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CAMINOS
DOCENTE
TEMA
: Trazado de Rutas
ALUMNO
CICLO
: IV
HUARAZ PER
2014
INTRODUCCION
El presente informe describe los objetivos, clasificacin, tipos, velocidad,
distancia, trazo y dems pasos que se deben de tener en cuenta para poder
trazar una Ruta, y clasificarla segn las normas Peruanas de Diseo de
Rutas. Las carreteras se clasifican en funcin de los carriles que la
componen, las distintas calzadas, si tienen o no cruces al mismo nivel o el
tipo de trfico que soportan. Los gobiernos suelen tener un departamento
que se encarga de numerar y catalogar las carreteras de su territorio.
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.
Esta ruta es diseada para la unin de dos o ms pueblos. La finalidad
principal de una Ruta es el desarrollo para todas las personas de dicho
pueblo. El intercambio cultural y econmico que se logra al construir una
ruta es considerablemente bueno, ya que de esta manera los pueblos
crecen y se desarrollan en varios mbitos ya sea el social, comercio, etc.
El desarrollo de un pas lo constituyen los sistemas de transporte entre los
cuales se pueden mencionar: carreteras, ferrocarriles, transporte areo,
entre otros. Es necesario destacar que en el desarrollo econmico y social
de un pas hay que tener en cuenta todos los sistemas de transporte que lo
integran, ya que un estudio por separado no suministra la red idnea que la
economa del pas exige.
Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El
deterioro es producido principalmente por el paso de vehculos, aunque
tambin se ven afectadas por las condiciones meteorolgicas: lluvia,
expansin trmica y oxidacin.
Teniendo en consideracin que como toda ciencia y tcnica, la ingeniera
vial se encuentra en permanente cambio e innovacin, es necesario que al
momento de construir o disear una ruta se tome varias fuentes en este
caso para el presente informe se tomaran datos de las NORMAS PERUANAS
DG-2001.
OBJETIVOS
Objetivo General:
Objetivos Especficos:
TRAZADO DE RUTAS
A. La Red Vial: Clasificacin segn condiciones orogrficas:
CARRETERAS TIPO 1: Permite a los vehculos pesados mantener
aproximadamente la misma velocidad que la de los vehculos ligeros.
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es
menor o igual a 10%.
CARRETERAS TIPO 2: Es la combinacin de alineamiento horizontal
y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus
velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos de
pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades
sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin
transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
CARRETERAS TIPO 3: Es la combinacin de alineamiento horizontal
y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad
sostenida en rampa durante distancias considerables o a intervalos
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la
va, vara entre 50 y 100%.
CARRETERAS TIPO 4: Es la combinacin de alineamiento horizontal
y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar a menores
velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en
terreno montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la
va, es mayor de 100%.
B. Vehculos de Diseo
Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan los
distintos aspectos del dimensionamiento geomtrico y estructural de
una carretera. As, por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril de
las bermas y de los ramales.
La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios
mnimos internos y externos de los carriles en los ramales.
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) 33
La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin con el
valor de pendiente admisible e incide en la determinacin de la
necesidad de una va adicional para subida y, para los efectos
de la capacidad, en la equivalencia en vehculos ligeros.
Demanda Horaria:
En caminos de alto trnsito es el volumen horario de diseo
(VHD), y no el IMDA, lo que determina las caractersticas que
deben otorgarse al proyecto para evitar Manual de Diseo
Geomtrico
de
Carreteras
(DG-2001)
44
problemas
de
estuvo
en
movimiento,
bajo
las
condiciones
de
operacin
de
un
determinado
elemento
categora
de
la futura
depende
carretera,
de
de
la
los
Velocidad de Diseo
Clasificacin de la Red Vial Peruana y su Relacin con la
Velocidad de Diseo La carretera ser de Tercera Clase, menor
de 400Vehiculos/da, Orografa Tipo3
TRAM
O
10- A
A-B
B-C
C-D
D-E
E-F
F-G
G-H
H-I
I-J
J-7
COTA
2236
2268
2268
2268
2268
2242
2242
2234
2234
2170
2170
2130
2130
2102
2102
2062
2062
2064
2064
2074
2074
2104
DESNIVE
L
PENDIENT
E (i%)
ABERTUR
A COMPAS
NUMERO
COMPASADA
S
LONGITU
D TRAMO
32
16
640
2.4
400
26
-5
14
560
-6
1,6
18
600
64
-5
17
680
40
-6
1,6
20
666.67
28
-5
17
680
40
-6
1.6
19
633.33
-5
360
10
-6
1.6
16
533.33
30
15
600
280
OBRAS DE ARTE
PUENT
ALCANTARILL
E
A
1(50M)
1
6353.33
RUTA AZUL
I media ( )=
280
100=4.40
6353.33
RUTA ROJO
TRAMO
10-A
A-B
B-C
COTA DESNIVEL
2236
2264
2264
2236
2236
2210
PENDIENTE ABERTURA
(i%)
COMPAS
NUMERO
COMPASADAS
LONGITUD
OB
PUENTE
TRAMO
28
1,6
14
466.67
28
-6
1.6
14
466.67
26
-4
2.5
13
650
C-D
D-E
E-F
F-G
G-H
H-I
I-J
J-7
2210
2176
2176
2142
2142
2120
2120
2086
2086
2070
2070
2056
2056
2076
2076
2104
34
-5
17
680
34
-6
1.6
16
533.33
22
-5
11
440
34
-6
1.6
18
600
16
-4
400
14
-6
1.6
13
433.33
20
16
640
28
2.5
13
650
284
284
I media ( )=
100=4 .76
5960
1(33M)
5960
RUTA NEGRA
TRAMO
10-A
A-B
B-C
C-D
G-E
E-F
F-G
G-H
H-I
I-J
J-7
COTA DESNIVEL
2236
2268
2268
2236
2236
2220
2220
2180
2180
2154
2154
2112
2112
2086
2086
2074
2074
2048
2048
2074
2074
2104
NUMERO
COMPASADAS
LONGITUD
OB
PUENTE
TRAMO
32
16
640
32
-6
1.6
20
666.67
16
-4
2.5
400
40
-6
1.6
21
700
26
-5
13
520
42
-6
1.6
21
700
26
-5
13
520
12
-4
2.5
300
26
-5
15
600
26
13
520
30
15
600
308
media ( )=
PENDIENTE ABERTURA
(i%)
COMPAS
308
100=4.99
6166.67
6166.67
1(42M)
F.
Caractersticas
Longitud
Pendiente Media
Pendiente Mxima
Longitud de puentes
Numero de
Alcantarillas
Numero de curvas
Ruta AZUL
Valor Peso
Ruta ROJO
Valor
Peso
Ruta NEGRO
Valor
Peso
6353.3
3
4.40
6
50
2
5960
1
1
3
2
4.76
6
44
1
2
1
1
1
6166.6
7
4.99
6
49
2
16
11
15
=13
3
1
2
2
=7
=12
Ruta Verde
Valor Peso
Ruta Azul
Valor
Peso
Ruta Roja
Valor
Peso
6353.3
3
4.40
6
50
2
1.49
5960
1.53
1
1
1.5
1
4.76
6
44
1
1.37
1.08
1
1
6166.6
7
4.99
6
49
2
16
1.4
11
15
1.4
Pesos Relativos
Caractersticas
Longitud
Pendiente Media
Pendiente Mxima
Longitud de puentes
Numero de
Alcantarillas
Numero de curvas
=7.39
=6.45
1.19
1.08
1.5
1
=7.7
esta carretera se
tres
trazadas,
cuenta
con
una
longitud
de