencia de baja presin de aceite en el motor
47 48
39 Lmpara indicadora de precalentamiento

40 Lmpara de advertencia de bajo nivel de refrigerante
50
51
52
41 Lmpara de advertencia de alta temperatura del aceite en la caja

de cambios
53
42 Lmpara de advertencia de bajo nivel de combustible

43 Lmpara de advertencia de alta temperatura de aceite hidrulico
44 Lmpara indicadora de luces largas
45 Lmpara indicadora de intermitentes de direccin
46 Lmpara indicadora de freno de estacionamiento
64
47 Lmpara indicadora de twist-locks cerrados
54
63
48 Lmpara indicadora de alineacin
55
62
49 Lmpara indicadora de twist-locks abiertos
61
60
59 58 57
000399
56
Panel del volante con panel de luces indicadoras y de

advertencia
50 Panel de lmparas indicadoras y de advertencia

51 Pantalla del sistema de control y monitorizacin
52 Indicador del sistema de control y monitorizacin
53 Cerradura de encendido (S150)
54 Interruptor de unidad antivaho
55 Interruptor de limpiacristales del techo, intervalos
56 Interruptor de limpiacristales del techo, continuo
57 Interruptor de alumbrado interior
58 Interruptor de limpiacristales trasero, intervalos
59 Interruptor de limpiacristales trasero, continuo
60 Teclas funcionales del sistema de control y monitorizacin
61 Indicador del sentido de la marcha, Adelante, Punto muerto y
Atrs
62 Interruptor de programa de cambio de marchas A, cambio de
marchas automtico
63 Interruptor de programa de cambio de marchas 1, bloqueado en
la primera marcha
64 Interruptor de programa de cambio de marchas 2, bloqueado en
la segunda marcha
UDRF03.01ES
Panel de funciones de manipulacin de la carga

65 Interruptor de despliegue de brazos delanteros (S1006)
65 66 67 68
66 Interruptor de despliegue de brazos traseros (S1007)

67 Interruptor de puenteo de tope de giro (S1014)
69..72
Interruptor de puenteo de limitacin de altura (S1015)

Interruptor de puenteo de limitacin de LC (centro de la carga)
(S1015)
73
75
68 Reserva
69 Interruptor de cierre de twist-locks (S1003)
76
006454
74
Panel de funciones de manipulacin de la carga
70 Interruptor de sujecin/liberacin de brazos (S1008)

Interruptor de brazos overheight (S1031)
71 Interruptor de tope a 30' 35' (S1004)
72 Interruptor de desplazamiento longitudinal hidrulico de la cabina
(S177)
Interruptor de cabina de altura regulable (S177)
73 Lmpara indicadora de estabilizadores desplegados (H517)
74 Interruptor de estabilizadores (S1013)
75 Interruptor de posicionamiento automtico 20'-40' (S1012)
76 Interruptor de puenteo (S1005)
UDRF03.01ES
Mens operativos, presentacin general
12
11
13
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
14
Men operativo de motor y caja de cambios

Men operativo de peso dinmico
Men operativo de motor
Men operativo de caja de cambios e hidrulica
Men operativo de contador de contenedores

Men operativo de intervalo de servicio
Men operativo de estadstica
UDRF03.01ES
15
9.
10.
16
006736
10
Men operativo de impresora
11.
12.
13.
Men operativo de control de peso dinmico

Men operativo de servicio
Men operativo de equipo de calefaccin y ventilacin
Men operativo de estadstica, tiempo de funcionamien-
14.
to
Men operativo de estadstica, consumo de combustible
15.
16.
Men operativo de estadstica, kilometraje

Men operativo de estadstica, estadstica de elevacin
44
4 Instrumentos y mandos 4.1 Lmparas de indicacin y advertencia
4.1
Lmparas de indicacin y
advertencia
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe las lmparas de indicacin y advertencia que

estn disponibles en la cabina. Las lmparas indican el estado de
sistemas/subsistemas. Si se enciende una lmpara de advertencia,
la causa debe remediarse inmediatamente. Las lmparas de indicacin se encienden para informar sobre una medida prevista.
Todas las lmparas del panel se encienden un instante durante el arranque. Las lmparas de indicacin y advertencia estn reunidas en
un panel situado en el panel del volante (posicin 50).
El nmero entre parntesis remite a las posiciones en Presentacin
general en la pgina 40.
Lmpara de advertencia de baja carga de

batera (32)
000297
La lmpara (roja) avisa de que las bateras no cargan. La lmpara se

enciende si la tensin del alternador es inferior a la tensin de las
bateras.
Si la lmpara de advertencia sigue encendida, apague el motor y
contacte servicio.
NOTA
No conduzca con la lmpara de carga encendida.
Lmpara de advertencia de baja presin de

frenos (33)
000298
La lmpara (roja) se enciende cuando la presin del acumulador, es

decir, la presin de frenado es demasiado baja. Cuando la lmpara
se enciende, la capacidad del freno de servicio es limitada.
Compruebe la estanqueidad de los acumuladores si no es posible
aumentar y mantener la presin, vase el captulo 6 Inspeccin y
mantenimiento.
Indicador de cdigos de avera activos (34)
000299
La lmpara de advertencia (naranja) indica que el sistema de control

y supervisin tiene uno o varios cdigos de avera activos o pasivos.
Para obtener informacin ms detallada, vase el captulo 5.3
Gestin de cdigos de avera.
La lmpara indicadora permanece encendida mientras hay cdigos
de avera activos (STOP, ADVERTENCIA o INFORMACIN).
IDRF01.05ES
45
Lmpara de advertencia de derivacin (35)
000300
La lmpara de advertencia (naranja) indica que hay una derivacin

de las funciones de seguridad de la hidrulica.
NOTA
La derivacin slo puede activarse durante 60 segundos por
vez.
Lmpara indicadora de activacin de la

direccin de palanca o minivolante (36)
000301
La lmpara indicadora (verde) se enciende cuando est activada la

direccin de palanca o minivolante.
000302
Lmpara de advertencia de alta temperatura

del refrigerante (37)
La lmpara (roja) se enciende si la temperatura de refrigerante del
motor es excesiva. Asegrese de que la causa sea determinada y remediada.
Si la lmpara de advertencia sigue encendida, pare el motor y deje
que se enfre el refrigerante. Si la indicacin sigue activa al volver a
arrancar, contacte servicio.
Lmpara de advertencia de baja presin de

aceite de motor (38)
000303
Si la lmpara (roja) se enciende durante la conduccin, la presin es

muy baja. Pare inmediatamente el motor. Asegrese de que la causa
sea determinada y remediada. Contacte servicio.
Lmpara indicadora de precalentamiento (39)
000304
Opcin de motor Volvo TWD1240VE

La lmpara (naranja) se enciende durante el precalentamiento del
motor. La funcin calienta en caso necesario el aire de aspiracin del
motor a una temperatura adecuada con ayuda de un calefactor
cuando el encendido est en la posicin II.
En caso necesario, la unidad de mando del motor conecta el precalentamiento durante cierto tiempo.
El motor puede arrancarse, posicin III (posicin de arranque), independientemente de si el precalentamiento est conectado,
desconectado (falta de necesidad) o ha concluido.
IDRF01.05ES
46
Lmpara de advertencia de bajo nivel de

refrigerante del motor (40)
000305
Si la lmpara (roja) se enciende mientras se conduce, el nivel de refrigerante es demasiado bajo. Compruebe y aada ms en caso necesario. Vase el captulo 6 Inspeccin y mantenimiento.
Opcin de motor Volvo TWD1240VE: si no hay refrigerante en el
depsito de expansin, el motor se apaga. El motor puede ponerse
en marcha y hacerse funcionar durante otros 20 segundos antes de
volver a apagarse.

de aceite de la transmisin (41)
000306
La lmpara (roja) se enciende si la temperatura del aceite de la transmisin es excesivamente elevada. Pare la mquina y haga funcionar
el motor a ralent. Asegrese de que la causa sea determinada y remediada. Contacte servicio.
Lmpara de advertencia de bajo nivel de

combustible (42)
000307
La lmpara (naranja) se enciende cuando el nivel de combustible es

bajo. La mquina debe repostarse tan pronto como sea posible.
Vase el captulo 6 Inspeccin y mantenimiento.
Cuando la lmpara se enciende, queda aproximadamente un 10% de
la capacidad del depsito, lo que equivale aproximadamente a 3 horas de funcionamiento.

del aceite hidrulico (43)
000308
La lmpara (roja) se enciende si la temperatura del aceite hidrulico

es excesiva.
Pare la mquina y haga funcionar el motor a ralent. Asegrese de
que la causa sea determinada y remediada. Contacte servicio.
Lmpara indicadora de luces largas (44)
000309
La lmpara (azul) se enciende cuando estn conectadas las luces

largas.
Lmpara indicadora de intermitentes (45)
000310
La lmpara (verde) parpadea cuando estn conectados los intermitentes de direccin o los intermitentes de advertencia.
IDRF01.05ES
47
Lmpara indicadora de freno de

estacionamiento (46)
000311
La lmpara (roja) se enciende cuando est activado el freno de estacionamiento.

Si la lmpara indicadora parpadea, el freno de estacionamiento se
ha aplicado automticamente (sin la actuacin del operador) al
pararse la mquina. Para liberar el freno de estacionamiento,
conecte y desconecte el freno de estacionamiento con el interruptor
de la funcin (posicin 8).
Lmpara indicadora de "twistlocks" cerrados

(47)
000312
La lmpara indicadora (verde) se enciende cuando los "twistlocks"

estn cerrados y la carga est por tanto asegurada.
Lmpara indicadora de contacto (48)
000313
La lmpara indicadora (naranja) se enciende cuando el implemento

est en contacto con la carga.
Lmpara indicadora de "twistlocks" abiertos

(49)
000314
La lmpara indicadora (roja) se enciende cuando los "twistlocks" estn abiertos y la carga est por tanto liberada.
000402
Indicador del sistema de control y supervisin

(52)
La lmpara indicadora (roja) avisa al operador. Se enciende cuando
hay un informacin activada por suceso o parpadea cuando aparece
un cdigo de avera del nivel STOP o ADVERTENCIA en el display del
sistema de control y supervisin.
Vase la seccin 4.11 Sistema de control y supervisin para obtener
informacin ms detallada.
Indicador de marcha adelante, punto muerto,

marcha atrs (61)
Lmpara indicadora de estabilizadores (73)

La lmpara indicadora (verde) se enciende cuando los estabilizadores estn completamente desplegados.
000315
000403
Las letras F (marcha adelante), N (punto muerto) o R (marcha atrs)

se encienden segn el sentido de la marcha.
IDRF01.05ES
48
4 Instrumentos y mandos 4.2 Instrumentos
4.2
Instrumentos
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe los instrumentos anlogos disponibles en la

cabina. Los instrumentos sealan con indicadores o cifras el nivel/
estado de los sistemas.
Indicador de tiempo de funcionamiento (15)
El indicador de tiempo de funcionamiento muestra las horas en que

ha estado en funcionamiento el motor.
001342
El indicador se utiliza para determinar la fecha en la que debe llevarse la mquina a mantenimiento peridico. Todos los intervalos de
mantenimiento peridico se basan en el tiempo de funcionamiento
de la mquina indicado en horas.
IDRF01.05ES
4 Instrumentos y mandos 4.3 Cerradura de encendido
4.3
49
Cerradura de encendido
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe la cerradura de encendido (posicin 53).

Funciones de la cerradura de encendido
Sin funcin.
Posicin de parada. Encendido desconectado, es decir,

todo est desactivado.
Posicin de funcionamiento.
La llave puede sacarse.
Todas las funciones elctricas tienen corriente. Las unidades de mando del motor y la transmisin estn activadas.
II
La funcin calienta el aire de aspiracin del motor a una

temperatura apropiada con ayuda de un calefactor. La
lmpara de precalentamiento (posicin 39) indica si el
precalentamiento est conectado.
0
I
En caso necesario, la unidad de mando del motor conecta

el precalentamiento durante cierto tiempo.
El motor puede arrancarse, posicin III (posicin de arranque), independientemente de si el precalentamiento
est conectado, desconectado (falta de necesidad) o ha
concluido.
II
III
003689
Opcin de motor Volvo TWD1240VE: posicin de

precalentamiento
Opcin de motor Cummins QSM11: sin funcin

III
Posicin de arranque.
Conexin del motor de arranque para poner en marcha el
motor.
El motor no debe arrancarse (llave a la posicin de arranque) hasta que las lmparas de indicacin y advertencia, vase Presentacin general en la pgina 40, salen de
su posicin inicial (se encienden y vuelven a apagarse).
Observe que alguna lmpara puede seguir encendida
para indicar un estado.
NOTA
La mquina tiene un bloqueo elctrico de rearranque
que impide la puesta en marcha del motor de arranque cuando el motor est girando.
Para que el motor de arranque se ponga en marcha,
es imprescindible que la transmisin est en punto
muerto y que el motor no est ya en funcionamiento.
IDRF01.05ES
50
4 Instrumentos y mandos 4.4 Interruptores
4.4
Interruptores
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe los interruptores disponibles en la cabina.

Cada interruptor regula una funcin. El contraste de la iluminacin
de fondo se ajusta con las teclas "-/4" y "+/5" del sistema de control
y supervisin.
Interruptor del freno de estacionamiento (8)
Interruptor (rojo) para activar el freno de estacionamiento.
002206
Posicin 0 Freno de estacionamiento desconectado.
Posicin 1 Freno de estacionamiento conectado.
Interruptor del ventilador (16)
004686
Para mayor informacin, vase Equipo de calefaccin / Equipo de climatizacin en la pgina 70.
Interruptor de calefaccin (17)
004687
Interruptor de distribucin de aire (18)
004688
Interruptor de alumbrado de trabajo del techo

de la cabina (19)
000318
Interruptor (naranja) del alumbrado de trabajo del techo de la cabina

y del alumbrado de trabajo complementario instalado en el
guardabarros.
El alumbrado de trabajo se apaga despus de 5 minutos de funcionamiento a ralent, el alumbrado complementario despus de 2
minutos. El alumbrado de trabajo vuelve a encenderse si se pisa el
acelerador, se cambia de marcha o se activa alguna de las funciones
del sistema de manejo de la carga.
Posicin 0 Alumbrado apagado.
Posicin 1 Alumbrado encendido.
IDRF01.05ES
51
Interruptor de alumbrado de trabajo del

implemento (20)
000319
Interruptor (naranja) de alumbrado de trabajo del implemento.

Conecta tambin las luces traseras y las luces de posicin laterales.
Interruptor de alumbrado de trabajo de la

pluma (21)
000320
Interruptor (naranja) de alumbrado de trabajo de la pluma. Conecta

tambin las luces traseras y las luces de posicin laterales.
Interruptor de luces rotativas (22)
El interruptor (verde) para conectar las luces rotativas se utiliza para

avisar en caso de peligro.
000321
Posicin 0 Luces rotativas apagadas.

Posicin 1 Luces rotativas encendidas.
Interruptor de intermitentes de advertencia

(23)
El interruptor (rojo) de intermitentes de advertencia se utiliza para

avisar en caso de peligro cuando la mquina est aparcada.
000322
Posicin 0 Intermitentes de advertencia apagados.

Posicin 1 Intermitentes de advertencia encendidos.
Interruptor de alumbrado delantero (24)
Interruptor (verde) para encender el alumbrado delantero. Conecta

tambin las luces traseras y las luces de posicin laterales.
000323
Posicin 0 Alumbrado delantero apagado.

Posicin 1 Alumbrado delantero encendido.
IDRF01.05ES
52
Interruptor de calefaccin del asiento (25)
Interruptor (naranja) de calefaccin del asiento. El interruptor puede

estar situado en el asiento.
000324
Posicin 0 Calefaccin del asiento desconectada.

Posicin 1 Calefaccin del asiento conectada.
Interruptor de calefaccin de estacionamiento

(28)
004922
Interruptor del desempaador (54)
003470
Interruptor del limpiacristales del techo,

barrido intermitente (55)
000326
Interruptor (verde) del limpiacristales de la ventanilla el techo. Barrido intermitente.

El barrido intermitente se conecta/desconecta pulsando la tecla. La
frecuencia de barrido es regulada por el limpiaparabrisas.
NOTA
La frecuencia es regulada por la seleccin de intermitencia para
el parabrisas.
Interruptor del limpiacristales del techo,

barrido continuo (56)
000327
Interruptor (verde) del limpiacristales de la ventanilla del techo. Barrido continuo.

La funcin se conecta/desconecta pulsando la tecla.
Interruptor de la iluminacin interior (57)
Interruptor (verde) de iluminacin interior de la cabina.

000330
La iluminacin se conecta/desconecta pulsando la tecla.
IDRF01.05ES
53
Interruptor del limpiacristales trasero, barrido

intermitente (58)
000328
Interruptor (verde) del limpiacristales de la luneta trasera. Barrido intermitente.

El barrido intermitente se conecta/desconecta pulsando la tecla. La
frecuencia de barrido es regulada por el limpiaparabrisas.
NOTA
La frecuencia es regulada por la seleccin de intermitencia para
el parabrisas.
Interruptor del limpiacristales trasero, barrido

continuo (59)
000329
Interruptor (verde) del limpiacristales de la luneta trasera. Barrido

continuo.
La funcin se conecta/desconecta pulsando la tecla.
Interruptor del programa de cambios A (62)
000413
Interruptor (verde) para seleccionar el programa de cambios A, cambio automtico.

El programa de cambios activo se indica con un diodo luminoso.
Interruptor del programa de cambios 1 (63)
000414
Interruptor (verde) para seleccionar el programa de cambios 1, lo

que significa que el cambio se bloquea en la primera marcha.
Interruptor del programa de cambios 2 (64)
000415
Interruptor (verde) para seleccionar el programa de cambios 2, lo

que significa que el cambio se bloquea en la segunda marcha.
Interruptor de "bottom lift", brazos delanteros

(65)
000405
El interruptor (verde) regula los brazos delanteros del "bottom lift".

Los brazos delanteros sujetan la carga junto con los brazos traseros.
El interruptor es de retorno automtico.
Posicin 1 Los brazos delanteros bajan. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
Posicin 0 Los brazos no se mueven.
Posicin 2 Los brazos delanteros suben. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
IDRF01.05ES
54
Interruptor de "bottom lift", brazos traseros

(66)
000406
El interruptor (verde) regula los brazos traseros del "bottom lift". Los
brazos traseros sujetan la carga junto con los brazos delanteros. El
interruptor es de retorno automtico.
Posicin 1 Los brazos traseros bajan. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
Posicin 2 Los brazos traseros suben. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
Interruptor de tope del giro, limitacin de

altura y limitacin LC (67)
000331
El interruptor (verde) activa la derivacin del tope del giro, la limitacin de altura y la limitacin LC (centro de carga), vase la seccin
5.5.4 Funciones del sistema de manejo de la carga.
Posicin 0 El implemento puede girarse 25, se limita la altura de

elevacin y la limitacin LC est activa.
Posicin 1 El tope de giro est derivado por lo que el implemento
puede girarse libremente, la altura de elevacin no est limitada y la
limitacin LC no est activa.
Interruptor de "twistlocks", bloqueo

automtico/manual (69)
000408
Interruptor (verde) para cerrar los "twistlocks". El interruptor es de

retorno automtico en la posicin 2.
Posicin 1 Los "twistlocks" se cierran automticamente cuando la
carga entra en contacto con el implemento. El freno de estacionamiento debe estar desconectado, vase la posicin 8 y la lmpara
indicadora de freno de estacionamiento posicin 46.
Posicin 0 El bloqueo de los twistlock no est activado.
Posicin 2 Los "twistlocks" se cierran manualmente. El botn retorna automticamente.
Interruptor de "bottom lift", posicin de apriete

(70)
000409
El interruptor (verde) controla la posicin de apriete de los brazos del

"bottom lift". El interruptor es de retorno automtico.
Posicin 1 Los brazos sueltan la carga. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
Posicin 2 Los brazos aprietan la carga. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
IDRF01.05ES
55
Interruptor de tope de posicionamiento a 30 o

35 (71)
Interruptor (verde) de tope de posicionamiento del implemento a 30

o 35.
000410
30-35
Esta funcin se utiliza para adaptar la anchura del implemento al

tamao del contenedor. El tope de salida del implemento puede
adaptarse posteriormente.
El posicionamiento hasta el tope se detiene despus de 3 segundos
cuando se activa la amortiguacin.
Posicin 0 El tope de posicionamiento no est activado.
Posicin 1 El tope de posicionamiento est activado. Durante el
movimiento automtico, el sistema se detiene automticamente a
30 o 35 (depende del valor preajustado, normalmente 30'). Vuelva
a activar el movimiento hidrulico para continuar la adaptacin (para
parar en el siguiente tope).
Interruptor de desplazamiento hidrulico de la

cabina (72)
000332
Interruptor (verde) de desplazamiento hidrulico de la cabina. El interruptor es de retorno automtico. Las puertas de la cabina deben
estar cerradas y el interruptor de maniobra del sistema hidrulico no
debe estar activado.
Posicin 1 La cabina se desplaza hacia adelante. El interruptor
debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
Posicin 0 La cabina no se mueve.
Posicin 2 La cabina se desplaza hacia atrs. El interruptor debe
mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
NOTA
La cabina slo puede desplazarse con las puertas cerradas.
IDRF01.05ES
56
Interruptor de elevador hidrulico de la cabina

(72)
001613
Interruptor (verde) de elevador hidrulico de la cabina. El interruptor

es de retorno automtico. Las puertas de la cabina deben estar cerradas y el interruptor de maniobra del sistema hidrulico no debe estar activado.
Posicin 1 La cabina sube. El interruptor debe mantenerse pulsado
durante todo el movimiento.
Posicin 0 La cabina no se mueve.
Posicin 2 La cabina baja. El interruptor debe mantenerse pulsado
durante todo el movimiento.
NOTA
La cabina slo puede desplazarse con las puertas cerradas.
Interruptor de estabilizadores (74)
000404
Interruptor (verde) de estabilizadores. El interruptor es de retorno

automtico. El freno de estacionamiento debe estar desconectado,
ver la posicin 8 y la lmpara indicadora de freno de estacionamiento posicin 46.
Posicin 1 Los estabilizadores bajan. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento. Cuando los estabilizadores estn desplegados, se enciende la lmpara indicadora de
estabilizadores (posicin 73).
Posicin 0 Los estabilizadores no se mueven.
Posicin 2 Los estabilizadores suben. El interruptor debe mantenerse pulsado durante todo el movimiento.
IDRF01.05ES
57
Interruptor de derivacin (76)
Interruptor para derivar diversas funciones. El interruptor es de retorno automtico y slo puede estar activo durante 60 segundos.
Posicin 0 La derivacin no est activada.
Posicin 1 La derivacin est activada.
La derivacin del sistema de seguridad permite:
000412
bajar la carga en caso de sobrecarga
cerrar y abrir los "twistlocks" sin contacto perfecto
posicionamiento 2040 con "twistlocks" cerrados
elevacin con el "bottom lift" sin contacto perfecto
A DV E RTE N C IA
Se bloquean los cierres de seguridad.
No hay ningn sistema de seguridad conectado!
Riesgo de vuelco!
Utilice la derivacin tan slo en situaciones de
emergencia!
IDRF01.05ES
58
4 Instrumentos y mandos 4.5 Palanca de cambios y funciones mltiples
4.5
Palanca de cambios y
funciones mltiples
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe las funciones de la palanca de cambios y funciones mltiples (posicin 2).
Programa de cambios y sentido de la marcha
El programa de cambios y el sentido de la marcha se seleccionan

con la palanca de cambios y funciones mltiples.
Seleccin del sentido de la marcha:
F Marcha adelante
N Punto muerto
R Marcha a atrs con avisador (seal de advertencia acstica)
Existen tres programas de cambios que pueden seleccionarse con

los siguientes interruptores del panel del volante (posicin 3):
2 Cambio bloqueado en la segunda marcha (posicin 64)
1 Cambio bloqueado en la primera marcha (posicin 63)
A Cambio automtico (posicin 62)
000337
IDRF01.05ES
4 Instrumentos y mandos 4.5 Palanca de cambios y funciones mltiples
59
Limpiacristales y lavacristales
2
3
Los limpiacristales y lavacristales se regulan con la palanca de cambios y funciones mltiples. Gire el mando a las siguientes posiciones:
000338
0 Ningn barrido del parabrisas. Barrido intermitente lento de

la ventanilla del techo y la luneta trasera si estn conectados los
interruptores de la ventanilla del techo (posicin 55) y/o la luneta trasera (posicin 58).
1 Barrido intermitente lento del parabrisas. Barrido intermitente lento de la ventanilla del techo y la luneta trasera si estn conectados los interruptores de la ventanilla del techo
(posicin 55) y/o la luneta trasera (posicin 58).
2 Barrido intermitente rpido del parabrisas. Barrido intermitente rpido de la ventanilla del techo y la luneta trasera si estn conectados los interruptores de la ventanilla del techo
(posicin 55) y/o la luneta trasera (posicin 58).
3 Barrido continuo del parabrisas. Barrido intermitente rpido

de la ventanilla del techo y la luneta trasera si estn conectados
los interruptores de la ventanilla del techo (posicin 55) y/o la luneta trasera (posicin 58).
Desplace el mando hacia el volante lavado del parabrisas. Lavado de la ventanilla del techo y la luneta trasera si estn
conectados los interruptores de la ventanilla del techo (posicin
55 o 56) y/o la luneta trasera (posicin 58 o 59). El barrido pasa
transitoriamente a barrido continuo al activar la funcin de lavado.
Mando de las luces y bocina
A
A. Bocina
000339
La bocina y la regulacin de las luces se seleccionan con la palanca

de cambios y funciones mltiples.
Con el alumbrado delantero encendido: la palanca de cambios y

funciones mltiples se utiliza para conmutar entre las luces largas y las luces de cruce. Desplace el mando hacia dentro para
conmutar entre las luces largas y las luces de cruce y vuelva a
desplazarla en sentido contrario.
Con el alumbrado delantero apagado: la palanca de cambios y

funciones mltiples se utiliza como seal de luces largas.
Desplace el mando hacia fuera para conectar la seal de luces
largas. La reposicin se produce de forma automtica.
Pulse el botn de la bocina (posicin A).
IDRF01.05ES
60
4 Instrumentos y mandos 4.6 Palanca de control
4.6
Palanca de control
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe las funciones de la palanca de control

(posicin 9). La mayora de las funciones hidrulicas se regulan con
interruptores.
Variando el desplazamiento de la palanca puede regularse la velocidad de las diferentes funciones hidrulicas de elevacin, descenso, etc. La velocidad de las funciones hidrulicas puede variarse
tambin con el rgimen de revoluciones del motor.
30-35
A DV E RTE N C IA
En caso de emergencia! En caso de activacin/movimiento no deseado de una funcin.
000335
Peligro de lesiones y/o de daos materiales!
DESCONECTE INMEDIATAMENTE la transmisin

hidrulica de potencia pulsando el INTERRUPTOR DE
MANIOBRA del sistema hidrulico (posicin 7).
7. Interruptor de maniobra del sistema hidrulico

9. Palanca de control
NOTA
Cabina con elevador hidrulico: Las puertas deben estar cerradas o la cabina bajada, de lo contrario se interrumpen todas las
funciones hidrulicas.
Cabina con desplazamiento hidrulico: Las puertas deben estar
cerradas o la cabina retrasada, de lo contrario se interrumpen
todas las funciones hidrulicas.
IDRF01.05ES
61
Funciones de la palanca de control
2a
2b
10
000333
1.
Basculamiento regulable implemento
2.
Bloqueo de:
a. basculamiento
b. inclinacin
3.
Giro implemento
4.
Desplazamiento lateral implemento
5.
Elevacin sincrnica
6.
Extensin o retraccin de la pluma
7.
Inclinacin hidrulica implemento
8.
Posicionamiento implemento 20-40
9.
Apertura de "twistlocks"
10. Elevacin o descenso de la pluma
IDRF01.05ES
62
Panel de lmparas de la pluma con "spreader"
En la pluma hay un panel de lmparas para ayudar durante el manejo

de la carga con el "spreader". El panel indica con lmparas de colores si los "twistlocks" estn cerrados/abiertos, es decir, si la carga
est o no est asegurada.
"Twistlocks" cerrados (carga asegurada), verde.
Contacto en las cuatro esquinas del implemento, naranja.
"Twistlocks" abiertos (carga liberada), rojo.
000336
Panel de lmparas de la pluma, "spreader"
Panel de lmparas de la pluma con "bottom lift"
En la pluma hay un panel de lmparas para ayudar durante el manejo

de la carga con el "bottom lift". El panel indica con lmparas de colores si los brazos estn en contacto con la carga o en posicin de
apriete, es decir, si la carga est o no est asegurada.
Panel de lmparas de la pluma, "bottom lift"
000416
"Twistlocks" cerrados (carga asegurada), verde.
Contacto en las cuatro esquinas del implemento, naranja.
"Twistlocks" abiertos (carga liberada), rojo.
Contacto brazo delantero izquierdo, verde.
Contacto brazo delantero derecho, verde.
Contacto brazo trasero izquierdo, verde.
Contacto brazo trasero derecho, verde.
Posicin de apriete brazos delanteros, naranja.
Brazos delanteros subidos, blanco.
Posicin de apriete brazos traseros, naranja.
Brazos delanteros bajados, naranja.
NOTA
Para elevar, las lmparas D, E, F y G deben encenderse en el
plazo de 4 segundos, de lo contrario el intento de elevacin se
interrumpe. Baje la carga. Las lmparas D, E, F, G, H y J deben
estar apagadas antes de iniciar un nuevo intento de elevacin.
IDRF01.05ES
4 Instrumentos y mandos 4.7 Pedales
4.7
63
Pedales
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe las funciones de la mquina que se regulan

con los pies.
12
13
11. Pedal de acelerador

12. Pedal de freno
13. Pedal de desembrague
12
11
003679

Pedal de acelerador (11)

El pedal de acelerador (posicin 11) es electrnico y regula los inyectores.
Durante las funciones hidrulicas de elevacin/descenso y extensin/retraccin de la pluma, el sistema aumenta automticamente
la aceleracin para incrementar la potencia hidrulica.
Pedales de freno (12)

Los pedales de freno (posicin 12) son mecnicos y estn conectados al sistema hidrulico independiente que compone el sistema de
frenos. Los pedales de freno se utilizan como freno de servicio.
Los acumuladores se encargan de que haya siempre presin de
frenado, aunque el motor se pare temporalmente. Si la presin de
los acumuladores es demasiado baja, se enciende la lmpara de advertencia de baja presin de frenado (posicin 33).
Pedal de desembrague (13)

El pedal de freno se combina con un pedal de desembrague independiente (posicin 13) que se utiliza para desembragar la transmisin, lo que permite utilizar las funciones hidrulicas en caso de
haber una marcha introducida.
IDRF01.05ES
64
4 Instrumentos y mandos 4.8 Volante
4.8
Volante
Generalidades
en
la pgina
Esta seccin describe los dispositivos de control de la direccin.

Para maniobrar la mquina, existen las siguientes opciones:
volante (posicin 4) con columna fija o ajustable
palanca de direccin (posicin A)
minivolante (posicin A)

Volante
El movimiento del volante en sentido de las agujas del reloj hace girar la mquina hacia la derecha y viceversa.
La inclinacin y altura del volante y el panel de instrumentos pueden
adaptarse a la postura de conduccin deseada.
1.
Altura del volante.

Para su ajuste: desplace el mando superior hacia arriba.
2.
Inclinacin del panel del volante.

Para su ajuste: desplace el mando superior hacia abajo.
3.
Para su ajuste: Libere el mando inferior y ajuste la posicin

deseada. Despus del ajuste, apriete bien el mando.
000341
Inclinacin de la columna de direccin.
Posibilidades de ajuste del volante
IDRF01.05ES
10
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.2 Equipo de proteccin y emergencia
9.2
Equipo de proteccin y
emergencia
Equipo de proteccin y emergencia, descripcin
en
la pgina
Un buen entorno de trabajo tiene equipo de proteccin y advertencia

para que el trabajo del operador resulte ms fcil y ms seguro.
La mquina puede estar dotada con los equipos siguientes:
1.
Avisador de marcha atrs
2.
Luces rotativas
3.
Bocina
4.
Bocina neumtica de accionamiento elctrico
5.
Extintor
El extintor puede estar situado tambin exteriormente.
Si se equipa la mquina con extintor, ste debe ser del tipo ABE
segn EN 3 partes 1, 2, 4 y 5. Con un extintor de ese tipo se pueden apagar incendios en materiales orgnicos slidos y tambin
en lquidos. Se puede pedir equipo de extincin de incendios especialmente adaptado a Kalmar Industries.
6.
Cinturn de seguridad
La cabina de altura regulable siempre est equipada con cinturn
de seguridad y cadenas de seguridad en las puertas.
7.
Zumbador para indicar una alarma o una medida olvidada. Por

ejemplo, si el operador abandona la cabina sin haber aplicado el
freno de estacionamiento.
8.
Cmara de televisin con monitor

Se usa para mejorar la visibilidad hacia atrs en las maniobras
con la mquina. El monitor est situado en el interior de la cabina,
en el lado izquierdo.
1, 8
UDRF03.01ES
000512
16
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.4 Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado
Climatizador, descripcin del funcionamiento

(opcin de producto ECC)
en
la pgina
Como opcin del equipo de calefaccin, se puede especificar el climatizador. Esta combinacin se denomina (ECC) y se hace cargo de la
calefaccin, la ventilacin, la refrigeracin y la eliminacin de la humedad.
001839
La temperatura en la cabina es controlada por un termostato desde la

unidad de mando de la cabina (D790-1). La temperatura de la cabina
se controla a la temperatura ajustada. La temperatura puede ajustarse entre 16 y 28 C. El equipo se acciona con mandos en el panel de
instrumentos.
Boquillas de aire
En la refrigeracin, se activa el compresor que comprime el frigorgeno. El frigorgeno se vaporiza en el evaporador de la cabina. Cuando
se vaporiza el frigorgeno, se produce fro en el evaporador. Cuando
el aire del exterior es forzado a travs del evaporador por el ventilador
del habitculo, se enfra el aire. A continuacin, se puede dirigir el aire
de la misma manera que para el equipo de calefaccin.
El climatizador aade las siguientes funciones al equipo de calefaccin y refrigeracin:
deshumectacin del aire cuando est hmedo
enfriamiento del aire cuando est caliente
Como opcin para el climatizador, se puede especificar el corte

automtico de la refrigeracin cuando la puerta est abierta. Esto significa que la refrigeracin se desconecta cuando hay una puerta abierta. Cuando se cierra la puerta, se activa de nuevo la refrigeracin. El
climatizador tiene un retraso de 45 segundos entre la desactivacin y
la activacin.
UDRF03.01ES
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.4 Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado
4
D
26
3
25
17
D790-1
D790-2
D795
D
15
D797-R
16
M
5
D794
12
D
22
14
13
D
19
18
M
D
20 C
23
C
Pa
21
24
17
M
10
C
11
004302
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8
9.
10.
Interruptor de temperatura (S139)

Interruptor del ventilador (S118)
Interruptor de distribucin del aire (S117)
Sensor de temperatura de la cabina (B775-1)
Sensor de temperatura de ventilador extractor (B775-2)
Sensor de temperatura exterior (B774)
Motor
Vlvula de agua (Y673)
Sensor de temperatura del motor
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
11
12.
Intercambiador de calor
24.
25.
13.
Motor de reglaje de recirculacin (M612)
26.
Motor del ventilador de calefaccin (M657)

Motor de mariposa (Y672)
Acoplamiento magntico (M645)
Compresor
Condensador
Filtro de humedad
Monitor de presin (S246)
Vlvula de expansin
Sensor de temperatura del circuito de frigorgeno (B7753)
Intercambiador de calor para refrigeracin
Interruptor de unidad antivaho en la Unidad de mando
KIT (D790-2)
Men operativo de Unidad de mando KID (D795)
UDRF03.01ES
32
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.10.4 Desplazamiento longitudinal de la cabina
9.10.4
Desplazamiento longitudinal de la
cabina
Desplazamiento longitudinal manual de la cabina,

descripcin
en
la pgina
El desplazamiento longitudinal manual de la cabina significa que se

puede mover la cabina hacia delante para facilitar el acceso para el
servicio y el mantenimiento en el compartimiento del motor.
La cabina se desplaza hacia delante y atrs manualmente. Dos cadenas de cable a cada lado impiden los daos a las mangueras y los cables de entrada y salida de la cabina cuando se desplaza la cabina.
La cabina se fija en la posicin trasera durante la conduccin con dos
cierres en el canto trasero.
PELIGRO
La cabina puede ponerse en movimiento.
A. Posicin del cierre

B. Pasador de seguridad
C. Cierre para asegurar la cabina
000270
Peligro de muerte!
Como la cabina es muy pesada, est terminantemente prohibido poner la mquina en movimiento sin haber asegurado la cabina. Fije la cabina con los dos
cierres antes de poner en marcha la mquina.
A D VE R T E N C IA
Es importante que los cierres estn intactos. Comprubelos regularmente. No obstante, esto no forma
parte del esquema de servicio para el mantenimiento
preventivo.
UDRF03.01ES
42
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.14 Lubricacin central
9.14
Lubricacin central
Lubricacin central, descripcin
en
la pgina
La lubricacin central lubrica automticamente los puntos de lubricacin de la mquina durante la operacin a intervalos programados y
sustituye la lubricacin en el mantenimiento preventivo. La mquina
tiene dos sistemas de lubricacin central separados, uno para la mquina y otro para el implemento.
La lubricacin central consiste en los componentes siguientes:
Unidad de bomba, con depsito de lubricante.
Bloque de distribucin, que distribuye y dosifica la grasa entre los

distintos puntos de lubricacin.
Los bloques de distribucin lubrican un punto cada vez. Si no se
puede lubricar debidamente un punto, debido a, por ejemplo, obstruccin de una tubera, no se lubricarn los puntos subsiguientes. La grasa ser expulsada a presin por la vlvula de seguridad
de la unidad de bomba.
Ejemplo de componentes de la lubricacin central

1. Unidad de bomba
2. Vlvula de seguridad
3. Bloque de distribucin
Tuberas entre la unidad principal y el bloque de distribucin, y entre el bloque de distribucin y los engrasadores.
Engrasadores, en los puntos de lubricacin.
En la unidad de bomba se puede ajustar la frecuencia y la duracin de

los intervalos de lubricacin.
La lubricacin central es alimentada con corriente cuando est desaplicado el freno de estacionamiento.
NOTA
La lubricacin central no lubrica la cruceta del rbol de caja de
cambios ni el pedal de freno. stos requieren la lubricacin en el
mantenimiento preventivo.
UDRF03.01ES
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios 9.14 Lubricacin central
43
Lubricacin central, control
en
la pgina
1 Compruebe que no ha salido grasa por la vlvula de seguridad

(elemento 2).
Si ha salido grasa por la vlvula de seguridad, significa que hay
una obstruccin en el sistema. Localice la tubera obstruida tocando las conexiones en los bloques de distribucin. Una manguera obstruida seguir presurizada y la conexin estar rgida.
NOTA
Si hay varios bloques de distribucin conectados en serie,
una tubera obstruida estar presurizada en toda su longitud hasta el primer bloque de distribucin.
2 Gire la llave de encendido a la posicin I.
3 Accione la bomba manualmente y compruebe que el pasador indicador se mueve hacia adentro y afuera en los bloques de distribucin.
Para accionar la bomba, quite la tapa y presione manualmente el
interruptor de operacin manual (elemento 5).
Vista general de la lubricacin central con unidad de
bomba y bloque de distribuidor. Ejemplo.
1. Racor de llenado de grasa lubricante
2. Vlvula de seguridad
3. Engrasador para lubricacin manual del sistema
4. Pasador indicador
5. Interruptor de operacin manual
Si los pasadores indicadores no se mueven a pesar de que la

bomba est en marcha, ser necesario efectuar la localizacin
de fallos en la unidad de bomba.
NOTA
El sistema puede lubricarse manualmente a travs del engrasador en el bloque de distribucin (elemento 3).
4 Llene grasa lubricante en la unidad de bomba a travs del racor
de llenado, vea la pestaa F Datos tcnicos.
UDRF03.01ES
10 Sistema hidrulico 10 Sistema hidrulico
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
10 Sistema hidrulico
Sistema hidrulico, descripcin
El sistema hidrulico agrupa las funciones hidrulicas comunes a varias de las funciones principales de la mquina. Sirvan como ejemplo
las bombas de aceite hidrulico, que suministran presin tanto para la
manipulacin de la carga como para la direccin y algunas funciones
de la cabina.
El sistema de frenos est completamente separado y se encuentra
bajo la pestaa 4 Frenos.
UDRF03.01ES
10 Sistema hidrulico 10 Sistema hidrulico
Placa de presiones
En la mquina hay una placa de presiones con los datos de presin
ms importantes grabados. La placa de presiones se encuentra en el
lado izquierdo del bastidor, delante del escaln de acceso.
Los niveles de presin varan con el equipo y por ellos son nicos para
cada mquina. Cuando se comprueban las presiones, stas debern
estar de acuerdo con la placa de presiones.
MPa
5
MPa
6
MPa
MPa
MPa
MPa
7
MPa
MPa
920643.0024
1. Presin de gas en servoacumulador
6. Presin de alimentacin en vlvula de maniobra de bra-
2. Presin de control
zos de elevacin
3. Presin de aceite hidrulico en acumuladores del sistema de frenos
7. Presin mxima de frenos
4. Presin de gas en acumuladores de frenos
8. Servopresin de elevacin y extensin telescpica

9. Presin mxima en bombas de aceite hidrulico
5. Presin de alimentacin en vlvula de maniobra del implemento
UDRF03.01ES
000441
MPa
10 Sistema hidrulico 10.2 Vlvulas de seguridad
10.2
Vlvulas de seguridad
Vlvulas de seguridad, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
004896
1. Vlvula reductora de presin del implemento (la figura muestra la

vlvula cerrada)
2. Vlvula de vaciado de acumuladores
UDRF03.01ES
10 Sistema hidrulico 10.3 Depsitos y acumuladores
10.3
Depsitos y acumuladores
Depsitos y acumuladores, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
Depsito
1. Tapn de llenado del aceite hidrulico

2. Tapa del filtro de aceite hidrulico
3. Mirilla de nivel del aceite hidrulico
4. Filtro de respiracin del depsito de aceite hidrulico
5. Tapones de vaciado de aceite hidrulico
001457
UDRF03.01ES
10 Sistema hidrulico 10.4 Bombas
10.4
Bombas
Bombas, generalidades
en
la pgina
La hidrulica de la mquina es alimentada por seis bombas. Cuatro

de ellas para la hidrulica de trabajo, una para refrigeracin y filtrado
del aceite hidrulico, y otra para el sistema de frenos. Las bombas van
montadas juntas en 2 bancos de bombas. Cada banco de bombas
consiste en dos bombas de pistones axiales de desplazamiento variable, y una bomba de engranajes de desplazamiento fijo. Los bancos
de bombas van montados en la toma de fuerza de la caja de cambios.
1
2
5
Las bombas de pistones axiales estn conectadas mecnica e hidrulicamente por pares, y pueden considerarse como una sola bomba
(unidad de bomba de aceite hidrulico). Las vlvulas de retencin se
aseguran de que las bombas no se perturben entre s.
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
001450
6
Refrigeracin de bombas y filtrado
La unidad de bomba de aceite hidrulico izquierda (elementos 1 y 2)

alimenta la vlvula de maniobra para elevacin y extensin telescpica, y la bomba 2 alimenta tambin la vlvula de maniobra del implemento. Cuando est retrada la pluma, se desconectan las bombas 1
y 2.
La unidad de bomba de aceite hidrulico derecha (elementos 3 y 4)
alimenta el sistema de direccin y la vlvula de maniobra para elevacin y extensin telescpica. La vlvula prioritaria se asegura de que
siempre haya presin en el sistema de la direccin, y el flujo residual
va a la vlvula de maniobra de elevacin y extensin telescpica.
La bomba fija izquierda (elemento 5) alimenta el circuito de freos y refrigeracin del sistema de frenos a travs de una vlvula de carga de
acumulador. Vea la pestaa 4 Frenos , grupo 4.3.1 Bomba de aceite
de frenos.
La bomba derecha fija (elemento 6) circula continuamente el aceite hidrulico a travs del enfriador y del filtro de aceite hidrulico.
UDRF03.01ES
10 Sistema hidrulico 10.4.2 Bomba de pistones axiales y desplazamiento variable
10.4.2
Bomba de pistones axiales y

desplazamiento variable
Bomba de pistones axiales con desplazamiento

variable, descripcin del funcionamiento
en
la pgina
D790-1
D797-R
1
8
11
D
P
LS
P
P1
LS
EF
CF
12
LS
9
4
5
C
1.
2.
3.
4.
No 2
No 3
10
Vlvula de maniobra de elevacin y extensin telescpica

Vlvula de lanzadera
Bombas de aceite hidrulico 3 y 4
Vlvula solenoide de descarga de la bomba principal
(Y6062)
5. Vlvula de lanzadera
6. Bomba de aceite hidrulico 2
UDRF03.01ES
No 4
7.
8.
9.
10.
004892
No 1

Vlvula solenoide de hidrulica del spreader (Y6003)
Depsito
11. Vlvula de direccin

12. Vlvula prioritaria
10 Sistema hidrulico 10.4.2 Bomba de pistones axiales y desplazamiento variable
Bomba de aceite hidrulico, control
en
la pgina
NOTA
1 Deje que se caliente la mquina, de forma que el aceite hidrulico alcance la temperatura de trabajo, aproximadamente 50 C.
2 Pare el motor.
3 Conecte el manmetro en la toma de medicin de la bomba hidrulica 1.
5 Compruebe la presin de reserva para una bomba cada vez, en
el orden siguiente:
Bomba de aceite hidrulico 1: 1,8 MPa
Los ajustes se aplican a la mquina estndar, pero algunas mquinas pueden tener una presin de reserva ms elevada. Para
la presin de reserva correcta, vea el rtulo de presin. No obstante, siempre es necesario mantener la diferencia de presin de
reserva entre las distintas bombas.
6 Aumente el rgimen del motor a aproximadamente 1100 r/min y
sobrecargue la funcin de extensin telescpica.
Haga salir la pluma hasta el mximo y siga solicitando extensin
telescpica mxima con la palanca de mando. Esto hace que rebose la funcin de extensin telescpica.
7 Compruebe la presin mxima en la bomba hidrulica 1, que deber coincidir con el valor indicado en el rtulo de presin.
MPa
Todas las bombas deben suministrar la misma presin. El orden

entre las bombas carece de importancia.
8 Pare el motor.
MPa
9 Traslade el manmetro a la bomba siguiente y repita las operaciones 3 a 8 en las cuatro bombas.
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
MPa
920643.0024
001028
MPa
UDRF03.01ES
10
10 Sistema hidrulico 10.5 Mangueras, tubos y vlvulas
10.5
Mangueras, tubos y vlvulas
Tubos, mangueras y vlvulas, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
1
2
3
004897
7
1.
2.
3.

5.
6.
Vlvula de lanzadera de direccin de palanca o minivo- 7.
Bloque colector de retornos sin filtrar

Bloque colector de retornos filtrados
Vlvula prioritaria
lante
4.
UDRF03.01ES
10 Sistema hidrulico 10.6 Control de temperatura, limpieza y aceite hidrulico
10.6
11
Control de temperatura,
limpieza y aceite hidrulico

aceite hidrulico, descripcin del
funcionamiento
en
la pgina
El aceite del sistema hidrulico es refrigerado y depurado mediante

una bomba separada que circula el aceite a travs del enfriador y del
filtro. El enfriador tiene un ventilador elctrico regulado por temperatura que impide el sobrecalentamiento.
La regulacin de temperatura consiste en depsito de aceite hidrulico, bomba de aceite hidrulico, ventilador de refrigeracin, filtro de
aceite hidrulico, filtro fino, sensor de temperatura del aceite hidrulico y vlvula de derivacin.
La bomba de aceite hidrulico bombea aceite (procedente del depsito), que es refrigerado en el enfriador de aceite hidrulico y depurado por los filtros de aceite en el depsito. Una parte del aceite es
filtrada por el filtro fino. Cuando es necesario reducir la temperatura,
un ventilador elctrico de refrigeracin aumenta el flujo de aire a travs del enfriador. Si la resistencia a travs del enfriador y del filtro es
demasiado grande, una vlvula de derivacin conduce el aceite hidrulico sin pasar por el enfriador directamente al depsito. El sensor
de temperatura controla la activacin del ventilador y la indicacin de
la temperatura en la pantalla.
1.
2.
Enfriador del sistema hidrulico
3.
Sensor de temperatura (B776)
4.
5.
6.
Filtro de aceite hidrulico
7.
Filtro fino
8.
Vlvula de derivacin
9.
D795
D
D797-R
D
5
2
8
7
C 3
005111
UDRF03.01ES
12
10 Sistema hidrulico 10.6 Control de temperatura, limpieza y aceite hidrulico

aceite hidrulico, ubicacin de los componentes
en
la pgina
7
1.
2.
3.
4.
Ventilador de refrigeracin y enfriador de aceite hidruli-5.

co
6.
Filtro fino de aceite hidrulico
Filtro de aceite hidrulico (filtro de alta presin)
UDRF03.01ES
7.
8.
006448
Filtro de respiracin del depsito de aceite hidrulico

Calefactor del depsito
Sensor de temperatura del aceite hidrulico (B776)
Vlvula de derivacin
11 Sistema elctrico 11 Sistema elctrico
mm mm mm mm mm mm
en
la pgina
11 Sistema elctrico
Sistema elctrico, generalidades
El sistema elctrico agrupa las funciones elctricas comunes a varias
de las funciones principales de la mquina. Sirvan como ejemplo la
alimentacin de tensin y el bus CAN.
UDRF03.01ES
11 Sistema elctrico 11.2 Proteccin elctrica
11.2
Proteccin elctrica
Proteccin elctrica, ubicacin de los

componentes
en
la pgina
1. Fusibles principales, morro de la pluma
2. Interruptor de maniobra
3. Fusibles de circuito, central elctrica de la cabina
4. Fusibles principales, fijacin de la pluma
5. Fusibles principales, central elctrica del bastidor
6. Fusibles de circuito, central elctrica del bastidor
7. Interruptor de desconexin de la batera
5
F5
93
D7
68
X1
K4
K2
004885
8-3
8-2
F5
8-1
F5
K3
UDRF03.01ES
F5
K1
11 Sistema elctrico 11.2.2 fusibles
11.2.2
fusibles
Fusibles, descripcin
en
la pgina
I M P OR TA NTE
Riesgo de daos en cables elctricos e incendio.
Use siempre fusibles con el amperaje nominal correcto.
El sistema elctrico consiste en tres circuitos principales (tensin 30,
15 y 15E). Vea Distribucin elctrica, descripcin en la pgina 10. Los
circuitos principales estn protegidos por fusibles varias veces, con
fusibles principales y fusibles de circuito.
Fusibles principales
Los fusibles principales dividen la alimentacin de tensin de la mquina en partes ms pequeas para mantener el mayor nmero posible de funciones si surgen daos en el cableado.
En las centrales elctricas de la cabina y del bastidor hay letreros que

describen los distintos fusibles.
3
4
6
004925
1. Tensin del interruptor de maniobra (15E) a las unidades de mando de pluma e implemento, (25 A)
2. Conexiones de masa a pluma e implemento, (25 A)
3. Rel de alimentacin de potencia K1, potencia a la
tensin de encendido (15), (50 A)
4. Tensin de batera (30) a cabina, motor y caja de
cambios, (50 A)
5. Rel de alimentacin de potencia K2, potencia a la
tensin del interruptor de maniobra (15E), (50 A)
6. Tensin de encendido (15) a unidades de mando
en bastidor, motor y caja de cambios, (50 A)
UDRF03.01ES
Fusibles de circuito
Los fusibles de circuito estn agrupados en zcalos de fusibles ubicados en la central elctrica del bastidor y en la central elctrica de la
cabina.
Junto a los zcalos de fusibles hay letreros de fusible que indican la
funcin protegida y el amperaje del fusible.
004928
Fusibles de circuito, central elctrica de la cabina
A1
A42174.0200
30A
CAB
C3
15A
ENGINE
D4
10A
ENGINE
E5
5A
F58-1 30 MAIN POWER
B2
TRANSMISSION
F6
G7
A. Fusibles de circuito en cabina

B. Fusibles 30 (tensin de batera)
C. Fusibles 15 (tensin de encendido)
D. Fusibles 15E (tensin del interruptor de maniobra)
UDRF03.01ES
A1
25A
B2
5A
KDU,FRONT (KALMAR DISTRIBUTION UNIT)
C3
25A
KDU,REAR (KALMAR DISTRIBUTION UNIT)
D4
10A
KDU,OPT (KALMAR DISTRIBUTION UNIT)
E5
5A
TRANSMISSION
5A
ENGINE
ENGINE,ECC
F6
G7
H8
A1
25A
ATTACHMENT
B2
10A
KDU,FRONT (KALMAR DISTRIBUTION UNIT)
10A
KDU,OPT (KALMAR DISTRIBUTION UNIT)
C3
D4
E5
F6
G7
H8
5A
FEEDBACK K3009-1 (K2)

006856
F58-3 15E SUPPLY POWER

EMERGENCY
004879
F58-2 15 SUPPLY POWER
H8
Fusibles de circuito, central elctrica del bastidor
en
la pgina
Fusibles, cambio
I M P OR TA NTE
Riesgo de daos en cables elctricos e incendio.
Use siempre fusibles con el amperaje nominal correcto.
1 Corte la corriente principal (interruptor de batera).

2 Quite la tapa sobre los fusibles.
3 Compruebe que los fusibles estn enteros, cambindolos en
caso necesario.
UDRF03.01ES
11 Sistema elctrico 11.3 Bateras (almacenamiento)
11.3
Bateras (almacenamiento)
11.3.1
Batera de arranque
Batera de arranque, control
en
la pgina
A D VE R T E N C IA
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico corrosivo.
Riesgo de lesiones por corrosin. Peligroso para la
salud.
Evite el contacto con la piel y los ojos, use guantes y
gafas de proteccin. Quite inmediatamente el electrolito salpicado en la piel. Lave con jabn y agua en
abundancia. Si le ha salpicado electrolito en los ojos,
enjuague inmediatamente con agua en abundancia y
acuda inmediatamente a un mdico.
1 Compruebe la tensin de la batera con el men operativo del

sistema elctrico.
000354
Con el motor parado, la tensin de la batera deber ser 2325 V.
Con el motor a rgimen de embalamiento (2000 rpm), la tensin

de la batera deber ser 2729 V.
3 Compruebe que los bornes de la batera estn libres de suciedad. Si es necesario, lubrique los polos de la batera con grasa
para polos.
4 Compruebe el nivel de lquido en las celdas de la batera, llenando agua para batera si es necesario.
La superficie del electrolito deber estar 10 mm por encima de
las celdas.
NOTA
Utilizar solamente agua destilada si es necesario aadir
ms.
UDRF03.01ES
11 Sistema elctrico 11.4 Alternador (generacin)
11.4
Alternador (generacin)
Alternador, ubicacin de los componentes
001905
en
la pgina
UDRF03.01ES
10
11 Sistema elctrico 11.5 Distribucin de electricidad
11.5
en
la pgina
Distribucin de electricidad
Distribucin elctrica, descripcin

Este apartado describe la distribucin de la energa elctrica y la comunicacin entre las unidades de mando. La distribucin elctrica
describe las bases del sistema elctrico y la red de unidades de mando.
11.5.1
en
la pgina
Alimentacin de tensin
Arranque del sistema elctrico, descripcin

Cuando no se usa la mquina, el sistema elctrico se encuentra en
estado desenergizado, es decir, que no se alimenta tensin a la electrnica de potencia ni a las unidades de mando. Cuando se arranca la
mquina, se activa la alimentacin de tensin y se inicia el bus CAN
redundante. El arranque es controlado por la unidad de mando de la
cabina (D790-1).
La primera condicin para que la mquina pueda desempear su actividad es establecer la corriente de alimentacin a las unidades de
mando y con ello establecer la comunicacin del bus CAN para administrar las seales de mando para las funciones.
Las unidades de mando establecen la comunicacin si ocurre alguno
de los eventos siguientes:
UDRF03.01ES
Se abre la puerta del operador
Se enciende el alumbrado interior
Se activan las luces de advertencia
La llave de encendido en la posicin I
11 Sistema elctrico 11.5.1 Alimentacin de tensin
11
Arranque
Al arrancar tiene lugar lo siguiente:
1.
Seal de arranque a Unidad de mando de la cabina (D790-1).
2.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) inicia la conexin de

la alimentacin de tensin redundante. Vea Alimentacin de tensin redundante a las unidades de mando, descripcin en la pgina 13.
3.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) establece el bus CAN

redundante.
D791-2
(D791-3 / D791-4)
Startup signal
D791
D790-2
D797-R
D795
D797-O
D797-F
000036
D790-1
Se enva la seal de arranque

KDU Attachment
(option)
Vea Bus CAN redundante, descripcin en la pgina 20.
KDU Attachment
D797-R
D790-2
4.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) activa la tensin de

encendido (15). Vea Tensin de encendido (15), descripcin en
la pgina 14.
5.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) activa el bus CAN de

la cadena cinemtica. Vea Bus CAN de la cadena cinemtica,
descripcin en la pgina 20.
6.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) activa la tensin del

interruptor de maniobra (15E). Vea Tensin del interruptor de maniobra (15E), descripcin en la pgina 15.
D795
D797-O
Comunicacin del bus CAN redundante
D797-F
000037
D790-1
Sistema en estado desenergizado

El sistema pasa al estado desenergizado:
La llave de arranque en la posicin 0 y no se ha enviado ninguna

seal de actividad.
La llave de arranque en la posicin 0 y ha transcurrido el plazo lmite del circuito de retencin sin que se haya enviado ninguna seal de actividad.
La llave de encendido en la posicin 1 y se ha activado la parada

automtica del motor.
Cuando el sistema pasa al estado desenergizado, tiene lugar lo siguiente:

1.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) corta la corriente del

interruptor de maniobra (15E).
Vea Tensin del interruptor de maniobra (15E), descripcin en la
pgina 15.
2.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) corta la tensin de encendido (15).

Vea Tensin de encendido (15), descripcin en la pgina 14.
UDRF03.01ES
12
11 Sistema elctrico 11.5.1.1 Tensin de batera (30)
3.
Se corta la alimentacin de tensin redundante a las unidades de

mando.
4.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) desconecta el bus

CAN redundante.
Vea Bus CAN redundante, descripcin en la pgina 20.
5.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) desconecta la alimentacin de tensin redundante.

Vea Alimentacin de tensin redundante a las unidades de mando, descripcin en la pgina 13.
6.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) espera la seal de

arranque. El resto de la electrnica est desenergizado.
11.5.1.1
en
la pgina
Tensin de batera (30)
Tensin de la batera (30), descripcin

La tensin de la batera alimenta:
UDRF03.01ES
Sistema de control y monitorizacin al arrancar. Vea Arranque del

sistema elctrico, descripcin en la pgina 10.
Motor de arranque
Rels principales (tensin 15)
Rels del interruptor de maniobra (tensin 15E)
Motor
Caja de cambios
11 Sistema elctrico 11.5.1.2 Tensin redundante de alimentacin de unidades de mando
11.5.1.2
13
Tensin redundante de alimentacin

de unidades de mando
Alimentacin de tensin redundante a las unidades de

mando, descripcin
en
la pgina
La alimentacin de tensin redundante slo alimenta la lgica de control de las unidades de mando y los buses, y es controlada totalmente
por la unidad de mando de la cabina (D790-1). Las salidas de las unidades de mando permanecen desenergizadas y slo se les alimenta
tensin cuando se ha activado la tensin de encendido.
A
D791-2
Startup signal
D790-1
D797-R
D791
D790-2
D795
D797-O
La alimentacin de tensin redundante para cada unidad de mando

es independiente de las dems unidades de mando. Si no funciona
una unidad de mando, la alimentacin de tensin a las dems unidades de mando no se ver perturbada.
D797-F
D791-2
Cuando todas las unidades de mando tienen alimentacin de tensin

redundante y comunicacin con el bus, el sistema est preparado
para recibir y procesar seales.
D791
Cuando se activa la tensin de alimentacin redundante, ocurre lo siguiente:
D797-R
D790-2
D795
D797-O
D797-F
1.
Se enva la seal de arranque a la unidad de mando de la cabina

(D790-1). Vea A en la figura.
2.
Se activa un circuito de retencin en la unidad de mando de la cabina (D790-1), que activa la lgica de control de la unidad de mando.
3.
La unidad de mando de la cabina (D790-1) activa la alimentacin

de tensin redundante a las dems unidades de mando. Vea B en
la figura.
000031
D790-1
A. Se enva la seal de arranque

B. Todas las unidades de mando reciben alimentacin
de tensin
La unidad de mando de la cabina (D790-1) tiene cuatro salidas

para alimentacin de tensin, mientras que las dems unidades
de mando tienen dos entradas para alimentacin de tensin redundante. En caso de fallo e una alimentacin, la unidad de mando recibir la otra alimentacin.
UDRF03.01ES
14
11 Sistema elctrico 11.5.1.3 Tensin de encendido (15)
11.5.1.3
Tensin de encendido (15)
Tensin de encendido (15), descripcin
en
la pgina
La tensin de encendido alimenta la electrnica de potencia.
Startup
La tensin de encendido se activa de la forma siguiente:
D790-1
D1 D2
1
3
Luz de advertencia (Hazard) activada
Cuando se activa la tensin de encendido, ocurre lo siguiente:
D795
K315-1
1.
El interruptor de batera en la posicin 1. Alimentacin de tensin

a unidad de mando de la cabina (D790-1), cerradura de encendido, interruptor de luz de advertencia, contacto de puerta y alumbrado interior.
2.
El interruptor de seal de arranque da un impulso a la unidad de

mando de la cabina (D790-1).
D790-2
4
D3
D4
D5
D797-F
Se establece la comunicacin por el bus CAN (no la cadena cinemtica).
D797-R
3.
La llave de encendido en la posicin I o la luz de advertencia activada.
4.
La unidad de mando de la cabina (D790-1) alimenta tensin al

rel de potencia de la cerradura de encendido (K315-1) y al rel
de la cerradura de encendido (K315-2) en la central elctrica del
bastidor.
5.
La tensin de alimentacin llega a unidades de mando, rels, vlvulas solenoide y al resto de la electrnica.
D797-O
D6
D793
D794
006815
K315-2
Alimentacin de tensin al circuito de encendido

D1 Men de diagnstico CAN/POWER 4
UDRF03.01ES
El bus CAN de la cadena cinemtica establece la comunicacin.
11 Sistema elctrico 11.5.1.4 Tensin de interruptor de maniobra
11.5.1.4
15
Tensin de interruptor de maniobra
Tensin del interruptor de maniobra (15E), descripcin
en
la pgina
La tensin del interruptor de maniobra alimenta funciones que requieren el interruptor de maniobra, tales como la hidrulica de trabajo.
S250
D1
1
2
D7
4
D6
K3009-1
-
El interruptor de maniobra se activa con el interruptor correspondiente.
D790-1
La condicin para que se active la tensin del interruptor de maniobra

es que no est presionado el interruptor de maniobra.
D2
K3009-2
D3
D797-F
D797-O
Tensin de encendido (15)
El interruptor de maniobra no est activado.
1.
La tensin de encendido se conecta a la Unidad de mando de la

cabina (D790-1).
2.
La Unidad de mando de la cabina (D790-1) activa el interruptor de

maniobra (K3009-1) en la central elctrica del bastidor y la tensin del interruptor de maniobra (15E) alimenta el circuito hasta el
rel K3 en la central elctrica del bastidor.
3.
La alimentacin 15E enva una seal de tensin a la Unidad de

mando de la cabina (D790-1) y comprueba que el rel de potencia
del interruptor de maniobra (K3009-1) est activo, pero que el rel
de potencia del interruptor de maniobra (K3009-2) est inactivo.
D791
(D791-2)
(D791-3)
(D791-4)
006816
D8
Cuando se activa el interruptor de maniobra, ocurre lo siguiente:
D4
D5
Alimentacin de tensin al circuito del interruptor de

maniobra
D8-2 Men de diagnstico CAN/POWER 17
Esto verifica que el interruptor de maniobra funciona.

4.
La unidad de mando de la cabina (D790-1) activa el rel de potencia del interruptor de maniobra (K3009-2) en la central elctrica y la tensin del interruptor de maniobra alimenta las unidades
de mando (no la cadena cinemtica).
5.
Cuando se presiona el interruptor de maniobra (S250), se corta la

tensin de encendido a la Unidad de mando de la cabina (D7901) y con ello la corriente de mando al rel de potencia del interruptor de maniobra (K3009-1) y al rel de potencia del interruptor de
maniobra (K3009-2). Se corta la alimentacin de potencia a las
unidades de mando y cesan las funciones.
Como medida de seguridad adicional, la Unidad de mando de la
cabina (D790-1) enva tambin el estado del interruptor de maniobra (S250) por el bus CAN. Con ello se interrumpen las funciones
tambin al nivel de seal.
UDRF03.01ES
16
11 Sistema elctrico 11.5.2 Caja de distribucin elctrica
11.5.2
Caja de distribucin elctrica
Central elctrica, ubicacin de los componentes
en
la pgina
13
2
8
14
15
16
9
17
10
11
006449
12
1.
2.
3.
4.
Fusibles de circuito de tensin de la batera (30) F58-3 10.

Fusibles de circuito de tensin de la batera (15) F58-2 11.
Fusibles de circuito del interruptor de maniobra (15E) 12.
F58-3
Toma de diagnstico del motor VODIA (opcin de motor 13.
Volvo)
5.
Toma de diagnstico de la caja de cambios
14.
6.
7.
15.
16.
8.
17.
9.
Rel de cerradura de encendido K315-2
UDRF03.01ES
Rel de potencia de cerradura de encendido K315-1

Rel de potencia del interruptor de maniobra K3009-1
Rel de potencia del interruptor de maniobra K3009-2
Toma de diagnstico del motor (opcin de motor Cummins QSM11)
Fusibles de circuito de cabina, tensin de la batera (30)
y tensin de encendido (15) F58-4
Toma de diagnstico de la mquina
Fusibles de circuito de cabina, tensin de la batera (15)
F58-5
Convertidor de tensin
11 Sistema elctrico 11.5.3 Unidades de mando
11.5.3
17
Unidades de mando
Unidades de mando, generalidades
en
la pgina
A las unidades de mando se les ha asignado la responsabilidad de

parte de las funciones. Por ello, no se puede relacionar una cierta funcin con una unidad de mando especfica, sino que la funcin tiene lugar en colaboracin entre unidades de mando, sensores, vlvulas,
etctera.
La unidad de mando de la cabina y las unidades de mando de l bastidor y del implemento tienen lmparas testigo que pueden usarse para
controlar la informacin bsica sobre el estado de la unidad de mando.
Las lmparas testigo tienen el significado siguiente:
Tabla 1. Lmparas testigo de unidad de mando de la cabina
Lmpara 1
Se enciende con luz verde cuando hay tensin de batera a la unidad. La lmpara es controlada fsicamente por la alimentacin de tensin a la unidad de
mando.
Lmpara 2
Parpadea con luz verde cuando estn activos la alimentacin de tensin redundante a las unidades de
mando y la comunicacin por el bus CAN redundante. No hay potencia en el sistema.
006767
3
2
Lmparas testigo de unidad de mando de la cabina
Se enciende con luz fuerza cuando estn alimentadas con tensin la electrnica de potencia y la tensin
15.
Lmpara 3
Parpadeo amarillo simple de larga duracin si hay comunicacin con la Unidad de mando KID (D795), lo
cual es una condicin esencial para la localizacin de
fallos.
Parpadeo amarillo simple de corta duracin si hay comunicacin con la Unidad de mando del motor
(D794) y la Unidad de mando de la caja de cambios
(D793).
Doble parpadeo amarillo (parpadeo corto y largo) si
hay comunicacin con la pantalla y el motor o la caja
de cambios.
Lmpara 4
Se enciende con luz roja en caso de fallo activo.
UDRF03.01ES
18
Tabla 2. Lmparas testigo de unidades de mando de bastidor e implemento
1
2
Lmpara 1
Se enciende con luz verde cuando hay tensin de batera a la unidad. La lmpara es controlada fsicamente por la alimentacin de tensin a la unidad de
mando.
Lmpara 2
Parpadea con luz verde cuando no hay alimentacin

de tensin redundante izquierda, alimentacin de
tensin redundante derecha o tensin 15.
3
006766
Lmparas testigo de unidades de mando de bastidor

e implemento.
Parpadea con luz verde cuando hay alimentacin de

tensin redundante izquierda, alimentacin de tensin redundante derecha y tensin 15.
Lmpara 3
Parpadeo amarillo simple de corta duracin si hay

comunicacin con la Unidad de mando KID (D795) o
la Unidad de mando de la cabina (D790-1).
Parpadeo amarillo doble si hay comunicacin con la
Unidad de mando KID (D795) y la Unidad de mando
KIT (D790-2).
Lmpara 4
UDRF03.01ES
Se enciende con luz roja en caso de fallo activo.
19
Unidades de mando, ubicacin
en
la pgina
12
11
10
003168
13
1. Unidad de mando de la cabina (D790-1)
8. Unidad de mando de par de brazos izquierdo del implemento
2. Unidad de mando KID (D795)
(D791-3)
9. Unidad de mando de par de brazos derecho del implemento
3. Unidad de mando KIT (D790-2)

4. Unidad de mando del bastidor delante (D797-F)
5. Unidad de mando del bastidor opcional (D797-O)
6. Unidad de mando del implemento (D791-1)
7. Unidad de mando del implemento opcional (D791-2)
(D791-4)
10. Unidad de mando de la caja de cambios (D793)
11. Unidad de mando del motor (D794)
12. Unidad de mando del bastidor detrs (D797-R)
13. Unidad de mando de la cabina opcional (D790-3)
Slo en mquinas con ambos implemento combinado y minivolante, o implemento combinado y direccin de palanca
UDRF03.01ES
20
11 Sistema elctrico 11.6 Comunicacin
11.6
Comunicacin
Comunicacin, generalidades
en
la pgina
La comunicacin de la mquina tiene lugar mediante un sistema de

bus CAN. El sistema de bus CAN consiste en unidades de mando conectadas en una red.
1
D791-2
La idea de la red es compartir la informacin. Los valores de seales

son enviados por una unidad de mando que, por ejemplo, est conectada a un sensor, y las dems unidades de mando pueden usar la seal para sus funciones.
D791
D790-1
D790-2
D795
La red consiste en unidades de mando y segmentos. El segmento es

el bus CAN entre las unidades de mando.
D797-R
D797-O
D797-F
D794
000035
2
D793
1. Segmento
2. Bus CAN de la cadena cinemtica
11.6.1
Bus CAN
Bus CAN, descripcin
en
la pgina
El bus CAN consiste en dos cables retorcidos (twisted pair).
11.6.2
Bus CAN redundante
Bus CAN redundante, descripcin
en
la pgina
D791-4
CAN R
CAN L
D791-3
CAN R
D790-1
CAN R
CAN L
D791-2
CAN R
D790-2
CAN L
CAN L
El bus CAN redundante significa que cada unidad de mando tiene dos
conexiones para la comunicacin. El bus CAN est conectado en serie entre las unidades de mando. Esto significa que el bus CAN puede
manejar el fallo de un segmento. Si fallan varios segmentos, una o varias unidades de mando perdern el contacto con la red y funcionarn
de forma independiente, normalmente con una capacidad reducida
para desempear su tarea.
D791-1
CAN R
CAN L
D795
CAN R
CAN L
CAN R
CAN L
D797-R
CAN R
D797-O
CAN L
CAN R
D797-F
003170
Las seales pueden controlarse con el men de diagnstico.

CAN L
Diagrama de principio del bus CAN redundante
11.6.3
Bus CAN de cadena cinemtica
Bus CAN de la cadena cinemtica, descripcin
en
la pgina
La comunicacin con la Unidad de mando del motor (D794) y la Unidad de mando de la caja de cambios (D793) est separada del bus
CAN redundante.
D794
D793
003171
D790-1
Las seales pueden controlarse con el men de diagnstico.
Diagrama de principio del bus CAN de la cadena cinemtica
UDRF03.01ES
G Terminologa e ndice Terminologa e ndice
Terminologa e ndice
mm mm mm mm mm mm
Terminologa
en
la pgina
Trmino
Descripcin
Aceite de la caja de cambios
Aceite para la caja de cambios y el convertidor de par. Vea las especificaciones en la

pestaa F Datos tcnicos.
Aceite hidrulico
Aceite para el sistema hidrulico. Vea las especificaciones en la pestaa F Datos tcnicos.
Acumulador
Depsito que almacena (acumula) presin, por ejemplo, para las funciones hidrulicas.
Arranque
El procedimiento de arranque del sistema de direccin y supervisin (de ausencia de

corriente a la posicin energizadda).
Bar
Unidad para medir la presin.
Basculamiento
La carga se inclina hacia delante o hacia atrs.
Batalla
Distancia entre el eje propulsor y el eje direccional.
Bomba del sistema hidrulico.
Bomba variable
Bomba con velocidad de flujo ajustable.
Capacidad de elevacin
Indica la magnitud de la carga que puede elevar la mquina.
Carga suspendida
Carga elevada.
Caudal fijo
Bomba con volumen fijo.
Convertidor de par
Acoplamiento hidrulico sin escalones.
Decitonelada
La dcima parte de una tonelada, medida de la capacidad de elevacin de la mquina.
Denominacin de tipo
Indica el tipo de mquina y la capacidad. Vea tambin el modelo de mquina.
Depsito de expansin
Depsito para el refrigerante.
Depsito de partculas
El filtro de aire acumula las partculas ms gruesas en un depsito de partculas que se

vaca automticamente durante la conduccin.
El implemento se desplaza paralelamente, en sentido lateral.
Desplazamiento variable
Volumen regulable (capacidad) en una bomba.
Display
Ventana que visualiza informacin digital en el panel del volante, en la cabina.
ECC
Electric Climate Control. Climatizador con regulacin termosttica de refrigeracin, deshumectacin y calefaccin.
EHC
Electric Heat Control. Equipo de calefaccin con regulacin automtica del calor.
Eje direccional
Eje con ruedas directrices.
Eje propulsor
Eje de propulsin al que se transmite el par del tren de potencia.
Engranaje planetario
Tipo de caja de cambios con las marchas en engrane constante.
Frenos hmedos
Discos de freno en bao de aceite.
UDRF03.01ES
Trmino
Descripcin
Frigorgeno
Fluido o gas en climatizador. Slo debe manejarlo una persona debidamente cualificada.
Fusible principal
Instalado junto a la batera. Corta el suministro de corriente a todos los sistemas de la

mquina.
Hidrulica de trabajo
Incluye todas las funciones de manejo de la carga, tales como, elevacin, descenso, nivelacin, desplazamiento lateral y posicionamiento de las horquillas.
Horquilla de giro
Unidad giratoria del implemento, gira el implemento con relacin a la pluma de elevacin.
Implemento
El componente de la mquina que sujeta la carga durante la elevacin.
Implemento bottom-lift
Estabilizadores elevables y descendibles para la manipulacin de la carga. Agarran la

carga desde debajo.
Indicador
Sensor manual, indica, por ejemplo, que hay un filtro obturado que es necesario cambiar.
Inspeccin diaria
Las medidas que debe efectuarse a diario para asegurar la funcionalidad de la mquina.
Interruptor de desconexin de la
batera
Corta la corriente de la batera.
LC
Centro de carga.
Mantenimiento
Medidas de mantenimiento peridicas para que la mquina funcione de forma segura y

dure ms tiempo.
Modelo de mquina
Tipo de mquina. Ejemplo de denominacin: DRF 400-450. Vea tambin denominacin

de tipo.
Motor de bajas emisiones
Motor con bajas emisiones de sustancias nocivas. Se aplica segn la normativa legal.
Nivel de electrolito
Nivel del lquido de los elementos de batera.
Nivelacin
El implemento se inclina, por ejemplo, si la carga est en una base desigual.
Nmero de serie
Nmero individual de la mquina. Especificado en la placa de la mquina.
OP
Overload Protection. Sistema de proteccin contra sobrecarga que advierte en caso de

sobrecarga de la mquina.
Opcin de producto
Se eligen una o varias opciones para la mquina, por ejemplo, opciones de motor.
Opcional
Equipamiento opcional para la mquina.
Pluma
Viga de elevacin que puede desplazarse en sentido vertical y longitudinal: Soporte

para implemento.
Posicin de servicio
La posicin segura que debe adoptar la mquina antes de comenzar el servicio.
Posicionamiento
Aumento de la anchura del implemento.
Presin de aceite piloto
Presin de control pequea para regular, por ejemplo, una vlvula.
Producto anticorrosin
Impide la oxidacin, llamado tambin antioxidante.
Punto de elevacin
Punto de fijacin del aparejo de izado para elevar un objeto.
Reachstacker
Mquina provista de un dispositivo de izado especial para contenedores.
UDRF03.01ES
Trmino
Descripcin
Reductor de cubo
Tipo de caja de cambios final (frecuentemente junto a las ruedas) que reduce el rgimen
de giro y aumenta el par motor del tren de potencia.
Residuos contaminantes
Aceite, filtros, etctera usados que deben ser tratados conforme a las normas y disposiciones nacionales vigentes.
Seguro de transporte de la mquina
Preparativos antes del transporte de la mquina.
Servomecanismo
El usuario realiza un movimiento pequeo que da como resultado un efecto mayor, por
ejemplo, la direccin asistida.
Servopresin
Presin de control pequea que se utiliza para regular una presin mayor, por ejemplo,
en una vlvula.
Vea OP (Overload Protection).
Sistema hidrulico
Sistema que utiliza la presin del aceite para transmitir potencia a las diferentes funciones.
Spirit Delta
Tipo de cabina con tapizado.
Tiempo de funcionamiento
Horas en que ha estado en funcionamiento la mquina, puede apreciarse en el indicador correspondiente de la cabina.
Tren de potencia
Los componentes de la mquina que participan en la transmisin de la potencia son:

motor, convertidor de par, caja de cambios, rbol de caja de cambios y eje propulsor con
diferencial y reduccin de cubo.
Twist-locks
Cuatro pernos de bloqueo, uno en cada esquina del implemento, que se introducen en
los agujeros correspondientes del contenedor y se giran para bloquear el contenedor en
la elevacin.
Vlvula de control
Vlvulas que se utilizan para regular algo, por ejemplo, eliminar presin y de este modo
descender una pluma o una horquilla. Vea tambin vlvula de control.
Vlvula electromagntica
Vlvula regulada por va electromagntica. Vea tambin vlvula proporcional.
Vlvula proporcional
Vlvula regulada por va electromagntica. Cuando se excita, la vlvula se activa proporcionalmente a la intensidad de la corriente. Denominada tambin vlvula de regulacin progresiva, a diferencia de las vlvulas de conexin/desconexin. Instalada, por
ejemplo, en la caja de vlvula de la caja de cambios.
Vstago de vlvula
Componente mvil de la vlvula. Determina la direccin del aceite.
Zumbador
Alarma acstica para llamar la atencin del operador.
UDRF03.01ES
ndice alfabtico
en
la pgina
Denominacin
Pestaa
Grupo
Aceite hidrulico
10.6.8
Aceites
B Seguridad
Aceites y lubricantes, recomendacin
F Datos tcnicos
Acerca de la documentacin
A Prefacio
Acerca del diseo de la mquina
A Prefacio
Acerca del Manual de mantenimiento
A Prefacio
Aclaracin de unidades
F Datos tcnicos
Acumulador
4 Frenos
4.3.4
Alimentacin de tensin
11 Sistema elctrico
11.5.1
Alternador (generacin)
11 Sistema elctrico
11.4
rbol de caja de cambios
3 Cadena cinemtica y eje motriz
3.2
Arranque y parada
1 Motor
1.11
Asiento
9 Bastidor, carrocera, cabina y accesorios
9.3
ATTACH
8.4.9
Basculamiento
7.7
Bastidor
9.12
7.4.6
Bastidor, carrocera, cabina y accesorios
Batera de arranque
11 Sistema elctrico
11.3.1
Bateras (almacenamiento)
11 Sistema elctrico
11.3
4 Frenos
4.3.1
Bomba de pistones axiales y desplazamiento variable
10.4.2
Bombas
10.4
BOOM
8.4.8
Brazos de elevacin
7.9.2
Bus CAN
11 Sistema elctrico
11.6.1
Bus CAN de cadena cinemtica
11 Sistema elctrico
11.6.3
Bus CAN redundante
11 Sistema elctrico
11.6.2
CAB
8.4.3
Cabina de altura regulable
9.10.5
Cadena cinemtica y eje motriz
7.5.7
UDRF03.01ES
Denominacin
Pestaa
Grupo
Caja de cambios
2 Caja de cambios
Caja de cambios mecnica
2 Caja de cambios
2.3
Caja de distribucin elctrica
11 Sistema elctrico
11.5.2
Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado
9.4
CAN/POWER
8.4.1
Capacidad de elevacin y dimensiones
F Datos tcnicos
6 Suspensin
6.2.1
CLIMATE
8.4.4
Cdigos de fallo
8.3
Componentes y herramientas giratorias
B Seguridad
Comunicacin
11 Sistema elctrico
11.6
Condensador
9.4.8
Condiciones necesarias
A Prefacio
Contador de contenedores
7.10.3
Control de 50 horas
C Mantenimiento preventivo
Control de temperatura, filtrado y fluido de frenos
4 Frenos
4.8
Control de temperatura, limpieza y aceite hidrulico
10.6
Convertidor de par y sistema de embrague
2 Caja de cambios
2.2
Cristales/ventanillas/retrovisores
9.9
Cubo de rueda
6 Suspensin
6.2.3
Datos tcnicos
F Datos tcnicos
Datos y volmenes
F Datos tcnicos
Depsitos y acumuladores
10.3
Descripciones funcionales
A Prefacio
7.4
Desplazamiento longitudinal de la cabina
9.10.4
Diagnstico
8.4
Diario de control y servicio
Direccin
5 Direccin
Disolventes
B Seguridad
Distribucin de electricidad
11 Sistema elctrico
11.5
Eje motriz
3.3
Elevacin sincronizada
7.10.4
Elevacin y descenso
7.2
UDRF03.01ES
Denominacin
Pestaa
Grupo
Encendido y calentamiento
1 Motor
1.10
ENGINE
8.4.6
Entretenimiento y comunicacin
9.8
Equipo de elevacin
B Seguridad
Equipo de proteccin y emergencia
9.2
Estabilizadores
7.10.1
Estructura de carrocera
9.13
Estructura de grupos funcionales
A Prefacio
Estructura y suspensin de la cabina
9.10
Extensin telescpica
7.3
EXTRA
8.4.11
4 Frenos
4.8.12
10.6.7
Filtro de aire puro
9.4.1
Filtro de combustible
1 Motor
1.2.4
Filtro de humedad
9.4.9
Filtro de refrigerante
1 Motor
1.7.2
Filtro de respiracin
4 Frenos
4.8.11
Filtro de respiracin del depsito de aceite hidrulico
10.6.6
Filtro fino de aceite hidrulico
10.6.9
Formulario para hacer fotocopias
A Prefacio
Frenos
4 Frenos
Frigorgeno
B Seguridad
Funciones adicionales
7.10
fusibles
11 Sistema elctrico
11.2.2
Generalidades
A Prefacio
Generalidades
B Seguridad
Generalidades
B Seguridad
Giro
7.6
HYD
8.4.5
Indicador de peso
7.10.2
Indicador de servicio
8.2.6
ndice del Manual de mantenimiento
A Prefacio
Informacin de advertencia
A Prefacio
UDRF03.01ES
Denominacin
Pestaa
Grupo
Informacin general de seguridad
B Seguridad
Informacin importante
A Prefacio
Instrucciones de seguridad
B Seguridad
Instrucciones para la lectura
A Prefacio
Interior de la cabina
9.11
Izado de componentes pesados
B Seguridad
La seguridad nos concierne a todos.
B Seguridad
Lavado
Lea el Manual de instrucciones
A Prefacio
Lea el Manual de mantenimiento
A Prefacio
LIGHTS
8.4.2
Limitacin de altura
8.2.4
8.2.5
8.2.3
Lquido o gas a presin
B Seguridad
Llantas
6 Suspensin
6.3.2
Los amagos de accidente son seales de advertencia.
B Seguridad
Lubricacin
1 Motor
1.8
Lubricacin
2 Caja de cambios
2.6
Lubricacin 1000 horas
Lubricacin 500 horas
Lubricacin central
9.14
Lugar previsto para el manual
A Prefacio
4 Frenos
4.1
9.1
Mangueras, tubos y vlvulas
10.5
Mangueta de rueda
6 Suspensin
6.2.2
Manipulacin de carga
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento preventivo, generalidades
Mantenimiento preventivo, instrucciones de trabajo
Mquina completa
0 Mquina completa
Mquina completa, descripcin
0 Mquina completa
Medio ambiente
B Seguridad
UDRF03.01ES
10
Denominacin
Pestaa
Grupo
Monitorizacin
8.2
Montaje de suspensin
6 Suspensin
6.2
Motor
1 Motor
7.5.6
Motores elctricos
B Seguridad
Muelles comprimidos
B Seguridad
Neumtico y llanta
B Seguridad
Neumticos
6 Suspensin
6.3.1
Nivelacin
7.8
OP
8.4.10
Opciones de producto y equipo opcional
A Prefacio
Pares de apriete, conexiones ORFS
F Datos tcnicos
Pares de apriete, recomendacin
F Datos tcnicos
Partes de la documentacin
A Prefacio
Pedal de freno
4 Frenos
4.1.1
Pedido de la documentacin
A Prefacio
Pinturas y revestimientos
9.15
Pluma de elevacin
7.3.10
Polucin
B Seguridad
Portacargas
7.9
Posicin de servicio
B Seguridad
Posicionamiento
7.5
Prefacio
A Prefacio
Prefiltro de combustible
1 Motor
1.2.3
Programa de servicio
Propiedad intelectual
A Prefacio
Proteccin elctrica
11 Sistema elctrico
11.2
Puenteo
8.2.2
Realimentacin
A Prefacio
Reductor de presin
7.2.3
Refrigeracin
2 Caja de cambios
2.7
Refrigerante
1 Motor
1.7.7
Refrigerante
B Seguridad
Riesgo de incendio y explosin
B Seguridad
UDRF03.01ES
11
Denominacin
Pestaa
Grupo
RMI (interfaz de mquina remota)
11 Sistema elctrico
11.6.5
Ropa, etctera
B Seguridad
Ruidos
B Seguridad
Seguridad
B Seguridad
Servofiltro
7.2.2
Sistema de aceite de frenos
4 Frenos
4.8.14
Sistema de alumbrado
9.6
1 Motor
1.2
B Seguridad
Sistema de comunicacin
9.7
Sistema de control
Sistema de control de la caja de cambios
2 Caja de cambios
2.8
Sistema de control del motor
1 Motor
1.9
Sistema de depuracin del aire
1 Motor
1.6.1
Sistema de freno de estacionamiento
4 Frenos
4.5
Sistema de freno de servicio
4 Frenos
4.3
Sistema de neumticos y llantas
6 Suspensin
6.3
Sistema de refrigeracin
1 Motor
1.7
8.2.1
Sistema elctrico
11 Sistema elctrico
11
Sistema hidrulico
10
Sistema limpiacristales y lavacristales
9.5
Sistema servoasistido
5 Direccin
5.2
Sistemas hidrulico y de frenos, descarga de la presin
B Seguridad
Suspensin
6 Suspensin
Tabla de conversin, rea
F Datos tcnicos
Tabla de conversin, longitud
F Datos tcnicos
Tabla de conversin, peso
F Datos tcnicos
Tabla de conversin, presin
F Datos tcnicos
Tabla de conversin, unidades SI
F Datos tcnicos
Tabla de conversin, volumen
F Datos tcnicos
Tarjeta de mquina
A Prefacio
Toma de aire y salida de escape
1 Motor
1.6
Trabajo bajo la mquina
B Seguridad
UDRF03.01ES
12
Denominacin
Pestaa
Grupo
TRANSM
8.4.7
Twist-locks
7.9.1
4 Frenos
4.5.4
Unidad de motor de giro
7.6.6
Unidades de mando
11 Sistema elctrico
11.5.3
Vlvulas de seguridad
10.2
Varios mecnicos en la misma mquina
B Seguridad
Ventilador de refrigeracin
1 Motor
1.7.5
Vibraciones
B Seguridad
7.5.8
Viga principal de implemento
7.4.7
UDRF03.01ES

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Training Material

DRF 400- 450

A Prefacio Instrucciones para la lectura

ndice del Manual de mantenimiento

Informacin general sobre el propsito, el contenido y cmo leer el Manual

Aspectos a tener en cuenta para su propia seguridad.

Informacin general sobre el mantenimiento preventivo de la mquina.

Suspensin de las ruedas

Vistas generales con la ubicacin de los componentes en la mquina.

Instrucciones de trabajo para el mantenimiento preventivo.

Sistema de control y monitorizacin

Bastidor, carrocera, cabina y accesorios

La informacin de cdigos de fallo se encuentra en el Manual de taller y

Los diagramas elctricos e hidrulicos se encuentran en el Manual de taller.

Datos tcnicos, tablas de conversin, informacin sobre la conversin de

Terminologa e ndice alfabtico

Instrucciones de trabajo para controles y ajustes.

Manual de mantenimiento DRF 400450

A Prefacio Instrucciones para la lectura

Explicacin de smbolos en descripciones funcionales

Seal de control elctrica

Seal de control hidrulica

Bomba de aceite hidrulico de desplazamiento variable

Bomba de aceite hidrulico de desplazamiento fijo

10. Freno de discos

14. Sistema de control y monitorizacin, dos unidades de mando con

18. Servovlvula de control elctrico

24. Cilindro hidrulico

26. Cilindro de freno de resorte

28. Vlvula de lanzadera

29. Vlvula de retencin

Manual de mantenimiento DRF 400450

La seguridad nos concierne a todos.

seguir las instrucciones de este manual

estar cualificado para la operacin de trabajo

seguir las leyes, normas de seguridad y reglamentacin del pas

utilizar los equipos y las herramientas previstas al efecto

llevar la ropa correcta

utilizar el sentido comn y proceder con precaucin. No tome riesgos.

Los amagos de accidente son seales de

Manual de mantenimiento DRF 400450

B Seguridad Instrucciones de seguridad

Lea y observe las siguientes normas de seguridad antes de empezar

Posicin de servicio en la pgina 4

Sistemas hidrulico y de frenos, descarga de la presin en la pgina 5

Sistema de combustible en la pgina 7

Ropa, etctera en la pgina 8

Varios mecnicos en la misma mquina en la pgina 9

Trabajo bajo la mquina en la pgina 10

Izado de componentes pesados en la pgina 10

Riesgo de incendio y explosin en la pgina 12

Lquido o gas a presin en la pgina 14

Muelles comprimidos en la pgina 17

Motores elctricos en la pgina 17

Componentes y herramientas giratorias en la pgina 18

Neumtico y llanta en la pgina 19

Equipo de elevacin en la pgina 19

La posicin de servicio significa:

La mquina aparcada, es decir, con el freno de estacionamiento

La pluma completamente retrada y descendida a la posicin horizontal.

La corriente principal cortada (con el interruptor de batera).

La mquina con la pluma completamente retrada y

Manual de mantenimiento DRF 400450